下载文档原格式
数据库使用教程及步骤数据库是用于存储和管理大量结构化数据的工具。
它可以帮助我们有效地组织、访问和分析数据。
在本教程中，我们将介绍如何使用数据库以及相关的步骤和技巧。
第一步：选择适合的数据库管理系统数据库管理系统（DBMS）是用于管理数据库的软件。
在选择数据库管理系统时，我们需要考虑到数据量、性能需求、可扩展性、安全性等因素。
目前最常用的数据库管理系统有MySQL、Oracle、SQLite、Microsoft SQL Server等。
第二步：安装数据库管理系统安装数据库管理系统是使用数据库的第一步。
不同的数据库管理系统安装过程可能不同，但通常都需要下载相应的安装程序然后按照指示进行安装。
在安装过程中，你可以选择安装路径、设置密码等。
第三步：创建数据库安装完成后，我们需要通过数据库管理系统创建一个新的数据库。
数据库可以看做是用来存储数据的容器。
不同的数据库管理系统有不同的命令或界面来创建数据库。
在MySQL中，我们可以使用以下命令创建一个名为"mydatabase"的数据库：CREATE DATABASE mydatabase;在Oracle中，我们可以通过界面或以下命令创建一个名为"mydatabase"的数据库：CREATE DATABASE mydatabase;第四步：创建数据表在创建了数据库之后，我们需要在数据库中创建数据表。
数据表是用来组织和存储数据的结构。
我们可以通过定义表的列名、数据类型、约束等来创建数据表。
在MySQL中，我们可以使用以下命令创建一个名为"customers"的数据表：CREATE TABLE customers (id INT PRIMARY KEY,name VARCHAR(50),email VARCHAR(50));在Oracle中，我们可以通过界面或以下命令创建一个名为"customers"的数据表：CREATE TABLE customers (id NUMBER PRIMARY KEY,name VARCHAR2(50),email VARCHAR2(50));第五步：插入数据创建了数据表之后，我们可以向数据表中插入数据。
GPS导航，ILS进近,五边（IF）飞行，方位导航？LOC是航向道，切LOC就是切航向道，对大型航线客机来说，目前基本上特指进场时切降落跑道的航向道。
是专门的领航模式，不是保持航向，专门接收跑道的无线电信号，自动对准的。
先截获loc信号，一会截获GS，按下APP可以实现自动进近和降落。
一般与跑道延长线30度的夹角切入，前提是设置好ILS频率~~localizer会自动截获频率并自动对准跑道ILS有两种信号：LOC（水平引导）和GS（垂直引导）航向台(Localizer, LOC/LLZ)，位于跑道进近方向的远端，波束为角度很小的扇形，提供飞机相对与跑道的航向道(水平位置)指引；下滑台(Glide Slope, GS或Glide Path,GP)，位于跑道入口端一侧，通过仰角为3度左右的波束，提供飞机相对跑道入口的下滑道(垂直位置)指引。
VOR：very high frequency ommi-directional range，甚高频全向无线电信标，VOR 信号发射机和接收机的工作频率在108.0-117.95 MHz 之间。
VOR台发射机发送的信号有两个：1.相位固定的基准信号；2.信号的相位是变化的，同时像灯塔的旋转探照灯一样向360度的每一个角度发射，而像各个角度发射的信号的相位都是不同的，他们与基准信号的相位自然就互不相同。
由于VOR的无线电信号与电视广播、收音机的FM广播一样，是直线传播的，会被山峰等障碍物阻隔，所以即使距离很近，在地面也很少能接收到VOR信号，通常要飞高至离地2000-3000英尺才收到信号，飞得越高，接收的距离就越远。
在18000英尺（5486米）以下，VOR最大接收距离约在40到130海里（1海里=1.852公里）之间，视障碍物等因素而定。
在18000ft以上，最大接收距离约为130海里DME:(Distance Measuring Equitment,测距装置) 有的VOR台站是带有DME的，工作在UHF频段。
PMDG -BOEING 737 NGFMC 简明使用手册注：1.编者水平有限,如有错误,欢迎指正.2.不可用于真实飞行.3.参考波音公司随机飞行手册编写.4.仅提供给中国模拟飞行交流网（）发布,任何个人与组织不得以任何名义转载..新海南2004-6-22****************PART 1 系统简介首次通电，FMS处于飞行前阶段。
当这一阶段结束时，FMS按以下顺序自动转到下一个阶段：•飞行前•下降•起飞•进近•爬升•飞行结束•巡航起飞起飞阶段从选择TO/GA电门开始，并延伸到通常选择爬升推力的减推力高度。
爬升爬升阶段从减推力高度开始，并延伸到爬升顶点(T/C)。
爬升顶点是飞机到达在性能起始（PERF INIT）页上输入的巡航高度的地方。
巡航巡航阶段起始于爬升顶点(T/C)，并延伸到下降顶点(T/D)。
巡航阶段可包括梯级爬升和航路中下降。
下降下降阶段起始于下降顶点(T/D)，或者从开始进行高度层改变或垂直速度下降的时候开始。
下降阶段延伸到进近阶段的起始。
进近进近阶段起始于距离公布进近的第一个航路点2英里处或进场（ARRIVALS）页上的选择的进近过渡。
飞行完成着陆后，飞行完成阶段清除生效飞行计划和舱单数据。
一些飞行前数据栏初始化为默认值，以备下一次飞行使用。
实用信息现用的(Active)－正在当前使用飞行计划信息来计算LNA V或VNA V引导指令。
生效(Activate)－指定一条输入的航路作为导航的生效航路。
它含有两个步骤：•按压生效（ACTIV ATE）提示符•按压执行(EXEC)键。
高度限制－在某一航路点上的穿越限制。
删除(Delete)－删去FMC数据，并恢复到默认值、虚线或方框提示，或者用DELETE键输入一个空格。
经济(Econ)－指计算出的使飞机运行成本最低的速度计划。
经济速度是根据机组在CDU 输入的成本指数计算出来的速度。
成本指数低说明燃油成本高且导致巡航速度低。
输入(Enter)－在CDU的草稿栏输入一个数据，然后行选信息到所需位置。
商海导航中小型商业管理系统简明操作手册海信网络科技股份有限公司2002-08目录1 系统安装步骤 (1)1.1系统安装前的准备工作 (1)1.1.1 工作站安装准备 (1)1.1.2 打印机安装 (1)1.1.3 收款机安装准备 (2)1.1.4 SQL版商海导航其他安装准备 (3)1.2系统安装 (3)1.2.1 工作站系统安装步骤 (4)1.2.2 收款机系统安装 (10)1.3商海导航安装注意事项 (12)2 系统投入运行 (13)2.1运行前数据准备工作 (13)2.2系统投入运行 (24)3 日常业务处理 (27)4 系统注册 (27)5系统中常见问题的处理 (29)5.1前台收款机无法连网，处于单机状态。
(29)5.2数据库连接不成功。
(29)5.3报表或单据无法正确打印。
(30)5.4系统后台结帐时，提示加密系统异常，无法结帐。
(30)5.5商海导航系统数据库异常 (30)5.6系统安装后无法正常运行，提示系统内部错误。
(30)5.7后台各种销售报表帐对不起来。
(30)5.8系统运行一段时间后，想启动会员管理功能，如何进行？ (30)5.9W INDOWS NT4.0及MS SQL S ERVER7.0/2000的安装步骤是什么？ (31)5.10SQL版商海导航系统工作站提示无法连接数据库。
(31)5.11如何关闭退出会员服务程序的运行 (32)1 系统安装步骤1.1 系统安装前的准备工作在安装商海导航中小型商业管理系统(简称：商海导航)之前，要做好以下准备工作。
1.1.1 工作站安装准备（1）在各工作站上安装中文Win98（建议用Win98第二版），为各计算机分配一个名称，如：PC01、PC02、…等。
（2）配置各工作站网卡、网络用户以及网络协议等，使系统中各台计算机可以互相访问。
建议网络用户使用Windows 登录或Microsoft友好登录。
图1-1-1 设置网络登录方式图1-1-2 设置计算机名称（3）设置各工作站显示器屏幕分辩率为800x600，颜色为增强色（16位）或真彩色（24位）。
