公路桥头跳车病害原因分析及防治措施

浅谈桥头跳车的原因及防治措施桥头跳车是指货车、客车等在行驶至桥头时因超重或超高等原因，车辆超出桥面的承载能力而发生跳车。

此种现象在我国道路运输中经常发生，给交通安全和人民生命财产安全带来了极大的危害。

本文将从桥头跳车的原因、影响以及如何进行防治等方面进行分析探讨。

一、桥头跳车的原因（一）超载超高桥头跳车的主要原因是货车、客车等车辆超出了桥面的承载能力，导致车辆发生跳车。

由于长时间的运输和装运等方面的因素，车辆超载、超高时常发生，如果驾驶员没有注意重载限制，就会导致桥头跳车的发生。

（二）车辆在行驶过程中受到外界因素的干扰车辆在行驶过程中，积水、冰雪等恶劣天气或者突然的车流、疾驶、侧风等因素的影响，产生了不稳定的因素，导致跳车的发生。

（三）车辆老化、磨损车辆长期使用，零件磨损程度不一，车身结构有裂缝等，都会影响跳车的发生。

二、桥头跳车对安全的影响当车辆发生桥头跳车时，容易造成车辆停滞不前，堵塞交通，给车上人员带来极大危害，并给道路造成较大的经济损失。

如果发生车辆坠入桥下，可能导致车辆彻底损毁，甚至导致驾驶员和乘客的生命财产安全遭受致命的威胁。

三、如何进行防治桥头跳车（一）加强检查对于货车和客车等大型车辆在行驶过程中的超载、超高等违法行为，要进行加强检查，加强安全教育和车辆管理。

（二）加强通风针对一些桥面结构较差、通风不良的情况，要在桥面的两侧设置通风口，增加桥面的通风性。

（三）强化路面维护要加强对桥面的维护，及时检查和维修路面的裂缝、裂缝等问题，以确保道路的安全通行。

（四）落实责任对于不遵守规定的驾驶员，要制定更为严格的管理措施，落实责任，确保重载超高等因素不再影响交通安全。

综上所述，桥头跳车对于交通安全和人民生命财产安全构成了较大威胁，需加强交通安全监管和道路维护，增加安全教育知识普及，加强宣传力度，促进公众安全意识提升，确保我国交通安全稳步向前发展。

疋二燮且．公路桥头跳车的产生原因与防治措施赵任帅韩■军(许昌市公路管理分局，河南许吕461000)[1商要]桥头跳车不仅影响行车的速度与舒迄陛，降低了道路的通行能力，加速了桥台台背、桥头伸缩缝以及接缝路面的破坏，而且是道路交通安全的重要隐患之一，严重影响高速公路的社会效益。

因此，探讨桥头跳车现象，对此进行综合分析，对于养护部门有较现实意义。

[关键词】桥头跳车；原因分析；防治措施1前言改革开放以来随着经济发展，公路建设取得了突飞猛进成绩，到2006年底，全国公路通车总里程已达348万公里，高速公路4．54万公里。

但从使用情况上看，出现了桥头跳车这个较为普遍问题，其中在桥台构筑物与台后填土衔接处普遍存在差异沉降，使得路面形成台阶或显著纵坡变化，高速行驶的车辆通过时产生颠簸跳跃，从而导致桥头跳车现象的产生，尤其在一些软土地基地方更为严重，给养护部门带来了很大困难。

桥头跳车不仅影响了行车的速度与舒适性，降低了道路的通行能力，加速了桥台台背、桥头伸缩缝以及接缝路面的破坏，而且是道路交通安全的重要隐患之一，严重影响了高速公路的社会效益。

2产生桥头跳车原因分析21桥头路堤地基沉陷桥头路堤及锥坡范围内不良地基处理不彻底，是桥头跳车的主要原因。

桥涵通常位于沟壑地方，地下水位较高，在南方地带多有软土，此类土压缩性高，抗剪强度低，一旦受到扰动，天然结构易受破坏，强度便显著降低。

桥头路堤及锥坡范围内地基如果在填土前处理不彻底或处理方法不当，在路堤土的重力作力及车辆荷载作用下，会造成工后沉降较大。

且桥头路基填筑高度一般较大，产生基底应力相对较大，在车辆荷载反复作用下，如基底处理不当更容易引起地基沉陷，称为次固结沉降，这种沉降由变形至稳定往往历时很多年。

22压缩沉降台后填料一般为渗透性材料，存在着多孔隙，加上施工时受施工作业方面影Ⅱ向，压实机具不能过分靠近接触台背，不能将填料颗粒间孔隙完全消除，在车辆荷载和自身重力作用下，填料迅速压缩，孔隙率刚氐，便在短时间内产生压缩沉降，造成跳车。

浅析公路桥头跳车病害的原因及防治措施夏信辉(江西省公路工程监理公司，江西南昌330002)．工程焦莶D商要】随着道路等级的提高。

桥梁等构造物在公路里程中所占比例也越来越大．但由于桥头下沉，路面损坏等病害问题越来越突出。

使沥青混凝土路面形成不均匀沉陷、裂缝、开裂、错台．这些骗害的存在，改变了原有道路结构的均匀性。

使得路面结构中产生应力集中和突变，其结果使出现脐头跳车的现象。

I关键词]桥头跳车；必K Ni；压缩沉降；压实度；软弱地基1简述桥头跳车所谓桥头跳车是指公路桥头出现了不同高低的错台，是目前国内公路八大道路病害之一。

它轻则使通过的车辆产生跳动和冲击，使司乘人员感到不适，重则使通过的车辆大幅减速，甚至造成行车事故。

为解决桥头出现的病害，消除跳车，现有必要对其产生的原因加以分析，并提出预防该病害的一些积极措施，希望对我们以后施工有较现实意义。

2桥头跳车产生的原因分析21地基沉陷、土质不良桥头跳车主要在于桥头引道路基的路面和决定桥面高程的桥台在各自沉降过程中所形成的高程差。

其产生和形成是多方面的，包括地基地面条件、填料、施工材料以及设计、施工等方面的诸多因素。

地基沉陷，土质不良，由此产生沉陷是桥头跳车的主要原因。

桥梁与路基一般是以平行施工法进行的。

桥梁是刚性体，对地基强度一般都有较高的要求，并进行加固处理，因此沉降较小或基本不沉降。

而台后填方段末进行加固处理，从而使桥台和台后填方产生差异沉降变形，以致形成台阶。

桥涵通常位于沟壑地方，地下水位较高，在南方地带多有软土，此类土天然含水量大于液限，天然孔隙比大，常含有机质，压缩性高，抗剪强度低，一旦受到扰动，天然结构易受破坏，强度便显著降低，桥头路基填筑高度较大，产生基底应力相对较大，在车辆荷载作用下，更容易引起地基沉陷，且变形稳定历时往往持续数年乃至数十年。

22填料压缩沉降施工时对桥台后的回填土末能慎重考虑，施工人员用料不当，控制不严，末能达到设计要求。

桥头跳车原因分析及防治措施
桥头部位系路基和桥梁的刚柔过渡，若施工质量控制不严，通车不久即会产生桥头跳车等病害。

构造物的涵背回填不密实同样会引起跳车现象。

一、软基路段桥头跳车
形成原因：
1、桥头过渡段软基处理不当。

2、反开槽施工预压时间偏短。

3、台后填筑质量控制不严。

防治措施：
1、采用砼管桩处理的软基桥头段，应严格控制施工质量，确保成桩长度和深度。

2、台背回填应采用透水性好的砂性土等，采用小型机具分层夯实，填筑层厚不得大于20cm。

二、一般路段桥头跳车
形成原因：
1、台背回填材料不合格。

2、台背回填压实度不合格。

3、台背与路基结合部未充分压实，存在虚填。

4、施工、监理人员对台背填筑质量的重要性认识不足。

防治措施：
1、大中桥凡具备施工条件的，一定要与路基一起填筑台背和锥
坡，之后再施工桥台盖梁。

2、严格按照设计要求控制台背回填材料，使用流态粉煤灰或灰土回填的严格控制混合料的配比，加大抽检频度。

3、灰土必须异地集中拌合后再摊铺、整平、压实、不得就地拌合。

灰土台背回填应采用小型压实机具分层夯实，压实度应在96%以上。

最大厚度不得超过15cm。

4、台背回填必须逐层检测压实度。

5、要将路提填筑部分的松土挖除，形成台阶状后填筑台背。

6、要责任落实到人，树立标识牌，签订责任状，严格把关。

公路桥头跳车产生的原因及防治措施
1.心理问题：驾驶员或乘客可能受到精神压力、抑郁、焦虑等心理问
题的困扰，导致其产生跳车的冲动。

2.事故逃逸：驾驶员在遇到交通事故后，由于害怕法律追责或其他原因，选择跳车逃避责任。

3.恶劣天气：在恶劣天气条件下，例如大雾、强风等，驾驶员可能会
因为能见度低或路面湿滑而失控，导致跳车。

4.酒驾或毒驾：驾驶人员在饮酒或服用毒品后，可能会产生错觉或削
弱判断力，从而导致跳车。

为了防止和减少公路桥头跳车事件的发生，可以采取以下防治措施：
1.加强心理健康教育：教育驾驶员和乘客提高心理健康意识，学会面
对和缓解压力，避免心理问题导致的跳车行为。

2.完善交通法律法规：加强交通法律法规的宣传和执行，提高交通违
法行为的成本和惩罚力度，减少驾驶员因事故逃逸等目的跳车的行为。

3.强化交通安全宣传教育：通过媒体、教育机构和驾校等渠道，加大
交通安全宣传教育力度，让驾驶员和乘客充分认识到跳车行为的危害性和
后果。

4.加强交通管理和监督：加大对驾驶员的培训和监督力度，对于酒驾、毒驾等交通违法行为进行严厉打击，遏制跳车行为的发生。

5.加强交通设施建设：对公路桥头等易发生跳车的地区进行安全设施
的改善，如设置防护栏、限制跳车的高度和深度等，减少跳车的可能性。

综上所述，公路桥头跳车是一个严重的交通安全问题，其产生的原因多种多样。

为了防止和减少这种事件的发生，需要加强心理健康教育、完善交通法律法规、强化交通安全宣传教育、加强交通管理和监督、加强交通设施建设以及加强紧急救援能力等综合措施的配合和落实。

只有全面加强交通安全工作，才能有效地遏制和减少公路桥头跳车事件的发生。

公路桥头跳车成因分析和防治措施摘要：随着我国经济的发展，交通行业也取得了显著的效果。

公路交通也得到了发展，最主要的表现为承载能力，行驶能力，行车的安全性和舒适性的提高等。

人们也更加重视出行的安全性和舒适性。

这就要求我们在公路施工中的施工技巧，施工质量和管理水平上，加以重视。

同时，公路中出现的桥头跳车现象也严重影响了人们的安全出行，给公路交通带来了极大的道路隐患。

本文分析公路桥头跳车成因分析及防治措施，希望可以供大家参考借鉴。

关键词：公路桥头；跳车成因；防治措施引言公路桥头跳车是非常严重的一种公路现象，它对于人们的安全出行和车辆行驶带来了极大的影响，不仅影响行车速度，行车的舒适性与安全性，甚至可能出现交通事故，同时也影响了公路使用的寿命。

造成了经济上的损失。

所以要降低公路桥头跳车现象，就要分析发生的主要原因，并且给出相应的防治措施。

1.公路桥头跳车的危害对于人们行车来说经过桥头的道路如果出现大量的石块或者颠簸的路段，就会影响驾驶人员的舒适度和驾车心情，对出行安全带来了隐患。

如果严重的话，还会造成交通事故，给经济带来不小的损失。

另外，对于整个公路的使用来说，也会增加后期的维修费用，和对整个公路自身使用寿命也造成了很大的危害。

2.公路桥头跳车的现象桥头跳车是指在桥梁等结构两侧与路堤填土的衔接处发生较大的差异引发的沉降现象，导致桥梁过渡段与构造物之间出现台阶。

从而使车辆通过时容易产生跳跃腾空的现象。

它是桥梁施工上的质量问题，严重危害桥梁的使用寿命，增加维护和保养费用。

3.公路桥头跳车的原因及分析3.1压缩沉降在对公路进行碾压的过程中，由于台背自身位置的影响，压路机不能够完全对整个面积的台背进行压实，但是台背自身的填充料因为存在很多空隙，结合这两方面的原因，就造成了压缩不实的情况，从而导致公路桥头跳车的现象。

3.2设计不同在进行道路施工设计的过程中，要充分考虑到施工现场的环境条件，对于施工使用的土壤以及水源都要进行全面的检查，这样才能更好的保证道路在后期施工中提升路桥的抗压力。

筒析桥头跳车原因及防治措施索函军(河北广通路桥工程有限公司，河北邯郸056500)工程蕉苤嘟l要】桥头跳车除了影响行车的舒适}生，还给行车安全带来隐患，对公路的运营影响非常大。

因此，分析和探讨桥头跳车的成因并有针时『生地提出有效防治描施，对我们的公路建设有着重要的现实意义。

[关键词】桥头跳车；原因；施工；措施1桥头跳车的原因分析桥头跳车主要有以下三方面原因：1．1由于拼映设计不当而引起的桥头跳车未按设计规范要求在桥头正确地设置过渡段，对于软基路段，在沉降还未稳定时应考虑先设过渡性路面，使路堤沉降基本完成后再加铺原路面，在桥头与路面搭接处应设置胀缝。

12桥台与路堤间的沉降差引起的桥头跣车桥台基础一般都作了加固处理(例如：采用扩大基础、桩基础等)，沉降量很小：而路堤填土因其固有的压缩徐变性质，需待通车后一段较长时间才能趋于稳定。

台后路堤的沉降量主要由两部分组成：121地基沉降量在软土地基上填筑路基，易产生沉降。

桥头路基填筑高度较其他地段大，产生的基底|立力相列较大，更易引起地基沉降，特g崾Ⅱ疆i沉降。

122填土沉降量台后填料因含水分，存在孔隙，施工中由于受地形地物的限制，压路机很难操作，压实度较难控制，容量出现“死角”。

并且高等级公路的台后填土均较高，其工后沉降相对较大，根据研究资料表明，当压实度为95％时，每米高填土，其工后沉降量约有1c m：如果施工时不能严格按照施工规范操作，压实度得不到保证，其沉降量将会更大。

13由?gr-台与路面刚度不同增强了桥头跳车的振动效果桥台整体刚度很好，属刚性体，荷载作用下基本不变形；路基、路面(柔性路面)填筑材料均为弹塑性材料，荷载作用下变形较大。

刚性和柔性材料对能量的吸收不同，变形不同，如果桥台与路堤之间沉降不均有明显的错台，纵坡发生急变就会导致桥头跳车力D剧。

2施工组织安排由于桥头软弱地基沉降、回填材料选择不当、施工压实不到位是导致桥头跳车的主要原因，为了保证桥涵台背回填质量，防止出现桥头跳车的质量通病，在施工初始，就着重针对此三个方面，结合以往工程的经验，确定了采用石粉渣灌水，机械夯实的方法进行施工，并编制专门的作业指导书，按照规范和设计要求，合理安排施工计划、施工操作工艺、质量检测内容和要求等，并指定专人对材料质量和关键工序进行专管和检测控制。