水稳混合料试验

水泥稳定碎石混合料筛分试验
水泥稳定碎石混合料是一种常用的道路基础材料，其质量直接影响着道路的使用寿命和安全性。

筛分试验是水泥稳定碎石混合料质量控制中的重要环节，在生产和施工过程中都需要进行。

筛分试验可以用来评估水泥稳定碎石混合料的粒度分布情况，即将混合料样品通过一系列不同孔径的筛网进行筛分，得到不同粒径范围内颗粒的质量比例。

根据试验结果可以确定混合料的最大颗粒尺寸、均匀系数、级配曲线等重要指标，为制定配合比和控制质量提供依据。

筛分试验的具体步骤如下：
1. 选取适当大小的混合料样品，将其充分混合均匀；
2. 准备一套标准筛网，根据要求选择孔径大小，将筛网从上至
下按照大小递减排列；
3. 将混合料样品倒入最大孔径的筛网上方，用手轻轻摇动筛网，使颗粒能够自由落入下一层筛网中；
4. 重复操作3，直至最小孔径筛网的颗粒全部被筛分；
5. 按照标准规定，称取各个筛网中颗粒的质量，计算出各个粒
径范围内颗粒的质量比例，并绘制级配曲线。

需要注意的是，筛分试验的结果受到多种因素的影响，如样品的大小、筛网孔径、筛分时间、筛分方式等，因此在进行试验时需要严格按照标准规范操作，以确保结果的准确可靠性。

总之，水泥稳定碎石混合料筛分试验是道路基础材料控制质量的一项必要工作，通过试验可以有效评估混合料的粒度分布情况，为保
障道路安全和寿命提供技术支持。

水泥稳定碎石混合料配合比设计步骤及注意事项周成銮（福建路桥建设有限公司，福州350002）摘要结合福宁、京福、泉三等高速公路的施工经验，对水泥稳定碎石配合比设计过程中涉及的原材料试验、水泥稳定碎石混合料试验及其注意事项加以探讨，可为公路工程施工提供参考。

关键词水泥稳定碎石配合比设计注意事项水泥稳定碎石层在路面面层与路基中起着承上启下的重要作用，而且在路面工程的工作量中占有比较大的比例，为此设计经济合理的配合比显得尤为重要。

随着高等级公路施工经验的积累，通过对水泥稳定碎石层出现的如跳子、松散、裂缝等主要病害的分析，业内许多专家对水泥稳定碎石中水泥剂量、细集料的掺量、最大干密度最佳含水率的确定、混合料延迟时间的控制等提出了许多宝贵意见。

下文通过总结福建省内福宁、京福、泉三等高速公路的施工经验，对水泥稳定碎石配合比设计过程应完成的试验项目及注意事项加以探讨，以供参考。

1 原材料试验1.1 水泥用于水泥稳定碎石的水泥应进行常规的物理力学性能试验，包括：细度、标准稠度用水量、凝结时间、安定性及胶砂强度，其中初终凝时间应作为水泥稳定碎石层用水泥的主要控制指标，由于其受环境条件的影响较为明显，因此水泥试验室及水泥标准养护箱的温湿度一定要严格控制。

1.2 集料用于水泥稳定碎石层的集料应进行的试验项目有：颗粒分析（级配）、碎石的压碎值、集料中0.5mm以下颗粒的液限及塑性指数等。

碎石中细长扁平颗粒的含量试验，规范中没有要求，可根据具体工程项目的补充规定进行。

另外，规范中对单粒级集料含泥量（<0.075mm 颗粒含量）虽未做要求，但通过该项试验可以确定按一定比例合成后的混合料矿料中<0.075mm颗粒的含量是否超标。

2 水泥稳定碎石混合料试验2.1 级配组成设计根据各种规格集料的颗粒分析结果，通过调整不同规格集料的掺配比例组合出符合规范要求的级配，在满足规范要求的前提下，各种材料的比例应尽可能与碎石场生产的不同规格材料的比例协调，避免造成施工中某一规格的集料数量不足，而另一规格的集料又有大量的剩余。

水稳试验段总结报告一、引言水稳试验是指在室内或校园内进行的对其中一地面材料进行的稳定性试验，主要目的是测试材料在水稳层中的稳定性和强度等性能。

本次试验对其中一种地面材料进行了水稳试验，以评估其在实际使用中的稳定性能，并为实际工程应用提供参考。

二、试验目的本次试验的目的是通过模拟实际工程条件，对地面材料进行水稳试验，了解其在水稳层中的稳定性能，并根据试验数据评估该材料的应用价值和适用范围。

三、试验材料与方法1.试验材料：选取了其中一种地面材料作为试验材料，其成分和性能指标如下：-成分：水泥、砂和骨料的混合物-性能指标：强度、稳定性、承载力等2.试验方法：-试验设备：采用了水稳试验机，能对试样施加统一的压力和振动。

-试验步骤：a.将试样置于试验机上，并施加统一的压力。

b.通过试验机的振动功能施加振动，模拟实际使用中的振动条件。

c.根据试验机的显示，记录试样的稳定性能、强度等数据。

四、试验结果与分析根据试验数据，我们对试样在水稳试验中的表现和性能进行了分析。

1.稳定性能：观察试样在振动过程中是否产生位移或破坏情况，以评估其稳定性。

根据试验结果，试样在振动过程中未产生明显的位移或破坏，稳定性较好。

2.强度指标：通过试验机的测力装置，记录试样在施加压力下的强度数据。

根据试验结果，试样在施加压力下能保持较好的强度，满足实际工程的要求。

3.承载能力：根据试样的尺寸和材料性能，计算试样的承载能力。

根据试验结果，试样具有较高的承载能力，能够承受大部分实际工程的荷载。

五、结论与建议根据试验结果和分析，我们得出以下结论和建议：1.该地面材料在水稳层中表现出较好的稳定性能和强度指标，适用于一般工程条件下的地面铺装。

2.考虑到该地面材料的成本和施工难度，建议在一些对稳定性要求不高的工程中应用，以降低成本和施工难度。

3.对于对稳定性要求较高的工程，建议在使用该地面材料前进行更加详细的试验和评估，以确保其能够满足实际工程的要求。

水稳试验段方案一、基本概述：水稳试验是指对水稳合理配合比的混合料进行各种试验，以评定其工程性能和适应性的过程。

水稳试验主要包括基本物理测试、强度试验和稳定性试验等内容。

本方案主要针对水稳试验的基本流程和实施步骤，旨在确保试验结果的准确性和可靠性。

二、试验设备和试验材料：1.试验设备：室内试验设备包括天平、振动筛、干燥箱等，室外试验设备包括铺路机、压实机等。

2.试验材料：试验材料主要包括石子、沙子、水泥、沥青等。

三、试验流程和步骤：1.获取试验样品：通过采集现场石子和沙子等原材料，并进行初步筛选和清洗，得到符合要求的试验材料。

2.样品制备：按照设计配合比，将石子和沙子进行混合，并添加适量的水泥和沥青，通过搅拌机进行搅拌，最终得到试验样品。

3.基本物理测试：对试验样品进行基本物理测试，包括质量、吸水率、孔隙率等指标的测定，以评估试验样品的基本性能。

4.强度试验：将试验样品放入干燥箱中进行固化，然后进行强度试验。

试验方法包括压实度试验和抗剪试验等，通过测量试样的压实度和抗剪强度指标评估其力学性能。

5.稳定性试验：将试验样品放置在铺路机上，并进行铺设和压实，然后进行稳定性试验。

通过测量试样的垂直变形和扭转变形等指标评估其稳定性能。

四、数据分析和结果评定：根据试验结果，对试验样品的基本物理性能、强度性能和稳定性能进行评估。

合格的试验样品应具备质量稳定、抗剪强度高、稳定性好等特点。

对于不合格的试验样品，需要进一步分析原因，并进行相应的调整和改进。

五、质量控制措施：1.试验样品的采集、制备和保存过程中要注意避免污染和变质。

2.在试验中严格按照试验要求控制试验条件和参数，保证试验的准确性和可靠性。

3.在试验过程中严格遵守相关的操作规程和安全措施，确保人身安全和设备完整。

六、工作安排和时间进度：1.制定水稳试验段方案：1天。

2.采集试验材料和准备试验设备：2天。

3.试验样品的制备和基本物理测试：2天。

4.强度试验和稳定性试验：3天。

水泥稳定碎石基层级配混合料级配检验摘要∶水泥稳定碎石基层的力学性能，路用性能和结构特性他们的关系非常密切。

结构是指组成材料之间相互作用的特性，它们相对位置的分布以及它们之间关系的状态。

水泥稳定碎石的强度来自水泥水化反应后水泥石的骨架结构和矿物骨料。

近年来，随着对基础材料的技术要求的提高和对基础材料的道路性能的理解的加深，半刚性基础混合物中骨料的分布对混合物性能的影响已变得越来越明显，越来越重要。

通过改变水泥稳定的梯度碎石的结构形式，将传统的悬浮压实结构转变为骨架压实结构，从而改善了半刚性基础材料的机械性能。

关键词∶水泥稳定碎石；等级类型道路表现引言∶各种无机粘合剂稳定粒料的级配是根据最大密度原理设计的连续级配，在一定程度上解决了混合物的强度和稳定性问题。

然而，多年的道路建设表明存在严重的收缩裂缝和泥浆泵送等问题。

根据SMA级配设计概念，本研究通过实验测量和分析了不同结构的水泥稳定碎石的力学性能。

一、水泥稳定碎石基层级配混合料级配检验目前，一般认为，根据材料结构的特性，半刚性基层混合物的结构可以分为四种类型。

《公路沥青路面设计规范》（JTG d50-2017）也明确将半刚性基层分为均匀致密结构，悬浮致密结构，骨架致密结构和骨架孔隙结构。

将悬浮的致密结构，致密骨架结构和骨架孔三种类型划分时，采用体积法确定结构类型：根据压实粗骨料形成的孔体积与压实细骨料形成的孔体积之间的关系（包括水泥），细粉和水）。

各种混合物的等级类型介绍如下：1.均匀致密的结构均匀致密的结构主要是指由无机粘结剂稳定的细粒土料组成的混合物。

根据“公路岩土工程测试规范”，细粒土壤是指细粒质量占试样总质量的50％以上的土壤。

它被称为细粒土壤，可以根据可塑性图进行分类。

基于扰动土壤的两个塑性指标，它可以更好地反映土壤颗粒与水之间相互作用的某些性质。

将土壤材料用作工程对象是一种更好的方法。

2.悬浮致密结构以水泥稳定材料为例，该水泥稳定混合物的级配结构是根据致密性原理构成的，并采用连续的致密级配。