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杭州市钱江新城核心区地下空间规划设计中国矿业大学力学与建筑工程学院摘要根据杭州市总体规划，杭州将从西湖时代进入钱塘江时代，沿江开发，跨江发展。
杭州钱江新城区位于杭州地理几何中心和交通中心，紧依钱塘江北岸，由清江路、秋涛路、庆春东路和钱塘江围合而成的4.02平方公里钱江新城核心区，则是优先建设的重点区域，它的功能定位是杭州城市的中央商务区和政治、经济、文化新中心，重点发展金融、会展、商贸、文化、旅游、中介咨询等服务业。
因此对钱江新城核心区的合理规划设计对钱江区乃至整个杭州市的未来发展都有着重要意义。
本文是在完成地面规划的基础上，为了实现对核心区实现立体空间开发，而对钱江新城核心区的地下空间进行规划设计，并从总体说明，地下交通规划，主要节点地区规划，地下市政设施规划，共同沟规划，地下防空防灾系统规划以及人文生态环境等多个方面进行详细说明和设计。
从而让钱江新区发挥地面和地下空间开发最大的功能效应。
关键词：钱江新城核心区地下空间规划市政设施轨道交通1.总体说明1.1钱江新城核心区基本情况：钱江新城位于杭州地理几何中心和交通中心，紧依钱塘江北岸，距西湖风景区4.5公里、杭州萧山国际机场18公里。
钱江新城总规划用地面积21平方公里。
新城的大部分地区位于老海塘——钱江路和航海路以外，曾是杭州的城郊结合过渡地带，因此现状主要以居住用地、村镇用地和村办工业、仓储用地为主；沿江地区大部分为水塘和农田，且地势低洼，平均地面标高在7米左右。
由清江路、秋涛路、庆春东路和钱塘江围合而成的4.02平方公里钱江新城核心区，是优先建设的重点区域，功能定位是杭州城市的中央商务区和政治、经济、文化新中心，核心区可建建筑面积约为650万平方米，包括八个功能区，即行政办公区、金融办公区、商务办公区、商贸会展区、文化休闲区、商业娱乐综合区、办公园区和滨江休闲游游憩区。
杭州钱江新城核心区（杭州CBD）位于市城区的东南部，它将平行于钱塘江的富春江路作为核心区商务发展轴，将是钱江新城最长、最繁华的景观道路；新城核心区以市民中心为核心，向江形成中轴线，两侧将建设杭州大剧院等标志性建筑。
钱江新城核心区块城市设计前言杭州市钱江新城核心区块从2001年初由上海市城市规划设计研究院开始编制《杭州市江滨城市新中心城市设计》，至今已有将近三年的时间，其间先后完成了15平方公里概念设计，德国欧博.迈亚公司的核心区块规划咨询方案，以及我院于年初编制完成的核心区块控制性详规等；一些后续规划也正在逐步展开，如地下空间概念性规划和控制性规划。
2003年2月，杭州市政府颁布了《关于钱江新城核心区控制性详细规划的批复》（杭政函《2003》24号），使该规划成为目前指导核心区块内地块开发的有效法律文件，虽然控规对地块开发的强度、指标、空间形态控制等提出了原则性要求，但对于核心区这一未来的城市新中心来说，仅有一般的控制要求是无法满足土地开发与规划管理要求的，必须通过城市设计细化城市空间、街道空间、建筑群体组合关系等内容，对每个地块提出明确的规定性指标和指导细则，才能有效指导下一步的开发建设。
因此，本次规划是上一阶段控制性详细规划的深化和补充，在遵循控规确定的功能定位、总体格局和规划结构基础上，结合正在编制的地下空间规划，提出钱江新城核心区块的城市设计要求。
第一部分背景关系一、规划范围二、现状概况三、前期规划解读四、规划任务五、规划调整内容六、主要设计依据第二部分设计总则一、整体构思1、城市设计将为钱江新城核心区创造一个完整和谐的视觉形象：沿钱塘江以致密的高层塔楼群界定疏散开敞的以市民中心建筑为主体构建的主轴线空间；高层群之间通过楔形绿地形成空间分隔与缓冲。
2、通过沿灵江路和新安江路所形成的风格协调的的建筑塔楼形成韵律界面，群房有统一的退界形成连续界面，界定主轴线空间，其中钱江路东南高层建筑临街并直接落地，形成挺拔的视觉感受；而钱江路西北侧高层建筑适当后退，使市民中心的形象更为突出。
3、结合轨道交通站场使地下空间向周边地块延伸，并通过地下、地面与临街裙房的二层以上空间处理形成完整的商业立体开发系统。
主要的商业零售空间设置在与轨道交通站场垂直的区内支路两侧和环境优美、宁静的楔形绿地周围，尽量避免对城市主交通流向的干扰，为人们提供丰富多彩的环境空间。
杭州和平广场建设规划方案项目背景和平广场位于杭州市核心区域，西起延安路，东至庆春路，南起东坡路，北至康庄路，总面积约45万平方米。
广场的规划和建设对于杭州市的城市建设和城市形象具有重要意义。
因此，本文提出了杭州和平广场建设规划方案。
建设目标1.创造一个现代化的城市公共空间，提高市民生活品质。
2.提升杭州市的城市形象，打造城市核心区域地标性建筑。
3.结合周边文化和历史背景，使广场具有浓郁的杭州文化氛围。
4.提供多功能的室内外演出场地，举办各类文化活动。
5.实现可持续发展，合理利用和平广场的空间资源。
示范性建筑设计在和平广场中央，建立一座高80米、36层的多功能建筑，作为广场地标性建筑。
该建筑设计充分考虑到多功能性，可在不同层次和不同用途间进行自由转换。
建筑最上部为仿杭州瓮山风格的观景台，提供全方位城市美景。
建筑底部为商业区和公共休闲区，为市民提供日常娱乐和购物的场所。
展示性景观设计广场南端，设计一座宽敞的人行天桥，连接杭州城市文化路和和平广场。
天桥两侧设计为自由花园，为市民提供休闲和观赏花卉的场所。
天桥尽头是一座长150米、高10米的水帘墙，利用高科技影像技术，将杭州美景和文化画面投射其中，形成独特的视觉展示。
公共场地设计和平广场北侧，设计一个开放式室外音乐广场，用于举办各类音乐和文艺演出。
广场旁边为一座室内音乐厅，可容纳1000人以上，提供更多种类的演出和表演形式。
同时，公共场地还配有一些餐饮设施和商业街区，为市民提供周边配套的服务。
环保可持续性设计广场的建设需要更加注重可持续发展，并凸显生态、环保、绿色的理念。
因此，在广场范围内大面积种植植被和树木，利用绿植和花卉来装饰广场。
同时，为了更好的利用太阳能和自然光，广场和建筑除了日常用电之外，更加注重太阳能和自然光的收集和利用，在光伏等领域注重可持续性发展与绿色环保。
结论本文提出的杭州和平广场建设规划方案，充分考虑到市场需求和杭州文化特点，并且注重环保和可持续性建设。
杭州湖畔新城规划方案1. 简介杭州湖畔新城是位于杭州西南二十公里处的滨湖新区核心区域，计划占地50平方公里，总投资额预计将超过1000亿元人民币。
该项目由中国联合工程公司负责规划设计，旨在打造一个现代化、自然化、开放化、智能化的新城。
2. 总体规划2.1 建设目标杭州湖畔新城的建设目标是通过规划设计，打造一个以生态、环保、低碳、智能化、文化、旅游为特色的现代化城市。
具体的体现在以下三个方面：1.生态化：规划将大量保留原有的湖泊、河道、林地等自然资源，充分利用自然地形和水系，营造出自然、舒适、宜居的城市环境。
2.开放化：将大量引进国内外的高端科技和成熟的服务业模式，打造出一个开放、创新、共享的城市。
3.智能化：通过科技手段将城市各领域进行数字化、信息化，创建一个更加智能化的城市。
2.2 建设内容杭州湖畔新城的建设将以“两城五轴多极全球布局”为总体规划思路，重点建设五大轴线和多个拓展节点。
1.“滨江两城”核心区：包括滨江新区和湖畔新城，是城市发展的重要支点和核心载体。
2.“一带两区”：包括运河经济区、智能制造区、文旅度假区，是实现城市内部联动和区域协调发展的重要枢纽。
3.“两基地”：包括绿色创新基地和智能产业基地，是打造科技研发和生产制造平台的重要基地。
4.“两枢纽”：包括地铁枢纽和交通枢纽，是城市内部交通的重要节点。
5.“五绿带”：包括生态连续带、城市绿道、设施绿带、历史文化带和城市景观带，是城市环境提升和生态保护的重要手段。
3. 具体规划3.1 滨江核心区规划3.1.1 总体规划滨江核心区总规划面积为20平方公里，包括江北新城、江南新城和滨江商务区。
其中，江南新城和江北新城总体规划面积各为4.4平方公里，滨江商务区总体规划面积为11.2平方公里。
3.1.2 一期工程规划一期工程规划面积约为5平方公里，包括建设滨江商务区、江南新城和江北新城。
其中滨江商务区面积为3平方公里，江南新城面积为1.2平方公里，江北新城面积为0.8平方公里。
|站城融合/Station-City Integration站城一体化的理性思考——兼谈杭州东站枢纽综合体设计策略Station-City Integration：Design Strategy of Hangzhoudong Railway Station李春舫1.1Chunlang中南建筑设计院股份有限公司中图分类号：TU248.1文献标识码：A 摘耍“站城•体化”是我I回高铁锂设在新的历史时期的发展也势铁路X站与城I\i的关系发生了根木性变化.不再星功能单-的交通孤岛.而址作为城币街区中的城市综合体铁路交通枢纽与城市共生，协同发猥,成为城117更新与发展的新动力站城-休化的关键因素.泌交通的-体化关键词•体化；站城融合；交通Abstract**Stalion-city integration"is I he development trend of China's highspeed railway constaiclion in the new historical period.The relationshipbetween railway station and city has changed fundamentally:it is nolonger a single-funclion Ira111c island,but as an urban complex in thecity block.Railway transportation huh and the city synergy dcxclopnicntbecome the new power of urban renewal and deselopment.Tlie key factorof station city integralion is the integration of Iraffic.Keywordsintegration;station-city synergy:transportation2018年5月28日，白岩松主持的央视“新闻1+1”栏目，焦点话题是“高铁很近，车站很远”，讲述了高铁车站和城市之间存在的一系列问题，尤其是车站选址和车站与城市的交通衔接问题，也对全国各地涌现出的“高铁新城”现象提出了疑问。
杭州铁路东站枢纽地区麦庙港石桥路京杭运河河道综合整治工程一、项目概况杭州铁路东站枢纽地区麦庙港石桥路京杭运河河道综合整治工程，是杭州市政府出台的一项重要工程，旨在提升杭州铁路东站枢纽地区的综合交通能力，加快京杭运河河道的航运能力，促进区域经济发展。
该工程位于杭州市余杭区石桥路及麦庙港片区，总规划面积为约90公顷。
设计前期，经过充分的勘察、调研和评估，围绕铁路东站的地理位置和区域交通枢纽特点，确定了项目建设目标和规划方案。
二、工程内容此次工程的主要内容包括以下几个方面：1.石桥公路隧道工程石桥公路是东西向的主干道，其北侧为麦庙港，南侧则是京杭运河。
为缓解路面交通拥堵，石桥公路将进行改建，其中重要的工程之一是石桥公路隧道工程。
该工程全长约3.9公里，采用盾构法施工。
2.麦庙港两岸综合整治麦庙港是一处重要的水路交通枢纽，其两岸整治是此次工程的重点之一。
整治过程中，首先要进行堤岸整治和提升，同时考虑到交通枢纽的功能需求，还将建设轮渡码头和公交站点，以方便车辆、行人和旅客的出行。
3.京杭运河河道扩建另外，为提升京杭运河的航运能力，此次工程还将对京杭运河河道进行扩建，包括拓宽航道、改大桥洞口尺寸、整治河道等一系列工程。
预计扩建后的京杭运河将能够更好地服务于杭州市及周边地区的航运需求。
三、建设效益此次杭州铁路东站枢纽地区麦庙港石桥路京杭运河河道综合整治工程的建设，将为杭州市及周边地区的经济和社会发展带来巨大的推动作用。
首先，改善了区域的交通拥堵状况，便利了居民的出行。
其次，完善了水陆交通网络，推动了区域的经济发展。
此外，通过改善水质和环境，进一步提高了周边居民的生活品质。
四、工程进展截至2021年1月，杭州铁路东站枢纽地区麦庙港石桥路京杭运河河道综合整治工程已经完成了前期评估、方案审批、勘察设计、环境影响评价等工作，计划于2021年开始进入建设阶段，整个工程预计将持续3年左右。
总而言之，此次工程是杭州市重点工程之一，不仅能提升整个区域的综合交通能力，还能促进区域经济发展，这对于杭州市及周边地区的发展来说具有重要的意义。
