城市轨道交通安全预评价细则

附件福建省城市轨道交通工程关键节点风险预控实施细则第一条为加强城市轨道交通工程质量安全管理，强化城市轨道交通工程关键节点（以下简称关键节点）施工前风险预控措施，提升关键节点风险管控水平，有效防范和遏制事故的发生，根据住房城乡建设部《城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法》（建质〔2010〕5号）、《关于加强城市轨道交通工程关键节点风险管控的通知》（建办质〔2017〕68号）等要求，制定本实施细则。

第二条关键节点是指轨道交通工程开（复）工或施工过程中风险较大、风险集中或工序转换时容易发生事故和险情的关键工序和重要部位。

轨道交通工程的关键节点见《关键节点分类清单》（附表1）。

第三条城市轨道交通工程质量安全监管部门和建设单位等参建各方要高度重视关键节点风险管控工作，全面落实企业主体责任和政府监管责任，加强关键节点施工前条件核查，严格控制施工风险。

第四条关键节点风险预控应包括以下主要内容：（一）勘察和设计交底的完成情况；（二）专项施工方案编制、审批和专家论证情况；（三）监测方案编制审批及落实情况；（四）施工安全技术交底情况；- 3 -（五）安全技术措施落实情况；（六）周边环境核查和保护措施落实情况；（七）材料、施工机械准备情况；（八）项目管理、技术人员和劳动力组织情况；（九）应急预案编制审批和救援物资储备情况；（十）相关工程质量检测资料；（十一）法规、标准及合同约定的其他情况。

第五条关键节点施工前条件核查由建设、监理、施工、勘察、设计、第三方监测等单位相关负责人（责任人）参加，按以下程序进行：（一）施工单位结合项目，对照《关键节点分类清单》，编制《关键节点识别清单》（附表2），报监理单位审批。

（二）施工单位按照经监理单位批准的《关键节点识别清单》，对关键节点施工前条件进行自检自评，并填写《关键节点施工前条件核查自检自评表》（附表3），符合要求的报监理单位。

（三）监理单位对关键节点施工前条件进行预核查，预核查合格后，由施工单位向建设单位上报《关键节点施工前条件核查申请表》（附表4）。

城市轨道交通安全预评价细则AQ 8004-2007前言1 范围2 规范性引用文件3 术语4 城市轨道交通安全预评价工作程序5 城市轨道交通安全预评价报告内容和要求6 城市轨道交通安全预评价报告编制格式和要求附录A(资料性附录) 城市轨道交通安全预评价需提供资料前言为规范城市轨道交通安全预评价工作，做好安全设施“三同时”工作，科学评价城市轨道交通安全生产的条件和能力，促进城市轨道交通的安全建设与运行，制订本标准。

城市轨道交通工程安全预评价是在工程可行性研究报告编制后，通过对城市轨道交通工程的线路选择、技术路线、社会环境的安全评价，查找本工程存在的危险、有害因素的种类和程度，补充完善工程可行性研究报告中的安全对策措施。

城市轨道交通安全预评价目的是贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”方针，为城市轨道交通工程初步设计提供科学依据，以利于提高城市轨道交通工程项目的本质安全。

城市轨道交通安全预评价的基本原则是具备国家规定资质的安全评价机构科学、公正、合法、自主地开展安全预评价。

本标准遵循GB/T1.1-2000《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写规则实施指南》的编写规则。

本标准的附录A为资料性附录。

本标准由国家安全生产监督管理总局提出。

本标准由全国安全生产标准化技术委员会归口。

本标准起草单位：中国安全生产科学研究院、广州市地下铁道总公司、深圳市地铁有限公司、南京地下铁道有限责任公司、沈阳地铁有限公司、成都地铁有限责任公司、广州市地下铁道设计研究院。

本标准主要起草人：钟茂华、徐一平、何理、史聪灵、黎忠文、许巧祥、邓云峰、韩利、肖中平、涂旭炜、裘丽强、符泰然、石杰红。

城市轨道交通安全预评价细则1 范围本标准规定了城市轨道交通安全预评价的基本原则、内容、程序和方法。

本标准适用于国内城市轨道交通的安全预评价工作。

2 规范性引用文件下列标准所包含的条文。

通过在本标准中引用而构成本标准的条文。

本标准出版时，所示版本均为有效。

北京市交通委员会路政局关于印发北京市城市轨道交通运营设施验收监督实施细则的通知文章属性•【制定机关】北京市交通委员会路政局•【公布日期】2015.01.29•【字号】京交路轨道发〔2015〕17号•【施行日期】2015.01.29•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城市轨道交通正文北京市交通委员会路政局关于印发北京市城市轨道交通运营设施验收监督实施细则的通知京交路轨道发〔2015〕17号市基础设施投资公司、市轨道交通建设管理公司、城市快轨建设管理公司、市地铁运营公司、京港地铁公司、市轨道交通指挥中心：为规范城市轨道交通新建线路运营设施验收工作，进一步加强对验收工作的监督，确保新建线路开通后运营设施达到安全使用标准，依据《城市轨道交通运营管理办法》(建设部140号令)、《北京市轨道交通运营安全条例》和市交通委《关于印发〈北京市城市轨道交通新建线路运营设备和设施验收办法(试行)〉的通知》(京交运输发〔2010〕274号)等有关规定，特制定《北京市城市轨道交通运营设施验收监督实施细则》。

现印发给你们，请认真贯彻实施。

北京市交通委员会路政局2015年1月29日北京市城市轨道交通运营设施验收监督实施细则第一章总则第一条为规范城市轨道交通新建线路运营设施验收工作，进一步加强对验收工作的监督，确保新建线路开通后运营设施达到安全使用标准，依据《城市轨道交通运营管理办法》（建设部140号令）、《北京市轨道交通运营安全条例》和《北京市交通委员会关于印发<北京市城市轨道交通新建线路运营设备和设施验收办法（试行）>的通知》（京交运输发[2010]274号）等有关规定，制定本细则。

第二条运营设施验收是新线整体验收的组成部分。

运营设施包含轨道线路、疏散平台和护栏护网三项内容。

轨道线路指城市轨道交通线路正线、配线、车辆段和停车场的路基面或结构面以上用于列车支承和导向并将列车荷载向下部传递的组合体，包含钢轨、扣件、轨枕、道床及附属设施等，采用三轨供电的线路还包括接触轨设施。

城市轨道交通运营企业安全生产达标考评指标实施细则第一篇城市轨道交通运营企业安全生产达标考评指标实施细则一、前言近年来，城市轨道交通的快速进展已经成为城市快速交通系统的一大构成部分。

然而，随着城市轨道交通的快速进展，交通运营企业面临着可持续进展和安全生产等方面的挑战。

因此，为了保障城市轨道交通运营企业的安全生产，加强管理，规范行业，全面提高城市轨道交通系统的安全水平，本文提出了城市轨道交通运营企业安全生产达标考评指标实施细则。

二、指标体系1. 安全生产管理制度城市轨道交通运营企业必需建立健全的安全生产管理制度，包括安全管理体制、职责分工、各级岗位责任制、工作程序、安全检查和验收程序等，并确保实施有效。

2. 安全设施设备城市轨道交通运营企业必需建立健全的安全设施设备管理制度，包括轨道交通机电设备、信号设备、安全防护设施、警示设施、报警装置等，并确保日常维护和有效运转。

3. 安全生产培训与教育城市轨道交通运营企业必需建立健全的运营人员安全教育与培训制度，对运营人员开展安全生产培训，提高其安全意识和应变本领。

4. 事故应急预案城市轨道交通运营企业必需建立完善的应急预案，针对不同级别的突发事件，将有关信息和应急预案通报和传递至有关的部门和人员。

5. 日常安全监管城市轨道交通运营企业必需建立健全的日常安全监管制度，对轨道交通运营的不安全行为和违规行为提出惩罚措施，并督促运营企业落实整改措施。

三、考核方法城市轨道交通运营企业的安全生产达标考评应分类别进行，设置考核等次，并实行绩效考核的方式进行评价，以激励企业加强管理、提高质量、维护秩序、保障安全。

四、结论城市轨道交通运营企业安全生产达标考评指标实施细则，是为了城市轨道交通的安全运营供给更加严谨、科学和有效的评判和监督体系。

这将是城市轨道交通运营企业达到可持续进展和长期稳定的基础。

最后目的是为用户供给安全、快捷、舒适的出行服务，推动城市进展和现代化建设。

城市轨道交通安全验收评价细则1范围本标准规定了城市轨道交通安全验收评价的程序、内容等基本要求，以及城市轨道交通安全验收评价报告的编制格式。

本标准适用于国内城市轨道交通的安全验收评价工作。

2规范性引用文件下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成本标准的条文。

本标准出版时，所示版本均为有效。

所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。

本标准未被引用的相关标准应视之有效。

GB 50157－－2003 地铁设计规范GB 50299－－1999 地下铁道工程施工及验收规范GB 50016－－2006 建筑设计防火规范GB 50057－－94 建筑物防雷设计规范AQ 8001－－2007 安全评价通则AQ 8003－－2007 安全验收评价导则3术语3．1城市轨道交通urban rail transit城市轨道交通是在不同型式轨道上运行大、中运量城市公共交通工具，是当代城市中地铁、轻轨、单轨、自动导向、磁浮等轨道交通的总称。

3．2城市轨道交通工程安全验收评价safety evaluation on project completion of urban rail transit在城市轨道交通工程竣工、试运行正常后，检查城市轨道交通工程的安全设施、装置与主体工程同时设计、同时施工、同时投入生产和使用的情况；安全生产管理措施到位情况；安全生产规章制度健全情况；事故应急救援预案建立情况；城市轨道交通工程建设满足安全生产法律法规、标准、行政规章、规范要求的复合性情况，从整体上确定城市轨道交通工程的运行状况和安全管理情况，做出安全验收评价结论的活动。

3．3环境与设备监控系统building automatic system（BAS）对城市轨道交通建筑物的通风空调、给排水、照明、乘客导向、自动扶梯及电梯、屏蔽门／安全门、防淹门等建筑设备和系统进行监视、控制、管理的系统。

3．4火灾自动报警系统 fire alarm system （FAS）包含城市轨道交通火灾报警、消防控制等监视城市轨道交通火灾灾情及联动控制消防设备，为城市轨道交通防火救灾工作进行自动化管理的系统。

哈尔滨市城乡建设委员会关于印发哈尔滨市城市轨道交通工程施工安全监督管理细则的通知文章属性•【制定机关】哈尔滨市城乡建设委员会•【公布日期】2018.01.25•【字号】•【施行日期】2018.01.25•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城市轨道交通正文哈尔滨市城乡建设委员会关于印发哈尔滨市城市轨道交通工程施工安全监督管理细则的通知市地铁集团，市城市轨道交通工程各建设、施工、监理单位：为进一步规范和加强哈尔滨市城市轨道交通工程施工安全监督管理，有效提高预防和控制施工安全风险能力和水平，我委研究制定了《哈尔滨市城市轨道交通工程施工安全监督管理细则》，现印发给你们，请认真遵照执行。

特此通知。

附件：哈尔滨市城市轨道交通工程施工安全监督管理细则哈尔滨市城乡建设委员会2018年1月25日哈尔滨市城市轨道交通工程施工安全监督管理细则第一条为进一步规范和加强哈尔滨市城市轨道交通工程施工安全监督管理，有效提高预防和控制施工安全风险能力和水平，依据《中共中央国务院关于推进安全生产领域改革发展的意见》和国家现行有关安全生产法律法规以及《黑龙江省建设工程安全生产管理办法》、《黑龙江省房屋建筑和市政基础设施工程施工安全监督实施办法》，制定本细则。

第二条所有参与哈尔滨市城市轨道交通工程建设的建设、勘察、设计、施工、监理、监测单位及从业人员，应当遵守国家及省、市有关安全生产法律法规、规章制度和标准规范、操作规程，全面落实安全生产主体责任，健全和完善安全风险管控和隐患排查治理体系。

第三条哈尔滨市建设安全监察站（以下简称“安监站”）监管人员应当按照国家及省、市有关安全生产法律法规和标准规范，履行施工安全监督职责。

第四条工程开工前，建设单位和每个标段的施工总承包单位（以下简称“总包单位”）应建立健全安全生产和应急抢险救援组织机构，建立完善安全生产各项管理制度和责任制度，制定安全风险管控和隐患排查治理双重预防机制管理制度，连同《城市轨道交通项目概况》（详见附表）报送安监站。

城市轨道交通系统安全评估体系及重点方法郭湛; 邢智; Yiming Guo【期刊名称】《《现代城市轨道交通》》【年(卷),期】2019(000)008【总页数】6页(P12-17)【关键词】城市轨道交通; 安全评估; 体系; 方法【作者】郭湛; 邢智; Yiming Guo【作者单位】中国铁道科学研究院集团有限公司研发中心北京 100081; 深圳中质安股份有限公司广东深圳 518107; 匹兹堡大学美国宾夕法尼亚匹兹堡【正文语种】中文【中图分类】U239.50 引言以地铁为主要形式的城市轨道交通系统是现代城市公共交通体系的的重要组成部分，其安全高效运行对保障当地人民生命财产安全、保持城市社会经济发展具有十分重要的意义。

目前，我国城市轨道交通发展迅猛。

但随着运营里程不断增加、线网规模迅速扩大、乘客客流的急速增长和运营环境的日益复杂，城市轨道交通运营安全压力日趋增大。

安全评估（Safety Assessment）是以实现建设项目安全为目的，运用安全系统工程的理论、方法及手段，对建设项目、工程及系统中存在的危险有害因素进行辨识和分析，判断建设项目、工程及系统发生事故和突发职业危害的可能性及严重程度，并提出针对性的安全对策措施及建议，从而为各相关方（如建设单位、运营单位、监管部门等）制定防范措施和管理决策提供依据。

安全评估是系统安全保障的重要手段之一，可为提高城市轨道交通系统的运营安全水平、实现其安全高效运营提供有力的保证。

1 现代城市轨道交通系统的主要特点（1）大多数线路设于地下或采用高架桥方式通过繁华市区。

（2）城市轨道交通系统是一类特殊的人员密集（同时又是高速流动的）公共场所，线路设站密集，运行速度较高，封闭性强，加减速、起停较为频繁。

（3）交通早晚高峰明显，乘客流量大且来源复杂，乘客自助购票乘车，缺乏组织性，突发事件情况下应急、疏散难度较大。

（4）建设过程中安全管理要求很高。

（5）施工地质条件复杂，工程规模庞大，建设周期长等。

《城市轨道交通建设工程验收管理暂行办法》建质[2014]42号：2014年3月27日第一章总则第一条为规范城市轨道交通建设工程验收工作，依据《建设工程质量管理条例》、《房屋建筑和市政基础设施工程竣工验收备案管理办法》、《房屋建筑和市政基础设施工程竣工验收规定》和《城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法》等有关规定，结合城市轨道交通工程建设的实际，制定本办法。

第二条本办法所称城市轨道交通是指采用专用轨道导向运行的城市公共客运交通系统，包括地铁、轻轨、单轨、磁浮、自动导向轨道等系统。

第三条本办法适用于新建、扩建、改建城市轨道交通建设工程的验收活动及其监督管理。

第四条国务院住房城乡建设主管部门对全国城市轨道交通建设工程验收实施统一监督管理。

县级以上地方人民政府住房城乡建设主管部门负责本行政区域内城市轨道交通建设工程验收的监督管理，具体工作可委托所属工程质量监督机构实施。

县级以上地方人民政府有关部门按照法律法规规定负责相关的专项验收。

第五条城市轨道交通建设工程验收除应执行本管理办法外，还应符合国家、行业等有关规定和标准。

第六条城市轨道交通建设工程验收分为单位工程验收、项目工程验收、竣工验收三个阶段。

单位工程验收是指在单位工程完工后，检查工程设计文件和合同约定内容的执行情况，评价单位工程是否符合有关法律法规和工程技术标准，符合设计文件及合同要求，对各参建单位的质量管理进行评价的验收。

单位工程划分应符合国家、行业等现行有关规定和标准。

项目工程验收是指各项单位工程验收后、试运行之前，确认建设项目工程是否达到设计文件及标准要求，是否满足城市轨道交通试运行要求的验收。

竣工验收是指项目工程验收合格后、试运营之前，结合试运行效果，确认建设项目是否达到设计目标及标准要求的验收。

专项验收是指为保证城市轨道交通建设工程质量和运行安全，依据相关法律法规由政府有关部门负责的验收。

第七条城市轨道交通建设工程所包含的单位工程验收合格且通过相关专项验收后，方可组织项目工程验收；项目工程验收合格后，建设单位应组织不载客试运行，试运行三个月、并通过全部专项验收后，方可组织竣工验收；竣工验收合格后，城市轨道交通建设工程可履行相关试运营手续。

城市轨道交通安全预评价细则
1.设计标准和规范评价：对轨道交通的设计标准和规范进行评价，包
括车站、轨道、车辆、信号系统等各个方面的设计是否符合安全要求。

评
价内容包括设备选型、安全通行能力、防火防烟、应急疏散等。

2.施工安全评价：对轨道交通的施工过程进行评价，包括施工组织、
施工工艺、材料选用等方面的安全性评价。

评价内容包括施工方案、安全
保护措施、扬尘、噪音等。

4.环境影响评价：对轨道交通的环境影响进行评价，包括噪音、振动、空气质量等方面的评价。

评价内容包括环境监测、环保设施、环境管控措
施等。

5.社会影响评价：对轨道交通的社会影响进行评价，包括对当地居民
生活、经济等方面的影响。

评价内容包括社会接受度、社会承载力、经济
效益等。

6.安全管理评价：对轨道交通的安全管理体系进行评价，包括安全标准、安全培训、应急预案等方面的评价。

评价内容包括安全制度、安全监控、安全监督等。

在进行城市轨道交通安全预评价时，需要进行现场勘查、文献调研、
数据分析等工作，以便全面了解轨道交通系统的安全状况。

评价结果应进
行公开，以便相关部门和乘客了解评价结果和改进措施。

总之，城市轨道交通安全预评价的细则是评价轨道交通系统各个方面
的安全性，为了保障乘客和地面行人的安全，需要对设计、施工、运营、
环境、社会和安全管理等方面进行评价，并提出相应的改进措施，以确保
城市轨道交通的安全运营。

城市轨道交通运营企业安全生产达标考评指标实施细则前言城市轨道交通是现代城市公共交通的重要组成部分，为了保障城市轨道交通运营的安全，提高运营企业的安全生产意识和管理水平，制定出城市轨道交通运营企业安全生产达标考评指标实施细则，以便进行科学合理、权威性强的考核评价。

本文详细介绍了城市轨道交通运营企业安全生产的达标考评指标实施细则。

考评指标城市轨道交通运营企业安全生产的考评指标主要包括以下几个方面：一、安全管理1.安全管理组织机构设置是否齐全，职责是否明确，管理制度是否健全；2.安全检查、隐患整改、安全培训、应急演练等制度的执行情况；3.安全技能竞赛、安全宣传教育等活动的开展情况；4.档案、资料管理、信息报送等管理工作的执行情况。

二、车辆装备安全1.轨道交通运营车辆的日常检查制度、加油加气、保养保养、维修等工作的执行情况；2.车辆、设备的维修和改造情况，配件的选用和更换情况；3.车站设备、设施（如电梯、扶梯、售票机、轮椅等）的使用、维护情况。

三、道路安全1.轨道交通运营线路、车站、隧道、电力设备等设施的维护和管理情况；2.车站进出站口、乘降站台、路面隔离设施、灯光信号等的设计、施工、管理情况；3.雨、雪、大风、雷电、洪涝等不利气象条件下的安全管理措施。

四、消防安全1.站内消防设备、灭火器材的配备、数量和使用情况；2.告警装置的设置、应急避难通道的设置、应急预案的编制和执行情况；3.消防检查、维护、保养、日常管理等方面的执行情况。

五、安全文化建设1.安全文化建设的规划和实施情况；2.安全文化教育宣传的开展情况；3.安全文化建设的特色活动和成果。

实施细则城市轨道交通运营企业安全生产达标考评指标实施细则包含以下几个方面：一、计分标准城市轨道交通运营企业安全生产的达标考评指标设置基础分和加、减分，基础分是各考评指标的满分累加，加减分是综合考虑考核对象安全生产工作的实际情况后给予的奖惩措施。

二、考核报告内容考评报告需要包含城市轨道交通运营企业安全生产的达标情况、存在问题、加减分情况等内容，并提出相应的整改措施和建议。

轨道工程施工安全监理细则安全文明监理细则1 工程概况1.1 工程名称、建设地址1.2工程范围及特点首期轨道工程主要特点是直线电机牵引形式，因此地下线采用2.1米长砼枕整体道床，桥上高架轨道采用厂制2.1米宽轨枕板道床，与桥上、地下连接的地面轨道采用2.5米长砼轨枕碎石道床。

其中地下线单线全长29.836公里、高架线2.027公里、地面线0.156公里、9号单开道岔36组、9号交叉渡1组、12号交叉渡线1组，全线分两个标段施工：Ⅰ标工程范围ZDK15+708 – ZDK32+194YDK15+708 – YDK32+194.405Ⅱ标工程范围ZDK0+179 – ZDK15+708YDK0+179– YDK15+7081.3工程造价、工期本工程采用总价合同。

合同总价：Ⅰ标合同总价：万元，工期日历天；Ⅱ标合同总价：万元，工期日历天；1.4设计、施工单位名称设计单位：施工单位：2 安全监理工作依据2.1 中华人民共和国安全生产法(中华人民共和国主席令第70号)2.2建设工程安全生产管理条例(中华人民共和国国务院令第393号) 2.3广州地铁工程建设安全生产文明施工管理办法2.4广州地铁建设工程现场文明施工管理办法2.5监理合同及施工合同3 安全监理工作方针与目标3.1方针：安全第一、预防为主3.2目标：消灭一般责任事故，消灭人身重伤及以上责任事故4 安全监理的保障体系及职责4.1安全监理的保障体系4.1.1依据监理合同，结合本工程的特点，执行国家、行业对安全管理的政策、法规和有关规定，组织建立本监理部安全监理的保障体系。

4.1.2安全监理保障体系采用直线式管理形式，由项目总监理工程师任组长，设两名副组长和两名专职安全监理工程师详见下表：4.2职责4.2.1安全组长职责1、建立健全项目安全监理机制，制定项目安全规章制度，确保安全监理体系良好运行；2、确定安全监理人员的分工和职责3、确定安全监理目标，主持编制安全监理实施细则，负责监理机构的日常工作；4、主持召开安全监理工作会议，签发监理机构的文件和指令，组织项目安全月、季、年检查工作；5、督促检查工程开工前的安全准备工作情况，审批施工单位提交的专项安全措施和实施性安全施工组织设计；6、审定安全检查及评定报告，编制安全管理考评表格及安全年度总结报告；7、监督审查施工单位的安全方针、目标、保证措施、安全保障体系及有关安全的规章、规程和专职安全人员、安全第一责任人和直接责任人的资格证书；8、积极配合和参与政府及上级主管部门组织进行的安全检查工作和事故调查处理工作；9、发现事故及安全隐患时，及时采取处理措施并上报有关部门；10、主持、组织、整理工程项目的安全监理资料工作；4.2.2安全副组长职责1、按组长授权行使组长的部分职责；2、编写安全监理资料；3、进行现场巡视，检查安全措施落实情况发现问题及时处理；4、召开安全监理工作会议，签发监理机构的文件和指令；5、完成组长交办的其他工作；4.2.3安全监理工程师职责1、负责本标段安全监理工作的具体实施；2、参加工程项目安全月、季检查工作，并考核评定施工单位安全管理状况，及时向有关上级部门提报安全周、月报告；3、审核施工单位提交的安全方案、报告；4、定期向组长提交安全工作实施情况，重大问题及时报告；5、对施工现场经常巡视，发现问题及时处理、汇报；6、编写本标段安全检查报告，做好安全文档记录、管理工作；7、完成标段负责人交办的工作；5 安全监理工作制度5.1安全施工方案预审制度工程开工前安全监理工程师对施工单位提报的施工组织设计中安全施工的方案和措施进行重点审查。

交通运输安全生产工作日常考核评分细则交通运输安全生产工作是保障人民安全和维护社会稳定的重要工作之一，对于交通运输部门和从业人员来说，日常考核评分细则是确保工作质量和安全落地的重要工具。

一、事故和违规情况：根据事故和违规情况的严重程度进行评分。

特别是严重事故（包括死亡、重伤、财产损失严重等）和严重违章（违规载客、超速行驶等），将会有较大的扣分。

二、安全设备和驾驶技能：评分重点关注安全设备使用情况和驾驶技能。

包括车辆是否安装及正常使用安全带、气囊、反碰撞预警系统等设备，以及驾驶员是否经过相关培训和考试。

三、进一步提高交通运输安全生产委员会的履职和工作效率：评分将考虑交通运输安全生产委员会的履职情况。

例如是否定期召开会议、有效开展工作、及时解决问题等。

四、人员素质和职业道德：评分将会考察交通运输从业人员的素质和职业道德。

包括驾驶员是否遵守交通规则、尊重乘客、服务态度良好等方面。

五、信息化和科技支撑：评分将着重评估交通运输部门是否实施信息化系统，例如实时监控、电子技术设备等，以及是否采用科技手段改善安全生产水平。

六、安全宣传教育工作：评分将考察安全宣传教育工作的开展情况。

重点关注是否定期组织安全培训、宣传交通规则、发放安全宣传资料等。

七、日常巡查和监督检查工作：评分将关注交通运输部门对从业人员的日常巡查和监督检查情况。

包括定期检查车辆状态、驾驶证和运营证件是否齐全等。

综上所述，交通运输安全生产工作的日常考核评分细则涵盖了事故和违规情况、安全设备和驾驶技能、委员会的履职情况、人员素质和职业道德、信息化和科技支撑、安全宣传教育工作以及巡查和监督检查工作等方面。

通过评分细则，可以全面了解交通运输安全生产的工作情况，有助于提高安全生产水平，确保人民的出行安全。

交通运输安全是社会安全的重要组成部分，对人民群众的生命财产安全具有极其重要的意义。

为了保障交通运输的安全生产，各级交通运输部门和从业人员都需要严格执行相关规章制度，采取有效措施，提高安全生产水平。

地铁运营安全风险评估一、地铁运营安全风险评价指标体系的构建依据国家安全生产监督管理总局和交通部颁布的《城市轨道交通安全预评价细则》和《地铁运营安全评价标准》，参考我国地铁实际运营情况，确定影响地铁运营安全的主要因素为设备与设施体系、人员管理体系、组织管理体系和外界环境体系，指标诠释如表1所示。

该指标体系能够全面客观地反映制约地铁运营安全风险的主要成分，同时也能够体现地铁乘客对地铁运营安全状况的外在要求。

二、安全风险评价模型的确立1.云模型的相关概念李得毅院士于1995年首次提出一种不确定性的定性与定量的转换模型———云模型。

该模型能很好地解决地铁运营安全风险评价中定量指标和定性指标混杂的问题，并且能够在不同指标间进行标杆分析，具有以下的数字特征:Ex(期望值):最能代表云滴中的概念值，即期望值，量化后完全隶属于该区间的定性概念值。

En(熵):又称云滴方差，用来反映云滴定性的模糊程度，同时还表示定量数值能够表示定性语言表述的概率，其大小表示语言被认同的定量边界的大小，熵值越小则概念越具体。

He(超熵):又称为云滴熵的熵，代表云滴的分散程度及不确定性的凝聚度。

超熵越小，云滴的路数度越确切，此时云的厚度较小。

假设存在n个云滴xi(1≤i≤n)，则Ex、En、He的计算公式分别表示为式(1)～(3):(4)用具有不同参数的云模型中的元素表示评价语集和权重集，聘请专家通过双边约束法对每个影响因素进行最大值、最小值打分，并应用逆向发生器将打分数据转化成云图，为克服专家们的评价差异，打分需要进行2～4轮，通过逆向云发生器将打分转化成云图。

(5)多层次综合评价，得到所有影响因素的云模型后，由指标体系最底层指标开始计算评语云，将结果与本层指标权重相乘，来计算上一层的综合评价值云，以此类推最终实现对总目标的云评价。

三、沈阳地铁一号线运营安全风险评价1.沈阳地铁一号线概况及安全现状沈阳作为东北第一大城市、中国十大城市之一，是东北的经济命脉，历史上一直也是东北各行业的发展中心，代表着该区域的先进发展水平，更是国家综合交通、通信的枢纽。

关于城市轨道交通安全概述与主要评价方法分析发表时间：2017-01-18T10:47:26.457Z 来源：《基层建设》2016年32期作者：曹嘉滨[导读] 摘要：本文主要从轨道交通安全事故因素、评价体系等方面开展探讨本文主题，旨在与同行探讨学习，共同进步。

东莞轨道交通有限公司 523000 摘要：本文主要从轨道交通安全事故因素、评价体系等方面开展探讨本文主题，旨在与同行探讨学习，共同进步。

关键词：轨道因数评价体系一、城市轨道交通安全（1）运营的安全性。

运营的安全性是指在整个城市轨道交通系统的运营过程当中，要避免乘客以及员工要不受到伤害，设备不遭到破坏的能力。

（2）运营的可靠性。

运营可靠性是指其轨道交通系统要保证乘客准时准点的到达目的地点的能力，也就是要保证乘客安全准点的到达，可靠性当中也含有安全性。

（3）保障安全的措施要想保障轨道交通的安全，那么就必须要做到以下几点：①要健全轨道交通的法律法规体系和安全管理体系。

要建立一个制度，责任，设施，岗位职责，人员配置，资金的投入和使用等一系列严密的管理体系，这样城市轨道轨道交通的管理工作使之有法可依。

②要做好轨道交通场所的安保防范工作。

③做好城市轨道交通重点的单位，重要部门的安全防范工作。

④健全和落实确保城市轨道安全的各项技术措施。

⑤要研究制定好轨道交通突发事件的响应预案并且要在实地进行演练。

二、城市轨道交通安全事故因素城市轨道交通安全事故发生的原因主要可以分为人员因素，管理因素，环境因素，系统因素四个方面，即城市轨道交通的，人-机-环-管，因素，人员因素主要包括涉内人员和涉外人员。

其中涉内人员是指活动在城市轨道交通系统内的人员，列如乘客，工作人员和恐怖分子等；涉外组织是指和城市轨道交通系统有着密切联系的组织，如政府部门，消防部门，医疗部门等机构和组织。

系统因素只要指基础设备自身的故障。

设备设施老化，使用不当等因素不可避免的会造成系统自身的不可控故障。