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浅谈沥青路面压实度摘要：沥青混凝土路面的早期损坏很大程度与施工压实质量有关。
本文结合实际经验总结了影响沥青路面面层压实度的因素，提出控制沥青混凝土路面压实度的一些有效措施。
关键词：沥青路面压实度温度压实工艺沥青混凝土路面施工的成败与否，压实是最重要的工序。
许多公路沥青混凝土路面发生早期损坏，大多数与压实质量控制有关。
一、影响沥青路面面层压实度的因素（一）材料性能对压实度的影响1.集料级配优劣直接影响路面压实度粗集料和细集料配比以及矿粉等组成原料的比例对沥青混合料的压实度有直接影响。
经实验发现：在其他指标相同的情况下，从粗到细均匀级配的混合料较易压实，粗集料比例大的的沥青混合更易获得所需的孔隙率。
只有从粗到细均匀级配的混合料较易压实，而且取得的孔隙率是符合要求的。
2.沥青粘度决定颗粒移动效果从而影响压实度沥青粘度对沥青混合料强度有直接的影响，并影响着混合料的压实度。
沥青粘度高时，骨料会被高粘度的沥青锁住导致移动性不好，压实时由于骨料移动不畅，造成密实度不够；沥青粘度低时，骨料不会被沥青锁住移动性较好，压实时由于骨料移动通畅，密实度相对较高。
在给定的温度下，低粘度的沥青比高粘度的沥青达到的密实度要高，通过升高压实温度，高粘度沥青能达到与低粘度沥青一样高的压实度。
（二）混合料的温度沥青的粘度受温度的影响而升高或降低，在初压时温度过高或过低都应避免，当碾压温度过高时，沥青粘度低，混合料易错位活动，推移现象较严重，还易出现裂纹。
当碾压温度过低时，沥青粘度低又难以压实，如过度碾压就会出现开裂现象。
（三）压实工艺压实程序分初压、复压、终压，初压的目的是整平和稳定混合料，同时为复压创造条件，是压实的基础。
复压的目的是使混合料密实、稳定、成型，混合料的密实程度取决于这道工序。
终压的目的是消除轮迹，最后形成平整压实面。
（四）压路机的型号我国常用的沥青路面压路机主要有:静力光轮压路机、轮胎压路机和振动式压路机，不同的压路机有各自的特点，选择合适的压路机，可使沥青路面面层的压实度得到保证。
浅谈影响沥青路面施工平整度的主要因素及控制措施王建军 丹凤县农村公路管理局摘 要：沥青路面平整度是道路质量控制的关链之一，是道路使用性能的重要指标，它直接影响着行车的舒适性、安全性及路面的使用寿命，文中对影响平整度的因素进行分析，并提出了一些相应的控制措施关键词：沥青路面；平整度；影响因素；控制措施1 前言随着我国道路的迅速发展，对于路面平整度要求越来越高，路面平整度的合格率既反映了行车舒适程度，又反映了施工队伍的技术水平。
良好的路面平整度不仅可以产生巨大的社会影响和经济效益，而且还可以减少由于平整度差异而引发的各种路面病害，延长路面的使用寿命。
2 沥青路面平整度的影响因素2.1 路基不均匀沉降由于路基填料控制不严、地基处理不当或填土路基压实度不够，容易造成路基产生不均匀沉降，必将导致路面下整度的严重下降；2.2 基层的不平整在道路基层施工中，通常“基层不平面层找，下层不平上层找”的老方法，对平整度要求高的道路来说是根本行不通的。
实际中如果基层做不好，无论怎样使面层摊铺平整，压实后也会因为虚铺厚度小同，使路面产生不平整。
可见基层顶而的平整度对沥青面层的平整度影响可谓举足轻重。
2.3 接缝处理质量沥青路面施工缝处理的好坏对平整度有一定的影响，往往连续摊铺路段平整度较好，而接缝处较差。
因此，接缝水平是制约平整度的重要因素之一。
2.4 沥青混合料质量沥青路面的的施工质量，也取决于主要材料的质量和沥青混合料的配合比设计及沥青混合料的拌合。
沥青混合料配合比不合理、油石比偏大，已铺筑的路面会产生壅包和泛油；油石比偏小，路面会出现松散；矿料的质量不好，集料的压碎值和石料的抗压强度太差、针片状颗粒含量偏大，会使路面混合料的稳定度降低，容易出现路面的各种病害，最终影响路面的平整度。
2.5 施工机械作业2.5.1 摊铺机作业速度的影响沥青路面摊铺作业过程中，保持摊铺速度均匀是非常重要的。
摊铺速度的变化不但会导致熨平板受力平衡的破坏，引起熨平板上下浮动，还会导致单位面积上沥青混凝土对振捣、振动次数的适应性发生变化，从而使路面摊铺密实度和平整度受到影响。
分析沥青压实度的影响因素沥青路面压实过程是减少沥青混合料中气孔含量的过程，此过程为固体颗粒在一种粘弹性介质中的填实和定位，以形成一种更密实和有效的颗粒排列形式。
满足结构要求的沥青路面的耐用性能主要受两个指标的影响，即设计的混合料和压实。
在这两个指标中，缺少任何一个都不能保证路面耐久性能。
如果不充分压实，即使最优设计的混合料都会降低路面的使用性能。
然而，经过良好的压实能够有效地改进一种不标准混合料的结果。
正由于这个原因，压实被认为是影响沥青路面耐久性能的最重要因素之一。
1、温度影响沥青混合料路面的压实性能受配合比设计、沥青品种、压实温度等因素的影响，温度对沥青混合料的影响尤为显著。
通常高温沥青混合料比处于低温的同种混合料更易压实，一种较软的混合料一般必须在比硬混合料压实温度低的条件下压实。
因此只有掌握温度对压实性能的影响规律，才能保证沥青混凝土路面压实度和使用性能的要求。
1.1初压温度的确定沥青的粘度受温度的影响而升高或降低，不同种类沥青的粘度受温度的影响也不同。
在初压时温度过高或过低都应避免，当碾压温度过高时，沥青粘性低，混合料易错位和活动，推移现象较严重，还容易出现裂纹。
当碾压温度过低时，沥青粘度高，又难以压实，如过度碾压，就会出现发裂现象。
因此，XS-TS标采用赛波特粘度计进行粘度试验，求出粘度-温度关系图，结合使用的沥青品种，确定AC-25改进型沥青混合料下面层（8cm）的初压温度为不低于130℃，并以不发生推移的温度为初压温度的上限。
1.2碾压终了温度的确定关于碾压终了温度，通过大量的实际施工中的调查，大多数情况下，碾压温度在80℃~110℃之间。
从野外观察路面的损坏情况,发现在80℃以下压实的路段破坏情况最为严重。
通过大量的室内试验得出,压实温度在65℃以下压实度在96%以下,不能满足现在高等级公路的压实标准。
在复压温度掌握在90℃~115℃时,能够达到更高的压实度,当温度降低到80℃以下时,碾压效果已经不太明显,继续碾压对压实度提高不大。
