梳齿形桥梁伸缩缝

浅谈桥梁伸缩缝施工质量病害及防治——记合肥市包河大道高架梳齿板伸缩缝施工张纬国1 引言梳齿板伸缩缝是热轧整体成型的梳齿型桥梁伸缩装置，具有伸缩量大、埋设浅等特点。

梳齿型伸缩缝装置由于结构的特殊处理，伸缩缝间隙位于单侧梁的端面上，并且梳齿板钢板底面有不锈钢板作为垫层，粉尘、灰渣等杂物只能留在表面，这样能借助梳型钢板的伸缩过程和车辆行驶的作用，自动将杂物排出伸缩间隙，从而不会造成堵塞，不影响梁体正常伸缩，梳齿型伸缩由多组尺寸相同的构件拼装组成，可进行局部维修更换，不用完全封闭交通。

2 工程概况我公司承建的合肥市包河大道高架二标段全长约2.5公里，桥梁由1条全程共计25联箱梁的主桥和6条匝道组成，均为砼现浇梁。

共有伸缩缝64道，其中含58道主桥宽度为7.5m~20.5m的SF160型伸缩缝，6座宽度为7.5m的匝道桥台SF80伸缩缝。

在选择施工方案上，为能连续性施工，缩短施工时间，节约了人工的大量投入，选择了在伸缩缝钢筋加工及安装完毕后，砼一次性浇筑至与不锈钢滑板底面平齐，并在砼终凝前安装不锈钢滑板及大小齿板的方案。

摘要：桥梁伸缩缝是桥梁构造的重要组成部分。

本文首先介绍了桥梁伸缩缝常见病害及产生原因，并结合合肥市包河大道高架二标段桥梁伸缩缝施工，总结了SF160和SF80伸缩缝安装施工工艺，以及在施工中采取的防治病害的相关措施。

关键词：伸缩缝；病害成因；防治3 伸缩缝常见病害及成因分析和可能产生的后果3.1 伸缩缝处漏水引起这种现象主要原因有:（1）桥梁伸缩缝处梁端砼线形弯曲过大形成曲面，致部分不锈钢滑板悬挑端与对面梁端间距过小或接触，桥梁在伸缩时切割破坏橡胶止水带（2）的砼面过低或振捣时漏振、砼浇筑时坍落度过小或安装止水带钢板不及时导致砼初凝致使止水带与砼间有空缺、间隙（3）安装过程中橡胶破损，但未更换掉；（4）止水带在护栏边外露未浇筑入砼中，止水带被外力破坏或老化后破坏（4）伸缩缝两端橡胶止水带伸入护栏盖板部分过短或橡胶止水带与护栏粘贴不严密，导致从伸缩缝两段不能有效地阻挡水流，使水流沿纵向排走而不是沿伸缩缝沟槽流出；（5）桥梁中央护栏两端隔板砼浇筑不严密，导致中央护栏内的水从中央护栏隔板处沿伸缩缝流至桥墩上。

梳齿型和模数式伸缩缝对比1梳齿形伸缩缝性能特点梳齿形伸缩缝也称为指形钢板伸缩缝或梳形钢板伸缩缝。

设计容许伸缩量40-1000mm，适用于大中型桥梁伸缩缝。

梳齿形伸缩缝从构造上可分为支承式和悬臂式两种，支承式齿缝可阻止石子杂物等漏下，但伸缩量不宜太大，否则整个桥面钢板宽度就随之加宽，这样钢板受力不利而且用钢量大。

在伸缩量较大时，一般优先选用悬臂式齿缝，它的优点在于受力明确。

1-1梳齿式伸缩缝1.1梳齿形伸缩缝的功能优点1）梳齿形桥梁伸缩缝伸缩量大浅埋设，安装简单。

梳齿形伸缩缝面层、中间层和底层结构型式简单，通过普通的螺栓连接件，形成两梁端间的伸缩与两组梳齿板伸缩同步而不同位的伸缩体系。

因此伸缩量大浅埋设安装简单充分显示出梳齿形伸缩装置的特有的技术优势。

2）梳齿形桥梁伸缩缝梳型伸缩间隙有自动清渣和防尘功能。

由于梳齿形伸缩装置特殊结构，梁由于钢梳齿板与中间防磨层密贴，凹槽部分为45度斜坡面，梳齿伸缩间隙位于单侧梁的端面上，灰渣和硬物只能留在表面，借助梳型钢板的伸缩过程和车辆行驶的作用，自动将灰渣、硬物排出伸缩间隙，使伸缩缝始终保持能满足梁体水平变位的伸缩缝隙。

3）梳齿形桥梁伸缩缝具有极好的防水性能。

梳齿型伸缩缝设置二层氯丁橡胶防水层，并在梳型钢板伸缩间隙内浇灌防水油膏，橡胶防水层两端分别固定并平置在钢梳齿板下。

由于钢梳齿板与相邻桥面结构结合比较严密，面层钢梳齿板齿槽间填有能适应温度变化的防水塑料油膏，固定伸缩结构的螺栓孔内灌注环氧砂浆密封，面层结构形成一道连续封闭状态。

4）梳齿形伸缩缝与路面整体性能好。

梳齿型伸缩缝采用刚柔结合等措施，钢梳齿板活动端平滑地搁置在固定端的梁板上，钢板平顺地在防磨材料上滑动，在车辆荷载作用下端部不会发生较大位移，当车辆通过伸缩装置时，车轮处于同一刚性的水平面上呈平稳的滚动状态，无跳车现象。

1.2梳齿形钢板桥梁伸缩缝存在的问题和不足大量的实践证明梳齿形伸缩缝还存在不少问题，耗钢量大，连接的螺栓或铆钉容易松动折断，形成桥面的薄弱环节，钢板的性能不足和加工生产时误差变形，影响连接部位的受力，由此而引起噪声、跳车，甚至钢板脱落。

梳齿板伸缩缝安装流程
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梳齿板伸缩缝安装流程：
①测量放样：沿桥梁接缝中心线左右不对称切割沥青混凝土，确保切割宽度与设计相符。

②开挖清理：挖除切缝区域内的杂物与残渣，清理至预定深度，保持基面干净。

③螺栓定位：利用模板精确放置锚固螺栓，控制误差，避免损伤结构钢筋。

④钢筋绑扎与模板安装：绑扎过渡区钢筋网，立模板并确保稳固，准备浇筑混凝土。

⑤浇筑混凝土：浇筑底部混凝土，注意振捣密实，控制平整度，与桥面保持一致坡度。

⑥安装伸缩装置：待混凝土固化，安装防水板、不锈钢滑板及梳齿板，确保部件编号对应安装。

⑦调整与固定：利用水平尺调平，固定滑动板与固定板，确保齿板对齐无错位。

⑧密封与养护：密封处理伸缩缝接口，防止渗水，进行混凝土养护，确保强度达标。

⑨检查与收尾：全面检查安装质量，封闭螺栓孔，清理现场，准备验收。

108JIAN SHEYAN JIU规划设计桥梁160型梳齿式伸缩缝 施工技术Qiao liang 160 xing shu chi shi shen suo feng shi gong ji shu康进桥梁伸缩缝是调节桥梁上部结构由于外界因素影响而引起的桥梁发生微小位移而设置的一种伸缩装置，是公路桥梁上部结构的主要组成部分。

但与整个庞大的桥梁结构相比，却又显得微不足道，且所需费用也仅占整个项目预算的5%以下，因此不易引起许多施工人员重视。

但其施工质量的好坏将直接影响后期车辆行驶速度、安全、舒适性和桥梁的使用寿命。

本论文所提到的160型梳齿式伸缩缝具有伸缩量大、安装埋设较浅和施工维护保养方便等特点，是目前公路桥梁伸缩缝的主要形式，只有熟悉其施工工艺流程和技术要求，严格控制施工质量，才能确保伸缩缝长久使用、桥梁行车平稳。

一、工程概况西柳沟立交工程位于兰州市的西出口、南山路西端，连接西新线、西固西路、南山路和南滨河四条城市Ⅰ级主干道（南山路规划为城市快速路），起着沟通城市内部路网和外围公路网络的作用，地理位置极为重要。

立交桥为一般互通式立交，由M 主线桥、A、B、C、D 四个匝道桥及E、F 匝道和G、H、I、J、K、L 地面辅道组成，立交桥面面积约4.8万m2。

桥梁上部结构伸缩装置采用RG-80型伸缩缝和160型梳齿式伸缩缝两种。

其中160型梳齿式伸缩缝331.775m，混凝土采用C40钢纤维混凝土（横断面见图1）。

二、160型梳齿式伸缩缝施工在桥梁上部结构施工中，正常情况下要在桥梁两端之间设置一道伸缩缝来减小外部因素对梁体造成轻微位移影响，是桥梁结构的重要组成部分，同时伸缩缝还必须抵抗路面车辆磨损、碰撞，阻挡雨水和路面微小垃圾浸入。

160型梳齿式伸缩缝是目前公路桥梁中最常用的一种装置，其表面受力面积大，抗冲击力强，上部荷载可通过齿板直接传递到桥梁主体结构，由主体结构混凝土等来分散上布荷载，其受力均匀、行车平稳舒适、无噪声；在使用过程中可以借助通过车辆的飞快速度将其齿缝间的杂物带出，清理方便。

120型多向变位梳齿型桥梁伸缩缝安装施工工法一、前言120型多向变位梳齿型桥梁伸缩缝安装施工工法是一种在桥梁伸缩缝安装施工中广泛应用的技术。

本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。

二、工法特点该工法采用120型多向变位梳齿型伸缩缝，具有以下特点：1. 梳齿型设计能使桥梁在受力时产生多向位移，缓解了桥梁因伸缩变形产生的应力，提高了桥梁的抗震能力。

2. 采用特殊材料制成的梳齿能够耐腐蚀、耐磨损，延长了桥梁伸缩缝的使用寿命。

3. 由于梳齿具有自清扫功能，能够自动排除植物、灰尘等杂物，减少了对桥梁伸缩缝的维护和清理工作。

三、适应范围120型多向变位梳齿型桥梁伸缩缝适用于各种规模的桥梁工程，包括道路桥、铁路桥、高速公路桥等。

它适用于河流、海岸线等地区的桥梁，能够应对不同地质和气候条件下的伸缩变形。

四、工艺原理该工法通过对施工工法与实际工程之间的联系和采取的技术措施进行分析，让读者了解该工法的理论依据和实际应用。

1. 施工工法与实际工程之间的联系：分析了120型多向变位梳齿型桥梁伸缩缝的结构和功能，解释了其与桥梁受力和伸缩变形的关系。

2. 采取的技术措施：介绍了施工中采取的预处理措施、梳齿的制造工艺、梳齿与桩基之间的连接方式等，以确保施工工法的准确性和安全性。

五、施工工艺该工法的施工包括以下几个阶段：1. 地基处理：对桥梁的地基进行必要的处理，确保基础牢固稳定。

2. 悬挑安装：利用大型起重机将桥梁主体安装到梳齿上，再通过调整梳齿的位置和角度，使其与主体完全吻合。

3. 填缝施工：采用特殊材料填充桥梁伸缩缝，确保梳齿的正常运动和伸缩变形。

4. 防水处理：对梳齿和伸缩缝进行防水处理，延长使用寿命。

六、劳动组织针对该工法的施工特点和施工工艺，需要进行合理的劳动组织，包括人员配置、工作安排和工作流程的规划。

确保施工过程中的协调和高效。

七、机具设备该工法所需的机具设备包括大型起重机、梳齿制造设备、混凝土搅拌机等。

梳齿板桥梁伸缩缝是一种常用于桥梁结构中的伸缩缝形式。

其原理基于以下几点：
结构分离：梳齿板桥梁伸缩缝的设计目的是允许桥梁在温度变化或其他因素引起的伸缩变形时，能够分离出两个相邻结构体之间的约束，从而减小桥梁结构的应力和变形。

伸缩能力：梳齿板桥梁伸缩缝的设计使得两个相邻结构体之间能够保持一定的间隙，以容纳桥梁在伸缩变形时的位移。

这种设计可以有效地减小结构体受到的约束，从而减小应力和变形。

导向作用：梳齿板桥梁伸缩缝的梳齿形状能够起到导向作用，使得伸缩缝中的结构体在伸缩过程中能够保持相对稳定的位置，避免产生不稳定的振动或位移。

密封性能：梳齿板桥梁伸缩缝还需要具备一定的密封性能，以防止雨水和其他外界因素侵入桥梁结构内部，导致结构的损坏。

综上所述，梳齿板桥梁伸缩缝的原理是通过结构的分离和伸缩能力，以及梳齿形状的导向作用和密封性能，来实现桥梁在伸缩变形时的安全和稳定。

梳齿板伸缩缝更换方案1、桥梁伸缩装置安装工艺流程进场前检查——进场后准备——安装槽区打挖成形——焊接安装伸缩装置——砼浇筑与养护——现场清理——竣工验收2、进场前检查2.1检查施工区断面图与该安装产品的型号是否相符，伸缩装置长度与桥面宽度是否一致。

2.2检查伸缩装置运输中有无损坏。

2.3检查施工设备和机具的完好性。

2.4各种主要材料必须按要求送检合格后方能使用。

2.5检查施工用材料是否配足：油料、砂石料、水泥、钢筋、钢纤维、外掺剂、电焊条、聚苯乙烯泡沫板等。

2.6与业主监理工程师联系进场及施工的有关事项，提交开工申请单、进场人员、材料机具、设备清单。

3进场后准备3.1 落实电源：自备发电机组。

3.2施工人员应着具有反光性能的工作服，场地按规定放置施工设备、禁止通行等安全标志。

3.3施工准备：工具、器具堆放在不阻碍施工的路面上，在容易污染路面的机具设备下铺设铁皮、木板或塑料布防污。

4 桥梁伸缩装置安装步骤及工艺4.1伸缩装置安装槽区切割⑴打挖清理出原有的旧桥梁伸缩缝，打挖过程中不得损坏桥梁主体及原有预埋钢筋。

⑵根据多向变位桥梁伸缩装置的安装要求进行切割缝区，切割时应保证槽口顺直,直线度满足1.5mm/m。

切割完后切割线不得有肉眼可见的弯曲。

⑶切割前，应用三米直尺检查沥青混凝土面层的平整度，偏差要求控制在1.5mm以内。

检查桥面铺装层有无破裂，起拱或塌陷现象。

如发现缝区边缘处沥青路面不平，应延伸至平整处画线切割。

⑷为防止切割浆液污染路面，应用高压水枪进行边切割边冲洗或在切割前用宽幅胶带纸沿切割边线粘一层彩条布加土工布吸收浆液。

4.2伸缩装置安装槽区打挖成型⑴根据施工现场实际需要及现场的通车需要，设置封路标牌。

⑵根据切割的缝宽，打挖清理出槽口区内的沥青混凝土层及杂物。

⑶将缝区底面混凝土凿毛，并把构造缝内的杂物清理干净，以确保未来灌入混凝土与梁体结合牢度。

⑷清理出的杂物要堆放在离缝区边沿1米以外的位置，下面用塑料布垫好，如现场施工条件允许的话，除桥梁两端头两条缝区的沥青块堆放在桥台一侧的路面作封路用，其它均可清除出施工现场。

梳齿板式伸缩缝典型病害及原因分析梳齿板式伸缩装置主要由梳齿板、锚固螺栓、防水结构等组成。

两块梳形板交错组合成没有间隙的连续体，模块化设计，安装便捷，维修时只需将已损坏部分，不必封闭交通。

其使用特性表现如下：（1）车辆经过时没有冲击，行车平稳，噪音与在路面行驶几乎没有差别。

（2）防水使用寿命短，易漏水。

（3）螺栓易断裂引起伸缩装置失效。

螺栓是梳齿板式伸缩装置最薄弱的环节，安装时螺栓直接锚固在混凝土上，然后安装齿板，最后旋紧螺母即可。

产品运营时，齿板在螺栓作用下，与下面的混凝土紧贴，当车辆经过时，一侧梁端由于车辆的重量增加使安装于梁与墩台之间的支座下沉，梳齿板对前后两个螺栓形成拉力作用，车辆轮胎的向前滚动对齿板产生向后的剪切牵拉作用力由混凝土之间的摩擦阻力与螺栓共同承担。

综上所述，螺栓受到拉压、剪切的综合作用，螺栓对综合应力进行刚性抵抗，因反复疲劳受力，螺栓发生塑性变形，其结果其一是螺栓上的螺纹被破坏螺母脱，其二是混凝土握裹力不足，锚固螺栓松脱，其三是螺栓疲劳断裂，最终结果导致齿板松脱，伸缩装置失效。

典型病害及原因(1)螺栓失效。

螺栓是梳齿板式伸缩装置中截面最小，受力最复杂的结构，因此，螺栓最容易失效，其失效有断裂、滑脱两种形式。

究其原因主要存在以下五个方面：一是，在安装时，先将螺栓预埋在混凝土中，再用螺母将梳齿板上紧在混凝土面上即完成。

因此，伸缩装置在运营是进紧贴混凝土表面的，混凝土、螺栓、梳齿板三者之间是刚性锚固的。

然而，基础沉降、预应力张拉及松弛、混凝土收缩徐变等会引起结构变形，从而造成了原已是平面的变得不再在一平面上，即产生了三维的变形。

二是，当车辆经过时，车辆的重量会使其所在的梁端产生一定的下沉量，两块梳齿板之间产生了高度差，当车轮从一块梳齿板滚动到另一梳齿板时，高出的一块梳齿板被告下压，其另一侧会上挠，此时螺栓被拉伸或压缩一次，车轮滚动时的摩擦力使梳齿板呈相反的作用力，这一作用力由梳齿板与混凝土之间的摩擦力与螺栓共同承担，即车辆经过伸缩装置时，螺栓受到拉压力与剪切力的综合作用。

梳齿板式桥梁伸缩缝装置施工及质量控制摘要：随着国家“十三五”规划的推进，公路桥梁建设突飞猛进。

其中，桥梁伸缩缝装置是市政桥梁的重要组成部分，一般在桥与道路衔接部位均设置宽度不等、形状各异的伸缩缝装置，其施工质量直接关系到桥梁的车辆行驶速度、交通安全和行车舒适性。

因此，控制好桥梁伸缩缝装置施工质量，是桥梁施工质量评判的一个重要关键点。

本文就武汉市建安街巡司河公路桥梁梳齿板式伸缩缝装置施工进行总结分析，对其中的关键之处做了详细的阐述，并提出了相应的可行性的质量控制要求，对今后有类似工程有借鉴意。

关键词：公路桥梁、伸缩缝、施工、质量控制一、梳齿板式桥梁伸缩缝装置特点（一）性能特点及工艺特点梳齿板式桥梁伸缩缝装置主要性能特点为：能适应桥梁与道路混凝土收缩温度变形引起的自由伸缩；能适应桥梁由扰度变化等引起的转角变位；具有良好的降低噪音、排水、防水性能；施工简单、维修方便。

梳齿板式桥梁伸缩缝装置工艺特点为：伸缩缝装置施工可事先在桥梁安装部位做好槽孔的预留，按照桥梁纵横坡度要求调节伸缩装置预埋件平整度并与桥梁主筋进行有效焊接，可保证整体装置安装精度提高。

完成后铺设橡胶止水带进行防水疏排，端部埋入至防撞护栏底座开槽处，保证连接口牢固。

最后进行同桥梁角度的成品梳齿板式伸缩缝装置安装，完成后将预留槽孔采用C50钢纤维混凝土填充密实，增强桥梁与路面整体刚性。

待混凝土达到强度后，伸缩装置与周边混凝土间隙灌注防水油膏密封。

（二）性能指标及适用度梳齿板式桥梁伸缩缝装置主要性能指标分为：伸缩量e（mm）80≤e＜1000；拉伸、压缩最大水平摩阻力（KN/m）≤5.0；拉伸、压缩时做大竖向变形偏差（mm）≤1.5；最大拉伸量使齿板搭接长度（mm）≥10；防水性能满水24h无渗漏要求。

主要适用于伸缩量80mm~1200mm的桥梁改造工程及新建大中跨度桥梁伸缩缝。

二、巡司河公路桥梁概况巡司河中桥桥宽40.6m，分左右两幅布置。

上部结构采用20m+22m+20m=62m现浇砼连续箱梁，箱梁为单箱三室现浇混凝土结构，梁高1.5m、顶板宽20.29m、厚为0.25m。

一、概述钢板桥梁是现代城市中常见的重要基础设施，在其设计和建设过程中，梳齿钢板桥梁伸缩缝是至关重要的一环。

SF80型梳齿钢板桥梁伸缩缝作为一种常见的设计类型，在其尺寸方面具有一定的标准和规范。

本文将对SF80型梳齿钢板桥梁伸缩缝的尺寸进行详细解析，以期对相关领域的学习和研究有所帮助。

二、SF80型梳齿钢板桥梁伸缩缝尺寸规范1.长度尺寸SF80型梳齿钢板桥梁伸缩缝的长度尺寸一般应根据实际桥梁的长度来确定。

通常情况下，设计者会根据桥梁的伸缩变形量以及正常使用条件下的温度变化等因素来确定伸缩缝的长度尺寸，以确保桥梁在使用过程中能够安全、稳定地进行伸缩变形。

2.宽度尺寸SF80型梳齿钢板桥梁伸缩缝的宽度尺寸一般应考虑到桥梁的施工和使用情况。

在设计过程中，需要确保伸缩缝的宽度能够满足施工工艺和使用环境的要求，以便于桥梁的安全使用和维护。

3.高度尺寸SF80型梳齿钢板桥梁伸缩缝的高度尺寸一般应根据桥梁结构的实际情况来确定。

设计者需要考虑桥梁的承载能力、使用要求以及周边环境等因素，以确定伸缩缝的高度尺寸，并保证桥梁在使用过程中能够满足安全、稳定的要求。

4.其他尺寸除了长度、宽度和高度尺寸外，SF80型梳齿钢板桥梁伸缩缝还涉及到一些其他尺寸方面的规范。

例如锚固螺栓的规格、梳齿板的尺寸和数量、伸缩缝的运动装置等内容都需要根据实际情况进行合理的规划和选用。

三、SF80型梳齿钢板桥梁伸缩缝尺寸调整和优化1.结构调整SF80型梳齿钢板桥梁伸缩缝的结构调整是针对其尺寸进行优化的重要手段。

通过对梳齿板、橡胶密封条、锚固螺栓等关键部件的结构进行合理调整，可以有效地优化伸缩缝的尺寸和性能，提高桥梁的使用寿命和安全性。

2.材料选择SF80型梳齿钢板桥梁伸缩缝的材料选择对其尺寸和性能有着重要的影响。

合理选择材料可以有效地控制伸缩缝的尺寸变形，提高其稳定性和耐久性。

材料的优化选择也可以降低桥梁的维护成本和使用风险。

3.工艺改进SF80型梳齿钢板桥梁伸缩缝的工艺改进可以有效地提高其尺寸和使用性能。