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汽车检具知识培训讲义.pptx

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汽车零部件检具培训课件

汽车零部件检具培训课件

应用优势
检具能够快速准确地检测零部 件尺寸和性能，提高生产效率 和产品质量，降低安全隐患。
05
汽车零部件检具的发展趋势与 展望
智能化检具的发展趋势
自动化检测
利用传感器、机器视觉等 技术实现零部件的自动识 别和检测，提高检测效率 和精度。
智能化决策
通过大数据和人工智能技 术，对检测数据进行智能 分析，为生产管理提供决 策支持。
集成化系统
将多种检测设备集成在一 个系统中，实现统一控制 和数据共享，提高检测系 统的整体性能。
数字化检具的应用前景
虚拟仿真技术
利用虚拟现实和仿真技术，构建数字 化检具模型，进行虚拟检测和评估， 降低实际检测成本。
数据驱动优化
利用数字化检具积累的大量数据，进 行数据分析和挖掘，优化生产过程和 产品设计。
检具的保养与维护
01
02
03
04
定期对检具进行清洁和维护， 保持其良好的工作状态。
定期检查检具的各部件是否松 动或损坏，及时进行紧固或更
换。
定期对检具进行校准，确保其 测量精度符合要求。
对于特殊材质的检具，需注意 防潮、防锈、防腐等保养措施
。
检具的常见故障与排除方法
测量结果不准确
可能是由于检具磨损或松动所致，需及时更 换磨损部件或紧固松动部件。
检具设计的验证
通过模拟使用或实际 试用，验证检具设计 的准确性和可靠性。
检具制作的技术与工艺
01
02
03
材料加工技术
根据检具设计图纸，对材 料进行切割、打磨、钻孔 等加工，制作出各部件。
组装与调试
将加工好的各部件按照设 计图纸进行组装，并进行 调试，确保其能够正常使 用。

检具基本常识培训PPT课件

检具基本常识培训PPT课件
3
检具的基本结构
检具本体 补强脚架 基座 功能件 附件 4
检具的基本结构
冲压件
基座 基准块 夹爪 基准面 检具本体 检查样板
5
使用材料
轮廓（外形）表面：
1. 大、中冲压件：由可加工树脂材料组成。
具有良好的表面耐磨耗性树脂.
2. 小冲压件：铝合金、钢或可加工树脂材料
组成.
3. 检查样板及其它：钢材和树脂.
44
20
检具的精度要求
单位mm
底板平行度：0.1/1000 基准面平行度、垂直度：
0.05/1000 基准孔位置：±0.05 基准孔之间相对位置误差：0.03 RPS 定位孔销位置:±0.05 RPS 面、支承面：±0.10 曲线测量面：±0.15 零件外轮廓测量面（齐平面）或
线:±0.1
零件形状功能测量面（5mm 间隙 面）:±0.1 所有的造型面（非测量面）：±0.2 检验销孔位置：±0.05 划线孔位置：±0.15 划线孔直径：±0.2 目测孔位置：±0.2 目测孔直径：±0.2 栅格线位置相对基准的误差： 0.1/1000 形状规或卡规：±0.15
21
检具结构的合理性
结构设计制作部分
骨架和底座 型体部分:型面, 定位孔,定位面和支撑面, 检测面,检测孔,卡板,分割体 功能件:包括夹头,定位销,检测销,基准面, 断面样板,基准块,基准孔 附件部分:销子保管盒或保管夹,销子与检 具连接链条等
22
骨架和底座
结构要求: 所有和底板的各种螺栓连接必须配置作够强
使用材料
检具骨架
本体及分割体：1）树脂:具有良好之表
面及耐磨耗性之树脂，经玻璃纤维补强， 使其具有充分的强度。2）钢材。
补强构造:钢管架构完成后应进行适当热

汽车检具

汽车检具
精品课件
汽车零部件检具学习交流会-8.28
❖ 一：检具的坐标 ❖ 二：检具的基本知识 ❖ 三：检具的制作、检验依据 ❖ 四：检具的使用
精品课件
目的
❖ 检具是用来检测零部件精度的一种检测设备,是我 们判断产品是否合格的重要工具，许多无法用量 具检测的尺寸都需要依靠检具来检验。因此，检 具能否正常和正确使用直接关系到生产产品的品 质。所以一起学习交流一下检具的知识。希望达 到一下的目的
1，把基本概念应用于新产品开发的具体项目的尺 寸控制中去；
2，增加了解检具的使用方法和品质的控制手段， 从而达到人人对检具和产品的质量控制都有判断 能力。
精品课件
一．检具的坐标
❖ 检具是用来检测零部件精度的一种检测设备 ❖ 检具的方向的规定：X,Y,Z 。 X是前后方向的坐标 ， Y是左
右方向的坐标， Z是上下方向的坐标 ❖ 检语
❖ 人人都要严格执行检具的操作规范，明确下 一道工序就是对‘客户’和‘对用户负责’ 的理念,必须不断实践,以提高自已的业务水 平。如检具设计制造依据不对，误用用质量 要点,即使认真地工作也会徒劳无益,最好的 方法是用正确的方法来做好检具，做好零件， 才能顺利的做出合格的满意的产品，谢谢！
图八
图九
精品课件
❖ 以上具体计算方法： ❖ a.用卡尺量出B的尺寸； ❖ b.用卡尺量出A的尺寸； ❖ c.B-A所得数据为X方向的孔位置度数据； ❖ 其他方向亦采用此方法取得
精品课件
3 用划线销划线检验：
a.将划线销插入被检测产品相对应的孔位置， 旋转一圈。
b.用卡尺测量划线后的圆与产品孔位置一周 偏移是否在要求范围内。
测量修边与3.0mm基准线的距离 b mm 超出距离=3.0mm-bmm （应为正值） 2.反之直接用0.0mm基准的距离值，并加”-”号.（应为

汽车零部件检具基准知识培训 教学PPT课件

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检具的其他注意事项
4.1 检具的测量方法 4.1.1 定性测量方法 一般会采用止通规测量或测销测量，即 检具相对零件位置所加工的检测面或测量孔，量具能通过被检 测要素视为合格，反之不合格。 4.1.2 定量测量方法 把零件安装在检具上，当通过被测要 素位置，百分表上显示零件误差值。设计时考虑校准基准，使 百分表能够校准为“零”。
3.3.4 检具底板的材料 钢材或铝板
单位：mm
项目
底板长宽规格
LxW
周边加强筋厚度 加强筋厚度
A1
A2
底板厚度
B
加强筋高度 底板总体高度
C
H
数量
1
300x200
/
/
25
/
50
正标
2
400x300
/
/
25
/
50
正标
பைடு நூலகம்
3
400x500
20
12
25
20
70
正标
4
600x500
20
12
25
20
70
正标
5
800x700
3.1 设计原则
根据零件图纸技术条件及使用功能要求，确定零件的 被测要素，定位要素，汽车的装配功能要素。检具设计时 其测量功能，定位原则应满足图纸测量技术要求，从而保 证加工制造；测量评定基准的一致性。
3.2 设计依据
根据主机厂设计提供的图纸和CAD模型，如果 CAD数据和图纸数据相冲突时，原则上是以图纸为准。
➢ 检具的定义和类型 ➢ 检具的结构 ➢ 检具的基本知识 ➢ 检具的其他注意事项 ➢ 检具使用过程中一些常见的问题 ➢ 检具的管理
检具（CHECKING FIXTURE）

检具基础知识培训资料PPT课件

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零件与基准面A有面接触，限制了3个自由度
(Z向的移动、X\Y轴的旋转)；
基
基准B限制了2个自由度（X\Y向的移动）；
准 A
基准C限制了最后一个自由度（Z轴旋转）。
10
一面二销例子
基 准 C
基 准 B
.
二、检具设计与开发
2.检具的设计准则
什么是GD&T图纸？ GD&T是Geometric Dimension and Tolerance的缩写，即“几何尺寸公差”
确定零件的夹紧技术
确定零件定位销和检测销的尺寸
检具方案的评审和确认 确定最终零件检具设计图纸
检具设计中应包含所有附件的尺寸 大小，特别是定位销和测量销的尺
寸。
32
.
二、检具设计与开发
6.检具完整设计开发流程
确认零件GD&T图和CAD数模状态 确定零件定位基准方案（一面二销） 确定零件尺寸、形状、位置的检测方式（检测点选择） 确定零件的夹紧技术 确定零件定位销和检测销的尺寸 检具方案的评审和确认 确定最终零件检具设计图纸
3.基准的选择
1.1）主、副定位孔的选择首要和装车要求保持一致，一般在装配孔中选取主、副定位孔。
副定位孔
主定位孔
14
.
二、检具设计与开发
3.基准的选择
1.2）零件的副定位只有一个时，长圆孔长度方向和主定位孔保持在同一直线上。
15
.
二、检具设计与开发
3.基准的选择
2）基准面的选择 2.1）基准面尽可能选择在平面上,不应选取在弧度大的区域
产品夹紧的原则： ◆ 定位面的法向须施加外力以确保产品正确定位 ◆ 夹紧的方式有常见的快速夹紧器、固定螺栓、压板等 ◆ 快速夹紧器的压头推荐采用橡胶压头 ◆ 在有定位销或检验销的地方，压头要设计成中空的形式 ◆ 在有孔或其他特征要素需要测量的地方，压头要设计成可保证测量的形式

汽车检具知识培训

汽车检具知识培训

2.3、折线（公差：±0.15mm）
2.4 孔（一般孔位公差：±0.20mm） 2.4.1圆孔及椭圆孔 a).压克力划线
b).划线销划线
c).检测销检测
当孔用检测销检测时，检测销检测部分直径为检测孔直径D－ 1（或D-2），当孔用划线销检测时，划线部分销直径见划线销标 准件列表。当椭圆孔用检测销或划线销检测时，所检测部分为椭 圆孔小径（腰型孔检测方式同椭圆孔）。
钳夹持
小冲压件：原则上不少于三个支撑面，可用强力磁 铁吸附或用专用夹钳ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ持
3、检具制作基本要求： 3.1、形状面要求：形状面的制作分为检查面（要求精
度），非检查面（不要求精度）及零接触面。
3.1.1、检查面（搭接面之公差：±0.15mm） 3mm间隙——有配合搭接关系或外观重要面以间隙检查。
1mm间隙——一般孔位JOGGLE等画线检查面及其它重 要检查面。
E、整体结构坚而不变形。
白车身冲压件检具种类： A、总成检具 B、单件检具 C、开口验具 D、后轴量仪
总成检具
开口验具
第二章单件检具介绍
1、单件检具基本样式： 1.1、基本样式：
1.2、 使用目的： 零件的形状、减边、折线、孔位的检查。
1.3、 使用材料： 1.3.1、轮廓（外形）表面：
3.1.3、零接触面（公差：±0.10mm）
零接触面的制作有两种用途：一为板件的承受面；一 为钣件的定位。零接触面的设置在数量上能达到板件稳定、 平衡的状态下以少量为原则，在设置位置应考虑钣件的形 状（如P`面定位选定原则所述）钣件的零接触承面不得大 于32mmX32mm.
3.2、分割体（公差：±0.20mm）活块结构
3.1.2 非检查面 3mm逃料——不重要，无需检查或无法以间隙来检查之 形状面（或3mm以上）。一般取3mm但在钣件变形量较 大之处取5mm。

汽车检具课件

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3 用划线销划线检验：
a.将划线销插入被检测产品相对应的孔位置， 旋转一圈。
b.用卡尺测量划线后的圆与产品孔位置一周 偏移是否在要求范围内。
图十
划线后
结语
❖ 人人都要严格执行检具的操作规范，明确下 一道工序就是对‘客户’和‘对用户负责’ 的理念,必须不断实践,以提高自已的业务水 平。如检具设计制造依据不对，误用用质量 要点,即使认真地工作也会徒劳无益,最好的 方法是用正确的方法来做好检具，做好零件， 才能顺利的做出合格的满意的产品，谢谢！
孔位置的测量
1，用检销配合检具检验，检销可入ok，检销不入则NG。 2，检具上划线检出 a.用笔沿产品实际孔位置旋转一周画圈。 b.用卡尺测量画线后的圆与检具上实际的孔位置一周偏 移是否在要求范围内。
图八
图九
❖ 以上具体计算方法： ❖ a.用卡尺量出B的尺寸； ❖ b.用卡尺量出A的尺寸； ❖ c.B-A所得数据为X方向的孔位置度数据； ❖ 其他方向亦采用此方法取得
二：检具的基本知识
❖ 术语：检具是一种按需方特定要求专门制 造的检测工具。检具是用来检测零部件精 度的一种检测设备。
❖ 基本分类（按检具的功能 ） a：单件检具（用于零件的形状、减边、折 线、孔位的检查） b：总成检具（车体钣件组合后所使用之量 具）
检具至少要包含以下功能：
1， 检测功能 例如：14检具本体、11检测卡板、24随行检具、6划线销、7检测销、 8面差规、9止通规、2定位销等； 2， 支撑功能 例如：22框架、8支基、1底板等；
1，把基本概念应用于新产品开发的具体项目的尺 寸控制中去；
2，增加了解检具的使用方法和品质的控制手段， 从而达到人人对检具和产品的质量控制都有判断 能力。

检具基础知识培训课件

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检具的设计与制作
检具设计的基本原则
1 2
3
标准化
检具的设计应符合国家和行业的相关标准，采用通用的符号 和标识，保证检测结果的准确性和可比较性。
可靠性
检具的设计应考虑其可靠性和稳定性，确保在多次使用后仍 能保持其精度和性能。
实用性
检具的设计应考虑其实用性和易用性，方便操作人员的使用 和维修。
检具制作的主要材料
积极参与检具的设计与制作
针对不同的产品特点，选择适合的检具类 型和精度等级，确保检测结果的准确性和 可靠性。
在产品开发过程中，积极参与检具的设计 与制作，确保检具的设计合理、制作精度 高、使用方便。
加强检具的日常维护和保养
提高员工技能水平
定期对使用的检具进行检查、保养和维护 ，确保检具始终处于良好状态，提高检测 精度和使用寿命。
检具基础知识培训课件
$number {01} 汇报人：
2023-12-02
目录
• 检具基本概念 • 检具的设计与制作 • 检具的使用与维护 • 检具在生产中的应用 • 检具基础知识培训总结与展望 • 参考文献与致谢
01
检具基本概念
检具的定义和作用
检具的定义
检具是指用于检测产品或零部件 的专用工具，通常由标准件和检 测件组成。
在汽车制造业中，检具被广泛应用于汽车零部件的检测，以确保零部件的精度 和质量符合要求。
航空航天制造领域的应用
在航空航天制造领域，由于对产品精度和质量的要求非常高，检具被广泛应用 于零件的检测和质量控制。
05
检具基础知识培训总结与展 望
总结本次培训的主要内容和收获
检具的基本概念与分类
了解检具的定义、特点、分类等 基本知识，为后续学习打下基础

汽车零部件检具培训课件标准版资料

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二：检具的根本知识
❖ 术语：检具是一种按需方特定要求专门制 造的检测工具。检具是用来检测零部件精 度的一种检测设备。
❖ 根本分类〔按检具的功能 〕 ❖ a：单件检具〔用于零件的形状、减边、
折线、孔位的检查〕 ❖ b：总成检具〔车体钣件组合后所使用之
量 ❖ 具〕
检具至少要包含以下功能：
1， 检测功能 例如：14检具本体、11检测卡板、24随行检具、6划线销、7检测销、 8面差规、9止通规、2定位销等； 2， 支撑功能 例如：22框架、8支基、1底板等；
检具的基准线
(1)零件周围有 0 2 3 线, 0 线表示零件中周围 的基准线 2 3 线示到 0 线的距离为2或 3mm,但复杂的形面可能会没有线.
(2)需检测的孔,全部根据图纸尺寸划线,并划上 十字线.
修边的测量
工件
3.0mm基准线
0.0mm基准线
零件修边测量值计算方法
对零件修边线来说,超出0.0mm基准线,说明零件 的外形,尺寸偏大,定义超出值为+,反之为 –。 1.修边超出局部利用3.0mm基准线辅助测量：
3， 标定功能 例如：17铭牌、测量基准标识牌等； 4，吊装搬运、移动功能 例如：13吊耳、21叉车槽、23车轮、25小车、12搬运手柄等； 5，附件存放功能 例如：9销座、20止通规安装座等。
❖检具的制作依据 ❖ a：客户的技术任务书，技术
协议〔里面包含检具设计，制 造，以及三坐标测量标准〕
❖ b：GD&T图〔产品公差图〕
❖ 2，增加了解检具的使用方法和品质的控制手段 ，从而到达人人对检具和产品的质量控制都有判 断能力。
一．检具的坐标
检具是用来检测零部件精பைடு நூலகம்的一种检测设备
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补强构造：1）钢管——脚架部分为圆形，外径1cm以 上，基座方管外形25X25mm以上，钢管架构完成后应施 予适当热处理以消除内应力，检具之构造应具有充分之强 度，在正常使用下不得产生任何弯曲变形。
小冲Hale Waihona Puke 件：铝合金2020/8/4
14
1.3.3、基准块： 大、中冲压件：钢钣或钢钣加树脂 小冲压件：铝合金
大、中冲压件：由可加工树脂材料组成（具有良好之表面 及耐磨耗性之树脂）
小冲压件：铝合金或钢或加工树脂材料组成（具有良好之表 面及耐磨耗性之树脂）
检查样板及其它：铁材或树脂
2020/8/4
13
1.3.2、检具骨架：
大、中冲压件：
本体及分割体：1）树脂——具有良好之表面及耐磨 耗性之树脂，再经玻璃纤维补强后具充分之强度。2）钢 材。
4
A、成品要求精度的部位及精度确认方法。 B、精度要求的重要度及确认方法。 C、成品在冲压件加工时产生变形量考虑。 D、使用上的考虑（方便、轻量化、快 速）。
E、整体结构坚而不变形。
2020/8/4
5
白车身冲压件检具种类： A、总成检具 B、单件检具 C、开口验具 D、后轴量仪
2020/8/4
6
检具在机加工时需要考虑该检具重复加工参考
2020/8/4
15
2、制作式样说明： 检具制作原则依据设计式样书制作，制 作原则参考本说明：
2.1、检具制作方向
2020/8/4
16
原则上按制品之特性制作，制作时考虑要点：
A.对成品检测时易于确认精度之方向。 B.考虑成品冲压后的变形，取稳定性 好，不发生干涉方向。
定位销，单独采用定位销做钣件定位时至少使用2支定位销，
定位销方式选择依照上图所示。若使用1支定位销时必须同
时采用它种辅助定位方式。当定位孔用直销定位时，定位销
直径为定位孔直径D(或D-0.5)。当定位孔为锥形定位销定位
时，应保证定位销锥度在理想状态下与定位孔直径相同：
2020/8/4
27
C.面定位：
C.检具现场使用方便
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17
2.2、剪线及成品末端式样（公差：±0.15mm）
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2.3、折线（公差：±0.15mm）
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2.4 孔（一般孔位公差：±0.20mm） 2.4.1圆孔及椭圆孔 a).压克力划线
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b).划线销划线
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b.切缘法
2020/8/4
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剪线孔形状画线，是正规形状线及3mm参考形状线同时 画出（孔径小于φ20mm时不需要画参考线）。线条必须 清晰、平顺。
2.6、板件定位（公差：±0.10mm）
2.6.1、基准孔：
a.定位孔定位方式:
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25
2020/8/4
26
b.定位孔销置入方式:
使用插入式定位销时应以链条固定并设置保管盒以存放
总成检具
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7
2020/8/4
8
2020/8/4
9
开口验具
2020/8/4
10
2020/8/4
11
第二章单件检具介绍
1、单件检具基本样式： 1.1、基本样式：
2020/8/4
12
1.2、 使用目的： 零件的形状、减边、折线、孔位的检查。
1.3、 使用材料： 1.3.1、轮廓（外形）表面：
2020/8/4
31
2.6.3.支撑与夹持：
检具必须有适量的支撑面和夹紧点：
大、中冲压件：原则上不少于四个支撑面，用专用夹 钳夹持
小冲压件：原则上不少于三个支撑面，可用强力磁 铁吸附或用专用夹钳夹持
2020/8/4
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3、检具制作基本要求： 3.1、形状面要求：形状面的制作分为检查面（要求精
度），非检查面（不要求精度）及零接触面。
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c).检测销检测
2020/8/4
22
当孔用检测销检测时，检测销检测部分直径为检测孔直径D－ 1（或D-2），当孔用划线销检测时，划线部分销直径见划线销标 准件列表。当椭圆孔用检测销或划线销检测时，所检测部分为椭 圆孔小径（腰型孔检测方式同椭圆孔）。
2020/8/4
23
2.4.2、形状孔
2.5、翻边孔（公差：±0.20mm） a.画线法：
3.1.1、检查面（搭接面之公差：±0.15mm） 3mm间隙——有配合搭接关系或外观重要面以间隙检查。
2020/8/4
33
1mm间隙——一般孔位JOGGLE等画线检查面及其它重 要检查面。
3.1.2 非检查面
3mm逃料——不重要，无需检查或无法以间隙来检查之 形状面（或3mm以上）。一般取3mm但在钣件变形量较 大之处取5mm。
检具基础知识
技术科工艺组编制
2020/8/4
1
讲解目录
检具概述 单件检具介绍
2020/8/4
2
第一章 检具概述
检具是冲压件和焊接件等在线检测检验夹 具的简称，与其它版本文件提到的样架有同样 意义。检具是一种按需方特定要求专门制造的 检测工具。检具的形面必须根据零件的CAD数 据铣削加工，能体现零件的所有参数，对零件 进行定性检测。对于零件上的某些极重要得功 能尺寸，还能利用检具进行数值检测。检具还 应具有测量支架的功能，但是当检具在线检测 功能与测量支架功能不能同时满足时，应首先 满足检具的在线检测功能。
2020/8/4
3
检具设计、制造和验收应以产品图 纸和主模型（或CAD数据）为基准。当 零件无主模型（或CAD数据）时，应以 产品图纸和经需方认可的样件作为依据。
在正常是有频率和良好的保养维护 情况下，应保证检具与其对应的压延模 具和焊接夹具具有相同的使用寿命。
检具制作前考虑事项（五点）
2020/8/4
*同一方向上的定位面仅设定于同一侧。
2020/8/4
28
*定位面的选定原则： 1. 形状平坦部分。 2. 形状安定性良好不易变形弯曲部分。 3. 无回弹、皱纹、扭曲等不良部分。
d. 定位孔、检测孔销置入角度方式:
2020/8/4
29
2020/8/4
30
2.6.2、零贴面： a).压克力：
b). 钢片（或铜片）：
2020/8/4
34
3mm间隙面（检查部分）3mm逃料面（非检查部分） 在治具上以不同颜色区分，以免混淆。
偷料面——大型钣件检具为了节省材料，在不重要无 需检查或无法以间隙检查之形状面部分，在不影响结构强 度的情况下将形状面偷空。
2020/8/4
35
3.1.3、零接触面（公差：±0.10mm）
零接触面的制作有两种用途：一为板件的承受面；一 为钣件的定位。零接触面的设置在数量上能达到板件稳定、 平衡的状态下以少量为原则，在设置位置应考虑钣件的形 状（如P`面定位选定原则所述）钣件的零接触承面不得大 于32mmX32mm.