下载文档原格式
2014届毕业论文(设计)矿井通风与安全毕业设计系（部）通风与安全系专业矿井通风与安全班级通风（3）班学生姓名朱勇指导教师姚向荣教授完成时间2014年5月前言采矿工程是我国工业的基础，它在整个国民经济发展中占有极其重要的地位。
煤炭是我国一次能源主体。
我国煤炭生产以井共开采为主，其产量占煤炭产量的97%。
而地下作业首先面临的是通风问题，在矿井生产过程中，必须源源不断地将地面新鲜空气输送到井下各个作业点，以供人员呼吸并稀释和排除井下各种有毒有害气体及矿尘，创造良好的矿内工作环境，保障井下作业人员的身体健康和劳动安全。
煤矿的地下开采又面临最为严重的安全问题，瓦斯、火、矿尘、冒顶是煤矿普遍存在的五大自然灾害。
另外，随着矿井开采深度的不断延伸，高温也成为煤矿又一严重的自然灾害。
矿井通风与安全经历过较长的发展过程。
早在1640年，人们便开始利用自然通风进行通风；为了加大通风压力，1650年，再会风路线上设火炉以利用热风压通风；1849年，开始使用蒸汽离心式通风机；1898年电式轴流式通风机开始使用。
在煤炭自然发货的研究方面，在1686年就发表了有关煤自然起因的论文。
在瓦斯检测方面，1813年开始采用安全油灯以检查氧气、瓦斯和二氧化碳的浓度。
20世纪40年代，各种气体的检测有了较大的发展，特别是60年代以来，已能实现对井下风流环境中各种参数进行检测；80年代以后，煤矿通风与安全的科学技术得到了快速发展。
经过不断的探索与实践，矿井通风与安全方面的科学和技术已经形成了比较完整的体系。
摘要随着煤矿工业的发展，安全生产已经成为其中重要的部分。
为确保煤矿的安全生产，对煤矿的安全设计十分重要。
根据张集煤矿的实际情况，结合目前安全生产技术，对张集煤矿进行了安全设计。
设计针对煤矿常见的安全问题，如水、火、煤尘、瓦斯、顶板等灾害，分析灾害发生的原因，设计具体的灾害预防措施及安全保障措施，以达到防止事故发生或减少事故发生概率，降低事故造成伤害的目的。
绞车硐室施工安全技术措施我队施工的副斜井反向掘进部分即将到达指定位置。
停工后，根据车场部分的实际情况，有一段巷道需做压底处理（压底高度平均为0.5m），然后在巷道右侧沿磁方位116度掘进一绞车硐室，以便于安装无极绳绞车，绞车工程量长为15m、巷道净宽3.3m ，净高3.0m，净断面9.9 m2。
为保证施工期间的安全、质量，特制定以下安全技术措施。
一、硐室规格及支护要求1、硐室规格：硐室断面为矩形断面，毛宽4.6m，毛高3.45m，毛断面15.87m2；净宽3.3m，净高3.0m，净断面9.9m2。
2、临时支护：掘进面严禁空顶作业，采用带帽点柱进行临时支护，若遇石灰岩顶板破碎或断层裂隙带，顶部打锚杆挂钢筋网进行支护，锚杆间排距根据工作面实际情况进行调整。
3、永久支护：绞车硐室采用料石砌墙（料石规格：0.3*0.25*0.2m）、喷射混凝土进行支护，墙基深度0.4m，墙体宽度0.6m，硐室全断面喷射混凝土厚度为0.05m。
二、压底岩巷部分地段压底后（压底长度约35m，宽度保持原巷道设计3.5m），由于墙基外露，需打锚杆挂钢筋网、喷射混凝土进行支护。
喷射厚度不小于100mm。
1、安装锚杆要求安装帮锚杆：(1)锚杆使用φ16×1600mm螺纹钢等强锚杆，两帮各布置2根锚杆，之后铺设钢筋网（长*宽：0.9*0.7m），相互搭接不少于100mm，每200mm用铁丝连接一处。
锚杆外露长度不大于50mm。
(2)按设计部位打帮锚杆孔:采用煤电钻、 1.8m专用锚杆的长钻杆、φ28钻头。
(3)送树脂药卷：通过锚杆孔装入2卷树脂药卷，一卷超快速，一卷快速药卷，用组装好的锚杆慢慢将树脂药卷推入孔底。
(4)搅拌树脂：用连接套将煤电钻与锚杆螺母连接起来，并将锚杆推入孔底，然后开动煤电钻边搅拌边推入锚杆，当煤电钻推到与煤壁接触时停止煤电钻。
(5)安装锚杆：再次开动煤电钻，将托盘快速压紧岩面，安装完毕，最后采用人工加扭的方式将扭矩增加至200Nm以上。
绞车房、通道掘进安全施工技术措施一、概述从轨道上山上部车场绕道矿测量给的开门中，向北掘进施工绞车房通道12.456m，90°向西掘进17m，均为3-3断面，90°向南掘进4.4m（2-2断面）、掘7.1m（1-1断面）、掘8.2m（2-2断面）与上部车场绳道贯穿（贯穿措施另行补充），待贯穿后按设计要求施工绞车基础（附平面图、断面图、绞车基础平、剖面图）二、施工工艺：1.巷道采纳钻爆法掘进。
2.工艺流程：打眼→装药连线放炮→临时支护→打顶部锚杆→出渣→打帮部锚杆→打眼→装药连线放炮→临时支护→打顶部锚杆→出渣→打帮部锚→喷浆→下一循环。
（一）打眼1.打眼机具为2台风动凿岩机。
2.打眼爆破严格按本措施中炮眼布置图和爆破参数表进行，加强爆破效果考察，并准时修正爆破参数。
3.打眼工必需娴熟把握打眼技能，打眼过程中给风给水要匀称，遇到停风、停水，应将钎杆拔出，防止因气腿下落将钎杆压弯变形。
4.钻眼应与岩层节理、裂隙方向成肯定夹角，尽量避开岩层节理、裂隙方向打眼。
（二）装药连线放炮1.炸药为三级煤矿许用乳化炸药。
雷管为煤矿许用毫秒延期电雷管，最终一段延期时间不大于130ms。
2.采纳正向装药，封泥长度不小于600mm，封泥必需使用“一炮三泥”。
3.连线方式采纳大串连。
4.绞车房、通道施工放炮警戒位置为①轨道上山上部第一个躲避硐室。
②490m回风巷与8煤回风上山三岔门处。
④主斜井正、反向风门以里新奇风流处（放炮处）。
（三）出渣采纳扒装机出渣人工推车，绞车提升。
（四）支护本巷道采纳锚喷支护。
1.锚喷支护1)巷道为半圆拱巷道，支护规格：1-1断面；巷道净宽为6600mm、净高为4500mm、净断面积26.32㎡，2-2断面，巷道净宽为3000mm，巷道净高为2900mm；净断面积：7.5㎡，掘宽3200mm，掘高3000mm。
3-3断面，巷道净宽为2800mm，巷道净高2800mm；净断面积：6.92㎡。
主井绞车安装施工技术安全措施凿井期间设计由2JK-3.5/15.5和2JK-3.0/11.5两部绞车提升,本措施以?3.5m绞车安装为准,?3.0m绞车可参照执行。
一、准备工作：1、参加施工人员应熟悉有关图纸资料，学习本措施。
2、准备好安装工具、材料。
3、联系好运输车辆，了解运输道路情况。
4、对绞车基础进行验收、清理基础面，放好基准线，剁好垫铁摆放的位置。
5、清点检查所拆绞车的零部件，缺损部分抓紧补齐。
二、施工步骤及方法（一）机械部分安装主要程序：主轴装置安装减速器安装主电机安装液压站安装辅助设备安装试运转1、主轴装置安装布置好主轴承下的垫铁组，将轴承梁及轴承座吊放在垫铁上、穿好地脚螺栓，初步找平、找正轴承座。
将大轴吊起，缓慢下放入轴瓦内，在大轴两侧架好人字扒杆，检查轴与轴瓦的接触间隙及接触面积，调整垫铁，然后对大轴进行找平找正。
待找平找正后，紧固地脚螺栓刮研轴瓦，接触面积达标准要求后，复测大轴的水平度。
检查轴与轴瓦的顶间隙及倾间隙，（使用的铅条直径为0.001~0.002d×1.5~2，d-大轴直径）配制瓦口垫,调整瓦口间隙,最后测量轴承的顶,侧间隙并做好记录。
2、减速器安装根据主轴运转联轴器的端面，确定减速器的位置和标高，放好垫铁，将减速器整体放在垫铁平面上，穿上地脚螺栓，初步找平找正，使两半联轴器的间隙，同轴度达标准要求，同时要保证齿轮输出的水平度，严禁超过0.15/1000。
在上述工作完成后，紧固地脚螺栓，吊起减速器上盖，进行清洗检查和轴瓦的刮研。
刮瓦的同时要注意检查齿轮的啮合情况，以便确定刮研的部位、方向等。
3、盘形制动器的安装在主轴装置安装完毕后便可进行盘形制动器的安装。
首先进行清洗检查，特别要注意“O”形密封圈是否完好，装配时不可重力敲击，以免剪断密封圈。
将制动器吊放在垫铁平面上，抄平垫铁，使制动器制动油缸的对称中心与主轴中心在铅垂面的重合度不超过3mm。
使闸瓦紧贴制动盘，调整制动器支座，找正制动器，调节紧定螺钉，使闸瓦与制动盘的间隙符合标准要求。
主井更换尾绳施工方案及安全技术措施一、施工准备工作1、准备一个长2.5m，直径1.1m的缠绳滚筒，固定于平板车上，缠绳460米，提前运至清撒斜巷清撒斜巷检修通道。
2、施工前必须清理主井-320联络巷、装载定量斗室及清撒斜巷检修通道、梯子间等井筒浮煤及杂物，清撒斜巷检修通道必须彻底洒水降尘。
3、施工前主井-320水平联络巷、清撒斜巷检修通道必须接上足够的照明灯泡，设一路直通调度的电话，并将装载峒室的提升信号接至清撒斜巷检修通道内。
4、准备两辆专用滚筒车，提前送至主井-320联络巷外的轨道上，以备盘放旧尾绳。
5、提前将足够的脚手板，道钉、千不拉、铁丝，绳鼻等分别运至主井筒-320联络巷以及清撒斜巷检修通道，并分别放置一套氧气、乙块。
6、提前根据清撒斜巷检修通道处井梁尺寸制作一副导绳用滑轮，并准备好5副扁尾绳专用绳卡子及充足的联接螺栓。
7、施工现场准备好两个以上干粉灭火器和消防水管。
8、施工前一天将装载峒室水管关闭，防止淋水进入井筒，施工前将定量斗及皮带放空并可靠掉五通阀的电源。
二、施工程序1、将北箕斗尾绳联接装置停在主井筒-320联络巷以上约 20m处，绞车停住。
2、清撒斜巷检修通道的施工人员在检修通道处井筒横梁上搭制工作平台，并将井筒北侧东尾绳割断，自由下落。
3、慢落北箕斗，同时清撒斜巷检修通道处施工人员顺势将北侧东尾绳拉出井筒。
当北箕斗尾绳联接装置出现在清撒斜巷检修通道水平处合适位置时，绞车停住。
4、清撒斜巷检修通道施工人员，拆除旧尾绳绳板卡子，拆除旧尾绳。
同时将提前准备好的新尾绳拉入井筒，联接于悬挂装置上。
5、慢提北箕斗带绳，同时主井筒-320联络巷处施工人员顺势将南箕斗下方割断的旧尾绳头向南拉出，并盘放于准备好的平板车上。
6、当南箕斗尾绳联接装置出现在主井筒-320联络巷地板以上约1米时，绞车停住，检修人员在最下面一道绳板卡子以下将旧尾绳割断。
7、继续慢提北箕斗，当南箕斗尾绳联接装置出现于清撒斜巷检修通道合适位置时，绞车停住。
解决方案编号：LX-FS-A13176绞车房、通道掘进安全施工技术措施标准范本In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior oractivity reaches the specified standard编写：_________________________审批：_________________________时间：________年_____月_____日A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑绞车房、通道掘进安全施工技术措施标准范本使用说明：本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。
资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。
第一章技术要求第一节巷道施工一、概述从轨道上山上部车场绕道矿测量给的开门中，向北掘进施工绞车房通道12.456m，90°向西掘进17m，均为3-3断面，90°向南掘进4.4m（2-2断面）、掘7.1m（1-1断面）、掘8.2m（2-2断面）与上部车场绳道贯通（贯通措施另行补充），待贯通后按设计要求施工绞车基础（附平面图、断面图、绞车基础平、剖面图）二、施工工艺：1. 巷道采用钻爆法掘进。
2. 工艺流程：打眼→装药连线放炮→临时支护→打顶部锚杆→出渣→打帮部锚杆→打眼→装药连线放炮→临时支护→打顶部锚杆→出渣→打帮部锚→喷浆→下一循环。
（一）打眼1. 打眼机具为2台风动凿岩机。
绞车房基础施工技术措施方案第一章工程概况为改善矿井提升运输效率，加快生产进度，矿井购置一台SQ-20/22无极绳连续牵引车，计划安装在1154轨道巷，无极绳连续牵引车机头、张紧装置安装在1154轨道巷二采区下部车场双轨巷道内，尾轮安装在内外水仓巷口,为保证无极绳连续牵引车安装施工作业安全及工程质量，特制定本措施。
无极绳连续牵引车布置在轨道同一直线上，平行于轨道布置，布置成与轨道成一定角度，双轨单运输两根钢丝绳同在轨道内侧，绞车采用双向出绳，实现巷道水平转弯运输。
根据巷道转弯角度配置必要的专用弯道护轨装置，达到水平曲线运输之目的。
采用重锤张紧装置张紧钢丝绳，采用导向轮分绳，避免钢丝绳咬绳，减少钢丝绳磨损；梭车采用储绳结构，可减少有运距变化巷道钢丝绳的浪费。
第二章无极绳连续牵引车基础施工牵引车基础共3部分，即无极绳牵引车主机基础长2.7m、宽1.85m、深1.2m;五轮张紧装置基础长3.5m、宽0.8m、深0.8m;尾轮支坐基础长1.4m、宽1m、深1.5m。
（后附施工图）1.施工牵引车、张紧装置及尾轮基础，以12采区下部车场现有轨道中心线为准。
矿井生产科测量人员根据设计要求在现场标定牵引车基础开挖位置，利用风镐开挖基础，如见坚硬地板时，可采用放小炮的方式挖基础，挖基础的渣当班及时运出井外，确保作业地点质量卫生。
2.浇灌程序：标定中、腰线→挖基础→立模→浇筑混凝土→拆模→洒水养护。
说明：基础模板只立预留孔模板，外侧按开挖基础为基准。
在浇筑过程中按图纸尺寸放置螺丝预埋空等。
3.材料选择、配比要求基础选用混凝土浇筑，混凝土强度等级标号为C20。
按基础图配好木模板、预埋孔盒等运到位。
立模验收合格后，混凝土送入模，机械振捣。
4.浇灌质量、技术要求（1）模板必须符合设计要求，规格强度必须符合规定，预留空按设计要求，支撑牢固，模板用前、用后清理干净并抹上废机油，使用时拼装紧密，防止漏浆。
（2）找线准确，严格控制尺寸。
机巷绞车硐室施工安全技术措施正式版为保障机巷绞车硐室施工过程中的安全，最大限度地减少意外事故的发生，需要采取一系列的安全技术措施。
下面是机巷绞车硐室施工安全技术措施的正式版：1.施工前准备（1）施工前必须进行周边区域的地质勘察，了解地质情况和带地应力分布，确定启动施工所需的安全参数。
（2）对机巷绞车硐室施工所需的工程设备和工具进行全面检查和维护，确保其正常运转和使用。
（3）核对施工计划和人员配备，明确责任分工、安全职责和应急预案。
（4）组织全体施工人员参加安全技术培训，提高施工人员的安全意识和技能。
2.现场安全管理（1）施工现场设置明显的安全警示标志，合理划定安全区域，禁止闲杂人员进入施工现场。
（2）组织专职监督员进行现场监督，确保施工工艺符合安全要求，并及时纠正不安全的行为。
（3）强化施工人员个人防护意识，配备个人防护用品，如安全帽、防护眼镜、防护手套、防滑鞋等。
（4）加强对施工人员的身体健康监测，对发现身体不适的人员立即停止作业，并进行必要的医疗救治。
3.机巷绞车硐室施工安全措施（1）严格按照施工设计要求和技术规范进行施工作业，不得擅自变更施工工艺和参数。
（2）提前与相关部门进行沟通，确保施工期间的通风、照明、供水、排水都得到满足。
（3）机巷绞车硐室施工过程中，严禁施工现场打火、吸烟及使用易燃易爆物品。
施工现场必须设置专用的禁火标志和灭火器具。
（4）机巷绞车硐室施工中，电气设备要符合相关标准，设备接地可靠，严禁私拉乱接电线。
（5）机巷绞车硐室施工需要启动大型机械设备时，必须进行试车和调试，确保设备正常运行和安全稳定。
（6）施工现场应经常进行卫生清洁，保持机巷绞车硐室的整洁和整齐。
4.应急预案（1）编制完善的机巷绞车硐室施工安全应急预案，包括应急疏散、事故报警、灭火救援等措施和流程。
（2）组织定期的安全演练，提高施工人员的应急处置能力和危险认知能力。
（3）配备必要的安全设备和装备，如应急照明设备、呼吸器、避难器具等，以应对不同类型的意外事故。
绞车房通道掘进安全施工技术措施一、背景介绍随着国家经济持续发展以及城市建设不断扩展，煤矿的需求量也越来越大。
因此，煤矿通道的建设和煤矿的开采对我们来说越来越重要。
在煤矿的开采中，绞车房通道具有极高的重要性。
为了确保绞车房通道的安全施工，我们应该采取一系列的技术措施。
二、安全施工技术措施1.前期准备在施工前期，需要对绞车房通道的工作面、开机移车道、通风道等进行勘探，遵守安全规定，对于实验结果的准确性，还需选择合适的技术手段进行辅助勘探。
勘探的结果将为掘进和支护设计提供依据。
施工前还应制定详细的施工方案，以确保在施工过程中能顺利地进行各项工作。
2.掘进工作在进行绞车房通道掘进工作时，应采用钻眼爆破工艺，涂敷防震树脂等安全材料，防止瓦斯爆炸等安全事故的发生。
对于地质条件不稳定等因素，应及时采取措施予以加强，以避免发生支护失效等意外事件。
3.支护工作支护工作是绞车房通道掘进的关键环节，需要采取可靠的支护方案和方法，确保施工人员的生命安全和施工的顺利进行。
支护形式通常包括钢支撑、木支撑、锚杆等。
其中锚杆是一种经济、安全、有效的支护方式，应当优先考虑使用。
4.绞车房安装绞车房是绞车房通道建设的重要组成部分，应当进行严格的工期安排和施工监管，确保绞车房安装的质量和安全。
5.灌浆封孔灌浆封孔是绞车房通道建设中必须要进行的环节。
该工作的主要目的是为了防止地面水流、坍塌、漏水等情况的发生，保障施工人员的安全。
在进行灌浆封孔时，应根据具体的地质条件和施工要求进行灌浆作业。
三、总结绞车房通道的建设涉及到地质勘探、掘进、支护、安装、灌浆封孔等多个环节，每个环节都需要考虑安全因素，制定合理的安全施工方案。
在实际施工过程中，应严格遵守相关的安全规定和技术标准，保证施工人员的人身安全和煤矿的生产安全。
暗主井绞车房、通道、绳道掘进施工方案及安全技术措施二零一四年四月暗主井绞车房、通道、绳道掘进安全技术措施汇审意见：暗主井绞车房、通道、绳道掘进安全技术措施贯彻学习表目录§1概况与施工技术条件 (7)§1.1工程概况 (7)§1.1.1巷道名称 (7)§1.1.2巷道用途 (7)§1.1.3工程设计长度 (7)§1.1.4工程性质 (7)§1.1.5煤岩类别 (7)§1.2施工技术条件 (7)§1.2.1工程地质特征 (7)§1.2.2工程施工煤层瓦斯情况 (7)§1.2.3水文地质情况 (8)§2巷道布置及支护说明 (8)§2.1巷道布置 (8)§2.1.1通风临时巷布置 (8)§2.1.2绞车房、通道、绳道布置 (8)§2.2巷道规格 (8)§2.2.1临时巷道掘进断面规格 (8)§2.2.2永久巷道断面规格 (9)§2.3巷道支护设计 (9)§2.3.1支护方式 (9)§2.3.2支护材料及支护要求 (9)§3施工阶段、工艺、顺序、方法 (10)§3.1工程阶段划分 (10)§3.2绞车房施工 (12)§3.2.1绞车房施工前的准备工作 (12)§3.2.2绞车房施工工艺过程 (12)§3.2.3绞车房施工顺序 (12)§3.2.4 施工方法 (13)§4支护工艺 (14)§4.1锚杆施工工艺、喷射混凝土要求 (14)§4.1.1锚杆施工工艺要求 (14)§4.1.2喷射混凝土工艺要求 (14)§4.2锚索施工工艺 (15)§4.2.1技术要求 (15)§4.3备用材料及存放 (15)§5钻眼、爆破 (15)§5.1凿煤岩方式 (15)§5.1.1钻眼机具 (15)§5.2爆破方式及有关规定 (16)§5.2.1爆破与掏槽方式 (16)§5.2.2炸药、雷管的选择与装药结构 (16)§5.2.4启爆地点与启爆方式、撤人、停电范围 (16)§6主要安全技术措施 (16)§6.1开工前的准备 (16)§6.2防止煤与瓦斯突出措施（另行编制专项措施） (17)§6.3瓦斯管理与通风管理 (17)§6.4火药管理及放炮安全措施 (18)§6.4防冒顶安全措施 (18)§6.5机电管理 (19)§6.6巷道贯通安全技术措施 (20)§6.7防止机械伤人及其它措施 (20)附图：1、绞车房、通道、绳道探孔布置及煤层关系图2、暗主井绞车房通风临时巷贯通三视图3、暗主井绞车房分层分区施工方案三视图§1概况与施工技术条件§1.1工程概况§1.1.1巷道名称暗主井绞车房硐室及相关巷道。
§1.1.2巷道用途安装2.0m的双滚筒绞车担负矿井煤矸、材料设备提升。
§1.1.3工程设计长度绞车房硐室净宽8m、净长12m、净高6.7m，绞车通道19m、绳道21m。
§1.1.4工程性质属矿井永久性开拓工程。
§1.1.5煤岩类别绞车房、绳道为岩巷，通道为半煤岩巷。
§1.2施工技术条件§1.2.1工程地质特征由于F10断层的影响，此处煤层与梓门桥灰岩接触。
绞车房位于F１０压扭性断层破碎带。
绞车房顶板为梓门桥灰岩，底板从通道端起6m长度在断层的煤系地层中，含有煤层、砂质泥岩及砂岩。
绞车房绳道为梓门桥灰岩。
通道巷顶为梓门桥灰岩，拱顶部以下为煤系地层，岩性为煤层、砂质泥岩及砂岩，在掘进过程中要控制好顶板，只能短掘短支，防止垮落。
岩石硬度系数为f＝4－6。
§1.2.2工程施工煤层瓦斯情况通道基本沿煤层走向掘进，煤层厚度3m左右，绞车房由东西有6m左右左帮及东面墙揭露煤层2m厚度，煤层逐渐进入绞车房巷底，绞车房底板离煤层最大高差4.8m（西面墙），小于5m，绳道靠近绞车房7m工程离煤层的距小于5m。
通过揭露的煤层瓦斯实测，有突出危险性，所以通道、绳道靠近绞车房7m、绞车房施工必须采取预防煤与瓦斯突出措施。
详见绞车房、通道、绳道探孔布置及与煤层关系图（附后）。
§1.2.3水文地质情况该部工程经周边巷道探明无水害现象。
§2巷道布置及支护说明§2.1巷道布置§2.1.1通风临时巷布置接通道从绞车房南帮边开始以308°方位、坡度15°掘上山为端头临时巷6m左右，在端头临时巷内沿绞车房硐室中心线以坡度15°36′至绞车房西端顶部为中部临时巷，在绳道与北帮连接处沿绳道中心线以坡度45°掘贯通小眼与中部临时巷贯通，形成从绞车房通道至暗主井上部车场的临时负压通风系统。
§2.1.2绞车房、通道、绳道布置通道从暗副井人车场三岔口处以113°50′的方位、+3‰的坡度掘12m，再以6m的转弯半径转90°的水平角、+3‰的坡度掘进9.4m，按28°方位+0°的坡度掘6m至绞车房开口处。
绞车房大致沿东西方向布置，硐室中心线与提升中心线垂直，提升中心线方位208°长度12m。
绳道上端为天轮架，下端与绞车房相通，掘进方位208°长度21m。
详见暗副井及上部车场与相关硐室设计平、断面图（1：200）。
§2.2巷道规格§2.2.1临时巷道掘进断面规格1、端头临时巷道为半园拱 3.2×3m（宽×高），中心临时巷为半园拱3.0×2.7m （宽×高），贯通小眼为矩形1.5×1.8m（宽×高）。
2、临时巷道断面图：详见2.0m绞车房临时巷道布置三视图。
§2.2.2永久巷道断面规格1、通道为半园拱3×3m（净高×净宽），绞车硐室为半园拱8×6.6m（净宽×净高），绳道为三心拱2.8×3m（净高×净宽）。
2、巷道断面图：详见2012年11月暗主井上部车场及硐室断面图。
§2.3巷道支护设计§2.3.1支护方式1、临时支护：通风临时巷、绞车房、通道、绳道每次放完炮，从外向里敲帮问顶，素喷砼厚度50mm做临时支护，初凝20分钟后，进行锚网及扒装。
2、永久支护：1）绳道和通风临时巷按照800×800mm排、间距、挂网打锚杆（L1800mm，￠18mm等强螺纹钢），再复喷混凝土厚度100mm。
2）绞车房按照0.8×0.8m排、间距、挂网打锚杆（L2500mm，￠22mm等强螺纹钢），再复喷混凝土厚度100mm。
3）通道采用钢筋骨架、锚网、喷浆作为永久支护，钢筋骨架间距为500mm，按照0.8×0.8m排、间距、挂网打锚杆（L1800mm，￠18mm等强螺纹钢），喷混凝土厚度100mm。
3、加强支护：绞车房拱部、两端墙采用锚索加强支护。
绞车房、通道两帮根据实际揭露的煤、岩厚度和岩性条件，适当采用锚索加强支护。
为避免架设工作台，绞车房拱部每打完1个层，即进行锚索加强支护后，再行掘进下分层。
按照实际掘进的毛巷长度确定需要支护的锚杆排数，每够一排（0.8m）必须打一排锚杆进行支护，并按照设计要求铺设金属网，支护紧跟迎头，严禁空顶作业。
§2.3.2支护材料及支护要求1、混凝土：1）材质要求：水泥为425#普通硅酸盐水泥，水泥必须有出厂合格证，抗压强度325kg/c㎡，龄期28天。
砂子采用中粒河砂，含水率宜在6～8%，应洁净无杂质。
石子的材质及质量要求（如果有喷射混凝土设备）：粒径5～20mm的人工碎石，容重为1400～1500 kg/m³。
有害杂质的含量：粘土、粉末不超过石子重量3%，煤屑、云母等轻质不超过石子重0.5%。
对水质的要求与一般砼工程相同，水质要洁净，不应含杂质及污泥。
2）混凝土配比：必须用强度等级C20混凝土，混凝土强度抗拉1.4Mpa、抗压20Mpa，重量配比为水泥：沙：石子=1：2：2；速凝剂型号为J85型、掺入量一般为水泥重量的2～3.5%，喷拱取上限，喷淋水区时，可酌情加大速凝剂掺入量，速凝剂应在喷浆机上料口均匀加入。
2、锚杆及锚固剂：绞车房采用Φ22×L2500 mm螺纹钢筋锚杆，其它工程采用L1800mm，￠18mm等强螺纹钢锚杆。
每根锚杆均用6根树脂锚固剂固定，锚固长度为1200mm，托盘为正方形，规格为长×宽×厚=120×120×6mm，用钢板冷压而成；树脂锚固剂型号为MSK2850。
锚杆间、排距为800×800mm，均使用配套标准螺母紧固，锚固力不小于70KN，预紧力矩顶板不小于150K.M，两帮不小于100K.M。
3、金属网：采用Φ4mm的冷拉丝做的经纬网，网片规格为长×宽：2000×1000mm，网格为长×宽：100×100mm，网片要压茬连接，搭接长度不小于200mm，相邻两块网片之间要用12#铁丝绑扎紧固，连接点要均匀布置，间距不得大于0.3m。
4、锚索及配套材料：锚索选用1×7 股高强度低松弛预应力钢绞线, Φ20×L8000mm。
锚索布置: 沿绞车房断面每隔2m一排,共7排，中间一排以硐室拱顶中央为准。
沿绞车房中心线每隔2m一排,共6排，离两端墙的距离为1m。
采用树脂锚固剂加长锚固, 每根用6根锚固剂固定，锚固长度为1500mm，锚索托盘为正方形，规格为长×宽×厚=350×350×15mm，用钢板加工而成。
§3施工阶段、工艺、顺序、方法§3.1工程阶段划分共分为三个阶段，第一阶段消突：对绞车房、通道、绳道实施防突措施，只有经过防突效果检验，所有工程无突出危险性，才准开始施工，并编制专门的防治煤与瓦斯突出措施。
第二阶段形成绞车房负压通风，掘通风临时巷道，详见“§2.1.1通风临时巷布置”，同时完成通道与绳道的施工。
第二阶段施工及注意事项：1）当准备工作就绪后，按中线将绞车通道煤巷扩刷成3m×3m的永久巷道，施工方法是每改一排炮，接着支金属骨架（1m两架）、打锚杆、挂锚网、喷浆支护，采用短掘短支。
