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汽车蓄电池充电器原理详解现在市场上比较好的12V充电机一般都采用的是三段式智能充电模式，电路设计原理多常用开关恒流恒压电源的设计。
什么是三段式充电？让我们先来了解一些12V充电机的概念。
1、浮充：充电后的蓄电池，由于电解液及极板中存在杂质，会在极板上形成局部放电，因此为使电池在饱满的状态下处于备用状态，电池与12V充电机并联，接于直流母线上，12V充电机除担负经常的直流负荷外，还给电池适当的充电电流，这种方式叫做浮充电。
2、均充：均充就是均衡充电。
所谓均衡充电，就是均衡电池特性的充电，是指在电池的使用过程中，因为电池的个体差异、温度差异等原因造成电池端电压不平衡，为了避免这种不平衡趋势的恶化，需要提高电池组的充电电压，对电池进行活化充电。
均充电压一般为14.5V，均充时间不大于10小时。
一般是在下列情况下蓄电池需要均衡充电。
1、市电停电后电池释放的能量超过总容量的15％。
2、蓄电池长期处于浮充状态（电网稳定，长期不停电）。
3、电池组中，出现了落后电池，在浮充状态下单体电压低于2.2V，更换新电池后。
先充电的三个阶段：一、第一阶段-----恒流段，当电池电压较低时，为了避免充电电流过大损坏电池，应该限制充电电流不能过大，又为了缩短充电时间，应使用允许的最大电流充电，所以采用了恒流充电。
恒流充电过程中，12V充电机始终以恒定的电流（一般为0.18---3C，C为电池容量）自动调整输出电压对电池充电。
充电过程中电池电压会越充越高，直至升到2.45V每格。
然后转入下一阶段充电。
恒流充电阶段为主充电阶段，电池已经充入约85----90%的电量，恒流充电阶段，电池电压会超过析氢电压2.35V/格，这也就是电动车电池都会失水的原因。
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三段式充电器工作原理
三段式充电器是一种电池充电技术，根据充电段数的不同，主要
分为三段式和四段式充电器。
三段式充电器一般用于充电蓄电池，具
有快速充电、低功耗、安全可靠、防止过充等优点。
它的工作原理是将输入的电源电压转换成3种不同电压，进而充
电蓄电池。
首先是浮充段，电路将输入电源的电压调节为较高电压，
由于具有恒流特性，它可以将充需要的能量输入到蓄电池，实现快速
充电。
接着是恒压段，它调节电压接近蓄电池的满电状态电压，当输
入的电流变小时，它的输出保持恒定，使充电电流减小，以防止过充。
最后是测试段，它可以监测电池容量，停止充电，避免蓄电池因过充
而损坏。
(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！) 本科生毕业论文（设计）题目：60V三段式智能电池充电器设计专业代码： 080604作者姓名：周乐平单位：物理科学与信息工程学院指导教师：于会山2011年 5 月26日目录摘要 (I)ABSTRACT (II)1 前言 (1)2 充电器原理 (2)2.1铅酸蓄电池的充电以及放电特性 (2)2.2充电器的工作原理 (3)3 本设计的硬件设计 (4)3.1使用芯片介绍 (4)3.2电路总体设计 (9)3.3本设计的硬件工作原理 (10)3.4本设计的硬件主要工作原理图及实现 (12)4三段式电池充电器设计的优点 (15)4.1设计可实现的功能 (15)4.2设计的主要技术创新点 (16)总结 (17)参考文献 (18)致谢 (19)摘要该设计公开了一种通用型快速智能充电器，其主要由电池检测分析模块、充电参数调整与动态控制模块、综合控制检测模块、充电模块和指示模块构成。
该充电器采用KA3842、LM358为控制单元，将蓄电池的预充电控制、快速充电控制、补充充电控制和涓流充电控制四个过程集于一体，完成对充电执行电路的全过程控制，能极大改善充电水平，从而有效提高电池的实际使用寿命。
自动识别不同种类的电池，根据其最佳充电曲线自动对控制器里的充电程序进行相应的调整，完成对不同类型的蓄电池充电。
关键词：智能充电器；预充电控制；快速充电控制；补充充电控制；涓流充电控制。
AbstractThe present invention discloses a universal quick smart charger, the main analysis module by the battery detection, charge parameter adjustment and dynamic control module, integrated control detection module, charge module and instruction module. The charger uses KA3842, LM358 for the control unit, the battery of pre-charge control, fast charge control, supplementary trickle charge control and charge control process set in one of four to complete the implementation of the charging control circuit of the whole process, can greatly improve the level of charge, thus effectively improving the actual battery life. Automatic identification of different types of batteries, according to its optimum charging curve automatically charge the controller to adjust procedures accordingly to complete the different types of battery charging.Key words: intelligent charger; pre-charge control; fast charge control; added charge control; trickle charge control .1 前言电动车以其方便，快捷，环保，经济，实用的特点，获得人们的青睐，越来越多的人选择电动车作为代步工具，电动车也被人们认为是21世纪的绿色工程，同时它的出现也将汽车工业的发展带入了一个全新的领域。
锂电池三段式简单充电电路,Li-Ion battery charger锂电池三段式简单充电电路,Li-Ion battery charger博客里有位朋友panic 写了一篇他自己做的关于锂电池的2段式充电电路，我也在做，不过是三段的，不论谁先谁后，只作为各自制作过程中的经验交流用吧，回帖多了就把我的想法和基本线路构造说一说，并把我回过的有关的帖子归一归类，有用的朋友看了也方便一点，自己也方便了。
刚开始的电路构思是：1. 我用一片339（电压比较）和一片393（状态指示）再加上431（基准）组成了三段式的2S锂电池充电电路（18650锂电池，4节，2并2串组成8.4V电池组，外带一片2S的保护板），预充和涓充都为1/20C电流（可以根据实际情况设定相关的电阻值），标准充电为1/10C--1/8C，另外还设了一挡手动选择的中速充电，充电电流与标准充电电流是一样的，只是叠加在标准充电上，预充和涓充时的电流不变，原来切换到标准充电时变成了标准充电+中速充电（两倍的标准充电电流）。
电流的取样和大小变化是靠切换限流取样电阻的阻值大小来实现的（比较器的参考基准电压不变），控制管用MOS，型号是T70N03，Ron只有6毫欧，压降可以几乎不计，精度可以控制在+/-5-10mA左右并且设有温度补偿电路，充电时5.6V-7.5V为预充、7.5V-8.3V为标准充电或中速充电、8.3-8.45为涓充，充满后用继电器切断电池与充电器的连接。
指示灯用三脚RG的双色LED，电路的原型已经搭出来了现在在测试性能，准备用LM3915来做10段电量显示。
电源是用TOP232Y做的，输出电压8.5V1.2A，CC/CV结构，控制IC：LM358+TL431 。
CC/CV的控制方式是直接将电流的控制信号反馈给TOP,由TOP输出电压的变化及限流取样电阻上的电压反馈信号来恒流.并始终保持电源的输出电压=电池两端的电压+限流取样电阻上的压降(不论充电电流大小,该电压始终为0.1V+/-0.01V),直到电池充满,并切断电池与电源的连接.补充：后来电压比较用了LM358，目的是为了更好的配合外围的充电状态指示电路，因为LM358有电流驱动能力，而339/393只有拉电流，外围电路的比配比较麻烦，只是LM393/339的控制精度要比358来得高，毕竟是专用的电压比较器，358的控制精度问题。
电动车充电器三段式充电原理和维修技巧恒流，恒压和浮充是三段式充电的三个必须阶段，它的充电曲线见图2，对48V蓄电池而言，可以这样来描述其充电过程，在充电开始时保持一个充电电流1.8-2.5A，直到时间t1，此时充电电压逐渐上升---即恒流充电阶段；当充电电压上升到58.5-59.5V时，立即保持这个充电电压不变直到时间t2，此时充电电流逐渐下降---即恒压充电阶段；当充电电流下降到400-500mA的转换电流时，充电器立即转为55.5-56.5V的小电流充电---即浮充阶段。
三段式充电是一个自动充电的过程，要实现对充电电流和电压的自动控制，在电路的输入和输出之间必须有一个闭环的反馈回路，通过对输出电流和电压的反馈取样，再经过控制电路对信号的处理输出控制信号去调整输入端的工作状态，从而达到自动控制的目的。
下面以TL494为中心组成的一款充电器为列来比较详细的解说一下三段式充电的控制和转换过程（见图1）。
TL494是美国德州仪器公司生产的一种电压驱动型脉宽调制控制集成电路，主要应用在各种开关电源中,TL494的内部电路由基准电压产生电路、振荡电路、间歇期调整电路、AMP1和AMP2误差放大器、死区比较器，PWM比较器以及输出电路等组成，其中1、2脚是AMP1的同相和反相输入端；3脚是AMP1和AMP2的公共输出端，4脚外接C4使电源软启动，5、6脚分别用于外接振荡电阻和振荡电容，7脚为接地端；8、9 脚和11、10脚分别为TL494内部两个末级输出三极管集电极和发射极；12脚为电源供电端；13 脚为输出控制端，该脚接地时为并联单端输出方式，接14脚时为推挽输出方式;14脚为5V基准电压输出端,15、16脚是AMP2的反相和同相输入端。
TL494的内部资料见图3.图1中的电流检测A和C点分别通过R13，R31等接至电源地上，利用充电电流流过R29产生的压降为IC1内AMP2电流误差放大器和IC2内比较器1提供充电电流检测的取样电压，因整机地接输出负极，所以从电源地（即C6负端）取得的电压为负电压，充电电流越大，在R29上产生的压降越大，由电源地取得的负电压就越大；图中IC1的AMP2电流比较器的（16）脚接地，（15）脚电压由R13引入电流检测负电压和由R14接+5V引入的正电压叠加而成，当（15）脚叠加电压为正时，AMP2输出低电平，对输出脉宽无控制作用，为负时AMP2输出高电平，使输出脉宽受控减小直至为0；在IC2的比较器1中，其（3）脚接地，（2）脚电压由R31引入的电流检测负电压和由R35接+5V引入的正电压叠加而成，当IC2的（2）脚电压为正时，比较器1输出低电平，LED2充电灯（橙色）灭，充满灯（黄色）亮，散热风扇停转；为负时，比较器1输出高电平，LED2充电灯亮，充满灯灭，散热风扇转动；在设计时由于R35（100K）比R14（24K）大很多，只有当充电电流下降到400-500mA时才能使IC2的（2）脚叠加电压为正，这时IC2的比较器1输出低电平，使充满灯亮，散热风扇停转，预示充电即将完成。
三段式充电工作原理文章一嘿，朋友们！今天咱们来唠唠三段式充电的工作原理。
你想啊，咱们的手机、电动车啥的，没电了就得充电。
这三段式充电呢，就像是给电池吃的“营养餐”，一步步让电池吃得饱饱的，还能健健康康。
一开始是快速充电阶段。
就好比咱们饿极了的时候，大口大口吃饭，这时候充电电流比较大，电池能快速补充能量。
为啥能这样呢？因为电池电量低，它就像个大胃口，能承受得住这快速的“投喂”。
然后呢，到了中间阶段，充电速度就会慢下来。
这就好比咱们吃了一会儿，得缓一缓，细嚼慢咽了。
这时候电池已经充了一些电，不能再像开始那样猛充啦，得悠着点，不然电池会“消化不良”的。
就是涓流充电啦。
这就像是吃完饭，再喝点汤，润一润。
这时候电流特别小，就是为了让电池充满，满得不能再满，保证电池真正达到最佳状态。
你看，这三段式充电是不是挺有意思的？它就是为了让咱们的电池能长寿，能好用。
咱们可得好好了解了解，这样才能让咱们的设备用得更久，更顺手！文章二朋友们，咱们今天来聊聊三段式充电到底是咋工作的。
你想想，咱们给设备充电，那可不是随随便便的事儿。
这三段式充电啊，那可是有讲究的。
一开始，快速充电阶段就来了。
这时候，电池就像个口渴极了的人，大口大口地喝水，充电电流哗哗地往电池里灌。
因为电池太缺电啦，所以能接受这大电流的猛冲，很快就能充进去不少电。
接着，到了平稳充电阶段。
这就好比喝水喝得差不多了，得慢点喝，不然会呛着。
电池也是这样，不能一直猛充，得适当降低充电速度，让电池稳稳地吸收电能。
就是收尾的涓流充电啦。
这就好比水快喝满了，再慢慢地滴几滴，确保杯子真的满了，一滴都不能再装了。
这涓流充电就是让电池真正充满，一点空隙都没有。
三段式充电就是这么一步步来的，为的就是让咱们的电池充得又好又安全，延长电池的使用寿命。
咱们明白了这个原理，以后充电就心里有数啦！文章一亲人们，咱今天说说三段式充电这回事。
您想想，咱们的各种电子设备没电了就得靠充电来恢复活力，这三段式充电就像是给设备充电的一套精心安排的流程。
电动自行车智能三阶段充电器的工作原理及实用技术资料王赟2010.12.28.我国电动自行车产业的飞速发展为电器维修行业提供了新的利润增长点。
充电器作为电动自行车的易损配套设备，其维修市场潜力巨大。
虽然目前的主流充电器都采用了开关电源式设计，但其控制过程与彩电、彩显等设备的开关电源有着明显的不同。
从电动自行车充电器的维修实际以及国内众多电子技术论坛的会员求助情况来看，很多维修人员对电动车充电器的工作过程和三阶段充电原理不明白，而且目前现有的技术资料对此鲜有论述，读者难以理解，因此在检修中缺少必要的理论指导，遇到简单的故障尚能排除，一旦遇到稍具难度的故障或者比较复杂的故障，检修便难以进行，而且存在很大的盲目性。
本文从电动车充电器的维修实际出发，围绕目前电动车市场上的主流充电器电路，用浅显易懂的语言，详尽地剖析2种典型的智能式三阶段充电器的工作原理和检修方法，并提供8个有实用价值的维修实例和13张代表性图纸以及6种典型充电器的三阶段充电过程中的实测数据等相关技术资料，供维修中参考。
一、电动自行车智能三阶段充电器的工作原理当今的电动自行车充电器，大量地采用了以PWM脉宽调制集成电路TL494N或者KA3842（UC3842）为核心控制电路，组成智能式开关电源，分三个阶段为蓄电池提供充电电压和电流。
由于目前我国的电动自行车普遍采用了36V／12AH的铅酸蓄电池，所以这里以适合于这种蓄电池的36V充电器为例，对采用TL494N和KA3842的电动自行车三阶段充电器的工作原理进行介绍。
1、以TL494N为核心的充电器工作原理。
参照型号为天津“彪”牌电动自行车采用的SP2000三阶段充电器。
预备知识：首先说一下什么是三阶段充电器。
三阶段充电器属于智能控制的能自动转换充电模式的充电器，所谓三阶段是指恒流充电阶段、恒压充电阶段、涓流充电阶段（又叫浮充阶段）。
在恒流充电阶段，充电电流是不变的，但输出电压在变。
电路根据充电电流的情况自动调整输出电压才能使电流保持在恒定的状态，一方面表现在当充电电流增大时，电路能自动降低输出电压，使电流减小，维持恒定；另一方面，随着蓄电池充进电量的增多，蓄电池两端电压会不断上升，为了防止充电电流变小，因此开关电源的输出端电压必须随着充电过程而逐渐上升。
三段式充电器充电过程及相关参数普通三段式铅酸蓄电池充电器，充电过程如下：①恒流充电阶段，充电器充电电流保持恒定，充入电量快速增加，电池电压上升；②恒压充电阶段，充电器充电电压保持恒定，充入电量继续增加，电池电压缓慢上升，充电电流下降；③蓄电池充满，充电电流下降到低于浮充转换电流，充电器充电电压降低到浮充电压；④浮充充电阶段，充电器充电电压保持为浮充电压；第一个重要参数是涓流阶段的低恒压值，第二个重要参数是第二阶段的高恒压值，第三个重要参数是转换电流。
这三个重要参数与电池数目有关，与电池的容量Ah 有关，与温度有关，与电池种类有关。
为了方便大家记忆，下面以最常见的电动自行车（四块12V串联的10Ah电池）所用的三段式充电器为例简单介绍一下：首先讨论涓流阶段的低恒压值，参考电压为55.2V左右。
测量方法：一般可以使用一只精度高的数字万用表测量充电器的开路电压（一般充电器都有防止倒流二极管，所以测量到的电压值要减去1伏），此值高将使电池失水，容易使电池发热变形；此值低不利于电池充足电。
此值在南方要低于55.2V；这个参数是相对严格的，不可以大于参考值。
其次讨论第二阶段的高恒压值，参考电压为58.8V左右。
此值高有利于快速充足电，但是容易使电池失水，充电后期电流下不来，结果使电池发热变形；此值低不利于电池快速充足电，但有利于向涓流阶段转换。
这个值虽然没有第一个值那样严格，但是也不要过高。
最后讨论转换电流，参考电流为300-400毫安左右。
此值高有利于电池寿命，不容易发热变形；此值低充入电量略多一点，有利于充足电，但是由于较长时间高电压充电，容易使电池失水，使电池发热变形。
特别个别电池出现问题时，充电电流降不到转折电流以下时，会连累好电池也被充坏。
给出的参考值有一定范围，正负50毫安甚至100毫安都是允许的，但是不允许小于200毫安。
充电器使用方法1.使用方法给蓄电池充电要按正确的方法进行。
充电时，先将充电器输出插头插入蓄电池箱，再将充电器的输入插头插入市电电源插座，充电结束后，要将充电器的插头从市电电源的插座上取下来。
提示：一般充电器的红色发光管发光时，表明处于大电流的充电状态;绿色发光管发光时，表明蓄电池电量基本充满，进入小电流(涓流)的“浮充”状态，浮充的时间最好能达到2小时左右，确保蓄电池充足电。
2.注意事项充电时要注意的事项:一是在通风良好的环境下进行，以免温度过高给充电器和蓄电池带来危害;二是充电过程中如果闻到异味或充电器外壳温度过高，应立即停止充电，对充电器进行检修或更换;三是不要让金属、水等导电物质进入充电器内部，禁止潮湿环境下使用，以免充电器内部的电子元器件被短路损坏。
另外，充电时还要避开儿童，以免儿童触电。
维修常用工具1.螺丝刀维修人员一般需要准备大、中、小三种规格的“十”字和“一”字电工专用螺丝刀(也叫改锥)，以便维修时能松动和紧固各种圆头或平头螺钉。
目前常用的螺丝刀多属于带磁性螺丝刀，而采用电动螺丝刀效率会更高。
2.电烙铁电烙铁是用于锡焊的专用工具，普通电烙铁有内加热和外加热两种，它的电功率通常在10～30OW。
而电动自行车维修最好采用25W和50W两种规格的电烙铁。
25W电烙铁通常用于焊接电路板一上的元器件，5OW电烙铁则用于焊接供电线路上较大的焊点。
松香是用于辅助焊接的辅料。
为了避免焊接新的器件或导线时出现虚焊的现象，需将它们的引脚或接头部位沾上松香，再镀上焊锡进行焊接。
塑料盒装的松香实物如图5-6所示。
注意：焊接时不能用过多的松香，这样不仅浪费，而且会弄脏电路板。
4. 锡丝锡丝是用于焊接的主要材料。
目前许多锡丝内置了松香，焊接时通常不需要再单独使用松香。
注意：焊接时的焊点大小要合适，过大则浪费材料，过小则容易脱焊;并且焊点要圆滑，不能有毛刺。
另外，焊接时间也不要过长，以免烫坏焊接的元件或电路板。
5.吸锡器吸锡器是专门用来吸取电路板上焊锡的工具。
拆卸集成电路、开关变压器、开关管等元器件时，由于它们引脚较多或焊锡较多，所以需要用电烙铁将所要拆卸元器件引脚上的焊锡熔化后，再用吸锡器将焊锡吸掉。
6.尖嘴钳、偏嘴钳、克丝钳尖嘴钳采用尖嘴结构，便于夹捏，所以它主要用于夹持安装较小的垫片和弯制较小的导线等;偏嘴钳(也叫斜口钳、偏口钳)可以用来剪切导线;克丝钳(也叫钢丝钳)用来剪断钢丝等。
7.剥线钳剥线钳也叫拔丝钳，它主要用来剥去导线塑料皮。
它具有0.5mm,0.8mm,1mm等不同的口，以胜任不同线径导线的剥皮工作。
它的实物外形如图5-10所示。
8.毛刷毛刷是用于清扫灰尘的工具，另外，常用的工具还有镊子。
维修电动自行车充电器常用的仪器维修电动自行车充电器常用的仪器有万用表、稳压电源、示波器、充电器检测器等。
1.万用表常见的万用表有指针式万用表和数字式万用表，(1)指针式万用表指针式万用表具有指示直观，测量速度快等优点，但它的输入阻抗相对较小，测量误差较大，通常用于测量可变的电压、电流及电阻值，并可通过观察表头指针的摆动情况来判断电压、电流的变化范围。
注意：一是由于指针式万用表的表头由机械零件构成，所以使用时尽可能不要碰撞、震动，以免损坏;二是由于指针式万用表的保护性能较差，所以使用要选择尹注意好挡位，以免因用错挡位而造成损坏;三是采用电阻挡测电容时需要将电容存储的电压放掉后再测量，以免万用表被过压损坏;四是测试完毕后，应将万用表置于空挡或最大交流挡。
(2)数字式万用表数字式万用表具有输入阻抗高、误差小、读数准确和直观等优点，但显示速度较慢，一般用于测量电压、电流值。
另外，数字式万用表具有“鸣叫”功能，测线路通/断比较方便准确。
注意：现在市面的一些品质较低的数字万用表，测量充电器时，不太适应充电器的开关电源波形，有时会出现读数不准。
2.直流稳压电源由于开关电源型充电器的电源IC在得到正常供电后就可以工作，所以维修时可直接为电源IC供直流。
电压，再对该IC关键脚的电压或波形进行测试，就可判断该IC是否损坏。
这样可避免电源IC损坏导致开关管击穿。
3.示波器示波器能够观察和测量各种时域信号波形。
由于充电器内许多电路工作在脉冲状态，所以很多点的工作电压为非正弦波的交流电压，往往用万用表无法准确地测量，而示波器可直观地反应信号的波形;它还能定量地测量出电信号的各种参数，如频率、周期、幅度、直流电位等，帮助我们分析、判断故障部位所在。
目前，电气维修常用示波器的工作频率为20～lOOMHz。
典型的双踪示波器如图所示。
(1)注意事项为了安全、可靠地使用示波器，测试时应该注意一些事项。
一是测试前，应先估算被测信号幅度的大小，若不明确，应将示波器的幅度扫描调节旋钮(VOLTS/DIV)置于最大挡，以避免因电压过大而损坏示波器。
二是示波器工作时，周围不要放一些大功率的变压器，以免使测出的波形出现重影或噪波干扰。
三是示波器可作为高内阻的电流、电压表使用。
因充电器电路中很多地方都是一些高内阻电路，若使用一般万用表测电压，由一于万用表的内阻较低，测量结果会不准确，而且可能会影响被测电路的正常工作。
但由于示波器的输入阻抗较高，使用示波器的直流输入方式，先将示波器输入接地，确定好示波器的零基线，就能方便准确地测出被测信号的直流电压。
四是在测量小信号波形时，由于被测信号较弱，示波器上显示的波形不易同步，这时可仔细调节示波器上的触发电平控制旋钮，使被测信号稳定同步，必要时可配合调节扫描微调旋钮。
提示：调节扫描微调旋钮会使屏幕上显示的频率读数发生变化，给计算频率造成一定困难，一般情况下，应将此旋钮顺时针旋转到底，使之位于校正位置(CAL)。
(2)示波器在维修工作中的应用被测信号的幅度值:被测信号的幅度值等于被测信号在垂直方向所占的格数与幅度扫描调节旋钮(VOLT S/DIV)挡位的乘积，用公式表示:幅度值=幅度扫描调节旋钮(VOLTS/DIV)的挡位x被测信号所占的格数(上下格数)。
如被测信号的波形如图5-15所示，幅度扫描调节旋钮(VOLTS/DIV)置于2V/DIV，测试探头置于1:1，由图中看出，该波形的峰-峰值在垂直方向上占4格，根据上式可知该信号的幅度值为:2V/DIV×4格=8V。
若测试探头置于10:l,则被测信号的幅度值应乘以10，即为80V。
该测信号的周期和频率:示波器上显示波形的周期和频率，用波形在x轴上所占的格数来表示;被测信号一个完整的波形所占的格数与扫描时间开关的挡位的乘积，就是该波形的周期（T），周期的倒数就是频率（f）,用公式表示就是:T=扫描时间选择开关的挡位x被测信号一个周期在水平方向所占的格数，频率(f)=1/T.在图5-15中，被测信号在一个周期内占用4格，若扫描时间选择开关的挡位置于0.5 ms/DIV，则被测信号的周期为:0.5msx4格=2ms;频率为:f=1/T=1/2ms=5OOHz。
直流电压的测量:首先，调节面板控制旋钮，使显示屏显示一条亮线(扫描基线)，并上下调整，将此亮线与水平中心刻度线重合，作为参考电压。
其次，将输入耦合开关置于“DC”位置，再将探针接到电路板相关测试点，若基准扫描线原来在中间位置，则正电压输入后扫描线上移，负电压输入后扫描线下移，用扫描线偏移的格数乘以幅度扫描调节旋钮的挡位数，即可计算出被测信号的直流电压值。
交流电压的测量:首先，将输入耦合开关置于“AC”位置，将探针接到电路板相关测试点，从屏幕上读出波形峰-峰间所占的格数，将它乘以幅度扫描调节旋钮的挡位数，即可计算出被测流电压值。
4.充电器测试仪模拟充电的动态过程，显示充电过程中的电流、电压。
电动自行车充电器常用的检修方法电动自行车充电器常用的检修方法，合理、熟练地掌握这些检修方法，是快速、安全排除故障的基础。
1．询问检查法询问检查法是检修电动自行车充电器最基本的方法。
实际上，该方法也最容易被初学者和维修人员忽略。
在维修前，仔细向用户询问故障特征、故障的形成是很重要的，对于许多检修工作可事半功倍。
比如，得知充电器损坏是由于雨淋所致，则必须对电路板进行清洗，以免再次损坏。
2．直观检查法直观检查法是检修充电器的最基本方法。
它是通过一听、二看、三摸、四闻来判断故障部位的检修方法，维修中可通过该方法对故障部位进行初步判断。
(1)听听就是通过耳朵听来发现故障部位和故障原因的检修方法。
若充电器无电压输出且有高频噪声，则说明充电器已工作，但由于蓄电池或其自身异常不能正常工作，处于低频振荡状态。
(2)看看就是通过观察来发现故障部位和故障原因的检修方法。
如在检修充电器有时输出电压正常、有时不正常故障时，首先查看元器件的引脚是否脱焊，电路板是否开裂。
另外，通过查看电源指示灯发光情况可对故障部位进行初步判断:若指示灯不发光，说明充电器无电压输入或未工作;检修充电器时，若发现保险管熔断或电阻烧断，则说明有过流现象。
