项目二 曲柄连杆机构检修

学习情境二发动机曲柄连杆机构故障检修学习情境二：发动机曲柄连杆机构故障检修一、故障现象描述1.故障现象一：发动机运行时发生明显的异响。

2.故障现象二：发动机运行时出现怠速不稳定或者抖动现象。

3.故障现象三：发动机运行时出现明显的动力不足。

二、故障原因分析1.原因一：曲柄连杆轴承磨损严重导致声音异常。

解决方案：更换磨损的曲柄连杆轴承。

2.原因二：曲柄连杆松动或磨损导致怠速不稳定或抖动现象。

解决方案：重新安装或更换磨损的曲柄连杆。

3.原因三：曲柄连杆松动或磨损导致动力不足。

解决方案：重新安装或更换磨损的曲柄连杆。

三、故障检修步骤1.检查曲柄连杆轴承是否磨损。

a.卸下发动机油底壳。

b.检查曲柄连杆轴承表面是否有明显磨损。

c.如有磨损，需要更换曲柄连杆轴承。

2.检查曲柄连杆是否松动或磨损。

a.卸下曲轴盖板。

b.检查曲柄连杆与曲轴的连接是否松动或有明显磨损。

c.如有松动或磨损，需要重新安装或更换曲柄连杆。

3.检查曲柄连杆大头与活塞连杆小头连接是否松动或磨损。

a.卸下发动机缸盖。

b.检查曲柄连杆大头与活塞连杆小头连接是否松动或有明显磨损。

c.如有松动或磨损，需要重新安装或更换曲柄连杆。

四、附件1.故障现象照片。

2.曲柄连杆轴承更换步骤图示。

3.曲柄连杆安装步骤图示。

4.曲柄连杆连接处松动检查示意图。

五、法律名词及注释1.曲柄连杆轴承：发动机中连接曲柄和连杆的部件，起到减少磨损、减少摩擦的作用。

六、全文结束。

学习情境二发动机曲柄连杆机构故障检修学习情境二、发动机曲柄连杆机构故障检修在本文档中，将详细介绍发动机曲柄连杆机构故障的检修流程。

目标是帮助技术人员了解如何准确诊断发动机曲柄连杆机构故障，并采取正确的维修措施。

章节一、故障检测前准备工作1.1 检查工具和设备：列出所有需要使用的检测工具和设备，如压缩空气源、扭力扳手、专用检测仪器等。

1.2 停机前准备：确保发动机已彻底停机，将电源关闭，并采取相应的安全措施。

章节二、故障检测流程2.1 取下曲柄箱罩：按照发动机型号的要求，使用正确的工具取下曲柄箱罩。

2.2 检查曲柄连杆轴承：使用专用工具检查曲柄连杆轴承的磨损情况，根据情况决定是否更换。

2.3 检查连杆小头和曲柄大头：检查连杆小头和曲柄大头的表面是否有异常磨损、脱漆等情况，如有需要进行修复或更换。

2.4 测量连杆端面间隙：使用量具测量连杆端面间隙是否在正常范围内，如果超出范围，则需要调整或更换连杆座垫片。

2.5 检查曲轴轴承：使用专用工具检查曲轴轴承的磨损情况，如有需要进行修复或更换。

2.6 检查连杆副轴承：使用专用工具检查连杆副轴承的磨损情况，如有需要进行修复或更换。

章节三、故障维修措施3.1 更换磨损的轴承：根据检测结果，更换磨损的曲柄连杆轴承、曲轴轴承和连杆副轴承。

3.2 调整连杆端面间隙：根据测量结果，调整连杆端面间隙，确保在正常范围内。

3.3 修复或更换受损的连杆小头和曲柄大头：根据检查结果，修复或更换受损的连杆小头和曲柄大头。

附件：1、故障检测和维修记录表：记录故障检测和维修过程中的关键数据和操作步骤，便于追踪和分析。

2、发动机型号说明书：包含有关发动机曲柄连杆机构的详细信息和维修指导。

法律名词及注释：1、版权：对于文档的创作和使用权，相关法律规定了著作权人享有的权利和保护措施。

2、专利：为实施发明性创造提供了专有权的法律制度，以鼓励和保护技术创新。

3、商标：用于区分一家企业的商品或服务与其他企业的商品或服务，并为其提供法律保护。

曲柄连杆机构的维修方案一、维修前的准备。

1. 先得把家伙事儿准备齐喽。

像各种扳手啊，从开口扳手到套筒扳手，大小型号都得有，就像组建一个小战队似的。

还有塞尺、千分尺这些测量工具，这可是咱判断零件好坏的“小侦探”呢。

2. 找个干净宽敞的地方来干活，可不能在那种又窄又乱的旮旯里，不然零件都没地儿放，一不留神还容易踩坏了。

3. 当然啦，得把要维修的发动机先稳稳当当地固定好，要是修着修着发动机跑了，那可就乱套了。

二、初步检查。

1. 先给曲柄连杆机构来个“全身扫描”。

看看外观有没有明显的裂缝或者磨损得特别厉害的地方，就像给人看病先看脸上有没有疤一样。

如果发现哪个零件表面坑坑洼洼的，那就得重点关注了。

2. 然后转动一下曲轴，听听有没有那种特别奇怪的声音，比如说嘎吱嘎吱或者咯噔咯噔的，要是有，那肯定是有地方不对劲了，就像汽车“喊疼”呢。

三、零件拆卸。

1. 开始拆零件的时候，可不能像个莽撞大汉似的，得小心翼翼的。

先按照顺序把连杆盖的螺栓松开，记住这个顺序啊，就像拆乐高积木一样，得按套路来，不然再装回去的时候可能就装不上了。

2. 把活塞连杆组从气缸里慢慢取出来，这时候要特别注意别刮伤了气缸壁，那可是发动机的“家”，要是把“家”弄破了，可就麻烦大了。

3. 把曲轴也拆下来，这可是个大件儿，拆的时候得找个帮手，要是一个人不小心把曲轴给摔了，那就等于把钱摔没了。

四、零件清洗和检查。

1. 把拆下来的零件都拿到清洗盆里好好洗个澡。

用专门的清洗剂，把那些油泥啊、杂质啊都洗得干干净净的，就像给它们做个大扫除一样。

2. 清洗完了就开始仔细检查。

用千分尺量量曲轴的轴颈，看看磨损量是不是在正常范围内。

如果轴颈变小了，那就像人的腿变细了，肯定支撑不住整个身体了，就得想办法修复或者换新的。

3. 再看看活塞，看看活塞裙部有没有磨损，活塞环的开口间隙是不是太大了。

如果活塞环的开口都能塞进去一个小指头了，那肯定是不行的，得换新的活塞环了。

4. 还有连杆，看看连杆有没有变形。