电磁刹车培训ppt

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刹车系统培训PPT课件

二、刹车盘
一般有:实心盘、通风盘、划线（打孔）盘
三、刹车泵
分为总泵和分泵
总泵
分泵
刹车原理
刹车做动的原理在于总泵与分泵，刹车总泵接着刹车踏板，总泵内有一个活塞，当我们踏下刹车踏板时，会推动总泵内的活塞，将刹车油从总泵送出，而刹车油经由刹车油管传送至刹车卡钳上的分泵，并且推动分泵上的活塞，活塞再推动刹车,刹车片夹住刹车碟盘（或刹车鼓），藉以达到制动（刹车）的效果。
刹车片的摩擦材料
从基本材质上分：石棉、半金属、有机物型（NAO）三种。
（目前国内普遍采用半金属摩擦材料，多使用钢或铜材料）
摩擦片性能要求：一、合适的摩擦系数。（0.39~0.41左右）二、可靠的安全性。（普通车耐高温上限600°）三、满意的舒适性。（制动感觉、噪音、粉尘、冒烟、异味）四、合理的寿命。（3万公里的使用寿命）
盘式刹车的缺点
1、因为没有鼓式刹车的自动煞紧作用，使盘式刹车的刹车力较鼓式刹车为低。
2、盘式刹车的刹车片与刹车盘之间的摩擦面积较鼓式刹车的小，使刹车的力量也比较小。
3、为改善上述盘式刹车的缺点，因此需较大的踩踏力量或是油压。因而必须使用直径较大的刹车盘，或是提高刹车系统的油压，以提高刹车的力量。
4、手刹车装置不易安装，有些后轮使用盘式刹车的车型为此而加设一组鼓式刹车的手刹车机构。
5、刹车片之磨损较大，致更换频率可能较高。
刹车系统结构图解
刹车系统几个主要部分
一、刹车片二、刹车盘三、刹车泵四、刹车油
一、刹车片
刹车片就像蜡烛一样，为了我们的安全默默地消耗着自己的生命。
刹车片质量的好坏直接关系到车辆制动的可靠性。除了100%的安全，车主也期望任何时候都拥有最大的刹车舒适性、灵敏性、无噪音和平稳性。

《汽车刹车系统》课件

详细描述
刹车不灵可能是由于刹车油不足、刹车油管漏油、刹车片磨损严重或者刹车泵出现故障等原因引起的。在诊断时，需要检查刹车油是否充足，刹车油管是否漏油，刹车片磨损情况以及刹车泵的工作状态等。
刹车失灵
总结词
刹车失灵是指车辆在行驶过程中，刹车踏板踩下后，车辆无法减速或者无法停车的情况。
详细描述
刹车失灵可能是由于刹车油不足、刹车油管断裂、刹车泵出现故障或者刹车片脱落等原因引起的。在诊断时，需要检查刹车油是否充足，刹车油管是否断裂，刹车泵的工作状
刹车系统的原理
通过刹车踏板操作，将驾驶者的踩踏力转化为液压或气压，传递到各个车轮的刹车器，使刹车片与刹车盘或刹车鼓产生摩擦，从而产生制动力，使车辆减速或停车。
刹车系统的重要性
保证行车安全
刹车系统是汽车安全性能的关键组成部分，能够使车辆在行驶过程中迅速减速停车，避免交通事故的发生。
提高驾驶体验
刹车盘
刹车盘是刹车系统中的重要组成部分，它通过与车轮相连，在刹
车时承受并传递制动力矩。
刹车盘通常由铸铁或合金钢制成，具有较高的耐热性和耐磨性。
刹车盘的尺寸和形状对刹车性能有一定影响，不同车型的刹车盘
可能存在差异。
刹车片
刹车片是直接与刹车盘接触的部件，用于产生摩擦力，从而实现车辆减速。
刹车片通常由树脂和纤维等材料组成，具有较好的耐磨性和耐热性。
制动液的更换与补充
制动液的更换
定期更换制动液，以避免制动液中的杂质和气体影响制动效果。
制动液的补充
在制动液位过低时，应及时补充制动液，补充时应选择原厂或符合规格的产品。
PART 04
刹车系统故障诊断与排除
REPORTING

电磁刹车的原理

电磁刹车的原理
电磁刹车原理是利用电磁感应产生的力来实现制动。

电磁刹车主要由电磁铁、固定板、活动板及刹车盘组成。

电磁刹车工作时，电磁铁通电产生磁场，磁场通过固定板传递到活动板上。

活动板与刹车盘相连，刹车盘与旋转装置（例如电机）相连。

当电磁铁通电时，活动板受到磁场的吸引，与固定板之间的距离变小，使得刹车盘与电机之间的接触面积增大。

由于摩擦力的作用，刹车盘受到阻力而减速停止旋转。

当电磁铁断电时，活动板不再受到磁场的吸引，离开固定板，刹车盘与电机之间的接触面积减小，减小了刹车盘受到的摩擦力，使得电机恢复旋转。

电磁刹车利用电磁感应产生的力来实现制动，与传统的摩擦刹车相比，电磁刹车具有快速制动、无磨损、无噪音等优点，广泛应用于各种机械设备制动系统中。

汽车刹车系统PPT幻灯片课件

汽车刹车系统
1
汽车刹车系统
• 刹车总泵 • 鼓式刹车 • 盘式刹车 • 手刹 • 刹车距离
2
汽车刹车系统逻辑图（盘刹）
3
刹车总泵实体图
真空助力器
出油管
刹车油罐制动总泵

刹车总泵原理图
5
刹车总泵原理图
6
刹车装置 —— 挤压活塞
• 鼓式刹车
• 盘式刹车刹车分泵原理：油压推动活塞挤压刹车片
17
手刹（驻车制动器）
• 变速器处制动 • 鼓式手刹 • 盘式手刹手刹一般是由拉线控制的机械式制动。
18
手刹（驻车制动器）——鼓式手刹
此类手刹与鼓刹结合在一起，通过拉线4施加刹车压力。
19
手刹（驻车制动器）——盘式手刹
20
手刹（驻车制动器）—— 变速器处制动
21
手刹（驻车制动器）—— 盘式刹车+鼓式手刹
鼓刹一般用于客车货车，非低端小轿车则使 7
用盘刹。在这里主要讨论盘刹。
鼓式刹车
8
鼓式刹车
优点 • 制动力好 • 结构简单 • 成本低缺点 • 散热性差
9
盘式刹车
10
盘式刹车
单活塞单向浮动刹车卡钳
优点 • 散热性好 • 制动稳定 • 排水性好缺点 • 成本高
11
单活塞盘式刹车
12
前六后四盘式刹车
花纹用于排水
13
前四后二盘式刹车
这个刹车为通风盘式，中间缝隙用于风冷，便于冷却
14
打孔通风盘式刹车
打孔和通风盘的设计达到了散热和排水的效果。陶瓷纤维刹车盘具有耐摩擦耐高温和轻便（簧下质量）的15 特性。
凯迪拉克ATS-L 盘式刹车

电磁刹车使用与维护

渤海钻探大港第三钻井工程分公司
电磁刹车使用与维护
廖承文 2010.04
b
渤海钻探大港第三钻井工程分公司
一、水冷电磁刹车的使用
在使用前还需做好如下准备工作：
1．用手盘动牙嵌或齿式离合器，涡流刹车转子应
转动灵活，不得有任何卡阻现象。
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渤海钻探大港第三钻井工程分公司
2.转子与定子的空气隙中绝不允许有砂粒、金属切削，杂物和垃圾等存在，如有发现，必须立即消除。
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渤海钻探大港第三钻井工程分公司
小结
希望通过上面的讲解大家对电磁刹车的使用和维护有更好的了解
在以后的工作中更好的使用和维护保养
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渤海钻探大港第三钻井工程分公司 b
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渤海钻探大港第三钻井工程分公司
维护保养的主要内容有：
1、涡流刹车的固定螺栓是否
有松动，包括刹车与绞车底座的紧固
螺栓，外齿圈轴端的挡板固定螺栓，
以及涡流刹车本身的紧固螺栓。如有
松动，应及时拧紧。
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渤海钻探大港第三钻井工程分公司
2、每次下钻前，在刹车两侧的轴承腔内注入足够的锂基润滑脂。
3、位于刹车两侧上方的呼吸器，是作为线圈受热或冷却时通气用。
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渤海钻探大港第三钻井工程分公司
6、保持可控硅整流装置整洁、不淋雨、不受潮、不在阳光下曝晒，保护电器元件不受损伤，确保工作安全可靠。
7、保持司钻开关整洁，手柄运动灵活，在钻机搬家时保护手柄不受机械外力致伤，确保工作安全可靠。同外钻开关的手柄转动轴处应经常注入机油，确保润滑。

渤海钻探大港第三钻井工程分公司
b
渤海钻探大港第三钻井工程分公司
5．接通电源，使可控硅整流装置与司钻开关处于工作状态。

《电磁刹车培训》课件

情况，确保刹车片厚度在安全范围内；检查刹车盘表面是否光滑，无严
重磨损或裂纹。
02
每周检查
检查电磁刹车的控制线路是否完好，无破损、老化等现象；检查电磁刹
车的电源是否正常，无断路、短路等现象；检查电磁刹车的动作是否灵
活，无卡滞、异响等现象。
03
每月检查
检查电磁刹车的整体结构是否稳固，无松动、移位等现象；检查电磁刹
场地准备
确保安装场地安全、清洁，具备合适的电源和通风设施。
人员培训
对参与安装的人员进行技术培训，确保他们了解安装步骤和
注意事项。
安装步骤与注意事项
安装步骤 1. 根据技术资料确定安装位置和布局。
2. 按照电路图连接电源线和信号线。
安装步骤与注意事项
3. 安装机械部件，如刹车盘、刹车片、传动轴等。 4. 进行初步调试和测试。
《电磁刹车培训》ppt 课件
contents
目录
• 电磁刹车系统简介 • 电磁刹车系统的工作特性 • 电磁刹车系统的安装与调试 • 电磁刹车系统的日常维护与保养 • 安全操作规范 • 案例分析与实践操作
01
电磁刹车系统简介
电磁刹车的定义与工作原理
电磁刹车的定义
电磁刹车是一种利用磁场原理进行制动的刹车系统，通过磁场对金属的吸力实现车辆的减速和停止。
工业车辆：如叉车、装载机等，需要频繁制动且对制动性能要求较高的场合。
轨道交通：如地铁、轻轨等，需要快速制动且安全性能要求较高的场合。
其他需要快速、准确制动的场合：如电梯、游乐设施等。
02
电磁刹车系统的工作特性
响应速度快
电磁刹车系统采用电磁力作为制动力的来源，因此响应速度非常

《刹车系统培训》课件

刹车系统安全注意事项
1 检查刹车系统常规安全事项
定期检查刹车系统的工作状态，包括刹车踏板、刹车线路和刹车液的泄漏。
2 驾驶时刹车注意事项
正确使用刹车系统，避免突然紧急刹车、长时间踩踏刹车踏板或违反安全驾驶规则。
结语
1 刹车系统培训总结
我们希望通过本培训加深您对刹车系统的理解，提高对车辆刹车系统的维护和保养意识。
刹车系统常见故障
• 刹车片磨损 • 刹车盘变形 • 刹车液泄漏
刹车系统的维护保养
1
刹车片更换要点
定期检查刹车片磨损程度，及时更换，以确保刹车系统的正常运行。
2
刹车盘磨损度检查
经常检查刹车盘表面是否平整，避免不平整表面影响刹车的效果。
3
刹车液更换步骤
按照制造商的建议定期更换刹车液，确保刹车液的性能和防腐蚀能力。
刹车系统组成部分
• 刹车踏板 • 刹车驱动器 • 刹车盘 • 刹车片 • 刹车液
刹车系统的工作原理
1 刹车系统的工作流程
驾驶员踩下刹车踏板，刹车驱动器通过液压力将刹车盘和刹车片紧密接触，实现车辆的减速和停止。
2 液பைடு நூலகம்刹车系统的工作原理
液压刹车系统通过液体的压力转换，将驾驶者的刹车输入转化为刹车盘和刹车片之间的接触力。
《刹车系统培训》PPT课件
我们来一起学习刹车系统的工作原理、组成部分、常见故障和维护保养方法。
简介
刹车系统在车辆中起着至关重要的作用。它们负责减速和停车，保证驾驶者和乘客的安全。
刹车系统的作用及重要性
刹车系统是车辆最重要的安全辅助设备之一，能确保车辆及时有效地停下来。
刹车系统的组成部分
刹车踏板、刹车驱动器、刹车盘、刹车片和刹车液都是刹车系统的关键组成部分。

电磁刹车的使用与维护保养 PPT

原理:电磁感应原理产生制动扭矩来实现制动功能,该制动功能不存在摩擦与摩擦付,因而没有磨损与磨损零件,这种非摩擦式刹车工作可靠,寿命长,维护简单。
水冷式转子
定子
风冷式转子
主要技术参数
最大扭矩 m 钻井深度(用41/2〃钻杆) 作用原理制动线圈个数每个线圈额定电阻线圈绝缘等级励磁功率励磁电流(四线圈并联时) 需用冷却水量 (水冷式)560L/min 需用冷却风量(风冷式)15000m3/h 最大出水温度(当进水温度42℃时) 重量
电磁刹车的使用与维护保养
目录一、结构原理二、使用与维护保养三、故障排除
一、结构原理
分类:风冷式和水冷式区别:原理一样,结构基本相同,不同之处在于线圈冷却方式不一样结构:由刹车主体、可控硅整流装置及司钻开关等三部分组成刹车主体由定子、转子、其它部件组成
一、结构原理
一、结构原理
110000N、
7000m 感应涡流
4 10、722Ω H级 23kW 84A
78 ℃ 11000kg
使用与维护保养
到底该如何正确使用电磁刹车呢? ➢ 挂合 ➢ 手柄
使用与维护保养
➢ 轴承—--每星期至少一次,每次下钻前一次 ➢ 齿式离合器----机油或黄油 ➢ 固定螺栓----检查紧固 ➢ 呼吸器----保持干净与畅通 ➢ 冷却水----水量、水质 ➢ 溢流水管----必须保证有水流出
排除方法:加抗锈蚀的化学药品标准空气隙为1、4mm,达到2、5mm必须
进厂大修注意:测量空气隙前应除去锈蚀层和水垢层
刹车过热 ➢ 转子内径膨胀 ➢ 线圈电阻增大 ➢ 转子变形原因:电磁刹车进水排量或冷却风量不足
负载太高,排水温度高于78℃ 排除方法:提高进水排量

电磁刹车培训

检查电磁刹车的制动噪音是否在可接受范围内
检查电磁刹车的制动时间是否符合标准
电磁刹车的维护与保养
05
日常维护与保养
定期检查刹车片磨损情况及时更换
定期检查刹车系统各部件连接情况确保连接牢固可靠
定期检查刹车液液位及时添加或更换
定期检查刹车系统各部件润滑情况及时添加润滑油
定期检查刹车盘磨损情况及时更换
定期检查刹车系统各部件密封情况确保密封良好防止漏油漏气
调整刹车间隙确保刹车效果良好
检查刹车油液位确保油液充足避免出现刹车失灵等问题
调试刹车系统确保刹车效果良好避免出现刹车过软或过硬等问题
定期检查刹车系统确保刹车系统始终处于良好状态
调试与测试
检查电磁刹车的电源和接地线是否连接正确
检查电磁刹车的制动温度是否在正常范围内
检查电磁刹车的制动稳定性是否良好
检查电磁刹车的制动力是否达到要求
添加标题
轨道交通：在轨道交通中使用电磁刹车可以提高列车的制动性能减少制动距离提高行车安全。
汽车：在汽车上使用电磁刹车可以提高刹车性能减少刹车距离提高行车安全。
航空领域：在航空领域中使用电磁刹车可以提高飞机的制动性能减少制动距离提高飞行安全。
船舶领域：在船舶领域中使用电磁刹车可以提高船舶的制动性能减少制动距离提高航行安全。
电磁刹车的应用场景
03
工业领域的应用
汽车：电磁刹车在汽车中的应用可以提高汽车的制动性能
电梯：电磁刹车在电梯中的应用可以保证电梯的安全运行
起重机：电磁刹车在起重机中的应用可以保证起重机的平稳运行
轨道交通：电磁刹车在轨道交通中的应用可以提高轨道交通的安全性和舒适性
交通领域的应用
添加标题
添加标题
添加标题

刹车系统培训

预防措施：避免长时间连续刹车、定期检查刹车系统等
紧急处理：如果刹车过热应立即停车检查必要时更换刹车片或添加刹车油。
原因：刹车盘表面不平整导致刹车片与刹车盘接触不良
解决方法：更换刹车盘或打磨刹车盘表面
原因：刹车片磨损过度导致刹车片与刹车盘接触不良
解决方法：更换刹车片
原因：刹车油管内有空气导致刹车油压力不稳定
电子刹车：利用电子信号控制刹车反应速度快但需要定期维护
机械刹车：利用机械结构推动刹车片反应速度较慢但稳定性好
刹车系统的分类：包括盘式刹车、鼓式刹车、电子刹车等
刹车系统的维护：定期检查刹车油液位、刹车片磨损情况等确保刹车系统的正常工作
刹车系统的组成：包括刹车踏板、刹车总泵、刹车分泵、刹车片、刹车盘等
刹车片和刹车盘之间有油污：清洗油污
刹车片和刹车盘之间有锈迹：清除锈迹
刹车片和刹车盘之间有磨损：调整刹车片和刹车盘之间的间隙
刹车片磨损：更换刹车片
刹车盘磨损：更换刹车盘
刹车片和刹车盘之间有异物：清理异物
原因：长时间连续刹车、刹车片磨损、刹车油不足等
解决方法：定期检查刹车片、更换刹车片、添加刹车油等
添加标题
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添加标题
添加标题
刹车片的检查方法：检查刹车片的厚度如果厚度小于3mm需要及时更换
刹车片的更换周期：根据使用情况一般建议每3万公里更换一次
刹车片的保养方法：定期检查刹车片的磨损情况及时更换磨损严重的刹车片
刹车片的更换注意事项：更换刹车片时需要同时更换刹车盘以保证刹车系统的正常工作
定期检查刹车盘磨损情况及时更换
ESP系统：负责防止车辆失控提高行车安全性
刹车片：负责与刹车盘摩擦产生刹车力
刹车助力器：负责辅助驾驶员踩刹车提高刹车效率

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刹车两侧各有一个1½ "溢流管，此管不允许堵塞，以防止内腔水位上升致
使轴承锈蚀。应当指出，电磁涡流刹车的
冷却水必须在溢流管有一定的水流出时为适宜, 从而保证冷却水在涡流刹车内有一定的水位高度。否则会造成涡流刹车过热，
甚至烧坏线圈，导致涡流刹车损坏而无法正常工件。
2）、风冷涡流刹车
采用了风源为离心式通风机
从刹车排出的冷却水经过一个漏斗返回水箱，漏斗与排水接头稍离一段距离以保证排水流畅。当无回水泵时，水箱安装的位置应与涡流刹车内的冷却水有足够的水位差，使冷却水能自流返回。
水质要求含有较低的矿物质（PH值不超过7～7.5），与内燃机水套内的水质要求相近，如果水质不合要求，则需进行化学处理，当刹车用于海洋时，也可以装置专门的海水冷却器。
体
图
6.上呼吸器
7.下呼吸器
1. 端盖两侧端盖
安装
2. 转子
刹车的转子通过齿式离合器与绞车滚筒轴相联，由绞车滚筒驱动，与滚筒同速旋转。转子既是磁路的一部分，又是电路的一部分，采用电工钢制成。它和定子磁极、工作气隙构成刹车的完整磁路。
3. 机座
4. 定子
刹车的定子由磁极和激磁线圈构成。50、 70型成对使用，磁极是磁路的一部分，采用电工钢成，，这种材料的导磁系数高，矫顽力小，以满足下钻时制动扭矩大，而起空吊卡时无用制动扭矩小的要求。
2．滚筒无级调速，下钻速度任意控制。下钻时，司钻通过操作司钻开关可平滑地调节激磁电流，就可改变制动扭矩，无级地调节滚筒转速。
3．由于下钻时几乎有效地减小主刹车的刹车力矩，因而主刹车负担大大减轻，刹带片与刹车毂的磨损与消耗大幅度减少，寿命成倍增长，钻井成本下降，经济效益十分显著。
4．涡流刹车强有力的制动功能是通过电磁感应原理产生制动扭矩来实现的，不存在磨擦与磨擦件，这种非磨擦式刹车工作可靠，寿命长，维护简单。
5. 激磁线圈
激磁线圈是刹车的
电路部分，工作时通以直流电流，它固定于磁极上，与磁极组成一个整体成为定子。刹车在运行时要产生大量的热量，因此激磁线圈采用了耐高温的电磁线与相应的绝缘材料，以保证线圈在高温下仍具有良好的绝缘性能。
此图为烧毁后的线圈
2、冷却系统
风冷
结构紧凑，体积小重量轻，维护方便
装备管理科
概
述
电磁涡流刹车是适应用于海洋和陆地石油钻机
上的助刹车，它利用电磁感应原理进行无磨损制动，具有力矩大、无易损件、使用寿命长、操作维护简单的特点。应用电磁涡流刹车可大幅度减少主刹车的磨损，延长刹带刹车轮毂的使用寿命，降低钻井工人的劳动强度，通过改变励磁电流来调节制动力矩，以控制钻杆下放速度。转速降至5转/分钟，可达最大力矩的75%，能为500m～9000m各型钻机绞车提供23KN～110KN辅助制动力矩，工作环境-30℃～ 55℃。
工作时，冷却
的轴向通风冷风却结冷构式。电磁涡空机流气进刹从风车离口心吸下式入通，风进
钻时由电磁能转换入的刹巨车大，从热刹车另
能不是用水来冷却一和端吸排收出。，应当
而是强迫通风进行指冷出却，和为了吸保证涡
收。
流刹车正常运行，
在整个下钻过程中，
必须使离心式通风
机不停地运转。
这样不仅简化了冷却系统，缩小了冷却系统的体积，减轻了重量，更重要的是不受水冷时水质、水源及低温的影响和限制，提高了适应性，避免了水冷时经常发生的水垢、堵塞、锈蚀、设备冻裂冻坏等不良后果。
涡流刹车型号表示方法如下：
例：级别为40的水冷涡流刹车型号为DS40,级别为 50的风冷涡流刹车为DSF50
电磁涡流刹车技术参数：
涡流刹车主体最大外型尺寸及轴端尺寸：
优点：
1、制动特性好：电磁涡流刹车无论在高速或低速时都产生很高的制动扭矩。在钻具下放时，钻具负荷几乎全部由涡流刹车承担，最大限度地满足了下钻工艺的要求。
3、可控硅整流装置
它由整流变压器和可控硅半控桥式整流电路组成。用以将钻机交流发电机或交流电网供给的交流电压变成可调直流电压，给激磁线圈通以可调直流电流。
考虑到使用电磁涡流刹车进行下钻作业时，其下钻速度的调整精度、调节系统的稳定性以及过渡过程动态品质方面的指标都要求不高，因此采用比较简单的闭环调节系统即可满足钻井工艺的要求。通过调节激磁线圈的直流电流，便可调节刹车的制动扭矩，从而改变钻具的下放速度。
一、刹车主体
转动的部分称为转子
静止的部分称为定子
Hale Waihona Puke 在定子与转子之间有一定的气隙，称
为工作气隙，
电磁涡流刹车的刹车主体采用外电枢
结构的型式
刹车主体结构图
电磁涡流刹车的刹车主体采用外电枢结构的型式，也就是说，其转子在定子外面旋转。
水
1. 端盖
冷
2. 转子
刹
3. 机座
车
4. 定子
主
5. 激磁线圈
电源柜的交流电源进线采用三相四线制或三相五线制，采用三相四线制时，其电缆规格不宜小于VV—3x16+1x10mm², 并需要另设单独的PE线（接地线），PE线截面不宜小于10 mm²，接地电阻≤10欧，三相四线电源线分别接柜内主接线端子排上的A、B、C、N及PE端子。
直流输出线建议采用ＹＣＷ或ＹＨＣ型通用像套软电缆，规格不小于ＹＨＣ—２x１６（mm²）或ＹＣＨ—２x１６（mm²）。
水冷
输出功率大、升温慢、环境适应能力强
1）、水冷涡流刹车
水冷涡流刹车与绞车的滚筒可以共用一个水冷却系统，由一个水泵供应冷却水，流经刹车的冷却水返回水箱以便散热，不同型号的刹车需用的冷却水量要符合要求以确保涡流刹车的进出水温度在规定的范围内（冷却水量见前面参数表）。
70型电磁刹车推荐冷却水系统的流程图
4、司钻开关
它实际上是一台可调的差动变压器，由铁芯、线圈、调节机构等部分组成。
缺点：
1、电磁涡流刹车使用电能作为动力，属于耗能设备，又由于涡流产生热量，产生的无用功能耗损失比较大。
2、涡流刹车强有力的制动功能是通过电磁感应原理产生制动扭矩来实现的，不存在磨擦与磨擦件，这样就不能100%的刹住绞车，只能作为辅助刹车使用。
一、结构
1、刹车主体 2、冷却系统 3、可控硅整流装置 4、司钻开关