中职车工理实一体化教学设计论文
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S KILLS教学探索论中职数控车床课堂理实一体化教学的实施文/吴学栋摘 要:结合中职数控车床课堂理实一体化教学存在的问题,本文提出,应重视数控车削加工工艺分析内容的教学,构建工艺和生产两个情景教学,实施由简单到复杂多层次的教学,以利于中职数控车床理实一体化教学的实施。
关键词:数控车床 理实一体化 情景教学中等职业学校数控技术应用专业的教学条件已经得到了很大的改善,具体到数控车床课程,经济型甚至是生产型数控车床的使用为课程教学提供了硬件保证,数控仿真软件和多媒体的使用为课程教学提供了软件条件,大批既能理论教学又能传授技能的双师型教师活跃在教学一线。
总体来说,现在中职数控车床课堂实施理实一体化教学是水到渠成。
然而,如果不能将理论与技能教学有机融合,数控车床理实一体化教学质量将大打折扣。
中职数控车床课堂如何才能更好地实施理实一体化教学,还需要多加探讨。
一、中职数控车床课程理论和实践教学内容分析中职数控车床课程的教学内容主要包含加工工艺分析、程序编辑和零件加工等方面的内容。
这几个内容也是数控车削加工工作流程内容,完成零件加工工艺分析之后才能利用数控指令编辑加工程序,只有编辑了加工程序才能在数控车床完成相对应零件的加工。
这几个方面相辅相成:加工工艺方面的知识是来源于实践经验的理论总结,工艺分析能力的培养离不开实践经验,加工程序实际上是利用计算机语言来描述加工工艺,并且程序控制零件的加工过程,而零件的加工作为程序执行完成的结果也检验了工艺分析和程序编辑正确性,也可以认为加工工艺分析、程序编辑为理论指导着零件加工,零件加工为实践检验加工工艺和程序的正确与否。
二、中职数控车床理实一体化教学应构建工艺和生产两个情景教学1.中职数控车床课程教学不能忽视加工工艺分析内容的教学当前部分数控专业教师的数控车床课程教学是这样一个过程;首先布置一个零件加工工作任务,以此任务为驱动和学生讨论零件程序编辑,最后让学生操作数控机床加工零件,而工艺分析不被重视。
理实一体化教学在中职汽车运用与维修专业教学中的探索【摘要】本文主要探讨了理实一体化教学在中职汽车运用与维修专业教学中的探索。
在介绍了研究背景和研究意义。
在首先解释了理实一体化教学的概念和特点,然后分析了中职汽车运用与维修专业教学现状,并探讨了理实一体化教学的实践探索。
通过案例分析,总结了面临的挑战及解决方案。
在对理实一体化教学的效果进行评价,并展望了未来的发展方向。
通过本文的研究,有望为中职汽车运用与维修专业教学提供有益的启示和参考。
【关键词】关键词:理实一体化教学、中职教育、汽车运用与维修专业、探索、实践、案例分析、挑战、解决方案、效果评价、展望未来。
1. 引言1.1 研究背景近年来,随着我国汽车行业的快速发展,对汽车运用与维修专业人才的需求也日益增加。
传统的教学模式在培养学生实践操作能力和解决实际问题能力方面存在一定的不足。
为了更好地适应社会的需求,提高中职汽车运用与维修专业教学的质量和效果,理实一体化教学模式应运而生。
理实一体化教学模式是指将理论教学和实践教学有机结合,通过实际操作来加深学生对理论知识的理解和掌握。
在汽车运用与维修专业中,学生必须具备丰富的实践经验和技能,才能胜任复杂多变的工作环境。
理实一体化教学在中职汽车运用与维修专业教学中的应用具有重要意义。
本研究旨在探讨理实一体化教学在中职汽车运用与维修专业教学中的实践效果,并通过案例分析和挑战与解决方案的探讨,总结出适用于这一领域的教学模式。
希望本研究能够为中职汽车运用与维修专业教学提供可行的改进方案,从而更好地培养出优秀的汽车专业人才。
1.2 研究意义探索理实一体化教学在中职汽车运用与维修专业教学中的应用具有重要的研究意义。
理实一体化教学能够有效地将理论知识与实践能力相结合,使学生在学习过程中不仅能够掌握专业知识,还能够培养实际操作能力和解决问题的能力。
通过对中职汽车运用与维修专业教学中理实一体化教学的探索,可以促进学生的综合素质提升,提高其就业竞争力,为汽车维修行业输送更多具备实际能力的人才,推动中职教育的发展和完善。
简谈中职汽修专业课理实一体化教学模式探究论文简谈中职汽修专业课理实一体化教学模式探究论文如今,随着社会的发展与人们日益增长的物质需求,我国的汽车行业不仅提高了对相关从业人员在数量上的需求空间,而且对相关从业人员在技术、业务能力以及综合素质方面提供了更高更全面的要求。
而当前,在众多中职院校,其在汽修专业所实施的传统教学模式,并不能从整体上提高该专业学生的学习效果,往往是过多地重视理论的教学,而忽视了技能的培养,或是仅仅重视实践教学的展开,而没有扎实的理论基础作为依托,无法真正实现理论与实践的有机统一。
因此,为全面提高中职院校中汽修专业学生的教学效果,必然积极引进新型教学模式,以将学生培养成社会所需的综合性人才。
一、中职汽修专业课程中传统教学模式应用的弊端在传统教学模式的影响下,中职院校的汽修专业的教学过程往往是教师首先教授相关的理论知识,然后再前往实验室进行实践教学指导,这种形式的教学活动的展开,直接将理论与实践脱离,存在着很大的弊端,特别是对于汽修专业这样一个实践性较强的专业来说,这种教学模式几乎是无法获得较好的教学效果。
一方面,学生在被动接受相关理论知识学习时,没有实物作为参考,只能凭着课本上的几幅图片来进行抽象的理解,必然会影响到学生对相关知识点的掌握程度,相对的也对增加教师的讲解难度。
而另一方面,在实验室实习的时候,因与理论知识的学习存在一定的时间空隙,必然就会造成大量知识点的遗忘,因此,教师在进行实习指导时,还需再一次对相关理论进行复述,不仅浪费教学时间,且成效不大。
因此,改变传统教学模式,引进全新的教学模式,是全面提高汽修专业教学效果的必然选择。
二、理实一体化的教学模式在中职汽修专业教学中的应用所谓的“理实一体化”教学模式,指的就是将专业的理论教学与实训教学有机地组合在一起来展开相应的教学实践活动,即在教学过程中,实现理论与实践的统一。
这种新型教学模式的展开,突破了传统教学中理论与实践相脱节的劣势,突出了对学生动手实践能力与相关专业技能的培养,并在充分激发学生学习兴趣的同时,提高了教学质量与效果,是一种比较适合中职学生发展的教学模式,充分的体现了中职教育的特殊性。
中职汽车运用与维修专业理实一体化教学研究随着汽车行业的迅速发展,汽车运用与维修专业成为了中职教育中备受关注的一个专业方向。
为了适应市场需求和培养适应现代汽车行业的技术人才,需要对中职汽车运用与维修专业的教学模式进行改革与研究。
本文将探讨中职汽车运用与维修专业理实一体化教学研究,以期为相关教育改革提供参考。
一、理论与实践的结合传统的中职汽车运用与维修专业教学模式往往侧重于理论知识的灌输,忽视了实际操作能力的培养。
学生们大多数时间都是坐在教室听课,而很少有机会亲自动手操作。
这种教学模式的局限性在于,学生们缺乏实际操作的经验,很难在真实的工作环境中胜任工作。
理论与实践的结合是中职汽车运用与维修专业教学研究中亟待解决的问题。
针对这一问题,我们应当以实际应用技能为主导,注重学生的实践操作能力的培养。
在课堂教学中,可以采用案例分析教学法,让学生通过实际案例模拟操作,培养其解决实际问题的能力。
学校还可以与企业合作,开设实习实训课程,让学生有机会到企业中实际操作,提前接触汽车维修的实际工作,增加学生的实际操作经验。
通过这样的教学方式,学生不仅能够掌握理论知识,更能够提高实际操作能力,为将来就业做好充分的准备。
二、课程体系的优化中职汽车运用与维修专业的课程体系应当结合当前汽车行业的发展趋势进行优化。
传统的课程设置大多以机械原理和汽车构造为主,忽略了现代汽车技术的发展趋势和应用方向,学生们在学校学习过的知识与实际工作中所需的技能之间存在一定的脱节。
为了使课程设置更加贴近实际需求,学校可以对课程内容进行调整,增加新能源汽车技术、智能汽车技术等方面的知识。
课程设置还应该更加注重实际操作能力的培养,增加实用性强的课程,如汽车维修实训、故障排除等课程,加强学生实际操作技能的培养。
学校还可以根据学生的兴趣和职业规划,设置个性化课程,满足学生的个性化需求。
一些学生对汽车电子控制技术感兴趣,学校可以开设相关课程,让学生有机会深入学习自己感兴趣的领域。
“理实一体化”模式在《车工工艺学》教学中的运用研究[摘要]《车工工艺学》是一门实践性较强的专业课,在教学中实行“理实一体化”具有一定的现实意义。
本文分析了该课程实施“理实一体化”教学模式的必要性与可行性,并结合教学实践,详述了“理实一体化”模式在《车工工艺学》教学中的应用。
[关键词]《车工工艺学》“理实一体化”理论实践《车工工艺学》是根据技术上先进、经济上合理的原则,研究将毛坯车削成合格工件的方法的一门学科。
它具有涉及的基础内容多、抽象概念多、专业术语多、文字叙述多、记忆内容多、逻辑推理少等“五多一少”的特点。
中职学生基础较差,认知能力、探究能力较弱,如果处理不好,不仅教学效果不理想,还会削弱学生对专业课学习的信心,产生厌学现象。
鉴于上述问题,传统的教学方法难以解决。
而“理实一体化”教学将会较好地解决这些问题。
下面就《车工工艺学》教学中,如何实施“理实一体化”教学作一初步探讨。
一、《车工工艺学》实行“理实一体化”教学的现实意义“理实一体化”教学是依据培养目标,针对学生实际,结合专业特点,融理论与实践于一体的一种教学方法,其指导思想是将理论教学与实践教学有机地融合在一起,从感性认识人手,加大直观教学的力度,提高学生的认知能力与实践能力。
这种教学方法使学生在生动有趣的学习氛围中学到了知识和技能,理论教学不再枯燥乏味,技能训练不再是低层次的简单操作。
它既实现了理论与实践的完美结合,又发挥了学生的主体作用,突出了操作训练;既完成了理论教学,又实现了学生技能的培养和提高。
“理实一体化”有利于素质教育真正从教育思想走向教育实践;有利于教学效果的提高;有利于激发学生学习兴趣;有利于促进教师专业素质的提高;有利于技能人才的培养。
二、《车工工艺学》实行“理实一体化”教学的必要性与可行性(一)必要性《车工工艺学》传统的教法是课堂上只讲理论,实训时只讲操作,而且通常是理论知识点讲完后要过很长一段时间才能实训。
这样,很多理论知识学生有的遗忘,理论不能很好地指导实践,实践不能印证理论课的知识点,不能形成理论——实践——理论的反馈知识链体系。
理实一体化教学在中职汽车运用与维修专业教学中的探索《理实一体化敗學在中職汽車運用與維修專業教學中的探索》引言隨著社會的不斷進步和發展,汽車已經成為人們日常生活中不可或缺的交通工具之一。
而對汽車進行運用與維修的專業人才也變得日益重要。
中職汽車運用與維修專業作為培養這一類專業人才的重要途徑,如何有效地開展教學,培養出合格的汽車運用與維修人才就成為了中職學校面臨的重要課題之一。
理實一體化教學作為一種新興的教學模式,其強調理論與實踐相統一,已經在一些教學領域獲得了成功的應用。
本文將探討理實一體化教學在中職汽車運用與維修專業教學中的應用,以期為中職學校教學改革提供一些思路和參考。
一、理實一體化教學模式的內涵與特點理實一體化教學模式是一種將理論知識與實踐技能相統一的教學模式。
它強調理論與實踐相輔相成,提倡通過理論學習和實踐操作相結合的方式來進行教學。
在這種模式下,學生既能夠獲得豐富的理論知識,又能夠掌握實踐技能,從而更好地應對實際工作中的挑戰。
理實一體化教學模式的特點主要有以下幾點:一是注重學科知識與實踐技能的統一,二是強調以問題為導向的學習方式,三是鼓勵學生主動參與學習和實踐探索,四是重視課堂教學和實驗實習的結合,五是重視教師的引導和學生的自主學習,六是重視評價的全面性和多元性。
通過這些特點的具體體現,理實一體化教學模式可以使學生更好地掌握所學知識和技能,並且更好地應對現實工作中的挑戰。
二、中職汽車運用與維修專業教學中的現狀及存在的問題中職汽車運用與維修專業教學是一個特殊的教學領域。
由於汽車運用和維修是一門極其實踐型的專業,所以在教學過程中一定要重視實踐技能的培養。
在目前的教學現狀下,中職汽車運用與維修專業教學存在一些問題。
教學模式單一。
在現有的中職汽車運用與維修專業教學中,通常僅僅注重理論知識的傳授,忽視了對實踐技能的培養。
這樣會導致學生對理論知識的掌握有限,從而難以勝任未來的工作。
實踐能力較弱。
由於理論與實踐相分離,學生缺乏實際的操作經驗,導致他們在實際工作中實踐能力不足,難以適應未來的工作環境。
理实一体化教学在中职汽车维修专业教学改革的运用理实一体化教学在中职汽车维修专业教学改革的运用理实一体化教学在中职汽车维修专业教学改革的运用1随着汽车工业的不断发展,当前需要机电一体化的.复合型修理人员.中职教育汽车维修专业只有进行教学改革,优化课程设置,制定合理的教学大纲,更新教学手段,重视实践教学,加强实习实训建设和加强双师型队伍建设,才能培养出复合型人才.本文从设备、教学管理与师资等方面,系统论证了汽车维修专业理实一体化教学的理论与实践.作者:郑玉英作者单位:福建经济学校刊名:企业家天地(下旬刊)英文刊名: WORLD OF ENTREPRENEURS 年,卷(期): 20xx ""(7) 分类号:关键词:教学改革中职教育汽车维修一体化教学理实一体化教学在中职汽车维修专业教学改革的运用2一、问题的提出现行汽车维修专业的教学计划和教学大纲与实际需求差距较大,教材内容陈旧,存在专业课程设置不合理,知识面狭窄。
教学中重机轻电与重理论轻实践,学校缺乏必要的实习设备和实习基地。
随着汽车机电一体化的深入发展,时代在召唤新型的维修技术,包括科学的检测方式和手段,科学的维修方案和专用工具应用,我们中等职业技术学校的汽车维修专业,必须采用新的教学模式。
中职汽车维修专业究竟采用什么样的教学模式、怎样高效培养受企业欢迎的学生成为有关学校、教师深刻反思的问题。
二、传统教学方法出现的困境由于生源质量较差,中职学生一般文化基础知识比较薄弱,缺乏较高的计算能力、抽象思维能力、表达能力和推理能力,如果按照传授知识的方式教学,教师为主,学生为辅,学生会认为老师总是讲一些自己不擅长的东西,讲一些没用的东西,讲一些没趣的东西,学生不得不勉强应付。
学生的态度又引起教师的反感,老师觉得自己的工作没有得到相应的尊重和回报,师生之间形成恶性互动,彼此不买账。
这样的现象在中职学校比比皆是,教学质量也就可想而知。
传统教学人为地将教学分为理论和实习两个部门,使教学上自成体系,互不干涉,各有一套人马,教学资源难以得到有效利用。
理实一体化教学模式在中职汽车运用与维修专业的实践研究【摘要】本文旨在探讨理实一体化教学模式在中职汽车运用与维修专业的实践研究。
通过对理实一体化教学模式的概念和中职汽车专业的特点进行分析,揭示了这种教学模式在该专业中的重要性。
本文探讨了如何在实践中应用这种教学模式,以及通过创新教学方法和手段培养学生的综合能力。
研究发现,理实一体化教学模式有助于提升学生专业素养和实践能力。
也存在一些问题需要解决,如如何更好地整合理论和实践、如何更好地评价学生的综合能力等。
未来的研究应该关注如何进一步改进这种教学模式,以更好地促进中职汽车专业的发展。
【关键词】汽车运用与维修专业、中职教育、理实一体化教学模式、实践研究、创新教学方法、学生综合能力、促进作用、问题与改进、未来研究、教育教学。
1. 引言1.1 研究背景随着汽车产业的快速发展,汽车运用与维修专业的需求日益增长。
中职教育作为培养技术技能人才的重要途径,对于提高汽车运用与维修专业学生的实际操作能力和综合素质具有重要意义。
传统的教学模式存在着理论教育和实践操作分离的问题,学生在毕业后往往面临着理论知识与实际应用能力不足的情况。
理实一体化教学模式应运而生。
该教学模式将理论教学与实践操作有机结合,通过真实的实践环境和项目案例,提高学生的实际操作能力和解决问题的能力。
目前,已有许多学校在中职汽车运用与维修专业的教学中尝试应用理实一体化教学模式,取得了一定的成效。
仍然存在着一些问题需要进一步研究和探讨。
如何更好地将理论知识与实际操作结合起来?如何利用现代化的教学方法和手段提高学生的综合能力?本研究旨在通过对这些问题进行深入探讨,为中职汽车运用与维修专业的教学教学提供更有价值的参考和借鉴。
1.2 研究目的研究目的旨在探讨理实一体化教学模式在中职汽车运用与维修专业的应用效果,深入分析该教学模式对学生学习和能力提升的影响,为教育教学改革提供实践经验和借鉴。
具体目的包括:第一,验证理实一体化教学模式在中职汽车运用与维修专业的可行性和有效性,探索适合该专业的教学模式;第二,从学生角度出发,研究理实一体化教学模式对学生的学习动机、技能培养和综合素质提升的影响,为学生个性化发展提供支持与指导;为中职教育教学改革提供参考和借鉴,促进理论与实践相结合,推动教育教学水平不断提升。
中职汽修专业课理实一体化教学模式思考论文中职汽修专业课理实一体化教学模式思考论文随着汽车消费逐渐由奢侈品消费转向大众消费阶段,汽修维修行业在社会生活中的地位显得越来越重要,社会和市场对汽车运用与维修专业人才的需求量也变得越来越大,因此,中职汽修专业的人才培养模式也必须要不断地革新才能适应社会和市场日益增长的人才需求,而将“理实一体化”的教学模式带人到中职学生汽修专业课教学中的这种教育方法也将成为中职汽修教育的一种革新,主要体现在理论与实践的有机统一上。
而中职汽修专业教学要想冲破现实的困境就必须在保证学生接受到充足的汽修专业理论知识的前提下,把中职汽修专业教学的侧重点放在对学生的实践教学和汽修技能培养方面,这样中职院校也才能培养出更多适应社会和企业的汽修专业实用人才。
1中职汽修专业教学现状分析当下我国中职汽修专业课教学的教学模式存在着许多问题和弊端,而这些弊端核问题往往就会直接影响中职汽修专业的教学成效。
具体来说,传统的中职汽修专业教学模式很容易忽视对汽修专业实践课程的安排,在中职汽修专业课程的教学过程中,教师通常利用大部分的教学时间去讲述汽修理论知识,再利用少数时间去实验室对学生进行指导教学,这样的教学形式往往就会导致汽修专业理论知识与汽修技能培养实践严重的脱离。
另外,学生在进行自主学习的过程中缺乏实物参考,学生一般只能借助教材的简单插图来了解汽修专业概念,这样的教学条件对于教学活动的开展无疑是一个很大的阻碍因素。
2中职汽修专业“理实一体化”教学模式的理解所谓“理实一体化”教学模式简单来说就是一种以培养汽修使用专业人才为教学目标的理论课与实践课有机结合的新型教学方法。
它可以说是教学主体和教学重心转变的一个重要契机,在教学中更注重汽修实践课程的教学和对学生汽修技能的培养,这样学生在教学活动中的实践参与度更高,学生也能够通过亲身实践更深刻的理解汽修专业的实际操作及难点知识。
因此,从教学主题来看,教学活动的主体由教师为主导转变为以学生为主体;而从教学重心来看,教学活动的重心更偏向于汽修实践技能的训练。
基于理实一体化模式的中职汽车维修教学
一、理实一体化模式教学理念
理实一体化模式是一种将理论教学与实践教学相结合的教学模式,通过在理论课程中
引入实践内容,同时在实践课程中加强理论指导,使学生在学习过程中能够形成理论与实
践相结合的学习能力。
在中职汽车维修教学中,理实一体化模式能够将课堂教学和实训教
学有机地结合在一起,使学生能够在实际操作中巩固和运用所学的理论知识,提高学习效
果和实践能力。
1.形成多元化的教学方法
2. 提高学生的创新精神和实践能力
在中职汽车维修教学中,理实一体化模式能够激发学生的创新精神和实践能力。
理论
知识的学习与实践操作的结合能够使学生更加主动地参与到学习过程中来,培养学生的观察、分析和解决问题的能力,从而提高学生的创新思维和实践能力。
通过不断地实践操作,学生能够在实际中不断积累经验,提高解决问题的能力,从而更好地适应未来的工作需
求。
3. 培养学生的综合素质
理实一体化模式的中职汽车维修教学不仅能够提高学生的实践能力和综合素质,而且
也能够激发学生的学习兴趣和创新精神,为学生的未来就业和发展奠定良好的基础。
中职
学校应该充分重视理实一体化模式的教学,不断改进教学方法,提升教学质量,为学生的
全面发展创造更好的条件。
中职车工理实一体化的教学设计【摘要】中等职业学校的技能教学成功与否,成绩如何,将决定学校的前途和发展,也将关系到整个职教事业的前途和发展。
沿用工厂中师傅带徒弟的模式,或是强调理论的重要性,或是专注实践的训练都已成为过去,应当设计符合学生和教学特点的理实一体化模式,从而提高技能较能教学的实效,并能提供给学生较大的发展空间。
【关键词】理实一体化;教学;设计
“知是行之始,行是知之成”,用陶行知先生的话来说,就是“教学做合一”,“教学做是一件事,不是三件事。
我们要在做中教,在做中学”。
体现在职业教育中就是要强调技能教学应该坚持理论与实践相结合。
中等职业学校的车工技能是机械、机电专业的专业技能,还是数控专业的基础技能,在教学过程中合理地采用理实一体化的模式,可以做到事半功倍。
一、制定计划,划分模块
中职学生的技能训练应当围绕教学大纲的要求,使学生达到中级工技能水平,并养成良好的职业素养,具有良好的职业道德,所以,在实施教学之前,必须有一套完善的教学计划,和目标明确的模块,以及科学的评价机制。
模块一、切削加工的基本原理。
包括对车床的认知及有关切削的基本概念、车床操作规程的了解和车刀的结构。
任务一:让学生熟悉车床的构造及其传动系统、润滑系统,工作原理,掌握普通车床的安全操作规程,手动操作车床;
任务二:了解切削原理,掌握切削用量的概念及简单计算和调整;
任务三:掌握车刀结构的组成以及刃磨车刀的要求和方法。
模块二、简单轴类零件的加工。
包括外圆、端面、圆锥的车削和倒角。
任务一:正确安装工件和车刀,让学生知道安装工件和车刀时的要求和注意事项;
任务二:用90°车刀和45°车刀车削端面,并对切削过程进行比较;
任务三:用90°车刀车削外圆,并控制直径和长度。
让学生掌握精确控制直径和长度的方法;
任务四:用90°车刀和45°车刀倒角;
任务五:用偏转小拖板法车削圆锥面。
让学生掌握小拖板的转动方向和角度的计算;
任务六:综合训练,即将以上任务有机地糅合在一起,设计一个简单的轴类的工件,让学生按照正确的工艺,在规定的时间内完成,并予以评判。
模块三、简单套类工件的加工。
包括钻孔、车削圆柱孔、圆锥孔、孔口倒角。
任务一:钻孔练习,并说明切削液的选择方法和切削液的浇注
位置;
任务二:认知镗刀并进行刃磨。
让学生明白镗刀的结构特点及其应用,能够根据不同的孔进行磨刀;
任务三:分别对通孔和盲孔进行车削,让学生进一步了解刀头的尺寸以及刀杆的长度对车削过程的影响;
任务四:车削圆锥孔,让学生知道小拖板转动方法和角度的确定,并加入反镗刀练习;
任务五:简单套类工件的综合练习。
设计一个工件,让学生在规定的实际内完成,并予以评判。
模块四、车削三角形螺纹。
任务一:认识内外槽刀,进行刃磨后,作切槽练习;
任务二:了解螺纹的形成及其主要参数和它们之间的关系,能够从图纸中读出三角形螺纹的主要参数的数值;
任务三:熟悉内外三角形螺纹车刀的主要参数,并正确刃磨;
任务四:调整车床的手柄,获得正确的导程;
任务五:在工件上切槽,利用倒顺车法车削外螺纹;
任务六:在孔中切槽,利用倒顺车法车削内螺纹;
任务七:车削螺纹练习,在规定时间内完成后,予以评判。
模块五、车削梯形螺纹。
任务一:熟悉梯形螺纹各参数之间的关系,分析其与三角形螺纹的不同特点,明确获得合格精度的主要参数的计算公式和测量方法;
任务二:掌握钻中心孔的方法和要求,并使用一夹一顶工件;
任务三:调整车床手柄,车削单线外梯形螺纹;
任务四:掌握用百分表分线的方法,车削双线外梯形螺纹。
模块六、用三爪卡盘装夹车削偏心工件。
任务一:熟悉图纸中偏心的表示方法,并正确计算在三爪卡盘上垫片的厚度;
任务二:车削偏心轴练习,并进行检验;
任务三:车削偏心套练习,并精心检验。
模块七、车削中等复杂程度工件。
任务一:按照中级工的要求进行单件练习,并检验分析;
任务二:按照中级工的要求进行配合件练习,并检验分析。
二、讲解理论,指导实践
按照指定的教学计划和划分的模块,先进行理论讲解,然后再车床上进行示范操作,再让学生练习。
1.讲解理论。
理论是为实践服务的,教师要深入浅出,不要追求理论的深奥,而要强调理论的实效,即要紧紧围绕任务讲授理论,尤其要突出常用工具、量具的使用。
2.指导实践。
每一个任务的完成与否,取决于教师示范操作的准确程度和对操作要领的讲解。
当学生进行了某一个任务的理论学习后,教师可以根据实际情况对学生分组指导,同时,还要指明哪些操作是违规的,哪些操作是低效的,哪些操作是错误的,哪些操作是可以弥补缺陷的。
教师示范后,让学生逐一操作——这一点很
重要,既能掌握学生的领会程度,做到心中有数,又能对接受能力差的学生再作单独指导。
三、操作练习,回馈理论
教师在操作示范的同时,不仅要讲解操作步骤和技术要领,还要将理论知识融入其中,待学生能够掌握某一任务的操作后,设计必要的理论知识问答,检验学生对理论部分的理解和领会程度。
对于理论知识掌握不够的的学生,要耐心的说明理论的重要性,并再次将理论知识结合实际操作,让学生明白缺乏理论指导的实践就相当于在黑暗中摸索。
四、注重过程,全面评价
对学生予以准确、客观的评价,是教育过程的一个重要方面。
在车工的理实一体化教学中,这也是一个重要的环节。
1.理实一体化教学,不能重实践轻理论,也不能轻实践重理论,将理论和实践权衡;
2.评分标准不能仅仅依据检验工件后的得分和回答理论知识的正误,还要结合学生的操作是否规范严谨,过程是否准确、动作是否到位等方面予以评判;
3.学生在加工工件的整个过程中是否符合现代生产所具备的员工素质,即是否达到企业“5s”的要求也要作为评分的参考,如工量具的摆放是否整齐、工作现场是否整洁、着装是否规范等应该纳入评分标准内;
4.现代企业的生产,不仅要求员工有娴熟的技能,还要有团队
合作精神。
表现在学生之间应当是他们是否愿意帮助同学、是否有谦虚好学的态度、吃苦耐劳的意志品质等。
理实一体化教学,打破了传统的学科界限,理论教学的内容和要求、教学环节和进度等均由技能训练的需要来确定,理论教学完全服务于技能训练。
掌握理论知识就是为了实际应用。
应根据学生特点、课程特点将课堂搬到生产现场进行,教师边讲课、边演示、边指导;学生边学习、边动手、边提问,实现课堂理论教学与实践技能培养融合。
在教学中以学生为本,努力提高学生的学习积极性,解决了在课堂上无法讲解生产一线技术的问题,同时采取分散与集中的学习与训练相结合的教学形式。
理论基础知识的学习采取分散教学方式,这样便于教学的组织、学生对知识的理解和消化,提高学习效率,能够实现教学内容与生产一线技术的“零距离”培养。