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城市轨道交通安全管理随着城市人口的增长和城市化的加速发展，城市交通状况日益拥堵，城市轨道交通作为城市重要的交通方式之一，已经成为城市迅速发展的重要保障。
然而，在轨道交通快速发展的同时，其安全管理问题日益突出。
一、轨道交通安全管理存在的问题1、安全意识淡薄。
许多轨道交通乘客缺乏安全意识，行为不规范，如在地铁站口、车站出口等地虽设有告示牌禁止吸烟、禁止乱扔垃圾，但依然有不少人不遵守。
同时在车内，有些乘客会在车厢内吸烟、随意开窗等举动，给乘客和车辆造成安全隐患。
2、地铁信号设施落后。
轨道交通安全建设中，信号设备是重要的支持装备。
但在一些地铁线路中，铁路信号装置落后，存在一定的安全隐患。
同时，在城市地铁里出现信号掉线、备车不足、车次拥挤等问题时常发生。
3、应急处置漏洞。
轨道交通安全管理还存在着应急处理手续不完备、应急处置流程存在漏洞等问题，难以保证应急处置工作的及时性和有效性。
在发生紧急情况时，由于手机信号不稳定、周围环境复杂，联系不上相关干部或人员，需长时间解决。
二、加强轨道交通安全管理的措施1、加强安全意识的普及。
轨道交通管理机构应加强安全教育和宣传，让广大乘客及时、清晰地了解安全规定和操作方法。
同时，开展安全知识竞赛、让文化创意有益于提升公众的安全意识。
2、建立更严格的安全标准。
加强轨道交通安全管理，建立全面、科学、严格的安全标准，推进地铁标准化建设。
通过制定规章制度、标准规范、制定技术标准、检验检测等方面来促进规范化发展。
3、加强地铁信号设施建设。
国家可以加大对地铁信号设施的投入，提高它们对地铁运营的支持和保障作用。
积极引进国外先进技术，改善现有的设备，保持设备的新旧集中平衡。
4、加强应急处置能力。
加强对地铁紧急事件的应对能力，提高应急处置水平，加强与社会救援力量的联系和协调。
常设的紧急事件处置组织可以保障地铁安全建设上的顺畅运行。
针对不同等级、不同复杂程度的紧急情况，做好应急计划，并通过实战演习，提高处置水平，提高应急处置的能力。
城市轨道交通安全管理对策
一、强化安全管理制度
1、制定和完善城市轨道交通安全管理制度。
要严格按照国家和当地的有关法律法规，规定轨道交通必须按规定程序审查、实施，定期检查、检验，充分保障城市轨道交通安全。
2、设立专门的安全管理部门，负责城市轨道交通安全的管理工作。
要严格遵守安全管理规定，对安全违法行为进行处罚，对安全隐患提出整改措施，并按时完成整改任务。
3、加强职工安全教育。
要加强对铁路、地铁、公交等轨道交通职工的安全教育，以便确保他们对安全管理工作有足够的认识和把握，有效地对轨道交通安全进行管理和监督。
二、加强安全技术改进
1、技术改造。
城市轨道交通的技术水平决定了它的安全性，设备的可靠性和稳定性，可根据实际情况通过先进技术的改进来提高轨道交通的安全级别。
2、轨道交通道路质量改造。
质量改造是提高城市轨道交通安全水平的有效措施，要加强轨道交通道路的质量管理，改善道路的硬化状况，提高护栏等设施的完善程度，减少安全事故发生。
3、安装自动监控系统。
城市轨道交通安全管理城市轨道交通安全是一个与人们的生命安全和财产安全密切相关的重要问题。
随着城市发展和交通需求的增加，轨道交通在城市中的作用越来越重要。
保障城市轨道交通运营的安全是确保城市交通运行顺利的先决条件。
本文将围绕城市轨道交通安全的管理措施展开探讨。
一、制定严格的安全规章制度制定严格的安全规章制度是确保城市轨道交通安全的关键。
城市轨道交通是庞大的系统工程，需要有一套严密的规章制度来规范管理。
制定合理的运营安全规定，明确安全管理的要求，加强对工作人员的安全培训和考核，严格遵守工作程序和操作规范，确保运营过程中各环节的安全。
二、加强设备维护和管理轨道交通设备是保障运营安全的重要保障。
加强设备的维护和管理，定期检查设备的安全性能，保证设备的正常运行，是确保城市轨道交通安全的重要措施。
对设备进行定期保养和维修，及时更新设备，及时更换老旧设备，提高设备运行的可靠性和安全性。
三、完善应急救援体系城市轨道交通是大规模运营的公共交通工具，一旦发生突发事故，及时、有效的应急救援体系是救助伤员、保障运营安全的关键。
建立健全应急预案，加强与相关部门的协调合作，提高应急救援的响应速度和能力，确保在紧急情况下能够及时采取有效措施，尽快恢复交通秩序。
四、加大安全宣传和教育力度加强安全宣传和教育，提高乘客对轨道交通的安全意识和防护意识，是确保城市轨道交通安全的重要措施。
通过多种方式，如广播、公示牌、宣传车等，向乘客传递安全知识，告知乘客应遵守的乘车规定和安全注意事项，提高乘客自我保护和安全意识。
五、加强对运营人员的培训和管理运营人员是城市轨道交通运营的主力军，他们的素质和技能水平直接影响运营安全。
加强对运营人员的培训和管理，提高他们的安全意识和操作技能，是确保城市轨道交通安全的重要措施。
加强对运营人员的安全教育培训，定期进行安全演练和考核，加强对运营人员的安全监督和管理，是确保运营安全的有效手段。
六、加强与公安等执法部门的协调合作城市轨道交通的安全涉及多个部门和多个环节，需要各相关部门之间加强协调合作，形成合力保障运营安全。
城市轨道交通运营安全管理答题卷及答案
1. 什么是城市轨道交通安全管理?
城市轨道交通安全管理是指对城市轨道交通系统中的设备、人员和运营进行全面监管和管理，以确保乘客和员工的安全与舒适。
2. 城市轨道交通系统中包括哪些组成部分？
城市轨道交通系统主要包括轨道线路、车辆、信号系统、供电系统、车站和运营管理等组成部分。
3. 城市轨道交通运营安全管理的目的是什么？
城市轨道交通运营安全管理的目的是保障乘客和员工的生命安全，防止运营事故的发生，并确保系统的正常运营。
4. 城市轨道交通运营安全管理中应包括哪些方面？
城市轨道交通运营安全管理应包括设备维护与检修、人员培训与管理、规章制度执行、应急预案制定和实施、运营数据分析和改进等方面。
5. 如何保障城市轨道交通的安全运营？
为了保障城市轨道交通的安全运营，可以采取以下措施：
- 定期检修设备，确保设备的正常运行；
- 加强员工培训，提高员工的技能和安全意识；
- 检查和执行规章制度，确保各项规定的落实；
- 制定和实施应急预案，以应对突发情况；
- 分析运营数据，并根据分析结果改进运营管理。
以上是对城市轨道交通运营安全管理的一些基本问题的简要回答。
如有更多详细内容需要了解，请参考相关文献和法规。
城市轨道交通安全管理随着城市化进程的加快，城市轨道交通系统成为城市交通的重要组成部分。
但城市轨道交通的高速运营带来的交通安全问题，也成为人们关注的焦点。
城市轨道交通安全管理，是保证城市轨道交通系统安全稳定运行的关键。
城市轨道交通安全管理包括：制定安全管理制度与规章制度，完善安全纪律，科学配备安全设备，开展安全培训教育，落实日常巡查监督，建立应急救援机制，加强安全监测预警等。
一、制定安全管理制度与规章制度城市轨道交通安全管理的核心是制定科学、完备、严格的安全管理制度与规章制度，确保安全管理有章可循、有依据可寻、有责任可追。
制定的安全管理制度与规章制度应包括：安全生产标准、安全管理方案、安全检查制度、安全责任制度、安全监测预警制度、安全事故应急预案等方面，保证安全管理全面、系统、完备。
二、完善安全纪律安全纪律是城市轨道交通安全管理的重要内容。
通过严格制定安全纪律，指导和督促全体员工遵守安全规章、安全标准、安全操作程序等安全管理制度，形成企业员工安全意识和安全责任意识，增强企业管理的科学性、规范性、连续性，提高企业安全管理能力和安全生产水平。
三、科学配备安全设备科学配备合适的安全设备，是保证城市轨道交通安全管理的重要保障。
安全设备主要包括：轨道交通列车设备、维护设备、安全控制设备、安全监测设备等设备。
通过对安全设备现状的全面了解，做好设备维护和维修，保证设备的完好性和运行稳定性。
四、开展安全培训教育开展安全培训教育，是城市轨道交通安全管理的有效手段之一。
通过安全培训教育，提高员工的安全意识和安全操作技能，帮助员工熟悉和掌握安全操作规程，降低人为因素导致的安全事故风险。
五、落实日常巡查监督落实日常巡查监督机制，是城市轨道交通安全管理的重要组成部分。
日常巡查监督主要是对轨道交通运营行为进行监督，及时发现和解决问题，确保运营安全和顺畅。
同时，对安全生产情况做出周密的分析和调研，研究和探究解决方案，及时落实措施，以确保城市轨道交通安全运行。
城市轨道交通安全管理城市轨道交通安全管理（一）随着城市人口的不断增加和城市化进程的不断推进，城市轨道交通作为城市公共交通的重要组成部分，其运送的人员数量也逐年攀升。
城市轨道交通的安全问题已经引起了广泛关注。
如何加强城市轨道交通的安全管理，提高城市轨道交通的运营安全水平，不仅是轨道交通企业的责任，更是相关政府部门和全社会的共同责任。
首先，加强安全技术管理。
针对轨道交通的特殊运行环境和高要求的运营安全水平，在技术方面要加强管理。
需要在轨道结构、车辆制造、信号系统、通信系统等各方面加强技术研究和开发，提高运营分系统稳定性。
此外，也要加强安全技术管理人员的培训和考核，提高其专业技能水平。
还可以通过引入先进的安全控制技术，如智能监测，大数据分析等方式，提高轨道交通的安全管理水平。
其次，加强人员管理。
轨道交通的安全问题很大程度上是由人因素引起的，如驾驶员的驾驶技术、乘务人员的服务质量、维修人员的维护能力等。
因此，轨道交通企业要加强对人员的培训教育和管理，提高员工的职业道德、职业素养、专业技能以及安全运营意识等。
加强对驾驶员和乘务员的日常执勤管理，并建立相应的考核评价体系，严格执行岗前培训、定期考核、岗位轮换等制度。
最后，建立综合管理机制。
轨道交通涉及的环节众多，从初评设计、建设到后期运营管理各环节都十分复杂，需要建立健全准确、科学的综合管理机制，才能保证轨道交通的安全运营。
在安全管理中需要涉及各个方面，如安全生产、售票管理、服务保障等。
建立起统筹协调、分工明确的管理体系和组织机构，明确各岗位职责，形成有效沟通交流和协作机制，提高管理效率。
综上所述，加强城市轨道交通的安全管理，需要多方合作，全面推进。
要加强安全技术管理，加强人员管理，建立综合管理机制，全力保障城市轨道交通的安全运营。
只有这样，才能保障广大乘客的乘车安全，推动城市轨道交通的发展。
城市轨道交通安全管理（二）城市轨道交通作为城市公共交通的重要组成部分，虽然便捷快速，但随着日趋严重的交通拥堵问题和城市发展需要，其重要性日益凸显。
第三阶段导学资料第8章城市轨道交通安全管理方法与规章制度重点知识：（1）中华人民共和国安全生产法；（2）中华人民共和国国防法；（3）中华人民共和国国家标准GB/T 21562-2008/IEC及GB/T 50438-2007地铁运营安全评价标准；（4）北京市城市轨道交通安全运营管理办法；（5）IRIS-- International Railway Industry Standard。
难点知识：1.城市轨道交通安全管理方法与规章制度。
法制建设是城市轨道交通安全管理的基础和保障，也是开展各项管理工作的依据。
它明确了各级管理部门及其他相关部门、组织、人员在安全管理工作中的职能、权限和义务；协调安全管理工作中国家、企事业单位、社会团体及个人之间的关系；规范安全管理的各项制度，通过法律法规的强制作用建立安全管理的统一协调的工作机制。
2.城市轨道交通运营管理办法原建设部制定了《城市轨道交通运营管理办法》，并于2005年3月1日经第53次部常务会议讨论通过发布，自2005年8月1日起施行。
《城市轨道交通运营管理办法》规定了新建城市轨道交通工程竣工后，应当进行工程初验；初验合格的，可以进行试运行；试运行合格，并具备基本运营条件的，可以进行试运营。
旨在加强城市轨道交通运营管理，保证城市轨道交通正常、安全运营，维护城市轨道交通运营秩序，保障乘客和城市轨道交通运营者的合法权益。
本办法所称城市轨道交通，是指城市公共交通系统中大运量的城市地铁、轻轨等城市轨道公共客运系统。
本办法所称城市轨道交通设施，是指为保障城市轨道交通系统正常安全运营而设置的轨道、隧道、高架道路(含桥梁)、车站(含出入口、通道)、通风亭、车辆、车站设施、车辆段、机电设备、供电系统、通信信号系统等设施。
1. 中华人民共和国安全生产法颁布实施的意义《安全生产法》的颁布实施，标志着我国安全生产法制建设进入了一个新的发展阶段，对于依法强化我国安全生产监督管理，规范各类生产经营单位的安全生产和作业，依法制裁各种安全生产违法行为，遏制重大、特大事故的发生，保障劳动生产者安全的合法权益，维护人民群众生命财产安全，具有十分重要的意义。
2. 《城市轨道交通运营管理办法》的主要内容？（1）《办法》规定，城市轨道交通因故不能正常运行的，乘客有权持有效车票要求城市轨道交通运营单位按照单程票价退还票款。
（2）严禁携带宠物乘坐地铁（3）破坏设施个人最高罚一千（4）地铁车站要配备急救箱（5）一小时无法复运要上报（6）十个工作日答复乘客投诉（7）停止运营要提前公告（8）地铁遇事故先救伤者（9）运营单位承担伤亡责任（10）应急预案要定期演练第9章城市轨道交通运营安全评价重点知识：（1）城市轨道交通运营安全评价指标体系；（2）城市轨道交通运营安全评价方法。
难点知识：（1）城市轨道交通安全综合评价模型。
城市轨道交通运营安全评价指标体系常由隐患指标、风险指标和事故指标三类指标构成。
1.隐患指标隐患指标也可称为过程指标或事故指标，是指从系统整体出发，进行综合管理评价。
它不考虑系统事故发生情况，只考虑系统中人员、设备、环境、管理等诸多因素及各因素间关系所达到的安全程度，从而判断是否满足安全要求，并据此作为衡量系统运营安全状况的依据。
隐患指标充分体现了事前安全思想，较传统的听任事故发生，再调查分析、采取措施、预防事故重复发生的方式有了极大的提高。
2.风险指标风险指标是对运营系统风险的量化表示。
它以事故后果及后果发生的概率作为计算风险的依据。
以事故后果及后果发生的概率作为计算的风险值，要求用量化的方式表示，需要较高的精确度，且只能预测已发生过或可能遇到的事故类型，难以预测全部风险，其目的是确定各种不同事故风险值的高低，难以揭示系统的安全隐患。
可见，对于城市轨道交通运营这种较为复杂联动的系统，风险指标只是一种不完全的评价指标。
3.事故指标事故指标是对事故发生频率及后果制定的安全评价指标，是直接反映系统安全状态和管理效果的重要指标。
事故指标一般包括事故数量、事故性质以及事故损失程度。
以事故指标作为评价安全的依据，一方面能够真实、客观的衡量系统的安全状况，另一方面还可以通过对事故指标的分析，评价运营系统所存在的安全隐患，与隐患分析结合，进一步揭示系统安全薄弱环节。
由此可见，事故指标是实际工作中不容忽视的安全评价指标。
4.层级分析法简介层次分析法是美国运筹学家T．L．Saaty于20世纪70年代中期提出，该法是对非定量事件进行定量分析的一种有效方法，其基本原理是把复杂系统分解成目标、准则、方案等层次，在该基础上进行定性和定量的分析和决策。
层次分析法把人的决策思维过程层次化、数量化、模型化，并用数学手段为其分析、决策提供定量的依据，是一种对非定量事件进行定量分析的有效方法，特别是在目标因素结构复杂且缺少必要的数据情况下，需要将决策者的经验判断定量化时，该法非常的实用。
1.简述层次分析法分为哪几部分？层次分析法是对非定量事件进行定量分析的一种有效方法，其基本原理是把复杂系统分解成目标、准则、方案等层次，在该基础上进行定性和定量的分析和决策。
主要包括模型的构建，构建因素判断矩阵及一致性检验，层次总排序，及结果分析几个步骤。
2.《地铁运营安全评价标准》GB/T 50438-2007评价指标分为哪两部分？《地铁运营安全评价标准》GB/T 50438-2007是我国颁布的第一部城市轨道交通运营安全的相关标准。
地铁运营安全评价指标主要由“基础安全评价”和“事故水平评价”两部分组成，包括了管理、运营、设备、人员、维修、环境和业绩七要素，以保障地铁安全运营的条件和地铁运营时的安全状态为基本着眼点。
3. 从运营安全影响要素来看，人员因素主要具有哪些特点？(1)主导性在人机系统中，人是主导因素。
设备需要由人来进行设计、制造、使用和维护，人机系统需要人来进行监控与管理。
不当机械操作与管理协调会为城市轨道交通运营造成安全问题，反之，正确的使用与监管可以使整个系统运营良好，发挥积极作用。
(2)主观能动性人具有主观能动性，在城市轨道交通运营中，主要造成两种情况。
一是指故意人为事故，包括乘客违章携带危险品、吸烟等带来安全隐患，以及恐怖袭击、投毒、纵火等恶性事件造成的严重安全事故。
另一种则是指突发情况发生时，人的应急处理能力能够产生积极作用，使得事故伤害降低、系统运转恢复等。
(3) 创造性人具有改进现状的先进性，能够通过学习研究，不断提高现有系统的安全水平，完善安全管理制度与方法。
第10章城市轨道交通应急管理重点知识：（1）城市轨道交通应急管理机制体制；（2）城市轨道交通应急预案及资源管理。
难点知识：（1）城市轨道交通安全综合评价模型。
1.应急管理体制根据《国家处置城市地铁事故灾难应急预案》，城市地铁事故灾难应急处置组织机构分为三个层次：一是国家应急机构，即国务院或国务院授权建设部设立城市地铁事故灾难应急领导小组（以下简称“领导小组”），领导小组下设办公室、联络组和专家组；二是省级、市级地铁事故灾难应急机构，该机构比照国家地铁事故灾难应急机构的组成、职责，结合本地实际情况确定；三是地铁企业事故灾难应急机构，地铁企业应建立由企业主要负责人、分管安全生产的负责人、有关部门参加的地铁事故灾难应急机构。
2.城市轨道交通应急预案管理应急预案又称应急计划，是针对可能发生的突发事件和重大事故，为保证迅速、有序、有效地开展应急与救援行动，降低突发事件（重大事故）损失而预先制定的计划或方案。
它是在辨识和评估潜在的突发事件（重大事故）发生可能性、发生过程、发生后果及影响严重程度的基础上，对应急机构与职责、人员、技术、装备、设施（备）、物资、救援行动、指挥与协调等方面预先做出的具体安排。
应急预案明确了在突发事件、重大事故发生之前、发生过程中以及刚刚结束之后，谁负责做什么，何时做，以及相应的策略和资源准备等。
3.城市轨道交通应急资源管理城市轨道交通系统的地铁列车是在封闭状态下运营的大型载客交通工具，因设备故障、技术行为、人为破坏、不可抗力等原因，均可能会发生突发事故。
为能保证紧急情况下乘客的人身安全，在列车和车站都安装有相应的应急设备，当出现紧急情况时，乘客可以通过应急设备进行报警或自救。
4. 行车事故处理原则事故的分析、调查、处理是事故发生后的重要环节，目的是为了及时恢复正常、找出事故发生的原因和形成机制，并制定相应的措施、方法与手段，减少和杜绝事故的再次发生。
1.行车事故的处理原则是什么？(1)各相关部门处理行车事故必须执行高度集中、统一指挥的原则。
(2)分级处理的原则。
发生行车事故，各相关部门应采取积极措施，迅速组织救援，尽快恢复运营。
根据发生事故的隶属关系和事故的等级分类，按照分级管理原则予以处理。
凡发生重特大安全生产事故的，由城市轨道交通安全管理部门或者配合上级有关部门调查处理。
发生行车险性事故或涉及两个单位以上的一般事故，由城市轨道交通安全管理部门具体负责调查处理；发生行车的一般事故由各直属单位具体负责调查处理。
(3)坚持“先救人，后救物；先全面，后局部；先正线，后其他”的原则，优先组织人员疏散、伤员抢救，同时兼顾重点设备和环境的防护，将损失降至最低程度。
(4)应坚持就近处理的原则：行车事故发生时，在上一级行车事故处理负责人到达现场前，员工按下表规定担任现场临时行车事故处理负责人；在上一级行车事故处理负责人到达现场后，则由上一级行车事故处理负责人担任现场指挥2.城市轨道交通应急设备都包含哪些？一般情况下，地铁列车上应配备的应急设备有：紧急报警装置、紧急开门装置、灭火器、逃生装置。
车站的应急设备分为：火灾紧急报警器、自动扶梯紧停装置、紧急停车按钮、屏蔽门紧急开关四类。
城市轨道交通应急预案一般有：特殊气象及自然灾害应急预案、防淹门故障应急处理程序，控制中心应急处理程序、疫情爆发应急预案、应急信息报告程序、处置大面积停电事件应急预案、保卫应急预案、地铁消防应急预案、机电设备（电梯、给排水、事故照明装置）应急处理措施及程序、供电专业抢修应急预案、工建专业应急预案、车辆专业应急处理办法、水污染应急处理预案、车务安全应急处理程序、接触网（轨）附近有异物的应急处理程序等，都属于专项预案和现场预案的范畴。
3. 城市轨道交通应急管理的体制是什么？根据《国家处置城市地铁事故灾难应急预案》，城市地铁事故灾难应急处置组织机构分为三个层次：一是国家应急机构，即国务院或国务院授权建设部设立城市地铁事故灾难应急领导小组（以下简称“领导小组”），领导小组下设办公室、联络组和专家组；二是省级、市级地铁事故灾难应急机构，该机构比照国家地铁事故灾难应急机构的组成、职责，结合本地实际情况确定；三是地铁企业事故灾难应急机构，地铁企业应建立由企业主要负责人、分管安全生产的负责人、有关部门参加的地铁事故灾难应急机构。
