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amk_柴油发动机高级培训资料

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柴油发电机培训资料

柴油发电机培训资料

柴油发电机培训资料第一章发电机组部分发电机在目前品牌众多，比较出名的有: 美国康明斯 (cummins) 、英国劳斯莱斯( 又名珀琼斯 Perkins) 、日本三菱 (MITSUBISHI)、美国卡特彼勒 (CATERPILLAR)、美国底特律 (Detroit) 、德国的道依茨 (Deutz) 、斯堪尼亚 (Sxania) 、瑞典的沃尔沃 ( 又名富豪， VOLVO)、日本的日野 (Hino) 、德国的奔驰 (Benz/MTU)、日本的日产 ( 又名尼桑 Nissan) 、日本的五十铃 (ISUZU) 、意大利的依维柯 (Iveco) 、日本的小松(Komatsu) 、日本的羊马 (YANMAR)、美国的科勒 ( 又名底特律， KOHLER)、德国的曼 ( 低速机 Man)、英国的多盟 ( 低速机 Dorman)。

其中“康明斯”在东南亚占有相当大的销售市场，特别是在珠江三角洲( 大概有 65%的市场占有率 ) ，其次分别是“劳斯莱斯”、“三菱”、“卡特彼勒”、“沃尔沃”等。

发电机组从结构上可以分为: 引擎 ( 发电机 ) 和电球 ( 电机 ) 两大部分，或分为 : 引擎 ( 发电机 ) 、电球 ( 电机 ) 和控制屏 ( 控制箱 ) 三大部分。

发电机组从转速可分为 : 低速机 (350r/min左右)、中速机(650r/min左右)、高速机 (1500r/min左右)。

发电机组从频率上可分为:50 赫兹 (HZ) 发电机和 60 赫兹 (HZ) 发电机两种。

发电机组从能量上可分为: 核、水力、风力、火力。

其中火力又分为煤、柴油、汽油、煤气。

我们现在经营的发电机主要是柴油机发电机。

柴油又分轻质柴油(0# 柴油，常用于高速柴油机) 和重油 (120# 、180#柴油，常用于中速柴油机和低速柴油机)。

第一节高速柴油发电机组高速柴油发电机转速在1500r/min 左右，常见有 1500r/min(50HZ) 和1800r/min(60HZ) ，对柴油的质量要求较高 ( 通常采用 0#柴油，也叫轻质油 ); 其优点 :?机型轻巧，使用面积小;? 安装操作简单;? 投入成本低; 其缺点:? 零件往复运动频率高，金属表面磨损高，主要运动件设使用寿命在 8000-20000 小时之间 ;? 中、大修间隔期短，通常中修在8000 小时左右，大修在12000 小时左右 ;? 发电成本较高 ;1、康明斯及配件1) 公司概况 : 美国康明斯公司成立于公元1911 年，并天 1919 年生产出第一种系列单汽油类动性引擎，马力为1、3、5、6、8HP，转速 500 及 600 转之低速引擎，开始奠定日后成功的基础，现今已成为全世界200 匹马力以上的首位制造商，供应全球各种不同设备厂商配套销售。

柴油发动机高级培训资料(PPT 53页)

柴油发动机高级培训资料(PPT 53页)

进气翻板控制 阀（电子）
进气翻板控制系统
2019/11/22
33
AB
柴油发动机高级培训
026
2019/11/22
Jetta
进气翻板连接总成 的拆装
1、密封圈 2、进气翻板连接总成 3、插头 4、进气连接管 5、真空管 6、真空单元 7、进气管
34
AB
柴油发动机高级培训
026
Jetta
Return spring
EGR阀
2019/11/22
EGR控制阀N18
39
AB
柴油发动机高级培训
026
Jetta
2019/11/22
40
AB
柴油发动机高级培训
026
Jetta
Basic setting
Displayzone 2 must fluctuate every 10sec.
EGRn.aktiv zone 4
0-5%
AB
柴油发动机高级培训
026
Jetta
电控柴油喷射系统控制单元
2019/11/22
1
AB
柴油发动机高级培训
026
Jetta
2019/11/22
2
柴油发动机高级培训
空气流量计G70
AB 026
柴油喷射系统控制单元 J248
加速踏板位置传感器G79 发动机转速传感器G28
Jetta
预热塞Q6 预热塞继电器J52 EGR阀N18
Jetta
燃油温度传感器G81
冷却液温度传感器G62
2019/11/22
29
AB
柴油发动机高级培训
026
Jetta

柴油发动机培训资料共55页

柴油发动机培训资料共55页
曲轴每转一转，活塞移动两个行程。 5.气缸工作容积(Ⅴh)：活塞从上止 点到下止点所让出的空间容积(L)。
Ⅴh =πD2S/(4×106) (L) 式中：D——气缸直径(mm)。 6.发动机排量(ⅤL)：发动机所有气 缸工作容积之和(L)。设发动机的气 缸数为i，则 ⅤL =Ⅴh i (L) 7时.燃，烧活室塞容上积方的(Ⅴ空C)间：叫活燃塞烧在室上，止它点的 容积叫燃烧室容积(L)。 8.气缸总容积(Ⅴa)：活塞在下止点 时，活塞上方的容积称为气缸总容积 (L)。它等于气缸工作容积与燃烧室 容积之和，即 Ⅴa =Ⅴh +ⅤC
按照气缸数目分类 内燃机按照气缸数目不同可以分为单缸发动机和多缸发动机(图1-4)。仅有一个 气缸的发动机称为单缸发动机；有两个以上气缸的发动机称为多缸发动机。如 双缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸等都是多缸发动机。现代车用 发动机多采用四缸、六缸、八缸发动机。
柴油机按照气缸排列方式分类 内燃机按照气缸排列方式不同可以分为单列式和双列式(图1-5)。单列式 发动机的各个气缸排成一列，一般是垂直布置的，但为了降低高度，有 时也把气缸布置成倾斜的甚至水平的；双列式发动机把气缸排成两列， 两列之间的夹角<180°(一般为90°)称为V型发动机，若两列之间的夹 角=180°称为对置式发动机。
上 止
Z
P点
下 止 点
活
c
塞
大气压力线 r
b
a
作功终了：温度 1300~1600 K， 压 力0.3~0.5 MPa
示功图 V
排气行程 进气门关闭
排气门打开
上Z
止
下 止
P
点
点
残余废气
c b
大气压力线 r
活

柴油发动机高级培训资料[2]

柴油发动机高级培训资料[2]

G80 针 阀 升 程 传 感 器 检 测
PPT文档演模板
1、测量电阻：80-120欧 2、测量波形：
柴油发动机高级培训资料[2]
G80失效：
·功率损失 ·废气排放恶化 ·预热时间控 制灯K29闪烁 ·无废气再循环功能 ·发动机运转粗暴 ·耸车
PPT文档演模板
柴油发动机高级培训资料[2]
加速踏板位置传感器G79
离合器开关、制动灯开关 、制动踏板开关.
PPT文档演模板
柴油发动机高级培训资料[2]
点火开 关
PPT文档演模板
进气翻板
EDC:
进气
进气管
进气翻板控制 阀（机械）
进气翻板控制 阀（电子）
进气翻板控制系统
柴油发动机高级培训资料[2]
PPT文档演模板
进气翻板连接总成 的拆装
1、密封圈 2、进气翻板连接总成 3、插头 4、进气连接管 5、真空管 6、真空单元 7、进气管
PPT文档演模板
柴油喷射系统控制单元 J248
预热塞Q6 预热塞继电器J52 EGR阀N18
增压压力控制阀N75
CAN bus 数据总线
自诊断接口
TDI发动机管理系统示意图
油量调节器N146 供油提前角调节阀 N108
预热报警灯K29 自诊断故障报警灯K83
柴油发动机高级培训资料[2]
VE-EDC系统模块图
柴油发动机高级培训资 料
PPT文档演模板
2020/11/19
柴油发动机高级培训资料[2]
PPT文档演模板
柴油发动机高级培训资料[2]
空气流量计G70
加速踏板位置传感器G79
发动机转速传感器G28
针阀升程传感器G80 冷却液温度传感器G62

柴油发动机高级培训

柴油发动机高级培训
定期更换机油
01 确保发动机内部润滑
清洁进气口
02 维持正常燃烧
检查燃油滤清器
03 预防杂质进入燃油系统
结论
柴油发动机的故障排除和保养是维护发动机性 能和延长使用寿命的重要工作。通过及时发现 故障并按照正确的步骤进行排除，可以保证发 动机稳定运行。同时，定期保养和注意细节， 能够减少故障发生，提高发动机的可靠性和效 率。
耐用性强 寿命长，维护成本低
高扭矩 适用于大功率输出需求
柴油发动机的应用领域
商用车辆 卡车、公交车等
船舶 大型海运船舶
工程机械 挖掘机、推土机等
柴油发动机工作原理
进气
01 气缸内气体混合
压缩
02 气体被压缩至高温高压
燃烧
03 燃油喷射点燃
柴油发动机的未来发展
随着科技的不断进步，柴油发动机也在不断演 进。未来，柴油发动机将更加环保、高效，符 合新的排放标准。同时，柴油电动混合动力车 型也会逐渐增多，为环境保护贡献力量。
电动辅助技术
减少燃油消耗 降低尾气排放
可再生燃料应用
减少对传统石油依赖 减少温室气体排放
智能节能系统
优化动力输出 提高燃油利用率
回顾学习内容
在柴油发动机高级培训中，我们学习了各种发 动机部件的结构和功能，掌握了维护和保养的 技巧，提高了对柴油发动机工作原理的理解。 这些知识将帮助我们更好地应对各种工作场景 和问题。
未来发展展望
先进材料应用 提高发动机效率
燃烧优化技术 减少燃油消耗
智能互联技术 实现远程监控
故障自诊断系统 提高维修效率
●08 第8章 柴油发动机高级培训
柴油发动机工作 原理
柴油发动机是一种内燃机，通过柴油的燃烧产 生动力。其工作原理是在气缸内将柴油喷射到 高温空气中，柴油被点燃从而产生爆炸，推动 活塞运动。这种循环不断重复，驱动发动机工 作。柴油发动机通常比汽油发动机更高效，适 用于重型车辆和工程机械。

柴油发动机培训1(黑启动)

柴油发动机培训1(黑启动)

冷却系统
散热器：分为水箱式和热交换器式两种，其中热交换器 式常用于机房（舱）空间有限，空气流通困难的环境， 我们将在船用系统中加以讨论。 1.水箱式散热器： •构成：上水室、下水室、散热片以及进水管、出水管、 补水管、溢流管，水箱盖等。 •基本功能：储存冷却液、散失冷却液中的热量、减少 冷却液中的气泡。 2.冷却液中存在空气的主要原因： •初始加注冷却液时，空气团可能留在冷却系统通道和附 件中，且与冷却液混合参与循环。
冷却系统
传动皮带： N发动机有水泵、风扇皮带，K发动机有风扇皮带。传动 皮带的工作状态将直接影响冷却系统工作温度；张紧过 度的皮带将使两端轴、带轮及皮带增加磨损；张紧不够 的皮带将会打滑，使所传动的部件工作效率降低、皮带 发热造成损坏。 皮带的张紧：K发动机风扇皮带由张紧轮自动调节张紧度， N发动机分别由水泵、风扇皮带张紧轮进行人工调节，其 张紧度为；水泵：100-110磅 风扇：90-110磅 （图）
二、发动机基本构造：
燃烧室：汽缸盖总成、汽缸套、活塞组。
汽缸盖总成：由进排气道、气门，喷油 器（柴油〕，水道，油道构成。 活塞组：由活塞、活塞环组构成。
其他系统： 进气系统、燃油系统、冷却系统、润滑 系统、运动件、配气机构、电器系统。
2.1 发动机的基本工作原理
发动机工作循环
特点：
•直喷式浅“ω ”型燃烧室 •采用高压缩比：14.5---15.5 •水冷四冲程：进气冲程、压缩冲程、作功冲程、排气冲程 •四气门缸盖（两进两排）
1）根据保养和维修手册中的建议，按一定的工作里程、存放 时间或工作小时数更换滤清器。
2）用真空表，按每250小时测量油泵与滤清器之间的阻力情 况。新的发动机其数据为3英寸（76mm）--4英寸（102mm）汞 柱，如果超过8英寸（203mm）汞柱，就应该更换滤清器，否则 就会降低发动机的动力。

发动机培训讲义五(柴油发动机)(DOC)

发动机知识培训讲义(五)柴油发动机1.柴油机工作原理柴油发动机是一种压燃式发动机,压燃式发动机吸入气缸的是纯净的空气,并被紧缩到很高的温度,柴油经喷射装置以高压喷入气缸并与高温空气混合着火燃烧,对外作功，从而将化学能转变成机械能。

柴油发动机的优势是：燃油消耗低，较低的有害废气排放。

柴油发动机有四冲程也有二冲程的，汽车利用的柴油机多为四冲程。

柴油机工作循环（四冲程）第一冲程活塞由上死点向下运动，将空气经打开的进气门吸入气缸，故而称之为进气冲程。

第二冲程活塞由下死点向上运动，进、排气门关闭，气缸内的空气以14:1-24:1的紧缩比被紧缩，空气升温至800℃，在紧缩行程终止时，喷油器以接近1500巴的压力将柴油喷入气缸。

该冲程称之为紧缩冲程。

第三冲程在必然的发火延迟后，雾化的燃油与空气混合自行发火燃烧，气缸内空气压力迅速升高，推动活塞下行对外作功。

该冲程称之为作功冲程。

第四冲程活塞向上运动，排气门打开，燃烧的废气被排出气缸。

该冲程称之为排气冲程。

然后，新鲜的空气再次被吸入，一个新的工作循环由开始了。

2.柴油发动机的整体构造柴油机由许多机构和装置组成,其机构型式很多,不同机型每一种机构的机构不必然相同,但这些机构的一起的目的是使发动性能专门好的进行工作循环,将燃烧产生的热能转变成机械能,保证发动机长期正常工作。

发动机由以下机构和系统组成：1．机体机体组成发动机的骨架，所有的运动件都装在它上面，而且其本身的许多部份又别离为曲柄连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系的组成部份。

汽缸盖和汽缸壁一起组成燃烧室的一部份，是经受高温与高压的机件。

2．曲柄连杆机构曲柄连杆机构是发动机的要紧运动件，它们的作用是将活塞在气缸中往复运动转变成曲轴的旋转运动，在膨胀行程中气缸内气体对活塞顶的压力通过曲柄连杆机构的传递变成扭矩输出，因此它是往复式发动机传递动力的机构。

3．配气机构配气机构的作用是使新鲜空气及时冲入气缸并从气缸及时排出废气。

柴油发动机高级培训

多元化动力系统
随着新能源汽车的发展，柴油发动机将与电动机等其他动力 系统结合，形成多元化的动力系统组合，满足不同应用场景 的需求。
谢谢聆听
每日启动后检查
检查仪表盘、听发动机声 音、观察排放是否正常。
每日清洁
清洁柴油发动机表面灰尘 和杂物，保持整洁。
定期保养
润滑系统保养
定期更换机油和机油滤清 器，确保润滑系统正常运 行。
燃油系统保养
定期清洁或更换燃油滤清 器，保持燃油系统清洁。
冷却系统保养
定期检查冷却液位和浓度 ，更换冷却液和空气滤清 器。
启动操作
按照制造商的指示启动柴油发动机，并确 保所有操作步骤正确无误。
B
C
运行监控
在柴油发动机运行过程中，应密切监控各项 参数，如油压、水温、排放等，确保发动机 在正常工作范围内运行。
停机操作
按照制造商的指示正确停机柴油发动机，并 完成所有必要的检查和维护工作。
D
安全防护措施
个人防护
操作柴油发动机时应穿戴适当的个人防护装备， 如防护眼镜、手套、耳塞等，以降低受伤风险。
智能化技术的应用
智能控制系统的应用
智能化技术将应用于柴油发动机的控 制系统，实现更精确的燃油喷射和燃 烧控制，提高发动机性能和燃油经济 性。
远程监控和维护
通过智能化技术，实现对柴油发动机 的远程监控和维护，提高运营效率和 降低维护成本。
未来发展方向与趋势
高效能与低排放
未来柴油发动机将更加注重高效能和低排放，通过技术升级 和改进，实现更高的燃油经济性和更低的污染物排放。
柴油发动机高级培训
目录
• 柴油发动机基础知识 • 柴油发动机维护与保养 • 柴油发动机性能优化 • 柴油发动机安全操作规范 • 柴油发动机发展趋势与展望

柴油发电机组用户培训讲义 培训资料


立式控制柜发电机组主要部件
400-100-8969
柴柴油油发发电电机机组组使使用用保保养养介介绍绍
康明斯发电机组构成
1、水箱
8、发电机组铭牌
2、排气系统 9、断路开关
3、发动机
4、空气滤清 器
10、动力线接线 盒
11、动力线出线 盖板（底部）
5、交流发电 12、动力线出线
机
盖板（侧部）
6、控制柜
7、控制和指 示元件
机房进风口设置应符合下列要求： 进风口宜设在发电机端或发电机两侧； 进风口面积应大于柴油机散热水箱面积的2.2倍； 进风口面积应大于排风口面积的1.5倍。 ③ 足够的新鲜空气 这主要是讲，排气方向与进气方向，两者方向最好一致，绝不允许在进气口安装排气
口。
400-100-8969
柴柴油油发发电电机机组组使使用用保保养养介介绍绍
柴柴油油发发电电机机组组使使用用保保养养介介绍绍
宁波日兴动力科技有限公司 宁波重康船舶设备有限公司
动力设备培训讲义
400-100-8969
柴柴油油发发电电机机组组使使用用保保养养介介绍绍
讲义目录
第一章 安全守则 第二章 发电机组构成 第三章 操作及保养说明 第四章 发动机系统介绍 第五章 发动机故障诊断
400-100-8969
柴柴油油发发电电机机组组使使用用保保养养介介绍绍
柴油发电机组的操作
1. 起动前的准备：
操作者首先要阅读熟悉操作手册； 检查机组各部分是否正常，各附件连接是否可靠，并排除不正常现象； 检查发动机油底壳内的机油油面是否在规定范围内，最高不要超过H线，最
低不要低于L线，否则放掉或添加； 检查冷却系统内冷却液是否符合要求，冷却液面加到距水箱口50mm处，如

柴油机培训教材PPT(31张)


单位名称－序号
16
培训教材-柴油机
二、气缸盖的结构形式： 一）单体式气缸盖 ：每一个气缸盖设有一个汽缸盖，即每缸一盖。 结构特点： １、气缸盖下部有一凸缘，与气缸套上的环形凹槽相配合，二者之间用紫铜垫片密封
２、水腔分为两层，冷却水流向为：机体上平面－五个导水管－气缸盖底层水腔（冷却 高温底面）
３、出水口在最高处：应注意，一面发生局部过热。 二）整体式气缸盖 ：几个缸的缸盖连成一体的称为整体式气缸盖。 结构特点：１、每缸四阀：两进两出
3．活塞冲程（S）：上、下止点间的距离。 4．压缩室容积（Vc）：活塞位于上止点时，活塞顶部与缸盖间的容积，又称燃烧室容积。 5．气缸工作容积（Vh）：活塞上、下止点之间的容积称为一个汽缸的工作容积 。 6．气缸的最大容积（Va）：活塞在下止点时，气缸的容积，即气缸工作容积与压缩容积
的之和 7．气缸的总容积V，总排量：室内燃机所有汽缸工作容积的总和。 8．压缩比：气缸最大容积与压缩室容积的比直称为压缩比。
２、Ｖ型夹角内侧为进气道，外侧为派气管。 ３、阀孔处及启发导管处压有青铜气阀座和导管增加耐磨性和耐热性。
单位名称－序号
17
培训教材-柴油机
配气相位与气阀间隙
一、 配气相位 ：为了使发动机气缸内的废气排除干净，和充入更多的新鲜空气或可燃混合气，发 动机的进、排气阀都是提前开启而落后关闭 。 活塞在止点前后一段时间里，进、排气阀同时开启着，其对应的角度称为气阀重叠角。气阀 重叠角的存在，使进、排气持续时间延长，有利于扫气过程的进行。
干式：１.无腐蚀和穴蚀。 ２.壁薄，汽缸中心距可减小，结构紧凑，刚度小。 ３.气缸套外圆须精磨，气缸体上的孔须珩磨。
气缸盖
一、功用及结构特点： １）功用：封闭气缸，与活塞和气缸套一起组成燃烧室，气缸盖为最复杂的零件之一。 ２）结构特点： Ⅰ、安装喷油器，进，排气阀，以及进，排气阀驱动机构。 Ⅱ、内部布置有进，排气道，冷却水腔，螺栓孔道。
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2019/4/30
8
AB
柴油发动机高级培训
026
Jetta
传感器工作原理—电位计
哪些传感器以此种原理工作?
2019/4/30
9
AB
柴油发动机高级培训
026
Jetta
传感器工作原理—温度传感器
温度传感器采用何种热敏电阻?常温下这些电阻的电阻值为多少?
2019/4/30
10
AB
柴油发动机高级培训
026
传感器工作原理—半差分位置传感器（HDK)
2
=
2a
=
3
=
3a
=
Reference ring Reference coil Slide-valve displacement sensor ring Sensor coil
2019/4/30
14
AB
柴油发动机高级培训
026
滑套位置传感器G149
调 速 机 构
Jetta
油量调节器 N146
2019/4/30
15
AB
柴油发动机高级培训
026
Jetta
滑套位置传感器G149失效：
•行驶特性恶化直至发动机熄火 •预热时间控制灯K29闪烁
油量调节器N146调节不准：
•行驶特性恶化直至发动机熄火 •预热时间控制灯K29闪烁
2019/4/30
16
AB
柴油发动机高级培训
柴油发动机高级培训
026
Jetta
失火检测系统
1、EDC 2、针阀升程传感器 G80 3、转速传感器G 28 4、靶轮
2019/4/30
失火检测原理
示例：以2缸失火为例 A：曲轴信号 B：针阀升程传感器信号 信号A+B：判断2缸失火
22
AB
柴油发动机高级培训
026
Jetta
G80
针
1、测量电阻：80-120欧
AB
柴油发动机高级培训
026
Jetta
电控柴油喷射系统控制单元
2019/4/30
1
AB
柴油发动机高级培训
026
Jetta
2019/4/30
2
柴油发动机高级培训
空气流量计G70
AB 026
柴油喷射系统控制单元 J248
加速踏板位置传感器G79 发动机转速传感器G28
Jetta
预热塞Q6 预热塞继电器J52 EGR阀N18
阀
升
2、测量波形：
程
传
感
器
检
测
2019/4/30
23
AB
柴油发动机高级培训
026
Jetta
G80失效：
·功率损失 ·废气排放恶化 ·预热时间控 制灯K29闪烁 ·无废气再循环功能 ·发动机运转粗暴 ·耸车
2019/4/30
24
AB
柴油发动机高级培训
026
Jetta
加速踏板位置传感器G79
2019/4/30
预热报警灯K29 自诊断故障报警灯K83
3
AB
柴油发动机高级培训
026
Jetta
VE-EDC系统模块图
传感器
针阀运动传感器 温度传感器 (水、空气、燃油) 控制套筒位置传感器 空气流量传感器 发动机转速传感器 车速传感器 大气压力传感器
ECU 中央处理单元
喷油量
发动机停机
微处理器
喷射起始 废气再循环
VE泵柴油电控闭环控制
ELAB ECU
开/关
Ss V
E
tk
起动
泵
油量
控制 Sa
加速踏板
巡航控制
巡航 控制
喷射
EGR
Sv
起始
喷油量
控制
时刻
控制
控制
EGR 阀
ti
tm na
空气
PA
车
速
TL
传 感
器
Ql
发动机和车辆
2019/4/30
5
AB
柴油发动机高级培训
026
Jetta
捷达SDI发动机管理系统EDC15
19
AB
柴油发动机高级培训
026
Jetta
1 = limit stop 2 = coil 3 = thrust bolt 4 = cable 5 = plug
2019/4/3020Biblioteka AB柴油发动机高级培训
026
Jetta
脉冲峰值 喷油起始
2019/4/30
Impulse peak
脉冲峰值 21
AB
25
AB
柴油发动机高级培训
026
Jetta
2019/4/30
26
AB
柴油发动机高级培训
026
Jetta
调整加速踏板位置
2019/4/30
27
AB
柴油发动机高级培训
026
Jetta
2019/4/30
28
AB
柴油发动机高级培训
026
Jetta
燃油温度传感器G81
冷却液温度传感器G62
2019/4/30
针阀升程传感器G80 冷却液温度传感器G62
进气压力传感器G71 和进器温度传感器 G72 调节活塞位置传感器 G149 燃油温度传感器 G81 预热塞继电器J52
2019/4/30
CAN bus 数据总线
自诊断接口
TDI发动机管理系统示意图
增压压力控制阀N75
油量调节器N146 供油提前角调节阀 N108
1.加速踏板传感器 2.制动灯开关 3.离合器开关 4.车速信号 5.转速传感器 7.针阀运动传感器 8.水温传感器 9.进气温度传感器 10.燃油温度传感器 11.喷油泵 12.废气再循环控制阀 14.故障灯
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轿车柴油机电子控制
斜槽控制系统
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转速传感器G28
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G28失效：
·发动机不能起动 ·发动机熄火 ·预热时间控制灯-K29闪烁 ·转速表不显示转速
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G80 针 阀 升 程 传 感 器
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电磁线圈
针 阀
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电磁阀控制系统
直立泵电控 套筒控制分配泵
MSA 15.1
MSA 15.5
VP44 Opel
MSA 15.6
分配泵
VP29/30 VP44 EDC 15M
单元喷射系统 共管系统
EDC 15P
EDC 15C
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电脑失效：
·行驶特性有缺陷直至发动机死机 ·预热报警灯K29闪烁
起动控制
执行装置
喷油泵
带有 EGR 阀 的转换器 预热控制单元
期望值发生器
加速踏板位置传感器
速度选择水平
图形
诊断
诊断显示
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Ql-空气流量 na-发动机实际转速 Pa-大气压力 Ss-滑套信号 Sa-滑套实际位置 Sv-正时装置信号(实际值) tk-燃油温度 Tl-进气温度 tm-发动机温度 ti-喷射起始时刻(实际值)
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传感器工作原理—感应式转速传感器
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传感器工作原理—霍尔传感器
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传感器工作原理—惠斯登电桥
哪些传感器以此种原理工作?
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