160型梳齿板式伸缩缝安装施工组织设计_图文

一、工程概况本工程为某桥梁伸缩缝安装工程，主要内容包括伸缩缝的安装、混凝土浇筑、模板拆除、橡胶板安装等。

施工过程中需确保伸缩缝安装质量，保证桥梁的正常使用。

二、施工准备1. 施工材料：伸缩缝橡胶板、锚固螺栓、防水密封胶、砂浆、混凝土等。

2. 施工设备：吊车、切割机、振动棒、水平尺、钢卷尺、水准仪等。

3. 施工人员：施工人员需具备一定的桥梁伸缩缝安装经验，熟悉施工工艺和操作规程。

三、施工工艺1. 安装准备（1）检查梁端间的缝隙及预埋件情况，清理梁端、顶面，梁端不平齐处应修整。

（2）设置两端模板，模板中间可用硬质泡沫塑料板挤紧，顶部与安置橡胶板的设计底面的高程平行。

2. 立两端模板、样板（1）样板按算定的安装定位值制作，并在两侧螺栓中心处钻孔，将M18锚固螺栓放入样板孔内固定。

（2）样板孔与预埋钢筋点焊定位，螺栓之间的位置偏差应小于1mm，并不得有累积偏差。

3. 浇筑混凝土（1）浇筑伸缩装置底部的混凝土，同时浇筑两侧500mm范围内的混凝土过渡段。

（2）混凝土强度等级不应低于C40，浇筑时需振捣密实，以防结构中有空洞和夹灰现象。

4. 拆除样板及两端模板（1）待混凝土初凝后，将样板取出。

（2）将两端模板中间的硬质泡沫塑料板凿除，用强度等级较高的砂浆找平。

5. 安装橡胶板（1）待混凝土干燥后，在安装平面涂布防水密封胶。

（2）按定位值将橡胶板进行预压缩，确保橡胶板与混凝土充分贴合。

四、施工质量控制1. 伸缩缝安装质量应符合设计要求和规范标准。

2. 混凝土浇筑应确保密实，无空洞和夹灰现象。

3. 橡胶板安装应确保与混凝土充分贴合，无漏浆现象。

4. 施工过程中应严格控制施工参数，确保伸缩缝安装质量。

五、施工安全1. 施工人员应佩戴安全帽、安全带等防护用品。

2. 施工现场应设置警示标志，确保施工安全。

3. 施工过程中应严格遵守操作规程，防止意外事故发生。

六、施工进度安排根据工程实际情况，制定合理的施工进度计划，确保工程按时完成。

伸缩缝施工组织设计————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：施工组织设计文字说明1、设备、人员、材料进场方法、计划我公司在接到业主的进场通知后，三日内将施工人员与设备全部到位，人员乘坐火车到达业主要求的工地，设备与材料都使用汽车运输到业主要求的工地。

公司配有以下车运输车辆表：我公司座落于衡水市桃城区彭杜陈辛，公司北邻106国道、石黄高速，京九铁路、石德铁路在市里交汇，交通十分便利。

另外，我公司和几个大型的运输公司签订了运输协议。

所以，我们有能力保证货物的及时供应。

公司设有售后服务部。

其主要职责是：确保本公司出厂的一切货物优质保量第一时间到达定做方指定施工地点。

并制定出一套具体措施：根据业主要求的供货日期及供货数量，提前三天拟定运输车辆及人员，对拟定车辆进行全面检修，以保证运输过程避免车辆出现故障影响工期，对拟定人员交待运输地点及联系方式，以便选择最佳运输路线，节省运输时间。

对所供产品在运输过程中，全部用防雨具盖好，避免雨淋、雪浸，以保证产品的清洁。

在运输过程要求运输人员随时与公司保持联系，在遇紧急情况时能及时通知公司，采取应对措施。

在货物快到达工地时与接货人联系，确定卸货人员及方式。

拟投入的主要运输工具表机械名称规格型号额定功率(km)或容量(m3)或吨位(t)出厂时间数量(台)新旧程度(%)小计其中拥有新购租赁皮卡车扬子汽车3吨04.12 1 0 0 1 80 轻型载华汽车广东羊城汽车 2.75吨04.10 2 0 0 2 80 货车半挂25吨05.12 1 1 0 0 90 货车半挂15吨05.3 2 2 0 0 90 货车半挂25吨04.12 2 0 0 2 80 货车半挂15吨05.6 2 0 0 2 90 2、施工组织机构的组成、职责、范围（1）施工组织机构框图：（2）施工组织机构的主要职责、范围一、项目经理权限与职责：（1）作为该工程的总负责人，全权管理本项目。

梳齿板式桥梁伸缩缝装置施工及质量控制摘要：随着国家“十三五”规划的推进，公路桥梁建设突飞猛进。

其中，桥梁伸缩缝装置是市政桥梁的重要组成部分，一般在桥与道路衔接部位均设置宽度不等、形状各异的伸缩缝装置，其施工质量直接关系到桥梁的车辆行驶速度、交通安全和行车舒适性。

因此，控制好桥梁伸缩缝装置施工质量，是桥梁施工质量评判的一个重要关键点。

本文就武汉市建安街巡司河公路桥梁梳齿板式伸缩缝装置施工进行总结分析，对其中的关键之处做了详细的阐述，并提出了相应的可行性的质量控制要求，对今后有类似工程有借鉴意。

关键词：公路桥梁、伸缩缝、施工、质量控制一、梳齿板式桥梁伸缩缝装置特点（一）性能特点及工艺特点梳齿板式桥梁伸缩缝装置主要性能特点为：能适应桥梁与道路混凝土收缩温度变形引起的自由伸缩；能适应桥梁由扰度变化等引起的转角变位；具有良好的降低噪音、排水、防水性能；施工简单、维修方便。

梳齿板式桥梁伸缩缝装置工艺特点为：伸缩缝装置施工可事先在桥梁安装部位做好槽孔的预留，按照桥梁纵横坡度要求调节伸缩装置预埋件平整度并与桥梁主筋进行有效焊接，可保证整体装置安装精度提高。

完成后铺设橡胶止水带进行防水疏排，端部埋入至防撞护栏底座开槽处，保证连接口牢固。

最后进行同桥梁角度的成品梳齿板式伸缩缝装置安装，完成后将预留槽孔采用C50钢纤维混凝土填充密实，增强桥梁与路面整体刚性。

待混凝土达到强度后，伸缩装置与周边混凝土间隙灌注防水油膏密封。

（二）性能指标及适用度梳齿板式桥梁伸缩缝装置主要性能指标分为：伸缩量e（mm）80≤e＜1000；拉伸、压缩最大水平摩阻力（KN/m）≤5.0；拉伸、压缩时做大竖向变形偏差（mm）≤1.5；最大拉伸量使齿板搭接长度（mm）≥10；防水性能满水24h无渗漏要求。

主要适用于伸缩量80mm~1200mm的桥梁改造工程及新建大中跨度桥梁伸缩缝。

二、巡司河公路桥梁概况巡司河中桥桥宽40.6m，分左右两幅布置。

上部结构采用20m+22m+20m=62m现浇砼连续箱梁，箱梁为单箱三室现浇混凝土结构，梁高1.5m、顶板宽20.29m、厚为0.25m。

中铁大桥局武汉墨水湖北路ZSF160及ZSF120型齿板式伸缩缝装置施工方案编制:_________复核:_________审定:_________墨水湖北路工程土建项目经理部二零一四年十二月目录一、编辑依据及范围 (2)1、编辑依据 (2)2、编辑范围 (2)二、工程概况 (2)三、施工工艺 (2)1、吊装 (2)2、伸缩缝安装前准备 (2)3、安装步骤 (3)4、安装实例图片参照.............................. 错误！未定义书签。

5、注意事项 (6)四、施工进度计划 (7)五、人员配置计划 (7)六、质量保证措施 (8)七、安全保障措施 (9)八、文明施工 (10)ZSF120型及ZSF160型梳齿板式伸缩装置施工方案一、编制依据及范围1、编制依据（1）武汉墨水湖北路工程伸缩装置设计图；（2）《公桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)；（3）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ 2-2008)；（4）《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)；（5）《公路桥梁伸缩装置》（JT/T 327-2004）。

2、编制范围本施工方案适用于武汉墨水湖北路工程ZSF120型及ZSF160型桥梁梳齿板式伸缩缝安装施工。

二、工程概况我公司负责武汉墨水湖北路工程桥梁伸缩缝安装，该项目包含两种型号梳齿板伸缩装置：ZSF120型、ZSF160型。

其中ZSF120型梳齿板式伸缩装置，合计为522.05米；ZSF160型梳齿板式伸缩装置，合计为116.32米。

三、施工工艺伸缩装置安装必须在桥面完成沥青油面摊铺完成后具备安装条件方能进行，安装前需准备工装件、安装工具、安装人员、安装所需设备及材料等资源。

1、吊装1.1、按型钢密封部件上的吊装位置（吊装位置一般在距端头约为总长1/3处）进行吊装。

1.2、吊装中轻拿轻放，谨慎碰撞、倾斜和扭曲。

2、伸缩缝安装前准备2.1、安装工具： a、磁吊（用于齿板吊装）； b、小龙门吊（用于齿板吊装）；c、扭矩扳手（用于螺栓安装）；d、撬棍锤子（用于齿板调节）；e、装胶工具（防水胶条安装）；f、3米直尺（平整度检查）。

单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置产品说明书及安装工艺标准路宝科技实业集团二O一五年五月一、产品简介单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置是针对传统模数式及梳形伸缩装置存在的不足，特别是在悬索桥、斜拉桥桥梁的纵、横、扭转等多向变位功能以及车载对装置本身的作用力影响方面展开的广泛的研究与实践的基础上，成功研制的具有国际领先水平的新一代桥梁伸缩装置。

装置主要由多向变位铰、活动梳齿板、固定梳齿板、锚固结构等组成。

伸缩装置按跨越伸缩缝的方式分为骑缝式和跨缝式两类。

1.1 骑缝式桥梁伸缩装置骑缝式单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置由若干组标准模块和特殊模块组成，每组模块由支撑托架、多向变位铰、活动梳齿板、固定梳齿板、导水装置等组成，活动梳齿板直接跨越伸缩缝（图1），产品代号QF ，一般适用于960mm ～3000mm 的伸缩量围。

1.2 跨缝式伸缩装置跨缝式单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置由若干组标准模块和特殊模块组成，每组模块由多向变位铰、跨缝活动梳齿板、固定梳齿板、工程应用照片类型1-骑缝式导水装置等组成，伸缩梳齿完全在伸缩缝一侧而用轴转跨缝板直接跨越伸缩缝（图2），产品代号KF，一般适用于80 mm～880 mm的伸缩量围。

二、产品主要参数2.1 伸缩装置的伸缩量分为：80、120、160、240、320、400、480、560、640、720、800、880、960、1040、1120、1200、1280、1360、1440、1520、1600、1680、1760、1840、1920、2000、2080、2160、2240、2320、2400、2480、2560、2640、2720、2800、2880、2960、3000mm。

2.2 伸缩装置的竖向转角分级为0.01、0.02、0.03、0.04、0.05rad，并可根据要求进行特殊设计，最大可达到0.15 rad。

2.3 伸缩装置的平面转角分级为0.01、0.02、0.03、0.04、0.05rad，并可根据要求进行特殊设计，最大可达到0.15 rad。

单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置产品说明书及安装工艺标准宁波路宝科技实业集团有限公司二O一五年五月一、产品简介单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置是针对传统模数式及梳形伸缩装置存在的不足，特别是在悬索桥、斜拉桥桥梁的纵、横、扭转等多向变位功能以及车载对装置本身的作用力影响方面展开的广泛的研究与实践的基础上，成功研制的具有国际领先水平的新一代桥梁伸缩装置。

装置主要由多向变位铰、活动梳齿板、固定梳齿板、锚固结构等组成。

伸缩装置按跨越伸缩缝的方式分为骑缝式和跨缝式两类。

1.1 骑缝式桥梁伸缩装置骑缝式单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置由若干组标准模块和特殊模块组成，每组模块由支撑托架、多向变位铰、活动梳齿板、固定梳齿板、导水装置等组成，活动梳齿板直接跨越伸缩缝（图1），产品代号QF ，一般适用于960mm ～3000mm 的伸缩量范围。

1.2 跨缝式伸缩装置跨缝式单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置由若干组标准模块和特殊模块组成，每组模块由多向变位铰、跨缝活动梳齿板、固定梳齿板、导水装置等组成，伸缩梳齿完全在伸缩缝一侧而用轴转跨缝板直接跨越伸缩缝（图2），产品代号KF ，一般适用于80 mm ～880 mm 的伸缩量范围。

二、产品主要参数2.1 伸缩装置的伸缩量分为：80、120、160、240、320、400、480、工程应用照片 类型1-骑缝式560、640、720、800、880、960、1040、1120、1200、1280、1360、1440、1520、1600、1680、1760、1840、1920、2000、2080、2160、2240、2320、2400、2480、2560、2640、2720、2800、2880、2960、3000mm。

2.2 伸缩装置的竖向转角分级为0.01、0.02、0.03、0.04、0.05rad，并可根据要求进行特殊设计，最大可达到0.15 rad。

2.3 伸缩装置的平面转角分级为0.01、0.02、0.03、0.04、0.05rad，并可根据要求进行特殊设计，最大可达到0.15 rad。

单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置产品说明书及安装工艺标准路宝科技实业集团二O一五年五月一、产品简介单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置是针对传统模数式及梳形伸缩装置存在的不足，特别是在悬索桥、斜拉桥桥梁的纵、横、扭转等多向变位功能以及车载对装置本身的作用力影响方面展开的广泛的研究与实践的基础上，成功研制的具有国际领先水平的新一代桥梁伸缩装置。

装置主要由多向变位铰、活动梳齿板、固定梳齿板、锚固结构等组成。

伸缩装置按跨越伸缩缝的方式分为骑缝式和跨缝式两类。

1.1 骑缝式桥梁伸缩装置骑缝式单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置由若干组标准模块和特殊模块组成，每组模块由支撑托架、多向变位铰、活动梳齿板、固定梳齿板、导水装置等组成，活动梳齿板直接跨越伸缩缝（图1），产品代号QF ，一般适用于960mm ～3000mm 的伸缩量围。

1.2 跨缝式伸缩装置跨缝式单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置由若干组标准模块和特殊模块组成，每组模块由多向变位铰、跨缝活动梳齿板、固定梳齿板、工程应用照片类型1-骑缝式导水装置等组成，伸缩梳齿完全在伸缩缝一侧而用轴转跨缝板直接跨越伸缩缝（图2），产品代号KF，一般适用于80 mm～880 mm的伸缩量围。

二、产品主要参数2.1 伸缩装置的伸缩量分为：80、120、160、240、320、400、480、560、640、720、800、880、960、1040、1120、1200、1280、1360、1440、1520、1600、1680、1760、1840、1920、2000、2080、2160、2240、2320、2400、2480、2560、2640、2720、2800、2880、2960、3000mm。

2.2 伸缩装置的竖向转角分级为0.01、0.02、0.03、0.04、0.05rad，并可根据要求进行特殊设计，最大可达到0.15 rad。

2.3 伸缩装置的平面转角分级为0.01、0.02、0.03、0.04、0.05rad，并可根据要求进行特殊设计，最大可达到0.15 rad。

BXF80BXF160梳齿板伸缩缝安装质量控制1 引言BXF80梳齿板伸缩缝、BXF160梳齿板伸缩缝是热轧整体成型的梳齿型桥梁伸缩装置，具有伸缩量大、埋设浅等特点。

梳齿型伸缩缝装置由于结构的特殊处理，伸缩缝间隙位于单侧梁的端面上，并且梳齿板钢板底面有不锈钢板作为垫层，粉尘、灰渣等杂物只能留在表面，这样能借助梳型钢板的伸缩过程和车辆行驶的作用，自动将杂物排出伸缩间隙，从而不会造成堵塞，不影响梁体正常伸缩，梳齿型伸缩由多组尺寸相同的构件拼装组成，可进行局部维修更换，不用完全封闭交通。

2 工程概况铁岭市新三线（新区至三江口）新改建工程BT项目第四合同段起讫桩号为K26+150—K29+410，有断链1处，路线全长3.154公里，其中辽河大桥长1.476km，大桥引线长1.788km。

辽河特大桥跨越辽河，桥梁中心桩号K28+675.0，孔跨49x30m，与河道交角90°，桥梁全长1476m。

上部结构采用先简支后结构连续预应力混凝土T梁，下部结构采用肋板台、柱式墩、桩基础。

共有桩基208根、承台8座、桩顶系梁15座、墩柱192根、肋板8座、盖梁50座、T梁预制及安装441片、桥面铺装10联、防撞墙2952m、BXF80梳齿板伸缩缝2道、BXF160梳齿板伸缩缝9道。

3 施工方案选择①、第一种施工方案：在伸缩缝钢筋加工及安装完毕后，砼分两次浇筑，首先将砼浇筑至与不锈钢滑板底面平齐，待砼养生7d后，强度满足施工要求，安装不锈钢滑板及大小齿板，然后浇筑黑色路面与大小齿板间的砼。

此方案施工过程中对第一次浇筑的砼平整度要求极高，如果平整度不满足要求，就会在砼顶面与大小齿板间产生空隙，行车过程中产生的冲击力会将砼高出的部分压碎，导致空隙增大，螺栓与螺母松动，大小齿板产生颠簸。

对行车安全产生隐患。

②、第二种施工方案：在伸缩缝钢筋加工及安装完毕后，砼一次性浇筑，首先将砼浇筑至与不锈钢滑板底面平齐，在砼终凝前安装不锈钢滑板及大小齿板。

桥梁伸缩缝安装工艺图文良好的桥梁伸缩缝应能满足下列要求：在平行和垂直于桥梁轴线的两个方向上均能自由伸缩；车辆驶过时无突跳和噪声；能防止雨水和垃圾渗入引起堵塞；施工和养护方便等。

而毛勒伸缩缝作为目前一种先进的桥梁伸缩缝装置，施工安装简便，伸缩缝收缩自如，行车舒适无突跳感，能够满足车辆高速行驶的要求。

下面就来看看毛勒伸缩缝的施工工艺吧。

桥梁伸缩缝：指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的较接位置上设置伸缩缝。

要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。

在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。

桥梁伸缩缝的作用：在于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结。

斜交桥的伸缩装置一旦被破坏，将严重影响行车的速度、舒适性与安全，甚至造成行车安全事故。

桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的较接位置上设置伸缩缝。

伸缩缝是桥梁构造中的重要组成部分，在气温变化、混凝土收缩、活载作用、桥梁墩台的沉降及徐变等因素影响下，桥跨上的结构也是会产生变形，从而使梁端再次产生位移。

桥梁伸缩缝在施工前的准备工作也很重要，下面一起来了解安装前的一些安装要求和施工方法。

桥梁伸缩缝安全安装要求:1、要求施工单位将伸缩缝吊装就位，检查其中心线与梁缝中心线是否重合，其顶面与路面标高是否一致，及时进行调整。

将预埋钢筋和伸缩缝锚固件焊接牢固，再横穿12或16水平钢筋。

一定要立即拆除伸缩缝定位压板，藜去定位螺丝，并用角向砂轮磨去焊疤，补上油漆。

用胶粘纸带或木板密封伸缩缝顶面缝口，在槽口部位即浇筑混凝土; 用插入式振动棒，充分振捣密实，抹平混凝土过度段表面，用直尺检查伸缩缝顶面、过度段，应尽量与路面平顺，做好混凝土养生后方可通车。

2、桥梁伸缩缝安装前应检查伸缩缝是否有出厂合格证、使用说明书等，并约请监理、设计及有关人员对伸缩缝外观、几何精度进行检查验收，合格后方可使用。

108JIAN SHEYAN JIU规划设计桥梁160型梳齿式伸缩缝 施工技术Qiao liang 160 xing shu chi shi shen suo feng shi gong ji shu康进桥梁伸缩缝是调节桥梁上部结构由于外界因素影响而引起的桥梁发生微小位移而设置的一种伸缩装置，是公路桥梁上部结构的主要组成部分。

但与整个庞大的桥梁结构相比，却又显得微不足道，且所需费用也仅占整个项目预算的5%以下，因此不易引起许多施工人员重视。

但其施工质量的好坏将直接影响后期车辆行驶速度、安全、舒适性和桥梁的使用寿命。

本论文所提到的160型梳齿式伸缩缝具有伸缩量大、安装埋设较浅和施工维护保养方便等特点，是目前公路桥梁伸缩缝的主要形式，只有熟悉其施工工艺流程和技术要求，严格控制施工质量，才能确保伸缩缝长久使用、桥梁行车平稳。

一、工程概况西柳沟立交工程位于兰州市的西出口、南山路西端，连接西新线、西固西路、南山路和南滨河四条城市Ⅰ级主干道（南山路规划为城市快速路），起着沟通城市内部路网和外围公路网络的作用，地理位置极为重要。

立交桥为一般互通式立交，由M 主线桥、A、B、C、D 四个匝道桥及E、F 匝道和G、H、I、J、K、L 地面辅道组成，立交桥面面积约4.8万m2。

桥梁上部结构伸缩装置采用RG-80型伸缩缝和160型梳齿式伸缩缝两种。

其中160型梳齿式伸缩缝331.775m，混凝土采用C40钢纤维混凝土（横断面见图1）。

二、160型梳齿式伸缩缝施工在桥梁上部结构施工中，正常情况下要在桥梁两端之间设置一道伸缩缝来减小外部因素对梁体造成轻微位移影响，是桥梁结构的重要组成部分，同时伸缩缝还必须抵抗路面车辆磨损、碰撞，阻挡雨水和路面微小垃圾浸入。

160型梳齿式伸缩缝是目前公路桥梁中最常用的一种装置，其表面受力面积大，抗冲击力强，上部荷载可通过齿板直接传递到桥梁主体结构，由主体结构混凝土等来分散上布荷载，其受力均匀、行车平稳舒适、无噪声；在使用过程中可以借助通过车辆的飞快速度将其齿缝间的杂物带出，清理方便。

单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置产品说明书及安装工艺标准宁波路宝科技实业集团有限公司二O一五年五月一、产品简介单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置是针对传统模数式及梳形伸缩装置存在的不足，特别是在悬索桥、斜拉桥桥梁的纵、横、扭转等多向变位功能以及车载对装置本身的作用力影响方面展开的广泛的研究与实践的基础上，成功研制的具有国际领先水平的新一代桥梁伸缩装置。

装置主要由多向变位铰、活动梳齿板、固定梳齿板、锚固结构等组成。

伸缩装置按跨越伸缩缝的方式分为骑缝式和跨缝式两类。

1.1 骑缝式桥梁伸缩装置骑缝式单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置由若干组标准模块和特殊模块组成，每组模块由支撑托架、多向变位铰、活动梳齿板、固定梳齿板、导水装置等组成，活动梳齿板直接跨越伸缩缝（图1），产品代号QF ，一般适用于960mm ～3000mm 的伸缩量范围。

1.2 跨缝式伸缩装置跨缝式单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置由若干组标准模块和特殊模块组成，每组模块由多向变位铰、跨缝活动梳齿板、固定梳齿板、导水装置等组成，伸缩梳齿完全在伸缩缝一侧而用轴转跨缝板直接跨越伸缩缝（图2），产品代号KF ，一般适用于80 mm ～880 mm 的伸缩量范围。

二、产品主要参数2.1 伸缩装置的伸缩量分为：80、120、160、240、320、400、480、560、640、720、800、880、960、1040、1120、1200、1280、1360、1440、1520、1600、1680、1760、1840、1920、2000、2080、2160、2240、2320、2400、工程应用照片类型1-骑缝式 类型2-跨缝式 工程应用照片2480、2560、2640、2720、2800、2880、2960、3000mm。

2.2 伸缩装置的竖向转角分级为0.01、0.02、0.03、0.04、0.05rad，并可根据要求进行特殊设计，最大可达到0.15 rad。

高速公路桥梁伸缩缝更换维修施工技术方案编制单位:编制时间:一、工程概况高速公路桥梁伸缩缝异响桥梁伸缩缝现发生型钢断裂，桥梁伸缩缝混凝土破损，现拟对其进行维修加固施工。

二、病害分析1、伸缩缝的结构毛勒伸缩缝是一种钢—橡胶组合型伸缩缝。

由以下各部分组成：支撑部件由边钢梁、中心钢梁、连接件及支撑横梁组成；支承部件由金属滑板、滑动弹簧、滑动支座组成；控制系统为控制弹簧；密封橡胶条作为密封件；锚固部件由锚环及锚板和锚栓组成。

此外还有支撑箱。

2、伸缩缝工作原理毛勒伸缩缝采用刚性连接，传力可靠；机械密封，防水性能好；其弹性支承能消音减震；两条钢梁之间采用鸟形橡胶条实现伸缩功能，伸缩自如。

主要结构材料均具有耐磨、耐腐蚀和抗老化性能，使用寿命长久。

3、该处伸缩缝病害处理产生过程该处型钢断裂是D160型伸缩缝损坏的主要形式，根据观察，型钢伸缩缝的病害成因如下：伸缩缝型钢第三车道位置的支承系统发生损坏，导致伸缩缝型钢纵桥向位移加大，引起断裂损坏。

经观察，型钢断裂部位主要在横梁附近，同时伴随有横梁的磨损，因此判断型钢断裂的直接原因是由于横、纵梁间原有的连接失效，在车辆经过时，二者由以前的共同受力，变成了纵梁受力再碰撞横梁，于是纵梁在剪切应力最大的部位发生断裂。

三、施工技术方案（一）、施工安全1、施工路段按照相关规定设置标志标牌、锥筒，施工作业区前方设置水马隔离墩、三道沙袋防撞墙，夜间加设标志灯车、频闪灯等照明警示设备，并任命专职安全员24小时轮岗值守。

2、施工人员穿着反光背心，严禁在封闭区以外的范围内活动，严禁横穿高速公路。

3、施工车辆及机械应停放在封闭区域内，保持未封闭区域的行车畅通。

4、施工结束前，彻底清理施工区域后谨慎变道或撤离。

（二）、施工步骤1、按照江苏省高速公路养护工程施工规范要求，首先对施工路段进行封闭，具体措施详见交通管制方案。

2、道路封闭后，凿除应急车道、第三行车道的原混凝土，切割旧缝，清理下部原有混凝土至槽底。

目录一、编制目的 (1)二、编制说明及编制依据 (1)三、工程概况 (1)四、施工方案 (2)五、质量保证措施 (6)六、安全及阐明施工保证措施 (7)一、编制目的我项目部承担桥梁伸缩缝安装施工，其中160型28道和GQF80-Z 型4道，为了保证指导施工作业，保证伸缩缝安装施工的质量，特编制此施工方案。

二、编制依据及编制说明1、编制依据（1）《国道112线高速公路东段工程十四标施工设计图》（2）《公路桥涵施工技术规》（JTJ041—2000）（3）《工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）（4）《混凝土结构工程施工及验收规》（GB 50204-2002）；（5）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）；（6）其它有关技术规、规程及技术文件；（7）施工合同。

2、编制说明（1）积极响应招标文件要求，以合同工期为依据进行施工总体安排，并配备足够的施工队伍和机械设备确保施工工期。

（2）严格遵守设计文件要求的施工规、公路工程质量验收评定标准。

（3）采用科学、合理、技术先进、经济适用的施工方案、按照工程建设的质量、工期、安全等各项要求，结合本工程的特点，实事的进行编制。

三、工程概况国道112线高速公路东段工程十四标共计包括160型28道和GQF80-Z型4道，每道伸缩缝长15.5m，目前已开始右幅沥青路面摊铺，具备桥梁伸缩缝施工条件。

四、施工方案在桥面沥青混凝土面层铺筑完成后，伸缩缝装置均采用后嵌法施工，施工工艺及方法如下：1、划线、切割桥面沥青混凝土铺筑完毕，按预留槽口宽度或比槽口每边宽5cm 左右用切缝机切缝。

（1）切缝前搞好测量放样工作，放出伸缩缝中线，按设计要求从中线向两边返尺寸，并画出伸缩缝混凝土保护带边线。

保证切缝位置、尺寸准确。

（2）沿切割标线用胶带纸在伸缩缝两边粘贴塑料薄膜，其上再盖一层硬质塑料编织布，防止切割过程污染路面。

（3）用混凝土切缝机按所画边线割沥青混凝土结构。