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车用CNG气瓶的危险性随着节能减排的呼声越来越高，使用CNG气体作为汽车燃料成为了一种环保而且节约成本的选择。
但是CNG气瓶也随之带来了很多潜在的危险和安全隐患。
在本文中，我们将探讨车用CNG气瓶的危险性及相关安全问题。
CNG（压缩天然气）介绍CNG是一种新型的清洁能源，是将天然气经过处理后压缩成气体存储在气瓶中作为车辆燃料使用。
相对于传统的汽油或者柴油燃料，CNG 燃料具有更高的能量密度，然而CNG气瓶的容量相对较小，所需的压力也相对较高。
因此，CNG气瓶的安全性是CNG应用的瓶颈所在。
CNG气瓶的类型车用CNG气瓶主要有两种类型：Type 1和Type 2。
Type 1气瓶是由钢制成，因此相对而言较重。
这种类型的气瓶的优点在于经济实用，且使用寿命长，可安全使用20年左右。
缺点在于耗时，需要较长时间的加注，同时也容易受到车辆日常行驶时的震荡和碰撞的影响。
Type 2气瓶相较于Type 1更轻便，采用玻璃纤维增强塑料制造，因此也更易受损。
Type 2气瓶的优点在于较为轻便，方便加注，且受到华丽车的使用较多。
缺点在于寿命相对较短，尤其在寒冷天气中开车还容易爆炸。
CNG气瓶的危险性CNG气瓶有存在多种危险性，以下几条是其中比较显著的：爆炸危险CNG气瓶本质上属于高压容器，采用高压气体作为燃料。
因此，一旦碰撞或受到外力撞击，也会造成严重的气瓶爆炸事故。
事实上，在日常生活中汽车发生爆炸事故，大多是因为CNG气瓶爆炸所致。
严峻的事故提醒我们，在车用CNG燃料系统中气瓶的安全性危害已经不容忽视。
漏气危险CNG气瓶安装的过程中，需要在车内安装、接通管路等过程中容易发生漏气。
CNG气体在大气中不易被察觉，而在车内不注意安装细节等，容易导致漏气引起爆炸或车内气体中毒事故。
油气混合危险当CNG气瓶与汽油混合燃烧时，如果因气瓶管路等安装不良，汽油进入CNG气瓶内，储存空间中的高压CNG气体就可能引发气体爆炸。
这种情况风险更大，对路边旁观者的生命安全产生了威胁。
车用天然气气瓶使用安全分析作者：杜博王奋勇来源：《中国科技博览》2012年第32期[摘要]：天然气作为一种清洁燃料，具有资源丰富、排放污染物低，且价格仅为汽油、柴油的50 %～60 %的特点。
随着我国西气东输工程的推进，各大中城市都在大力发展天然气汽车，压缩天然气（CNG）储气瓶的应用，极大地缓解了环保压力，但同时也存在着很多安全隐患，一旦发生泄漏、燃烧、爆炸，易酿成重大事故，给人民的生命财产安全带来巨大威胁。
本文从压缩天然气气瓶的使用安全性进行阐述，分析安全隐患的原因，并提出预防安全措施，以保证车载气瓶的安全运行。
[关键字]：压缩天然气气瓶使用安全中图分类号：F416.22 文献标识码：F 文章编号：1009-914X（2012）32- 0051 -01前言压缩天然气（Compressed Natural Gas，简称CNG）作为汽车燃料，由于其有经济效益显著、社会效益突出、环境污染小、使用方便等特点，已成为一种替代汽油的新兴能源。
但随着CNG在车辆上的广泛使用，近年来也屡次发生车用气瓶爆炸等事故，其安全问题越来越引起社会关注。
本文从压缩天然气气瓶的使用安全性进行阐述，分析安全隐患的原因，并提出预防安全措施，以保证车载气瓶的安全运行。
一、压缩天然气气瓶的使用安全压缩天然气气瓶的使用安全，这里面涉及的安全问题主要为使用环境、人为因素等方面，下面就这些问题逐一进行说明。
1、使用环境的安全问题（1）化学品侵蚀车用压缩天然气气瓶在实际运行环境中，可能遭受酸雨等化学物质的侵蚀。
这些物质会与气瓶表面的材料发生化学反应，即会对有缠绕层的车用压缩天然气气瓶造成缠绕层纤维的断裂、溶解、松动或者产生应力腐蚀裂纹等，对于钢瓶则直接造成壁厚减薄、产生凹坑等后果。
（2）大气侵蚀车用压缩天然气缠绕气瓶的纤维缠绕层如果长期暴露在阳光及大气中，其外表面涂层的状况会变化，可能导致缠绕纤维松动、断裂，从而降低车用压缩天然气气瓶的强度，影响其安全性能。
工业技术科技创新导报 Science and Technology Innovation Herald128①作者简介：吴庆锋(1968，9—)，男，汉族，辽宁沈阳人，硕士，中级工程师，主要从事压力容器制造相关工作。
DOI：10.16660/ki.1674-098X.2018.25.128CNG复合材料缠绕气瓶的安全分析①吴庆锋(沈阳欧施盾新材料科技有限公司 辽宁沈阳 110000)摘 要：随着经济的发展，人民生活水平日益提高，汽车也不再遥不可及，早已走入了寻常百姓家。
汽车在便利了我们工作、生活的同时，也带来了不容小觑的能源、污染问题。
面对日益恶化的环境和石油资源的枯竭,新能源以其独特的低污染和可再生资源优势迅速普及，特别是作为清洁能源应用典型的CNG复合材料气瓶，使用量也在呈逐年增加的趋势。
CNG复合材料气瓶质量轻便、安全性高，这些独一无二的优势很快便得到了大范围应用。
但是，随着CNG复合材料气瓶的普及应用，一些安全问题也随之而出，在使用过程中也发生了一些安全故障，造成了不小的影响，使得社会对CNG气瓶的安全分析也越来越备受关注，如何确保CNG复合材料缠绕气瓶的安全，至关重要。
基于此，本文阐述了CNG复合材料气瓶的分类及发展现况，分析了复合材料CNG 气瓶的构造，简要介绍了主要制造工艺，并就如何进一步强化CNG复合材料气瓶的安全提供了几点建议，以期为提供现实帮助。
关键词：变电运行 安全管理 事故防范 策略中图分类号：TH49 文献标识码：A 文章编号：1674-098X(2018)09(a)-0128-02随着汽车工业的快速发展,汽车尾气排放造成的能源消耗和环境污染急剧增加,给复合压力容器带来了新的机遇。
以压缩天然气为燃料的清洁能源汽车可以有效地缓解这两个问题。
复合CNG气瓶在汽车运行中节能轻便，更有优势。
近年来,随着科技的不断发展进步，复合材料生产成本不断降低，成型工艺也在不断改进,生产成本的降低加上生产效率的提高，为CNG复合材料气瓶的推广应用提供了便利条件，CNG气瓶备受青睐。
压缩天然气气瓶使用及安全分析首先，CNG气瓶的使用分析。
CNG气瓶在使用过程中需要遵守一系列的规定和标准，确保其正常运行和安全使用。
使用CNG气瓶时需注意以下几点：1.安装和维护：CNG气瓶的安装和维护必须由专业人员进行，确保其符合相关标准和规定。
在安装过程中要考虑气瓶的稳定性和固定性，以防止在行驶中发生碰撞或滚翻时造成气瓶的损坏和泄漏。
2.充装：CNG气瓶的充装必须在专业充装站点进行，以确保气瓶充装的质量和安全性。
充装时要注意气瓶的容量和压力，避免超过安全范围。
3.使用环境：CNG气瓶的使用环境要求通风良好，避免气体积聚导致火灾和爆炸的危险。
同时，气瓶要避免长时间暴露在高温环境中，以防止气瓶的过热和损坏。
其次，CNG气瓶的安全分析。
CNG气瓶在使用和储存过程中存在一定的安全风险，需要采取一系列的安全措施来保障使用者的人身安全和财产安全。
1.气瓶设计和制造：CNG气瓶的设计和制造必须符合相应的标准和规定。
气瓶应具备足够的强度和耐久性，以承受高压环境下的使用。
同时，气瓶的连接部分需要具备良好的密封性，以防止气体泄漏。
2.安全阀和破裂盘：CNG气瓶上应装有安全阀和破裂盘，用于在气瓶内部压力过高时释放压力，以减少气瓶爆炸的危险。
这些安全装置的选择和设计要符合相关的标准和规定。
3.气瓶泄漏检测：CNG气瓶使用过程中应定期进行泄漏检测，确保气瓶的密封性和安全性。
可以使用气体探测器等设备进行气瓶泄漏的检测，并及时采取相应的处理措施。
4.火灾和爆炸风险管理：CNG气瓶使用过程中要注意火灾和爆炸的风险管理。
禁止气瓶暴露在明火或高温环境中，禁止进行瓶体的切割和焊接等操作，以防止发生火灾和爆炸事故。
总之，CNG气瓶的使用和安全问题是天然气车辆发展中需要重视的问题。
只有遵守相关标准和规定，采取相应的安全措施，才能确保CNG气瓶的正常使用和安全运行。
相信随着技术的进步和安全意识的提高，CNG气瓶的使用和安全问题将得到更好的解决。
车用缠绕式CNG气瓶的定期检验分析发布时间：2021-03-03T01:33:20.905Z 来源：《中国科技人才》2021年第3期作者：邢中华[导读] 近几年随着经济快速发展，CNG汽车数量不断增加，针对车用缠绕式CNG气瓶在使用中遇到的问题，本文笔者进行深入研究，并提出针对性的解决方案，CNG汽车在燃料价格上具有一定优势，而且出行绿色环保，在社会上广受好评，而且随着国家西气东输计划的深入推行，推动了CNG汽车的发展和进步，但是我国对车用缠绕式CNG气瓶缺乏固定的检查标准，文章根据检测周期和具体要求，对车用缠绕式CNG气瓶检验工作进行研究。
邢中华身份证号码：62230119760509xxxx 甘肃省武威市 733000摘要：近几年随着经济快速发展，CNG汽车数量不断增加，针对车用缠绕式CNG气瓶在使用中遇到的问题，本文笔者进行深入研究，并提出针对性的解决方案，CNG汽车在燃料价格上具有一定优势，而且出行绿色环保，在社会上广受好评，而且随着国家西气东输计划的深入推行，推动了CNG汽车的发展和进步，但是我国对车用缠绕式CNG气瓶缺乏固定的检查标准，文章根据检测周期和具体要求，对车用缠绕式CNG气瓶检验工作进行研究。
关键词：车用缠绕式；CNG气瓶；定期检验；措施分析；CNG汽车在我国发展迅猛，而且CNG汽车在实际应用中对环境的影响比较小，随着国家天然气开发和利用技术水平不断提升，汽车用压缩天然气瓶是CNG汽车中的主要部件以前是以钢制为主，但是随着时代的发展，铝合金代替钢材成为了CNG气瓶的主要材质，不仅在使用质量上还是容量上都有着巨大的提升。
我国汽车使用车用缠绕式CNG气瓶的数量不断增加，但是国家缺乏定期检测的标准，而且在实际检测工作中存在着许多问题。
1.车用缠绕式CNG气瓶概述和检查现状CNG气瓶是用来储备压缩天然气的高压容器，储存易燃易爆气体热而且具有爆炸性危险的压力容器，随着社会经济的发展，车用缠绕式CNG气瓶被广泛应用在汽车上，面对车用缠绕式CNG气瓶应用规模不断增加，需对检查内容进行完善和改进，根据当前规定，CNG有3年的质检期限，但是检测机构缺乏针对车用缠绕式CNG气瓶的检测标准[1]。
车用压缩天然气钢质内胆环向缠绕气瓶使用论文摘要：气瓶使用人员应定期对气瓶管路的接口进行泄露性试验，对气瓶的稳固程度进行检查，保证气瓶不受到的刮伤、磨伤、划伤、凿伤；保证气瓶不被化学物质污染，不暴露在紫外线强烈的地方。
气瓶到达定检年限应及时进行气瓶的定期检验，以确保气瓶的使用安全。
引言随着油价不断上调，用油汽燃料车使用成本越来越高，近年油价不断上涨“油改气”在各地逐渐受到热捧。
车用压缩天然气钢质内胆环向缠绕气瓶（以下简称CNG气瓶）属于高压移动式压力容器，所盛介质天然气易燃、易爆，加之频繁的充装、使用，一旦发生爆炸，将会导致灾难性事故，给人民生命财产带来严重的损失，对社会安定造成巨大影响。
出租车及部分公交车已改成燃气。
私家车改气也已到了爆发期。
形成了快速发展的新型产业，产业链条的延伸和产业规模的扩大，给安全监管带来了压力和难度。
一、CNG装置及气瓶的使用1、充装燃气时的要求1.1、充气时，严格执行充气安全操作规程，关闭车上所有电气装置（包括收音机、电风扇）断开电源总开关；系统储气瓶内气压不得超过额定工作压力（CNG不大于20MPa）人不能站在充气阀口正面，防止充气头滑脱。
1.2、充气后，应注意检查系统是否有漏气现象，若发现漏气和其他故障，一定要排除后才能上路行驶。
1.3、打开瓶口阀时，人不得站在瓶口阀的正面，截止阀应缓慢开启，防止冲击压力表、阀和其他零件。
2、使用前例检检查燃气系统高压表指示压力，和停车前比较有无明显的下降，燃气储存情况，装置和管线是否有漏气现象，各部件，管线有无松动及异常情况，如有松动漏气及时排除。
3、行驶中的要求3.1、用燃气运行时，发动机水温应保持在80℃～90℃为宜，水温过低易造成一级减压器冰堵或蒸发减压器工作不正常，密封阀片损坏造成耗气量的上升。
3.2、使用时应注意低压表的指示情况。
汽车平稳运行时，低压表指针稳定指示，表示装置系统工作正常，如出现指针剧烈波动，低压表指示已超过1.1MPa，而安全阀尚未开始卸压动作，应停车检查，排除故障后方可运行；如故障不能排除，则应关闭主气阀，气瓶阀用汽油运行。
车用CNG缠绕气瓶瓶阀压帽冲出事故的原因分析及预防建议发布时间：2021-08-09T15:35:53.697Z 来源：《中国科技信息》2021年9月中作者：武建文[导读] 汽车用压缩天然气气瓶瓶阀，是保证车用气瓶充装和使用的启、闭装置，它的安全性能决定着气瓶的安全使用。
甘肃省特种设备检验检测研究院武建文甘肃兰州 730050摘要：汽车用压缩天然气气瓶瓶阀，是保证车用气瓶充装和使用的启、闭装置，它的安全性能决定着气瓶的安全使用。
本文就某改装厂改装的车用压缩天然气气瓶在进行气密性试验时，发生气瓶瓶阀压帽冲出事故进行分析，经过气瓶坠落模拟试验，得出的结论是气瓶在安装前的装卸、运输等过程中，瓶阀受到外力作用碰撞造成。
从而提出预防建议：怎样才能安全的包装、装卸、运输、储存、安装、充装、使用车用CNG气瓶。
关键词：车用天然气气瓶瓶阀事故分析预防建议Abstract: The valve of compressed natural gas cylinder for automobile is the opening and closing device to ensure the filling and use of the cylinder, and its safety performance determines the safe use of the cylinder. This paper analyzes the accident that the pressure cap of the cylinder valve breaks out during the air tightness test of the vehicle compressed natural gas cylinder refitted by a Refitting Factory. After the cylinder falling simulation test, the conclusion is that the cylinder valve is impacted by external force in the process of loading, unloading and transportation before installation. The preventive suggestions are put forward: how to package, load and unload, transport, store, install, fill and use CNG Cylinder safely.Key words: Accident analysis and preventive suggestions of natural gas cylinder valve for vehicles.1.前言汽车用压缩天然气缠绕气瓶，是固定在汽车上供汽车动力的压力容器，气瓶由瓶体和瓶阀组成，瓶体由钢制内胆和纤维缠绕层组成，瓶阀由阀座、阀杆、密封件、爆破片、弹簧、易熔合金塞、压帽、手轮组成；车用压缩天然气气瓶，具有高压、清洁、环保、价廉的特性，广泛使用于城市公交车、出租车、微货车及私家车上；气瓶的安装、充装、使用是否合规，关系到人民生命及财产的安全。
汽车燃气瓶安全工作总结
汽车燃气瓶是汽车上储存压缩天然气或液化石油气的重要设备，它在汽车运行中起着至关重要的作用。
然而，由于燃气瓶涉及高压气体，一旦出现安全问题可能会造成严重的后果。
因此，对汽车燃气瓶的安全工作必须高度重视。
首先，汽车燃气瓶的安装必须由专业人员进行，严格按照相关标准和规定进行操作。
安装过程中必须确保燃气瓶与汽车结构牢固连接，且不得有任何泄漏现象。
安装完成后，必须进行严格的检测和试压，确保燃气瓶的安全性。
其次，汽车燃气瓶在使用过程中需要定期进行检测和维护。
定期检测可以及时发现燃气瓶的安全隐患，确保其正常运行。
维护工作包括清洁燃气瓶表面、检查阀门和管路是否有损坏等，确保燃气瓶的各项部件完好无损。
另外，在日常使用过程中，驾驶员和乘客也需要加强安全意识。
禁止在燃气瓶附近进行明火作业，严禁在燃气瓶周围吸烟，以免引发火灾。
同时，燃气瓶在遭受外力冲击或受到高温环境时，也可能发生安全事故，因此需要加强对燃气瓶的保护和防护措施。
总的来说，汽车燃气瓶的安全工作是一项需要全方位、多层次的工作。
只有通过严格的安装、定期的检测和维护以及加强安全意识，才能确保汽车燃气瓶的安全运行，保障驾驶员和乘客的生命财产安全。
希望相关部门和广大汽车用户能够高度重视汽车燃气瓶的安全工作，共同为道路交通安全作出贡献。
( 安全论文 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改车用天然气缠绕气瓶安全分析(最新版)Safety is inseparable from production and efficiency. Only when safety is good can we ensure better production. Pay attention to safety at all times.车用天然气缠绕气瓶安全分析(最新版)摘要：发展天然气汽车符合国家节能与新能源汽车发展战略的要求，车用天然气缠绕气瓶是天然气汽车的重要专用装置。
做好车用天然气缠绕气瓶的安全性分析，消除其安全隐患可为减少或杜绝车用气瓶发生重、特大安全事故提供保障。
根据《车用压缩天然气钢质内胆环向缠绕气瓶》企业标准的有关规定，介绍了钢瓶的材料、设计、制造、力学性能试验和各种检测方法等，对车用天然气缠绕气瓶在设计、制造和使用中容易发生的安全隐患及原因进行了分析，并提出了相应的解决措施。
关键词：CNG汽车；缠绕气瓶；安全；分析0前言车用压缩天然气钢质内胆环向缠绕气瓶(以下简称缠绕气瓶，即CNG-2型瓶)是一种经济、安全、环保型机动车用燃气储存设备。
随着国际油价的不断变化、机动车数量的急剧增加、人们环保意识的逐渐增强，作为清洁能源的天然气在城市公交、汽车运输等领域得以广泛应用。
缠绕气瓶主要由两部分组成：钢质内胆和纤维缠绕层。
目前国内多数厂家采用的设计、制造、验收标准是参照ISO11439—2000《天然气汽车车载高压气瓶》国际标准制订、经全国气瓶标准化技术委员会审查备案的企业标准。
缠绕气瓶的安全性与该两部分质量的好坏和相互关联度密切相关。
为此，探讨了影响缠绕气瓶安全性的因素和解决缠绕气瓶安全性所采取的主要措施。
1影响缠绕气瓶安全性的因素影响缠绕气瓶安全性的因素主要有3个方面：缠绕气瓶所用材料、制造技术和安全泄放装置。
1.1缠绕气瓶所用材料1.1.1内胆材料缠绕气瓶内胆材料选用钢材，所充装的介质为天然气。
尽管天然气在充装前经过脱硫、脱水、脱轻油处理，其硫化氢含量较低(不高于20mg/m3)，但当钢瓶中残存有水时，水中溶入大量的硫化氢，会对钢材产生腐蚀作用(在温度低于250℃，干燥的硫化氢不对钢材起腐蚀作用)。
硫化氢遇水产生电离，生成的氢向钢中扩散，在局部区域聚积达到极限浓度时导致钢的脆性破坏。
金属中残留的氢或氢与金属生成氢化物所造成的金属脆化现象，称为氢脆。
氢脆的断裂性质为脆性断裂。
关于氢脆的机理，通常认为是容器内部存在初始缺陷或由于化学反应生成了缺口[1] ，滑移时，由于晶界和夹杂物的存在，在缺口的前沿塑变区内继续产生一些细微的裂纹或空穴。
对于缠绕气瓶而言，随着内胆材料强度的增加，产生脆性的可能性加大[2]。
影响氢脆产生的主要因素：1)材料因素：氢脆易发生在高强度材料中，钢的抗拉强度和屈服强度越高，氢脆敏感性越大。
钢的氢脆还与化学成分和组织密切相关，未回火的马氏体组织最易产生氢脆，钢中的夹杂物，尤其是硫化物极易诱发氢脆。
2)应力因素：拉应力引起氢脆。
3)环境因素：钢中氢含量在0.45mg/m3以上时，随着氢含量增加，钢的脆性增大，而断裂应力、断面收缩率和延伸率降低。
1.1.2缠绕层材料缠绕层材料由纤维和树脂两部分组成。
用于缠绕气瓶的结构增强性纤维材料有玻璃纤维、芳纶纤维或碳纤维。
所用树脂则分为热固性和热塑性树脂。
由于缠绕气瓶循环地充、放天然气，因此要求缠绕层在持续载荷和循环加载下应有高可靠性，其材料的好坏、纤维与树脂体系的有机匹配都直接影响着缠绕气瓶的质量。
1.2缠绕气瓶制造技术在IS011439—2000国际标准中，对缠绕气瓶内胆用钢坯或无缝钢管制作未作明确要求，而我国多数企业采用钢管旋制。
采用此方法，在制造缠绕气瓶时，主要在以下几方面易产生缺陷：1)钢管旋压成型工序，在瓶底、瓶肩内表面易产生皱折、裂纹，造成应力集中。
2)内胆热处理工序，其力学性能均匀性、一致性不易得到保证。
3)缠绕、固化工序，易出现固化不彻底、缠绕层黏合不好的现象。
1.3缠绕气瓶安全泄放装置缠绕气瓶安全泄放装置的选取，应能满足缠绕气瓶在各种复杂工况下的安全泄放要求。
2解决缠绕气瓶安全性缺陷所采取的主要措施2.1材料2.1.1内胆材料根据以上分析，内胆材料宜选用符合GB18248《气瓶用无缝钢管》标准的30CrMo气瓶用无缝钢管，并控制其硫、磷含量。
铬钼钢具有优良的综合性能，经过热处理后，在较高的强度水平上仍能保持良好的塑性和足够的韧性；同时，对内胆材料化学成分也作了严格的规定(见表1)。
经热处理后，其抗拉强度应不低于保证值，且不高于880MPa；屈强比不大于0.85；断后伸长率不小于14%；3个试样冲击功平均值不低于30J。
表1内胆材料化学组成表化学成分CSiMnCrMoSPS+P质量分数(%)≤0.40.15～0.370.40～0.900.80～1.200.15～0.35≤0.02≤0.02≤0.032.1.2缠绕层材料纤维材料选用符合标准的结构增强性玻璃纤维、芳纶纤维或碳纤维。
采用碳纤维时，应采取措施，防止缠绕气瓶金属部件产生电化学腐蚀(在内胆外表面与碳纤维之间缠绕部分玻璃纤维；或对内胆外表面进行防腐处理等)。
树脂选用热固性环氧树脂，按一定的比例配料，经过缠绕、固化工序后，验证其缠绕层抗拉强度和层间剪切强度是否达到保证值的要求，并据此制订合格、成熟的工艺路线和工艺手册。
2.2设计根据标准规定，缠绕气瓶在正常使用期间，其承压部件由于可能的质量退化会出现“未爆先漏”的失效模式[3]。
参照GB5099—1994《钢质无缝气瓶》实际爆破压力计算公式S=pb·D0/(2.1Rm+pb)[4]，计算出内胆筒体满足最小爆破压力时的最小厚度；由缠绕气瓶最小爆破压力确定缠绕层数(金属内胆封头承担轴向拉应力，缠绕层只承受周向应力)；确定缠绕气瓶自紧压力极限范围(根据载荷、位移的边界条件及其有限元网格图，用应力分析的方法，计算自紧后缠绕气瓶在零压力、公称工作压力、水压试验压力和设计爆破压力下，缠绕层和内胆中的应力)；根据应力分析，确定最优化的结构；同时，计算缠绕气瓶在水压试验压力下的安全泄放量，据此选择安全泄放装置。
该安全泄放装置应为易熔合金塞和爆破片复合式。
2.3制造与验收1)钢管进厂复验其化学成分，并采用超声检测方法检测其质量。
经过中频加热旋压后，分别成型瓶肩和瓶底；瓶肩、瓶底形状应圆滑过渡，无突变；收底后，去除瓶肩、瓶底附近内壁皱折和其他缺陷，并保持圆滑过渡；同时用专用工具检查其内部。
对气瓶内外表面进行抛丸处理，不允许有裂纹存在，表面应光滑平整，尽量减少应力集中。
2)为了得到满足性能和要求的金相组织，对金属内胆进行调质热处理，热处理后的力学性能控制在设定的范围之内，同时对内胆的金相组织进行检测，其纤维组织应为回火索氏体；晶粒度不低于6级；内外壁脱碳层深度不超过0.3mm，确保内胆组织不存在马氏体，避免发生氢脆。
然后用磁粉和射线检测方法，检查其质量。
3)气瓶内胆缺陷易加剧气瓶氢脆、发生应力腐蚀。
因而，必须控制其缺陷的产生。
在热处理后，对内胆进行磁粉和射线探伤检查，不允许有任何裂纹存在，并对内胆的直线度、椭圆度等加以严格控制。
4)气瓶内壁的拉应力易导致氢脆。
因此，对气瓶内壁进行喷丸处理，内表面形成局部压应力，使钢瓶内壁处于预压应力状态，改善其抗疲劳性能和抗氢脆能力。
5)对缠绕气瓶内壁进行防腐处理，防止氢向钢中扩散，产生氢脆。
6)纤维处理。
纤维采用了增强浸润剂进行处理，存储不当会吸附大量的水分，纤维表面的这些游离水会影响树脂基体与纤维的黏合，使微裂纹等缺陷进一步扩展，从而使缠绕层强度和耐老化性能下降[5]。
因此，纤维使用前需进行烘干处理(60～80℃下烘干24h)。
7)浸胶及胶液含量。
胶液含量的变化及分布对缠绕气瓶质量的影响较大：①会直接影响缠绕气瓶的厚度控制；②若含胶量过高，缠绕层的强度会降低，含胶量过低，则耐老化性能及剪切强度又会下降，同时也影响纤维强度的发挥。
因此，需严格控制纤维缠绕的含胶量，保证整个缠绕过程中的含胶量均匀。
实际操作中将含胶量控制在17%～25%之间。
影响含胶量的因素较多，主要有胶液黏度、缠绕张力、浸胶时间等。
同时胶液温度也与缠绕气瓶质量息息相关，因此，通常在浸胶槽下装备恒温水箱，以控制胶液温度。
水温控制在20～40℃，胶液黏度控制在0.35～1.0Pa·s。
8)连续、成熟的缠绕、固化技术。
缠绕张力是缠绕工艺的重要参数。
张力大小、各束纤维间张力的均匀性以及各缠绕层之间纤维张力的均匀性等都直接影响着缠绕气瓶的质量。
因此，采用专用设备控制其缠绕张力的大小和变化，限制缠绕速度。
湿法缠绕纱线速度不超过0.9m/s，同时气瓶内胆旋转速度也不能过高，否则，胶液会在离心力作用下，向外迁移和溅洒。
缠绕角是纤维缠绕方向与气瓶内胆轴向之间的夹角。
对于环向缠绕气瓶，其缠绕角接近于90°。
缠绕角与纤维缠绕纱片宽度有直接关系。
经测算，缠绕时，纱片宽度不宜大于24mm，以便纤维受力最大限度地用于环向。
9)对固化后的缠绕气瓶进行自紧处理。
自紧是制造缠绕气瓶时对金属内胆的加压过程，使内胆应变超过其屈服点，足以引起永久性的塑性变形。
加压的结果，使缠绕气瓶内部在零压力时，内胆具有压应力，纤维具有拉应力。
这样，有利于提高缠绕气瓶的承载能力、改善其抗疲劳性能和抗氢脆能力。
3结论缠绕气瓶的安全性既与金属内胆化学成分、力学性能有关，又与其缠绕层质量和制作工艺密不可分。
主要从以下方面来控制缠绕气瓶的安全性：1)限定金属内胆材料中硫和磷的含量，要求含硫量小于0.02%，含磷量小于0.02%，硫磷总量小于0.03%。
2)限制金属内胆实际抗拉强度值，要求σb不高于880MPa，屈强比不大于0.85。
3)要求金属内胆材料有较高塑性，其断后伸长率不小于14%，3个试样冲击功平均值不低于30J。
4)控制金属内胆初始缺陷尺寸，并采取内胆内壁喷丸和外壁抛丸的工艺保障措施。
5)对缠绕气瓶内壁进行防腐处理。
6)采用自紧工艺，使内胆与纤维缠绕层紧密贴合，成为连续受力体，使缠绕气瓶在零压力时，内胆具有压应力，纤维具有拉应力，以此来提高缠绕气瓶的承载能力和延长其使用寿命。
综上所述，针对影响缠绕气瓶安全性的因素，从材料、设计、制造、验收等各个环节采取有效措施，尤其是限制金属内胆实际抗拉强度上限值和对内胆内壁进行防腐处理，对于降低氢脆等危害的产生，提高缠绕气瓶的安全性非常重要，并在实践中取得了良好的效果。
