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以第一二行为例：ORIGIN/DES 是始发地FLIGHT是航班CLASS是舱位等级DATE起飞日期TIME 起飞的时间ARRTIME到达的时间国际机票术语收藏1、航段：一个城市到达另外一个城市的飞行线路（包括经停）Eg: 北京-新加坡视为一个航段；北京-新加坡-曼谷-北京是3 个航段2、航程：是指飞机在起飞后，中途不停、不加油所飞行的距离！其中包括起飞、巡航、降落的距离。
与载油量及载客（货）量有关！航程越大，飞行则越远。
现阶段飞机分为：越太平洋远程飞行、中程飞行和短程飞行三种航程！3、航班：航班是指飞机定期由始发站按规定的航线起飞，经过经停站至终点站或不经经停站而直达终点站的运输飞行，在国际航线上飞行的航班称国际航班，在国内航线上飞行的航班称国内航班。
4、航班号：为了方便运输和用户，每个航班均有编号，这个编号就是航班号。
如：CA101 航班号的含义:我国国内航班号的编排是由航空公司的两字代码加4位数字组成，航空公司代码由民航总局规定公布。
后面四位数字的第一位代表航空公司的基地所在地区，第二位代表航班基地外终点所在地区，其中数字1代表华北、2为西北、3为华南、4为西南、5为华东、6为东北、8为厦门、9为新疆，第三、第四位表示航班的序号，单数表示由基地出发向外飞的航班，双数表示飞回基地的回程航班。
以CA1206为例，CA是中国国际航空公司的代码，第一位数字1表示华北地区，国航的基地在北京；第二位数字2表示西北，西安属西北地区；后两位06为航班序号，末位6是双数，表示该航班为回程航班。
再比如CZ3151，深圳—北京航班，CZ为南方航空公司的代码，第一位数字3表示华南地区，南航的基地在广州；1表示华北，北京属于华北地区；51为航班序号，单数为去程航班。
国际航班号的编排，是由航空公司代码加3位数字组成。
第一位数字表示航空公司，后两位为航班序号，与国内航班号相同的是单数为去程，双数为回程。
例如MU508，由东京飞往北京，是中国东方航空公司承运的回程航班。
机场专业词汇第一章民航专业词汇·航班：是指空运企业按规定的航线、日期、时刻经营的定期飞行活动。
·航季：根据国际惯例，航班计划分为夏秋或冬春航季，夏秋航季是指当年三月最后一个星期日至十月最后一个星期六；冬春航季是指当年十月最后一个星期日至翌年三月最后一个星期六。
·航行通告：是指飞行人员和与飞行有关的人员必须及时了解的，有关航行的设施、服务、程序的建立、情况或者变化，以及对航行有危险情况的出现和变化的通知。
·国内航线：是指运输的始发地、经停地和目的地均在中华人民共和国境内的航线。
·区际航线：是指运输的始发地、经停地和目的地在两个或两个以上的民航地区管理局管辖区域之间的航线。
·区内航线：是指运输的始发地、经停地和目的地在一个民航地区管理局管辖区域内的航线。
·机组：指受指派在航空器上执行飞行任务的团队，包括飞行员、空乘及安全员。
·空中交通管理：（ATM-Air Traffic Management）·备降：当飞机不能或不宜飞往预定着陆机场或在该机场着陆时，而降落在其他机场，就称为备降。
发生备降的原因很多，主要有航路交通管制、天气状况不佳、预定着陆机场不接收、天气状况差、飞机发生故障等等。
·复飞：是指由于机场障碍或飞机本身发生故障（常见的是起落架放不下来），以及其他不宜降落的条件存在时，飞机中止着陆重新拉起转入爬升的过程。
·盲降: 是仪表着陆系统ILS （Instrument Landing System）的俗称。
因为仪表着陆系统能在低天气标准或飞行员看不到任何目视参考的天气下，引导飞机进近着陆，所以人们就把仪表着陆系统称为盲降。
·值机：及办理登机手续，是指旅客向公共航空运输企业报到，办理乘坐某一具体航班的过程。
第二章机场专业词汇一、设备系统类·APM：Automated People Mover，旅客捷运系统·CATS：Capital Airport Terminal System，地面信息系统·AODB：Airport Operational Database，机场运行数据库·FIDS：Flight Information Display System，航班信息显示系统·VDGS：Visual Docking Guiding System，目视泊位引导系统·BHS：Baggage Handling System，行李分拣系统·CCTV：Closed-Circuir Television，闭路电视监控系统·FIMS：Flight Information Management System，航班信息管理系统·CALL Centre：呼叫中心·CATV：Community Antenna Television [System]，共用天线电视系统，又称有线电视系统·RFID：Radio Frequency Identification[System]，无线射频识别系统·ITS：Intelligent Transportation Systems，智能交通系统·PDP：等离子显示屏·LCD：液晶显示屏·LED：发光二极管显示屏·摆渡车：用于在航空器和候机楼之间运送旅客的车辆。
民航航班时刻管理暂行办法第一章总则第一条为规范民航航班时刻管理工作，加强对航班时刻使用的监督和管理，建立航班时刻公平、公开分配的管理程序与有效使用机制，制定本办法。
第二条本办法中用语的含义如下：（一）“航班时刻”，是指向某一航班提供或分配的在某一机场的某一特定日期的到达或起飞时刻。
（二）“特殊航线航班时刻”，是指协调机场协调时段中预留用于老少边穷航线、红色旅游航线、特殊政治和外交航线的航班时刻。
（三）“时刻池”，是指协调机场协调时段的所有可用时刻，由新增时刻、未分配时刻、收回时刻组成。
（四）“协调机场”，是指在某一特定的时间段里航班起降架次已经达到或接近机场的保障容量，需要进行时刻协调的机场。
协调机场分为主协调机场和辅协调机场两类，主协调机场是指时刻需求超过容纳能力，调整余地很小的那些机场；辅协调机场是指时刻需求已经接近其容纳能力，但尚有调整余地的那些机场。
（五）“机场小时保障容量”是指单位小时内机场能够保障的航空器最大起降架次。
机场小时保障容量标准应根据机场保障能力和空域容量的限制进行综合评定。
（六）“新进入航空公司”是指在一个机场的航班时刻申请被接受并分配后，不会使其当日在该机场拥有的航班时刻数量超过4个的航空公司。
（七）“航班时刻协调机构”是指总局空管局或地区管理局内部承担航班时刻具体协调、分配与使用监督工作的部门。
第二章航班时刻管理机构和职责第三条民航总局及其地区管理局依照《中华人民共和国民用航空法》、有关行政法规、规章和本办法，对航班时刻进行管理。
民航总局统一负责全国民航航班时刻管理工作，地区管理局负责辖区内机场的航班时刻管理工作。
总局空管局和地区管理局承担航班时刻的具体协调、分配与使用监督工作。
第四条民航总局负责：（一）研究制定统一的全国民航航班时刻管理政策；（二）批准确定协调机场及其协调时段；（三）批准确定协调机场的机场小时保障容量；（四）批准协调机场航班时刻协调委员会的成立和航班时刻协调委员会的书面工作规则；（五）基于行业发展与市场调控的需要确定航班时刻协调优先顺序中在某些时间内应增加的特殊因素；（六）批准协调机场航班时刻协调委员会确定的机场时刻池中在换季航班时刻协调中分别应分配给新进入航空公司和基地航空公司的比例；（七）确定预留用于特殊航线航班的时刻，批准这些时刻协调分配结果；（八）保留对全国航班时刻协调与分配结果的最终决定权；对航空公司、机场及其他有关利益方对时刻分配、处理结果的异议进行最终裁决；（九）研究决定全国航班时刻管理的其他重大问题;（十）监督和检查全国民航航班时刻管理工作。
国际机票术语以第一二行为例：ORIGIN/DES 是始发地FLIGHT是航班CLASS 是舱位等级DATE起飞日期TIME 起飞的时间ARRTIME到达的时间国际机票术语收藏1、航段：一个城市到达另外一个城市的飞行线路（包括经停）Eg: 北京-新加坡视为一个航段；北京-新加坡-曼谷-北京是3 个航段2、航程：是指飞机在起飞后，中途不停、不加油所飞行的距离！其中包括起飞、巡航、降落的距离。
与载油量及载客（货）量有关！航程越大，飞行则越远。
现阶段飞机分为：越太平洋远程飞行、中程飞行和短程飞行三种航程！3、航班：航班是指飞机定期由始发站按规定的航线起飞，经过经停站至终点站或不经经停站而直达终点站的运输飞行，在国际航线上飞行的航班称国际航班，在国内航线上飞行的航班称国内航班。
4、航班号：为了方便运输和用户，每个航班均有编号，这个编号就是航班号。
如：CA101 航班号的含义:我国国内航班号的编排是由航空公司的两字代码加4位数字组成，航空公司代码由民航总局规定公布。
后面四位数字的第一位代表航空公司的基地所在地区，第二位代表航班基地外终点所在地区，其中数字1代表华北、2为西北、3为华南、4为西南、5为华东、6为东北、8为厦门、9为新疆，第三、第四位表示航班的序号，单数表示由基地出发向外飞的航班，双数表示飞回基地的回程航班。
以CA1206为例，CA是中国国际航空公司的代码，第一位数字1表示华北地区，国航的基地在北京；第二位数字2表示西北，西安属西北地区；后两位06为航班序号，末位6是双数，表示该航班为回程航班。
再比如CZ3151，深圳—北京航班，CZ为南方航空公司的代码，第一位数字3表示华南地区，南航的基地在广州；1表示华北，北京属于华北地区；51为航班序号，单数为去程航班。
国际航班号的编排，是由航空公司代码加3位数字组成。
第一位数字表示航空公司，后两位为航班序号，与国内航班号相同的是单数为去程，双数为回程。
例如MU508，由东京飞往北京，是中国东方航空公司承运的回程航班。
港龙，澳门航线航班计划表航季: 2010年夏秋离站到达航站序号航班号机 型班 期航站离站到达航站离站到达航站离站到达航站备 注1B7126/5332①③⑤台北00300230南京03200520台北周三03.28-06.30 AND09.01-10.30间执行2B7177/8M90①⑤台北16351805福州19052035台北3B7187/8332②④⑦台北16101755深圳19352125台北4B7287/8M90⑤高雄17301900深圳20052140高雄5B7128/7332③⑦台北16451825宁波19252115台北6B7268/7M90③⑥高雄18002010杭州21102325高雄7B7191/0M90④台北11451500昆明16301940台北8B7102/1332②⑤台北09301155青岛12551520台北9B7106/5M90②⑤台北07551040大连12001440台北10B7195/6332①④台北07451030武汉11501430台北11B7193/2M90③台北07301050重庆12001515台北12BR6372/174Y②④⑤台北01250315上海ٛ05150700台北货机13BR6357/874Y⑥台北22150005广州02050405台北货机14BR716/577W②④⑥台北09201230北京13451655台北15BR716/577W①⑤台北16201930北京20302340台北16BR712/1744①②③⑤⑥台北10101205上海ٛ13101500台北17BR702/5744④⑦台北10101205上海ٛ13101520高雄18BR722/1744①⑤台北16301820上海ٛ20052200台北19BR706/1744④⑦高雄16401850上海ٛ20052200台北20BR758/7744①③⑤⑦台北16251815杭州19302120台北21BR758/7332②④⑥台北18152005杭州21202310台北22BR707/8332①⑤⑦台北10001155广州13101515台北23BR796/5M90⑤高雄10001210宁波13101520高雄24BR797/8M90⑤高雄22150015广州01150315高雄25BR730/29332③⑦台北09251230天津13501650台北26AE997/8333⑦高雄07550955宁波11101310高雄03.28 ONLY27AE993/4738①④台北13001545郑州17001945台北28AE977/8738④⑥台北09251150长沙13051535台北29AE995/6333①③⑤高雄08100950杭州11001255高雄30AE975/6738②⑥台北14351740沈阳18552210台北31AE991/2333①②③④⑤⑥⑦台北08451030厦门11401330台北32AE987/8333②④⑥台北08251020南京11301335台北33AE989/90333①③⑥台北15451720宁波18352020台北34CI589574Y⑥台北21202320广州货机35CI589674Y⑦广州01202320台北货机 03.28-10.31 36CI5895/674Y④台北00350235广州05000700台北货机37CI5897/874Y②④⑥台北23300100上海ٛ03300500台北货机38CI501/2744①②③④⑤⑥⑦台北09051050上海ٛ12051350台北39CI503/4744⑤⑦台北16351820上海ٛ19352115台北40CI581/2333②⑥高雄07200930上海ٛ10451255高雄41CI527/8744①③⑤台北14551640深圳17551940台北42CI527/8744⑦台北14551640深圳17551940台北43CI521/2744①②④⑤⑥台北13101505广州16201820台北44CI551/2744②⑦台北08301200成都13051630台北45CI511/2744①③⑤台北08051110北京12251535台北46CI511/2744⑥⑦台北15451850北京20002310台北47CI585/6744④高雄08251010深圳11301230高雄48CI561/2738①⑤台北11501545西安17002045台北49HX107/8738①②③④⑤⑥⑦香港11501300海口13451505香港50HX121/2738①②③④⑤⑥⑦香港15501720桂林18001930香港51HX161/2738①②③④⑤⑥⑦香港11151245三亚13301445香港52HX247/8738①②③④⑤⑥⑦香港13051505昆明15501750香港53HX9003/473Y②③④⑤⑥香港23000030杭州03000430香港货机54HX9007/873Y②③④⑤⑥⑦香港01250225厦门03300430香港货机55LD76872F②③④⑤⑦香港03200635北京货机56LD76972F①②③④⑥北京21300100香港货机57LD782ABY②③④⑤⑦香港03450605上海ٛ货机58LD783ABY①②③④⑥上海ٛ22400110香港货机59LD783ABY⑤上海ٛ22400110香港货机60LD782ABY⑥香港03450605上海ٛ货机61HX138/9738②⑥香港00010225杭州05000730香港62HX128E70①②③④⑤⑥⑦香港21502350杭州63HX129E70①②③④⑤⑥⑦杭州07000900香港64UO139/40738②④⑥香港10551235南宁13201450香港65UO195/6737①②③④⑤⑥⑦香港07150915海口10001200香港66UO230/1738①②③④⑤⑥⑦香港00050230上海ٛ03300600香港67UO234/5738①②③④⑤⑥⑦香港21302350上海ٛ09001130香港68UO236/7738①②③④⑤⑥⑦香港00300250上海ٛ03500630香港69UO267/8738①②③④⑤⑥⑦香港01150230厦门03300445香港70UO314/5738①②③④⑤⑥⑦香港23000200北京03300630香港71UO304/5738①②③④⑤⑥⑦香港19002200北京07301030香港72UO312/3738①②③④⑤⑥⑦香港21150015北京06450945香港73UO364/5738②⑥香港15001730贵阳18152045香港74UO408/9738①⑤香港11001520哈尔ٛ16051945香港75UO437/8738①②③④⑤⑥⑦香港10351205长沙12501420香港76UO456/7738①③⑤⑦香港23500230成都03300550香港77UO456/7738②④⑥香港18352105成都21500130香港783E201/2139①②③④⑤⑥⑦澳门09451005深圳11451205澳门793E203/4139①②③④⑤⑥⑦澳门13151335深圳13451405澳门803E205/6139①②③④⑤⑥⑦澳门14451505深圳15151535澳门813E207/8139①②③④⑤⑥⑦澳门16451705深圳17151735澳门823E209/10139①②③④⑤⑥⑦澳门19452015深圳20302100澳门833E211/2139①②③④⑤⑥⑦澳门18151835深圳18451905澳门84CX050/174Y①②③④⑤⑥⑦香港23500210上海ٛ04400710香港货机85CX05674Y②③④⑤⑦香港00300250上海ٛ货机 D2/5 08.01-10.30间执行86CX05974Y②③④⑤⑦上海ٛ05200750香港货机 D2/5 08.01-10.30间执行87CX312330①②③④⑤⑥⑦香港17002020北京88KA937330①②③④⑤⑥⑦北京07451120香港89KA937330⑦北京07501125香港03.28 ONLY90CX3250/174F⑥香港09451200上海ٛ14051635香港货机91CX325274Y⑦香港03300550上海ٛ货机 10.3192CX3252/374F④⑤⑦香港03300550上海ٛ08201050香港货机 03.31-10.29 93CX325374Y⑦上海ٛ08201050香港货机 03.2894CX3252/374Y③香港03300550上海ٛ08201050香港货机 08.01-10.30 95CX3252/374Y⑥香港03300550上海ٛ08201050香港货机96CX3258/974Y③香港06500910上海ٛ11401410香港货机香港97CX3258/974Y②⑤香港04400600厦门07300910上海ٛ11401410货机98CX360/9330①②③④⑤⑥⑦香港14001625上海ٛ17352010香港99CX364330①②③④⑤⑥⑦香港17302000上海ٛ03.28-10.29 100CX364330⑦香港17302000上海ٛ10.30 ONLY 101CX365330①②③④⑤⑥⑦上海ٛ09451225香港03.29-10.30 102CX365330⑦上海ٛ09451225香港03.28 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2021年冬春航季航班计划简析2021年冬春航季将于10月31日正式开始执行，为了更好地与2019年、2020年的换季情况展开对比，本报告仅采用了2019-2021冬春航季国内航司执飞的国内和港澳台地区的航班计划数据（含货运）。
2019年冬春航季为2019年10月27日至2020年3月28日，共154天，合计22周；2020年冬春航季为2020年10月25日至2021年3月27日，共154天，合计22周；2021年冬春航季为2021年10月31日至2022年3月26日，共147天，合计21周。
21年冬春航季国内航司的周均航班量继续增长，但相比20年冬春航季增速减缓。
21年冬春航季货运航班量增加更加显著，增速快于整体航班。
在整体航班量上升的背景下，港澳台地区的客运航班呈断崖式下跌。
千万级机场与非千万级机场之间的二类航线在20年增长更快，而非千万级机场之间的三类航线则是在21年增长更快。
三类航线成为21年冬春航季城市对航线的主要增长点。
除北京首都、成都双流机场受北京大兴、成都天府的分流影响外，其余千万级机场均实现航班量相比20年和19年的增长。
千万级机场在2021冬春航季主要着重于开辟与非千万机场之间的二类航线。
主要航空公司航班以及航线分布较为稳定，春秋和吉祥分别在20年和21年冬春航季进入前十。
由于国际疫情尚未得到较好控制，许多疫情前执飞国际航班的宽体机目前也更多地投入了国内市场。
从省级角度来看，各省航班量相较于20年和19年冬春航季都实现了增长，广东省航班量和货运航班量都排名第一。
执飞地区航班的省级行政区进一步缩减为16个。
北京的货运航班占比最高，其次是江苏和广东。
广东的航线数量也最多，安徽的航线数量同比20年增长最快。
一、全国范围换季航班计划简析航班整体分布总体航班量2021年中国民航冬春航季自2021年10月31日起，至2022年3月26日终止，共147天，合计21周。
本航季内国内航司的每周计划航班量为112664架次，其中客运航班110091架次，货运航班2573架次。
关于航路、航线和航班航路：空中航路是指根据地面导航设施建立的供飞机作航线飞行之用的具有一定宽度的空域。
该空域以连接各导航设施的直线为中心线，规定有上限和下限高度和宽度。
民航航路由民航主管当局批准建立的一条由导航系统划定的空域构成的空中通道，在这个通路上空中交通管理机构要提供必要的空中交通管制和航行情报服务。
航路的宽度决定于飞机能保持按指定航迹飞行的准确度、飞机飞越导航设施的准确度、飞机在不同高度和速度飞行的转弯半径，并需增加必要的缓冲区。
因此空中航路的宽度不是固定不变的。
按国际际民用航空公约规定，当两个全向信标台之间的航段距离在50 海里（92.6 公里）以内时，航路的基本宽度为航路中心线两侧各 4 海里（7.4 公里）；如果距离在50海里以上时，根据导航设施提供飞机航迹引导的准确度进行计算，可以扩大航路宽度。
对在空中航路内飞行的飞机必须实施空中交通管制。
为便于驾驶员和空中交通管制部门工作，空中航路具有明确的名称代号。
国际民航组织规定航路的基本代号由一个拉丁字母和1〜999的数字组成。
A、B、G、R用于表示国际民航组织划分的地区航路网的航路，H、J. V、W 为不属于地区航路网的航路。
对于规定高度范围的航路或供特定的飞机飞行的航路，则在基本代号之前增加一个拉丁字母，如用K表示直升机使用的低空航路，U表示高空航路，S表示超音速飞机用于加速、减速和超音速飞行的航路。
航线：飞机飞行的路线称为航线，航线确定了飞机飞行的具体方向、起讫和经停地点。
航线按照起讫地点的归属不同分为国际航线和国内航线。
常听到开辟某某航线的新闻报道实际上是有一定技术要求和含义的，它按照飞机性能等一定要求选定飞行的航路，同时必须确保飞机在航路上飞行的整个过程时，能时时刻刻与地面保持联系。
航线的种类：可分为国际航线、国内航线和地区航线 3 大类。
1）国际航线：指飞行的路线连接两个国家或两个以上国家的航线。
在国际航线上进行的运输是国际运输，一个航班如果它的始发站、经停站、终点站有一点在外国领土上都叫做国际运输。
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1.34.6.CZ3467/68A3201234567MU5756/55B737-7001234567CZ3985/86A3201234567MF8021/22B737-800123.56.27长沙-南京-沈阳BK2889/90B737-800.2.4.6.28长沙-宁波-青岛MF8583/84B737-800123456729长沙-青岛-长春CZ3937/38A3201234567HU7230/29B737-800 1.3.5..JD5180/79A319...4...BK2887/88B737-8001234567CZ3643/44A320123.5.7HO1124/23A3201234567MU5358/57A3211234567MU5210/09B737-700..3.5.7FM9398/97B737-7001234567FM9394/93B737-800123.5.79C8944/43A3201234567HO1126/25A3201234567FM9396/95B737-7001234567MU5362/61B737-8001234567CZ3967/68A320123456CZ3969/70A3201234567CZ3965/66A3201234567FM9392/91B737-8001234567HO1144/43A3201234567MU5364/63B737-3001234567MU5342/41A3201234567ZH9938/37B737-8001234567CZ3988/87A321 1.3.5.734长沙-石家庄-呼和浩特CZ6603/04A320...4.6.BK2849/50B737-8001234567CZ3125/26A321 1.3.5.736长沙-武汉-南京8Y9001/02B737-300F 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1.3.5.758广州-长沙-西宁-长沙-广州ZH9683/84A320123456759贵阳-长沙-杭州-长沙-贵阳MF8466/65B737-800123456760贵阳-长沙-济南-长沙-贵阳CZ3791/92B737-800.2.4.6.61贵阳-长沙-南京-长沙-贵阳CZ3655/56B737-800123456762贵阳-长沙-太原-长沙-贵阳CZ3781/82B737-800.2....763贵阳-长沙-无锡-长沙-贵阳MU2966/65A320123456764哈尔滨-长沙-三亚-长沙-哈尔滨HU7038/37B737-800123456765哈尔滨-长沙-深圳-长沙-哈尔滨CZ3743/44A320123456766海口-长沙-呼和浩特-长沙-海口HU7259/60B737-300 1.3.5.767海口-长沙-济南-长沙-海口HU7227/28B737-800123456768海口-长沙-太原-长沙-海口HU7334/33B737-800.2.4.6.69海口-长沙-徐州-长沙-海口HU7035/36B737-80012.45.770济南-长沙-厦门-长沙-济南SC4893/94B737-800123456771揭阳潮汕-长沙-天津-长沙-揭阳潮汕GS7452/51EMB1901234567MU2716/15A320 1..4.67MU2706/05A3201234567MU2726/25A320123456773昆明-长沙-南通-长沙-昆明MU5751/52B737-700.2..5.774昆明-长沙-宁波-长沙-昆明8L9887/88B737-700123456775昆明-长沙-石家庄-长沙-昆明KY8075/76B737-700.2.4.6.长沙-西安-银川长沙-厦门-长沙长沙-重庆-长沙成都-长沙-杭州-长沙-成都昆明-长沙-南京-长沙-昆明384043467276昆明-长沙-太原-长沙-昆明KY8065/66B737-700 1.3.5.7BK2812/11B737-8001234567CA1468/67B737-700123456778昆明-长沙-盐城-长沙-昆明MU5749/50B737-700123456779昆明-长沙-义乌-长沙-昆明CZ3868/67B737-300 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新加坡直飞中国航线航班全收录现在开通新加坡直飞中国大陆航线的航空公司越来越多，小伙伴们回家时经常可以选择直飞家乡的航线，无需再忍受转机带来的辛苦与麻烦。
新加坡留学专家统计了一下，截止2014年8月，一共有12家航空公司开通了从新加坡往返中国内地23个城市的直飞（含经停）航线，这些城市基本遍及了东北、华北、华东、华中、华南、西南、西北等中国各大区域。
一些重点城市每天都有多架航班往返新加坡，最多的一个城市有时候一天之内竟然有18个航班往返新加坡！（嘿嘿，大家可以猜一猜这个城市是北上广深这四个城市中的哪一个~）这条航线高峰时期甚至每隔1个小时就有一架航班，虽然离“公交化运营”还有一点距离，但基本也是可以做到“随到随走”了。
想要知道这些城市以及相应航线航班的具体信息么？新加坡留学专家把它们都统计在了下面，快来看看吧！在这篇新加坡直飞中国大陆航线航班全收录里，涉及的区域和城市有：【东北】沈阳【华北】北京、天津、青岛、济南【华东】上海、杭州、南京、宁波、厦门、福州、无锡【华中】武汉、长沙【华南】广州、深圳、汕头/揭阳、海口【西南】成都、重庆、昆明、丽江、南宁【西北】西安1. 沈阳南方航空China Southern Airlines航班号：CZ352新加坡起飞时间：早上08:00抵达目的地时间：下午17:00飞行时间：全程9小时，中间在广州经停1小时20分钟飞机机型：空中客车A320航班频次：每天一班酷航Scoot航班号：TZ86新加坡起飞时间：凌晨01:45抵达目的地时间：上午10:35飞行时间：全程8小时50分钟，其中在青岛经停1小时15分钟飞机机型：波音777-200ER航班频次：每周二、五各一班【华北】1. 北京新航Singapore Airlines航班号1：SQ800新加坡起飞时间：凌晨00:55抵达目的地时间：上午07:05飞行时间：全程6小时10分钟飞机机型：波音777-200航班频次：每天一班新加坡起飞时间：上午08:30抵达目的地时间：下午14:40飞行时间：全程6小时10分钟飞机机型：空中客车A380-800航班频次：每天一班航班号3：SQ806新加坡起飞时间：下午16:50抵达目的地时间：晚上23:00飞行时间：全程6小时10分钟飞机机型：波音777-300航班频次：每天一班国航Air China航班号1：CA970新加坡起飞时间：凌晨00:15达目的地时间：早上06:10飞行时间：全程5小时55分钟飞机机型：空中客车A330-300航班频次：每天一班航班号2：CA972新加坡起飞时间：上午09:30抵达目的地时间：下午15:30飞行时间：全程6小时飞机机型：空中客车A330-300航班频次：每天一班航班号：TZ88新加坡起飞时间：凌晨1:30抵达目的地时间：上午07:30飞行时间：全程6小时飞机机型：波音777-200航班频次：每周一、四、五各一班3. 青岛中国东方航空公司China Eastern Airlines航班号：MU5082新加坡起飞时间：凌晨02:00抵达目的地时间：上午09:10飞行时间：全程7小时10分钟，中间在无锡经停1小时飞机机型：空中客车A320航班频次：每周一、二、四、六各一班酷航Scoot航班号：TZ96新加坡起飞时间：凌晨1:45抵达目的地时间：上午07:25飞行时间：全程5小时40分钟飞机机型：波音777-200ER航班频次：每周二、五各一班4. 济南虎航预计将于9月开通新加坡直飞济南的航班，每周三一班。
