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《国际货运代理》课程笔记第一章：国际货运代理概述一、国际货运代理基础1. 定义：国际货运代理是指在货物进出口过程中，接受委托人的委托，代理办理与货物运输有关的一切业务活动。
2. 起源与发展：国际货运代理起源于15世纪的欧洲，随着国际贸易的发展，逐渐形成了一个独立的行业。
3. 货运代理人与委托人之间的关系：货运代理人与委托人之间存在代理合同关系，代理人必须遵循委托人的指示办理业务。
二、国际货运代理企业1. 企业类型：国际货运代理企业包括货运代理公司、报关行、船务代理公司等。
2. 设立条件：国际货运代理企业需要取得相关资质证书，具备一定的注册资本、专业人员和办公场所。
3. 业务范围：国际货运代理企业的业务范围包括揽货、订舱、报关、报检、保险、仓储、装卸、中转、多式联运等。
三、国际货运代理责任及其责任保险1. 责任类型：国际货运代理的责任包括合同责任、过失责任和严格责任。
2. 责任限制：国际货运代理的责任可以通过合同条款、国际公约等进行限制。
3. 责任保险：国际货运代理企业可以购买责任保险，以转移因业务过程中产生的风险。
四、国际货物运输保险1. 保险类型：国际货物运输保险包括海上货物运输保险、航空货物运输保险、陆上货物运输保险等。
2. 保险条款：国际货物运输保险条款主要包括保险金额、保险费率、保险期限、保险责任和除外责任等。
3. 保险办理：国际货运代理企业可以代理委托人办理货物运输保险，确保货物在运输过程中的安全。
第二章：国际海上货物运输一、国际海上货物运输概述1. 定义：国际海上货物运输是指通过海上运输方式，将货物从一个国家（地区）运输到另一个国家（地区）的运输活动。
2. 特点：运输能力大、运费低廉、运输速度相对较慢、受气候和季节影响较大。
3. 海上运输方式的分类：班轮运输、租船运输、海上集装箱运输等。
二、海运货物、海运集装箱和海运船舶1. 海运货物：分为普通货物、大宗货物、危险货物、冷冻货物等。
2. 海运集装箱：标准集装箱、特殊集装箱、冷冻集装箱等。
第五章航空货物运输参考答案检查与思考：一、单选题1．以下不是航空运输的优点的是（D ）A．安全B．速度快C舒适 D. 价格便宜2．航空运输的成本结构是（A）A．高固定成本，低可变成本B．低固定成本，高可变成本C．高固定成本，高可变成本D．低固定成本，低可变成本3．以下不属于航空运输出口业务主要单据的是（D ）A．航空运单B．托运书C．装箱单 D. 提单4．航空运价的适用顺序是( A)A．指定商品运价等级货物运价普通货物运价起码运价B．等级货物运价指定商品运价普通货物运价起码运价C．指定商品运价普通货物运价等级货物运价起码运价D．起码运价指定商品运价等级货物运价普通货物运价二、多选题1．航空运输的缺点有（ABD ）A．载运量小B．可达性差C．安全性低D．受气候影响大2．国际航空货物运输当事人有（ABC ）A．发货人B．收货人C．承运人D．经纪人3．计算航空运费的方法有（ACCD ）A．指定商品运价B．等级货物运价C．普通货物运价 D.起码运价三、简答题1．航空运输有哪些优缺点？其主要功能是什么？参考答案：（1）航空运输的优点：A．速度快；B．路程最短，路线灵活；C．舒适度高；D．安全度高（2）航空运输的缺点：A.载运能力低、单位运输成本高；B．受气候条件限制；C．可达性差（3）航空运输服务的功能：A．中长途旅客运输，这是航空运输的主要收入来源；B．航空运输适合运输鲜活易腐等特种货物，以及价值较高或紧急物资的运输和邮政运输。
2．航空运输出口货物运输流程包括哪些环节？主要单证有哪些？参考答案：(1)托运受理；（2）订舱；（3）货主备货；（4）接单提货；（5）缮制单证；（6）报关；（7）向航空公司交货；（8）信息传递；（9）费用结算。
3．国际航空托运单和主运单的填写应注意哪些事项？参考答案：托运书填写内容及填写要求国际航空主运单的填写内容及释义4．航空公司公布的直达运价有哪几类？参考答案：有4类（1）指定商品运价：指承运人根据在某一航线上经常运输某一种类货物的托运人的请求或为促进某一地区间某一种类货物的运输，经国际航空运输协会同意所提供的优惠运价。
第五章航空货物运输引导案例UPS(美国联邦包裹快运效劳公司 )的国际快递承诺 3 个工作日将货物送达目的地。
20 世纪 90 年代， UPS又在 100 多个国家开设了 24h 效劳的“下一航班送达〞业务。
UPS坚持“快速、可靠〞的效劳准那么，获得了“物有所值的最正确效劳〞的声誉。
UPS还建立了为客户提供报关代理效劳的“报关代理自动化系统〞。
案例探讨UPS国际快递的货物送达目的地的时间，从 3 个工作日到“下一航班送达〞，在世界180 多个国家开展，这是一个什么样的效劳？–—是一个以速度取胜的效劳。
这些都与航空运输密切相关。
一、航空货物运输概述〔一〕航空运输开展情况全球经济一体化、经济贸易的持续增长、产业结构的调整、我国民航经济与管理体制改革的深化等，为我国航空物流的开展创造了良好的环境。
而 2021 以来国内外宏观经济形势不佳，使得需求疲软、货运供需失衡、货运价格水平持续低迷，未来货运总体疲软的态势可能还要持续一段时间。
面对竞争日益剧烈的市场环境，国内航空物流企业必须寻求变革之法。
在市场权力结构逐步向消费者 ( 客户 ) 倾斜的大趋势下，掌握客户资源、直面客户需求的终端网络才是最有价值、最难以被替代的网络。
随着经济和社会的发展，以单纯的运输为主要功能的传统航空物流效劳已无法满足客户的需求，要开展我国的航空物流，就必须要大力开展一体化的航空物流。
航空运输始于 1871 年。
当时普法战争中的法国人用气球把政府官员和物资、邮件等运出被普军围困的巴黎。
1918 年 5 月 5 日，飞机运输首次出现，航线为纽约—华盛顿—芝加哥。
同年 6 月 8 日，伦敦与巴黎之间开始定期邮政航班飞行。
30年代有了民用运输机，各种技术性能不断改良，航空工业的开展促进航空运输的开展。
第二次世界大战结束后，在世界范围内逐渐建立了航线网，以各国主要城市为起讫点的世界航线网普及各大洲。
1990 年，世界定期航班完成总周转量达2356.7 亿吨千米。
国际航空货物运输教案之国际航空组织教学目标：1. 了解国际航空货物运输的基本概念；2. 掌握国际航空组织的主要职责和作用；3. 熟悉国际航空货物运输的相关流程；4. 提高学生对国际航空货物运输的认知度和实际操作能力。
教学重点：1. 国际航空组织的主要职责和作用；2. 国际航空货物运输的相关流程。
教学难点：1. 国际航空组织之间的合作与协调；2. 国际航空货物运输中的法律法规。
教学准备：1. 教材或教学资源；2. 投影仪或白板；3. 教学PPT或幻灯片。
教学过程：第一章：国际航空货物运输概述1.1 定义和分类1. 介绍国际航空货物运输的定义和分类；2. 强调国际航空货物运输的特点和重要性。
1.2 航空货物运输的组成部分1. 介绍航空货物运输的主要组成部分，包括航空公司、机场、货运代理等；2. 强调各组成部分之间的协同作用。
第二章：国际航空组织的主要职责和作用2.1 国际航空组织概述1. 介绍国际航空组织的基本概念和发展历程；2. 强调国际航空组织的重要性和作用。
2.2 国际航空组织的主要职责1. 介绍国际航空组织的主要职责，如制定标准、协调政策、监督运行等；2. 强调国际航空组织在航空货物运输中的关键作用。
第三章：国际航空货物运输的相关流程3.1 货物运输计划1. 介绍货物运输计划的制定流程，包括货物分类、计重、计价等；2. 强调货物运输计划的重要性。
3.2 货物装卸与存储1. 介绍货物装卸与存储的流程和要求；2. 强调货物装卸与存储的安全性和效率。
第四章：国际航空货物运输的法律法规4.1 国际航空货物运输的法律法规体系1. 介绍国际航空货物运输法律法规的基本框架；2. 强调法律法规在航空货物运输中的重要性。
4.2 主要法律法规内容1. 介绍国际航空货物运输中主要法律法规的内容，如《华沙公约》、《蒙特利尔公约》等；2. 强调学生对法律法规的理解和应用能力。
第五章：国际航空货物运输的保险与赔偿5.1 保险概述1. 介绍航空货物运输保险的基本概念和作用；2. 强调保险在航空货物运输中的重要性。
第五章国际航空快递货物运输
四、快递的作用
（一）使商业活动得到更加有效的改善
它解决了对外贸易和商业活动中人们期盼已久的文件、样品、包裹的加速交流，从而使对外贸易和商业活动更加有效，而且随着快递业的发展和被普遍使用，这种作用也就日益加大和显现，并被广泛认同。
发展到今天，我们可以说快递是对外贸易的先行者，外贸的第一环节，之后才是成交、运输和结汇。
（二）促进了各领域的交流
快递的发展极大地促进了各国之间的经济、外交、文化、体育、科技、旅游等各
领域的往来，成为国际交往中不可缺少的传送工具。
如2002年世界杯中国订购的15749张门票就是国际快递公问DHL在5月14日从英国曼彻斯持运往北京的。
（三）拉动了世界各国国民经济的快速发展
快递业的发展拉动了世界各国(特别是广泛使用快递运输方式的国家国民经济的快速发展。
没有国际快递，你就甭想快速发展外贸，从而国民经济的发展也会受到极大影响。
（四）莫定了世界各国发展物流业的基础
快递业的发展奠定了世界各国发展国际物流业的基础。
事实证明，哪个国家的国际快递和国内快递发达，哪个国家的物流业就发达。
（五）是检测一个国家对内改革和对外开放程度的标准之一
凡是经济发达的国家，国内快件和国外快递都已经基本放开，如美国，它是世界三大快递公司(UPS、DHL‘、FedEx的诞生和发源地，也是快递业开放程度很高的国家。
一些发展中国家，如哥斯达黎加、印度尼西亚、坦桑尼亚等，其快递市场也是外放的。
（六）解决了普通百胜的燃眉之急
随着国家的对外日益开放，学术交流、出国留学、旅游、访问、个人画展以及研讨
门会等日益增多，在这些活动中都会经常产生普通老日姓急需把各种
证件、包裹越快越奸地让收件人收到的问题。
国际快递真正给普通百姓解决了燃眉之急。
五、中国目前快递业务概况
我国改革开放以来首先面临的是国际贸易、对外经济和文化等方面的交流。
中外双方都急需把商业文件、银行票据、其他文件和小件包裹互相快速交流。
国内外都急需使用这个已经诞生的新型运送方式，特别是国外用户极力鼓励国际快递公司进入中国在这个背景
下，日本的OCS于1979年首先进入中国，并和中国对外贸易运输总公司达成互为代理协议。
第二家就是DHL，它于1980年进入中国，也是与对外贸易经济合作部直属的中国对外贸易运输总公司达成互为代理协议。
由于业务发展迅速和合作良好，经外经贸部批准，在1986年12月1日，中外运-敦豪国际航空快件有限公司正式成
立，这标志着中国在国际快递业务招商引资方面有了突破性进展。
注册资金50万美元，各家一半，合约15年，这是国际快递公司在中国成立的第一家合资公司。
1984年美国联邦快递FedEx进入中国，和中外运合作，开展互为代理业务。
1988年5月26日TNT和中外运成立了中国第二家合资国际快递公司。
1996年1月1日和6月18日中外运又分别和OCS、UPS
成立了合资公司。
即中外运-欧西爱斯公司和中外运北空-UPS公司。
1999年11月11日联邦快递和天津大田航空公司成立了大田联邦快递公司。
至此全世界五家国际快递公司都在中国成立了合资公司。
时至今日，国内已有大大小小数千家速递公司参与竞争，快递市场呈现出激烈的竞争局面。
我国快递业务市场有较大的发展潜力，这已成为国内外同行业的共识。
同时，作为第一家在中国合资兴办的中外运-DHL公司近几年在中国的发展，也可谓相当迅速。
自1986年成立至今，服务网点达57个大中城市，业务每年以30%的速度增长。
除此之外，大通（EAS）、联邦速递公司（FedEx）、联合包裹运输公司（UPS）、天地快运（TNT）等公司通过设立和发展自己的机构，抢占着中国大陆的国际、国内快递快递业务大部分市场。
民航系统的快递业务由1988年开始，由广州共公司发起，经过了10年多的艰辛历程。
至1996年，按照民航总局组建民航快递企业的原则，由8个地区15家股东参股成立了“民航快递有限责任公司”。
民航快递责任有限公司作为民航的内部
企业与航空公司和机场之间存在着千丝万缕的关系，有着民航系统网络和航空运输业务的基础条件，这是民航快递企业优越于国内外其他企业和公司的重要优势，这种关系保证了快递货品的运输舱位、配载和按时运输等，推动者民航快递业务的发展，使民航快递企业成为继邮政速递、中外运速递之后中国市场中又一只劲旅。
六、WTO与中国快递市场的开放
WTO是一个建立在一套具有法律约束力的多边协定基础上的机构，《服务贸易总协定》是这些多边协定中的一个。
该协定建立了多边贸易组织历史上首个有关服务业贸易和投资的框架，由4部分构成：一般义务、《服务贸易具体承诺减让表》（简称《减让表》）、附件以及部长决议。
《减让表》代表了一个成员对于若干重要原则的具体承诺水平和在特定领域开放的程度，每一成员在其减让表中列出了自己作出的具体承诺。
中国在减让表中与速递服务相关的内容包括两个，一是水平承诺中的有关内容，二是针对速递服务的具体承诺。
《减让表》附件9中，中国承诺的有COURIER SERVICES一项，对应的事多式速递服务，承诺附加的限制是，“现由中国邮政部门依法经营的服务除外”。
中国在速递服务上的具体承诺由两个部分构成;
(1在市场准入限制上，对于跨境交付和境外消费，均没有限制；对于商业存在，在加入时，将允许外国服务提供者设立合资企业，外资不超过49%；加入一年内，将允许外资拥有多数股权。
加入后4年内，将允许外国服务提供者设立外资独资子公司。
（2）在国民待遇限制上，对于跨境交付、境外消费、商业存在均没有限制。
七、六大快递公司在中国的情况简介
1、中外运-敦豪
成立最早，合作愉快，基础扎实，50年协议，快件能两天到欧洲。
2、大田联邦
每周六班飞机，一天到美国，发展快，美国政府重点支持。
3、中外运-天地
成立较早，现有12个分公司。
4、中外运北空——UPS
目前只在北京有合资公司；其他省市依靠中外运作为代理进行业务，业务以包裹为主。
5、中外运-欧西爱斯
业务以中日之间的文件为主。
6、中国EMS
邮政速递EMS，由20世纪80年代初在中国市场开展业务至今，服务领域达210多个国家，在国内大约有2000多个网点，市场份额一直遥遥领先。
第二节航空快递的特点
航空快件运输（尤其是包裹运输）与普通航空货物运输在程序、手续、相关单据等方面差别不大，但航空快运作为一项专门业务而独立存在，亦具有其他运输方式所不能取代的特点：
一、快递公司有完善的快递网络
快递以时间、递送质量区别于其他运输方式，它的高效运转只有依靠完善的网络才能进行。
这种网络要求，无论始发地、中转地、到达地都能服务于网络，同时网络具有相当强的整合能力。
二、从收运范围看，航空快运以收运文件和小包裹为主
文件包括银行票据、贸易合同、商务信函、装船单据、小件资料等，包裹包括机器上的小零件、小件样品、急用备件等。
快运公司对收件有最大重量和最大体积的限制。
三、特殊的单据POD（Proof of Delivery），即交付凭证
从运输和报关单来看，航空快运业务中有一种其他运输形式所没有的单据POD （Proof of Delivery），即交付凭证。
POD类似于航空货运中的分运单，但其用途更广泛：
1、商务合同作用
2、分货运单作用
3、服务时效、服务水平记录作用
4、配合电脑检测、分类、分拨作用
5、结算的作用
四、流程环节全程控制
从服务层次来看，航空快运因设有专人负责，减少了内部交接环节，缩短了衔接时间。
四、国际快递运作流程
五、高度的信息化控制
从服务质量来看，航空快件在整个运输过程中都处于电脑的监控之下，快件每经一个中转港、或目的港，电脑都得输入其动态（提货、转运、报关等），派送员将货送交收货人时，让其在POD卜签收（日期、姓名）后，电脑操作员将送货情况输入电脑，这样，信息很快就能反馈到发货力’。
一旦查询，立即就能得到准确的回复。
这种运输方式使收、发货人都会感到安全、可靠。
