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《中华人民共和国内河船舶船员适任考试和发证规则》实施办法一、本办法适用于《中华人民共和国内河船舶船员适任考试和发证规则》（以下简称《10规则》）规定范围的内河船舶船员适任考试和签发《中华人民共和国内河船舶船员适任证书》（以下简称《适任证书》）的管理。
二、内河船舶船员适任考试发证权限依据考试发证机构管辖水域内的实际通航条件和船员分布状况，按照集中管理、均匀分布、方便船员的原则进行授权。
三、中华人民共和国海事局负责全国一类《适任证书》考试发证机构的资质评审（资质要求见附件1）和授权工作。
各省、自治区、直辖市地方海事局和直属海事局（以下简称各省级海事局）负责二、三类《适任证书》考试发证机构的资质评审和授权工作，授权情况应向中华人民共和国海事局报备。
经授权的考试发证机构负责实施本辖区内的内河船舶船员适任考试和发证的管理工作。
经授权的考试发证机构不得再次授权。
四、船员按照《10规则》申请《适任证书》时，应参加持有《船员培训许可证》的培训机构组织的适任培训（适任培训时间最低要求见附件2）。
五、除另有规定外，船员应在参加适任培训的内河培训机构所在省（直辖市或辖区）范围内，向具有权限的考试发证机构申请适任考试和发证。
六、船员申请改变类别或晋升职务资格适任考试，如原发证机构无相应考试权限，可直接向有权限的考试机构提出申请。
船员申请《适任证书》时，如与原持《适任证书》的发证机构不一致时，应按档案管理规定办理档案迁移手续。
七、船员申请考试，可由本人提出申请或服务机构代理申请，但参加适任培训的船员应由所在培训机构统一申请；船员不得同时向多个海事机构申请或同时向一个海事机构重复申请；通过网上申请考试者，可免于提交纸质的《内河船舶船员适任考试报名表》。
八、船员申请适任考试和发证时，应使用统一格式的申请表（见附件3和附件4）。
九、考试机构应定期以发文和网上公布的形式向社会公布内河船员考试计划，考试计划应包括期次、时间、地点、考试类别、职务、日程安排以及其他有关事项和要求。
1.内河船舶船员试任考试和发证规则第一篇：1.内河船舶船员试任考试和发证规则2015年第21号部令《内河船舶船员适任考试和发证规则》（以下简称“15规则”）已于2016年5月1日起开始施行。
此次规则在2010年1号部令《内河船舶船员适任考试和发证规则》（以下简称“10规则”）基础上进行了修订与完善。
为方便广大船员学习、理解，小编通过搜集整理，现将两版规则进行对照：一、3000总吨及以上内河船舶船长、驾驶部船员要求15规则新增在3000总吨及以上内河船舶任船长、驾驶部职务船员要求：除需按要求取得一类《适任证书》外，还需满足以下条件：（一）在1000总吨及以上至3000总吨内河船舶实际担任相应职务不少于12个月；（二）通过相应的实际操作考试。
二、换证资历条件放宽15规则将原来的18个月任职资历要求降低为12个月，此外，新增“任职与其《适任证书》所载类别、职务资格相对应，自申请之日起向前计算6个月内累计不少于3个月”也可以换证。
三、体检证明不同15规则要求“最近2年内的符合内河船舶船员适任岗位健康标准的体检证明”；10规则为“最近1年内的县级以上医疗机构出具的符合内河船舶船员适任岗位健康标准的体检证明”。
四、遗失补发所需材料不同《15规则》调整了《10规定》的《内河船舶船员适任证书申请表》格式，将《内河船舶船员体检证明》调整为最近2年内的符合内河船舶船员适任岗位健康标准的体检证明。
《适任证书》遗失补发不需再在报纸上登载《适任证书》遗失声明，而是提供《适任证书》遗失情况说明。
五、补考时间延长至3年15规则规定适任考试任一科目不合格的，可以自初次适任考试通知书签发之日起3年内申请补考；10规则对此规定为2年。
六、考试成绩有效期延长至5年15规则规定合格的适任考试成绩自初次适任考试通知书签发之日起5年内有效；10规则规定适任考试成绩自理论考试和实际操作考试相应科目均合格后1年内有效。
七、考试科目内容不同15规则规定，轮机专业一类船舶由4个科目变为3个科目，将原来的《轮机基础》部分内容调整至《机舱管理》。
中华人民共和国海事局关于海船船员内河水域航线签注的通知文章属性•【制定机关】中华人民共和国海事局•【公布日期】2022.04.19•【文号】海船员函〔2022〕513号•【施行日期】2022.04.19•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】水运正文中华人民共和国海事局关于海船船员内河水域航线签注的通知海船员函〔2022〕513号各直属海事局：为落实新修订的《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》（交通运输部令2022年第15号），加强海船在内河水域航行的船员管理，现就做好海船船员内河水域航线签注（以下简称“航线签注”）工作通知如下。
一、申请引航之外的海船在内河水域航行时，其船长和驾驶员应按照以下规定持有经相应航线签注的适任证书：（一）连续航行不超过6个小时，该船船长所持适任证书应经过相应航线签注；（二）连续航行6至12个小时，该船船长及至少一名驾驶员所持适任证书应经过相应航线签注；（三）连续航行12个小时以上，该船船长及至少二名驾驶员所持适任证书应经过相应航线签注。
持有内河一类船长、驾驶员或者二类船长相应航线有效适任证书的海船船长、驾驶员，等同于符合本条规定的航线签注要求。
二、申请航线签注免予相应培训，但应通过航线签注的理论考试和相应航线的实际操作考试（考试大纲见附件1）。
理论考试满分为100分，及格分为80分；实际操作考试分为合格与不合格。
航线签注考试初考、补考以及成绩的有效按照《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》及其实施办法的相关规定执行。
增加签注航线范围扩大或者延伸航区（线）的，按照内河船舶船员航线实际操作考试的相关规定进行。
三、航线签注应向考试所在地的海事管理机构提交海船船员适任证书申请表（附件2）、有效的相应船员适任证书、船员服务薄等材料申请。
航线签注应在海船船员适任证书附页中进行（签注格式见附件3）。
航线签注时限最长不超过5年，签注内容中适用的航线名称按照《<中华人民共和国内河船舶船员适任考试和发证规则>实施办法》相应航线名称填注。
航区划分及内河船舶参数2010-09-10 10:00:56| 分类：船舶| 标签：|字号大中小订阅Ⅰ类——远海航区：系指超过II类航区以外的海域。
Ⅱ类——近海航区：系指中国渤海、黄海及东海距岸或庇护地不超过200n mile、台湾海峡以及南海距岸不超过120n mile（台湾岛东海岸、海南岛的东海岸及南海岸距岸不超过50n mile）的III类航区以外的海域。
Ⅲ类——沿海航区：系指台湾岛东海岸、台湾海峡的东海岸及西海岸、海南岛的东海岸及南海岸距岸不超过10n mile的海域和除上述海域外距岸或庇护地不超过20n mile的海域。
1．海洋运输1）远海航区：系指非国际航行超出近海航区的海域。
2）近海航区：系指中国渤海、黄海及东海距岸不超过200n mile1的海域；台湾海峡；南海距岸不超过120n mile（台湾岛东海岸、海南岛东岸及南海距岸不超过50n mile）的海域。
3）沿海航区：系指台湾岛东岸、台湾海峡东西海岸、海南岛东岸及南南海岸不超过10n mile的海域和除上述海域外距岸不超过20n mile的海域；距有避风条件且有施救能力的沿海岛屿不超过20n mile的海域。
但对距海岸超过20n mile的上述岛屿，船检局将按实际情况适当缩小该岛屿周围海域的距岸范围。
4）遮蔽航区：系指在沿海航区内，由海岸与岛屿、岛屿与岛屿围成的遮蔽条件较好、波浪较小的海域。
在该海域内岛屿之间、岛屿与海岸之间的横跨距离应不超过10nmile。
2．内河运输1）广东省内航线：A级航区——珠江水系自虎门（沙角）至淇澳岛大王角灯标孖洲岛灯标联线以内的水域，以及至香港、澳门距岸不超过5公里的水域；自磨刀门经洪湾水道至澳门航区；B级航区——自梧州至珠江三角洲各口门；自石龙至东江口；新丰江水库；自榕城以下至汕头港航区；C级航区——北江；东江石龙以上；韩江；广东省内河凡未列入的其他水域。
根据《内河船舶法定检验技术规则（2004）》（海法规[2003]489号）规定：内河船舶航行区域划分为A、B、C三级，其中某些水域，依据水流湍急情况，又划分为急流航段，即J级航段。
船员适任等级职务以及航区划分一、按航区划分分为无限航区、近洋航区、沿海航区、近岸航区（即甲、乙、丙、丁类）水手、机工只有乙类和丙类二、按船舶等级划分分为一等适任证书，二等适任证书，三等适任证书，（即3000总吨及以上或主推动力装置3000千瓦及以上船舶，500至3000总吨或主推进动力装置750至3000千瓦船舶,未满500总吨或主推进动力装置未满750千瓦船舶。
）但是值班水手和机工适任证书的等级只有500总吨或750千瓦及以上船舶。
三、按船员职务和部门划分甲板部：船长、大副、二副、三副、值班水手统称甲板部船员、大副、二副、三副统称驾驶员轮机部：轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、值班机工称轮机部船员，大管轮、二管轮、三管轮统称轮机员。
另有船上无线电人员有：GMDSS一级无线电子员，GMDSS二级无线电子员，GMDSS通用操作员，GMDSS 限用操作员，统称无线电人员。
各类适任证书一、甲类适任证书1. 无限航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副、三副2. 无限航区主推装置3000千瓦及以上船舶轮机长，大管轮、二管轮、三管轮3. GMDSS 一级无线电子员4. GMDSS 二级无线电子员5. GMDSS 通用操作员二、乙类适任证书1. 近洋航区3000总吨及以上船舶的船长、?蟾薄⒍薄⑷?2. 近洋航区500-3000总吨船舶的船长、大副、二副、三副3. 近洋航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长，大管轮、二管轮、三管轮4. 近洋航区主推进动力装置750-3000千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮、三管轮5. 无限航区500总吨及以上航区的值班水手6. 无限航区750千瓦及以上船舶的值班机工三、丙类适任证书1. 沿海航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副、三副（2）沿海航区500至3000总吨船舶的船长、大副、二副、三副2. 沿海航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮、三管轮3. 沿海航区主推进动力装置750-3000千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮、三管轮4. GMDSS限用操作员5. 沿海航区500总吨及以上船舶的值班水手6. 沿海航区主推进动力装置750千瓦及以上船舶的值班机工四、丁类适任证书1. 近岸航区未满500总吨船舶的船长、大副、二副、三副2. 近岸航区主推进动力装置未满750千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮、三管轮3. 进岸航区未满500总吨船舶的值班水手4. 进岸航区主推进动力装置未满750千瓦船舶的值班机工注：在拖轮上任职的船长和甲板部船员所持适任证书的等级于该拖轮主推进动力装置功率的等级相一致。
中华人民共和国内河船舶船员适任考试发证规则文章属性•【制定机关】交通部(已撤销)•【公布日期】2005.03.21•【文号】交通部令2005年第1号•【施行日期】2005.06.01•【效力等级】部门规章•【时效性】失效•【主题分类】水运正文*注：本篇法规已被：中华人民共和国内河船舶船员适任考试和发证规则（发布日期：2010年6月29日，实施日期：2011年1月1日）废止交通部令（2005年第1号）《中华人民共和国内河船舶船员适任考试发证规则》已于2004年12月29日经第27次部务会议通过，现予公布，自2005年6月1日起施行。
部长张春贤2005年3月21日中华人民共和国内河船舶船员适任考试发证规则第一章总则第一条为提高内河船舶船员技术素质，保障水上人命和财产安全，根据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》，制定本规则。
第二条在内河船舶上担任本规则第八条规定职务的船员，应当持有《内河船舶船员适任证书》（以下简称《适任证书》）。
在特定类型船舶上任职的船员，还应当按国家海事管理机构规定持有《内河船舶船员特殊培训合格证》。
海船在内河行驶，其船长、驾驶员应当按国家海事管理机构规定取得相应航线的《海船船员内河航线行驶资格证明》，否则必须申请引航。
本条所称“内河船舶”，是指符合内河船舶建造规范仅在内河航行的各类自航和非自航船舶，但不包括军事船舶、渔船和体育运动船；所称“特定类型船舶”，是指客船、滚装船、高速船、危险品船（包括油船、化学品船、液化气船等）。
第三条本规则适用于《适任证书》的取得与签发。
《内河船舶船员特殊培训合格证》、《海船船员内河航线行驶资格证明》的取得与签发事项，本规则有规定的，适用该规定。
第四条国务院交通主管部门主管全国内河船舶船员适任考试发证工作，国家海事管理机构在国务院交通主管部门的领导下，负责全国内河船舶船员适任考试发证管理工作。
各级海事管理机构在上一级海事管理机构确定的权限和范围内实施内河船舶船员考试发证工作。
船员适任等级职务以及航区划分船员适任等级职务以及航区划分一、按航区划分分为无限航区、近洋航区、沿海航区、近岸航区（即甲、乙、丙、丁类）水手、机工只有乙类和丙类二、按船舶等级划分分为一等适任证书，二等适任证书，三等适任证书，（即3000总吨及以上或主推动力装置3000千瓦及以上船舶，500至3000总吨或主推进动力装置750至3000千瓦船舶,未满500总吨或主推进动力装置未满750千瓦船舶。
）但是值班水手和机工适任证书的等级只有500总吨或750千瓦及以上船舶。
三、按船员职务和部门划分甲板部：船长、大副、二副、三副、值班水手统称甲板部船员、大副、二副、三副统称驾驶员轮机部：轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、值班机工称轮机部船员，大管轮、二管轮、三管轮统称轮机员。
另有船上无线电人员有：GMDSS一级无线电子员，GMDSS二级无线电子员，GMDSS通用操作员，GMDSS限用操作员，统称无线电人员。
各类适任证书一、甲类适任证书1. 无限航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副、三副2. 无限航区主推装置3000千瓦及以上船舶轮机长，大管轮、二管轮、三管轮3. GMDSS 一级无线电子员4. GMDSS 二级无线电子员5. GMDSS 通用操作员二、乙类适任证书1. 近洋航区3000总吨及以上船舶的船长、?蟾薄⒍ 薄⑷ ?2. 近洋航区500-3000总吨船舶的船长、大副、二副、三副3. 近洋航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长，大管轮、二管轮、三管轮4. 近洋航区主推进动力装置750-3000千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮、三管轮5. 无限航区500总吨及以上航区的值班水手6. 无限航区750千瓦及以上船舶的值班机工三、丙类适任证书1. 沿海航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副、三副（2）沿海航区500至3000总吨船舶的船长、大副、二副、三副2. 沿海航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮、三管轮3. 沿海航区主推进动力装置750-3000千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮、三管轮4. GMDSS限用操作员5. 沿海航区500总吨及以上船舶的值班水手6. 沿海航区主推进动力装置750千瓦及以上船舶的值班机工四、丁类适任证书1. 近岸航区未满500总吨船舶的船长、大副、二副、三副2. 近岸航区主推进动力装置未满750千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮、三管轮3. 进岸航区未满500总吨船舶的值班水手4. 进岸航区主推进动力装置未满750千瓦船舶的值班机工注：在拖轮上任职的船长和甲板部船员所持适任证书的等级于该拖轮主推进动力装置功率的等级相一致。
航区划分及内河船舶参数2010-09-10 10:00:56| 分类：船舶| 标签：|字号大中小订阅Ⅰ类——远海航区：系指超过II类航区以外的海域。
Ⅱ类——近海航区：系指中国渤海、黄海及东海距岸或庇护地不超过200n mile、台湾海峡以及南海距岸不超过120n mile（台湾岛东海岸、海南岛的东海岸及南海岸距岸不超过50n mile）的III类航区以外的海域。
Ⅲ类——沿海航区：系指台湾岛东海岸、台湾海峡的东海岸及西海岸、海南岛的东海岸及南海岸距岸不超过10n mile的海域和除上述海域外距岸或庇护地不超过20n mile的海域。
1．海洋运输1）远海航区：系指非国际航行超出近海航区的海域。
2）近海航区：系指中国渤海、黄海及东海距岸不超过200n mile1的海域；台湾海峡；南海距岸不超过120n mile（台湾岛东海岸、海南岛东岸及南海距岸不超过50n mile）的海域。
3）沿海航区：系指台湾岛东岸、台湾海峡东西海岸、海南岛东岸及南南海岸不超过10n mile的海域和除上述海域外距岸不超过20n mile的海域；距有避风条件且有施救能力的沿海岛屿不超过20n mile的海域。
但对距海岸超过20n mile的上述岛屿，船检局将按实际情况适当缩小该岛屿周围海域的距岸范围。
4）遮蔽航区：系指在沿海航区内，由海岸与岛屿、岛屿与岛屿围成的遮蔽条件较好、波浪较小的海域。
在该海域内岛屿之间、岛屿与海岸之间的横跨距离应不超过10n mile。
2．内河运输1）广东省内航线：A级航区——珠江水系自虎门（沙角）至淇澳岛大王角灯标孖洲岛灯标联线以内的水域，以及至香港、澳门距岸不超过5公里的水域；自磨刀门经洪湾水道至澳门航区；B级航区——自梧州至珠江三角洲各口门；自石龙至东江口；新丰江水库；自榕城以下至汕头港航区；C级航区——北江；东江石龙以上；韩江；广东省内河凡未列入的其他水域。
根据《内河船舶法定检验技术规则（2004）》（海法规[2003]489号）规定：内河船舶航行区域划分为A、B、C三级，其中某些水域，依据水流湍急情况，又划分为急流航段，即J级航段。
珠江口水域船舶安全航行规定第一章总则第一条目的和依据为加强珠江口水域交通管理，维护水上交通秩序，保障船舶航行和人命财产安全，根据《中华人民共和国海上交通安全法》和有关法律、法规，制定本规定。
第二条适用范围本规定适用于珠江口水域航行、停泊和作业的一切船舶、设施及其所有人、经营人和其他有关单位与人员。
珠江口水域是指珠江口21°48′00.0″N纬度线以北，113°07′00.0″E 经度线以东，114°20′00.0″E经度线以西和黄埔水道113°25′36.0″E经度线以东，铁桩水道113°28′00.0″E经度线以东的广东海事局管辖水域范围。
第三条主管机关中华人民共和国广东海事局是实施本规定的主管机关。
第二章一般规定第四条驾驶台值班遇有下列情况，船长应当在驾驶台值班，必要时应当直接指挥船舶：（一）船舶进港、出港、靠泊、离泊时；（二）航行中能见度不良或遇有恶劣天气和海况时；（三）发生水上交通事故、船舶污染事故、船舶保安事件以及其他紧急情况时。
第五条富裕水深（一）船舶应保留足够的富裕水深；（二）在马友石灯船至南沙港区（广州港出海航道41号灯浮）之间水域航行时，船舶保留的富裕水深应不小于吃水的12%；在南沙港区以北水域航行时，船舶保留的富裕水深应不小于吃水的10%。
第六条主航道航行（一）船舶在主航道航行时，只要安全可行，应尽量靠近本船右舷的航道外缘行驶。
（二）船舶因靠泊或离开码头、锚地、系船浮筒等不能遵守前项规定行驶时，应密切注意周围环境，谨慎驾驶，主动避让，不应妨碍顺航道航行船舶的正常航行。
（三）吃水3米以下的船舶，应在小路推荐航路或主航道一侧的灯浮连线20米外或航道边线50米外水域行驶，不应妨碍主航道其他船舶的正常航行。
（四）吃水3－5米的船舶可使用主航道，但不应妨碍主航道其他船舶的正常航行，当遇有限于吃水的船舶驶近时应主动避让，及早驶离至本船右舷一侧的航道边线50米外或灯浮连线20米外的水域行驶。
广东海事局、广西海事局、深圳海事局关于印发《内河船舶船员适任证书珠江水系航线签注规定》的通知文章属性•【制定机关】广东省海事局,广西壮族自治区海事局,深圳市海事局•【公布日期】2005.09.01•【字号】粤海事船员[2005]383号•【施行日期】2005.09.01•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】正文广东海事局、广西海事局、深圳海事局关于印发《内河船舶船员适任证书珠江水系航线签注规定》的通知（粤海事船员〔2005〕383号2005年9月1日）广东海事局、广西海事局、深圳海事局各分支机构：为了更好实施《中华人民共和国内河船舶船员适任考试发证规则》（以下简称“05规则”），规范内河船舶船员适任证书珠江水系航线签注工作，现将《内河船舶船员适任证书珠江水系航线签注规定》印发给你们，并就有关事项通知如下：一、广东、广西、深圳海事局各分支机构航线考试和签注的权限范围，分别由广东、广西、深圳海事局授权。
（一）广东、广西、深圳海事局所属内河船员适任证书考试发证机关，经授权可签注《内河船舶船员适任证书珠江水系航线签注规定》规定的航线。
（二）广东海事局所属内河船员适任证书考试发证机关，经授权可开展珠江水系梧州以下西江及广东省内珠江水系航线的理论考试和实操考试。
（三）广西海事局所属内河船员适任证书考试发证机关，经授权可开展除北江和东江以外的珠江水系航线的理论考试和实操考试。
（四）深圳海事局可开展惠州、广州、中山、珠海、澳门和香港各点连线范围内的珠江水系航线的理论考试和实操考试。
（五）广东、深圳海事局及其授权的考试发证机关，可开展适用“盐田”、“桂山”、“高栏”航线的理论考试和实操考试。
二、持广东、广西、深圳海事局所属考试发证机关签发的适任证书者所申请的珠江水系航线，超出适任证书签发机关考试权限范围时，应由具有航线考试权限的考试发证机关实施考试，并将考试结果通知适任证书签发机关，由适任证书签发机关签注航线。
中华人民共和国海事局关于公布2009年下半年全国内河船舶
船员适任统考计划的通知
【法规类别】船舶职工教育与考核
【发布部门】中华人民共和国海事局
【发布日期】2009.07.29
【实施日期】2009.07.29
【时效性】现行有效
【效力级别】XE0303
中华人民共和国海事局关于公布2009年下半年全国内河船舶船员适任统考计划的通知
长江、江苏、广东、广西、深圳海事局、沿长江各省（直辖市）地方海事局：
2009年下半年举办1期全国内河船舶船员适任统考，考试日期为2009年11月21日至22日（具体安排见附件），航行长江干线的内河船舶船员适任统考为总第16期，珠江水系内河船舶船员适任统考为总第11期，珠江水系理论考试的具体组织工作由广州考区负责，广东、广西、深圳海事局参加。
请各单位高度重视并做好以下工作：
一、各理论统考的考场应在各科目考试期间实现手机信号屏蔽。
二、在长江干线内河船舶船员适任证书理论统考工作中，在条件允许的情况下，应对参建内河一、二等船舶船员统考的船员设立单独集中的考点；如考点同时承担三等船舶船员的统考工作，则三等船舶船员考场不得与一、二等船舶船员考场混用。
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中华人民共和国海事局关于内河一、二等船舶船员适任考试发证权限及航线实际操作考试权限授权的通知文章属性•【制定机关】中华人民共和国海事局•【公布日期】2005.12.02•【文号】海船员[2005]480号•【施行日期】2005.12.02•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】水运正文*注：本篇法规已被：中华人民共和国海事局公告2013年第1号――关于公布现行有效规范性文件的公告（发布日期：2013年2月26日，实施日期：2013年2月26日）废止中华人民共和国海事局关于内河一、二等船舶船员适任考试发证权限及航线实际操作考试权限授权的通知（海船员〔2005〕480号）各省、自治区、直辖市地方海事局，各直属海事局：为规范内河船员适任考试发证工作，根据《中华人民共和国内河船舶船员适任考试发证规则》，现将内河一、二等船舶船员适任考试发证权限、航线实际操作考试权限授权及有关事项通知如下：一、各局内河一、二等船舶船员适任考试发证授权见附件1，内河航线实际操作考试授权见附件2。
二、经授权后无一、二等船舶船员适任考试发证权限的海事管理机构应将所管辖的一、二等船舶船员档案按规定进行移交，档案移交工作以各省局或直属局为单位进行，并应于2006年4月30日前完成。
三、根据《中华人民共和国内河船舶船员适任考试发证规则》及实施办法的规定，各省级地方海事局及各直属海事局负责辖区内三等及以下船舶船员适任考试发证权限的资质评审和授权工作，授权情况应及时向中华人民共和国海事局报备。
四、自本文发布之日始，各海事管理机构应按照授权权限开展内河船舶船员适任考试发证工作。
附件：1．内河一、二等船舶船员适任考试发证授权列表（略）2．内河航线实际操作考试权限授权列表（略）二○○五年十二月二日。
第十二条海事管理机构颁发船员适任证书应当注明船员适任的航区线、船舶类别和等级、职务以及有效期限等事项。
船员适任证书的有效期不得超过5年。
【释义】本条是关于船员适任证书签注内容和有效期的规定。
船员适任证书是船员取得船上相应任职资格的证明。
《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》对在不同航区、类别和等级的船舶上担任不同职务的船员提出了相应的任职资格标准我国对船员实行的考试和发证完全引用了此标准。
因为对不同类别、等级和职务的适任证书持有者要求具备的教育、资历和能力不同所以适任证书持有人只能在证书签注的适用范围内担任职务公约各缔约国的海事管理机构官员对到港船舶的船员是否持有相应的适任证书进行检查。
《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》和《中华人民共和国内河船员考试、评估和发证规则》依照公约的要求按船舶的航区、类别、等级和船员职务把船员适任证书进行了分类并规定了相应的适用范围。
一、海船船员适任证书的类别、等级和适用范围一适任证书类别分为甲、乙、丙、丁类四种。
二甲类适任证书适用于1、无限航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副和三副2、无限航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮3、GMDSS一级无线电电子员4、GMDSS二级无线电电子员5、GMDSS通用操作员。
三乙类适任证书适用于1、近洋航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副和三副2、近洋航区500至3000总吨船舶的船长、大副、二副和三副3、近洋航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮4、近洋航区主推进动力装置750至3000千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮5、无限航区500总吨及以上船舶的值班水手6、无限航区主推进动力装置750千瓦及以上船舶的值班机工。
四丙类适任证书适用于1、沿海航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副和三副2、沿海航区500至3000总吨船舶的船长、大副、二副和三副3、沿海航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮4、沿海航区主推进动力装置750至3000千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮5、GMDSS限用操作员6、沿海航区500总吨及以上船舶的值班水手7、沿海航区主推进动力装置750千瓦及以上船舶的值班机工。
航区划分及内河船舶参数2010-09-10 10:00:56| 分类：船舶| 标签：|字号大中小订阅Ⅰ类——远海航区：系指超过II类航区以外的海域。
Ⅱ类——近海航区：系指中国渤海、黄海及东海距岸或庇护地不超过200n mile、台湾海峡以及南海距岸不超过120n mile（台湾岛东海岸、海南岛的东海岸及南海岸距岸不超过50n mile）的III类航区以外的海域。
Ⅲ类——沿海航区：系指台湾岛东海岸、台湾海峡的东海岸及西海岸、海南岛的东海岸及南海岸距岸不超过10n mile的海域和除上述海域外距岸或庇护地不超过20n mile的海域。
1．海洋运输1）远海航区：系指非国际航行超出近海航区的海域。
2）近海航区：系指中国渤海、黄海及东海距岸不超过200n mile1的海域；台湾海峡；南海距岸不超过120n mile（台湾岛东海岸、海南岛东岸及南海距岸不超过50n mile）的海域。
3）沿海航区：系指台湾岛东岸、台湾海峡东西海岸、海南岛东岸及南南海岸不超过10n mile的海域和除上述海域外距岸不超过20n mile的海域；距有避风条件且有施救能力的沿海岛屿不超过20n mile的海域。
但对距海岸超过20n mile的上述岛屿，船检局将按实际情况适当缩小该岛屿周围海域的距岸范围。
4）遮蔽航区：系指在沿海航区内，由海岸与岛屿、岛屿与岛屿围成的遮蔽条件较好、波浪较小的海域。
在该海域内岛屿之间、岛屿与海岸之间的横跨距离应不超过10n mile。
2．内河运输1）广东省内航线：A级航区——珠江水系自虎门（沙角）至淇澳岛大王角灯标孖洲岛灯标联线以内的水域，以及至香港、澳门距岸不超过5公里的水域；自磨刀门经洪湾水道至澳门航区；B级航区——自梧州至珠江三角洲各口门；自石龙至东江口；新丰江水库；自榕城以下至汕头港航区；C级航区——北江；东江石龙以上；韩江；广东省内河凡未列入的其他水域。
根据《内河船舶法定检验技术规则（2004）》（海法规[2003]489号）规定：内河船舶航行区域划分为A、B、C三级，其中某些水域，依据水流湍急情况，又划分为急流航段，即J级航段。
内河一类三管轮适任证书内河一类三管轮适任证书是指持有该证书的人员可以在内河水域驾驶三管轮船只。
根据不同的船舶类型和航行区域，船员需要取得不同的适任证书。
内河一类三管轮适任证书是内河航行的一种证书，下面我们来详细了解一下。
内河航行是指在内陆河流、湖泊、水库、运河等水域进行的航行活动。
内河航行相对于海洋航行而言，航行条件更加复杂，需要船员具备更高的技能和经验。
内河一类三管轮适任证书是内河航行中的一种证书，是船员进行内河三管轮船只驾驶的必备证书。
内河一类三管轮适任证书的取得需要满足一定的条件。
首先，船员需要具备相应的航海知识和技能，包括航海学、船舶结构与设备、船舶操纵、航行安全等方面的知识。
其次，船员需要通过相关的考试，取得内河一类三管轮适任证书。
考试内容包括理论考试和实际操作考试，考试难度较大，需要船员具备扎实的理论基础和丰富的实践经验。
内河一类三管轮适任证书的取得对于船员的职业发展具有重要的意义。
持有该证书的船员可以在内河水域驾驶三管轮船只，具备更广阔的职业发展空间和更高的职业地位。
同时，持证船员的薪资待遇也相对较高，是内河航行中的高薪职业之一。
内河一类三管轮适任证书的取得也对于内河航行的安全和发展具有重要的意义。
持证船员具备更高的技能和经验，可以更好地保障船舶和人员的安全。
同时，持证船员的数量也是内河航行发展的重要保障，可以为内河航行提供更多的人才支持。
总之，内河一类三管轮适任证书是内河航行中的一种重要证书，对于船员的职业发展和内河航行的安全和发展具有重要的意义。
希望更多的船员能够通过努力取得该证书，为内河航行的发展做出更大的贡献。
珠江口水域船舶安全航行规定第一章总则第一条目的和依据为加强珠江口水域交通管理，维护水上交通秩序，保障船舶航行和人命财产安全，根据《中华人民共和国海上交通安全法》和有关法律、法规，制定本规定。
第二条适用范围本规定适用于珠江口水域航行、停泊和作业的一切船舶、设施及其所有人、经营人和其他有关单位与人员。
珠江口水域是指珠江口21°48′00.0″N纬度线以北，113°07′00.0″E 经度线以东，114°20′00.0″E经度线以西和黄埔水道113°25′36.0″E经度线以东，铁桩水道113°28′00.0″E经度线以东的广东海事局管辖水域范围。
第三条主管机关中华人民共和国广东海事局是实施本规定的主管机关。
第二章一般规定第四条驾驶台值班遇有下列情况，船长应当在驾驶台值班，必要时应当直接指挥船舶：（一）船舶进港、出港、靠泊、离泊时；（二）航行中能见度不良或遇有恶劣天气和海况时；（三）发生水上交通事故、船舶污染事故、船舶保安事件以及其他紧急情况时。
第五条富裕水深（一）船舶应保留足够的富裕水深；（二）在马友石灯船至南沙港区（广州港出海航道41号灯浮）之间水域航行时，船舶保留的富裕水深应不小于吃水的12%；在南沙港区以北水域航行时，船舶保留的富裕水深应不小于吃水的10%。
第六条主航道航行（一）船舶在主航道航行时，只要安全可行，应尽量靠近本船右舷的航道外缘行驶。
（二）船舶因靠泊或离开码头、锚地、系船浮筒等不能遵守前项规定行驶时，应密切注意周围环境，谨慎驾驶，主动避让，不应妨碍顺航道航行船舶的正常航行。
（三）吃水3米以下的船舶，应在小路推荐航路或主航道一侧的灯浮连线20米外或航道边线50米外水域行驶，不应妨碍主航道其他船舶的正常航行。
（四）吃水3－5米的船舶可使用主航道，但不应妨碍主航道其他船舶的正常航行，当遇有限于吃水的船舶驶近时应主动避让，及早驶离至本船右舷一侧的航道边线50米外或灯浮连线20米外的水域行驶。
珠江口水域船舶定线制（试行）（修订）（参考海图：中华人民共和国海事局海图80823、80830号，海图参照1954年北京坐标系。
）珠江口水域船舶定线制由担杆水道分道通航制和大濠水道分道通航制组成，包括分隔带、通航分道、沿岸通航带、警戒区和环行道。
1．担杆水道分道通航制1．1分隔带1．1．1第一分隔带设在下列地理位置的连线范围内，宽度为0.5海里。
（1）22°08.300′N/114°20.236′E（2）22°08.300′N/114°15.508 E（3）22°07.798′N/114°15.508′E（4）22°07.798′N/114°20.236′E1．1．2第二分隔带设在下列地理位置的连线范围内，宽度为0.5海里。
（5）22°08.300′N/114°11.776′E（6）22°08.300′N/114°06.450′E（7）22°07.798′N/114°06.450′E（8）22°07.798′N/114°11.776′E1．2通航分道通航分道的宽度为0.5海里。
1. 2. 1第一通航分道由（9）、（10）和（1）、（2）地理位置连线之间的水域为西行通航分道，船舶主流向为270°（真方向）；由（11）、（12）和（3）、（4）地理位置连线之间的水域为东行通航分道，船舶主流向为90°（真方向）。
（9）22°08.802′N/114°20.491′E（10）22°08.802′N/114°15.345′E（11）22°07.296′N/114°15.345′E（12）22°07.296′N/114°20.491′E1. 2. 2第二通航分道由（13）、（14）和（5）、（6）地理位置连线之间的水域为西行通航分道，船舶主流向为270°（真方向）。
