下载文档原格式
砂砾垫层技术交底详解什么是砂砾垫层砂砾垫层，也叫做铺层，是铺设地面前在地面上铺一层由砂砾混合物组成的层，用于提高地面的稳定性和排水性能。
这种技术被广泛应用于道路、广场等场合，以解决地面不平整或者容易积水的问题，同时也可以减少地基沉降带来的损害。
砂砾垫层的材料与配比砂砾垫层主要由砂子、砾子和水组成。
其中，砾子质地要硬、坚固、稳定，粗细颗粒要有区别，目的是保证地面的排水性能和稳定性。
砂子应该具有良好的填充性、可压性和透水性。
一般来说，砂砾垫层的制作比例为水：砾石：砂子=1:3:3，但是具体的配比需要根据不同的地面材质、地面类型和使用场景进行调整，以达到最佳的效果。
砂砾垫层的施工流程1.清理地面在施工前，首先需要清理地面上的积水、杂草和其他障碍物，保证地面整洁。
2.打击地面在地面上放置一层压实材料，然后通过打击的方式将其使之均匀铺开并敲实。
3.铺设防水层在铺设砂砾垫层之前，需要先在地面上铺设一层防水层。
4.加铺砂砾混合物将经过配比的砾子和砂子混合，然后将混合物均匀地撒在地面上覆盖整个面积。
5.压实将铺好砂砾混合物的地面进行压实，尽量使之均匀、密实。
与此同时，工人需要定期进行喷水、压实作业，加强强度。
砂砾垫层的优点与缺点优点1.优良的排水性能砂砾垫层主要作为路面的排水层，其水透性能能够保证水在表面上流动，减少积水的问题。
2.保证地面的稳定性砾子与砂子结合在一起，可以在自然条件下更好地保持坚硬的地面。
同时，也可以预防磨损和生物腐蚀等现象的出现，延长地面使用寿命。
3.易于施工砂砾垫层施工简单、方便，工期相对较短，工作量较小。
缺点1.高成本相对于普通原状地面的土壤，铺设砂砾垫层需要较多的材料，成本较高。
2.凹凸不平由于砂砾垫层的不规则性，很容易引起地面凸凹不平现象，对于一些需要表面平整的场合不太适用。
砂砾垫层的维护保养砂砾垫层在使用一段时间后，如果没有得到及时的维护保养，就会产生新的问题。
在日常维护保养中，应该注意以下几点：1.定期进行清洗可以使用水枪等清洗设备，清洗铺装面。
技术交底记录编号JJ——工程名称浑源县2013年市政道路工程第1标段分部工程名称路基工程分项工程名称砂砾垫层施工单位山西六建集团有限公司交底日期2018年3月20日交底内容：一．施工准备1、材料最大粒径不大于60mm，0.5mm以下的细集料含量应小于15%，0.074mm以下的颗粒含量小于5%。
2、对开挖范围内的草、树及地表腐殖土等予以清除，并运至弃料场堆放。
路基原地面清表后，进行填前压实，压实度应符合设计及规范要求，并报监理工程师签字认可。
二、施工工艺1、工艺流程路堤放样、清理地表、填前压实、路堤上料、平整压实。
2、路堤放样（1）测量标高恢复边坡线，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。
（2）清理地表对开挖范围内的草、树及地表腐殖土等予以清除，并运至弃料场堆放。
（3）填前压实清表后，对原路面采用压路机先静压2遍，振压3遍，再稳压2遍的“2、3、2”的方式碾压。
对原路基的压实度进行检测，并经监理工程师认可。
（4）路堤上土施工现场采用白灰控制表格法卸料，以每车的载量以15m3计算，5m宽计算，长约12m，先用白灰洒出四角控制点，人工指挥卸料。
（5）平整压实采用水平分层的方法填筑路堤，用装载机摊铺，人工配合整平。
根据压实设备和技术规范确定压实厚度，一般控制每层的虚铺厚度不大于30cm，每层压实厚度25cm。
当路堤填筑宽度、厚度和砂砾含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压先轻后重的原则，直到达到设计的压实度为止。
根据路堤的高度，严格按设计要求检查压实度，每层填料都要资料齐全，并经监理工程师签认或旁站认可。
三、施工注意事项1、劳务人员必须听从施工管理人员的安排。
2、劳务人员必须和机械配合好，能按时按量完成任务。
3、劳务人员要避免浪费材料，节约各项施工材料等。
4、路基填筑工程采用配套的机械化、人工配合施工。
形成装、运、平、压机流水作业，可保证路基填筑高质量，高效率完成。
5、在雨季施工中，严防路堤积水，防止填料被雨水泡软，劳务人员要在雨季加紧施工，争取在雨季来临前结束施工段施工。
级配碎石(砂砾)垫层施工技术交底一、准备工作①、在经验收合格的路基上恢复中线，每２0m 设一桩，并在路面两侧边缘外0.5 ｍ设指标桩；②、使用骨料由三种不同粒径的碎石(粒径为０~4．75mm，、4．75～19mm、１9~３１.5mm)按２:4:４比例掺配组成,碎石的最大粒径、级配和压碎值等符合有关规范标准。
③、料场中各档石料的堆放必须严格分开,不许窜料，否则级配难以控制。
二、施工方法(1)、级配碎石垫层采用集中拌和,拌和后的混合料由汽车分运至现场摊铺整平。
在施工中着重抓好混合料的拌和、摊铺和碾压三个环节。
施工程序为：施工放样→路基整修→级配碎石碎石配合比控制→混合料拌和→自卸车分运→机械摊铺整平→初压一遍→人工找补整平→终压→交通管制。
（2)、具体施工工艺:1、拌合级配碎石的拌和有三个主控项目:级配准确、含水量合理和拌和的均匀性。
①、级配调制级配的调制对级配碎石来讲，试拌的主要目的是调整生产配合比。
配合比的调整是在干拌的状态下进行的，根据生产配合比的计算结果,以使用最多的那档集料为基准，即以此档料的生产率最大，单独调整其他各档料的生产率(一般情况下料门开度不变，调整小皮带转动频率），使各档料的生产率与生产配合比相同，然后同时开动各档料仓，使各档料混合，取样筛分，检查级配是否符合要求,否则需重新调节。
②、拌和含水量的调整级配碎石在运输、摊铺、碾压过程中含水量会有损失,为了使现场级配碎石能够在接近最佳含水量下进行碾压，在拌和过程中的加水量宜高于最佳含水量。
根据天气情况和气温高低应对摊铺形式以及拌和含水量做适当调整,潮湿天气采用摊铺机时摊铺含水量宜高出0.５%～１％;气温高、干燥天气采用摊铺机摊铺时可高出１%~2%。
若拌和时已不能提高持水量，采用在拌和生产前一天晚上向粗集料浇洒适量的水以预先吸水饱和的办法（石屑宜保持干燥)效果较好, 也可在碾压时提前补水③、拌和的均匀性级配碎石采用连续式稳定土拌和机拌合,拌和的均匀性主要是通过延长拌和时间来取得，以出料不至于出现明显的离析为准,可以调整生产率来解决拌和的均匀性问题。
垫层基层施工方案一、工程概况2011年城建路桥项目北一快速路工程B8标段X2K11+600- K15+600，全长4km。
路基设计洪水频率为1/100，设计车速80km/h，路基宽度为24m，行车道宽度4*3.75m，硬路肩宽度2*2.5m，中央分隔带宽度2.0m，路缘带宽度2*0.75m，土路肩宽度2*0.75m。
二、砂砾垫层主要工程量砂砾垫层（20cm）：88682 m2三、培肩、切槽1、培肩方法：用人工在路基两侧备含水量适宜的粘土或碎石土，人工铺筑整理，铺筑时路肩内侧要加宽10cm，然后用推土机稳压两遍后，压路机压实，根据底基层和砂砾垫层的宽度切槽，在培好的路肩上每个20m挖一道横向泄水槽，以保证排水。
2、层次划分：砂砾垫层厚度为20cm的采用一次性进行培肩。
备注：以上尺寸为通过计算得出的各层的培肩尺寸，在实际施工中每侧需要增加30cm的帮宽土方，请工长在实际施工中进行控制。
四、施工中的注意事项1、由于砂砾的天然级配的差别，为保证砂砾垫层的厚度和施工方便，工长在施工过程中必须随时按照砂砾的实际情况调整砂砾的松方系数，路面质量和节约成本。
2、按照实际的土质情况调整培肩的松方高度，严格控制路肩的厚度。
五、施工工艺和施工方法一）、施工准备1.验收路基（1）复测根据施工图纸及原路基施工单位所提供的点位（坐标点和水准点），对原路基进行中线复测，水准点复测，并将复测的结果报请驻地监理工程师审批。
（2）路基复查按相关标准的要求，对路基进行逐项检查，对不合格的路段在上报监理工程师认证后，采取相应的措施对其进行处理，以达到相关的要求。
（3）碾压路基为保证路基压实度及路面的施工质量。
我们将根据路基的填筑材料采用相应的碾压机械对路基进行补压。
达到规定的压实度后方可进行下一步的施工。
路基补压程序为：在路基表面洒水→振动压路机碾压2-3遍→洒水→18-20光轮压路机碾压2—3遍→检测各项技术指标。
2.施工放样对要进行施工的段落进行测量放样，按设计的几何尺寸每边再宽出10cm用木桩每10m钉出两侧边线标桩，在标桩上用红色油漆标出本层设计标高。
砂砾垫层技术交底
一、工程概况及施工目的
1、路面结构组成
路面结构组成表
注：在中湿、潮湿路段及挖方路床、零填挖路段加设20 cm厚天然砂砾垫层，排除路面、路基中滞留的自由水，确保路面结构处于干燥状态，垫层设置与路基同宽。
2、施工目的
1)、通过垫层试验段施工，总结出一套适合于本标段路面砂砾垫层施工合理的施工组织和机械设备的配置方式。
2)、通过试验，总结低填及挖方路段的摊铺、碾压、填筑松铺厚度、压实机械型号及组合、碾压遍数和碾压速度等参数。
3)、通过试验，总结如何依据招标文件的技术、质量标准以及部颁质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。
4)、通过本试验段施工，收集相关数据，指导路面垫层施工并达到技术质量标准。
二、试验段施工组织及施工安排
1、垫层试验段计划于2014年7月16日至7月20日在主线
K49+700-K50+000 段组织实施，厚度：20cm.
2、施工准备：
1）技术准备：
A、试验室对进场砂砾进行原材料试验和标准配合比试验。
a进场原材料要求：垫层砂砾采用天然砂砾，其最大粒径不超过37.5mm, 通过
0.075mm筛孔颗粒含量不大于5%。
b、标准试验：取进场材料进行不同含砾量的标准击实试验，确定垫层砂砾的最大干密度和最佳含水量，作为控制现场压实的标准。
B、测量队对标段全线进行导线、水准复测，对试验段进行施工放样，测量成果见附表。
2）现场准备：
A、根据垫层的工程特点及施工进度、工程质量和安全文明施工等方面的要求，项目部成立了垫层施工技术指导组，加强对人员、材料、设备等的组织管理，确保工程优质、安全、快速地完成。
主要成员配备及职责见表1。
表1垫层试验段配备人员
为保证垫层施工，成立垫层施工作业队配合现场摊铺的协助工作，挑选有丰富经验的熟练工人，跟随机械指挥卸料，跟机找平，整修侧边，随机加油等辅助工作，每班由15人组成。
B、垫层施工机械配备已到位，机械设备驾驶操做控制人员进行岗前培训，考核合格后方能上岗，并实行定员定岗，严守操作规程。
机械配置见表2。
表2垫层施工机械配置表
C、已打通通往试验段的施工便道，人员及机械设备可直接进场作业。
三、垫层试验段施工方案
垫层施工采用自卸汽车运输砂砾，平地机配合推土机进行摊铺、整形，振动压路机碾压成型的施工方法，施工工艺见垫层施工工艺框图。
1、准备下承层
下承层应该平整、坚实，具有规定的路拱坡度。
对施工段高程、路基宽度、路基压实度及各项试验数据进行检查，看是否满足垫层施工前的路基要求，对不合格位置应予以处理，直到达到相应的质量要求。
2、施工放样
根据设计要求放出施工中桩和设计边线。
基准杆在直线段每10m 1根，曲线段适当加密。
根据以往施工经验拟定松铺系数为1.25,松铺厚度为26.0cm,调整好正确标高及平面位置，立出施工标尺。
自检合格后报验现场监理工程师检测，经监理工程师批准后实施下道工序。
3、运输及摊铺天然砂砾
根据垫层的宽度、厚度及预定的最大干密度，计算各段需要的砂砾数量。
根据砂砾的含水量以及运料车辆的吨位，计算每车砂砾的堆放距离，控制每车砂砾数量基本相同。
推土机均匀布料，平地机摊铺。
检查松铺砂砾垫层的厚度是否符合预计要求，必要时，进行减料或补料。
摊铺前应根据含水量的大小，确
定砂砾料是否洒水或晾晒；
4、整型、整平
砂砾料处于最佳含水量+1%左右时，先用平地机将砂砾料按规定的路拱初步整型和整平，用压路机（静压）在已初平的路段上快速碾压1 遍，以暴露潜在的不平整，然后再用平地机精心整平和整型达到设计要求。
5、碾压
1）碾压采用2台振动压路机振动碾压，碾压到规定的压实度一般为5〜
6 遍，根据现场检测情况确定最终的碾压遍数。
直线段，由两侧路肩向路中心碾压；平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压，碾压时，后轮应重叠1/2 轮宽；后轮必须超过两段的接缝，后轮压完路面全宽时，即为一遍。
碾压一直进行到达到要求的密实度为止，
应使表面无明显轮迹。
压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5〜1.7km/h为宜，以后用2.0^2.5km/h。
路面两侧应多压2〜3 遍。
2）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车。
3）碾压过程中，如有“弹簧” 、松散、粗细集料窝等现象，应及时翻开处理，使
其达到质量要求。
6、接缝的处理
两工作段的搭接部分，应采取对接形式。
前一段摊铺后，留1〜2m不做
碾压。
后一段施工时，将前段留下未压部分，一起再进行碾压。
7、纵缝的处理
天然砂砾垫层的施工应尽可能避免纵向接缝，必须分幅施工时，纵缝必须垂直相接，不应斜接。
纵缝应按下述方法处理：在前一幅施工时，在靠中央一侧用方木或钢模
板做支撑，方木或钢模板的高度与砂砾层的压实厚度相同，然后进行整型和碾压。
在
铺筑另一幅时，拆除支撑木（或板）进行另一幅的施工。
8、边缘整修施工后的垫层边缘应平整、密实、曲线圆滑、边线顺直。
表面应平整、
无
积水、无离析现象
四、松铺系数确定和施工质量控制标准
1、松铺系数确定
摊铺前先确定用于计算松铺系数的点位，准确记录测定点的点位，然后测定各点位的底面高程，经平地机整平后再测定之前点位摊铺后的高程，碾压完成后再测定各点位压实后的高程，根据摊铺厚度及压实厚度计算准确的松铺系
2、质量控制标准
施工过程中应及时跟踪进行各项技术指标的现场检测，确保施工质量满足
表3中各项控制指标的
表3垫层施工质量标准
砂砾垫层施工工艺。
