主蒸汽与再热蒸汽系统培训课件
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主、再热蒸汽系统
一、系统概述
主、再热蒸汽系统均为单元制系统,系统具有系统简单、调节灵活、运行可靠等优点。
主蒸汽管道连接采用制配管,既自锅炉出口以单根管引出,到汽轮机前再分两根管接入两侧主汽门,主蒸汽经两侧主汽门、调门后由六根导汽管进入高压缸。
冷段再热蒸汽管也采用制配管连接方式,即由汽轮机高压缸排汽由单根管引出,到锅炉侧再分出两根支管接入再热器入口联箱。
热段再热蒸汽管采用“2-1-2“的连接方式,热段再热蒸进入中压缸两侧中联门,在中压缸做功后排汽由一根可自由膨胀的连接管进入低压缸中部,蒸汽在低压缸分两路对称轴向做功。
汽轮机主蒸汽管道接出两根支管,一根去汽机轴封系统,另一根去做汽泵小机的高压汽源,冷再热冷段管道上,即高压缸排汽管上装有一只气动止回阀,用来防止汽机进水。
汽轮机的主汽门具有良好的严密性,为降低主蒸汽系统的压降,提高经济性,主汽门前不装隔离门,这样,锅炉水压试验的范围一直延伸到汽机主汽门,气轮机启动的暖机、冲转、和升速都利用主汽、调速汽门来控制。
二、主、再热蒸汽管道布置方式的优点
有利于消除汽轮机的主、再热蒸汽温度、压力偏差,减化管道布置,节省管材费用。
主再热蒸汽及旁路系统流程一、主蒸汽系统流程。
1.1 主蒸汽的产生。
咱们先来说说主蒸汽是咋来的哈。
那是在锅炉里,水经过一系列复杂的加热过程,就像小火慢炖似的,一点点升温、升压。
燃料在炉膛里熊熊燃烧,就像一个大火炉,给水提供热量,水变成蒸汽后,压力和温度不断升高,最后就形成了主蒸汽。
这主蒸汽可不得了,就像一个充满力量的小巨人,憋着一股劲儿呢。
1.2 主蒸汽的输送。
这充满能量的主蒸汽啊,从锅炉出来后,就沿着管道开始它的旅程了。
这管道就像小巨人的专用通道,它得把主蒸汽安全、高效地送到汽轮机那里去。
这一路上啊,管道得保证密封性良好,不能让蒸汽偷偷溜走,要是有泄漏那可就像竹篮打水一场空了,能量都浪费了。
二、再热蒸汽系统流程。
2.1 再热蒸汽的形成原因。
为啥要有再热蒸汽呢?这就像人干活累了需要休息一下再接着干一样。
主蒸汽在汽轮机里做了一部分功之后,压力和温度都降低了,就像一个泄了气的皮球。
但是咱不能让它就这么没劲儿下去啊,所以把它再送回锅炉里重新加热,这就形成了再热蒸汽。
这过程就像是给这个“泄了气的皮球”重新打气,让它又充满活力。
2.2 再热蒸汽的循环过程。
再热蒸汽从锅炉再热器出来后,又雄赳赳气昂昂地奔向汽轮机了。
它再次进入汽轮机,就像一个满血复活的战士,继续在汽轮机里做功。
这个循环过程就像是一个接力赛,主蒸汽先跑一段,再热蒸汽接着跑一段,这样就能充分利用蒸汽的能量,不会造成能源的浪费,这就叫物尽其用嘛。
三、旁路系统流程。
3.1 旁路系统的作用。
旁路系统啊,就像是一个备用的小道。
当汽轮机不需要那么多蒸汽的时候,或者是机组启动、停机的时候,旁路系统就发挥作用了。
它就像一个贴心的小助手,能够调节蒸汽的流量,避免蒸汽在不需要的时候硬往汽轮机里挤,不然就会造成汽轮机的负担过重,就像一个人吃撑了难受一样。
3.2 旁路系统的工作方式。
旁路系统有自己的一套管道和阀门呢。
当需要启动旁路的时候,阀门就像忠诚的卫士一样,按照指令打开或者关闭,让蒸汽按照预定的路线走。
主蒸汽、再热蒸汽系统一、作用1、从蒸汽发生器向汽轮机供给蒸汽;2、正常运行时向汽水分离再热器供汽;3、在机组事故冷却时向大气排汽;4、在汽机抽汽未投入时向厂用蒸汽系统供汽;5、在事故时将发生事故的蒸汽发生器隔离;6、防止蒸汽发生器超压。
二、工作原理2.1 主蒸汽系统工作原理主蒸汽系统包括从锅炉过热器出口联箱至汽轮机进口主汽阀的主蒸汽管道、阀门、疏水装置及通往进汽设备的蒸汽支管所组成的系统。
对于装有中间再热式机组的发电厂,还包括从汽轮机高压缸排汽至锅炉再热器出口联箱的再热冷段管道、阀门及从再热器出口联箱到汽轮机中压缸进口阀门的再热热段管道、阀门。
主蒸汽系统采用“2-1—2”布置。
主蒸汽由锅炉过热器出口集箱经两根支管接出,汇流成一根单管通往汽轮机房,在进汽轮机前用一个45°斜三通分为两根管道,分别接至汽轮机高压缸进口的左右侧主汽门。
发电厂常用的主蒸汽系统有四种形式:(1)集中母管制系统。
其特点是发电厂所有锅炉的蒸汽先引至一根蒸汽母管集中后,再由该母管引至汽轮机和各用汽处。
这种系统通常用于锅炉和汽轮机台数不匹配,而热负荷又必须确保可靠供应的热电厂以及单机容量在6MW以下的电厂。
(2)切换母管制系统。
其特点为每台锅炉与其对应的汽轮机组成一个单元,正常时机炉成单元运行,各单元之间装有母管,每一单元与母管相连处装有三个切换阀门。
它们的作用是当某单元锅炉发生事故或检修时可通过这三个切换阀门由母管引来邻炉蒸汽,使该单元的汽轮机继续运行,也不影响从母管引出的其他用汽设备。
该系统适用于装有高压供汽式机组的发电厂和中、小型发电厂采用。
(3)单元制系统。
其特点是每台锅炉与对应的汽轮机组成一个独立单元,各单元间无母管横向联系,单元内各用汽设备的新蒸汽支管均引自机炉之间的主汽管。
单元制系统的优点是系统简单、管道短、阀门少(引进型300MW级机组有的取消了主汽阀前的电动隔离阀)能节省大量高级耐热合金钢;事故仅限于本单元内,全厂安全可靠性较高;控制系统按单元设计制造,运行操作少,易于实现集中控制;工质压力损失少,散热少,热经济型较高;维护工作量少,费用低;无母管,便于布置,主厂房土建费用少。