公差知识大全
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公差基础知识
(2)基轴制与基孔制
基孔制优先、常用配合
注:标注“灰色”的配合为优先配合。
基轴制优先、常用配合
注:标注“灰色”的配合为优先配合。
基准制的选择
选择基准制时,应从结构、工艺、经济几方面来综合考虑,权衡利弊,主要是遵从以下几项原则:
1、一般情况下,设计时优先选用基孔制。
加工孔比加工轴要困难些,而且所用的刀,量具尺寸规格也多些。
采用基孔制,可大大缩减定制刀,量具的规格和数量。
2、有些情况下采用基轴制配合:零件采用外径不需加工的,具有一定精度等级的型材时,如直接用作轴;在同一基本尺寸的轴上装配几个具有不同性质的零件时,应选用基轴制配合;与标准件相配合的孔或轴,应以标准件为基准来确定配合制。
如滚动轴承的外圈与轴承座的配合即属于基轴制配合;又如定位销与孔的配合为基轴制的配合等。
3、非基准配合:在实际生产中的某些配合,如有充分的理由或特殊需要,允许采用非基准配合,即非基准孔和非基准轴的配合。
(3)优先配合、常用配合的特征及应用
(4)未注公差值
线性尺寸的极限偏差值
倒圆半径和倒角高度尺寸的极限偏差
角度尺寸的极限偏差数值
直线度和平面度未注公差值
垂直度未注公差值
对称度未注公差值
圆跳动的未注公差值
选用原则
(1)机械加工未注尺寸公差一般选用“m”级,未注形位公差一般选用“K”级。
(2)板金加工未注尺寸公差一般选用“c”级,未注形位公差一般选用“L”级。
通用公差基本知识在制造业中,通用公差是一个非常重要的概念。
它关系到产品的质量、性能以及生产成本等诸多方面。
对于从事相关工作的人员来说,深入理解通用公差的基本知识是至关重要的。
通用公差,简单来说,就是在产品设计和制造过程中,允许的尺寸、形状、位置等方面的变动范围。
为什么要有通用公差呢?想象一下,如果对每个零部件的尺寸、形状等都要求极其精确,没有任何的偏差,那制造过程将会变得极其困难,成本也会大幅增加。
而且,在很多情况下,过度追求高精度并没有实际的意义,只要在一定的范围内变动,不影响产品的正常使用和性能就可以了。
通用公差可以分为尺寸公差、形状公差和位置公差三大类。
尺寸公差是指允许尺寸的变动量。
比如,一个零件的长度标注为100mm ± 05mm,这就意味着这个零件的实际长度可以在 995mm 到1005mm 之间。
尺寸公差又可以分为线性尺寸公差和角度尺寸公差。
线性尺寸公差比如轴的直径、板的厚度等;角度尺寸公差则像零件之间的夹角等。
形状公差是指单一实际要素的形状所允许的变动全量。
常见的形状公差包括直线度、平面度、圆度和圆柱度。
直线度就是限制实际直线对理想直线变动量的一项指标。
假如有一根轴,要求其轴线必须是笔直的,不能有弯曲,这就是对直线度的要求。
平面度呢,是限制实际平面对理想平面变动量的指标。
比如一块平板,要保证其表面非常平整,不能有凹凸不平的地方,这就是对平面度的要求。
圆度是指在同一截面上,实际圆对理想圆的变动量。
而圆柱度则是指实际圆柱面对理想圆柱面的变动量。
位置公差是指关联实际要素的位置对基准所允许的变动全量。
它包括定向公差、定位公差和跳动公差。
定向公差有平行度、垂直度和倾斜度。
平行度是指一个平面或直线相对于另一个平面或直线平行的程度;垂直度则是指一个平面或直线相对于另一个平面或直线垂直的程度;倾斜度是指一个平面或直线相对于另一个平面或直线倾斜的程度。
定位公差包括同轴度、对称度和位置度。
同轴度用于控制轴类零件的同轴程度;对称度用于控制对称零件的对称程度;位置度则用于控制零件上的点、线、面等要素的位置精度。
公差分析一、误差与公差二、尺寸链三、形位公差及公差原则一、误差与公差(一)误差与公差的基本概念1. 误差误差——指零件加工后的实际几何参数相对于理想几何参数之差。
(1)零件的几何参数误差分为尺寸误差、形状误差、位置误差及表面粗糙度。
尺寸误差——指零件加工后的实际尺寸相对于理想尺寸之差,如直径误差、孔径误差、长度误差。
形状误差(宏观几何形状误差)——指零件加工后的实际表面形状相对于理想形状的差值,如孔、轴横截面的理想形状是正圆形,加工后实际形状为椭圆形等。
相对位置误差——指零件加工后的表面、轴线或对称面之间的实际相互位置相对于理想位置的差值,如两个面之间的垂直度,阶梯轴的同轴度等。
表面粗糙度(微观几何形状误差)——指零件加工后的表面上留下的较小间距和微笑谷峰所形成的不平度。
2. 公差公差——指零件在设计时规定尺寸变动范围,在加工时只要控制零件的误差在公差范围内,就能保证零件的互换性。
因此,建立各种几何公差标准是实现对零件误差的控制和保证互换性的基础。
(二)误差与公差的关系由图1可知,零件误差是公差的子集,误差是相对于单个零件而言的;公差是设计人员规定的零件误差的变动范围。
(三)公差术语及示例图2以图2为例:基本尺寸——零件设计中,根据性能和工艺要求,通过必要的计算和实验确定的尺寸,又称名义尺寸,图中销轴的直径基本尺寸为Φ20,长度基本尺寸为40。
实际尺寸——实际测量的尺寸。
极限尺寸——允许零件实际尺寸变化的两个极限值。
两个极限值中大的是最大极限尺寸,小的是最小极限尺寸。
尺寸偏差——某一尺寸(实际尺寸,极限尺寸)减去基本尺寸所得到的代数差。
上偏差=最大极限尺寸-基本尺寸,用代号(ES )(孔)和es (轴)下偏差=最小极限尺寸-基本尺寸,用代号(ES )(孔)和es (轴)尺寸公差——允许尺寸的变动量尺寸公差=最大极限尺寸-最小极限尺寸公差带公差 图1零线——在极限与配合图解中,标准基本尺寸是一条直线,以其为基准确定偏差和公差。
公差基础知识课题⼀互换性概念(Interchangeability Concept)⼀、互换性的基本概念在汽车、飞机、船舶、仪表、⽇⽤⼯业中⽤到的⼤量零部件,都是由各不同的专业⼚家制造出来,⽽后汇集到装配⼚进⾏总装。
这些零部件在装配前不需挑选,装配时不需修配,装配后具有相同的使⽤性能。
我们把零件具有的这种性质称为互换性。
例如:同⼀种型号、规格的⾃⾏车,⼏乎全部零件都可以互换。
互换性按其互换程度可分为完全互换和不完全互换。
完全互换是指⼀批零、部件装配前不经选择,装配时也不需修配和调整,装配后即可满⾜预定的使⽤要求。
如螺栓、圆柱销等标准件的装配⼤都属此类情况。
当装配精度要求很⾼时,若采⽤完全互换将使零件的尺⼨公差很⼩,加⼯困难,成本很⾼,甚⾄⽆法加⼯。
为了便于加⼯,这时可将其制造公差适当放⼤,在完⼯后,再⽤量仪将零件按实际尺⼨分组,按组进⾏装配。
如此,既保证装配精度与使⽤要求,⼜降低成本。
此时,仅是组内零件可以互换,组与组之间不可互换,因此,叫不完全互换。
(如;机床的配件)⼆、加⼯误差和测量误差对互换性的影响1、加⼯误差(P rocessing Error)加⼯时,⼯件的尺⼨之间存在着不同程度的差异。
有些误差因素在加⼯之前就已经存在。
例如:加⼯原理误差、机床、夹具、⼑具的制造、安装、磨损误差。
加⼯过程中的切削热、振动、变形等误差。
即使在加⼯完以后也可能产⽣误差,主要是内应⼒所引起的⼯件变形及测量本⾝的不确定度。
⽽测量误差不仅来源于测量器具,还与测量条件、⼈员因素有关系。
由于这些因素的影响,甚⾄说,即在相同的加⼯条件下,⼀批完⼯⼯件的尺⼨也是各不相同的。
从满⾜产品使⽤性能要求来看,也不要求⼀批相同规格的零件尺⼨完全相同,⽽是根据使⽤要求的⾼低,允许存在⼀定的误差。
加⼯误差可分为下列⼏种:1)尺⼨误差(Size Error)指⼀批⼯件的尺⼨变动,即加⼯后零件的实际尺⼨和理想尺⼨之差,如直径误差、孔距误差等。
公差配合总结的知识点公差配合是指零件之间的尺寸关系,即公差是用来规定零件尺寸和形位误差的。
公差配合是机械产品制造中的重要环节,它直接影响着产品的质量和使用性能。
在实际生产过程中,合理的公差配合能够保证产品的可靠性和稳定性,降低生产成本,提高生产效率。
一、公差配合的基本概念1. 公差公差是指一定尺寸范围内的允许偏离值。
在实际生产中,由于零件制造的原因,很难做到尺寸的精确控制,因此需要规定一个允许偏差范围,这个范围就是公差。
2. 配合配合是指两个或两个以上零件在装配时的间隙和压合情况。
合适的配合能够保证零件能够正常地装配在一起,并且在运动过程中能够保持稳定。
3. 公差配合公差配合是指在设计和制造过程中,对零件的尺寸和形位误差进行合理的控制,以保证零件能够正常地配合在一起,并且在使用过程中能够满足设计要求。
二、公差配合的分类1. 尺寸配合尺寸配合是指零件之间的尺寸关系,包括间隙配合和压合配合两种。
(1)间隙配合间隙配合是指在零件装配时,零件之间留有一定的间隙,以便于安装和调整。
间隙配合通常用于轴与孔、轴承与轴等部件之间。
(2)压合配合压合配合是指在零件装配时,零件之间没有间隙,而是通过压力或力矩使其紧密结合。
压合配合通常用于销轴与轴孔、齿轮与轴等部件之间。
2. 形位配合形位配合是指零件之间的形位关系,包括平面配合、轴线配合、倾斜配合等。
(1)平面配合平面配合是指零件之间的平面间隙或重合关系,通常用于机床的滑块、机箱的盖板等部件之间。
(2)轴线配合轴线配合是指零件之间的轴线位置关系,通常用于轴承座与基座、机床的导轨等部件之间。
(3)倾斜配合倾斜配合是指零件之间的倾斜角度关系,通常用于机床的斜齿轮等部件之间。
三、公差配合的原则1. 实用性原则公差配合应以实用性为原则,即根据零件的使用情况和装配工艺,选择合适的公差配合方案。
2. 适度原则公差配合应以适度为原则,即在保证产品质量和稳定性的前提下,尽量缩小公差,降低生产成本。
形位公差基础知识分析形位公差是工程制图中常用的一种公差,用于描述零件的几何特性和尺寸间的变化范围。
它是根据零件的设计要求和功能需求,确定合理的容许范围,以确保零件的可交换性和组装性。
形位公差包括位置公差、平行度、垂直度、倾斜度、圆度、直线度等。
这些公差用于描述零件的几何特性和位置关系,确保零件在装配时能够正确地定位和运动。
位置公差是形位公差中最常用的一种,用于描述零件在空间中的位置关系。
它由两个数值表示,一个是位置公差值,表示偏离理论位置的距离;另一个是位置公差的直径符号,表示该位置公差是相对于基准尺寸的位置误差。
平行度和垂直度用于描述零件的平行和垂直关系。
平行度用于描述两个平面之间的平行关系,垂直度用于描述两个平面之间的垂直关系。
这两者都是通过测量两个表面相对于一个参考平面的夹角来确定的。
倾斜度用于描述零件的倾斜关系。
它是通过测量零件的倾斜角度来确定的。
倾斜度常用于轴承、连杆等需要满足一定倾斜角度要求的零件。
圆度和直线度用于描述零件的圆形和直线形状的偏差。
圆度是指圆形表面与其投影圆之间的最大偏差距离,直线度是指直线与其理论位置之间的最大偏差距离。
这两者都是通过测量零件的表面形态误差来确定的。
形位公差的基本原则是在保证功能需求的前提下,尽量减小公差带来的成本和制造难度。
因此,在实际应用中,需要根据零件的设计要求和使用环境,合理选择形位公差的数值和类型。
总之,形位公差是工程制图中常用的一种公差,用于描述零件的几何特性和位置关系。
它包括位置公差、平行度、垂直度、倾斜度、圆度和直线度等。
形位公差的选择需要考虑零件的功能需求和制造成本,在保证可交换性和组装性的前提下,尽量减小公差带来的制造难度和成本。
机械公差知识点机械公差是工程中非常重要的概念,它涉及到零件制造和装配中的尺寸偏差与形位偏差。
在机械设计和制造中,公差的合理控制对于确保零件的互换性、装配性和性能至关重要。
本文将介绍机械公差的基本概念、常见的公差类型以及公差设计的原则。
1. 机械公差的基本概念机械公差是指在零件制造和装配过程中,允许的尺寸偏差和形位偏差的范围。
公差分为尺寸公差和形位公差两种。
尺寸公差是指零件的尺寸与其设计尺寸之间的差异,而形位公差是指零件之间的相对位置关系的差异。
机械公差的设计需要考虑到零件的功能和装配要求。
合理的公差设计可以确保零件在装配时的互换性和稳定性,减少装配过程中的问题和失败。
2. 常见的机械公差类型机械公差可以根据其作用和形式分为不同的类型,以下是常见的机械公差类型:(1) 尺寸公差尺寸公差是指零件尺寸与其设计尺寸之间的差异。
常见的尺寸公差类型包括基本尺寸公差、限制尺寸公差和等量尺寸公差。
•基本尺寸公差:用于定义零件的基本尺寸限制,例如直径、长度等。
•限制尺寸公差:用于限制零件的最大和最小尺寸,以确保零件的功能和装配要求。
•等量尺寸公差:用于定义零件的一组尺寸,其中任何一个尺寸都可以在公差范围内。
(2) 形位公差形位公差是指零件之间的相对位置关系的差异。
常见的形位公差类型包括平面度、圆度、直线度、同轴度和垂直度等。
•平面度:用于定义一个平面表面与参考面之间的平面位置偏差。
•圆度:用于定义一个圆形表面的圆心与其设计位置之间的偏差。
•直线度:用于定义一个直线表面的直线位置偏差。
•同轴度:用于定义两个轴线之间的位置偏差。
•垂直度:用于定义两个表面之间的垂直位置偏差。
3. 机械公差设计的原则机械公差设计需要遵循一些基本原则,以确保零件的装配性和性能。
(1) 适应装配要求公差设计应考虑到零件的装配要求,确保零件能够在装配过程中相互配合,并保持较好的互换性和稳定性。
(2) 公差逐级分配公差设计时,应根据零件的功能和装配关系,逐级分配公差。
公差基础知识
一、公差﹕实际尺寸相对理论尺寸的允许变化范围﹐即当用实际尺寸减去理论尺寸时﹐如果
所得差值在公差允许范围之内﹐则该尺寸合格。
例如﹕30.00±0.05﹐如果实际测得尺寸为30.03﹐则30.03-30.00=0.03在-0.05~0.05范围之内﹐故该尺寸合格。
公差定义是公差标注和测量的依据。
二、基准﹕为计算或参考的目的﹐设定一实体上的点﹑线﹑平面﹑柱﹑轴等是精确的﹐根据
它们﹐工件上其它形状的位置和几何关系才得以确立。
基准表面﹑基准形体都是用以建立基准的真实工件表面或形体﹐故它们仍有着表面或形体不精密的地方。
基准符号﹑形位公差符号的放置﹕
1.尺寸的下面
2.形体的延长线
3.位置公差﹕包括定位公差(位置度﹑对称度﹑同心度)﹑定向公差(倾斜度﹑平行
度﹑垂直度)﹑跳动公差(圆跳动﹑全跳动)
四、公差带﹕限制实际要素变动的区域。
五、公差原则﹕
1.独立原则﹕图样上给定的形位公差与尺寸公差无关﹐分别满足功能要求的公差原则。
此原则是形位公差与尺寸公差相互关系的基本原则。
2.相关原则﹕
(1)最大实体原则﹕测量时取被测要素的最大实体的公差原则﹐如下图所示﹐左
原则时﹐其形位公差数值随着实际形体尺寸的变化而变化。
以0.6 B-T-B CONN W/POST 40P(M)的孔规设计为例﹐其端子公差如下所示﹕
其公差带图如下所示﹕
当尺寸公差为-0.02﹐即尺寸为0.28时﹐其位置度公差是0.04﹔而当其尺寸公差为0.02﹐即尺寸为0.32时﹐其位置度公差是0。
总之﹐该孔的实际轮廓总是位于以理论位置为中心对称的0.32的包容面之内。
公差与测量技术知识点一、公差的概念公差是指在工业生产中,为了保证产品的质量和互换性,对零件尺寸、形状等要素所规定的允许偏差范围。
公差是在设计和制造过程中确定的,它是指允许的最大偏差和最小偏差之间的范围。
二、公差分类1. 尺寸公差:即零件尺寸与其设计尺寸之间的允许偏差范围。
2. 形位公差:即零件位置关系与设计位置关系之间的允许偏差范围。
3. 转动配合公差:即轴与孔配合关系中,轴和孔之间的允许偏差范围。
4. 精度等级:用于表示零件制造精度和加工精度等级,通常用数字表示。
三、测量技术知识点1. 测量工具常见测量工具有游标卡尺、外径卡尺、深度卡尺、高度规等。
不同类型的测量工具适用于不同类型的测量任务。
2. 测量误差测量误差是指实际测量值与真实值之间的差异。
测量误差可以由多种因素引起,如测量工具的精度、环境条件等。
3. 测量方法常见的测量方法有直接测量法、间接测量法和比较测量法。
直接测量法是指直接用测量工具对零件进行尺寸或位置等方面的测量;间接测量法是指通过计算或推算来得到零件的尺寸或位置等信息;比较测量法是指将待测零件与已知标准进行比较,从而得到其尺寸或位置等信息。
4. 测量精度测量精度是指在一定条件下,所能达到的最小可分辨单位。
常见的表示方式有绝对误差和相对误差。
5. 数据处理数据处理是指通过计算、分析等手段对收集到的数据进行处理,以得出有用信息。
常见数据处理方法包括平均值、标准差、方差等。
四、公差与质检公差在质检中起着重要作用,它可以帮助质检人员确定是否符合产品设计要求。
在质检中,常用的方法包括抽样检验和全检验两种。
1. 抽样检验抽样检验是指从生产批次中随机抽取一定数量的样品进行检验,以判断整个批次的质量是否符合要求。
常见的抽样方法有AQL(接受质量限)和LTPD(拒绝质量限)。
2. 全检验全检验是指对整个生产批次进行逐一检验,以确保每个零件都符合要求。
全检验适用于对产品质量要求非常高的情况。
五、公差与制造公差在制造中也起着重要作用,它可以帮助制造人员确定加工精度和产品互换性。
公差知识大全
加工后的零件不仅有尺寸公差,构成零件几何特征的点、线、面的实际形状或相互位置与理想几何体规定的形状和相互位置还不可避免地存在差异,这种形状上的差异就是形状公差,而相互位置的差异就是位置公差,统称为形位公差(tolerance of form and position)。
基本概念
尺寸公差:简称公差,是指最大极限尺寸减最小极限尺寸之差的绝对值,或上偏差减下偏差之差。
它是容许尺寸的变动量。
形状公差:指单一实际要素的形状所允许的变动量。
不涉及基准,它的方向和位置均是浮动的,只能控制被测要素形状误差的大小。
位置公差:是关联实际要素的位置对基准所允许的变动全量。
位置公差是限制被测要素对基准要素所要求的几何关系上的错误。
根据两者几何关系不同,位置公差又分为定向公差、定位公差、跳动公差。
定向公差是关联实际要素对基准在方向上允许的变动全量。
定向公差带的方向是固定的,它由基准确定,而其位置则可在尺寸公差带内浮动。
定位公差是关联实际要素在位置上允许的变动全量。
定位公差带相对于基准的位置是固定的。
定位公差带既控制被测要素的位置误差,又控制被测要素的方向误差和形状误差。
跳动公差是关联实际要素绕基准轴线旋转一周或若干次旋转时所允许的最大跳动量。
包括圆跳动和全跳动。
公差等级:指确定尺寸精确程度的等级,国标规定分为20个等级,从IT01、IT0、IT1、IT2~IT18, 数字越大,公差等级(加工精度)越低,尺寸允许的变动范围(公差数值)越大,加工难度越小。
公差符号
尺寸公差是一个没有符号的绝对值。
极限偏差= 极限尺寸- 基本尺寸,上偏差= 最大极限尺寸-基本尺寸,下偏差= 最小极限尺寸- 基本尺寸。
在基本尺寸相同的情况下,尺寸公差愈小,则尺寸精度愈高。
尺寸公差等于最大极限尺寸与最小极限尺寸之差,或等于上偏差与下偏差之差。
形状公差包括直线度、平面度、圆度、圆柱度、线轮廓度和面轮廓度。
平面度:符号为一平行四边形,是限制实际平面对理想平面变动量的一项指标。
它是针对平面发生不平而提出的要求。
圆度:符号为一圆(○),是限制实际圆对理想圆变动量的一项指标。
它是对具有圆柱面(包括圆锥面、球面)的零件,在一正截面(与轴线垂直的面)内的圆形轮廓要求。
圆柱度:符号为两斜线中间夹一圆(/○/),是限制实际圆柱面对理想圆柱面变动量的一项指标。
它控制了圆柱体横截面和轴截面内的各项形状误差,如圆度、素线直线度、轴线直线度等。
圆柱度是圆柱体各项形状误差的综合指标。
线轮廓度:符号为一上凸的曲线(⌒),是限制实际曲线对理想曲线变动量的一项指标。
它是对非圆曲线的形状精度要求。
面轮廓度:符号是用一短线将线轮廓度的符号下面封闭,是限制实际曲面对理想曲面变动量的一项指标。
它是对曲面的形状精度要求。
位置公差包括平行度、垂直度及倾斜度三种,包含8种公差符号。
定向公差包括平行度、垂直度及倾斜度三种。
平行度:符号为两平行的斜线(∥),用来控制零件上被测要素(平面或直线)相对于基准要素(平面或直线)的方向偏离0°的要求,即要求被测要素对基准等距。
垂直度:符号为两互相垂直的短线(⊥),用来控制零件上被测要素(平面或直线)相对于基准要素(平面或直线)的方向偏离90°的要求,即要求被测要素对基准成90°。
倾斜度:符号为成45°锐角的两条短线(∠),用来控制零件上被测要素(平面或直线)相对于基准要素(平面或直线)的方向偏离某一给定角度(0°~90°)的程度,即要求被测要素对基准成一定角度(除90°外)。
定位公差包括同轴度、对称度、和位置度三种。
同轴度:符号为两不同大小的同心圆(◎),是表示零件上被测轴线相对于基准轴线保持在同一直线上的状况。
同轴度公差是被测轴线相对于基准轴线所允许的变动圈梁,用以限制被测实际轴线偏离有基准轴线所确定的理想位置所允许的变动范围。
对称度:符号是中间一横长的三条横线,表示零件上两队陈要素保持在同一中心平面内的状态。
对称度公差是实际要素的对称中心面(或中心线、轴线)对理想对称平面所允许的变动量。
位置度:符号是带互相垂直的两直线的圆,用来控制被测实际要素相对于其理想位置的变动量,其理想位置由基准和理论正确尺寸确定。
是零件上的点、线、面等要素相对其理想位置的准确状况。
跳动公差分为圆跳动与全跳动两类。
圆跳动:符号为一带箭头的斜线,圆跳动是被测实际要素绕基准轴线作无轴向移动、回转一周中,由位置固定的指示器在给定方向上测得的最大与最小读数之差。
全跳动:符号为两带箭头的斜线,全跳动是被测实际要素绕基准轴线作无轴向移动的连续回转,同时指示器沿理想素线连续移动,由指示器在给定方向上测得的最大与最小读数之差。
公差等级或公差数值选择的基本原则是:应使机器零件制造成本和使用价值的综合经济效果最好,一般配合尺寸用IT5~IT13,特别精密零件的配合用IT2~IT5,非配合尺寸用IT12~IT18,原材料配合用IT8~IT14。