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重庆康明斯柴油发动机M11维修培训资料

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培训资料(康明斯).xls

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发动机制动器介绍
50 Engine Identification and Control Parts List
发动机的识别与控制零件目录编号
51 Failure Analysis Introduction Metal Structure
故障分析-简介-金属结构
52 Failure Analysis Steel Parts Fractures
No 3666112-01 3666164-00
No 3666118-00
3387170 985573 3387188
No 3810465-04 3666008-01 3666030-03 3666003-01
3898134 3898130 3666130-02 3666130-02 3666231 3387943 3387940 985603
中文出版号CBN 3666525 3666521 3666512 3666554 3666553 3667002 3667004 3667003 3666577 3666587
EA-CD0003 3666562 3666341 3666368 3666543 3666364 3666597 3666598
25 Bearings - Failure Analysis
26 Big Cam III Engine Familiarization
27 C Series Engine Familiarization
28 C Series Engine O&M
29 C Series Engine Shop Manual
30 C Series Engine SRT Manual
31 C Series Engine T&R

2024版康达康明斯柴油发电机组培训资料

2024版康达康明斯柴油发电机组培训资料
工作原理
柴油机通过压缩空气产生高温高压，使燃油在缸内燃烧，释放能量 推动活塞运动，进而带动发电机旋转发电。控制系统对整个过程进 行监控和保护。
柴油发电机组性能指标与参数
性能指标
主要包括额定功率、额定电压、额 定频率、功率因数、燃油消耗率、 机油消耗率、负载能力等。
参数
包括缸径、行程、排量、压缩比、 点火方式、燃油类型、冷却方式、 启动方式等，这些参数决定了发电 机组的性能和适用范围。
本次培训重点内容回顾
康达康明斯柴油发电机组基本原理与结构
深入讲解了柴油发电机组的工作原理、主要部件及功能。
发电机组运行与维护
详细介绍了发电机组的启动、运行、停机等操作，以及日常维护和保 养知识。
故障诊断与排除
系统讲解了常见故障的原因、诊断方法及排除措施，提高了学员的故 障处理能力。
安全操作规范
强调了安全操作的重要性，让学员了解并掌握了相关安全操作规程。
按照启动程序逐步操作，注意观察机组启动过程 中的各项参数。
停机操作
在停机前逐步降低负载，按照停机程序进行操作。
常见故障识别与排除方法
无法启动
检查启动系统、燃油系 统、进气系统等，确保
无故障后重新启动。
运行不稳定
检查供油系统、点火系 统、进气系统等，调整 参数或更换故障部件。
过载保护
降低负载或检查负载是 否短路，重置过载保护
适用范围及使用注意事项
适用范围：适用于工厂、医院、数据中心、商业 建筑等需要持续供电的场所。
01
使用注意事项
02
04
安装时应按照厂家提供的安装指南进行，确保 安装质量。
05
在使用过程中，应定期进行维护和保养，确 保机组处于良好状态。

康明斯发动机的使用及维护保养课件 文档全文预览

康明斯发动机的使用及维护保养课件 文档全文预览

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1
实 验 课 教 学 的 主 要 目 标 是 使 我 们 了 解 医 学 微 生 物 学 主 要 的 研 究 方 法 和 手 段 ， 掌 握 基 本 技 能 和 基 本 原 理 ， 树 立 牢 固的无菌观 念
日常维护
l 检查 - 机油液面 - 冷却液液面 - 驱动皮带 - 油水分离器
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实 验 课 教 学 的 主 要 目 标 是 使 我 们 了 解 医 学 微 生 物 学 主 要 的 研 究 方 法 和 手 段 ， 掌 握 基 本 技 能 和 基 本 原 理 ， 树 立 牢 固的无菌观 念
3. Connect the circuit of shut-off solenoid 接通燃油切断阀线路
4. Crank and start 起动发动机
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实 验 课 教 学 的 主 要 目 标 是 使 我 们 了 解 医 学 微 生 物 学 主 要 的 研 究 方 法 和 手 段 ， 掌 握 基 本 技 能 和 基 本 原 理 ， 树 立 牢 固的无菌观 念
实 验 课 教 学 的 主 要 目 标 是 使 我 们 了 解 医 学 微 生 物 学 主 要 的 研 究 方 法 和 手 段 ， 掌 握 基 本 技 能 和 基 本 原 理 ， 树 立 牢 固的无菌观 念
康明斯发动机的使用 及维护保养
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实 验 课 教 学 的 主 要 目 标 是 使 我 们 了 解 医 学 微 生 物 学 主 要 的 研 究 方 法 和 手 段 ， 掌 握 基 本 技 能 和 基 本 原 理 ， 树 立 牢 固的无菌观 念
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实 验 课 教 学 的 主 要 目 标 是 使 我 们 了 解 医 学 微 生 物 学 主 要 的 研 究 方 法 和 手 段 ， 掌 握 基 本 技 能 和 基 本 原 理 ， 树 立 牢 固的无菌观 念

康达康明斯柴油发电机组培训资料(ppt)

康达康明斯柴油发电机组培训资料(ppt)

MCRS喷油器工作原理
PT工作原理
康明斯PT燃油系统原理
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2021/1/16
Cummins Confidential
康明斯发动机PT燃油系统
喷油器
喷油器的结构
Cummins Confidential
康明斯发动机燃油系统
1.调速系统组成
Cummins Confidential
康明斯发动机PT燃油系统
排烟管吊码
密封夹板
弹性吊码
4、燃油系统
作用 将柴油按一定规律喷入经压缩的空气中燃烧。
组成 喷油泵、喷油口、滤清器、油水分离器。
高压油管
至喷油器的高压油管 MDV回油管
排空气管
缸盖
高压燃油系统 （MCRS）
喷油器
喷油器 回油管
高压燃油泵
II级滤清器 排空气阀 回油接口
齿轮泵
输油泵 油水分离器
燃油回油管 燃油箱
2.工作原理
Cummins Confidential
康明斯发动机燃油系统
3.执行器结构
Cummins Confidential
康明斯发动机PT燃油系统
4.控制器连接
Cummins Confidential
康明斯发动机PT燃油系统
5、切断阀工作原理
电磁线圈 碟型弹簧 阀片
Cummins Confidential
康达康明斯柴油发 电机组培训资料
(ppt)
优选康达康明斯柴油发电机组 培训资料ppt
目录

第一章：康明斯柴油发电机组的组成
第二章：发动机、发电机等主要部件的真伪识别方法
第三章：柴油发电机组操作的步骤
第四章：柴油发电机组维护保养方法

柴油发电机组用户培训讲义 培训资料

柴油发电机组用户培训讲义 培训资料

立式控制柜发电机组主要部件
400-100-8969
柴柴油油发发电电机机组组使使用用保保养养介介绍绍
康明斯发电机组构成
1、水箱
8、发电机组铭牌
2、排气系统 9、断路开关
3、发动机
4、空气滤清 器
10、动力线接线 盒
11、动力线出线 盖板（底部）
5、交流发电 12、动力线出线
机
盖板（侧部）
6、控制柜
7、控制和指 示元件
机房进风口设置应符合下列要求： 进风口宜设在发电机端或发电机两侧； 进风口面积应大于柴油机散热水箱面积的2.2倍； 进风口面积应大于排风口面积的1.5倍。 ③ 足够的新鲜空气 这主要是讲，排气方向与进气方向，两者方向最好一致，绝不允许在进气口安装排气
口。
400-100-8969
柴柴油油发发电电机机组组使使用用保保养养介介绍绍
柴柴油油发发电电机机组组使使用用保保养养介介绍绍
宁波日兴动力科技有限公司 宁波重康船舶设备有限公司
动力设备培训讲义
400-100-8969
柴柴油油发发电电机机组组使使用用保保养养介介绍绍
讲义目录
第一章 安全守则 第二章 发电机组构成 第三章 操作及保养说明 第四章 发动机系统介绍 第五章 发动机故障诊断
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柴柴油油发发电电机机组组使使用用保保养养介介绍绍
柴油发电机组的操作
1. 起动前的准备：
操作者首先要阅读熟悉操作手册； 检查机组各部分是否正常，各附件连接是否可靠，并排除不正常现象； 检查发动机油底壳内的机油油面是否在规定范围内，最高不要超过H线，最
低不要低于L线，否则放掉或添加； 检查冷却系统内冷却液是否符合要求，冷却液面加到距水箱口50mm处，如

康明斯发动机培训ppt课件

康明斯发动机培训ppt课件
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一、发动机概述
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一、发动机概述
四冲程内燃机原理
进气门 活塞 连杆
曲轴
排气门
进气冲程 压缩冲程 作功冲程 排气冲程
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1 发动机的装配
蒸汽机 柴油机
汽油机 喷气发动机
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二、挖掘机用柴油发动机
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二、挖掘机用柴油发动机
1. 挖掘机发动机的使用工况及特点 • 1.工• 2.工地场地凹凸不平，振动冲击大，要求悬挂性能（稳定性、减震性）
三、柴油机构造及工作原理详解
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三、柴油机构造及工作原理详解
三）柴油机的结构及原理
柴油机由机体部件、主运动部件、燃料供给系统、润滑系统、冷却系统和 电器系统组成。
其基本工作原理如下图
好； • 3.经常在纵向或横向倾斜30°-35°的工地上长期工作 ，对润滑、
冷却、燃料供给要求高； • 4.使用区域广，要求对温度的适应性好 • 5.特殊使用条件下要求低噪音、低排放、遥控性能等
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二、挖掘机用柴油发动机
2. 挖掘机用发动机的工作性能要求 液压挖掘机除其工作环境恶劣外，其工作性质也决定了对所使用的柴油机提
总之 ，挖 掘机类工程机械对柴油机有一条重要的要求就是工作可靠，使用 维护方便，寿命长。
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二、挖掘机用柴油发动机
3. 20t级挖掘机常用发动机 20t级挖掘机是目前市场上的绝对主力机型，国内市场上有超过70种以 上品牌的挖掘机在销售。但它们所采用的发动机却集中在以下几个型号之中：
1)康明斯（Cummins）系列 ①6BTA-5.9：应用于小松-6系列、三一、柳工等； ②QSB6.7：应用于小松-7、-8系列等； 2)五十铃（ISUZU）系列 ①6BG1：应用于日立ZX-1、ZX-22系列、三一、柳工、徐工等； ②4HK1：电喷欧三排放，一些国内品牌也有，主要用于出口； 3)三菱（MISIBISHI）系列 ①6D34：应用于神钢、加藤、三一等； ②4M50：欧三排放，用于加藤新机型； 4)日野（Hino）J05E：用于神钢SK-8； 其它，像卡特、沃尔沃、斗山等厂家自己配套生产发动机。 国产品牌目前大多采用欧二发动机，机械油门控制。

康明斯M11发动机介绍CCEC

康明斯M11发动机介绍CCEC
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康明斯重庆培训中心 -- M11技术培训
M11发动机技术要求
润滑系统 机油压力 低怠速时(最小允许值)……………………….70kPa[10磅/平方英寸]
2011-1127
在1200r/min.或最大扭矩时(最小允许值)….207kPa[30磅/平方英寸] 正常运行的机油压力范围为………………...207--276Kpa 标准发动机的机油容量： 组合式机油滤清器…………………………………….2.6 L[0.7加仑] 机油盘(高油位-低油位) ……………..…….34—26 L[9—7加仑] 机油节温器: 开始开启的温度………………………………………..106-108℃ 全开温度………………………………………………..115℃
QSZ QSW QSK45/60 K50 K38 QST30 K19/QSK19 V903 N14 M11 L10 C8.3 B5.9 B3.9
200
400
600
4500 6000 1000 1400 1800 2500 800 1200 1600 2000 3500 5500
Horsepower马力 Horsepower马力
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康明斯发动机公司的历史
这是康明斯于 1916年生产的第一 1916年生产的第一 台四冲程发动机。 台四冲程发动机。 康明斯在经历了92 康明斯在经历了92 年发展过程，到今 年发展过程， 天成为世界上最负 盛名的发动机专业 生产厂家
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康明斯重庆培训中心 -- M11技术培训
2011-1127
2011-1127
康明斯发动机的识别
康明斯发动机命名
康明斯发动机命名提供了 图示技术数据。 注意：下列各字符表示康明斯 注意 发动机的一些不同市场应用。 ● A = 农业 ● C = 工程机械 ● G = 发电机驱动 M 11 -- C 350 = 制动功率 = 市场应用(见注) = 发动机排量(升) = 发动机型号设计

康明斯M11发动机介绍课件

康明斯M11发动机介绍课件

4、发动机的额定功率和转速 5、进、排气门间隙 6、喷油器调整参数(PT发动机)
1
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康明斯重庆培训中心 -- M11技术培训
康明斯发动机的识别
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CPL---Control Parts List
控制零件目录编号
喷油器 凸轮轴 活塞 增压器 气缸盖 正时代码 排气管型式 中冷器
齿轮室和飞轮壳
1.齿轮室为压铸铝件；
2.与盖板结合面铸出密封槽
3.飞轮壳为硬模铸铝件或铸 铁件，可有不同选择
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康明斯重庆培训中心 -- M11技术培训
M11发动机结构特点
齿轮室盖板
1.钢板冲压盖板
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2.盖板密封圈用橡胶条沿齿 轮 室弯曲成形接口在上方
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2022/10/1 9
STC燃油泵侧
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康明斯重庆培训中心 -- M11技术培训
M11系列发动机视图
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排气侧
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康明斯重庆培训中心 -- M11技术培训
M11系列发动机视图
2022/10/1 9
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康明斯重庆培训中心 -- M11技术培训
M11系列发动机视图
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发动机简图 发动机图
下列插图包含了有关发动机零部件位置、滤清器位置、放油口和各 种仪表及发动机控制等接口等。在这些插图中所示的发动机零部件 的结构资料是一般性的，根据发动机应用和安装的不同，一些零部 件的位置可能有所变化。
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康明斯重庆培训中心 -- M11技术培训
M11系列发动机视图
发动机纵向惯量：

重庆康明斯柴油发动机M11维修培训资料

重庆康明斯柴油发动机M11维修培训资料
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M11发动机主要性能
功率：168-284kW(225-380hp) 扭矩：1031-1560N.m(760 -1150ft.bl) 额定转速：2100-1500r/min 峰值扭矩转速：1300r/min 怠速：600-800 r/min 额定点比油耗：203g/kW.h 排放：满足欧洲 I /II 排放标准 发动机最高怠速：2450r/min 升功率：26kW/L
清洗或更换清洗消音器检查热交换器锌塞重复ab级检查调整气门和喷油器重复abc清洗并校准喷油器和pt燃油泵修理或更换下列总水泵检查或修理下列总硅油减振器秋季如需要更换软管清洗发动机和船用齿轮箱拧紧安装螺栓检查曲轴端隙检查安全控制系周期小时数日期每天250小时或个月1500小时或4500小时或4001008969发动机故障诊断与排除发动机故障诊断与排除4001008969注意观察发动机故障早期现象注意观察发动机故障早期现象燃油机油或冷却液泄漏4001008969故障诊断原则故障诊断原则根除故障4001008969故障检修的一般程序故障检修的一般程序把发动机看成整体向操作者全面了解情况作必要的检查作正确的分析进行正确的修理核实所作的修理确已解决问题4001008969正确诊断故障所需资料正确诊断故障所需资料发动机使用状况发动机维修史对发动机的观察结果4001008969发动机使用状况发动机使用状况道路等级如何4001008969发动机使用状况发动机使用状况机油燃油冷却液消耗量如何近来有何变化减速是否正常4001008969发动机使用状况发动机使用状况发动机能否作长期怠速运行4001008969发动机维修史发动机维修史维修制度是否严格4001008969发动机维修史发动机维修史全流式机油滤清器滤芯有否金属杂质4001008969对发动机的观察结果对发动机的观察结果怠速时发动机声音如何4001008969对发动机的观察结果对发动机的观察结果摇臂盖下有无其他不良情况4001008969发动机冷却液温度高于正常温度发动机冷却液温度高于正常温度1313故障原因故障原因解决办法解决办法4001008969发动机冷却液温度高于正常温度发动机冷却液温度高于正常温度2323故障原因故障原因解决办法解决办法4001008969发动机冷却液温度高于正常温度发动机冷却液温度高于正常温度3333故障原因故障原因解决办法解决办法4001008969发动机机油压力过低发动机机油压力过低1313故障原因故障原因解决办法解决办法4001008969发动机机油压力过低发动机机油压力过低2323故障原因故障原因解决办法解决办法4001008969发动机机油压力过低发动机机油压力过低3333故障原因故障原因解决办法解决办法4001008969发动机输出功率偏低发动机输出功率偏低1313故障原因故障原因解决办法解决办法4001008969发动机输出功率偏低发动
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M11发动机燃油系统PT-STC（续）
开始喷油
-凸轮处于从小基园转向大 基园 的上升段位置 -在凸轮作用下柱塞向下运动 -计量柱塞下端关闭了计量口 -油杯中燃油压力高于气缸压力 时开始喷油 -计量柱塞顶端打开了泄油口 -燃油从泄油口流出而冷却喷油 器，并维持油道的稳定压力 -油杯压力高于气缸压力时，开 始喷油，压力可达到20000psi
凸轮轴和传动齿轮
1.大直径凸轮轴； 2.凸轮表面超精抛 光； 3.凸轮轴高位安装 4.多数附件用齿轮 传动；
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齿轮室和飞轮壳
1.齿轮室为压铸铝件； 2.与盖板结合面铸出密 封槽； 3.飞轮壳为硬模铸铝件 或铸铁件，可有不同 选择；
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齿轮室盖板
1.钢板冲压盖板 2.盖板密封圈用 橡胶条沿齿轮 室弯曲成形接 口在上方；
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M11发动机燃油系统PT-STC（续）
康明斯独特的PT燃油系统，于1954年开始应用，是康明斯公司 的专利。其中： P------指的是PT燃油泵输出的燃油压力（Pressure） T------指的是喷油器允许燃油流入油杯的有效时间（Time） PT燃油系统的基本原理： PT燃油泵根据发动机的不同工况 调整出适当的燃油压力（P），在该工况由喷油器确定的有效时 间（T）内流入喷油ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ的油杯。这样流入油杯的循环油量（Q） 就取决于燃油压力（P）和流动时间（T），即：Q∝P*T。因为 喷油器的计量孔是经选定不变的，所以叫PT燃油系统 STC ------Step Timing Control 分布正时控制
(3.785L);冷却液膨胀最小空间为系统总容积的5%；
发动机冷却液出口最高温度为100C；最大外部循环 阻力34.5kPa。
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M11发动机使用要求（续）
润滑系统-使用15W-40/CF4机油；发动机正常运行机油压力
207-276kPa；允许额定/峰值扭矩/怠速工况最小 机油压力为193/152/69kPa；最高机油温度121C。
M11发动机使用要求（续）
曲轴止推轴承负荷限值最大间隙负荷为6227N 最大持续负荷为3114N
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M11 发动机的结构特点
排量: 10.8 Liters 缸径 x冲程: 125 x 147 mm 长度: 1324 mm 宽度: 高度: 质量: 835mm 1183mm 980kg
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M11发动机燃油系统PT-STC（续）
燃油压力高达20000psi。 燃油雾化优异，排放烟度小。 性能标定方便，适应 性好。 可以选用汽车调速器或全程调速器。 取销了高压油路，没有二次喷射的 问题 对于安装调试的问题不敏感。
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M11发动机燃油系统PT-STC（续）
1-机油进油管 2-燃油管 3-机油出油管 6-机油粘度感应管

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M11发动机燃油系统PT-STC（续）
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M11发动机燃油系统PT-STC（续）
燃油计量
-凸轮处于小基园位置 -燃油从量孔流进喷油器 -计量柱塞顶端关闭了泄油口 -计量柱塞下端打开了计量口 -燃油进入油杯 -计量开始，凸轮仍然处于小基园 -进入油杯的油量取决于燃油压力 和计量口打开的时间
M11发动机使用要点（续）
发动机运行
-发动机怠速机油压力高于70kPa，转速升至1200r/min时高于 207kPa -发动机运行冷却液温度应高于60C
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M11发动机使用要点（续）
发动机运行范围
-低于峰值扭矩转速全负荷持续运行时间不超过30秒 -不允许发动机在超过2450r/min的转速下运行 -使用发动机制动器过程中，发动机转速不得高于额定转速
燃油系统流向图
齿轮泵泄油阀 回油管 喷油器
STC阀
出油阀 燃油泵 燃油滤
回油
400-100-8969 进油
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活塞组件
1.铰接式活塞； 2.锻钢活塞头，部提高活塞强 度；100%锻件检查； 3.内凹形燃烧室， 4.铝质活塞裙部； 5.两气环一油环； 6.空心活塞销；
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缸盖组件
1.缸盖用高强度合金铸铁； 2.整体缸盖，每缸四气门； 3.缸盖进气螺旋气道； 4.铸铁气门导管，内壁加工 阻磨 油槽； 5.水口用不锈钢碗形塞； 6.气门杆端加挡油套； 7.无导杆丁字压板； 8.单个变螺距气门弹簧
M11 发动机的结构特点（续）
重心：距缸体前端面450mm 曲轴中心线之上190mm 运动件转动惯量：0.85kg.m² (除开飞轮 发动机纵向惯量：49.7kg.m²
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M11发动机燃油系统PT-STC
1.压力Pressure/时间Time计量 2.开式喷嘴 3.两种正时（提前和正常） 4.有STC阀及管路 5. 液力挺杆有/无实现正 时提前/正常
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M11发动机主要性能（续）
海拔与环境温度适应性
海拔-海拔高度低于3100m，无须对发动机进行调整
海拔高度超过3100m，每升高300m，发动机燃 油量下调4%。选用M11高原型特种发动机
温度-环境温度低于38C，无须对发动机进行调整；
环境温度高于38C，每升高11C，发动机燃油 量下调2%。 无辅助冷起动装置的最低起动温度为-18C。
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M11发动机燃油系统PT-STC（续）
喷油结束
-凸轮处于鼻尖位置 -在凸轮作用下，喷油器柱塞 压入油杯 -喷油器柱塞压入油杯时，燃 油喷孔被强制关闭，不产生 二次喷射 -喷油器准备下一次计量
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M11发动机燃油系统PT-STC（续）
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M11发动机主要性能
功率：168-284kW(225-380hp) 扭矩：1031-1560N.m(760 -1150ft.bl) 额定转速：2100-1500r/min 峰值扭矩转速：1300r/min 怠速：600-800 r/min 额定点比油耗：203g/kW.h 排放：满足欧洲 I /II 排放标准 发动机最高怠速：2450r/min 升功率：26kW/L
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M11 发动机的结构特点（续）
型式：直列6缸/水冷/4冲程/直喷 进气：增压空(水)-空中冷 压缩比：16：1 发火顺序：1-5-3-6-2-4 发动机旋向：面对飞轮逆时针 空压机工作容积：0.29L 发动机冷却系统容积： 空空/水空中冷 9.5/12.9L
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M11发动机主要性能（续）
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M11发动机主要性能（续）
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M11发动机使用要求
排气系统-最大排气背压76mmHg； 外接排气管最小内径102
mm。
进气系统-空滤器最大阻力635mmH2O；增压器进口与环境最
大温升16C。
冷却系统-冷却液使用DCA4添加剂，浓度为1.5-3.0单位/加仑
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M11发动机使用要点
严格按技术规范要求进行使用和维护保养
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M11发动机使用要点（续）
起动 -起动马达与飞轮啮合持续运转时间不超过30秒，两次起动间隔时间至少两分钟
-发动机怠速时间不要超过5分钟，否则燃烧不良而导致积碳和燃油外泄
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摇臂室和摇臂组件
1.斜坡型摇臂室； 2.摇臂室带进气口，侧 面进气向下进入缸盖； 3.大直径摇臂轴，磷化 处 理； 4.短推杆；
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凸轮从动件
1 .安装在缸体顶部 2.大直径从动件轴 和滚轮销； 3 .鼓形滚轮表面经 超精抛光； 4.压力润滑；
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M11高原发动机特点和要求（续）
燃油系统： 使用 - 20号或更低温度的优质轻柴油 停机后应在热态放去燃油滤清器中的水 润滑系统： 使用 10W30或5W30/CF4机油 按规定周期更换机油和机油滤清器 如果采用CD 级机油换油期应缩短一半 进气系统： 使用高性能增压器 使用带旋风管的重型空滤器
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M11发动机制动器
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M11发动机制动器（续）
发动机制动器原理
无发动机制动器 有发动机制动器 气缸工作情况 气缸工作情况
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缸体组件
1.等中心距； 2.短承拉高度； 3.侧壁增加横筋； 4.宽缸体下裙边； 5.M11缸体可用于L10； 6.凸轮轴从动件装在缸体顶部； 7.缸套短水套高度； 8.缸套内壁无磷化； 9.缸套中间支承法兰加厚且用斜 面向上过渡； 10.缸套单O形密封圈； 11.多数堵头改成直螺纹加橡胶 密 封圈密封；
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M11发动机使用要点（续）
发动机冬季运行
-使用乙二醇与水各占50%比例的冷却液 -使用冬季润滑油 -使用冬季燃油 -低温电瓶(900CCA)
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M11高原发动机特点和要求（续）
大气压力、水沸点随海拔高度的变化规律
海拔高度m 0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 大气压力mmHg(kPa) 760 (101.4) 680 (90.7) 600 (80.0) 530 (70.7) 460 (61.3) 405 (54.0) 355 (47.3) 水的沸点C 100.0 96.6 93.3 90.0 86.9 83.6 80.4