桥梁工程-涵洞的类型与构造

三、涵洞工程涵洞和桥的区别，单孔跨径小于5m，多孔跨径总长小于8m的统称为涵洞；而圆管涵及箱涵则不论孔径大小、孔数多少，都称作涵洞。

（一）涵洞的分类1．按建筑材料不同分类：石涵、混凝土涵及钢筋混凝土涵、钢波纹管涵2．按构造形式不同分类(1)圆管涵构造圆管涵的直径一般为0.75～2m。

适用1）圆管涵受力情况和适应基础的性能较好，两端仅需设置端墙，不需设置墩台，故圬工数量少，造价低，但低路堤使用受到限制。

2）钢筋混凝土管涵适用于缺少石料地区有足够填土高度的小跨径暗涵，一般采用单孔，多孔时不宜超过3孔。

3）倒虹吸管涵适用于路堑挖方高度不能满足设置渡槽的净空要求时的灌溉渠道，不适用于排洪河沟。

4）钢波纹管涵适用于地基承载力较低，或有较大沉降与变形的路基。

(2)盖板涵。

构造盖板涵在结构形式方面有利于在低路堤上使用，当填土较小时可做成明涵。

适用钢筋混凝土盖板涵适用于无石料地区且过水面积较大的明涵或暗涵。

石盖板涵适用于石料丰富且过水流量较小的小型涵洞。

(3)拱涵。

拱涵适用于跨越深沟或高路堤。

一般超载潜力较大，砌筑技术容易掌握，是一种普遍采用的涵洞形式。

(4)箱涵。

钢筋混凝土箱涵适用于软土地基，但施工困难且造价较高，较少采用。

2．按洞顶填土情况不同分类(1)明涵洞顶无填土，适用于低路堤及浅沟渠处。

(2)暗涵洞顶有填土，且最小填土厚度应大于或等于0．5m，适用于高路堤及深沟渠处4．按水力性能不同分类(1)无压力式涵洞水流在涵洞全部长度上保持自由水面(2)半压力式涵洞涵洞进口被水淹没，洞内水全部或一部分为自由面。

(3)压力式涵洞涵洞进出口被水淹没，涵洞全长范围内以全部断面泄水。

新建涵洞应采用无压力式涵洞；当涵前允许积水时，可采用压力式或半压力式涵洞；当路基顶面高程低于横穿沟渠的水面高程时，也可设置倒虹吸管涵。

（二）涵洞的组成涵洞由洞身、洞口、基础和附属工程组成（三）涵洞的构造1．洞身设计（1）孔径应根据设计洪水流量、河沟断面形态、地质和进出水口沟床加固形式等条件，经水力验算确定。

涵洞的类型、计算、施工涵洞是一种特殊的桥梁结构，通常用于在道路、铁路或河流下方的交通道路中。

与其他桥梁结构不同，涵洞是一种长达几十米的管道或隧道，主要用于过河、过桥、过路等。

涵洞的设计、计算和施工具有一定的难度，需要采用专业的设计和施工工艺。

本文将从涵洞的类型、计算和施工三个方面阐述涵洞的设计和施工。

一、涵洞的类型涵洞的类型有很多，根据不同的设计和施工要求，可分为以下几种类型：1.钢筋混凝土涵洞钢筋混凝土涵洞是目前比较常见的一种，主要由混凝土和钢筋构成，具有较高的坚固性和耐久性，在抗洪抗压等方面具有一定的优势。

2.管状涵洞管状涵洞主要由管材组成，通常用于河流、湖泊等水域之下，其结构相对简单，施工方便，可大大降低工程成本。

3.土工织物涵洞土工织物涵洞采用土工布和土工格栅等材料制成，具有轻便、耐用、抗洪等特点，同时具有良好的透水性，能有效降低安装难度。

二、涵洞的计算涵洞的计算是涵洞设计的重要步骤，涉及到涵洞的结构和安全性，必须根据设计要求认真计算。

涵洞计算需要考虑的主要因素有以下几个方面：1.水文条件涵洞的水文条件是计算涵洞设计的重要数据，需要考虑的包括洪水过程、流量损失、涵洞闸型等要素，以保证涵洞的稳定性和安全性。

2.岩土参数涵洞的岩土参数也是涵洞计算的重要考虑因素，主要包括土壤类型、堆积物的配合比、土壤的弹性模量、抗剪强度等等，以保证涵洞的结构和安全。

3.涵洞截面尺寸涵洞截面尺寸直接关系到涵洞的几何形状和尺寸的大小，需要在保证涵洞结构稳定的前提下，设计合理的涵洞截面。

三、涵洞的施工涵洞的施工虽然难度较大，但可以通过科学的施工方法，提高施工效率和施工质量。

涵洞施工需要注意以下几个方面：1.施工环境涵洞施工的环境要求高，施工场地必须满足施工要求，同时需要有良好的通风、排水、光照等环境条件，以保证施工效果。

2.施工技术涵洞施工需要采用科学、先进的施工技术，包括新材料、新工艺、新设备等综合施工技术手段，以保证施工质量。

第二节道路、桥梁、涵洞工程的分类、组成及构造一、道路工程（一）道路的分类及组成1．道路的分类城市道路分为快速路、主干路、次干路和支路四个等级【2016真题】交通量达到饱和和状态的次干路设计年限应为()。

A.5年B.10年C.15年D.20年【答案】C【解析】交通量达到饱和和状态的次干路设计年限应为15年。

2．公路的分类3．道路的组成道路组成可以分为几何（或称线形）组成和结构组成两部分。

(1)线形组成。

1)机动车道。

一条机动车道最小宽度应符合表2.2.1的规定。

表2.2.1一条机动车道最小宽度2)非机动车道。

与机动车道合并设置的非机动车道，车道数单向不应小于2条，宽度不应小于2.5m。

非机动车专用道路面宽度应包括车道宽度及两侧路缘带宽度，单向不宜小于3.5m，双向不宜小于4.5m。

一条非机动车道最小宽度自行车不得小于1．Om，三轮车不得小于2．Om。

3)人行道。

表2.2.2人行道最小宽度【2015真题】设计速度小于等于60km/h，每条大型车道的宽度宜为（）。

A.3.25mB.3.30mC.3.50mD.3.75m【答案】C【解析】4)分车带。

需要考虑防撞要求时，应采用相应等级的防撞护栏。

5)设施带。

6)绿化带。

绿化带最小宽度为1.5m。

7)应急车道。

当快速路单向机动车道数小于3条时，应设不小于3．Om的应急车道。

当连续设置有困难时，应设置应急停车港湾，间距不应大于500m，宽度不应小于3.Om.8)保护性路肩。

保护性路肩宽度自路缘带外侧算起，快速路不应小于0.75m;其他道路不应小于0.50m;当有少量行人时，不应小于1.50m。

(2)结构组成。

道路工程结构组成一般分为路基、垫层、基层和面层四个部分。

高级道路的结构由路基、垫层、底基层、基层、联结层和面层六部分组成。

【2014真题】66.土基上的高级路面相对中级路而言，道路的结构层中增设了（）。

A．加强层B．底基层C．垫层D．联结层E.过渡层【答案】BD【解析】土基上的高级路面相对中级路而言，道路的结构层中增设了底基层、联结层。

涵洞的分类涵洞根据不同的标准，可以分为很多种。

按建筑材料可分为砖涵、石涵、混凝土涵、钢筋混凝土涵，按照构造形式，涵洞可分为圆管涵、拱涵、盖板涵、箱涵。

按照填土情况不同分类，涵洞可以分为明涵和暗涵。

明涵是指洞顶无填土，适用于低路堤及浅沟渠处。

暗涵洞顶有填土，且最小的填土厚度应大于50cm，适用于高路堤及深沟渠处。

按水利性能分类，涵洞可分为无压力式涵洞、半压力式涵洞、压力式涵洞。

无压力涵洞指的是入口处水流的水位低于洞口上缘，洞身全长范围内水面不接触洞顶的涵洞。

半压力式涵洞指的是入口处水流的水位高于洞口上缘，部分洞顶承受水头压力的涵洞。

压力式涵洞进出口被水淹没，涵洞全长范围内以全部断面泄水。

下面由建基水泥制品厂为你详细介绍各种类别的性质和不同：1.圆管涵洞身是过水孔道的主体，主要由管身、基础、接缝组成。

洞口是洞身、路基和水流三者的连接部位，主要有八字墙和一字墙两种洞口型式，圆管涵的管身通常由钢筋混凝土构成，管径一般有0.75米、1米、1.25米1.5米和2米等五种，管径的大小根据排水要求选择，多采用预制安装，预制长度通常为 2米。

当采用0.5米或0.75米管径时用单层钢筋，而孔径在1米及1米以上时采用双层钢筋。

0.5米管径时其管壁厚度不小于6厘米，0.75米管径时管壁厚度不小于8厘米，1米管径时管壁厚度不小于10厘米，1.25米及1.5米管径时管壁厚度不小于12厘米。

2.拱涵拱涵是指洞身顶部呈拱形的涵洞，拱涵一般超载潜力较大，砌筑技术容易掌握，便于群众修建，是一种普遍的涵洞形式。

拱涵的构造由洞身、出入口端墙、翼墙和出入口的铺砌组成。

洞身又分为拱圈、边墙（双孔的还有中墩）及基础三部分。

拱圈一般采用最小厚度为40 cm的等截面圆弧，边墙及中墩用以支承拱圈，边墙内侧为竖直面，外侧为适应拱脚较大水平力而设有斜坡；基础根据孔径大小一般采用整体式或分离式；洞身全长一般不做成整体，而是用沉降缝将洞身分割为若干涵节，以适应不同基底应力导致不均匀下沉产生的不规则断裂。

涵洞基础知识涵洞是一种地下排水设施，常常被应用于城市防洪、道路、铁路、机场、运河、采矿、工业等方面。

它的主要作用是将水流引导到地下通道内，通过控制水位来达到排水的目的。

下文将介绍涵洞的基础知识。

一、涵洞类型根据所应用的材料和结构形式，涵洞可以分为多种类型：块状石材涵洞、砖拱涵洞、钢筋混凝土管涵洞、圆形模塑涵洞、钢筋混凝土箱涵、钢管拱涵、钢桥梁式涵洞等等。

二、涵洞构造涵洞通常由进水口、内腔、流道、出水口组成。

其中，进水口通常被设在河流岸边或高地陡崖的靠下部位，便于水流自然进入；内腔为设施内部的洞道，要以某种方式与出水口相通；流道为涵洞内的水流通道，其形状、大小等决定了水流的畅通程度，因此流道的设计非常重要；出水口主要是将水流导出涵洞并排入水系中。

三、涵洞特点1. 涵洞可使水流顺畅地通过隧道，而避免水流的横向漫逸，能有效地减轻河道的冲刷和塌陷。

2. 涵洞的建造和维护成本相对较低，对于大面积地区的雨水排放有不可替代的优势。

3. 涵洞结构比较简单，可以根据实际需要进行局部修补，不会影响到整体工程。

4. 涵洞工程寿命相对较长，保养维修相对较简单。

四、涵洞的应用涵洞的应用范围十分广泛，以下是涵洞在各个领域的应用情况：1.城市防洪：在城市中建造涵洞，可以将河流水流通过地下管道，减少水流速度，达到减轻城市洪水灾害的作用。

2.道路建设：涵洞在道路中起到了非常重要的角色，可以解决地势较低的障碍，使雨水能够在管道中自由流动，提高道路排水能力。

3.铁路铺设：涵洞在铁路建设中也有重要作用，可以保护铁路结构的稳定性，防止洪水冲刷、塌陷等现象。

4.机场设施：在机场附近建造涵洞，能够有效地减少积水导致的安全隐患，保障飞机起降的便利。

桥梁与涵洞工程的组成与分类一、桥梁的组成分类㈠桥梁的根本组成局部1.上部构造(桥跨构造)。

一般包括桥面构造(行车道、人行道、栏杆等)、桥梁跨越局部的承载构造和桥梁支座。

2.下部构造。

是指桥梁构造中设置在地基上用以支承桥跨构造，将其荷载传递至地基的构造局部。

一般包括桥墩、桥台及墩台根底。

⑴桥墩。

是多跨桥梁中处于相邻桥跨之间并支承上部构造的构造物。

⑵桥台。

是位于桥梁两端与路基相连并支承上部构造的构造物。

⑶墩台根底。

是桥梁墩台底部与地基相接触的构造局部。

㈡桥梁的分类⑴根据桥梁主跨构造所用材料，划分为木桥、圬工桥(包括砖、石、混凝土桥)、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥和钢桥。

⑵根据桥梁所跨越的障碍物，划分为跨河桥、跨海峡桥、立交桥(包括跨线桥)、高架桥等。

⑶根据桥梁的用处，划分为公路桥、铁路桥、公铁两用桥、人行桥、运水桥、农桥以及管道桥等。

⑷根据桥梁跨径总长L和单孔跨径L0不同，分为特大桥(L≥500m或L0≥l00m)大桥(L≥100m，L0≥40m)；中桥(l00m>L>30或40m>L0>20m)；小桥(30m≥L≥8m或20m>L0>≥5m)⑸根据桥面在桥跨构造中的位置，分为上承式、中承式和下承式桥。

⑹根据桥梁的构造形式，划分为梁式、拱式、刚架、悬索和组合式桥。

二、桥梁上部构造㈠桥面构造1.桥面铺装及排水、防水系统⑴桥面铺装。

即行车道铺装，亦称桥面保护层。

桥面铺装的形式有:1)水泥混凝土或沥青混凝土铺装。

装配式钢筋混凝土、预应力混凝土桥通常采用水泥混凝土或沥青混凝土铺装，其厚度为60~80mm，强度不低于行车道板混凝土的强度等级。

2)防水混凝土铺装。

在需要防水的桥梁上，当不设防水层时，可在桥面板上以厚80~l00mm且带有横坡的防水混凝土作铺装层，其强度不低于行车道板混凝土强度等级，一般可不另设面层而直接承受车轮荷载。

但为了延长桥面铺装层的使用年限，宜在上面铺筑厚20mm的沥青外表作磨耗层。

桥梁涵洞分类-概述说明以及解释1.引言1.1 概述概述：在交通建设中，桥梁和涵洞是重要的基础设施，它们在连接交通线路、提供通行条件和保障交通安全方面发挥着至关重要的作用。

桥梁和涵洞的分类对于合理规划、设计和施工具有重要意义。

桥梁的分类可以从结构形式和功能两个方面进行。

从结构形式来看，桥梁可以分为梁桥、拱桥、桁架桥、索桥等不同类型。

每种类型的桥梁都有其独特的特点和适用场景。

从功能来看，桥梁可以分为公路桥、铁路桥、人行桥等，根据其所承担的交通任务的不同进行分类。

涵洞也可以按照结构形式和用途两个维度进行分类。

根据结构形式，涵洞可以分为明涵和暗涵两类。

明涵是指通风光线良好、上方有开口的涵洞，暗涵则是没有开口的、全封闭的涵洞。

通过这种分类方式，可以根据涵洞的具体情况选择合适的结构形式。

根据用途，涵洞可以分为道路涵洞、铁路涵洞、排水涵洞等，每种涵洞都有特定的用途和设计要求。

通过对桥梁和涵洞的分类，可以更好地了解它们的特点和适用场景，为规划、设计和施工提供指导。

同时，桥梁和涵洞作为交通建设的重要组成部分，也需要考虑其对环境的影响、维护和管理等方面的问题。

因此，对桥梁和涵洞的分类研究是一个复杂而重要的课题，需要综合考虑多个因素，以确保其安全、可靠和可持续发展。

1.2文章结构1.2 文章结构本文将按照以下结构进行叙述桥梁和涵洞的分类。

首先，引言部分将对桥梁和涵洞的概述进行简要介绍，并指出文章的目的。

接下来，在正文部分，将对桥梁和涵洞的分类进行详细的阐述。

在桥梁分类方面，将按照结构形式和功能两个维度进行分类讨论。

在涵洞分类方面，将按照结构形式和用途两个维度进行分类讨论。

最后，在结论部分，将对桥梁和涵洞的分类进行总结，归纳出各自的特点和应用场景。

通过以上结构的安排，本文将全面介绍桥梁和涵洞的分类情况，使读者对桥梁和涵洞有一个整体的了解。

同时，通过对分类的讨论，可以帮助读者更好地理解和记忆相关知识，并能够在实际工程中有针对性地选择和应用适合的桥梁和涵洞类型。