上海ROWEE荣威550轿车发动机正时校对方法

实训项目：正时校对。

准备工具/设备：开口和梅花扳手，套筒扳手，一字和十字改锥，钢丝钳，尖嘴钳，内六方扳手，内六花角扳手，曲轴正时定位螺栓，凸轮轴定位工具。

实训目的：掌握正时校对的要领与步骤。

实训重点：确定正时校对的技术标准。

实训难点：正时校对正确性。

实训流程：1 根据凸轮轴的数量不同，正时安装与校对方法也不同。

各车型应按厂商规定标准进行校对。

2 单凸轮轴的正时校对：将曲轴转至一缸上止点，查看曲轴皮带轮或飞轮一缸上止点记号与机体上的标线对正，有专用定位螺栓的安装好定位螺栓。

转动凸轮轴至一缸进排气门全部关闭（就车校对时，转动凸轮轴时感觉有气门碰撞活塞时，稍稍转动曲轴避开），凸轮尖部向上，查看凸轮轴链轮或皮带轮记号与缸盖标线对齐，安装正时链条或者正时皮带，紧固好涨紧轮或涨紧器。

有的车型正时链条上有两个亮片，将其对准曲轴链轮和凸轮轴链轮上的正时标记即可，然后紧固链条涨紧器。

最后，拆下专用固定螺栓。

3 双凸轮轴正时校对：同样将曲轴转至一缸上止点，即皮带轮或飞轮上止点记号与机体标线对齐，安装正时固定螺栓。

将进排凸轮轴转至进排气门完全关闭后，继续转动进排凸轮轴链轮或皮带轮，将其正时记号与缸盖标线对齐，使用凸轮轴正时校对固定工具固定，安装链轮或皮带轮（同样正时链条上有正时亮片标记的要与曲轴、双凸轮轴正时链轮记号相对应安装），紧固皮带涨紧轮或链条涨紧器。

最后，拆下曲轴正时定位固定螺栓。

4 使用盘车工具按发动机旋转方向缓慢转动发动机，再次校正正时是否正确，是否有异常现象，如异响、卡滞等，否则查找原因排出之。

5 正时完全确认正确后，启动发动机，动力是否充足有力，油门踏板是否响应及时。

注意事项：防止机械伤害，防止正时装配错误损坏机件。

现场安全应急预案：为了确保教学实训中的人员与财产的安全，为了避免不必要的人身和财物的损害，遵循“安全第一，预防为主”的方针，高度重视实训室安全工作，增强安全防范意识。

特规定教学实训室安全防护措施与与应急方案。

发动机正时系统的保养与故障排查发动机正时系统作为汽车发动机中一项重要的技术，对于汽车的性能和运行状态有着至关重要的影响。

正确的保养和及时的故障排查对于发动机的正常运行和延长寿命至关重要。

本文将介绍发动机正时系统的保养方法以及故障的常见排查方法。

一、发动机正时系统的保养发动机正时系统的保养主要包括准确调整正时以及定期更换正时零部件。

下面将详细介绍这两个方面的保养方法。

1.准确调整正时准确调整正时是确保发动机正常工作的关键。

调整正时的主要步骤如下：（1）找到曲轴正时标记，确认曲轴处于正时位置。

注意，不同品牌的汽车正时标记位置可能有所不同。

（2）确认凸轮轴处于正时位置。

同样，不同的汽车品牌和型号凸轮轴的定位方式也可能不同。

（3）使用专业工具逐一检查曲轴、凸轮轴和曲轴传感器之间的同步状态，确保各个部件之间的同步性。

（4）根据汽车厂家的要求调整正时，通常会涉及转动凸轮轴或调整曲轴齿轮等操作。

2.定期更换正时零部件发动机正时系统中的零部件包括正时链条、正时皮带、正时齿轮等。

这些零部件在长时间的高速转动下，会因磨损或老化而造成正时的误差。

因此，定期更换这些零部件对于保持发动机正时的准确性非常重要。

一般来说，汽车厂家会给出更换周期的建议，一定要按照要求及时更换。

二、发动机正时系统故障的排查发动机正时系统故障会导致发动机性能下降、燃油消耗增加甚至无法正常启动。

及时排查和修复故障是保障发动机正常运行的关键。

下面将介绍几种常见故障以及排查方法。

1.正时链条松弛或断裂正时链条在长时间的高速转动下，容易出现松弛或断裂的情况。

发动机在运行过程中出现发动困难或者异常噪音时，首先需要检查正时链条的状态。

若发现链条松弛或者断裂，需要及时更换新的链条。

2.正时皮带破裂某些汽车使用的是正时皮带而不是正时链条。

正时皮带也是容易出现老化和破裂的情况。

若发动机正时皮带破裂，发动机将无法启动。

因此，定期检查正时皮带的状况，并在必要时及时更换。

目录一、荣威550轿车发动机点火系统的概述 (1)二、荣威550轿车发动机点火系统的组成 (3)1、曲轴位置传感器 (3)2、ECM (4)3、点火模块 (5)4、点火线圈组件 (5)5、火花塞 (6)三、荣威550轿车发动机点火系统的工作原理 (6)1、点火系统的工作原理 (6)2、爆震的控制 (7)3、点火时间的控制 (7)四、荣威550轿车发动机点火系统主要部件的检修方法 (8)五、荣威550轿车发动机点火系统的典型故障分析 (10)结束语 (13)参考文献 (14)荣威550轿车发动机点火系统的结构原理与检修摘要：本文首先对荣威550轿车的无分电器点火系统进行了概述，对该车的点火系统进行了一些简单的说明，然后对点火系统的组成、工作原理和各部件的检修方法作了系统的介绍，最后对荣威550车型的点火系统的典型故障进行了分析。

关键词：荣威550；无分电器；点火系统；结构；原理；典型故障分析在上汽生产的荣威轿车上，使用的是无分电器电子点火系统。

作为荣威品牌推出的第三款车型，也是其在第二个全新平台上打造的“数字智能高性能中级车”，荣威550传承了英系车DNA，并在继承的基础上有更多突破创新表现。

整车设计理念上，荣威550融合了最流行的时尚与动感元素。

同时在转动系统、制造系统、制动系统、转向系统、安全系统等各方面有着最苛刻的要求。

在安全方面荣威550具备高刚度加固型USD一体式车身，拥有SCS六位一体主动安全系统，并达到欧洲碰撞标准（NCAP），同时也符合中国标准（CNCAP）五星级碰撞要求。

本篇将以荣威550轿车的发动机点火系统进行阐述。

一、荣威550轿车发动机点火系统的概述1、点火系统的基本功用点火系统的基本功用是在发动机各种和使用条件下，在气缸内适时、准确、可靠地产生电火花，以点燃可燃混合气，使发动机作功。

2、点火系统类型发动机点火系统，按其组成和产生高压电方式的不同可分为传统蓄电池点火系统、电子点火系统、微机控制点火系统和磁电机点火系统。

荣威350非专用工具对正时方法
殷传亮
【期刊名称】《汽车维修技师》
【年(卷),期】2013(000)012
【摘要】故障现象:一辆荣威350配置国产自主研发的1.5WT发动机,在更换过正时链条后无法启动。

故障诊断:因该车不是在正规4S店做的维修,我们接手该故障车时正时链条已经换好,经过询问得知,在更换链条时修理工并没有使用专用正时工具来固定凸轮轴和发动机飞轮。

首先我们要先知道该车发动机校正正时记号的标准对法,如图1所示。

【总页数】2页(P41-42)
【作者】殷传亮
【作者单位】
【正文语种】中文
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点火正时怎么调点火正时的调整方法如下：①首先检查断电器触点间隙，必要时予以调整。

触点的正常间隙为0.35一0. 45 mm o ②用手摇转发动机，使第一缸的活塞处在压缩行程的上止点位置。

其方法是拆下第一缸的火花塞，用手指堵住气缸盖上的火花塞孔，摇转曲轴，当感到有较大的气体压力时再慢慢转动曲轴，使正时记号或指针与规定的符号对准。

③旋松断电器壳体上的夹板固定螺钉，并拔下分电器盖上的中央高压线，使其端头离缸体3一4mm。

接通点火开关，然后将断电器外壳沿其轴的正常方向旋转，使触点闭合。

再反向转动外壳，到总高压线端头的缸体之间跳火为止，此时触点正好处于刚刚分开的位置。

④旋紧断电器壳体上的夹板固定螺钉，戴上分电器盖，装回火花塞。

⑤顺着分火头的正常旋转方向，按点火次序接好各缸的分高压线，第一缸的高压线应插人正对分火头的旁电极的插孔内。

⑥起动发动机检查，依据发动机运转声响和转速变化来确定点火正时校准是否正确，如不正确应再调整。

2汽车点火不正时汽车点火系统的点火正时过早、过迟都会导致发动机工作不正常，甚至导致发动机零部件损坏。

(1) 点火时机过早。

其现象是摇转曲时有反转现象(易打伤人)，发动机急加速、高转速、大负荷时发动机会有“瞎喀嗜〞(气门)的金属敲击声。

怠速时也有但声响不大。

(2) 点火时机过迟。

发动机起动困难、动力不够、温度过高、排气管放炮、发动机声响发闷等。

点火时机过早或过迟，可采纳转动分电器壳体的方法来调整。

转动方向是，点火电动机过早时与分火头转动方向相同，点火电动机过迟时与分火头转动方向相反。

3检查点火正时起动发动机后怎样检验点火正时?发动机起动后，将冷却水温上升到70?80C时，在发动机怠速运转时突然全力加速。

(1) 如果此时发动机转速迅速增加，有稍微敲击声并很快消失，说明该发动机点火正时(即点火时间)正确。

(2) 假设发动机转速不能随油门的加大而迅速增加，感到“发闷〞或排气管发出“突突〞声，则说明点火时间过迟。

简述点火正时的调整方法点火正时是指发动机在工作过程中点火的时机和角度。

正确的点火正时可以保证发动机的燃烧效率和动力输出，并减少发动机的排放。

因此，调整点火正时是保持发动机正常运转的重要一环。

调整点火正时的方法有以下几种：1. 使用专业的点火正时调整工具点火正时调整工具是一种专门用于调整点火正时的工具，通常由一个旋转盘和一个指示器组成。

首先，将发动机运转到指定的转速范围内，然后将旋转盘与发动机曲轴上的标记对齐。

最后，根据指示器的位置，调整分配器或点火控制器上的点火时机。

2. 使用时序灯时序灯是另一种常用的点火正时调整工具。

它通过连接到发动机的点火线圈，可以在发动机运转时产生一个闪光，以显示点火的时机。

通过观察时序灯的闪光频率和位置，可以判断点火是否准确，并进行相应的调整。

3. 根据发动机声音判断经验丰富的技师可以通过听发动机的声音来判断点火正时是否正确。

当点火正时过早或过晚时，发动机会产生异常的噪音，这时可以通过调整点火时机来消除异常噪音。

4. 参考发动机厂家的技术手册每款发动机都有相应的技术手册，其中包含了详细的点火正时调整方法。

通过查阅技术手册，可以了解到该款发动机的点火正时调整要求和步骤，以确保调整的准确性。

无论使用哪种方法，调整点火正时时需要注意以下几点：1. 确保发动机处于正常工作温度下，以确保点火正时的准确性。

2. 调整点火正时时，应将发动机停在平坦的地面上，并使用牵引器或停车制动器使发动机保持静止。

3. 调整点火正时时，应先检查点火线圈和点火塞是否正常工作，以确保点火系统没有其他故障。

4. 在调整点火正时之前，应先检查点火系统的其他部件，如分配器、点火控制器、点火线圈等是否正常工作，以确保点火系统的稳定性。

5. 调整点火正时时，需要仔细观察点火正时调整工具或时序灯的指示，以避免出现误差。

调整点火正时是保持发动机正常运转的重要一环。

通过使用专业的调整工具、时序灯或根据发动机的声音来判断，可以准确地调整点火正时。

（必藏干货）14款奔驰车型的正时校对步骤一、GLK260/B260/C200/C260/E200/E260/GLA220（2.0T M274）1.检查凸轮轴的基本位置（1）拆下凸轮轴上的两个霍尔传感器。

（2）通过曲轴中央螺栓沿发动机运转方向转动发动机，直到1号气缸到达点火上止点（TDC）。

注意：带轮/减振器上的上止点（TDC）标记必须与正时室盖罩上的定位缘对齐。

（3）通过在气缸盖罩3的霍尔传感器开口（下图）进行目视检查来检查凸轮轴的基本位置。

若要检查排气凸轮轴，在霍尔传感器开口的中央必须可以看到扇形盘1扇形段的边缘1a；若要检查进气凸轮轴，扇形盘2的轴承狭槽2a必须位于霍尔传感器开口的中央。

（图1）（4）如果基本位置不正确，则设置凸轮轴的基本位置。

（5）按照与拆卸相反的顺序进行安装。

2.调节凸轮轴的基本位置（1）拆下气缸盖罩（2）拆下凸轮轴调节器（3）拆下凸轮轴（4）通过曲轴中央螺栓沿发动机运转方向转动发动机，直到1号气缸到达点火上止点（TDC）。

注意：带轮/减振器上的上止点（TDC）标记必须与正时室盖罩上的定位缘对齐。

（5）将凸轮轴插入到基本位置。

如扇形盘1的部分扇形边缘1a和扇形盘2上的轴承狭槽2a垂直向上（图1），则凸轮轴处于基本位置。

（6）安装压紧装置（1a、1b），如图2所示。

在装配螺钉/螺栓4时，将其拧入，直到轴承托架3与气缸盖齐平。

（图2）（7）安装固定装置（2a、2b）。

（8）安装凸轮轴调节器。

注意：在安装凸轮轴调节器或正时链条时，确保曲轴不发生转动。

（9）安装链条张紧器。

（10）通过曲轴中央螺栓沿发动机运转方向转动发动机，直到1号气缸到达点火上止点（TDC）。

（11）检查凸轮轴的基本位置。

（12）安装气缸盖罩。

二、ML350/E350/SLK350/CLS350（3.5L272）1.正时链条的拆卸（1）断开蓄电池接地线。

（2）拆下点火线圈。

（3）拆下火花塞。

（4）如图3所示，拆下右侧气缸盖处的排气凸轮轴1和进气凸轮轴2。

一、实训目的本次实训的主要目的是通过对发动机对正时的操作和观察，加深对发动机工作原理的理解，掌握发动机对正时的正确方法和步骤，提高对发动机故障诊断和维修的能力。

二、实训内容1. 发动机对正时的基本原理发动机对正时是指将发动机的曲轴、凸轮轴、配气机构等部件的相对位置调整到最佳工作状态。

对正时不当会导致发动机功率下降、油耗增加、排放超标等问题。

2. 发动机对正时的操作步骤（1）准备工具：扳手、螺丝刀、专用对正工具等。

（2）启动发动机，使发动机转速稳定在2000r/min。

（3）观察发动机的正时记号，确保曲轴、凸轮轴、配气机构等部件的相对位置正确。

（4）调整气门间隙，确保气门开启和关闭的时间准确。

（5）检查发动机的点火提前角，确保点火时机正确。

（6）启动发动机，检查发动机运行是否平稳，确认对正时正确。

3. 发动机对正时的注意事项（1）操作过程中应保持细心、耐心，确保对正时的准确性。

（2）在调整气门间隙时，应注意不要过度拧紧，以免损坏气门弹簧。

（3）在检查点火提前角时，应注意调整范围，避免过大的偏差。

（4）对正时过程中，若发现异常情况，应及时停止操作，查找原因。

三、实训过程1. 准备工具，观察发动机的正时记号，确保曲轴、凸轮轴、配气机构等部件的相对位置正确。

2. 调整气门间隙，观察发动机的运行情况，确认气门开启和关闭的时间准确。

3. 检查点火提前角，调整点火时机，确保点火时机正确。

4. 启动发动机，观察发动机的运行情况，确认对正时正确。

四、实训结果通过本次实训，我掌握了发动机对正时的基本原理和操作步骤，熟悉了发动机对正时的注意事项。

在实训过程中，我严格按照操作规程进行操作，确保了对正时的准确性。

经过检查，发动机运行平稳，功率和油耗均达到标准要求。

五、实训总结1. 通过本次实训，我深刻理解了发动机对正时的重要性，认识到了发动机对正时对发动机性能的影响。

2. 在实训过程中，我学会了发动机对正时的操作步骤和注意事项，提高了自己的动手能力。

一、实训目的通过本次发动机正时校对实训，掌握发动机正时校对的基本原理和操作步骤，提高动手能力和实际操作技能。

同时，了解发动机正时对汽车性能和寿命的影响，培养严谨的工作态度和安全意识。

二、实训时间2023年X月X日至2023年X月X日三、实训地点汽车维修实训室四、实训内容1. 发动机正时校对的原理和重要性2. 发动机正时校对的步骤和工具3. 发动机正时校对的案例分析4. 发动机正时校对的实训操作五、实训过程（一）发动机正时校对的原理和重要性发动机正时是指发动机的进气门和排气门的开启与关闭时间，以及活塞运动与气门运动之间的协调关系。

正时准确与否直接影响到发动机的燃烧效率和排放性能。

若正时错误，可能导致发动机功率下降、油耗增加、排放超标甚至损坏发动机。

（二）发动机正时校对的步骤和工具1. 准备工具：扳手、螺丝刀、正时工具套装、量具等。

2. 检查正时皮带：检查正时皮带是否有磨损、老化、变形等现象，必要时更换新皮带。

3. 定位曲轴：将曲轴定位在第一缸上止点位置，确保曲轴与飞轮上的标记对齐。

4. 定位凸轮轴：将凸轮轴定位在第一缸上止点位置，确保凸轮轴与曲轴上的标记对齐。

5. 安装正时皮带：将正时皮带套入正时皮带轮，调整正时皮带松紧度，确保正时皮带张紧器处于预紧状态。

6. 检查正时标记：检查正时标记是否对齐，确保正时准确。

7. 安装正时皮带张紧器：拧紧正时皮带张紧器螺栓，确保正时皮带张紧度符合要求。

8. 检查发动机工作：启动发动机，检查发动机运行是否平稳，有无异常响声。

（三）发动机正时校对的案例分析案例一：某辆轿车行驶过程中出现怠速抖动、油耗增加等问题，经检查发现发动机正时错误。

通过重新校对正时，发动机故障得到解决。

案例二：某辆轿车在更换正时皮带后，发动机出现无法启动、冒黑烟等问题。

经检查发现正时皮带安装错误，导致发动机气门与活塞发生碰撞。

通过重新安装正时皮带，发动机故障得到解决。

（四）发动机正时校对的实训操作1. 拆卸发动机外围部件：拆卸发动机舱盖、空气滤清器壳体、正时罩等。

汽车正时校对维修如果没有装好正时皮带，没有对好曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮上的标记，启动发动机就会顶坏气门和活塞，所以说对准这个标记是重要的。

瀚达汽修我为你整理汽车正时校对修理拆装正时机构和其它的拆装项目是差不多的，但是罕有的不同的就是在装正时皮带和机油泵皮带的时候，要对好每个齿轮上的标记，在我没有拆装的时候，看见别人拆装很简单，对准记号也挺容易，但是这只是我个人的想象。

当我在实际操作的时候却不是那么顺利，虽然说正时皮带带动的两个正时齿轮上面的标记相对来说是要简单一点。

但是机油泵皮带所带动的三个齿轮就不是那么简单了，想要对好这三个齿轮的标记，首先要把曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮上的标记对好，如果这两个标记没有对好，平衡轴和机油泵齿轮上面的标记对的再好也没有用。

然后再对平衡轴和机油泵齿轮上面的标记，在对标记前要想一下要怎么对，怎么装才干装的好、对的准。

在装的时候要合计到皮带调整轮，当你在没有固定皮带的时候，把记号对准了，但是紧了皮带还会对准吗?经过反复的拆装得知，在对机油泵和平衡轴齿轮上的标记时，要把齿轮上的标记和气缸上的标记错一点位，这样在紧固皮带后这两个皮带刚刚对好。

因为曲轴驱动轮在对曲轴正时齿轮的标记时就已经对好了，所以不用再做调整了。

经过这次的拆装让我知道了，当自己没有亲自试过或没有拆装过的东西，不要把它看得过于简单。

某些时候别人拆装会很轻松，而你却很吃力，但是你有没有想过别人拆装为什么那么轻松，我想当他们开始接触这个事物的时候也是不会的。

他们之所以拆装很轻松这都是汗水、思索、细心换来的。

当我们第一次拆装一些零件时会很吃力，但是你多学习，多思索，细心观察每一个细节。

只要做到了这几点，拆装的时候还会那么吃力吗?就好比我们的校训一样，要勤于动脑，精于动手，这是作为一个修理工应该具备的。

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