油泵油泵是自动变速器最重要的总成之一，油泵技术状况的好坏，对自动变速器的使用性能及使用寿命有很大影响。
它通常安装在变矩器的后方，由变矩器壳后端的轴套驱动。
在发动机运转时，不论汽车是否行使，油泵都在运转（与发动机同速）。
作用：为自动变速器中的变矩器、换档执行机构、自动换档控制系统部分提供一定油压的液压油，并且能够起到润滑和冷却的作用。
油压的调节由调压阀来实现。
自动变速器上常见的油泵有三种型式：内啮合齿轮泵、转子泵、叶片泵，目前内啮合齿轮泵应用最普遍。
齿轮式油泵齿轮式油泵可分为：外啮合齿轮泵和内啮合齿轮泵。
一、外啮合齿轮泵1、结构由泵壳、主动轴、从动轴、主动齿轮、从动齿轮、油泵盖等组成12、工作原理2齿轮式油泵工作原理如图所示。
因油泵壳体内壁的间隙很小，泵壳上有进出油孔。
当发动机工作时，齿轮按图示箭头方向旋转。
(1)吸油：油泵进油腔齿轮的轮齿脱开啮合，其容积增大，产生真空吸力，油便经进油口被吸入进油腔。
(2)压油：油泵齿轮的轮齿将油带入到出油腔，出油腔齿轮的轮齿进入啮合，其容积减小，油压增大，油便经出油口被压送到油道中。
2.构造(1)主动轴由变矩器的泵轮驱动。
(2)从动轴固装在壳体上，从动齿轮松套在从动轴上。
(3)密封衬垫：泵盖与壳体之间的密封衬垫做得很薄，衬垫既可防止漏油，又可调整齿轮端隙。
因齿轮与壳体内壁及泵盖间的间隙很小，以保证产生必要的油压。
(4)泵盖上有限压阀组件，以维持主油道内的正常压力(150 kPa～600 kPa)。
它是在试验台上通过调整垫片来改变弹簧预紧力而实现的。
3(5)泵盖上有泄压槽：当齿轮进入啮合，啮合齿间的润滑油产生很高的压力，给齿轮的运动带来阻力，并通过齿轮作用在主、从动轴上，加剧了轴与齿轮孔间的磨损。
因此，通常在泵盖上铣泄压槽，使啮合齿隙与出油腔连通，以降低其油压。
二、内啮合齿轮泵1、结构内啮合齿轮泵主要有小齿轮、内齿轮、月牙形隔板、泵壳、和泵盖等组成。
41-通风孔；2-C0油道；3-锁止离合器解锁油道；4-油泵出油口；5-轴承油封回油孔；6-油泵进油口；7-锁止离合器锁止油道小齿轮为主动轮，内齿轮为从动轮，两者均为渐开线齿轮。
