普通三段式铅酸蓄电池充电器

三段式充电器充电过程及相关参数普通三段式铅酸蓄电池充电器，充电过程如下：①恒流充电阶段，充电器充电电流保持恒定，充入电量快速增加，电池电压上升；②恒压充电阶段，充电器充电电压保持恒定，充入电量继续增加，电池电压缓慢上升，充电电流下降；③蓄电池充满，充电电流下降到低于浮充转换电流，充电器充电电压降低到浮充电压；④浮充充电阶段，充电器充电电压保持为浮充电压；第一个重要参数是涓流阶段的低恒压值，第二个重要参数是第二阶段的高恒压值，第三个重要参数是转换电流。

这三个重要参数与电池数目有关，与电池的容量Ah 有关，与温度有关，与电池种类有关。

为了方便大家记忆，下面以最常见的电动自行车（四块12V串联的10Ah电池）所用的三段式充电器为例简单介绍一下：首先讨论涓流阶段的低恒压值，参考电压为55.2V左右。

测量方法：一般可以使用一只精度高的数字万用表测量充电器的开路电压（一般充电器都有防止倒流二极管，所以测量到的电压值要减去1伏），此值高将使电池失水，容易使电池发热变形；此值低不利于电池充足电。

此值在南方要低于55.2V；这个参数是相对严格的，不可以大于参考值。

其次讨论第二阶段的高恒压值，参考电压为58.8V左右。

此值高有利于快速充足电，但是容易使电池失水，充电后期电流下不来，结果使电池发热变形；此值低不利于电池快速充足电，但有利于向涓流阶段转换。

这个值虽然没有第一个值那样严格，但是也不要过高。

最后讨论转换电流，参考电流为300-400毫安左右。

此值高有利于电池寿命，不容易发热变形；此值低充入电量略多一点，有利于充足电，但是由于较长时间高电压充电，容易使电池失水，使电池发热变形。

特别个别电池出现问题时，充电电流降不到转折电流以下时，会连累好电池也被充坏。

给出的参考值有一定范围，正负50毫安甚至100毫安都是允许的，但是不允许小于200毫安。

充电器使用方法1.使用方法给蓄电池充电要按正确的方法进行。

充电时，先将充电器输出插头插入蓄电池箱，再将充电器的输入插头插入市电电源插座，充电结束后，要将充电器的插头从市电电源的插座上取下来。

三段式充电学术语用字母表示-回复[三段式充电学术语用字母表示]在此篇文章中，我们将以中括号内的内容“三段式充电学术语用字母表示”为主题，逐步详细地回答此问题。

首先，让我们来解释什么是“三段式充电”。

三段式充电也被称为“CCCV 充电”，它是指电池充电的过程分为三个阶段。

首先是“恒流充电”（Constant Current Charging，CC），然后是“恒压充电”（Constant Voltage Charging，CV），最后是“滴流充电”（Trickle Charging，TC）。

1. 恒流充电阶段（CC）：在恒流充电阶段，电池以恒定的电流进行充电。

这意味着，在电池电压低于设定值时，充电器会提供恒定的电流直至电池电压达到预设值。

恒流充电阶段可以有效地将电池充满，并且可以最大限度地减少充电时间。

2. 恒压充电阶段（CV）：当电池电压达到设定值后，充电器将转入恒压充电阶段。

在此阶段，充电器将保持恒定的电压，并提供足够的电流以维持电池电压。

这是为了保持电池在充电过程中的稳定性，避免过充。

3. 滴流充电阶段（TC）：在电池完全充满之后，充电器会转入滴流充电阶段。

在此阶段，充电器将以很低的电流维持电池的充满状态，以防止过充或损坏电池。

这是用于长期储存电池或在需要时维持电池充满状态的常见技术。

现在让我们深入探讨一下“三段式充电学术语用字母表示”。

C代表“恒流充电”。

在数学和物理中，C通常表示电容，但在充电术语中，它代表恒流充电阶段。

恒流充电阶段是通过提供恒定的电流来快速充电电池。

V代表“恒压充电”。

V通常是电压的单位，但在充电术语中，它代表恒压充电阶段。

恒压充电阶段是在电池电压达到设定值后，转入维持恒定电压以保持电池稳定的阶段。

T代表“滴流充电”。

尽管在充电术语中并没有使用T来代表滴流充电阶段，但可以使用T来表示这一阶段。

滴流充电阶段是在电池完全充满后，以很低的电流维持电池充满状态的阶段。

综上所述，“三段式充电学术语用字母表示”中C代表恒流充电阶段，V 代表恒压充电阶段，T（可选）代表滴流充电阶段。

汽车蓄电池‎充电器原理‎详解‎现在市场上‎比较好的1‎2V充电机‎一般都采用‎的是三段式‎智能充电模‎式，电路设‎计原理多常‎用开关恒流‎恒压电源的‎设计。

什么‎是三段式充‎电？让我们‎先来了解一‎些12V充‎电机的概念‎。

1‎、浮充：充‎电后的蓄电‎池，由于电‎解液及极板‎中存在杂质‎，会在极板‎上形成局部‎放电，因此‎为使电池在‎饱满的状态‎下处于备用‎状态，电池‎与12V充‎电机并联，‎接于直流母‎线上，12‎V充电机除‎担负经常的‎直流负荷外‎，还给电池‎适当的充电‎电流，这种‎方式叫做浮‎充电。

‎2、均充：‎均充就是均‎衡充电。

所‎谓均衡充电‎，就是均衡‎电池特性的‎充电，是指‎在电池的使‎用过程中，‎因为电池的‎个体差异、‎温度差异等‎原因造成电‎池端电压不‎平衡，为了‎避免这种不‎平衡趋势的‎恶化，需要‎提高电池组‎的充电电压‎，对电池进‎行活化充电‎。

‎均充电压一‎般为14.‎5V，均充‎时间不大于‎10小时。

‎一般是在下‎列情况下蓄‎电池需要均‎衡充电。

‎1、‎市电停电后‎电池释放的‎能量超过总‎容量的15‎％。

‎2、蓄电‎池长期处于‎浮充状态（‎电网稳定，‎长期不停电‎）。

3‎、电池组中‎，出现了落‎后电池，在‎浮充状态下‎单体电压低‎于2.2V‎，更换新电‎池后。

‎先充电的‎三个阶段：‎一、第‎一阶段--‎---恒流‎段，当电池‎电压较低时‎，为了避免‎充电电流过‎大损坏电池‎，应该限制‎充电电流不‎能过大，又‎为了缩短充‎电时间，应‎使用允许的‎最大电流充‎电，所以采‎用了恒流充‎电。

恒流充‎电过程中，‎12V充电‎机始终以恒‎定的电流（‎一般为0.‎18---‎3C，C为‎电池容量）‎自动调整输‎出电压对电‎池充电。

充‎电过程中电‎池电压会越‎充越高，直‎至升到2.‎45V每格‎。

然后转入‎下一阶段充‎电。

恒流充‎电阶段为主‎充电阶段，‎电池已经充‎入约85-‎---90‎%的电量，‎恒流充电阶‎段，电池电‎压会超过析‎氢电压2.‎35V/格‎，这也就是‎电动车电池‎都会失水的‎原因。

电动车三段式充电器原理和维修技巧恒流，恒压和浮充是三段式充电的三个必须阶段，它的充电曲线见图2，对48V蓄电池而言，可以这样来描述其充电过程，在充电开始时保持一个充电电流1.8-2.5A，直到时间t1，此时充电电压逐渐上升---即恒流充电阶段；当充电电压上升到58.5-59.5V时，立即保持这个充电电压不变直到时间t2，此时充电电流逐渐下降---即恒压充电阶段；当充电电流下降到400-500mA的转换电流时，充电器立即转为55.5-56.5V的小电流充电---即浮充阶段。

三段式充电是一个自动充电的过程，要实现对充电电流和电压的自动控制，在电路的输入和输出之间必须有一个闭环的反馈回路，通过对输出电流和电压的反馈取样，再经过控制电路对信号的处理输出控制信号去调整输入端的工作状态，从而达到自动控制的目的。

下面以TL494为中心组成的一款充电器为列来比较详细的解说一下三段式充电的控制和转换过程（见图1）。

TL494是美国德州仪器公司生产的一种电压驱动型脉宽调制控制集成电路，主要应用在各种开关电源中,TL494的内部电路由基准电压产生电路、振荡电路、间歇期调整电路、AMP1和AMP2误差放大器、死区比较器，PWM比较器以及输出电路等组成，其中1、2脚是AMP1的同相和反相输入端；3脚是AMP1和AMP2的公共输出端，4脚外接C4使电源软启动，5、6脚分别用于外接振荡电阻和振荡电容，7脚为接地端；8、9 脚和11、10脚分别为TL494内部两个末级输出三极管集电极和发射极；12脚为电源供电端；13 脚为输出控制端，该脚接地时为并联单端输出方式，接14脚时为推挽输出方式;14脚为5V基准电压输出端,15、16脚是AMP2的反相和同相输入端。

TL494的内部资料见图3.图1中的电流检测A和C点分别通过R13，R31等接至电源地上，利用充电电流流过R29产生的压降为IC1内AMP2电流误差放大器和IC2内比较器1提供充电电流检测的取样电压，因整机地接输出负极，所以从电源地（即C6负端）取得的电压为负电压，充电电流越大，在R29上产生的压降越大，由电源地取得的负电压就越大；图中IC1的AMP2电流比较器的（16）脚接地，（15）脚电压由R13引入电流检测负电压和由R14接+5V引入的正电压叠加而成，当（15）脚叠加电压为正时，AMP2输出低电平，对输出脉宽无控制作用，为负时AMP2输出高电平，使输出脉宽受控减小直至为0；在IC2的比较器1中，其（3）脚接地，（2）脚电压由R31引入的电流检测负电压和由R35接+5V引入的正电压叠加而成，当IC2的（2）脚电压为正时，比较器1输出低电平，LED2充电灯（橙色）灭，充满灯（黄色）亮，散热风扇停转；为负时，比较器1输出高电平，LED2充电灯亮，充满灯灭，散热风扇转动；在设计时由于R35（100K）比R14（24K）大很多，只有当充电电流下降到400-500mA时才能使IC2的（2）脚叠加电压为正，这时IC2的比较器1输出低电平，使充满灯亮，散热风扇停转，预示充电即将完成。

铅酸蓄电池充电器电路原理图铅酸蓄电池充电器电路原理图如下:因为密封铅酸蓄电池的诸多优点，因此获得了广泛应用．然而密封铅酸蓄电池的充电技术似乎不被看重，因充电方式不合理而造成电池过早报废的情况普遍存在．有鉴于此，笔者设计制作了一款二阶段恒流限压式铅酸电池充电器。

充电原理分析：1.维护充电：当电池电压较低时（可设定，本电路预设在9V以下），充电器工作在小电流维护充电状态下，工作原理为U1C⑨脚（同相端）电位低于⑧脚（反相端），U1C输出低电位，T4截止。

U1D 11 脚电位约0.18V．此时充电电流约250mA（恒流电路由R14，U1D，T1B周边外围电路构成，恒流原理读者请自行分析）．2. 快速充电：随着维护充电继续，电池电压逐渐升高，当电池电压超过9V时，充电器转入大电流快充模式下，U1C⑨脚（同相端）电位高于⑧脚（反相端），U1C输出高电位，T4导通，U1D 11 脚电位约为0.48V，充电器恒定输出约1A电流给电池充电。

3. 限压浮充：当电池接近充足电时，充电器自动转入限压浮充状态下(限压浮充电压设定为13.8V，如为6V蓄电池，则浮充电压应设定为6.9V)， 此时的充电电流会由快速充电状态下逐渐下降，至电池完全充足电后，充电电流仅为10～30mA，用以补充电池因自放电而损失的电量。

4. 保护及充电指示电路：本电路设有反极性保护电路，由D4，U1C，U1D，T1及外围元件构成，当电池反接时，充电器限制输出电流不致发生事故。

充电指示由U1A，D7及外围元件构成，充电时，D7点亮，充电器进入浮充状态后，D7熄灭，表示充电结束。

5. 本电路略为修改电路参数即可任意调整充电电流，浮充电压以满足不同规格电池的需要。

6. 物料清单如下注：CF=碳膜电阻；MF=金属膜电阻；M.O.F=金属氧化膜电阻*表示可根据需要调整的元件．7.实测充电器的充电曲线如下图。

铅酸电池正确充电方法铅酸电池是一种常见的蓄电池，广泛应用于汽车、UPS电源等领域。

正确的充电方法对于延长铅酸电池的使用寿命和保持其性能至关重要。

下面我们来详细介绍铅酸电池的正确充电方法。

首先，选择合适的充电器非常重要。

铅酸电池需要使用恒流充电器进行充电，充电器的输出电压和电流需要与电池的额定电压和容量相匹配。

如果充电器的输出电压过高，将会导致电池过充，损坏电池；如果输出电流过大，电池内部会产生过大的气体，也会影响充电效果。

因此，选择合适的恒流充电器至关重要。

其次，在连接充电器之前，需要先将铅酸电池上的连接线拔掉，以免出现短路或其他意外情况。

然后，根据充电器的说明书，将正负极连接到电池的正负极上，确保连接牢靠，避免接触不良导致的发热或火灾。

接下来，开始充电之前，需要检查一下电池的电解液情况。

如果是密封式铅酸电池，则无需检查电解液；如果是开放式铅酸电池，需要检查电解液的液位，确保液位在适当的位置，不要过高也不要过低，以免影响充电效果。

在充电过程中，需要注意观察电池的温度变化。

如果发现电池温度异常升高，应立即停止充电，并检查充电器和电池的连接情况，以免发生安全事故。

当电池接近充满时，充电电流会逐渐减小，这时需要留意观察电池的充电状态。

一般来说，当电池充满后，充电器会自动切换到浮充状态，此时电池只需要保持适当的浮充电压，以补偿电池的自放电，并保持电池在满电状态下的稳定性能。

最后，在充电完成后，应先拔掉充电器，再拔掉电池的连接线。

在拆卸连接线时，应先拔掉负极连接线，再拔掉正极连接线，以避免短路或其他意外情况发生。

总之，铅酸电池的正确充电方法包括选择合适的充电器、连接正确、检查电解液、观察温度变化、注意充电状态、以及拔掉连接线等步骤。

只有严格按照正确的充电方法进行操作，才能保证铅酸电池的安全充电和延长电池的使用寿命。

希望大家在使用铅酸电池时，能够严格按照正确的充电方法进行操作，确保电池的安全和性能。

哪个牌子的电动车充电器能有效保护电池①失水②硫化③失衡④热失控（充鼓）前两者①、②占了目前市场上电池损坏的97%。

（1）分析①：铅酸电池失水的主要原因铅酸电池中的电解液像人体中的血液一样宝贵，电解液一旦丧失，就意味着电池报废了。

电解液是由稀硫酸和水组成的。

充电过程中，难以避免失水，充电模式不一样，失水也不一样。

普通三段式充电模式，充电过程中的失水量是高标脉冲模式的二倍以上！电池除了自然寿命外还有一个失水寿命：单只电池失水超过90克，电池就报废了。

在常温下（25℃），普通充电器的失水量约为0.25克，而高标脉冲充电器为0.12克。

在高温下（35℃），普通充电器的失水量为0.5克，而高标脉冲充电器为0.23克。

按此计算，普通充电器在250次循环后水分充干，而高标脉冲充电器在600次循环后水分才会充干。

因此，高标充电器能延长电池一倍以上的寿命。

铅酸蓄电池在充电过程中的最大问题是析气。

根据美国科学家马斯(J.A.Mas) 对铅酸电池充电过程中析气原因和规律的研究，为达到最低析气率，铅酸电池能够接受充电电流曲线如下：临界析气曲线的公式为：I=I0e-at %h^2在充电过程中，充电电流超过临界析气曲线的部分，只能导致蓄电池电解水反应而产生气体和温升，不能提高电池的容量①恒流充电阶段，充电电流保持恒定，充入电量快速增加，电压上升；②恒压充电阶段，充电电压保持恒定，充入电量继续增加，充电电流下降；③蓄电池充满，电流下降到低于浮充转换电流，充电电压降低到浮充电压；④浮充充电阶段，充电电压保持为浮充电压；普通三阶段充电第一阶段为恒流充电，这主要是考虑到电路的设计比较方便，并非为使蓄电池性能最佳而设计。

恒流充电段后期和恒压充电前期，电流超过临界析气曲线，造成蓄电池析气，引起寿命下降。

超过临界析气曲线的电流仅使蓄电池产生气体和温升，未转化为电池电量，充电效率也因此降低。

解决①：脉冲解决失水的方案脉冲恒动率阶段的时间，比普通充电器恒流+恒压阶段要缩短了近一个小时，而这一个小时的高压段充电是水分散发的关键时刻。

铅酸蓄电池充电模式和参数设置摘要：分析了铅酸蓄电池用三段式充电模式及其充电器忽略了电池的负温度特性的缺陷,从充电器充电的波形和频率出发，提出应采用兼有常规性充电功能和修补性充电功能的多功能充电器，并给出了常规性充电阶段和补充性充电阶段的技术参数.电动车(以下简称“EB”）产业的兴起，对充电器提出了高要求.目前EB所配置的充电器，多属于传统的三段式充电器，三段式充电器的充电模式是将充电过程分为恒流、恒压、浮充三个充电阶段，以我国EB采用较多的36V12Ah铅酸蓄电池组为例，第一阶段以1。

8A的恒定电流将电池充到约44.4V;第二阶段将充电电流减小至约0。

3A，再次将电池电压充到44。

4V；第三阶段将电压降至约41.4V,电流减至约50MA对电池进行浮充。

从几年来的使用情况看，三段式充电器暴露了一些问题。

以下仍以36V12Ah 铅酸蓄电池组为例,谈谈三段式充电器的缺陷和解决方案。

1、三段式充电器忽略了电池的负温度特性三段式充电器充电参数的设定除受所配电池单体极板面积大小、电极特性、电解液密度等因素影响外，还受蓄电池的环境温度的影响.虽然一直以来，人们都明白电化学的温度效应是不能回避的，但却在充电器问题上忽略了。

原因可以有很多,但特别应在此指出的是：过去人们对蓄电池容量、寿命与温度之间关系的感触和认识从来没有象今天这样直接和具体,须知，这是千万个EB用户参与了“实验"的结果。

在我国几乎所有的地区,使用无温度补偿的充电器，都会对电池造成损害。

夏季过充，冬季欠充,过充和欠充容易造成电池失水和硫酸盐化，电池失水后，硫酸浓度提高,加剧了板极腐蚀，就更容易产生硫酸盐化，硫酸盐化的电池表现为更容易失水。

这是一种连锁反应。

铅酸电池硫酸盐化是影响EB续驶里程和电池寿命的重要因素。

无温度补尝的充电器究竟对电池的损害有多大，目前还缺少实验数据，对蓄电池进行定量分析要比定性分析复杂困难得多，但以下的数据可以参考：EB标准规定，铅酸蓄电池的循环次数不得不少于350次，但实际上有相当多的电池使用时间不到8个月，即循还次数不足240次。