涵洞及桥梁的结构类型

桥梁的基本组成和分类传统的说法桥梁主要由桥跨结构、墩台、基础、附属工程等部分组成……。

随着大型桥梁的增多、结构先进性和复杂性的增强、对桥梁使用品质的要求越来越高，传统提法的局限性逐渐显露。

现在的提法：桥梁由”五大部件”与”五小部件”组成。

桥梁的基本组成和分类（续1）所谓五大部件”是指桥梁承受汽车或其他运输车辆荷载的桥跨上部结构与下部结构，它们必须通过承受荷载的计算与分析，是桥梁结构安全性的保证。

五大部件：1）桥跨结构（或称桥孔结构、上部结构）。

路线遇到障碍（如江河、Lh谷或其他路线等）的结构物。

_ 2）支座系统。

支承上部结构并传递荷载于桥梁墩台上，它应保证上部结构预计的在荷___________3）桥墩。

是在河中或岸上支承两侧桥跨上部结构的建筑物。

4）桥台。

设在桥的两端；一端与路堤相接，并防止路堤滑塌；另一端则支承桥跨上部结构的端部。

为保护桥台和路堤填土，桥台两侧常做一些防护工程。

前两个部件是桥跨上部结构，后三个部件是桥跨下部结构。

桥梁的基本组成和分类（续2）所谓五小部件”是直接与桥梁服务功能有尖的部件，过去总称为桥面构造。

五小部件：1）桥面铺装（或称行车道铺装）O铺装的平整、耐磨性、不翘曲、不渗水是保证行车舒适的尖键。

特别是在钢箱梁上铺设沥青路面时，其技术要求甚严。

2）排水防水系统。

应能迅速排除桥面积水，并使渗水的可能性降至最小限度。

城市桥梁排水系统应保证桥下无滴水和结构上无漏水现象。

3）栏杆（或防撞栏杆）。

它既是保证安全的构造措施，又是有利于观赏的最佳装饰件。

4）伸缩缝。

桥跨上部结构之间或桥跨上部结构与桥台端墙之间所设的缝隙，以保证结构在各种因素作用下的变位。

为使行车顺适、不颠簸，桥面上要设置伸缩缝构造。

5）灯光照明。

现代城市中，大跨桥梁通常是一个城市的标志性建筑，大多装置了灯光照明系统，构成了城市夜景的重要组成部分。

一、按使用性分：公路桥、公铁两用桥、人行桥、机耕桥、过水桥等。

二、按跨径大小和多跨总长分为：特大桥、大桥、中桥、小桥、涵洞。

桥梁和涵洞是道路工程中常用的两种结构，它们的主要区别在于结构形式和使用场景。

桥梁是一种跨越河流、山谷、道路或铁路等障碍物的结构，由桥墩、桥面和桥拱等部分组成。

桥梁的主要作用是承载车辆和行人的重量，并将它们从一侧引向另一侧。

桥梁通常用于高速公路、城市道路和铁路等交通工程中。

涵洞是一种地下通道结构，通常用于穿越道路、铁路或河流等障碍物。

涵洞由洞身、洞口和进出口等部分组成，其主要作用是将道路或铁路等交通线路从地下引过。

涵洞通常用于城市道路、公路和铁路等交通工程中。

在实际工程中，桥梁和涵洞的区分标准主要包括以下几个方面：
1. 结构形式：桥梁主要由桥墩、桥面和桥拱等部分组成，而涵洞主要由洞身、洞口和进出口等部分组成。

2. 使用场景：桥梁通常用于跨越河流、山谷、道路或铁路等障碍物，而涵洞通常用于穿越道路、铁路或河流等障碍物。

3. 功能作用：桥梁主要用于承载车辆和行人的重量，将它们从一侧引向另一侧，而涵洞主要用于将道路或铁路等交通线路从地下引过。

4. 施工方式：桥梁通常采用悬浇、拼装或浇筑等方式进行施工，而涵洞通常采用开挖、支护和浇筑等方式进行施工。

总之，桥梁和涵洞是两种不同的结构形式，其使用场景和功能作用也有所不同。

在实际工程中，需要根据具体情况进行选择和设计。

桥墩与涵洞的构造桥墩按构造形式可分为重力式桥墩、空心桥墩、柱式桥墩、排架桥墩、轻型桥墩、框架桥墩等类型；按受力特点可分为刚性桥墩和柔性桥墩；按截面形状可分为矩形桥墩、圆形桥墩、圆端形桥墩、尖端形桥墩及各种截面组合而成的空心桥墩；按施工工艺可分为就地砌筑或浇筑桥墩和预制安装桥墩。

涵洞是由洞身及洞口建筑组成的排水构造物。

洞身承受活荷载压力和土压力并将其传递给地基，它应具有保证设计流量通过的必要孔径，同时本身要坚固稳定。

洞口建筑连接着洞身及路基边坡，应与洞身较好地衔接并形成良好的泄水条件。

位于涵洞上游的洞口称为进水口，位于涵洞下游的洞口称为出水口。

5.1 桥墩的基础构造5.1.1 梁桥桥墩构造1.重力式桥墩重力式桥墩主要依靠自身重力（包括桥跨结构重力）来平衡外力，从而保证桥墩的稳定。

它往往用圬工材料修筑而成，具有刚度大、防撞能力强等优点，但同时存在阻水面积大、圬工数量大、对地基承载力要求高等缺点。

重力式桥墩适用于荷载较大的大、中型桥梁，流冰、漂浮物多的河流中，砂石料丰富的地区，以及基岩埋深较浅的地基。

重力式桥墩由墩帽、墩身和基础三部分组成。

墩帽是桥墩的顶端，它通过支座支承上部结构，并将相邻两孔桥上的荷载传到墩身上。

由于它受到支座传来的很大的集中应力作用，所以要求它有足够的厚度和强度。

其厚度一般不小于0.4 m，中、小跨径梁桥的重力式桥墩的厚度不应小于0.3 m。

墩帽一般要用C20以上的混凝土浇筑，并加配构造钢筋；非严寒地区的小跨径桥可不设构造钢筋。

构造钢筋直径一般取8～12 mm，间距20 cm左右呈网格状布置。

支座下墩帽内应布置一层或多层加强钢筋网，其平面分布范围取支座支承垫板面积的2倍，钢筋直径为8～12 mm，网格间距为5～10 cm。

当墩帽上相邻支座高度不同时，须加设混凝土垫石调整，并在垫石内设置钢筋网。

对于小桥，也可用M5以上砂浆砌MU20以上料石作墩帽。

当桥面的横向排水坡不用桥面三角垫层调整时，可在墩帽顶面从中心向两端沿横桥向设置一定坡度的排水坡，四周应挑出墩身5～10 cm作为滴水（檐口）。

桥梁的结构及分类涵洞 L<8 L0<5按行车道位置分为上承式桥、中承式桥、下承式桥。

按承重构件受力情况可分为梁桥、板桥、拱桥、钢结构桥、吊桥、组合体系桥（斜拉桥、悬索桥）。

按使用年限可分为永久性桥、半永久性桥、临时桥。

按材料类型分为木桥、圬工桥、钢筋砼桥、预应力桥、钢桥。

梁【bridge 】指的是为道路跨越天然或人工障碍物而修建的建筑物。

1、桥梁一般讲由上部结构、下部结构和附属构造物组成，上部指主要承重结构和桥面系；下部结构包括桥台、桥墩和基础；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。

2、桥梁的分类：按使用性分为公路桥、公铁两用桥、人行桥、机耕桥、过水桥等。

按跨径大小和多跨总长分为小桥、中桥、大桥、特大桥。

桥梁分类多孔跨径总长L（米）单孔跨径L0（米）特大桥L≥500L0≥100大桥L≥100L0≥40中桥30<L<100< FONT>20≤L0<40小桥8≤L≤3005< L0<20涵洞L<8L0<5桥梁一般讲由五大部件和五小部件组成 ,五大部件是指桥梁承受汽车或其他车辆运输荷载的桥跨上部结构与下部结构 ,是桥梁结构安全的保证 .包括 (1) 桥跨结构 (或称桥孔结构 .上部结构)、(2) 支座系统、 (3) 桥墩、 (4) 桥台、 (5) 墩台基础 .五小部件是指直接与桥梁服务功能有关的部件 ,过去称为桥面构造 . 包括 (1) 桥面铺装、 (2) 防排水系统、 (3) 栏杆、 (4) 伸缩缝、 (5) 灯光照明 .一、桥梁的分类：按用途分为公路桥、公铁两用桥、人行桥、机耕桥、过水桥。

按跨径大小和多跨总长分为小桥、中桥、大桥、特大桥。

按结构分为梁式桥 ,拱桥 ,钢架桥 ,缆索承重桥 (斜拉桥和悬索桥 )四中基本体系 ,此外还有组合体系桥按行车道位置分为上承式桥、中承式桥、下承式桥按使用年限可分为永久性桥、半永久性桥、临时桥按材料类型分为木桥、圬工桥、钢筋砼桥、预应力桥、钢桥桥梁分类多孔跨径总长L（米）单孔跨径L0（米）特大桥L≥500 L0 ≥100大桥L≥100 L0 ≥40中桥30<L<100 20≤L0<40小桥8≤L≤30 5<L0<20涵洞L<8 L0<5二、各类桥梁的基本特点:梁式桥包括简支板梁桥,悬臂梁桥8-20m. 连续梁桥国内最大跨径在, 连续梁桥 .其中简支板梁桥跨越能力最小200m 以下 ,国外已达 240m.,一般一跨在拱桥在竖向荷载作用下,两端支承处产生竖向反力和水平推力,正是水平推力大大减小了跨中弯矩 ,使跨越能力增大 .理论推算 ,混凝土拱极限跨度在 500m 左右 , 钢拱可达 1200m. 亦正是这个推力 ,修建拱桥时需要良好的地质条件 .刚架桥有T形刚架桥和连续刚构桥,T 形刚架桥主要缺点是桥面伸缩缝较多,不利于高速行车.连续刚构主梁连续无缝 , 行车平顺 .施工时无体系转换 .跨径我国最大已达 270m( 虎门大桥辅航道桥 )缆索承重桥 (斜拉桥和悬索桥) 是建造跨度非常大的桥梁最好的设计吊在半空，缆索悬挂在桥塔之间。

涵洞的类型、计算、施工涵洞是一种特殊的桥梁结构，通常用于在道路、铁路或河流下方的交通道路中。

与其他桥梁结构不同，涵洞是一种长达几十米的管道或隧道，主要用于过河、过桥、过路等。

涵洞的设计、计算和施工具有一定的难度，需要采用专业的设计和施工工艺。

本文将从涵洞的类型、计算和施工三个方面阐述涵洞的设计和施工。

一、涵洞的类型涵洞的类型有很多，根据不同的设计和施工要求，可分为以下几种类型：1.钢筋混凝土涵洞钢筋混凝土涵洞是目前比较常见的一种，主要由混凝土和钢筋构成，具有较高的坚固性和耐久性，在抗洪抗压等方面具有一定的优势。

2.管状涵洞管状涵洞主要由管材组成，通常用于河流、湖泊等水域之下，其结构相对简单，施工方便，可大大降低工程成本。

3.土工织物涵洞土工织物涵洞采用土工布和土工格栅等材料制成，具有轻便、耐用、抗洪等特点，同时具有良好的透水性，能有效降低安装难度。

二、涵洞的计算涵洞的计算是涵洞设计的重要步骤，涉及到涵洞的结构和安全性，必须根据设计要求认真计算。

涵洞计算需要考虑的主要因素有以下几个方面：1.水文条件涵洞的水文条件是计算涵洞设计的重要数据，需要考虑的包括洪水过程、流量损失、涵洞闸型等要素，以保证涵洞的稳定性和安全性。

2.岩土参数涵洞的岩土参数也是涵洞计算的重要考虑因素，主要包括土壤类型、堆积物的配合比、土壤的弹性模量、抗剪强度等等，以保证涵洞的结构和安全。

3.涵洞截面尺寸涵洞截面尺寸直接关系到涵洞的几何形状和尺寸的大小，需要在保证涵洞结构稳定的前提下，设计合理的涵洞截面。

三、涵洞的施工涵洞的施工虽然难度较大，但可以通过科学的施工方法，提高施工效率和施工质量。

涵洞施工需要注意以下几个方面：1.施工环境涵洞施工的环境要求高，施工场地必须满足施工要求，同时需要有良好的通风、排水、光照等环境条件，以保证施工效果。

2.施工技术涵洞施工需要采用科学、先进的施工技术，包括新材料、新工艺、新设备等综合施工技术手段，以保证施工质量。

铁路构筑物:桥梁的结构形式及分类桥隧建筑物包括桥梁隧道、涵洞等。

(一)桥梁分类1.按桥梁的长度分类按桥梁长度(L)可分为小桥(L<20 m)、中桥(20 m≤L<100 m).大桥(100 m≤L<500 m)和特大桥(L≥500 m)等。

2.按桥跨结构所用建筑材料分类(1)钢桥:钢桥桥跨结构的主体是钢梁。

钢桥的钢粱由型钢拼接而成,常见的有钢桁梁及钢板梁两种。

钢桥的质量轻,强度大,安装方便,多用于跨度较大的桥梁。

(2)混凝土桥:用钢筋混凝土或预应力混凝土制造梁部结构或刚构结构的桥。

这种桥梁经济实用，易于维修养护,使用广泛。

(3)石桥:用石料建造的桥。

这种桥经久耐用,可就地取材,造价低。

3.按桥梁结构形式分类按桥梁构造外形可分为梁式桥、拱式桥、斜拉桥等。

(1)梁式桥。

铁路桥梁采用最多的是梁式桥。

它是一种使用最广泛的桥梁形式，可细分为简支梁桥、连续梁桥和悬臂梁桥。

简支梁桥是指梁的两端分别为铰支(固定)端与活动端的单跨梁式桥。

连续梁桥是指桥跨结构连续跨越两个以上桥孔的梁式桥。

在桥墩.上连续，在桥孔内中断，线路在桥孔内过渡到另一根梁上的称为悬臂梁，采用这种梁的桥称为悬臂梁桥。

(2)拱式桥。

拱式桥由拱上建筑、拱圈和墩台组成。

在竖直荷载作用下，作为承重结构的拱肋主要承受压力，拱桥的支座既要承受竖向力，又要承受水平力。

因此，拱式桥对基础与地基的要求比梁式桥要高。

(3)斜拉桥。

斜拉桥是将梁用若干根斜拉索拉在塔柱上的桥。

它由梁、斜拉索和塔柱三部分组成。

斜拉桥是一种自锚式体系，斜拉索的水平力由梁承受。

梁除支撑在墩台上外，还支撑在由塔柱引出的斜拉索上。

4.按桥面所在位置分类(1)上承式桥:桥面位于主要承重结构(梁、拱、桥梁).上部的桥。

(2)下承式桥:桥面位于两主梁(桁架或板梁)或两拱肋之间,荷载先传至其下部的桥。

(3)中承式桥:在桥跨全长中,桥面在桥跨结构中部通过,即部分桥面位于主要承重结构上部,另一部分桥面位于主要承重结构下部的桥。

1.桥梁与涵洞的区别？桥跨度在5米以上，涵洞跨度小于5米。

按建设规模分类，涵洞属于桥梁。

2.桥梁包括哪些组成部分？桥梁是由上部结构（包括桥跨结构、桥面构造）、下部结构（包括桥墩、桥台、基础）、支座、防护设施及调节河流构筑物等组成。

3.简述桥梁分类（1）.按主体结构用材分类钢桥、混凝土桥、钢及混凝土组合梁桥、石桥、木桥等。

（工程上常把混凝土桥和砖石桥统称为圬工桥）。

（2）.按建设规模分类特大桥、大桥、中桥、小桥、涵洞（3）.按平面布置分类直桥（正桥）、斜桥、弯桥（曲线梁桥）、坡桥、匝道桥4.桥梁设计的基本原则是什么？公路桥梁应根据所在公路的作用、性质和将来发展的需要，除应符合技术先进、安全可靠、适用耐久、经济合理的要求外，还应按照美观和有利环保的原则进行设计，并考虑因地制宜、就地取材、便于施工和养护等因素。

5.桥梁的平面设计、纵断面设计和横断面设计主要包括哪些内容？桥梁的平面设计为桥位的选定，应结合工程地质、桥涵水文、两岸接线等综合考虑，病应尽量使桥位与水流正交。

桥梁纵断面设计包括确定桥长、桥梁的分孔、桥面高程与桥下净空、桥上和桥头引道的纵坡以及基础埋置深度等。

桥梁的横断面设计，主要取决与桥面的宽度和不同桥跨结构横断面的形式。

6.桥梁建设包括哪些程序？“预可”阶段、“工可”阶段、初步设计、技术设计、施工图设计7.什么是三阶段设计？什么是两阶段设计？什么情况下采用三阶段设计？什么情况下采用两阶段设计？两阶段设计即初步设计和施工图设计。

对于技术简单、方案明确的小桥，也可采用一阶段设计，即施工图设计。

对技术复杂的大型桥梁，采用三阶段设计，即在初步设计后增加一个技术阶段，在这一阶段要针对全部技术难点，然后再做施工图设计。

8.作用分为哪几类？是怎样划分的？永久作用、可变作用和偶然作用。

永久作用主要指恒载，可变作用包括活载、温度作用等，偶然作用包括地震作用和撞击作用。

9.在作用分类表中，有些作用称作“力”，有些作用称作“荷载”，有些作用称作“作用”，应如何理解与区分？作用于桥梁结构的荷载和引起结构外加变形或约束变形的原因统称为作用。

桥梁涵洞分类-概述说明以及解释1.引言1.1 概述概述：在交通建设中，桥梁和涵洞是重要的基础设施，它们在连接交通线路、提供通行条件和保障交通安全方面发挥着至关重要的作用。

桥梁和涵洞的分类对于合理规划、设计和施工具有重要意义。

桥梁的分类可以从结构形式和功能两个方面进行。

从结构形式来看，桥梁可以分为梁桥、拱桥、桁架桥、索桥等不同类型。

每种类型的桥梁都有其独特的特点和适用场景。

从功能来看，桥梁可以分为公路桥、铁路桥、人行桥等，根据其所承担的交通任务的不同进行分类。

涵洞也可以按照结构形式和用途两个维度进行分类。

根据结构形式，涵洞可以分为明涵和暗涵两类。

明涵是指通风光线良好、上方有开口的涵洞，暗涵则是没有开口的、全封闭的涵洞。

通过这种分类方式，可以根据涵洞的具体情况选择合适的结构形式。

根据用途，涵洞可以分为道路涵洞、铁路涵洞、排水涵洞等，每种涵洞都有特定的用途和设计要求。

通过对桥梁和涵洞的分类，可以更好地了解它们的特点和适用场景，为规划、设计和施工提供指导。

同时，桥梁和涵洞作为交通建设的重要组成部分，也需要考虑其对环境的影响、维护和管理等方面的问题。

因此，对桥梁和涵洞的分类研究是一个复杂而重要的课题，需要综合考虑多个因素，以确保其安全、可靠和可持续发展。

1.2文章结构1.2 文章结构本文将按照以下结构进行叙述桥梁和涵洞的分类。

首先，引言部分将对桥梁和涵洞的概述进行简要介绍，并指出文章的目的。

接下来，在正文部分，将对桥梁和涵洞的分类进行详细的阐述。

在桥梁分类方面，将按照结构形式和功能两个维度进行分类讨论。

在涵洞分类方面，将按照结构形式和用途两个维度进行分类讨论。

最后，在结论部分，将对桥梁和涵洞的分类进行总结，归纳出各自的特点和应用场景。

通过以上结构的安排，本文将全面介绍桥梁和涵洞的分类情况，使读者对桥梁和涵洞有一个整体的了解。

同时，通过对分类的讨论，可以帮助读者更好地理解和记忆相关知识，并能够在实际工程中有针对性地选择和应用适合的桥梁和涵洞类型。

桥梁下部结构、涵洞导语：同构筑物应单独整理，一座桥、涵、通道作为一个独立单元，上下部结构的编排顺序，一般可按下部结构在前，上部结构在后进行整理，按分项、分部、单位工程划分表的顺序归档。

桥梁下部结构，涵洞, 地下工程内容提要桥梁下部结构，涵洞, 地下工程的工程构造重点难点对工程分类、适用、组成、构造要记忆，对构造的要求、特点、应用范围要理解。

地下工程是“了解”内容。

内容讲解三、桥梁下部结构(一)桥桥墩1.实体墩实体桥墩是指桥墩是由一个实体结构组成的，可分为实体重力式桥墩和实体薄壁桥墩(墙式桥墩)。

实体桥墩是由墩帽、墩身和基础组成的。

2.空心桥墩.空心桥墩有两种形式，一种基本为上述的实体重力型结构，镂空中心部分。

另一种即采取薄壁钢筋混凝土的空格形墩身。

空心桥墩墩身立面形状可分为直坡式、台坡式、斜坡式。

空心墩按壁厚分为厚壁与薄壁两种。

空心桥墩在构造尺寸上应符合下列规定：(1)身最小壁厚，对于钢筋混凝土不宜小于30cm，对于素混凝土不宜小于50cm。

(2)墩身内应设横隔板或纵、横隔板。

(3)墩身周围应设置适当的通风孔与泄水孔，孔的直径不宜小于20cm;例题：空心桥墩在构造尺寸上应符合下列规定：A.墩身最小壁厚，对于素混凝土不宜小于50cm。

B.最小壁厚，对于钢筋混凝土不宜小于30cm，C.墩身最小壁厚，对于钢筋混凝土不宜小于40cm，D.身的通风孔与泄水孔，孔的直径不宜小于20cm;E.身的通风孔与泄水孔，孔的直径不宜小于15cm;答案：ABD3.柱式桥墩柱式桥墩一般由基础之上的承台、柱式墩身和盖梁组成。

柱式桥墩的墩身沿桥横向常由1-4根立柱组成。

4.柔性墩.柔性墩是桥墩轻型化的途径之一，它是在多跨桥的两端设置刚性较大的桥台，中墩均为柔性墩。

典型的柔性墩为柔性排架桩墩，多用在墩台高度5.0。

7.Om，跨径一般不宜超过13 m的中、小型桥梁上。

柔性排架桩墩分单排架和双排架墩。

单排架墩一般适用于高度不超过4.0-5.Om。

桥涵设计知识点桥涵设计是交通工程领域中一个重要的专业，涉及到桥梁、涵洞等结构的设计和施工。

在桥涵设计中，有一些重要的知识点需要掌握和理解。

本文将介绍一些关键的桥涵设计知识点。

一、桥涵设计的基本原理1. 桥涵的结构类型：桥涵可以分为梁桥、拱桥、斜拉桥等不同的结构类型。

每种结构类型都有其独特的特点和适用场景。

2. 荷载分析：在桥涵设计中，需要考虑到不同方向上的荷载，包括车辆荷载、行人荷载、水荷载等等。

通过荷载分析，确定桥涵的承载能力。

3. 地基条件评价：桥涵的地基条件评价是十分重要的，包括土壤类型、地下水位、地震烈度等因素。

这些因素会对桥涵的设计和施工产生重要影响。

4. 抗震设计：考虑到地震对桥涵的影响，抗震设计是必要的。

通过合理的结构设计和加固措施，提高桥涵的抗震性能。

二、桥涵设计中的关键要素1. 几何设计：桥涵的几何设计要素包括桥面宽度、桥梁长度、桥高等参数的确定。

合理的几何设计有助于提高桥涵的通行能力和安全性。

2. 材料选择：桥涵的材料选择对桥梁的质量和使用寿命有重要影响。

常用材料包括混凝土、钢材等。

不同材料的特点和适用场景需要进行评估和选择。

3. 施工工艺：桥涵的施工工艺涉及到土方开挖、桥墩施工、桥面浇筑等具体操作。

合理的施工工艺能够提高施工效率和质量。

三、桥涵设计的质量控制1. 设计审查：桥涵设计需要经过详细的审查，包括结构的安全性、荷载承载能力等方面的核查。

设计审查是确保桥涵设计质量的重要环节。

2. 施工监督：在桥涵的施工过程中，需要对施工进行监督和检查，确保施工的质量和进度。

如有必要，可以进行现场检测和测试。

3. 结构检测：桥涵建成后，需要进行结构的定期检测和评估，发现问题及时进行修复和加固，确保结构的安全和可靠。

总结：桥涵设计是一个复杂而重要的领域，需要综合考虑多种因素来进行设计和施工。

掌握桥涵设计的基本原理和关键要素，能够帮助我们设计出更安全、更高效的桥涵结构。

在桥涵设计中，质量控制也是至关重要的，只有确保设计和施工的质量，才能保证桥涵的可靠性和使用寿命。

桥隧建筑物基本知识简介桥隧建筑物是桥梁、隧道、涵洞、明渠、天桥、地道、跨线桥、调节河流建筑物等的总称。

一、桥梁的组成与分类(一)桥梁的组成桥梁由上部结构、下部结构、防护设备及调节河流建筑物组成（图1—1）。

上部结构：包括桥面、桥跨结构（梁拱）、支座。

下部结构：包括桥墩、桥台及基础。

防护设备及调节河流建筑物：包括桥涵限高防护架、护锥、护岸、护基、护底、导流堤、丁坝、梨形堤等。

图1—1 桥梁结构图(二)桥梁的分类1.按桥梁长度分类特大桥：桥长500m以上。

大桥：桥长100m以上至500m。

中桥：桥长20m以上至100m。

小桥：桥长20m及以下。

2.按梁拱材质分类(1)钢桥：以钢材作为桥跨结构主要建筑材料的桥。

(2) 钢筋混凝土桥：桥跨结构以包含受力钢筋的混凝土为主制造的桥。

(3) 预应力混凝土桥：桥跨结构以用预应力钢材预先施加应力的混凝土为主制造的桥。

(4) 石桥：桥跨结构用石料建造的桥以木材作为桥跨结构主要建筑材料的桥。

3.按桥面位置分类(1)上承式桥：桥面位于桥跨结构上部的桥（图1—2a）。

(2)中承式桥：桥面位于桥跨结构中部的桥（图1—2b）。

(3)下承式桥：桥面位于桥跨结构下部的桥。

下承式又分为穿式桥和半穿式桥。

桥面上方有横向联结系者称为穿式桥（图1—3b），桥面上方无横向联结系者称为半穿式桥（图1—3a）。

a.上承式b.中承式图1—2 上承式、中承式桥梁图1—3 下承式桥梁4.按桥跨结构承受荷载的特征分类(1)梁桥：用梁作为桥跨结构的桥。

有简支梁桥、连续梁桥、悬臂梁桥三种。

(2)拱桥：用拱圈或拱肋作为桥跨结构的桥。

拱桥又可按结构形式分为：无铰拱、双铰拱，三铰拱；按有无外推力分为：推力拱、无推力拱。

(3)刚构桥：桥跨结构与桥墩或桥台刚性连接的桥。

(4)框架桥：桥梁为整体箱形框架的桥。

(5)悬索桥：用桥塔支撑锚于两岸（端）的缆索,借助挂于缆索上的吊杆悬吊桥面和梁形成桥跨结构的桥。

(6)斜拉桥：以斜拉索连接索塔和主梁作为桥跨结构的桥。

桥梁与涵洞工程的组成与分类一、桥梁的组成分类㈠桥梁的根本组成局部1.上部构造(桥跨构造)。

一般包括桥面构造(行车道、人行道、栏杆等)、桥梁跨越局部的承载构造和桥梁支座。

2.下部构造。

是指桥梁构造中设置在地基上用以支承桥跨构造，将其荷载传递至地基的构造局部。

一般包括桥墩、桥台及墩台根底。

⑴桥墩。

是多跨桥梁中处于相邻桥跨之间并支承上部构造的构造物。

⑵桥台。

是位于桥梁两端与路基相连并支承上部构造的构造物。

⑶墩台根底。

是桥梁墩台底部与地基相接触的构造局部。

㈡桥梁的分类⑴根据桥梁主跨构造所用材料，划分为木桥、圬工桥(包括砖、石、混凝土桥)、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥和钢桥。

⑵根据桥梁所跨越的障碍物，划分为跨河桥、跨海峡桥、立交桥(包括跨线桥)、高架桥等。

⑶根据桥梁的用处，划分为公路桥、铁路桥、公铁两用桥、人行桥、运水桥、农桥以及管道桥等。

⑷根据桥梁跨径总长L和单孔跨径L0不同，分为特大桥(L≥500m或L0≥l00m)大桥(L≥100m，L0≥40m)；中桥(l00m>L>30或40m>L0>20m)；小桥(30m≥L≥8m或20m>L0>≥5m)⑸根据桥面在桥跨构造中的位置，分为上承式、中承式和下承式桥。

⑹根据桥梁的构造形式，划分为梁式、拱式、刚架、悬索和组合式桥。

二、桥梁上部构造㈠桥面构造1.桥面铺装及排水、防水系统⑴桥面铺装。

即行车道铺装，亦称桥面保护层。

桥面铺装的形式有:1)水泥混凝土或沥青混凝土铺装。

装配式钢筋混凝土、预应力混凝土桥通常采用水泥混凝土或沥青混凝土铺装，其厚度为60~80mm，强度不低于行车道板混凝土的强度等级。

2)防水混凝土铺装。

在需要防水的桥梁上，当不设防水层时，可在桥面板上以厚80~l00mm且带有横坡的防水混凝土作铺装层，其强度不低于行车道板混凝土强度等级，一般可不另设面层而直接承受车轮荷载。

但为了延长桥面铺装层的使用年限，宜在上面铺筑厚20mm的沥青外表作磨耗层。