T0981-2008 热拌沥青混合料施工温度测试方法

第５期黄晓明，等：沥青混合料高温性能试验方法３１．２试验参数确定为了具备１．１节所述的优点，局部三轴试验的压头、底座和试件尺寸参数应满足以下条件：（１）满足应力应变均匀条件：Ｓ嘶。

忙。

．，：扰基本均匀，即ＳⅦ。

忙跎处衰减不多，ｄ为压头和底座的直径；（２）提供足够围压：ｒ＝ｄ／２一Ｄ／２范围内ｄ。

仍足够大，而仃…，：肌已经衰减到足够小，Ｄ为试件的直径；盯¨为沿径向的正应力，其方向见图２中坐标，符合右手坐标系。

ｃ一［二二二二二工二二二二ｄ蜥姻一√２［（ｄ１一盯２）２＋（盯２一叮３）２＋（ｄ３一盯１）２］称为Ｍｉｓｅｓ应力；吼主应力，ｉ＝１、２、３。

为了达到上述条件，该试验重要的参数是确定压头和底座直径ｄ、试件直径Ｄ和试件高度日。

其中，ｄ的确定要考虑集料的尺寸效应，至少应当是公称最大粒径的３倍以上，故先拟定ｄ为６０ｍｍ，并且希望ｄ值尽可能大，以消除尺寸效应。

但是，当ｄ较大或Ｄ较小时，压头以外的混合料无法提供足够的侧限约束，这与实际路面情况不相符，因此宜选择直径较大的试件，故依据成型方法，拟定Ｄ为１５０ｍｉｌｌ。

目前常用路面面层实际厚度一般在４～８ｃｍ之间，同时考虑集料颗粒的尺寸效应，故选定试件的厚度日为８０ｍｎｌ。

下面通过ＡＢＡＱＵＳ有限元的方法，分别计算不同ｄ值为６０、７５、８０、９０ｍｎｌ时，圆柱形试件内部应力分布与大小，以确定ｄ的合理值，有限元模型参数如表１所示。

表１压头与试件尺寸有限元计算参数表Ｔａｂ．１Ｆｉｎｉｔｅｅｌｅｍｅｎｔｐａｒａｍｅｔｅｒｓｆｏｒｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎｏｆｔｈｅｄｉｍｅｎｓｉｏｎｏｆｐｌａｔｅｍａｎｄｓｐｅｃｉｍｅｎｓ弹性参数弹性模量Ｅ／ＧＰａ泊松比单元类型沥青混合料钢制压头荷载条件接触条件０．２２０Ｏ．３５ｃ３Ｄ８Ｒ（８节点三维２１０Ｏ．３３减缩积分实体单元）压头上端面施加均布１．０ＭＰａ应力试件与压头接触面为光滑接触，仅传递压应力根据弹性和粘弹性力学空间理论，空间体在受外荷载作用下，应力分布与弹性模量及粘弹性参数无关，与泊松比有关；但是，位移和应变与弹性模量、粘弹参数及泊松比都有关。

填写说明8.5.1 热拌沥青混合料面层检验批质量验收记录1、验收依据：【规范名称及编号】《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008。

《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013。

2、规范摘要以下内容摘录自《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008。

本表适用于热拌沥青混合料面层施工质量验收。

按每条路或路段划分检验批8.12.2沥青混合料面层不得在雨、雪天气及环境最高温度低于5℃时施工。

8.2.5 沥青混合料搅拌及施工温度应根据沥青标号及黏度、气候条件、铺装层的厚度、下卧层温度确定。

1 普通沥青混合料搅拌及压实温度宜通过在135℃～175℃条件下测定的黏度—温度曲线，按表8.2.5-1确定。

缺乏黏温曲线数据时，可参照表8.2.5-2的规定，结合实际情况确定混合料的搅拌及施工温度。

表8.2.5-1 沥青混合料搅拌及压实时适宜温度相应的粘度表8.2.5-2 热拌沥青混合料的搅拌及施工温度（℃）采用表面接触式温度计测定。

当红外线温度计测量表面温度时，应进行标定。

2表中未列入的130号、160号及30号沥青的施工温度由试验确定。

3 ①常温下宜用低值，低温下宜用高值。

4 ②视压路机类型而定。

轮胎压路机取高值，振动压路机取低值。

2 聚合物改性沥青混合料搅拌及施工温度应根据实践经验经试验确定。

通常宜较普通沥青混合料温度提高10℃～20℃。

3 SMA混合料的施工温度应经试验确定。

主控项目1 热拌沥青混合料质量应符合下列要求：1）道路用沥青的品种、标号应符合国家现行有关标准和本规范第8.1节的有关规定。

检查数量：按同一生产厂家、同一品种、同一标号、同一批号连续进场的沥青（石油沥青每100t为1批，改性沥青每50t为1批）每批次抽检1次。

检验方法：查出厂合格证，检验报告并进场复检。

2）沥青混合料所选用的粗集料、细集料、矿粉、纤维稳定剂等的质量及规格应符合本规范第8.1节的有关规定。

检查数量：按不同品种产品进场批次和产品抽样检验方案确定。

沥青混合料高温性能试验方法研究摘要：沥青混凝土路面在高温环境受载时极易出现车辙、推挤、波浪、拥包等病害。

现阶段，沥青高温性能的试验方法主要有：单轴高温蠕变试验，车辙试验和最大旋转压实次数下的残余空隙率。

由于车辙试验过程中，沥青混合料试件上轮辙的产生与实际情况十分相似，其动稳定度和实际路面的车辙相关性好，因此国内大多采用车辙试验评价沥青混合料的高温稳定性。

并且较为常见，施工单位有条件采用，因此我国大多采用的是车辙试验。

关键词：沥青混合料；高温性能；试验方法引言沥青路面随着交通量的增长，超载和高速行驶现象逐渐增多，同时温室效应愈加严重，使得路表的变形累积加深最终成为车辙，车辙通常是由于混合料高温性能不足引起的。

它不仅影响了路面的平整度和舒适度，而且在车辙现象发生的同时，也会带来其他的路面问题。

车辙严重的影响了路面的使用寿命和服务质量。

所以沥青路面是否能够使用，其高温抗车辙性能是关键。

1高温稳定性能评价评价一个新型的沥青材料是否满足高温稳定性，关键在于沥青混合料高温性能的指标是否满足要求。

由于沥青中加入了粉，它的成分和功能都发生了变化，根据国内外研究的成果，它的高温性能评价从常规指标和SHRP高温性能指标两个方面考虑。

（1）常规指标是静态指标：沥青高温稳定性能的指标是针入度，软化点和粘度三类。

一般情况下，沥青的软化点越高，其60OC的粘度越大，沥青高温性能越好，所以沥青通常采用60OC的粘度为指标。

（2）SHRP高温性能指标：美国SHRP认为常规的指标只是静态的，它与现实的路用性能差别较大，只能得出经验性的结构，因此SHRP提出采用动态剪切流变仪，对原样沥青和RTFOT后残留沥青试验分别进行两次动态剪切试验，得到了SHRP分级标准。

2研究现状目前，国内外针对沥青高温性能主要采用软化点、动力黏度以及车辙因子G*/sinδ来进行评价｡软化点､动力黏度作为一种经验性指标,与实际路面的车辙深度相关性很差,而车辙因子G*/sinδ用于评价基质沥青高温稳定性能时,与基质沥青混合料抗车辙能力相关性良好,能够正确反映基质沥青的高温性能;但用于改性沥青高温性能评价时,由于DSR试验采用不间断的动态正弦交变荷载,忽略沥青延迟弹性的影响,而改性沥青变形响应中延迟弹性部分所占比重极大,所以车辙因子对改性沥青高温性能评价的适用性也引起了讨论｡NCHRP9-10的研究也证明了这一点,重复剪切试验(RSCH)测得的混合料永久变形速率与车辙因子的相关系数仅为R2=0.23｡正因为如此,道路研究人员提出了一些新的试验方法与评价指标｡MSCR试验中采用的0.1和3.2kPa的应力组合,不仅可以反映出沥青结合料在线黏弹范围内的响应,也可以反映出沥青结合料在非线黏弹范围内的响应,同时蠕变1s,卸载9s的加载方式也充分考虑到了改性沥青良好的延迟弹性,Jnr已被证明与实际路面车辙深度具有良好的相关性;欧盟则关注于沥青结合料的零剪切黏度(ZSV),沥青结合料是一种典型伪塑性流体，其黏度随剪切速率的增大而减小，但研究发现，沥青结合料在剪切速率极小或极大的情况下，其黏度趋于一个稳定的常数，独立于剪切速率，而这两个不随剪切速率变化的黏度就被称为零剪切黏度和无穷剪切黏度。

第1篇一、目的为确保沥青检测的准确性和可靠性，本规程规定了沥青检测的基本操作步骤、注意事项及安全要求。

二、适用范围本规程适用于沥青混合料、沥青路面、沥青材料等沥青相关检测工作。

三、检测仪器与设备1. 沥青混合料马歇尔击实仪2. 沥青混合料流值仪3. 沥青混合料浸水马歇尔稳定度仪4. 沥青含量测定仪5. 粒度分析仪6. 沥青软化点测定仪7. 沥青针入度测定仪8. 温度计9. 秒表10. 电子秤四、检测步骤1. 样品准备（1）按照相关标准要求，采集沥青样品。

（2）将样品置于恒温箱中，使其达到试验温度。

2. 马歇尔击实试验（1）将恒温后的样品放入马歇尔击实仪中，按照规定进行击实。

（2）记录击实次数、试件高度、空隙率等数据。

3. 流值试验（1）将击实后的样品放入流值仪中，按照规定进行流值试验。

（2）记录流值数据。

4. 浸水马歇尔稳定度试验（1）将击实后的样品放入浸水马歇尔稳定度仪中，按照规定进行稳定度试验。

（2）记录稳定度数据。

5. 沥青含量测定（1）将沥青样品放入沥青含量测定仪中，按照规定进行测定。

（2）记录沥青含量数据。

6. 粒度分析（1）将沥青样品放入粒度分析仪中，按照规定进行粒度分析。

（2）记录粒度数据。

7. 沥青软化点测定（1）将沥青样品放入沥青软化点测定仪中，按照规定进行软化点测定。

（2）记录软化点数据。

8. 沥青针入度测定（1）将沥青样品放入沥青针入度测定仪中，按照规定进行针入度测定。

（2）记录针入度数据。

五、注意事项1. 检测过程中，应确保仪器设备处于正常工作状态。

2. 检测人员应熟悉相关标准要求，严格按照规程操作。

3. 检测过程中，应避免样品污染，确保数据准确。

4. 检测过程中，应保持室内温度恒定，防止样品温度变化。

5. 检测结束后，应将仪器设备擦拭干净，并放置于干燥通风处。

六、安全要求1. 检测过程中，应注意个人防护，佩戴防护眼镜、手套等。

2. 检测过程中，应避免与高温、高压设备接触，防止烫伤、高压伤害等。

沥青试样数量和试样准备方法一、沥青常规检测试样数量黏稠沥青或固体沥青不少于4kg，液体沥青不少于1L，沥青乳化液不少于4L。

二、试验方法及步骤（1）将装有试样的盛样皿带盖一同放入烘箱中，当石油沥青试样含有水时，烘箱温度为80℃左右，加热至沥青全部熔化后供脱水用。

当沥青中无水时，烘箱温度宜为软化点温度以上90℃，通常为135℃。

（2）当石油沥青含有水分时，将盛样皿放在可控温砂浴，油浴，电热套上加热脱水，不得采用电炉，煤气灶等加热，脱水时必须放石棉垫，时间不得超过30min，并用玻璃棒轻轻搅拌，在沥青温度不超过100℃的条件下脱水，最后沥青温度不宜超过软化点以上100℃。

（3）将盛样皿中的沥青通过0.6mm的过滤筛，不等冷却立即一次灌入各项试验模具中，（4）灌模过程中如果沥青温度下降，可放入烘箱中适当加热，反复加热次数不得超过2次。

沥青针入度试验一、沥青黏滞性、针入度含义，及两者之间关系。

黏度：是指沥青试样在规定条件下流动时形成的抵抗力或内部阻力的度量，也称黏滞性。

针入度：是在规定温度及时间内，附加一定质量的标准针垂直贯入沥青试样的深度，是表征黏稠沥青条件黏度的一种指标。

（通常在25℃时测针入度）两者之间关系：均可以表现沥青黏度，二、沥青针入度试验方法1、目的、范围其标准试验条件为温度25℃，荷重100g，贯入时间5s，以0.01mm计。

2、仪具、材料技术要求①针入度仪：针和针连杆组合件总质量为50g±0.05g，另附50g±0.05g砝码一只。

针及针杆总质量为2.5g±0.05g，②盛样皿、恒温水槽、平底玻璃皿、温度计、计时器、盛样皿盖、溶剂（三氯乙烯）、电炉或砂浴、石棉网、金属锅、坩埚。

3、步骤：（1）准备工作：①按沥青试样准备方法准备试样；②按试验要求将恒温水槽调节到要求试验温度，保持稳定；③将试样注入盛样皿，试样高度超出预计针入度10mm，并盖上试样皿，盛有试样的盛样皿在10℃～30℃室温中冷却不少于1.5h（小盛样皿）、2h（大盛样皿）、3h（特殊盛样皿）后移入规定温度的恒温水槽中保温不少于1.5h（小盛样皿）、2h（大盛样皿）、2.5h（特殊盛样皿）；④调整针入度仪，使之水平，用三氯乙烯擦拭标准针。

沥青及沥青混合料试验作业指导书1.目的为了确保沥青路面的施工质量，控制沥青及沥青混凝土性能指标特制定本作业指导书。

2.适用范围本指导书适用公路沥青路面等工程的设计、施工、养护以及质量检查、验收等各个阶段。

3.引用标准JGJ052－2000 公路工程沥青及沥青混合料试验规程4.沥青试验T001 沥青试样制备方法1 目的和适用范围1.1 本方法适用于粘稠道路石油沥青、煤沥青等需加热后才能进行试验的沥青试样，按此法准备的沥青供立即在实验室进行各项试验使用。

1.2 本方法也适用于在试验室按照乳化沥青中沥青、乳化剂、水及外加剂的比例制备乳液的试样进行各项性能测试使用。

每个样品的数量根据需要决定，常规测定宜不少于600g。

2 仪具与材料2.1 烘箱：200℃，装有温度调节器。

2.2 加热炉具：电炉。

2.3 石棉垫：不小于炉具上面积。

2.4 滤筛：筛孔孔径0.6mm。

2.5 沥青盛样器皿：金属锅或瓷坩锅。

2.6 乳化剂。

2.7 烧杯：1000mL。

2.8 温度计：0～100℃及200℃，分度为0.1℃。

2.9 天平：称量2000g，感量不大于1g；称量100g，感量不大于0.1g。

2.10 其它：玻璃棒、溶剂、洗油、棉纱等。

2 方法与步骤3.1热沥青试样制备3.1.1 将装有试样的盛样器带盖放入恒温烘箱中，当石油沥青试样中含有水分时，烘箱温度80℃左右，加热至沥青全部熔化后供脱水用。

当石油沥青中无水分时，烘箱温度宜为软化点温度以上90℃，通常为135℃，对取来的沥青试样不得直接采用电炉或煤气炉明火加热。

3.1.2 当石油沥青试样中含有水分时，将盛样器皿放在可控温的砂浴、油浴、电热套上加热脱水，不得已采用电炉、煤气炉加热脱水时必须加放石棉垫。

时间不超过30min，并用玻璃棒轻轻搅拌，防止局部过热。

在沥青温度不超过100℃的条件，仔细脱水至无泡沫为止，最后的加热温度不超过软化点以上100℃（石油沥青）或50℃（煤沥青）。

沥青混凝土路面施工方案温度控制与质量监测沥青混凝土路面施工方案的温度控制和质量监测是确保道路施工质量的关键步骤。

本文将探讨温度控制和质量监测的重要性，并介绍几种常见的方法和工具。

一、温度控制的重要性在沥青混凝土路面施工中，温度控制是确保混凝土能达到所需密实度和强度的关键因素。

温度过高或过低都会导致施工质量下降，甚至影响道路使用寿命。

因此，合理控制温度对路面质量至关重要。

二、温度控制的方法1. 施工温度控制方案根据沥青混凝土材料的特性以及环境条件，制定合理的施工温度控制方案是确保路面质量的关键。

该方案应包括适宜的施工温度范围、温度检测方法以及调节措施等。

2. 温度监测与调节施工过程中，应采用温度监测仪器对混凝土温度进行实时监测，以确保施工温度在合理范围内。

若温度偏高或偏低，需要及时采取调节措施，如增加或减少添加剂的用量，调整施工速度等。

三、质量监测的重要性沥青混凝土路面的质量监测是为了确保施工过程中各项工作的符合规范要求，进而保证道路的正常、安全使用。

只有通过严格的质量监测，才能有效避免质量问题的发生。

四、质量监测的方法1. 压实度监测沥青混凝土路面的压实度对其密实度和强度有着重要影响。

采用密实度测试仪器可以即时监测路面的压实度指标，从而及时调整施工参数，保证路面的压实质量。

2. 光泽度监测沥青混凝土路面的光泽度直接反映了其质量和平整度。

通过光泽度测试仪器，可以对路面的光泽度进行监测，从而及时修补和调整路面，保障道路的舒适性和美观度。

3. 线型监测路面的线型要求直接关系到车辆行驶的平稳性和安全性。

通过线型测试仪器，可以对道路的线型进行监测，如平直度、横坡等，以确保路面的平稳性和驾驶舒适性。

五、温度控制与质量监测的综合应用温度控制与质量监测是密切相关的，二者应结合起来，共同确保道路施工质量。

通过温度的实时监测和合理调节，可以使混凝土达到最佳的施工状况，在保证质量的同时提高施工效率。

同时，质量监测也需要基于合理的施工温度，才能准确评估施工质量的合格性。

MDJ-ⅡA型马歇尔电动击实仪操作规程1. 打开电源开关，按照所需锤击次数，按置数器设定好。

2. 放下压模装置压紧试筒，然后松开锤座使导杆落下。

3. 用手触动点动观察传动轮，正反转。

4. 一切正常后，按下“启动”，击实仪开始工作。

5. 当试件击实一面后，取下套筒将试模调头，然后以同样的方式和次数击实另一面。

6. 试件击实结束后，立即用镊子取掉上下面的纸，用卡尺量取试件离试模上口的高度，并由此计算试件高度。

如不符合要求，试件作废，并调整试件的混合料的质量。

7. 最后卸去试筒及底座，将装有试件的试模横向放置，冷却至室温后置脱模机上脱模。

8. 工作完毕后，把试模清理干净以备下次使用。

将仪器擦拭干净，并在导杆击实锤传动轮上拭上润滑油。

BH-10型自动沥青混合料拌合机操作规程1.检查机器、插座是否有漏电，确认无误后方可插好电源注意不要用湿手插电源，防止触电。

2.打开开关设置温度、拌合时间，开始加热。

3.约30分钟锅的内壁即可达到设定温度，待拌锅达至规定温度时，按下操作面板“上升”按扭，则搅拌头自动升到最高位置，这时将事先预热好的混合料倒入锅中。

4.将搅拌机落下，按“启动”按扭则搅拌机开始搅拌，注意人员离开后开始拌和。

5.拌合完毕后，将搅拌机升起，松开卡扣放倒拌锅，带好石棉手套将混合料取出，放入容器中，注意防止烫伤。

6.将拌锅复位卡好拌锅，再将搅拌机落下，注意人员是否离开。

7.试验完毕后，拔下电源，将仪器清理干净，准备下次试验DLC-Ⅲ型沥青混合料离心抽提仪操作规程（一）、准备工作1、按沥青混合料取样方法，在拌和厂从运料卡车采取沥青混合料试样，放在金属盘中适当拌和，待温度下降至100℃以下时，用大烧杯取混合料试样质量1000g～1500g左右(粗粒式沥青混合料用高限，细粒式用低限，中粒式用中限)，准确至0.lg。

2、如果试样是路上用钻机法或切割法取得的，应用电风扇吹风使其完全干燥，置微波炉或烘箱中适当加热后成松散状态取样，但不得用锤击以防集料破碎。