接触网支柱技术交底(通用版)

一、交底目的为确保接触网施工、维护及检修过程中的安全，预防安全事故的发生，特制定本安全技术交底。

二、交底对象接触网施工、维护及检修人员。

三、交底内容1. 施工现场安全注意事项：（1）施工人员进入施工现场必须佩戴安全帽、工作服，穿防滑鞋，高空作业人员必须系好安全带。

（2）施工过程中，禁止酒后作业、疲劳作业，确保人员精神状态良好。

（3）施工现场严禁吸烟、动火，如需动火作业，需办理动火作业许可证，并做好防火措施。

（4）施工现场应设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全。

2. 接触网施工安全要求：（1）施工前，对施工人员进行安全教育和技能培训，确保其具备相应的安全知识和操作技能。

（2）接触网施工前，应检查施工设备、工具是否完好，施工场地是否符合要求。

（3）接触网施工过程中，严禁擅自移动接触网支柱、设备，确保施工安全。

（4）接触网施工时，应遵循以下顺序：先安装接触网，再安装支柱，最后安装接地装置。

（5）施工过程中，接触网支柱与设备的间距应符合设计要求，确保安全。

3. 接触网维护及检修安全要求：（1）维护及检修前，对维护及检修人员进行安全教育和技能培训，确保其具备相应的安全知识和操作技能。

（2）维护及检修过程中，严格遵守操作规程，确保施工安全。

（3）维护及检修时，应先切断接触网电源，确认无电压后，方可进行作业。

（4）维护及检修过程中，注意观察接触网设备状态，发现问题及时上报。

（5）维护及检修结束后，应检查现场设备状态，确保恢复正常。

四、交底程序1. 项目部安全工程师对施工、维护及检修人员进行安全教育和技能培训。

2. 施工、维护及检修人员参加安全教育和技能培训，了解并掌握安全知识和操作技能。

3. 项目部安全工程师对施工、维护及检修人员进行安全技术交底，确保其掌握安全注意事项。

4. 施工、维护及检修人员签字确认，表示已了解并掌握安全技术交底内容。

五、交底时间根据施工、维护及检修计划，提前安排安全技术交底。

六、交底责任人1. 项目部安全工程师负责安全技术交底的组织和实施。

接触网钢柱及拉线基础施工技术交底一、编制依据1、《接触网支柱钻孔基础图》贰化施参网507－VI；2、《合宁线接触网支柱基础施工配合资料》铁道第二勘察设计院；3、《铁路电力牵引供电施工规范》TB10208-98；4、《铁路电力牵引供电工程质量验收标准》TB10421-2004；5、《铁路工程施工安全技术规程》（上册）TB10401.1-2003 J259-2003；6、《铁路工程施工安全技术规程》（下册）TB10401.2-2003 J260-2003；7、《客货共线铁路工程施工补充规定》（铁建设[2004]8号）；8、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204。

二、基础适用范围1、合宁线全线采用钢支柱，其中：路基段腕臂柱采用H型钢柱，H型钢柱的选用原则为：（1）中间柱选用GH240A/9.5支柱,附加悬挂下锚柱选用GH240A/9.5支柱;（2）转换柱、中心柱、中心锚结柱、中锚下锚柱选用GH260A/9.5支柱；（3）承导线下锚柱选用GH280A/9.5支柱。

桥墩上采用的钢柱选用原则为：（1）桥墩上转换柱、中间柱、中心柱、中心锚结柱选用Gq200/13支柱；（2）桥墩上中锚下锚柱、承导线下锚选用Gq200－300/13支柱；（3）桥墩上附加悬挂下锚柱选用Gq200－200/13支柱；2、合宁线拉线基础参数及适用范围如下：（1）LZJ----1(II)型：适用于一般条件下下锚张力为58KN力系的接触悬挂下锚；（2）LZJ----1型：适用于一般条件下下锚张力为44KN力系的接触悬挂下锚；（3）LZJ----2（II）型：适用于一般条件下下锚张力为26kN力系的接触悬挂中心锚结下锚；（4）LZJ----3型：适用于一般条件下下锚张力为12kN力系的接触网附加悬挂下锚；三、基础的技术参数（一）钢柱基础技术参数1、钢柱基础施工参数示意图钢柱基础施工完毕后，其各部分参数尺寸请参照钢柱基础俯视构造图（图3.1）。

a、接触网及拉线基础砼浇捣采用满灌法浇捣，浇捣前，必须清除基坑内的一切杂物，必须事先安排好浇捣顺序，准备好机具、设备、劳动的调配计划等一切准备工作。
b、接触网及拉线基础砼浇捣时，必须按顺序进行每层厚度（振动）前不得大于500mm，且上层必须在下层砼初凝前进行，插入式振动器掌握好插距离（不得大于振捣器作用半径的1.5倍）。做到快插慢拔，表面泛浆，石子不下沉为止。
2、施工方法及步骤
测定基坑中心线、方向和高程，用白灰撒线以结构尺寸定出基坑开挖范围。按设计要求基坑开挖开型式为垂直开挖。
地面水主要为雨水，拟基坑四周垒筑土堤挡除地面水侵入，确保拟开挖基坑内不受雨水影响。
基础设计顶标高为5.3m，基础结构型式YGZ299腕臂式长：2000mm宽：2000mm高：3500mm；MJ－350型单支柱基础长：2000mm宽：2000mm高：3700mm；MJ-435型单支柱基础长：2400mm宽：2000mm高：3700mm；MJ－350型双支柱基础长：2600mm宽：2000mm高：3500mm；MJ-435型双支柱基础长：2600mm宽：2300mm高：3500mm。车辆段拉线基础长：1150mm宽：1000mm高：2500mm。
图纸设计要求地脚锚栓外露部分误差±20mm，应垂直水平面。每个锚栓中心偏差不得超过±2mm。因图纸要求预埋锚栓位置安放精度高，为防止锚栓在混凝土浇筑过程中位置偏移，故在基坑顶部搭设槽钢一根，将预埋件用铁丝固定在正确位置，要求预埋件位置、标高符合设计要求。槽钢放置要稳固，无沉降、位移现象发生。
接触网及拉线基础采用C20商品混凝土。混凝土坍落度控制在10mm-25mm。灌注入仓采用吊车配合下料漏斗进行，振捣采用插入式振捣棒。
基底高程的允许偏差和检验方法应符合下表的规定

技术交底书CRCC14G2JL16-08第 1 页/共 6 页签收：日期：保留期限:5年本技术交底书一式三份：施工单位、技术部、计划部各一份。

技术交底书C R C C 14G 2J L 16-08第 2页/共 6 页签 收： 日 期： 保留期限:5年本技术交底书一式三份：施工单位、技术部、计划部各一份。

工程地点 （里程桩号）DK217+000-DK251+100 日 期2、测量放样按照复核后旳测量资料测量放线，定出控制轴线，钉木桩标出接触网立柱中心位置，并设置护桩，以便施工中对桩位旳检查。

注意在埋设护桩时必须用水泥砂浆（或砼）包裹，并标识明确，钻机就位前认真查对桩位。

3、钻机成孔①根据地质条件确定选用旳基础构造类型，从而确定成孔方式。

根据现场地质确认本标段接触网基础无矩形断面柱式基础，均为钻孔基础。

钻孔基础采用机械钻孔，孔口定位预检合格后开机施工。

钻孔深度和垂直度应符合设计及验标规定；②成孔至设计深度后，开始清孔，以防孔底虚碴过多，影响基础承载力。

4、钢筋笼制作及安装①钢筋笼在钢筋加工场集中制作，汽车运到现场安装。

钢筋笼旳主筋尽量为整根，需要对接时，宜采用搭接焊接头，搭接长度不不不小于200mm 。

成品钢筋笼保证其顺直、尺寸精确，钢筋制作必须严格按设计图纸施工，其钢筋规格、数量、尺寸必须满足设计图纸规定。

钢筋笼上、下车及运送过程中防止碰撞，保证运到现场旳钢筋笼构造尺寸满足设计图纸尺寸。

②钢筋笼放入前应先绑好砂浆垫块以保证钢筋笼外混凝土保护层旳厚度符合设计规定；本标段规定混凝土保护层厚度为50mm 。

吊放钢筋笼时，要对准孔位，吊直扶稳，缓慢下沉，防止碰撞孔壁。

钢筋笼放到设计位置时，应立即固定，以免钢筋笼在浇注混凝土时上浮，并使钢筋笼处在悬吊状态。

5、预埋件定位螺栓组定位采用双层钢板定位，可以保证螺栓组中各个螺栓旳相对位置，同步可以整体控制螺栓旳垂直度。

详细工艺如图：签收人意见：技术交底书CRCC14G2JL16-08第 3 页/共 6 页签收：日期：保留期限:5年本技术交底书一式三份：施工单位、技术部、计划部各一份。

中铁隧道集团有限公司吉图珲客专JHSK-I 标技术交底书编号：工程位置 路基边坡 工程名称 边坡防护交底工程项目接触网支柱基础交底日期交底内容及附图交底内容：一．工程概况本施工段接触网支柱基础共计64处，其中JGH-100有24处，孔径为0.7m,孔深为3.6m,JGH-140有40处,孔径为0.7m,孔深为3.9m,下锚拉线基础共计20处，其中LXJC-1有8处，孔径为0.7，孔深为3.6m,LXJC-2有12处，孔径为0.7，孔深3m,里程及接触网支柱，基础类型详见附表1。

二. 施工方法及过程 1．施工准备(1)按照复核后的测量资料测量放线，定出控制轴线，钉木桩标出接触网立柱中心位置，并设置护桩。

(2)施工机械设备、人员就位。

组织施工人员学习施工技术规范，施工前向施工人员明确施工中应注意事项，以防野蛮施工。

(3)路基基床表层施工检验合格后，进行现场放样。

为保证路基完整性采用干取土钻机或旋挖钻掏土，然后用串筒进行基础砼的灌注施工。

2．接触网基础施工工艺流程4.40 4.604.40电缆槽接触网支柱基础电缆槽3.303.300.700.703.1测量放样按照复核后的测量资料测量放线，定出控制轴线，钉木桩标出接触网立柱中心位置，并设置护桩。

3.2浇筑锁口根据测量组放出的锁口位置，施工作业班组立模板，绑扎锁口钢筋，并浇筑混凝土。

锁口高度为0.2m ，钢筋为Φ10，箍筋间距为10cm,主筋间距为10cm 。

3.3开挖孔桩孔桩开挖采用人工挖孔，边钻边清碴，钻孔深度和垂直度应符合该型号基础的设计和技术规范要求；钻孔时自卸车汽车配合运输弃碴土，不得污染路基级配碎石表面，钻出碴及时从路基上运走，根据现场岩层条件做护壁。

3.4清孔施工作业班组根据测量交底进行挖孔，开挖到孔底时，清理孔内松散的土渣、石渣。

3.5垫层浇筑垫层厚度为0.1m,垫层采用C10混凝土浇筑。

浇筑时必须振捣到位。

3.6钢筋制作，绑扎及下钢筋笼施工前清除钢筋上的油污、浮锈等杂物，按设计要求进行钢筋绑扎，绑扎钢施工准备 桩位测设 旋挖钻机就位干法钻、挖孔 成孔检查 安装串筒、立模灌注砼 养生 砼拌和 砼运输预埋件安装 钻渣外运质量检验钢筋笼安装 钢筋笼加工筋的铁丝头应推入骨架内侧，不得深入保护层内。

No:HBCJ20120905WGSG2JD-ZY-01标段：WGSG2类别：作业队中铁十六局集团WGSG2标段二分部项目经理部施工交底纪要时间： 2012年9月5日主持人：参加部门及人员：路基架子队全体作业人员。

关于路基段接触网立柱基础的施工交底纪要接触网立柱基础技术交底一、施工工艺施工准备→测量放样→钻孔→清孔→材料准备（钢筋笼、模板）→吊装钢筋笼→浇筑桩基混凝土→安装基础承台钢筋及模板（预留CPIII基础钢筋及地脚螺栓）→浇筑基础承台混凝土→收光顶面→检查基础及预埋件尺寸→回填二、接触网立柱基础施工（1）施工准备：各管段技术负责人在施工前必须复核该点位的里程、标高、基础型号、预埋件型号及埋深。

在路基基床表层施工完成并检验合格后，清理平整出施工场地，并尽量减少对路基基床的破坏。

按照复核后的测量资料测量放线，定出控制轴线，钉木桩标出接触网立柱中心位置，并设置护桩方便施工中对桩位的检查。

施工机械设备、人员就位。

管段技术负责人必须当面向施工人员宣读技术交底，明确施工中应注意事项，以防不规范施工。

路基基床表层施工验收合格后，进行现场放样。

为保证路基完整性采用干取土钻机或旋挖钻掏土，并用人工清除孔内松散浮土。

（2）钻孔钻头对中后进行干钻法成孔，边钻边清碴，钻孔深度和垂直度应符合该型号基础的设计和技术规范要求；钻孔时自卸车汽车配合运输弃碴土，不得污染路基级配碎石表面，钻出碴及时从路基上运走。

钻到设计高度清理余碴后，安装桩基钢筋笼框架。

然后将钢筋笼放到位后加以固定，钢筋笼安装时，钢筋笼和孔壁间必须加同基础砼等级的50mm 混凝土垫块来保证钢筋笼的保护层。

成孔至设计深度后，应会同工程有关各方对成孔深度等进行检验，确认符合要求后，方可进行下一道工序施工。

（成孔后必须进行孔深和孔径检测，其方法采用7.5米卷尺或测绳检测。

）（3）清孔钻孔检查孔深合格后对成孔进行清理，保证孔底不留虚渣，孔壁不掉块。

同时能满足钢筋笼下放的要求。

技术交底G15、G13基础基坑开挖、基础浇制施工技术交底一、基坑开挖1、各种型号基础基坑开挖尺寸以《肆化1016接触网支柱基础图》为准。

（1）、非站台上的软横跨基坑深度---基础露出地面200mm 。

表1 非站台上的软横跨基坑深度（按露出地面200mm）（2）、站台上的软横跨基坑深度---基础露出地面100mm 。

基坑开挖（1）在挖坑和架模时要注意：线路两侧和线路中间的基础顶面应高出地面100~200mm，低于相邻轨面200mm至600mm。

（2）基础露出地面超出200mm的部分用土进行分层夯实回填或砌石。

在轨面高出路肩面不足200mm 时，应以基础面不高于轨面为原则。

2、基坑测量放样软横跨柱的轴线应垂直与正线，允许偏差不大于3°，即一组40米纵向软横跨柱两者前后顺线路方向不能超过2.09米，在施工中要求小于1°。

测量用经纬仪进行施工，具体操作如下：①．利用天窗点将经纬仪安放在正线钢轨上，调整好各项指标。

②．在距离经纬仪300米处立一塔尺，要求塔吃竖直，旋转经纬仪使经纬仪的十字丝对准塔尺的中心线。

③．当经纬仪的十字丝对准塔尺的中心线时，读出角度，然后顺时针旋转90°，锁住经纬仪并在侧线上标注一点，然后再顺时针旋转180°，在侧线上标注一点。

④．撤离经纬仪，沿着标注的两点用绳子拉一直线，然后用白油漆在各个股道上标注。

⑤．再用绳子拉通轨道及基础基坑位置，在两个基础基坑处钉木楔，用绳子拉直作为基础的中心线。

3、基坑开挖的表面尺寸软横跨基础4、同一组软横跨两基础坑中心连线应垂直车站正线，偏差不能超过3°。

5、同一组软横跨的两个基础应同时开挖，以便在发现无法改移的电缆、管道等障碍物时软横跨变更位置。

6、如发现土壤承载力与设计不符时，应及时报技术室，由技术室收集有关地质情况资料与设计、监理联系及时变更。

7、基坑开挖前应采取有效措施对道碴进行防护，在基坑两边应铺设彩条布，避免污染道碴。

3、施工前首先要清理挖空范围内和周边路基表面，保证作业面牢固平整。
4、施工前自行制作直径1.5米，15cm高的铁护筒对孔口进行围护，防止孔口周边的弃渣坠落入孔伤人造成事故。
5、安装起吊设备应牢固平稳，使用沙袋承压，避免挪动倾覆。
6、孔内吊运物料或土方时，应保持平稳，不准斜吊，过急或晃动；出渣应采用安全不漏洒的胶桶，避免落物伤人；吊钩采用安全闭合钩；吊绳必须使用钢丝绳，直径不得小于5mm，绳不许有断丝，卷筒上的钢丝绳不得放完，至少保留三圈绳尾必须栓牢。吊装设备应安排专人管理和操作，当有人在孔内作业时，严禁擅自离岗，应保持与孔内作业人员联系，随时做好孔内人员的撤离准备。
10、安装钢筋笼骨架时，应使用钢丝绳栓牢骨架主筋上，防止钢筋笼坠落，起吊时禁止任何人员站在钢筋笼底下。
11、施工孔内混凝土时，混凝土罐车必须尽可能远离孔口，防止地面承压过大造成孔内塌方。
12、混凝土施工完成后，立即清理施工现场，采取防护措施，使用木板覆盖孔口，钢管围栏围护，悬挂安全警示牌。
交底人签名
安全技术交底
成渝客运专线CYSG-4标ຫໍສະໝຸດ 一项目分部第1页共2页工程名称
成渝客运专线
施工单位名称
一分部
施工班组
附属工班
工种名称
接触网立柱基础施工
施工部位
路基
安全总监
安全技术交底内容
1、队伍进场前，需与分部工程部联系，查阅路基施工设计图，仔细核对施工作业点地质情况，掌握底层结构。
2、人员进入施工现场必须正确佩戴安全帽，穿防滑鞋，衣着要规范。严禁疲劳作业，酒后作业。
7、弃渣应堆放在离孔口距离至少1m的地方，保证孔外留有足够的作业面，并应及时清理外运。
8、施工中断时，采用钢管和密目网对孔口进行安全防护。钢管双层布置高度不小于1.2m，上下层间距0.6m；离开挖边安全距离不小于0.5m，下口采用编织袋装土压密目网边，防止密目网随意摆动；钢管刷成红白相间并挂设安全防护警示牌，并使用木板覆盖孔口，防止下班后无人看管时非施工人员掉入孔内。

(5)地脚螺栓和纵向钢筋底部的弯钩应指向基础内部。地脚螺栓施工进行中及施工完毕时均需不断的检查及校正；施工完毕后应采取有效的措施对螺栓外露部分进行防护；承台混凝土养护时，注意保护外露的地脚螺栓用油布包裹。
(6)综合接地端子在浇筑混凝土前必须检查连接，确保接地端子和钢筋焊接符合要求后方可浇筑混凝土。
(7)钻孔灌注桩基础采用干作业法施工，避免污染道床。
(5)地脚螺栓用螺栓定位板进行准确定位,确保混凝土捣固时螺栓不移位,定位板用槽钢制作,上层设两排螺栓定位孔,定位板固定在钢模板上,通过调节定位板位置及标高使地脚螺栓组中心位于接触网基础中心位置，地脚螺栓外露长度190mm。地脚螺栓和纵向钢筋底部的弯钩应指向基础内部。
(6)成孔施工应一次不间断的完成，成孔完毕至灌注混凝土的间隔时间不应大于24小时。基础混凝土必须连续浇筑。混凝土浇筑时，如混凝土自由倾落高度大于2m，采用串筒下料至孔底，采用插入式振捣棒分层振捣密实。
(10)接触网支柱基础钢筋笼质量检验标准：
序号
检查项目
允许误差（mm）
备注
1
主筋间距
±10
2
钢筋笼长度
±50
3
钢筋材料检查
按设计要求
4
箍筋间距或螺旋筋间距
±20
5
钢筋笼直径
±5
(11)接触网支柱基础施工的误差规定：
序号
检查项目
误差要求（mm）
备注
1
螺栓组中心距线路中心线的垂直距离
0～50
2
螺栓组中心顺线路方向偏移
其他类型基础上CPⅢ桩设置位置无要求。
4.图纸选用
1.接触网支柱基础施工工艺流程:
2.接触网支柱基础施工技术要求：
(1)JA型、JB型、JC型接触网基础中心距离线路中心距离3.15m，JD型接触网基础中心距离线路中心距离3.17m。放出接触网中心位置后，用铁钉、红漆标识，同时沿线路纵向和横向引护桩。

c.当线间距加宽值∆不满足上表备注要求时； （2）24、32m 双线墩接触网下锚柱
a.当采用通桥（2012）2201 时，线间距加宽值∆满足下表备注中要求时，按下 表施工；
b.当采用通桥（2012）2209 时，线间距加宽值∆满足下表备注中要求时，按下 表施工；
4
c.当线间距加宽值∆不满足上表备注要求时； 10、L＝24、32m 站场多线墩硬横跨锚柱预埋件规格型号：
2、双线桥梁左右两侧进行布置，两侧中心连线垂直于正线，锚栓相应配螺 母、垫圈。上部定位钢板顶面应与基础顶面平齐。
3、锚栓之间必须准确定位，螺栓预埋顶部向下 300mm 应采用二级热浸镀 锌，即：任何局部锌层厚度不低于 70μm。预埋好的基础螺栓外露部分均要求涂 油防腐并用塑料套包裹并绑扎。
4、接触网基础应按“通号（2009）9301 铁路综合接地系统”设接地钢筋与综 合接地系统连接。
8、L＝24、32m 双线墩接触网下锚柱牛腿预埋件规格型号：
2
9、接触网牛腿参数
3
（1）24、32m 双线墩接触网中间柱： a.当采用通桥（2012）2201 时，线间距加宽值∆满足下表备注中要求时，按下
表施工；
b.当采用通桥（2012）2209 时，线间距加宽值∆满足下表备注中要求时，按下 表施工；
9
四．施工工艺流程：
基础位置的确定
根据基础预留接口设计图选择基础类型
柱脚钢板法兰盘、基础地脚螺栓的确定
根据基础类型选用所用基础内部所用钢筋数量
基础距线路中心距离的确定
基础螺栓、法兰盘的固定（并复核基础位置）
基础螺栓外露部分的确定
基础螺栓外露部分对螺纹的保护
基础预埋钢板的检查（与基础顶面齐平）
基础螺栓的检查（预埋螺栓应与基础水平面垂直）

既有线接触网支柱安装整正施工技术交底一、编制依据1、《铁路电力牵引供电施工规范》TB10208-98；2、《铁路工程施工安全技术规程》（上册）TB10401.1-2003 J259-2003；3、《铁路工程施工安全技术规程》（下册）TB10401.2-2003 J260-2003；4、《铁路电力牵引供电工程质量验收标准》TB10421-2004；5、《客货共线铁路工程施工补充规定》（铁建设[2004]8号）二、直埋混凝土支柱的安装整正施工1、施工程序2、技术要求（1）、顺线路方向：a、中间柱、转换柱、中心柱、设备柱、附加悬挂对向下锚锚柱均应支柱中心直立；图一b、接触网锚柱应向下锚方向倾斜0—5%，受力后不应向受力方向倾斜；（2）、垂直于线路方向：a、曲内支柱均应支柱中心直立；b、曲外中间柱、锚柱应支柱外缘直立，确保支柱受力后处于外缘直立至中心直立之间；c、设备支柱应支柱中心直立。

3、在支柱安装完毕后，应用整杆专用工具进行施工，支柱在进行整正时，应首先复核支柱的限界，如果支柱限界超过允许施工误差，应用垫木作支点，移动支柱底部，以确保支柱的限界始终处于施工允许误差以内；4、如无法通过支柱底部的移动来满足设计要求，可以按现场情况进行整正，同时应及时将情况上报工程部进行技术处理；5、在进行支柱整正时，要严格按照技术要求安装横卧板、底板，所安装的横卧板、底板的数量、型号、位置必须满足设计要求，横卧板必须密帖于支柱，不得使支柱与横卧板间夹有泥土、碎石等杂物，横卧板应按要求安装“г”型螺栓；6、在进行支柱整正时，特别是由于短时间内支柱将承受载荷，支柱的回填物缺少自然密实的时间和过程，所以回填物必须用捣固锤进行充分夯实，为确保支柱受力后的稳定性；7、支柱整正完毕后，回填的泥土应略高于路基面200—300mm，为了施工工艺的美观，高出路肩面的泥土应统一围绕支柱堆成一个梯形土堆，为支柱回填土的下沉留够余量（如图二所示）；图二8、支柱整正完毕后，必须再次对支柱的各项技术参数进行复核，如果支柱的技术参数在整正过程中发生变化，应及时按技术要求进行处理，处理完毕后即可拆除整杆工具；9、施工中应严格执行“文明施工”的各项要求，支柱整正完毕后，还应对施工现场进行清理，恢复支柱处道床原貌。

接触网支柱基础施工技术交底1、预埋件具有方向性，必须严格按图施工。

螺栓组中心距线路中心线的距离为5.9m，允许误差为+50mm/-0mm；中线顺线路方向偏移误差为±50mm。

靠近线路侧螺栓连线的法线应垂直线路中心线，一组螺栓的整体扭转误差为±1.5°。

2、预埋钢板应与基础顶面平齐，不得低于基础顶面，允许误差为+5mm/-0mm。

钢板和基础顶面均应水平，施工中安装钢板时必须使用水平尺检查钢板的纵、横向水平情况，允许误差<5mm。

3、基础预埋件应牢固可靠，螺栓相邻间距允许误差为±1mm，螺栓对角线间距允许误差为±1.5mm，螺栓应垂直于水平面，每个螺栓的中心偏差在顶端偏移误差为±1mm。

详细尺寸见下图桥墩中心线基础面高出墩顶帽距离允许偏差为±5mm。

4、螺栓与钢板应在加工厂组装，以便精确定位螺栓位置。

螺栓穿入钢板后先电焊固定，点焊位置为钢板下表面和螺栓连接处。

固定后按图所示尺寸调整螺栓间距和垂直度，确保螺栓在调整过程中外露高度不变。

螺栓外露长度为14cm，允许偏差为±5mm。

螺栓位置调整完毕后，必须将螺栓和钢板满焊，焊缝连续封闭，焊缝高度为8mm。

不得在钢板上表面施焊。

为确保螺栓的外露高度和垂直度，在螺栓与下钢板焊接时，必须将螺栓镦头紧靠钢板。

螺栓组顶面应齐平满焊5、螺栓组与钢板定位焊接牢固后整体吊装，必须准确定位预埋件位置、确保顶面水平并固定牢固，浇筑过程中应随时监控预埋件位置，出现偏差及时调整。

6、浇筑及拆模过程中应采取可靠措施保护螺纹不受损害，且不被混凝土污染。

拆除模板后技术员必须实测预埋件位置及螺栓间距，合格后安排工人将螺栓表面清理干净，涂抹黄油，再包裹塑料薄膜进行防锈处理。

薄膜要包裹严密，防止进水。

技术交底书
单位：中铁XX局集团第三工程有限公司杭长项目经理部二分部工程部编号：
编制：复核：审核：签收：年月日
注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。

②“技术交底书”一式两份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。

技术交底书
单位：中铁十五局集团大西客专指挥部第二项目部编号：
编制：复核：审核：签收：年月日注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。

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编制：复核：审核：签收：年月日注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。

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( 安全管理 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改接触网支柱技术交底(通用版)Safety management is an important part of enterprise production management. It promotes the progress of enterprise work and promotes economic efficiency.接触网支柱技术交底(通用版)交底内容：一、工程概况接触网支柱为“接触网H型钢柱”的类型图纸设计共有4种，分别是QJ-A1、QJ-A2、QJ-B、QJ-C型,本连续梁涉及到的只有两种型号分别是QJ-A2、QJ-B。

下锚拉线只有一种QJLX-1。

在梁体钢筋制作时同时做好接触网支柱、下锚拉线基础预埋件包括预埋钢板、螺栓、加强钢筋等。

具体见附图。

二、预埋位置1、根据本连续梁接触网支柱的设计图纸，本连续梁接触网支柱及下锚拉线的里程位置为DK。

（具体内容见附表）。

2、接触网支座基础中心距桥梁中心线距离为5.75m。

三、施工工序在梁体顶板钢筋绑扎的同时，对接触网支柱、下锚拉线基础的位置确定，所有位置均由测量组放样确定。

将接触网支柱、下锚拉线的预埋钢板与梁体钢筋焊接并且固定牢固。

然后再绑扎加强筋。

四、技术要求1、QJ-A2型基础1）、接触网支柱基础中心2米（顺桥向）范围内对桥面板进行局部加高100mm。

2）、梁体的钢筋与预埋件相碰时，适当移动或弯折梁体钢筋，位于预埋钢板2下方的原梁体的纵向钢筋及加强筋M4可部分移到预埋钢板2的上方，同时在预埋钢板2上面加焊锚固钢筋N4、N4’（详见附图），使其与梁体钢筋绑扎牢固。

3）、M5、M5’钢筋在支柱基础中心两侧各1.8m范围内，与梁体顶板底层N3、N4钢筋并置，间距为100mm布置。

接触网支柱技术交底接触网是电气化铁路的重要设施之一，其支架是接触网支柱。

其作用是将接触网导线安装在这些支架上，提供安全的受力支撑和支撑这些导线和其它元素的总体导向。

本文将详细介绍接触网支柱的技术指标、分类及其应用。

接触网支柱的分类接触网支柱可以分为立柱式和横式两种类型。

立柱式接触网支柱又称为垂直式，是指接触网导线经由上、下轨，直立设置在支柱中心的一种支柱。

立柱式支柱下部安装在地基上，上部已经能够承担主要荷载。

立柱式支柱在接触网系统中主要应用于悬空式链条的运行。

横式接触网支柱是指接触网导线经由左、右轨通过支柱市场安装在侧滑式拱形支架上的一种支柱。

横式支柱下部安装在地基上，上部主要可以承担主要荷载，是接触网系统中重要的装置之一。

接触网支柱的材质目前，接触网支柱主要采用的是碳素钢、钢管混凝土和高强度钢材。

其性能和应用范围有所不同。

碳素钢支柱主要用于重载动车组线路中的支柱，具有较高的强度和韧性，采用后有着比较好的抗静电和耐腐蚀性质。

钢管混凝土支柱结构优秀，轻便且易于制造，常用于大型架空线路与桥通信运输设施等。

高强度钢材是目前应用最广泛的一种接触网支柱材料。

其具有良好的塑性变形能力和较高的强度，应用在高架线路和高速动车组和至德带等高速铁路中展示出了极为优异的性能。

接触网支柱的技术指标接触网支柱的重量和尺寸根据其应用场景而不同。

设计时需要考虑到各种荷载，包括静荷载、车载、风荷载等。

其它技术指标如下：1.抗风能力：随机抗风系数不小于1.52.形变限度：垂直形变与水平形变不得超过0.15H3.极限荷载：静载不小于4000N，动载荷载不小于8000N4.小余强度：碳素钢为345MPa，钢管混凝土为45MPa，高强度钢材为550MPa接触网支柱的应用按照应用场景的不同，将接触网支柱分为交流线路支柱、重载支柱和高速铁路支柱。

具体应用场景如下：1.交流线路支柱：适用于一些小型地铁和市内轨道交通线路。

2.重载支柱：适用于一些大型客运铁路以及货运铁路。

交底内容：接触网基础技术交底一、技术要求：1、接触网支柱基础中预埋8根M39锚栓外漏基础面190mm，螺纹长190mm+5mm，每个锚栓配有三个螺母，两个垫圈。

螺栓全长855mm，材质为Q345碳素钢。

2、接触网支柱基础中心距桥梁中心线距离为5650mm。

3、在接触网支柱基础中心两侧2m（顺桥向）范围内对桥面进行局部加高100mm。

4、预埋件的方向应该严格按照图纸施工。

施工进行中及施工完毕时均需不断进行检查和校正，施工完成后应采取有效措施对锚栓外漏部分进行防护，以避免支柱安装前损坏螺纹。

5、位于平坡或纵坡上的桥梁，支柱基础顶面都应保持水平，预埋钢板顶面应与基础顶面齐平，预埋锚栓应保持与基础水平面垂直，锚栓顶部偏离垂直位置的距离误差不应大于1mm。

6、锚栓、螺母、垫圈及预埋钢板均应做防腐处理。

基础面以下150mm范围内的锚栓及其外漏部分均应采用多元合金共渗+达可乐技术+封闭层处理，预埋钢板1采用多元合金共渗+封闭层处理。

7、接触网支柱基础钢筋应与人行道遮板的连接钢筋绑扎牢固，其混凝土浇筑应与人行道遮板的安装同时进行。

8、施工完毕后，应对锚栓外露部分采取抹黄油、用聚乙烯薄膜裹扎等措施进行防护，避免损坏螺栓及螺纹。

9、梁体钢筋与预埋件相碰时，可适当移动或弯折梁体钢筋。

10、在施工中应根据线路布置情况，在接触网支柱设置处对梁体钢筋进行局部加强。

11、基础预埋件应牢固可靠，螺栓相邻间距允许误差为±1mm，螺栓对角线间距允许误差为±1.5mm，螺栓应垂直于水平面，每个螺栓的中心偏差在顶端偏移误差为±1mm。

详细尺寸见下图12、螺栓与钢板应在加工厂组装，以便精确定位螺栓位置。

螺栓穿入钢板后先电焊固定，点焊位置为钢板下表面和螺栓连接处。

固定后按图所示尺寸调整螺栓间距和垂直度，确保螺栓在调整过程中外露高度不变。

13、螺栓位置调整完毕后，必须将螺栓和钢板底部满焊，焊缝连续封闭，焊缝高度为8mm。

轨面红线及相关参数技术交底
1、轨面标准线基本定义
轨面标准线（以下简称“轨面红线”）：是指标画在接触网支柱内侧或隧道、站台边墙上，用于记录该处线路轨面标高的红色水平限制线。

在开通后的电气化线路上，根据《技规》要求，按规定标定“轨面红线”。

2、轨面红线绘制标准
1）、其样式见下图（颜色为红色）：
2）、标注位置及相应尺寸
（1）倒三角为边长30mm 的等边三角形，红线宽度8mm 。

（2）对横腹钢筋混凝土支柱、矩形钢管柱或H 型钢柱等顺线路方向支柱面较平整的，标画在其内侧，长度与支柱宽度一致，倒三角顶点至轨面红线左侧距离L0＝50mm 。

（3）对格构钢柱等支柱有效面较小的，标画在其内侧
主角钢上，长度为主角钢宽度，倒三角顶点在轨面红线上居
中。

（4）、对等径钢筋混凝土柱、等径钢管柱或在隧道内、站台侧面等部位时应标画在线路侧的支柱表面或墙面上，长度L为200mm，倒三角顶点至轨面红线左侧距离L0＝50mm。

（5）轨面红线的上边缘（倒三角的底部顶点）即为红线的轨面基准，其与最高轨面（一般为正线）应在同一水平线上。

3、相关参数的标画与记录
1）轨面红线上下方标注接触网参数，以白漆底、黑字在轨面红线上方100mm处刷记实际外轨超高（h）、接触线高度（H），在下方100mm处刷记侧面限界（CX）、接触线拉出值（a）等数据，单位统一为mm，字体高度为40mm，如图1。

格构钢柱上等特殊情况难以标注时在距其基础1500mm高处单独挂铁制小牌(如图2)
图1
图2
2）站场内为横梁或软横跨支柱时仅标画支柱对应的正线股道的有关数据（导高和拉出值）。

3）车站雨棚不在标注轨面红线。