主蒸汽系统

主、再热蒸汽系统
一、系统概述
主、再热蒸汽系统均为单元制系统，系统具有系统简单、调节灵活、运行可靠等优点。

主蒸汽管道连接采用制配管，既自锅炉出口以单根管引出，到汽轮机前再分两根管接入两侧主汽门，主蒸汽经两侧主汽门、调门后由六根导汽管进入高压缸。

冷段再热蒸汽管也采用制配管连接方式，即由汽轮机高压缸排汽由单根管引出，到锅炉侧再分出两根支管接入再热器入口联箱。

热段再热蒸汽管采用“2-1-2“的连接方式，热段再热蒸进入中压缸两侧中联门，在中压缸做功后排汽由一根可自由膨胀的连接管进入低压缸中部，蒸汽在低压缸分两路对称轴向做功。

汽轮机主蒸汽管道接出两根支管，一根去汽机轴封系统，另一根去做汽泵小机的高压汽源，冷再热冷段管道上，即高压缸排汽管上装有一只气动止回阀，用来防止汽机进水。

汽轮机的主汽门具有良好的严密性，为降低主蒸汽系统的压降，提高经济性，主汽门前不装隔离门，这样，锅炉水压试验的范围一直延伸到汽机主汽门，气轮机启动的暖机、冲转、和升速都利用主汽、调速汽门来控制。

二、主、再热蒸汽管道布置方式的优点
有利于消除汽轮机的主、再热蒸汽温度、压力偏差，减化管道布置，节省管材费用。

主再热蒸汽及旁路系统流程一、主蒸汽系统流程。

1.1 主蒸汽的产生。

咱们先来说说主蒸汽是咋来的哈。

那是在锅炉里，水经过一系列复杂的加热过程，就像小火慢炖似的，一点点升温、升压。

燃料在炉膛里熊熊燃烧，就像一个大火炉，给水提供热量，水变成蒸汽后，压力和温度不断升高，最后就形成了主蒸汽。

这主蒸汽可不得了，就像一个充满力量的小巨人，憋着一股劲儿呢。

1.2 主蒸汽的输送。

这充满能量的主蒸汽啊，从锅炉出来后，就沿着管道开始它的旅程了。

这管道就像小巨人的专用通道，它得把主蒸汽安全、高效地送到汽轮机那里去。

这一路上啊，管道得保证密封性良好，不能让蒸汽偷偷溜走，要是有泄漏那可就像竹篮打水一场空了，能量都浪费了。

二、再热蒸汽系统流程。

2.1 再热蒸汽的形成原因。

为啥要有再热蒸汽呢？这就像人干活累了需要休息一下再接着干一样。

主蒸汽在汽轮机里做了一部分功之后，压力和温度都降低了，就像一个泄了气的皮球。

但是咱不能让它就这么没劲儿下去啊，所以把它再送回锅炉里重新加热，这就形成了再热蒸汽。

这过程就像是给这个“泄了气的皮球”重新打气，让它又充满活力。

2.2 再热蒸汽的循环过程。

再热蒸汽从锅炉再热器出来后，又雄赳赳气昂昂地奔向汽轮机了。

它再次进入汽轮机，就像一个满血复活的战士，继续在汽轮机里做功。

这个循环过程就像是一个接力赛，主蒸汽先跑一段，再热蒸汽接着跑一段，这样就能充分利用蒸汽的能量，不会造成能源的浪费，这就叫物尽其用嘛。

三、旁路系统流程。

3.1 旁路系统的作用。

旁路系统啊，就像是一个备用的小道。

当汽轮机不需要那么多蒸汽的时候，或者是机组启动、停机的时候，旁路系统就发挥作用了。

它就像一个贴心的小助手，能够调节蒸汽的流量，避免蒸汽在不需要的时候硬往汽轮机里挤，不然就会造成汽轮机的负担过重，就像一个人吃撑了难受一样。

3.2 旁路系统的工作方式。

旁路系统有自己的一套管道和阀门呢。

当需要启动旁路的时候，阀门就像忠诚的卫士一样，按照指令打开或者关闭，让蒸汽按照预定的路线走。

汽轮机系统概述一、汽轮机相关系统简要概述(一) 主蒸汽、再热蒸汽系统主蒸汽系统是指从锅炉过热器联箱出口至汽轮机主汽阀进口的主蒸汽管道、主汽阀和调节阀、疏水管等设备、部件组成的系统，如图1－1。

其作用是将新蒸汽引至汽轮机的缸体内做功。

再热蒸汽系统包括冷段和热段两部分。

再热冷段指从高压缸排汽至锅炉再热器进口联箱入口处的阀门和管道。

再热器热段指锅炉再热器出口至中联门前的蒸汽管道。

主蒸汽系统以及再热蒸汽系统的蒸汽流量取决于压力和调节阀的开度，但是最大流量和最小流量则取决于锅炉的最大蒸发量和维持锅炉稳定燃烧的最低负荷。

系统内一般设置有减温器，当蒸汽温度可能超限时，向其内部喷注减温水，使蒸汽温度符合要求。

(二) 高低压旁路系统汽轮机旁路系统是现代单元机组热力系统的一个组成部分。

它的功能是，当锅炉和汽轮机的运行情况不相匹配时，即锅炉产生的蒸汽量大于汽轮机所需要的蒸汽量时，多余部分可以不进入汽轮机而经过旁路减温减压后直接引入凝汽器。

此外，有的旁路还承担着将锅炉的主蒸汽经减温减压后直接引入再热器的任务，以保护再热器的安全。

旁路系统的这些功能在机组启动、降负荷或甩负荷时是十分需要的。

高压旁路可使多余蒸汽不进入汽轮机高压缸而直接进入再热器，蒸汽的压力和温度通过减温减压装置使蒸汽参数降至再热器人口处的蒸汽参数。

低压旁路可使再热器出来的蒸汽部分进入或不进入汽轮机的中低压缸而直接进入凝汽器，通过减压减温装置将再热器出口蒸汽参数降至凝汽器的相应参数。

I级大旁路是把过热器出来的多余蒸汽经减压减温后直接排入凝汽器，即把整台汽轮机全部旁路掉。

旁路系统由旁路阀、旁路管道、暖管设施以及相应的控制装置（包括液压控制和DEHC控制系统）和必要的隔音设施组成，如图1－2。

旁路的系统的流量不是越大越好，一般必须和机组的运行情况相适应。

衡量旁路系统的指标主要是响应时间，响应时间越短越好。

一般要求在1～2s内完成旁路开通动作，在2～3s内完成关闭动作。

汽轮机系统概述一、汽轮机相关系统简要概述(一) 主蒸汽、再热蒸汽系统主蒸汽系统是指从锅炉过热器联箱出口至汽轮机主汽阀进口的主蒸汽管道、主汽阀和调节阀、疏水管等设备、部件组成的系统，如图1－1。

其作用是将新蒸汽引至汽轮机的缸体内做功。

再热蒸汽系统包括冷段和热段两部分。

再热冷段指从高压缸排汽至锅炉再热器进口联箱入口处的阀门和管道。

再热器热段指锅炉再热器出口至中联门前的蒸汽管道。

主蒸汽系统以及再热蒸汽系统的蒸汽流量取决于压力和调节阀的开度，但是最大流量和最小流量则取决于锅炉的最大蒸发量和维持锅炉稳定燃烧的最低负荷。

系统内一般设置有减温器，当蒸汽温度可能超限时，向其内部喷注减温水，使蒸汽温度符合要求。

(二) 高低压旁路系统汽轮机旁路系统是现代单元机组热力系统的一个组成部分。

它的功能是，当锅炉和汽轮机的运行情况不相匹配时，即锅炉产生的蒸汽量大于汽轮机所需要的蒸汽量时，多余部分可以不进入汽轮机而经过旁路减温减压后直接引入凝汽器。

此外，有的旁路还承担着将锅炉的主蒸汽经减温减压后直接引入再热器的任务，以保护再热器的安全。

旁路系统的这些功能在机组启动、降负荷或甩负荷时是十分需要的。

高压旁路可使多余蒸汽不进入汽轮机高压缸而直接进入再热器，蒸汽的压力和温度通过减温减压装置使蒸汽参数降至再热器人口处的蒸汽参数。

低压旁路可使再热器出来的蒸汽部分进入或不进入汽轮机的中低压缸而直接进入凝汽器，通过减压减温装置将再热器出口蒸汽参数降至凝汽器的相应参数。

I级大旁路是把过热器出来的多余蒸汽经减压减温后直接排入凝汽器，即把整台汽轮机全部旁路掉。

旁路系统由旁路阀、旁路管道、暖管设施以及相应的控制装置（包括液压控制和DEHC控制系统）和必要的隔音设施组成，如图1－2。

旁路的系统的流量不是越大越好，一般必须和机组的运行情况相适应。

衡量旁路系统的指标主要是响应时间，响应时间越短越好。

一般要求在1～2s内完成旁路开通动作，在2～3s内完成关闭动作。

主蒸汽、再热蒸汽及旁路系统一、概述主蒸汽系统是指从锅炉过热器联箱出口至汽轮机主汽阀进口的主蒸汽管道、阀门、疏水管等设备、部件组成的工作系统。

主蒸汽管道是指从锅炉过热器出口输送新蒸汽到汽轮机高压主汽门的管道，同时还包括管道上的疏水管道以及锅炉过热器出口的安全阀及排汽管道。

再热蒸汽系统分为冷再热蒸汽及热再热蒸汽系统。

冷再热蒸汽管道是指从汽轮机高压缸排汽口输送低温再热蒸汽到锅炉再热器进口的管道，同时还包括管道上的疏水管道以及锅炉再热器进口的安全阀及排汽管道。

另外还包括与冷再热蒸汽管道相连的几根支管。

旁路装置的选择与汽轮机特性、锅炉型式及结构特性、燃料种类、运行方式、电网对机组的要求等因素有关。

二、旁路系统的作用1、缩短启动时间，改善启动条件，延长汽轮机寿命。

2、溢流作用：即协调机炉间不平衡汽量，溢流负荷瞬变过程中的过剩蒸汽。

由于锅炉的实际降负荷速率比汽机小，剩余蒸汽可通过旁路系统排至凝汽器，使机组能适应频繁启停和快速升降负荷，并将机组压力部件的热应力控制在合适的范围内。

3、保护再热器：在汽轮机启动或甩负荷工况下，经旁路系统把新蒸汽减温减压后送入再热器，防止再热器干烧，起到保护再热器的作用。

4、回收工质、热量和消除噪声污染：在机组突然甩负荷（全部或部分负荷）时，旁路快开，回收工质至凝汽器，改变此时锅炉运行的稳定性，减少甚至避免安全阀动作。

5、旁路系统投入后，待冷再压力达到高辅压力时，用冷再供高辅用汽。

三、旁路装置的选型对于百万千瓦级机组，当前世界上欧、美、日、俄（苏）等不同的技术流派基本都采用超（超）临界技术，为满足机组启动、机炉协调等功能要求，均设置了汽轮机旁路系统。

但由于地域及技术体系的不同，对于旁路系统的配置及运行方式也有很大差别。

在美国，一般都采用小于20%BMCR 的小旁路，仅用于机组启动阶段，锅炉过热器出口配置安全阀。

日本基本上传承了美国的技术体系。

欧洲在旁路系统的应用上，其理念与美（日）体系不同，百万级机组大部分釆用了 100%的高、低压旁路配置，拓展了旁路系统的作用。

电厂主蒸汽系统的工艺流程
电厂主蒸汽系统的工艺流程大致可以分为以下几个步骤：
1. 燃料燃烧：燃料比如煤、天然气、油等在锅炉内燃烧，释放热能。

2. 锅炉产热：燃料燃烧产生的高温燃烧气体与锅炉内的水/水蒸汽进行热交换，将水加热成为高温高压蒸汽。

3. 蒸汽扩容：高温高压蒸汽通过蒸汽汽轮机进行扩容，释放出部分热能，将热能转换为机械能。

4. 电能产生：扩容后的蒸汽驱动发电机转动，产生电能。

5. 排汽循环：扩容后的蒸汽经过汽轮机后，变成低温低压的汽水混合物，被排出汽轮机，进入凝汽器。

在凝汽器内，蒸汽被冷却成为冷凝水，然后通过泵将冷凝水重新压回锅炉，经过加热后再转化为蒸汽，循环使用。

6. 冷却水系统：锅炉和凝汽器内部需要有冷却水进行冷却，冷却水通过冷却塔或者其他冷却设备降低温度后循环使用。

需要注意的是，这只是电厂主蒸汽系统的基本工艺流程，具体还会涉及多个辅助系统，比如给水系统、循环水系统、返灌系统等，用于确保主蒸汽系统的稳定运
行。

此外，不同类型的发电厂如燃煤电厂、天然气电厂、核电厂等可能在工艺流程上存在一些差异。

郑州电力高等专科学校主讲：杨雪萍项目七：主再热蒸汽系统及旁路系统运行分析ZHENGZHOUELECTRICPOWERCOLLEGE任务1：主蒸汽系统认知院系：动力系目录ONTENTSCZHENGZHOUELECTRICPOWERCOLLEGE01主蒸汽系统的形式02单元制主蒸汽系统PART 1主蒸汽系统的形式郑州电力高等专科学校主蒸汽系统的认知蒸汽系统主蒸汽系统是指锅炉和汽轮机之间连接的新蒸汽管道，以及新蒸汽送往各辅助设备的支管。

对主蒸汽管道系统的要求发电厂主蒸汽管道输送的工质流量大、参数高，对发电厂运行的安全性和经济性影响比较大。

定义特点系统简单1工作安全、可靠2投资和运行费用最省5便于检修、扩建4运行调度灵活，便于切换3主蒸汽管道系统的形式及应用主蒸汽管道系统的形式0102集中母管制单元制0304切换母管制扩大单元制运行灵活，中小机组广泛采用一些高压凝汽式电厂中采用现代大容量机组广泛使用蒸汽母管分段阀锅炉汽轮机1.集中母管制系统指发电厂所有锅炉产生的蒸汽先集中送入一根蒸汽母管，再由母管引至每台汽轮机和其他用汽处。

1.集中母管制系统将蒸汽母管分段，当某一段出现故障时将其隔离，使故障不波及其它段机炉容量可以不匹配，运行方式灵活，但母管发生故障时，所有的机炉都需停止运行特点分段阀2.切换母管制指每台锅炉与其对应的汽轮机组成一个单元，各单元之间设有联络母管，每一单元与母管相连处加装一段联络管和三个切换阀特点：既能单元制运行，单元之间又可交叉运行。

但阀门多，投资大。

大锅炉锅炉蒸汽母管1122汽轮机3.单元制系统一机与一炉相配合的连接系统，汽轮机和供它蒸汽的锅炉组成独立的单元，与其他单元无任何蒸汽管道相连。

应用：再热机组的主蒸汽系统。

单元制主蒸汽管道系统的特点优点管子的长度最短，阀门等管道附件最少，因此可节省大量的大量的高级合金钢和阀门，投资少管道的压降和散热损失少，热经济性好便于集中控制，运行费用少事故的可能性减少，事故的范围只限于一个单元，不影响其它机组的正常运行缺点运行灵活性差，单元机组中任何一个主要热力设备发生故障，整个单元要停止运行4.扩大单元制系统指单元制系统用一根母管和隔离阀门相互连接起来的主蒸汽系统。

主蒸汽系统作用解释并说明、使用场景1. 引言1.1 概述本篇长文主要讨论主蒸汽系统的作用、使用场景以及具体案例分析。

主蒸汽系统作为一个重要的能源供应系统，在工业领域、能源生产、供热与空调等领域都扮演着至关重要的角色。

了解和研究主蒸汽系统的运行原理和基本组成部分，对于提高我们对能源利用的效率和优化工业生产过程至关重要。

1.2 文章结构文章将分为五个主要部分来探讨主蒸汽系统的作用和使用场景。

第一部分为引言，对文章进行概述并阐明目的。

接下来，第二部分将详细解释什么是蒸汽系统，并说明其基本组成部分以及运行原理。

第三部分将探讨主蒸汽系统在不同领域中的应用场景，包括工业领域、能源生产以及供热与空调领域。

第四部分将通过具体案例分析，展示主蒸汽系统在化工厂、发电厂以及大型建筑物供热与空调中的实际应用情况。

最后，第五部分将对全文进行总结和结论，并展望主蒸汽系统未来的发展。

1.3 目的本篇长文的目的是通过对主蒸汽系统的详细探讨和分析，帮助读者全面了解主蒸汽系统在工业和生活领域中的作用和重要性。

通过具体案例分析，读者也能够更深入地理解主蒸汽系统在实际应用中的运行机制和效益。

同时，我们也将通过展望未来，讨论主蒸汽系统的发展方向，以期为相关领域提供参考和启示。

2. 主蒸汽系统作用2.1 解释蒸汽系统主蒸汽系统是指用于产生、输送和利用蒸汽的一种工程系统。

它由多个组成部分构成，包括锅炉、管道网络、阀门、附件装置等。

主要功能是将水加热转化为蒸汽，并将蒸汽输送到各个需要能源的设备或领域中，如发电厂、化工厂、供热与空调领域等。

2.2 说明蒸汽系统的基本组成部分蒸汽系统的基本组成部分包括：- 锅炉：负责将水加热并转化为高温高压的饱和蒸汽。

- 管道网络：承担起输送蒸汽和回收凝结水的任务，连接锅炉与各设备之间。

- 阀门：控制着蒸汽在管道中的流动，通过开关来调节流量和压力。

- 附件装置：包括给水泵、除氧器、水处理设备等，用于保证整个系统运行正常且提供优质的给水。

主蒸汽系统的主要组成嘿，咱来说说主蒸汽系统的主要组成吧！这主蒸汽系统啊，就好比是一个庞大蒸汽乐团，里面的各个部分那可都是演奏精彩乐章不可或缺的角色。

首先得说说锅炉，这可是整个系统的核心“乐手”呀！它就像个神奇的魔法炉，把水变成高温高压的蒸汽，给整个系统提供强大的动力源泉。

没有它，那可就没了灵魂，一切都无从谈起啦。

然后呢，蒸汽管道就像是连接各个“乐手”的纽带，把锅炉产生的蒸汽顺畅地输送到各个需要的地方。

这些管道可不能有丝毫马虎，要是出了问题，那蒸汽可就没法乖乖听话啦，就好像乐队里的连线松了，声音肯定就不和谐啦！还有蒸汽轮机呀，这可是个厉害的“演奏大师”！蒸汽沿着管道来到它这儿，它就呼呼地转动起来，把蒸汽的能量转化为机械能，带动着各种设备运转起来。

它要是罢工了，那好多机器都得跟着歇菜咯。

再说说冷凝器吧，它就像是乐团演出结束后给大家降温的大空调。

蒸汽轮机用完的蒸汽到它这儿，就被冷却成了水，然后又可以循环回到锅炉里去，继续开始新的旅程。

阀门呢，则像是乐队指挥手里的指挥棒，控制着蒸汽的流动和压力。

该开的时候开，该关的时候关，一切都得听它的指挥呢！这些组成部分啊，相互配合，缺一不可。

就像一个优秀的乐队，每个成员都发挥着自己独特的作用，共同奏响那美妙的工业乐章。

你想想，如果锅炉不给力，蒸汽量不够，那整个系统不就软趴趴的没劲儿了嘛！要是管道到处漏汽，那蒸汽都跑光啦，还怎么干活呀！蒸汽轮机要是出故障，那可就瘫痪啦！冷凝器要是不好好工作，水没法循环，那不就乱套了嘛！阀门要是不靠谱，蒸汽乱流，那可不得了！所以啊，咱可得好好对待主蒸汽系统的这些主要组成部分，定期给它们做做检查、保养，让它们都能健健康康的，这样才能保证我们的工业生产顺顺利利呀！可别小瞧了它们，它们可是我们工业的大功臣呢！你说是不是？原创不易，请尊重原创，谢谢!。

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