新菏铁路电气化改造工程接触网总技术交底新菏电气化改造工程第九项目部2009年03月新菏铁路电气化改造工程接触网总技术交底一、工程概况1、主要技术标准铁道等级：Ⅰ级正线数目：双线限制坡度：4‰路段旅客列车设计行车速度：120km/h最小曲线半径：800m，保留个别小半径曲线。
牵引种类：电力；牵引质量：5000t；到发线有效长度：1050m；闭塞类型：自动闭塞；2、旅客列车行车速度最高 120km/h3、污秽区划分：全线均按重污区标准进行设计。
二、电化施工范围新乡机务段、新乡南折返段、新乡西站至新乡北运转场联络线、新乡南场、新乡南至新乡东区间、新乡东站、新乡南分区所、新乡东牵引变电所。
注：除新乡东站为四电工程外，其余电化范围仅是接触网施工。
三、供电方式全线采用带回流线的直接供电方式。
四、接触网悬挂类型及导线组成正线接触线在跨中设0.5‰L（L-跨距长度）的预留弛度；站线采用全补偿简单链形悬挂（直链形），接触线不预留弛度。
五、线材规格及张力见下表1、为避免电力机车因非正常原因停在分相关节的中性段内而无法起动，在分相关节的中性段与机车前进方向的接触网之间设置常开电动隔离开关，并纳入远动控制。
2、单独分段的电力机车整备线设带接地刀闸的手动隔离开关，新乡地区除外。
3、单独分段的货物线设带接地刀闸的手动隔离开关。
4、场间联络开关、较长的供电线上网开关等设置不带接地刀闸的手动隔离开关。
5、分区所供电线出所处设置不带接地刀闸的电动隔离开关、变电所供电线出所处设置不带接地刀闸的手动隔离开关6、上、下行间的分段绝缘器应具有消弧能力。
七、技术数据1、接触线高度及允许车辆装载高度2、结构高度结构高度一般为1400mm，有下承钢桁梁、跨线建筑物影响时适当减小。
3、跨距长度及拉出值接触网跨距长度的选用值说明：1）非绝缘锚段关节的转换跨距应较上表的选用值缩小5m（R-300除外）。
2）绝缘锚段关节的转换跨距应较上表的选用值缩小10m（R-300除外）。
3）大桥、特大桥及高路堤等风口地带跨距不宜超过55m。
4）根据现场的实际情况在满足计算跨距的条件时可适当加大，最大不超过65m。
4、锚段长度1) 正线接触网锚段长度一般情况不超过2×800m，困难时不超过2×900m。
2) 站线接触网锚段长度一般情况不超过2×850m，困难时不超过2×950m。
3) 附加导线锚段长度一般情况不超过2000m，困难情况下不超过3000m。
5、侧面限界1）区间腕臂柱的侧面限界一般不小于3.1m。
2）站场腕臂柱的侧面限界不小于3.1m，确有困难时可按附表选取。
3）软横跨支柱的侧面限界不小于 3.3m。
站台上尽量不立支柱，无法避免时，有雨棚的地方与雨棚柱合建；无雨棚的地方，对基本站台和侧式站台，支柱尽量立在站台上外侧，中间岛式站台立柱与雨棚柱对齐或立在站台中间。
4）专用牵出线接触网支柱侧面限界不小于3.5m，确有困难时可减小至3.1m。
5）机务段内接触网支柱侧面限界可按附表选取，困难时可采用基本建筑接近限界或按不通过超限货物列车的站线≥2150mm。
附表：机务段和困难时站场腕臂柱侧面限界选用值100mm时，在养护维修中逐步拨移，施工时考虑拨移量。
向靠近支柱侧拨移时，按100mm考虑，远离支柱侧拨移时按现有线路考虑。
6、绝缘距离接触网的空气绝缘间隙如下表所示。
接触网的空气绝缘间隙1、支柱1）一般砼腕臂柱的高度为地面以上8.5m（6m导高）、9.0m（6.45m导高），如现场实际轨地高大于标准值时可采用支柱浅埋增设砌石的方法。
2）新乡地区按结构风速30m/s选支柱，H78型9.0高支柱的标识如H78/9.0+3.0。
3）接触悬挂下锚、中心锚结下锚支柱采用H78*支柱，凡H78*砼支柱用在接触网悬挂下锚处预留承力索下锚孔。
4）中间柱、绝缘、非绝缘转换柱、道岔柱等悬挂接触线的支柱一般情况下采用H78支柱。
5）合架供电线的砼腕臂柱一般采用H170，支柱高度为地面以上12m。
6）仅安装隔离开关、供电线下锚而不悬挂和仅有附加导线下锚的钢筋混凝土支柱可不设横卧板。
7）桥钢柱的安装(1)新建新西联络线特大桥按桥施工图纸布置在预留安装支柱的墩台上。
既有桥钢柱按照施工图纸及技术交底进行桥螺栓的打孔和预埋施工。
(2)施工前必须进行现场测量，测量完毕后要求厂家按照施工图要求按实测尺寸加工。
(3)在墩台上打孔前，应采用钢筋探测设备探明钢筋位置，使锚栓孔避开钢筋，严禁打断钢筋；(4)安装支架前，应对所有锚栓进行检查，确保锚栓稳固可靠。
8）在咽喉道岔区，如股道多且支柱要立在线间，按正常限界不能立柱时，可采用底部宽度为0.8*0.6m的窄型钢柱。
9）站场跨越多股道时一般采用软横跨。
10） 5股道及以下的站场软横跨支柱一般采用混凝土支柱，超过者按照设计施工图纸选用其他支柱型号。
11）同一车站支柱类型尽量统一。
2、绝缘子的采用1）旋转腕臂用绝缘子一般采用抗弯强度为12kN的瓷质棒式绝缘子，绝缘子的公称泄露距离不小于1400mm。
2） 25kV级悬式绝缘子串选用重污型，其公称泄漏距离不小于1400mm，车站上、下行间分段用绝缘子串的公称泄漏距离一般不小于1600mm。
3）软横跨和绝缘关节处绝缘子采用硅橡胶绝缘子。
4）跨线建筑物下、下承桥内等处，承力索增加绝缘套管。
九、电连接设置1、小站（小于六股道）一般在站场中部设股道电连接一处。
2、大站（大于或等于六股道）在站场1/3处各设股道电连接一处，且不应距道岔太近。
3、股道电连接不应跨越中间站台。
4、正线接触网应每隔250m设置一处横向电连接。
道岔附近、关节附近因有道岔和关节电连接，不应再设置横向电连接；股道电连接附近不应再设置横向电连接。
十、供电分段原则1）在有变电所、分区所的车站一端设接触网电分相装置。
电分相采用七跨式分相关节。
七跨式分相关节靠近车站的中心柱与车站进站信号机之间的距离应不小于300m。
2）全线上、下行正线间接触网均实行电气分开。
区间上下行接触网带电体间距离一般不小于2000mm，站场软横跨上、下行间绝缘子串泄漏距离按不小于1600mm设计。
3）接触网按供电臂“V”停设计。
4）机务段、大站及枢纽站各独立电化车场按单独电分段设计。
电分段的设置在地形条件允许时，优先考虑采用绝缘关节，困难时采用分段绝缘器，同时在分段处设置隔离开关，以提高供电的灵活性及可靠性，缩小停电范围。
5）货物线、装卸线及电力机车整备线等均应单独分段，并设带接地刀闸的隔离开关。
带接地刀闸的隔离开关宜按下图原则设置：亦即：人站在装设开关的支柱处，面向线路，分段绝缘器和开关接地侧应位于左手侧。
十一、基础1、路基地段接触网支柱基础处理1）对沿线低路基(路基高度<2.5m)地段，做好基坑排水和基坑支护工作，确保支柱基础的施工和路基的稳定。
2）本线路基宽度不足的，为确保支柱基础的稳定性，支柱基础采用砌石、培土等措施加固处理。
3、接触网腕臂柱一般采用直埋式，接触网悬挂及中心锚结下锚均采用钢筋混凝土柱式拉线基础，其中正线采用A14型号、站线采用A12型号、中心锚结采用A10型号，附加线采用锚板式拉线基础。
如遇到地下水位高于基础底部采用B型基础。
4、当地址情况与施工图纸不符时，应及时与项目部技术部联系处理。
十二、防护措施1、绝缘类型及接地方式1）悬挂回流线的支柱●混凝土支柱：悬挂回流线的支柱一般采用双重绝缘方式，双重绝缘元件通过接地跳线连至绝缘回流线，以实现接触网的工作接地。
●钢柱：一般采用双重绝缘方式，双重绝缘元件通过接地跳线连至绝缘回流线，以实现接触网的工作接地；同时钢柱应设置架空地线或单独设接地极实现安全接地，架空地线终端下锚处设接地极接地，采用双截面引线。
当架空地线长度超过1000m时，应每隔500m左右设一处接地极，接地体的接地电阻R≤10Ω。
2）未悬挂回流线的支柱●成排支柱：接触网采用单绝缘方式，通过设置架空地线实现工作接地及安全接地，且架空地线终端下锚处设接地极接地，采用双截面引线。
当架空地线长度超过1000m时，应按每500m左右接地一次的原则接地，接地体的接地电阻R≤10Ω。
●零散混凝土支柱：通过打接地极实现工作接地。
●零散钢柱：站台等人员活动频繁地带应双接地，单独设接地极接地，接地体的接地电阻R≤10Ω；其余地带单独设接地极接地，接地体的接地电阻R≤30Ω。
3）装有设备的支柱应双接地，单独设接地极接地。
接地体的接地电阻R≤10Ω。
4）距离接触网带电部分5m以内的金属结构物(如桥栏杆、水鹤等)应单独接地，接地体的接地电阻R≤30Ω。
2、防雷保护本线地处高雷区，在长供电线上网、分相、供电线出所处设避雷装置。
3、支柱防护1）对易受装卸作业和其他机动车辆损伤的支柱，应采取有效的防碰撞措施。
2）位于下挡墙、深路堑以及靠近立交桥等处的接触网支柱，必要时应设防护栅网，以确保行人的安全。
十四、施工注意事项1、新填方地段路基承载力均按+100Kpa考虑，路堑地段路基承载力大于200Kpa 时，仍按200Kpa考虑。
施工过程中若有不明地质情况，请及时与项目部技术部联系共同解决。
2、施工挖坑时应注意地下各种管线、电缆。
接地线如与通信电缆、光缆交叉时，应按规定对电缆、光缆进行包覆防护；挖坑(如支柱、拉线、地线坑等)破坏的站台面、排水沟、护坡、挡墙或其它建筑，应及时恢复。
3、施工时应保证设计选用的限界值，当在两线间设立支柱时，应满足对任一股道建筑接近限界要求。
4、施工前需查明信号机、高压线、地埋电缆、跨线桥及相关建筑物的位置，避免相互干扰，只有在上述情况明确时方可施工，若无法避免须与有关单位协商处理。
高柱信号机两侧附加导线肩架采用加长肩架，保证绝缘距离(供电线2000mm、回流线1000mm)，信号机前方支柱与信号机距离不小于5m。
接触网支柱定测时，支柱严禁立在高压线下方，并在施工时作好相应的安全措施，确保安全。
5、位于站台上方的绝缘子带电裙边应与站台边缘相齐；接触网下锚支尽量避开信号机、灯柱或其它建筑物所在跨距，当下锚支与支柱、信号机、灯柱等建筑物接近时，在保证不磨线索的条件下( 350mm)，下锚支绝缘子(接地侧)移至距支柱、信号机、灯柱等建筑物2.0m以外，确保人身安全。
6、施工中可适当调整跨距，使跨线建筑物处于跨距中间位置。
车档后的终端柱距车档不小于10m。
7、接触导线工作部分高度变化时，其坡度不大于2‰；正线接触线及承力索改变方向时，与原方向的水平夹角不大于6º，困难时不大于8º，站线接触线及承力索改变方向时，与原方向的水平夹角不大于10º，困难时不大于12º。
8、全补偿简单链型悬挂的下锚拉线与地平面的夹角一般为45度，不得超过60度。
