美军又领先,3架F18协同抛洒无人机集群

作为机载火控雷达的补充，光电传感器系统为现代战斗机提供了一种超视距的被动探测手段，飞行员可以关闭机载雷达，选择使用光电传感器进行探测，以增强战斗机的射频隐身能力。

另外，光电传感器还可提高现代战斗机的战场态势感知能力和全天候作战能力。

因此，美国海军为F/A-18系列战斗机配备了多种光电传感器系统吊舱，以提升其对地和对空作战能力。

提升对地攻击能力的ATF LlR吊舱AN/ASQ-228先进瞄准前视红外系统(ATFLIR)吊舱由美国海军委托雷声公司空间和机载系统部负责研制，它是世界上第一种第三代前视红外瞄准系统，用来装备F/A-18C/D“大黄蜂”和F/A-18El F”超级大黄蜂”战斗机。

ATFLIR吊舱功能强大，可取代原来F/A-18C!Dl上装备的三种老式吊舱：AN/AAS-38，AN/AAS-46瞄准前视红外(TFLIR)吊舱和AN/AAR-55导航前视红外{NAVFLIR)吊舱。

ATFLIR吊舱以半埋的方式挂载于F/A-18系列战斗机左侧进气道下方的挂架上。

ATFLIR吊舱可引导投放联合防区外弹药(JSOM)、联合直接攻击弹药(JDAM)和“宝石路”系列激光制导炸弹等多种精确对地打击武器弹药，并具有执行空中监视，近距支援、低空全天候导航以及轰炸效果评估等任务的能力，从而大幅度地提升了F/A-18系列战斗机的对地精确攻击能力和全天候突防能力。

雷声公司已于2006年6月在ATFLIR吊舱上增加了Ku波段数据链功能，从而使得该吊舱可向地面控制站传输高分辨率光电视频图像。

ATFLIR吊舱于2003年9月份具备初始作战能力(IOC)，截至2008年，美国海军证实，ATFLIR吊舱在FIA-18系列战机上的使用时间已经超过了10万飞行小时，并参与了伊拉克战争，美海军总共计划购买574套ATFLIR吊舱装备F/A-18系列战斗机。

提升空战能力的新型lRST系统由于电子干扰技术的进步，战斗机的雷达系统可能在严酷的电子战环境中失效，尽管美国军方过去一直在对F/A-18系列战斗机的雷达系统进行性能升级，而且雷声公司提供的最新型APG-79有源相控阵雷达(AESA)具有很强的抗干扰能力，但是美国海军仍然对X波段雷达电子对抗系统的扩散表示担忧，这种电子对抗系统可以降低美军战斗机雷达的作战效能。

美国航母之剑——F18大黄蜂麦克唐纳道格拉斯的Ｆ／Ａ－１８大黄蜂式战斗机是世界上第一种专为多功能战斗攻击机设计的机种，目前正与Ｆ－１４雄猫式连合成美国海军航舰战斗群防空、制空主力的要角，由于其卓越的性能及可靠度使得它更被加拿大、澳洲、科威特、西班牙及瑞士等世界各国空军广为采用。

说到它的发展历史就必须回溯到１９７４年，美国空军公开为ＬＷＦ（ＬｏｗＷｅｉｇｈＦｉｇｈｔｅｒ轻型战机）招标，当时诺斯若普推出ＹＦ－１７与通用动力的ＹＦ－１６竞标，结果不幸落败，ＹＦ－１６后来被美国空军所采用，成为了现今大众耳熟能详能详的Ｆ－１６战隼式战斗机而ＹＦ－１７即是Ｆ／Ａ－１８的前身。

但ＹＦ－１８仍然存在着许多问题点有待改良，经验不足的诺斯若普始终无力克服，因此找上了麦克唐纳道格拉斯，它们曾在５０年代后期设计出著名的Ｆ－４幽灵式战斗机供美国海军使用，因此累积了许多喷射舰载战机的经验，网易谈兵灵魂出口,整个设计案在１９７８年后在诺斯若普同意下全权交由麦道处理，而诺斯若普则成为主要的次承包商。

经过后者彻底的测试与检查后发现ＹＦ－１８的确隐藏着许多问题点，其中发现向外倾斜的的垂直尾翼在飞行时承受了过份的应力，最后在翼前缘延伸板上各在两边装上了两个整流用的小翼以调整机身上表面强劲的边界层，问题才获得解决。

经过麦道大刀阔斧改良而脱胎换骨的ＹＦ－１８终于通过美国海军的认可，并于１９８３年开始服役。

新加入美国海军的Ｆ／Ａ－１８大黄蜂式是一架单座、双引擎、双尾翼的战斗机，它修长的机首几乎占了全机身长的一半，大型的翼前缘延伸板自飞行员前风挡下方两侧一直延伸至主翼翼根，两片大型且向外倾斜的垂直尾翼不寻常地安置在后段机身中央，而使机尾显得较为突出，主翼也设置在较后方。

机身前段方面：相较于Ｆ－１６因引进机翼融合术而使得机首较为扁平，Ｆ／Ａ－１８的机首却较高耸而消瘦，但因两侧的翼前缘延伸板使得这个现象较不明显，机首的比例约占了全机身长的一半，内部安置了一具休斯公司制ＡＮ／ＡＰＧ－６５多模式都卜勒雷达，比较不寻常的的地方是在主要探测器后的机首中线配备了一门每分钟射速高达６０００发的２０公厘六管Ｍ６１Ａ１盖特林机炮，共可携载５７８发子弹的弹谷置于雷达的正后方，机炮炮口则设置在机鼻整流罩的顶端，发射完后的弹壳则经由导管从机首下方抛出。

在当今科技飞速发展的时代，智能空战体系的崛起成为军事领域的重要趋势。

无人协同作战作为智能空战体系的关键组成部分，正展现出巨大的潜力和广阔的发展前景。

本文将深入探讨智能空战体系下无人协同作战的发展现状，剖析其中的关键技术，并展望其未来的发展方向。

一、智能空战体系下无人协同作战的发展现状随着人工智能、信息技术、传感器技术等的不断进步，无人协同作战在智能空战体系中逐渐崭露头角。

无人作战评台的种类日益丰富。

从无人机到无人战斗机、无人轰炸机等，各种类型的无人作战评台具备不同的性能和作战能力。

无人机具有成本低、可重复使用、风险小等优势，能够执行侦察、监视、目标打击等多种任务；无人战斗机则具备高机动性和隐身性能，可在复杂的空战环境中发挥重要作用；无人轰炸机则可携带大量弹药，对敌方目标进行远程精确打击。

这些无人作战评台的协同配合，极大地拓展了空战的作战样式和作战效能。

另无人协同作战的智能化水平不断提高。

通过运用先进的人工智能技术，无人作战评台能够实现自主决策、自主规划航线、自主识别目标和自主攻击等功能。

它们能够根据战场态势的变化，迅速做出反应并调整作战策略，提高了作战的灵活性和适应性。

无人协同作战系统还能够与有人驾驶战机进行信息共享和协同作战，实现有人-无人作战的无缝衔接，提升整个空战体系的作战能力。

无人协同作战在实战中的应用也逐渐增多。

一些军事强国已经在局部战争和军事演习中进行了无人协同作战的尝试，并取得了一定的成果。

在某些作战中，无人机被广泛应用于侦察和打击恐怖分子目标；在一些军事演习中，无人作战评台与有人驾驶战机协同进行空战演练，验证了无人协同作战的可行性和有效性。

然而，智能空战体系下无人协同作战的发展也面临着一些挑战。

无人作战评台的自主性能还需要进一步提高。

尽管目前的无人作战评台已经具备一定的自主能力，但在复杂多变的战场环境中，仍然存在自主决策失误、识别目标不准确等问题，需要不断进行技术改进和优化。

无人协同作战系统的通信和数据传输可靠性也是一个关键问题。

史上最全美军现役无人机资料作为现代战争中的新生力量，无人机已经成为世界各国的研究热点。

各军事强国都在不断挖掘无人机作战应用的新概念、新方法和新领域。

其中，美国是当今世界上无人机系统数量最多、技术最发达的国家，无人机的作战使用经验也最丰富。

尤其在进入21世纪之后，美国先后发布了5版关于无人机的发展路线图，紧跟作战需求的变化和技术的发展，不断修正军用无人机的发展方向。

在美军发布的“2009-2034财年综合无人机系统路线图”中，美国又推出联合能力范围(JCA)的新概念，力图使其无人机的发展研制更贴近未来的作战需求。

自2001年以来，美军已在战场上装备了“猎手”、“大乌鸦”、“影子”、“全球鹰”、“捕食者”等各型无人机系统，主要被用于伊拉克和阿富汗战场。

仅在伊拉克，美国就投入使用了361架无人机。

美军对于无人机的需求正大幅增加，其执行飞行时间已超过50万小时。

这些无人机主要是用于监测、追踪，但现在美军发展的趋势是将无人机越来越多的参与到攻击地面目标（图1）的作战行动中，基本可以做到发现即摧毁。

图1 无人机攻击界面随着作战任务的多样化，未来美军将列装更多型号及用途的无人机，本文主要罗列到目前为止美军列装的主要无人机装备及参数。

图2 MQ-1“捕食者”(Predator)MQ-1“捕食者”(Predator)：空军总重：1020Kg有效载荷：200Kg续航时间：>24h/16h (带外挂)最大/巡航速度:220/130Km/h升限：7600m发动机: Rotax 914F功率：115马力传感器：光电/红外、雷神AN/AAS-52、合成孔径雷达、诺斯罗普?格鲁门、AN/ZPQ-1武器：2 枚AGM-114图3 RQ-4“全球鹰”(Global Hawk)RQ-4“全球鹰”(Global Hawk)：空军总重:12000Kg有效载荷:890Kg续航时间:32h最大/巡航速度:650/630Km/h升限:19000m发动机: AE-3007E推力：7600 磅力(劳斯莱斯)传感器:光电/红外、合成孔径雷达/移动目标图4 MQ-9“死神”（“捕食者”-B）MQ-9“死神”（“捕食者”B ）：空军总重：4700Kg有效载荷：1700Kg续航时间：24h/4-20h (带外挂)最大/巡航速度:425/220Km/h升限：15000m发动机: TPE-331-10Y 功率900轴马力（霍尼韦尔）传感器：光电/红外/激光测距仪/ 激光指示器/合成孔径雷达/移动目标指示器武器：4枚220Kg量级或10枚110Kg量级的弹药图5 RQ-2B “先锋”（Pioneer）RQ-2B“先锋”(Pioneer)：海军、海军陆战队总重：190Kg有效载荷：35Kg续航时间：5h最大/巡航速度:200/120Km/h升限：4500m发动机: SF 350，功率26马力传感器：光电/红外，Tamam POP200/300图6 RQ-15“海王星”（Neptun e）RQ-15 “海王星”（Neptune）：海军总重：59Kg有效载荷：9Kg续航时间：4h最大/巡航速度:115/110Km/h升限：2400m发动机: 2 冲程发动机功率15马力传感器：光电/红外图7 RQ-5A/MQ-5B “猎人”（Hunter）RQ-5A/MQ-5B“猎人”（Hunter）：陆军总重:810Kg有效载荷:90Kg续航时间:18h最大/巡航速度:200/165Km/h升限:12000m发动机:摩托固斯（×2），重油发动机(航空煤油) 功率57 马力×2传感器:光电/红外，Tamam MOSP图8 RQ-7A/B“影子”200（shadow 200）RQ-7A/B“影子”200（Shadow 200）：陆军总重:150Kg有效载荷:27Kg续航时间:5h最大/巡航速度:200/130Km/h升限:4300m发动机:AR-741 功率38马力传感器:光电/红外Tamam POP300 Tamam POP 300图9MQ-1C“天空勇士”（sky warrior）MQ-1C“天空勇士”（Sky Warrior）“增程／多用途”(ER/MP)无人机：陆军总重:1450Kg有效载荷:360/220Kg续航时间:40h（110Kg 有效载荷）最大/巡逻速度:240/110Km/h升限:7600m发动机:Thielert 柴油机功率135马力传感器:光电/红外/激光测距仪/ 激光指示器/合成孔径雷达/移动目标指示器（SAR/MTI）武器：AGM-114“海尔法”反坦克导弹/GBU-44/B“蝰蛇打击”激光制导炸弹图10 RQ-8A/B“火力侦察兵”（Fire scout）RQ-8A/B“火力侦察兵”（Fire Sscout）：海军、陆军总重：1430Kg有效载荷：270Kg续航时间：>6h最大速度:210Km/h升限：6000m发动机: 250-C20W 功率320轴马力传感器：光电/红外/激光测距仪/激光指示器图11X-47BX-47B：海军、空军总重：21000Kg有效载荷：2000Kg续航时间：9h最大速度:850Km/h升限：12000m发动机: F100-PW-220U Power (SLS) 7600 lb传感器：光电/红外合成孔径雷达/移动目标指示器/电子支援设备武器：炸弹图12 美军列装的微小型无人机目前“网络中心战”和“非接触”作战理论是美军大力发展无人机武器装备的重要依据和理论支撑。

美军释放“蝗虫集群”无人机
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来源：《海外星云》2017年第02期
美国军方在加利福尼亚州进行试验，用一架喷气式战机释放了103架微型无人机组成的机群。

去年10月，美军曾使用三架F/A-18超级大黄蜂战机释放了“Perdix”无人机。

这种微型无人机翼展30厘米，可自主飞行，但是共享一个分配电脑。

军事分析员说，这种装置可以躲避防空系统，用来执行侦察任务。

美国国防部战略能力办公室主任罗珀说，Perdix并不是经过预设程序的协调行动的个体，而是像自然界中类似鸟群的动物群体那样，共享决策的分配大脑，相互协调行动。

他说，“因为每一个Perdix都可以和另一个Perdix联络协调，所以机群没有领袖，可以非常顺利地允许每一个无人机进入或离开这个群体。

”
Perdix无人机最初由美国麻省理工学院工程学生设计，在2013年首次为军方试验进行了改造。

英国军事智库“皇家联合军事研究所”（RUSI）研究员金塔纳说，为了对付那些试图识别大型高速飞机的防空系统，廉价的可折损的小型无人机似乎是一个选择。

她说，这个系统可能会在不久的将来投入使用，执行侦察任务。

美国海军曾在去年5月测试过一个向空中释放无人机以实现迅速部署的系统。

中国人在这个领域正表现出强大的竞争力，中國曾在去年展示过一种较大的固定翼无人机群。

金塔纳说，中国在这个领域经验丰富，在电子和制造等方面都拥有雄厚资源。

她说，问题并不在于谁拥有最大的机群，而在于谁能超越谁。

？笏（摘自英国广播公司新闻网）（编辑/华生）。

在南海“兴风作浪”——美军机南海侦察活动考作者：罗山爱来源：《坦克装甲车辆》 2020年第18期罗山爱抵近侦察，拦截驱离，唇枪舌剑……近期，中美关系里的“南海因素”有点热，美国军机频频飞入，华盛顿国务院跟进发表涉南海立场文件声明，无端指责中国，近乎“山雨欲来”。

面对挑衅，中国国防部新闻发言人回答得很干脆，“美方在南海‘兴风作浪’，只会让中方更加坚定地‘乘风破浪’，更加坚定地捍卫自己的主权和安全，更加坚定地维护南海的和平稳定”，这是一种基于实力的控局自信。

自特朗普上台后，以“斗狠”为特征的美军南海“航行（飞越）自由”宣示无论频率、烈度还是针对性都大幅增强。

根据网络开源信息，有媒体估算整个7月间美军机至少有70架次穿行南海，平均每天有两架光顾，这究竟是什么节奏？要从中国捞什么“油水”？解放军又该如何维护国家核心利益呢？“闭合航行”之谜进入万物互联时代，再高端的武器平台也因融入网络技术而或多或少给外界留下“痕迹”，用“大数据”时代经典语录，那就叫“阳光下面无秘密”。

事实上，美军机尤其基于民航机改装的侦察机屡屡被“24小时飞行雷达”之类民间网站曝光，主要是其广播式自动监视系统（ADS-B）的“贡献”，它负责传输飞机自身位置的信息，“这些数据在平时没有加密，”美国波音公司航空安全主任詹姆斯·维萨特卡称，哪怕利用波音客机制造的军用飞机也带有ADS-B，目的是保持与地面的导航服务及空中避撞需要。

维萨特卡没明言的是，经一定技术处理的ADS-B数据，也能帮助侦察机伪装成“无害民机”，浑水摸鱼般地接近“潜在敌”海空域。

据公开信息，美军在7月份出动的侦察机型号涉及海军的P-8A反潜巡逻机、P-3C反潜巡逻机、EP-3E电子侦察、MQ-4C无人侦察机和空军的RC-135电子侦察机、E-8C指挥监视机及E-3B预警机，这还不包括进入南海演习的美军航母舰载的侦察机活动（7月4日和17日都出现两艘美军航母演习场景，曾起飞E-2D舰载预警机），可见当月出没南海的美机数量“只多不少”。

无人机与舰艇协同：提升海军战术灵活性随着科技的不断进步与发展，无人机已经成为现代战争中不可或缺的一部分。

特别是在海军领域，无人机的引入为海军战术带来了新的灵活性与优势。

无人机可以与舰艇协同作战，提升海军战术能力，以下将从侦察、打击和作战支援三个方面进行论述。

首先，无人机在海军作战中的侦察任务中发挥了重要的作用。

利用无人机的空中视角和高度灵活的机动性，海军可以获取到更加全面和精确的情报信息。

通过舰载无人机的布设，可以覆盖更大的侦察范围，识别潜在的威胁和敌方目标。

无人机可以在战斗区域进行隐蔽侦察，避免暴露了舰艇本身。

通过无人机的实时图像传输，能够提供给指挥官和作战人员更加清晰的战场态势，使决策更加准确和迅速。

其次，无人机还可以在海军打击任务中发挥重要的作用。

作为舰艇的延展武器，无人机可以携带各种导弹和火控系统，对敌方目标进行精确打击。

在面对高风险和高密度防空区域时，可以通过发射无人机携带的导弹，远离直接危险区域的同时实现打击目标。

此外，无人机还可以作为电子干扰平台，对敌方雷达和通信系统进行干扰破坏，削弱敌方的战斗力。

最后，无人机在海军作战中的支援任务中也占据重要地位。

无人机可以携带货物和物资，进行空中补给，为舰艇提供持续作战能力。

在海上搜救行动中，无人机可以迅速搜索和侦察，缩短搜救时间，提高生存几率。

此外，无人机还可以进行战场监视，发现和报告敌方舰艇活动，提供实时目标情报，为舰艇的战斗决策提供支持。

然而，无人机与舰艇的协同并不是一项简单的任务。

在无人机的运营和部署过程中，还存在一系列的技术与战术问题需要解决。

首先是通信问题，无人机与舰艇之间需要建立可靠的通信链路，以实现信息的及时传输和指挥控制。

其次是无人机的舰载起降问题，要确保无人机在恶劣的海况下能够安全起降，维持战斗能力。

此外，还需要解决无人机的存储和维护问题，保证无人机随时能够进行作战任务。

综上所述，无人机与舰艇的协同将能够极大地提升海军战术的灵活性。