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风机培训教材第一章：风机简介1.1 什么是风机风机是一种能够将气体进行运输、压缩或扬起的设备。
它通过叶轮的旋转来改变气体的动能和压力。
风机广泛应用于工业生产、能源发电以及通风和空调系统中。
1.2 风机的分类根据叶轮构造和工作原理，风机可分为离心风机、轴流风机和混流风机。
1.2.1 离心风机离心风机的叶轮呈离心状，气体通过叶轮受到离心力的作用，从而产生压力和流动。
离心风机适用于较大的流量和较高的压力。
1.2.2 轴流风机轴流风机的叶轮呈螺旋状，气体在叶轮的推动下呈轴向流动。
轴流风机适用于较大的流量和较低的压力。
1.2.3 混流风机混流风机的叶轮结构介于离心风机和轴流风机之间，气体在叶轮的作用下既有离心力又有轴向流动。
混流风机适用于中等流量和中等压力。
第二章：风机的工作原理2.1 风机的动力来源风机的动力来源主要有电动机和内燃机。
电动机是常用的风机动力来源，它可通过电能转换为机械能驱动风机叶轮旋转。
内燃机则是在一些特殊情况下使用，如在没有电力供应的工地或临时设施中。
2.2 风机的工作过程风机的工作过程可以简单描述为：气体进入风机，通过叶轮的旋转产生受力，从而改变气体的动能和压力，最终将气体进行运输、压缩或扬起。
第三章：风机的结构和组成部件3.1 风机的结构风机一般由外壳、叶轮、电机、传动装置和附件等部分组成。
3.2 外壳外壳是风机的外部包围结构，它起到支撑、保护和隔离风机内部部件的作用。
外壳根据需要可以有不同的形状和材料。
3.3 叶轮叶轮是风机的核心部件，通过旋转产生气体的动能和压力。
叶轮的形状和叶片角度的设计对风机的性能有重要影响。
3.4 电机电机是风机的动力来源，其转动力矩带动叶轮进行旋转。
电机在选择时需考虑功率、效率和工作环境等因素。
3.5 传动装置传动装置将电机的转动力矩传递给叶轮，常见的传动装置有皮带传动、齿轮传动和直联传动等。
3.6 附件附件包括风机启停装置、监测仪表、振动控制装置等，它们对风机的安全运行和性能管理起到重要作用。
风机培训教材一、引言在现代工业生产中，风机作为一种很重要的工艺设备，被广泛应用于各个行业中。
风机的安装、维修和调试对于保证生产过程的正常进行具有重要意义。
本教材旨在为使用风机的工程师、技术人员以及相关从业人员提供一份全面的培训教材，帮助他们深入了解风机的原理、结构、安装调试、运行和维护，提高工作效率，确保风机设备的正常运行。
二、风机基础知识1. 风机的定义与分类2. 风机的工作原理3. 风机的组成部分及其功能4. 风机运行参数和性能指标三、风机的选型与安装1. 风机选型的基本原则2. 风机选型的常用方法3. 风机的安装要点和注意事项4. 风机的静平衡与动平衡技术四、风机的调试与运行1. 风机系统的调试流程和方法2. 风机系统的运行参数测试与调整3. 风机系统的控制方法和常见问题解决五、风机的维护与故障排除1. 风机的日常维护与保养2. 风机故障的常见类型及排除方法3. 风机故障时的应急处理措施4. 风机的节能管理和优化运行六、风机技术的发展趋势1. 高效节能风机的研究与应用2. 智能化控制技术在风机中的应用3. 新材料与新工艺对风机性能的影响七、风机案例分析与实践指导1. 不同行业中风机的应用案例分析2. 风机问题解决的实践指导3. 风机安装、调试和维修的实际操作技巧八、结语风机作为重要的工艺设备，在现代工业生产中起着至关重要的作用。
掌握风机的基本知识，并且能够熟练进行选择、安装调试和维护保养，对于保证风机设备的正常运行具有至关重要的意义。
通过本教材的学习，希望能够提高使用风机的工程师与技术人员的专业水平，提升工作效率，同时加深对风机技术发展趋势的了解，为工业生产的进一步发展提供有力支持。
一次风机型号：AST—1960/1400轴流风机。
1．风机的规格及性能1．1 风机主要参数叶轮直径（m） 1.96轮毂直径（m） 1.4工作转速（r/min）1490风机转子重量（kg）17800风机转子转动惯量（kg﹒m2） 1180 1.2风机性能参数1. 3 电动机参数电动机型号：YKK630—4额定功率（KW）：2240额定电压（V）：6000额定转速（r/min）：14902．风机介绍：2．1 用途本产品系沈阳鼓风机厂按引进丹麦NOVENCO公司V ARIAX 大型轴流风机专有技术制造的动叶可调轴流试通风机系列产品之一。
适用大型电站锅炉一次风系统。
该产口技术先进，具有运转中可调节叶轮叶片角度和风机效率高的特点。
风时由于高效率区域宽广，变工况下运行经济、节能显著。
另外，结构设计合理，运行时噪声低，安全可靠。
2．2 风机结构简介：风机主要由转子总装、轴承组、进气箱、主体风筒、中导风筒、扩散器、液压调节管路、自控调节系统、联轴器、挠性联接和底座等组成。
另外，为了进行噪声控制，风机成套供应消声器。
2．2．1 转子总装转子总装部分包括轮毂部、叶片、液压调节机构、调节拉叉和调节驱动装置。
轮毂部和叶片组成叶轮（本风机有双级叶轮）。
轮毂部内设有叶片调节机构与液压调节机构相连。
调节叶片角度时，由风机外部的伺服马达带动调节驱动装置，经调节拉叉使液压机构动作，推动轮毂部的调节机构转动叶片，叶片与轮毂的连接采用6个高强度螺钉将叶片固定在轮毂内的叶片轴上。
叶片轴上装有推力轴承，使得调节灵活。
液压调节机构设计成液压随动系统，动作平稳，滞后小。
液压缸的最大轴向推力见说明书专用部分第5页4。
2叶片角度调节速度表。
液压缸由液压调节油站供油。
调节拉叉装有关节轴承，调节时不会卡死。
调节驱动装置中设有调节限位螺钉和调节角度显示盘，叶片角度的调节范围为45º。
2．2．2 轴承组轴承箱为碳钢型材整体焊接结构，具有足够的刚性，并但于安装找正。
主轴采用滚动轴承支撑，强制润滑。
轴承箱上装有润滑油管，与风机外部的润滑站相连。
2．2．3 定子部件定子部件主要由导轨、进气箱、主体风筒、是导风筒、扩散器等组成，主要采用型材焊接结构。
进气箱内设有安装联轴器时用的支座。
主体风筒的内表面经过机械加工，可以保证叶片顶部与壳体有准确的间隙。
在主体风筒上还设有检测门。
进气箱和扩散器的支腿上装有滑动支座，可以使进气箱和扩散器沿底座轨道滑动，给风机的安装和检修带来很大方便。
中导风箱采用水平剖分，便于检修装在中导风箱内的主轴承组。
扩散器上还设有人孔，检修人员可以通过人孔进入风箱内部工作。
进气箱、主体风筒、中导筒和扩散器的连接外设有导柱销，安装和检修时容易找正。
2．2．4 自控调节系统自控调节系统包括风机仪表和润滑油站及液压调节油站。
仪表主要有用于对轴承温度进行测量及联锁保护的两只铂热电阻温度计和两只温度控制器，测量风机进口流量的差压变送器，用于调节过载保护的行程开关，用于风机失速保护的失速探针以及监测轴承振动的测振仪表等。
润滑油站和液压调节油站系外购配套件，油站的结构见油站使用说明书。
2．2．5 扰性联接使用扰性联接是为了防止风机与风道之间有金属与金属的直接接触，同时还能吸收风机和附近风道的热膨胀，还允许设备安装时产生的少量偏差。
3 风机的试运行当所有的零部件安装完毕其安装尺寸经检验合格，风机及电机基础完成二次灌浆并将脚螺栓锁紧之后，应对风机进行8~10小时的试运转，以查明并确认风机各部分的试运转情况是否符合要求。
3．1 试运转前的检查项目3．1．1 风机的进出口风道应彻底清理，确保内部完全清洁，绝不允许有被风机吸入的东西。
否则，将对风机的运行带来巨大的危险。
3．1．2 运行现场必须设有应急停车开关。
3．1．3 主轴承的润滑油站已经过试运转合格。
3．1．4 液压调节油站已经过试转合格。
3．1．5 主电动机经过试转合格。
3．1．6 现场测量用仪表应连接好并经校验。
3．2 启动3．2．1 风机启动前要检查下列项目：3．2．1．1 风机叶片角度应在关闭位置（10º）。
3．2．1．2 进出口调节风门应在全关位置。
3．2．2 启动液压调节油站并要求以下设备反馈信号：3．2．2．1 油泵电机。
3．2．2．2 冷却器风机电机。
3．2．3 启动主电机并检查其转向是否正确，如反向应停车校正。
如转向正确可继续运转至工作转速，并打开进出口风门。
3．2．4 通过伺服马达调节叶片至要求角度。
3．3 试运转期间的测量项目：3．3．1 主轴承温度。
每隔半小时测量并记录一次，轴承温度不得超过90ºC。
3．3．2 主轴承振动值（当测量主轴承箱振动有困难时，可测量风机的主体风筒）。
振动值包括垂直、水平、轴向三个方向的数据，振动速度有效值不超过4mm/s。
3．4 停机3．4．1 将风机的叶片调节到关闭位置（10º）。
3．4．2 关闭风机进出口调节风门。
3．4．3 切断主电机电源。
3．4．4 当扩散器侧轴承温度低于50ºC时关闭液压调节油站和润滑油站的油泵及油冷却器风机。
4 风机的运行4．1 风机的启动及停机程序风机经试运行合格后才能投入正式运行。
风机的启动及停机程序与试运转相同。
4．2 运行中的报警4．2．1 主轴承：4．2．1．1 主轴承温度：当轴承温度达到90ºC时报警，达到95ºC 时停机。
4．2．1．2 主轴承箱油位：当油位超过标定区间时报警。
4．2．2 液压调节油站4．2．2．1站出口油温超过50ºC时报警；4．2．2．2 油箱液位低于规定值时报警；4．2．2．3 站出口油压低于或等于8bar时报警并启动备用泵；4．2．2．4 过滤器阻塞压力大于或等于3.5bar时报警；4．2．3 润滑油站4．2．3．1 油站出口油温超过50ºC时报警；4．2．3．2 过滤器阻塞压力大于或等于3.5bar时报警；4．2．3．3 油站出口处备用流量计，可观查流量。
4．2．4 失速失速探针测得压差大于规定值时通过差压开关报警。
差压开关的整定值用试验方法得到。
做法是：以叶片角度（通常选择风机最大连续运行点）作为失速运行报警角度，然后将失速探针与一个“U”管连接，启动风机，慢慢关闭风机入口或出口挡板，当风机进入不稳定状态时记录“U”型管压差，同时迅速打开风门挡板并下调叶片角度使风机恢复正常并停机。
记录的“U”管差压即为差压开关的整定值。
将高压侧孔接到差压开关的高压侧（H1—PR）而将低压侧孔接到低压侧（L0—PR）。
运行时如发生失速报警，应立即迅速下调叶片角度，查明失速原因予以消除并将叶片角度恢复至所需值，如果报警持续100S依然未查明原因给以解除必须停机。
在风机性能曲线上，如果某角度下性能曲线的延长线和喘振界限重合，那么该角度及其以下角度发生报警应予自动解除。
4．2．5 调节力调节力过载时由行程开关报警。
4．2．6 振动如果风机的振动速度有效值超过2.5mm/s时，应对振动原因予以检查，并在合适的时候加以调整，如果风机的振动速度有效值超过4mm/s时，风机必须立即停机。
4．3 风机并联运行注意事项：4．3．1 两台风机同进启动两台风机均应在关闭叶片的情况下启动，达到额定转速后，两台风机的出口风门同时打开并同时向上调节风机动叶角度至额定工况，调节时要注意两台风机的负荷均匀，这种情况下，风机的运行是稳定的。
4．3．2 一台风机运行时另一台风机启动如果由于机组负荷的变化两台风机一台运行需要启动另一台风机时，请按下面的程序启动及调节风机。
风机应在叶片关闭的情况下启动，启动前，出口风门处于关闭状态。
风机达到额定转速后，打开出口风门，并向上调节风机动叶角度，同时将第一台风机动叶角度下调，在此过程中要注意上调与下调幅度相匹配，以保证系统负荷不变，直至两台风机负荷相同时，再根据需要同步调节两台风机叶片角度。
4．3．3 为确保风机并联运行的效果，在系统设计中可采用在每台风机出口加回流（或放空）阀的办法。
这样，当一台风机运行时，可很容易的启动另一台风机。
启动风机时，将回流（或放空）阀打开，在风机处于很小的阻力情况下，迅速调节风机动叶角度使之与另一台风机相同。
然后逐渐关闭回流（或放空）阀，同时逐渐打开风机出口风门，调节回流（或放空）阀全关，出口风门全开两台风机负荷相同后再进行同步调节。
4．4 风机的润滑4．4．1 叶片轴推力轴承采用油脂润滑，润滑脂可采用2号二硫化钼复合钙基润滑脂或相应性能的润滑脂。
4．4．2 主轴承采用油润滑。
由润滑油站强制供油。
主轴承润滑油物性参数：在温度20ºC时油的粘度最大不超过14E，以低为宜。
在温度50ºC时油的粘度最好在3.2E左右，最低不低于是2.8E。
在温度100ºC时油的粘度最小不低于1.4E（请注意，这是一个最重要的指标，必须保证）。
粘度指数V1最小不低于80。
凝固点在低于零下10ºC以上。
闪点应170ºC以上。
加入抗氧化，防磨损、防锈、防腐和消除泡沫的添加剂。
润滑油的吸水性和油中含水量尽可能低一些，油与水的分离性要好。
推荐使用HU—30透平油。
4．4．3 调节驱动装置中调节轴轴承采用油脂润滑，润滑脂采用2号通用锂基润滑脂或2号航空润滑脂。
4．4．4 润滑脂的添加与更换4．4．4．1 叶片轴推力轴承润滑，每次检修时均应更换。
一般最长不超过16000小时更换一次。
4．4．4．2 轴承箱润滑油的添加与更换。
所有轴承组均在制造厂内进行过试转，试转后油应放尽。
在现场试转时应重新加入润滑油，在试转后润滑油必须更换，私后在运行时隔1—2年的每次大修后，应与更换新油。
更换新的轴承后在运行1小时后即应更换润滑油。
以后更换按上述规定执行。
4．4．4．3 调节驱动装置中调节轴轴承润滑脂，每次检修时均应更换，一般最长不超过16000小时更换一次。
4．5 液压系统的液压油4．5．1 液压系统使用的液压油物性参数如下：在温度20ºC时油的粘度最大不超过18E。
在温度50ºC时油的粘度最好在3.5E左右。
在温度100ºC时油的粘度最小不低于1.4E。
粘度指数V1最小不低于95。
凝固点应低于零下25ºC。
闪点应高于170ºC。
加入抗氧化、防磨损、防锈、防腐和消除泡沫的添加剂。
加入EP极压抗磨剂。
油的吸水性和含水量尽可能低一些。
推荐使用YB—N46液压油（30号液压油）。
4．5．2 液压调节油的更换一般液压调节油可一年更换一次。
4．6 液压调节机构的运行4．6．1 液压调节机构的原理液压调节机构通过固定的差动活塞、支承轴部、调节盘、将位移传送至叶片。
液压油缸的另一端构成调节阀的外壳。
