中跨30m箱梁预制正弯矩、负弯矩张拉
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方案大桥工程箱梁负弯矩张拉施工方案施 工 方 案一、张拉施工方案箱梁及现浇横梁砼标号达到设计强度的100%时方可进行张拉,张拉前需做砼强度试验。
(1)、预应力张拉程序与顺序①.张拉程序为:0→初应力(0.1δk )→ 1.03δk回油至δk 锚固(其中δk ―控制应力)。
②.张拉顺序根据设计要求,确定其张拉顺序,先张拉中间束然后张拉两边束;先张拉长束,然后张拉短束。
(2)、预应力钢绞线的张拉施工①、张拉与锚固预制箱梁钢束均采用两端张拉,且应在横桥向对称均匀张拉,顶板负弯矩钢束也应采用两端张拉,并采取逐根对称均匀张拉。
钢绞线张拉锚下控制应力为σcon =0.75fpk=1395MPa。
张拉采用双控,以钢束伸长量进行校核,各钢束引伸量详见下表:跨径30m箱梁钢束引伸量一览表(其中N为预制箱梁钢束编号,T为顶板负弯矩处钢束编号)单位:cm跨径40m箱梁钢束引伸量一览表(其中N为预制箱梁钢束编号,T为顶板负弯矩处钢束编号)单位:cm272 272 271位置应仔细核对。
预应力工艺完成后用C50水泥浆进行预应力孔道压浆。
为防止预应力钢束锈蚀及松弛,压浆工作应在张拉工作结束后尽早进行,最长不超过24小时。
②、初张拉:主梁两端同时先对千斤顶主缸充油,使钢丝束略为拉紧,同时调整锚圈及千斤顶位置,使孔道、锚具和千斤顶三者之轴线互相吻合,注意使每根钢丝受力均匀,当钢丝达初应力0.1σcon时作伸长量标记,并借以观察有无滑丝情况发生。
③、张拉:采用两端同时逐级加压的方法进行,两端千斤顶的升压速度应接近相等,当两端达到1.03σcon时,维持张拉力不变,持荷5分钟,然后两端回油至σcon (不包括千斤顶的内摩阻及钢束与锚具的摩阻力,这两项摩阻力都应根椐实验确定,总张拉力应为控制张拉力与千斤顶内摩阻力,钢束与锚具的摩阻力之和),同时测量实际伸长量是否与计算值相符。
④、锚固:打开高压油泵截止阀,张拉缸油压缓慢降至零,活塞回程,锚具夹片即自动跟进锚固。
LJ08 标30m 箱梁顶板负弯矩钢束预应力施工方案一、概述箱梁长度为30m,预应力张拉采用标准号ASTMA417 —97,公称直径15.24mm,钢绞线截面面积140mm2,标准强度1860MPa的低松弛预应力钢绞线做为预应力钢束,钢绞线松驰率为1.15%,锚具为15—5,型群锚体系,采用波纹管预埋制孔。
二、预应力钢绞线制作(1)钢绞线的运输及保管预应力钢绞线在运输中或现场使用, 应避免造成局部弯路和折伤, 不得抛扔或卷材。
现场保管时,下面应垫上石子或方木,上面覆盖雨布防腐蚀。
(2)钢绞线开盘钢绞线呈圆盘状运至现场后, 先平置在石子垫层木制垫柜上以防泥土、水对钢绞线的腐蚀,四周用直径为5cm 的钢管将钢绞线固定,以防拉出散乱,扭伤和伤人。
打开钢绞线外包装, 抽出钢绞线线头, 抽拉时, 一边拉,一边放松其扣, 否则钢绞线会乱盘,对于有缺陷的部分,心须处理。
(3)钢绞线的切割与编束根据图纸设计尺寸,确定料长,采用砂轮锯切断,不得用电弧切割。
同一根钢绞线不得焊缝接头,同管道内采用长度相等的钢绞线,编束时,分根理顺,绑扎牢固,防止相互缠绕。
整束预应力筋中,各根预应力筋应互相平行,不得缠绕,每1.0—1.5m绑扎一道,然后再根据图纸要求注明钢束编号。
(4)穿束构件端部的孔采用喇叭管,它是体系的重要组成部分,在施工中应保证其位置正确,因此穿束前必须检查构件端部预留口形状和尺寸。
穿束时宜将预应力筋放在支座上进行穿束,以防预应力接触地面而弄脏,穿束后应检查预应力筋外露情况且规范要求。
三、锚具锚具采用设计规定的OVM锚具,夹片必须附有产品合格证,校对实物检验型号、规格、硬度、质量、外观要求等。
在安装锚具、夹片前,在操作锚固范围内,钢绞线表面应用毛刷、精炼油或汽油洗干净,确保锚固质量,夹片内侧齿口及表面也应刷洗干净后,予以安装。
四、张拉设备及检验(1)在下述情况下,应对油表、千斤顶进行配套校验。
(2)油泵、千斤顶、油表之中有一件是进场后修复过,第一次使用的。
桥梁负弯矩张拉施工流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成,希望大家下载以后,能够帮助大家解决实际的问题。
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30米预制箱梁施工方案一、工程概况:某桥梁起点桩号为K1+770,终点桩号K2+040。
全桥长270m。
桥面净宽2×24.5m。
上部结构采用先简支后连续的施工工艺。
共计9孔标准梁长30m的预应力混凝土连续箱梁,每孔左右幅各7片,共计126片。
箱梁高度1.60m、上宽2.4m,下宽1.0m。
本桥平面处于左偏半径400m和450m缓和曲线内。
本桥纵坡位于坡度0.5%和0.605%,半径为8000m的竖曲线内,横坡为1.5%。
二、30米箱梁预制场平面布置及建设方案结合以往施工经验,我部把全桥30米箱梁的预制及安装作为我部在此工程中的重点和难点工程。
1#桥共有30米预制箱梁126片,为方便管理,集中在一个预制场进行预制施工。
预制场平面布置及建设方案如下:1、预制场地布设预制场设置在桩号K2+040-K2+240的路基上,根据总体施工进度计划预制箱梁生产架设施工工期(7个月),预制场设置14个箱梁底模,2套箱梁侧模,2套内模。
预制场内箱梁底模按顺桥向布置。
预制场内设置60t龙门吊2台,张拉、压浆设备各2套。
有轨运梁平车1辆。
在预制场适当位置设置接线电箱,同时安装漏电、触电保护装置并由专门电工负责管理,布线时充分考虑预制梁施工时机械的影响,做到安全合理布线,并做到文明施工、文明用电。
预制场外专门设置钢筋加工场和搅拌站。
根据安全文明施工要求,在预制场内设置有关的标志牌、消防设施,在预制场两端设置小型机具及小型材料存放区,做到机具设备和材料堆放整齐、有序。
于K2+040-K2+100右侧规划存梁区,计划存梁20片。
建设好的预制场日生产能力为1.2片。
详见预制梁场平面布置图2、箱梁台座制作预制场场地范围内,用粘性土填至预设的标高,然后用推土机平整后,用18吨振动压路机进行碾压,压实整平后,铺设10cm厚级配砂砾垫层,然后用10cm 厚25号混凝土进行硬化处理。
在场地内设置纵向与横向排水系统,场地四周,挖好排水沟,场地内排水汇集后进入排水沟,由雨水积水井排出。
负弯矩张拉、压浆顶板负弯矩刚束均采用两端张拉,按照图纸顺序进行T1、T2号钢束的张拉,并由两侧边梁依次向中间均匀对称张拉(单根由中间向两边对称张拉),张拉采取双控,以张拉应力控制为主,以钢束伸长量进行校核,实测伸长值与理论伸长值的差值应控制在±6%以内,否则应暂停张拉,提出解决方案,待审查批准后,方可继续张拉。
1、钢绞线的加工场地硬化对钢绞线的加工现场进行水泥硬化,避免钢绞线污染。
2、钢绞线的加工预应力钢绞线采用钢筋切断机或砂轮切割机截断,不得使用电弧或气割,钢绞线切割时,先将钢绞线拉到需要的长度,切口两端50mm处用铁丝绑扎,以免切割后钢丝松散,然后用砂轮切割机进行切割。
两端张拉下料长度=钢束通过的孔长度+2×(工作锚高度+限位板高度+千斤顶自锚长度+便于操作的预留长度)。
箱梁负弯距张拉工作长度为50cm。
3、波纹管对接钢绞线穿束时同时穿入湿接头对接的波纹管,该波纹管与梁体预留波纹管连接处用透明胶布缠上,保证压浆时不漏浆。
如果梁体预留波纹管伸出梁体长度略短,可适当凿出部分混凝土,使波纹管露出,再进行对接。
4、钢绞线的穿束制好的钢绞线束按长度和孔位编号,避免搬运和穿束时出错。
依据钢束组成情况,用绑丝把钢绞线绑扎成束,并逐根理顺,防止钢绞线相互缠绕,绑扎间距不超过2m。
钢绞线束在浇注混凝土前穿入孔道,穿入时将钢绞线编束后整体穿入管道,穿束前将钢绞线做侧棱处理,并将端头用塑料带缠住。
5、钢绞线传束后的保护(1)对没有压浆的钢绞线,应采取防止锈蚀或其他防腐蚀的措施,直至压浆。
(2)在钢绞线安装在管道中后,管道端部开口应密封以防止湿气进入。
(3)在任何情况下,当在安装有钢绞线的构件附近进行电焊时,对全部钢绞线和金属件均应进行保护,防止溅上焊渣或造成其他损坏。
6 、张拉前的准备工作(1)按设计要求张拉时砼强度应达到设计要求,龄期不小于7天,若达到强度十五天之内必须张拉。
混凝土砼强度依据为同条件砼强度试压报告。
负弯矩张拉施工方案嘿,各位同行,今天咱们来聊聊负弯矩张拉施工那点事儿。
负弯矩张拉施工,这可是个大工程,涉及到桥梁、高层建筑等多个领域。
我就用我那十年方案写作的经验,给大家详细讲解一下这个施工方案。
一、施工背景咱先说说施工背景。
随着我国城市化进程的加快,各种大型建筑、桥梁项目层出不穷。
为了提高结构的安全性和稳定性,负弯矩张拉施工技术应运而生。
负弯矩张拉,简单来说,就是在混凝土构件中施加预应力,提高其承载能力。
二、施工准备1.技术准备:要了解工程的具体要求,包括设计图纸、施工规范等。
同时,要对施工人员进行技术培训,确保他们熟悉负弯矩张拉施工的流程和要点。
2.物资准备:准备好负弯矩张拉所需的材料,如钢筋、钢绞线、锚具等。
同时,要检查设备是否完好,如张拉机、锚固机等。
3.安全准备:施工安全至关重要。
要确保施工现场的安全防护设施齐全,如安全网、防护栏等。
同时,要对施工人员进行安全教育,提高他们的安全意识。
三、施工流程1.钢筋绑扎:按照设计要求,将钢筋绑扎到位。
这一步是基础,要保证钢筋的位置和数量准确无误。
2.模板安装:根据设计图纸,安装模板。
模板要牢固,缝隙要严密,确保混凝土浇筑时不会出现漏浆现象。
3.混凝土浇筑:混凝土浇筑是关键步骤。
要确保混凝土的配合比、坍落度等参数符合设计要求。
浇筑过程中,要分层进行,每层厚度控制在30cm左右。
4.负弯矩张拉:混凝土浇筑完成后,要及时进行负弯矩张拉。
张拉前,要对钢筋进行清理,确保锚固端的清洁。
张拉过程中,要按照设计要求控制张拉力和伸长值。
5.锚固:张拉完成后,要对锚具进行锚固。
锚固要牢固,确保锚具不会脱落。
6.模板拆除:混凝土强度达到设计要求后,可以拆除模板。
拆除模板时,要注意保护混凝土表面,避免出现损伤。
四、施工要点1.预应力控制:预应力是负弯矩张拉施工的核心。
要确保预应力的大小、方向和作用点符合设计要求。
2.张拉力和伸长值控制:张拉力和伸长值是衡量负弯矩张拉效果的重要指标。
龙江村大桥30米T梁负弯矩张拉技术方案一、工程概况龙江村大桥,具体如下:30米T梁负弯矩张拉采用圆锚15-4、15-5型锚具,在桥面的湿接缝施工时,预留负弯矩张拉位置不浇筑混凝土,当墩顶现浇混凝土达到85%的设计强度等级,方能张拉钢束。
施工负弯矩张拉采用在湿接缝预留的位置放下吊篮,人工操作时须系好安全带才能操作。
二、预应力筋张拉(1)预应力锚具、夹具试验预应力锚具应符合设计要求,同一批原材料、同工艺、不超过1000套为一批进行检验,外观检查抽取10%且不少于10套,硬度检验抽取5%且不少于5套,并做3套锚具组装件静力性能试验。
(2)张拉机具:预应力筋张拉采用YDC-1100型穿心式千斤顶(2台)及配套ZB50型液压电动油泵(2台)。
(3)张拉次数及顺序:根据设计要求,预应力钢绞线采用两端对称、均匀张拉,一次张拉工艺,张拉采取以应力控制为主,伸长值作校验的双控制,实际伸长值与理论伸长值相比应保持在±6%以内。
在进行初张拉前,对管道摩阻损失及锚圈口摩阻损失进行实测,根据实测结果对张拉控制应力作适当调整,确保有效应力值。
(4)张拉计算(30米T梁负弯矩张拉理论计算伸长量见附表)按技术规范及设计要求对钢铰线进行预应力张拉。
采用张拉力和伸长值双控张拉流程为:0→初应力(10%σk)→20%σk→50%σk→100%σk(持荷2min锚固)。
张拉施工要点:①张拉前,应对张拉机具详细进行检查,其次应对已确定的锚固应力进行试验,以免张拉时出现断丝现象。
②张拉时,应编好每根钢铰线张拉顺序。
③张拉采用张拉力和伸长值双控。
按设计要求,控制应力σk=0.75Rby=1395Mpa。
张拉计算如下:a、单根钢铰线张拉端张拉力p=σk×Ag×n×b/1000=1395×140×1×1.00/1000=196.70KN;单根钢铰线平均张拉力Pp=P(1-e-(kx+μθ))/(kx+μθ) b、钢铰线张拉有效长L见列表;c、钢铰线理论伸长值ΔL=(Pp×L)/(Ag×Eg)d、各字母代表含义:p─单根钢铰线张拉端张拉力(KN);P p─预应力筋平均张拉力(KN);σk─钢铰线张拉控制应力(Mpa);Ag─钢铰线断面积取140(mm2);n─钢铰线根数;b─超张拉系数;L─钢铰线张拉有效长(m);ΔL─钢铰线理论伸长值(mm);Eg─钢铰线弹性模量取1.95(Gpa);μ─预应力筋与孔道的摩擦系数金属波纹管取0.25;θ─从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角(rad)x─钢铰线张拉有效长即L(m);k─孔道每米局部偏差对磨擦的影响系数,取0.0015;(5)张拉工作操作步骤和方法:1)张拉前,需对千斤顶进行检验,找出油压表读数与千斤顶荷载的相关公式。
龙江村大桥30米T梁负弯矩张拉技术方案一、工程概况龙江村大桥,具体如下:30米T梁负弯矩张拉采用圆锚15—4、15-5型锚具,在桥面的湿接缝施工时,预留负弯矩张拉位置不浇筑混凝土,当墩顶现浇混凝土达到85%的设计强度等级,方能张拉钢束。
施工负弯矩张拉采用在湿接缝预留的位置放下吊篮,人工操作时须系好安全带才能操作。
二、预应力筋张拉(1)预应力锚具、夹具试验预应力锚具应符合设计要求,同一批原材料、同工艺、不超过1000套为一批进行检验,外观检查抽取10%且不少于10套,硬度检验抽取5%且不少于5套,并做3套锚具组装件静力性能试验.(2)张拉机具:预应力筋张拉采用YDC-1100型穿心式千斤顶(2台)及配套ZB50型液压电动油泵(2台)。
(3)张拉次数及顺序:根据设计要求,预应力钢绞线采用两端对称、均匀张拉,一次张拉工艺,张拉采取以应力控制为主,伸长值作校验的双控制,实际伸长值与理论伸长值相比应保持在±6%以内。
在进行初张拉前,对管道摩阻损失及锚圈口摩阻损失进行实测,根据实测结果对张拉控制应力作适当调整,确保有效应力值。
(4)张拉计算(30米T梁负弯矩张拉理论计算伸长量见附表)按技术规范及设计要求对钢铰线进行预应力张拉。
采用张拉力和伸长值双控张拉流程为:0→初应力(10%σk)→20%σk→50%σk→100%σk(持荷2min 锚固)。
张拉施工要点:①张拉前,应对张拉机具详细进行检查,其次应对已确定的锚固应力进行试验,以免张拉时出现断丝现象。
②张拉时,应编好每根钢铰线张拉顺序。
③张拉采用张拉力和伸长值双控。
按设计要求,控制应力σk=0.75Rby=1395Mpa.张拉计算如下:a、单根钢铰线张拉端张拉力p=σk×Ag×n×b/1000=1395×140×1×1.00/1000=196。
70KN;单根钢铰线平均张拉力Pp=P(1—e-(kx+µθ))/(kx+µθ)b、钢铰线张拉有效长L见列表;c、钢铰线理论伸长值ΔL=(Pp×L)/(Ag×Eg)d、各字母代表含义:p─单根钢铰线张拉端张拉力(KN);P p─预应力筋平均张拉力(KN);σk─钢铰线张拉控制应力(Mpa);Ag─钢铰线断面积取140(mm2);n─钢铰线根数;b─超张拉系数;L─钢铰线张拉有效长(m);ΔL─钢铰线理论伸长值(mm);Eg─钢铰线弹性模量取1.95(Gpa);µ─预应力筋与孔道的摩擦系数金属波纹管取0。
目录1 计算依据与基础资料 (1)1.1 标准及规范 (1)1.1.1 标准 (1)1.1.2 规范 (1)3.1.5 荷载横向分布系数汇总 (17)3.2 剪力横向分布系数 (18)3.3 汽车荷载冲击系数μ值计算 (18)3.3.1汽车荷载纵向整体冲击系数μ (18)3.3.2 汽车荷载的局部加载的冲击系数 (18)4 主梁纵桥向结构计算 (18)4.1箱梁施工流程 (18)4.2 有关计算参数的选取 (19)4.3 计算程序 (20)4.4 持久状况承载能力极限状态计算 (20)4.4.1 正截面抗弯承载能力计算 (20)5.1 荷载标准值计算(弯矩) (30)5.1.1 预制箱内桥面板弯矩计算 (31)5.1.2 现浇段桥面板弯矩计算 (33)5.1.3 悬臂段桥面板弯矩计算 (35)5.2 荷载标准值计算(支点剪力) (37)5.2.1 预制箱内桥面板支点剪力计算 (37)5.2.2 现浇段桥面板支点剪力计算 (37)5.3 持久状况承载能力极限状态计算 (38)5.3.1 预制箱内桥面板承载能力极限状态计算 (38)5.3.2 现浇段桥面板承载能力极限状态计算 (40)5.3.3 悬臂段桥面板承载能力极限状态计算 (41)预应力混凝土公路桥梁通用设计图成套技术通用图计算书(30m 装配式预应力混凝土连续箱梁)1 计算依据与基础资料1.1.3 参考资料∙《公路桥涵设计手册》桥梁上册(人民交通出版社2004.3)1.2 主要材料1)混凝土:预制梁及现浇湿接缝、横梁为C50、现浇调平层为C40;2)预应力钢绞线:采用钢绞线15.2s φ,1860pk f MPa =,51.9510p E Mpa =⨯3)普通钢筋:采用HRB335,335sk f MPa =,52.010S E Mpa =⨯1.3 设计要点1)本计算示例按后张法部分预应力混凝土A 类构件设计,桥面铺装层80mmC40混凝土不参与截面组合作用;2)根据组合箱梁横断面,采用荷载横向分布系数的方法将组合箱梁3.1.1 刚性横梁法1)抗扭惯矩计算宽跨比B/L=13.5/30=0.45≤0.5,可以采用刚性横梁法。
30米预制箱梁施工方案一、工程概况:此桥于林溪县紫,是跨紫溪河而拟建的一座大桥。
本桥分左、右线,其中左线桥梁起点桩号为ZK319+648 .5,终点桩号为ZK320+433;右线桥梁起点桩号为YK319+660,终点桩号为YK320+448。
桥面净宽为12.25m。
上部结构采用30米预应力砼连续小箱梁,单幅每孔由4片箱梁组成,小箱梁梁高1.7米,中梁梁顶宽2.40米,边梁梁顶宽2.85米,梁高、梁宽一致,跨中腹板厚18厘米,支点附近腹板厚25厘米,桥梁横向通过梁跨中横梁及翼缘板的湿接缝连接成整体。
二、30米箱梁预制场平面布置及建设方案结合以往施工经验,我部把全桥30米箱梁的预制及安装作为我部在此工程中的重点和难点工程。
桥共有30米预制箱梁208片,为方便管理,集中在一个预制场进行预制施工。
预制场平面布置及建设方案如下:1、预制场地布设预制场设置在桩号K320+700---K321+000的路基上,根据总体施工进度计划预制箱梁生产架设施工工期(6个月),预制场设置20个箱梁底模,4套箱梁侧模,4套内模。
预制场内箱梁底模按顺桥向布置。
预制场内设置100t龙门吊2台,张拉、压浆设备各2套。
运梁平车1辆。
在预制场适当位置设置接线电箱,同时安装触电保护装置并由专门电工负责管理,布线时充分考虑预制梁施工时机械的影响,做到安全合理布线,并做到文明施工、文明用电。
预制场外专门设置钢筋加工场和搅拌站。
根据安全文明施工要求,在预制场内设置有关的标志牌、消防设施,在预制场两端设置小型机具及小型材料存放区,做到机具设备和材料堆放整齐、有序。
于K320+600-K320+700的路基上计划设两个存梁区,计划存梁20片。
建设好的预制场日生产能力为1.5片。
2、箱梁预制场硬化:预制场场地范围内,用粘性土填至预设的标高,然后用推土机平整后,用20吨振动压路机进行碾压,压实整平后,铺设10cm厚级配砂砾垫层,然后用15cm厚25号素混凝土进行硬化处理。
龙江村大桥30米T梁负弯矩张拉技术方案一、工程概况龙江村大桥,具体如下:序号名称中心桩号桥长上部构造1 龙江村大桥K18+449 457m 30mT梁:207片30米T梁负弯矩张拉采用圆锚15-4、15-5型锚具,在桥面的湿接缝施工时,预留负弯矩张拉位置不浇筑混凝土,当墩顶现浇混凝土达到85%的设计强度等级,方能张拉钢束。
施工负弯矩张拉采用在湿接缝预留的位置放下吊篮,人工操作时须系好安全带才能操作。
二、预应力筋张拉(1)预应力锚具、夹具试验预应力锚具应符合设计要求,同一批原材料、同工艺、不超过1000套为一批进行检验,外观检查抽取10%且不少于10套,硬度检验抽取5%且不少于5套,并做3套锚具组装件静力性能试验。
(2)张拉机具:预应力筋张拉采用YDC-1100型穿心式千斤顶(2台)及配套ZB50型液压电动油泵(2台)。
(3)张拉次数及顺序:根据设计要求,预应力钢绞线采用两端对称、均匀张拉,一次张拉工艺,张拉采取以应力控制为主,伸长值作校验的双控制,实际伸长值与理论伸长值相比应保持在±6%以内。
在进行初张拉前,对管道摩阻损失及锚圈口摩阻损失进行实测,根据实测结果对张拉控制应力作适当调整,确保有效应力值。
(4)张拉计算(30米T梁负弯矩张拉理论计算伸长量见附表)按技术规范及设计要求对钢铰线进行预应力张拉。
采用张拉力和伸长值双控张拉流程为:0→初应力(10%σk)→20%σk→50%σk→100%σk(持荷2min锚固)。
张拉施工要点:①张拉前,应对张拉机具详细进行检查,其次应对已确定的锚固应力进行试验,以免张拉时出现断丝现象。
②张拉时,应编好每根钢铰线张拉顺序。
③张拉采用张拉力和伸长值双控。
按设计要求,控制应力σk=0.75Rby=1395Mpa。
张拉计算如下:a、单根钢铰线张拉端张拉力p=σk×Ag×n×b/1000=1395×140×1×1.00/1000=196.70KN;单根钢铰线平均张拉力Pp=P(1-e-(kx+μθ))/(kx+μθ)b、钢铰线张拉有效长L见列表;c、钢铰线理论伸长值ΔL=(Pp×L)/(Ag×Eg)d、各字母代表含义:p─单根钢铰线张拉端张拉力(KN);P p─预应力筋平均张拉力(KN);σk─钢铰线张拉控制应力(Mpa);Ag─钢铰线断面积取140(mm2);n─钢铰线根数;b─超张拉系数;L─钢铰线张拉有效长(m);ΔL─钢铰线理论伸长值(mm);Eg─钢铰线弹性模量取1.95(Gpa);μ─预应力筋与孔道的摩擦系数金属波纹管取0.25;θ─从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角(rad)x─钢铰线张拉有效长即L(m);k─孔道每米局部偏差对磨擦的影响系数,取0.0015;(5)张拉工作操作步骤和方法:1)张拉前,需对千斤顶进行检验,找出油压表读数与千斤顶荷载的相关公式。
负弯矩张拉施工方案一、制作标准化施工工艺的目的为进一步规范负弯矩张拉施工操作,确保工程质量,克服质量通病“我最规范、我最标准、我的质量就是第一”的理念,实现“国际一流、国内领先”宏伟目标,在现行标准、规范的基础上编写此作业指导书。
二、负弯矩张拉的意义负弯矩张拉、压浆工作是一道关键工序,由于是在桥面上张拉存在不易控制,为保证负弯矩张拉、压浆的质量,根据筹建处、总监办的要求,特制定负弯矩张拉、压浆方案。
三、基本要求四、施工准备1、施工材料(1)预应力钢筋φ215.2高强低松弛钢绞线抗拉强度标准值为FPK=1860MPa。
通过室外试验获得钢绞线的弹性模量。
钢绞线出厂时附有质量证明书,每卷上都挂有标签。
进场检查:A.外观检查,表面无裂纹、机械损伤、油污等。
b、力学性能试验,从每批钢绞线中任抽取5%卷(不少于3卷)的钢绞线,各取一个试样进行拉伸试验。
如有一项试验结果不符合标准的要求,则该卷钢绞线为不合格品;并加倍取样复验。
如仍有一项不合格,则该批钢绞线判为不合格品或每卷检验,取用合格品。
c、钢绞线进入现场存放时,应采取防雨措施。
钢绞线的原包装应有防潮措施。
如果包装损坏和暴露,应使用塑料布覆盖。
(2)预应力锚具出厂时附有质量证明书,使用前应进行外观及尺寸检查,并抽取进行硬度试验。
使用过程中应检查夹片有无裂纹及齿形有无异样,不合格品不得使用。
锚具应存放于干燥房间的包装箱内。
(3)塑料波纹管进场时,应进行外观检查,表面无油污、孔洞、褶皱,咬口无开裂、脱落。
2.机械准备序号1设备名称油泵规格型号数量2台备注23453.人事组织千斤顶灌浆泵搅拌机切割机2个1台1台2台施工人员一览表工作类型技术人员张拉工人数288工作内容:负责预制梁张拉技术工作及办公资料的编制,负责预制梁张拉和灌浆,负责现场管理人员交办的非技术性工作。
五、施工工艺5.1。
负弯矩张拉桥面负弯矩预应力钢束张拉必须在现浇连续段砼强度达到设计强度标准的85%且混凝土凝期不小于7天后方可进行。
公路小箱梁顶板负弯矩张拉和湿接缝施工顺序下载提示:该文档是本店铺精心编制而成的,希望大家下载后,能够帮助大家解决实际问题。
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龙江村大桥30米T梁负弯矩张拉技术方案一、工程概况序号名称中心桩号桥长上部构造1 龙江村大桥K18+449 457m 30mT梁:207片龙江村大桥,具体如下:30米T梁负弯矩张拉采用圆锚15-4、15-5型锚具,在桥面的湿接缝施工时,预留负弯矩张拉位置不浇筑混凝土,当墩顶现浇混凝土达到85%的设计强度等级,方能张拉钢束。
施工负弯矩张拉采用在湿接缝预留的位置放下吊篮,人工操作时须系好安全带才能操作。
二、预应力筋张拉(1)预应力锚具、夹具试验预应力锚具应符合设计要求,同一批原材料、同工艺、不超过1000套为一批进行检验,外观检查抽取10%且不少于10套,硬度检验抽取5%且不少于5套,并做3套锚具组装件静力性能试验。
(2)张拉机具:预应力筋张拉采用YDC-1100型穿心式千斤顶(2台)及配套ZB50型液压电动油泵(2台)。
(3)张拉次数及顺序:根据设计要求,预应力钢绞线采用两端对称、均匀张拉,一次张拉工艺,张拉采取以应力控制为主,伸长值作校验的双控制,实际伸长值与理论伸长值相比应保持在±6%以内。
在进行初张拉前,对管道摩阻损失及锚圈口摩阻损失进行实测,根据实测结果对张拉控制应力作适当调整,确保有效应力值。
(4)张拉计算(30米T梁负弯矩张拉理论计算伸长量见附表)按技术规范及设计要求对钢铰线进行预应力张拉。
采用张拉力和伸长值双控张拉流程为:0→初应力(10%σk)→20%σk→50%σk→100%σk(持荷2min锚固)。
张拉施工要点:①张拉前,应对张拉机具详细进行检查,其次应对已确定的锚固应力进行试验,以免张拉时出现断丝现象。
②张拉时,应编好每根钢铰线张拉顺序。
③张拉采用张拉力和伸长值双控。
按设计要求,控制应力σk=0.75Rby=1395Mpa。
张拉计算如下:a、单根钢铰线张拉端张拉力p=σk×Ag×n×b/1000=1395×140×1×1.00/1000=196.70KN;单根钢铰线平均张拉力Pp=P(1-e-(kx+µθ))/(kx+µθ) b、钢铰线张拉有效长L见列表;c、钢铰线理论伸长值ΔL=(Pp×L)/(Ag×Eg)d、各字母代表含义:p─单根钢铰线张拉端张拉力(KN);P p─预应力筋平均张拉力(KN);σk─钢铰线张拉控制应力(Mpa);Ag─钢铰线断面积取140(mm2);n─钢铰线根数;b─超张拉系数;L─钢铰线张拉有效长(m);ΔL─钢铰线理论伸长值(mm);Eg─钢铰线弹性模量取1.95(Gpa);µ─预应力筋与孔道的摩擦系数金属波纹管取0.25;θ─从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角(rad)x─钢铰线张拉有效长即L(m);k─孔道每米局部偏差对磨擦的影响系数,取0.0015;(5)张拉工作操作步骤和方法:1)张拉前,需对千斤顶进行检验,找出油压表读数与千斤顶荷载的相关公式。
LJ08标30m箱梁顶板负弯矩钢束预应力施工方案一、概述箱梁长度为30m,预应力张拉采用标准号ASTMA417—97,公称直径15.24mm,钢绞线截面面积140mm2,标准强度1860MPa的低松弛预应力钢绞线做为预应力钢束,钢绞线松驰率为1.15%,锚具为15—5,型群锚体系,采用波纹管预埋制孔。
二、预应力钢绞线制作(1)钢绞线的运输及保管预应力钢绞线在运输中或现场使用,应避免造成局部弯路和折伤,不得抛扔或卷材。
现场保管时,下面应垫上石子或方木,上面覆盖雨布防腐蚀。
(2)钢绞线开盘钢绞线呈圆盘状运至现场后,先平置在石子垫层木制垫柜上以防泥土、水对钢绞线的腐蚀,四周用直径为5cm的钢管将钢绞线固定,以防拉出散乱,扭伤和伤人。
打开钢绞线外包装,抽出钢绞线线头,抽拉时,一边拉,一边放松其扣,否则钢绞线会乱盘,对于有缺陷的部分,心须处理。
(3)钢绞线的切割与编束根据图纸设计尺寸,确定料长,采用砂轮锯切断,不得用电弧切割。
同一根钢绞线不得焊缝接头,同管道内采用长度相等的钢绞线,编束时,分根理顺,绑扎牢固,防止相互缠绕。
整束预应力筋中,各根预应力筋应互相平行,不得缠绕,每1.0—1.5m绑扎一道,然后再根据图纸要求注明钢束编号。
(4)穿束构件端部的孔采用喇叭管,它是体系的重要组成部分,在施工中应保证其位置正确,因此穿束前必须检查构件端部预留口形状和尺寸。
穿束时宜将预应力筋放在支座上进行穿束,以防预应力接触地面而弄脏,穿束后应检查预应力筋外露情况且规范要求。
三、锚具锚具采用设计规定的OVM锚具,夹片必须附有产品合格证,校对实物检验型号、规格、硬度、质量、外观要求等。
在安装锚具、夹片前,在操作锚固范围内,钢绞线表面应用毛刷、精炼油或汽油洗干净,确保锚固质量,夹片内侧齿口及表面也应刷洗干净后,予以安装。
四、张拉设备及检验(1)在下述情况下,应对油表、千斤顶进行配套校验。
(2)油泵、千斤顶、油表之中有一件是进场后修复过,第一次使用的。