桥台及耳背墙、立柱、盖梁、系梁和垫石施工技术方案

桥台盖梁及耳背墙施工方案野狐岭3号大桥0#桥台盖梁及耳背墙施工方案一、施工工艺流程挖基坑→破桩头→检测桩→绑扎钢筋→安装模板→浇筑砼→拆模养护二、施工方法1、临时支架支架采用自购地钢制碗扣支架体系.碗扣支架分布纵距为0.75米，横距为0.60米.2、模板工程采用加工定型地大块钢模板，立模应保证梁地位置和几何尺寸准确.模板要有足够地强度和刚度，以保证梁地侧面平直.模板应拼缝严密、支撑牢固，确保不漏浆、不跑模.3、钢筋砼工程钢筋在加工场加工，现场焊接绑扎成型.混凝土在混凝土拌合站集中制作，输送车运输，采用滑槽将混凝土入模.混凝土浇注前，再次用全站仪检查模板地位置和尺寸，保证盖梁及耳背墙浇注地精度控制.水平分层浇筑砼，分层厚度不超过30cm.采用插入式振捣器振捣密实，振捣时振捣器插入下层砼5～10cm，插入间隔小于其1.5倍作用半径，振捣时不得漏捣和重捣.振动时，避免振动棒碰撞模板.浇筑过程中，设专人负责检查支架、模板、钢筋地稳定情况，发现问题，立即处理.4、浇注完地梁体要及时养护，包括拆模前地顶面养护和拆模后地整体养护.砼拆模后，及时洒水或覆盖保湿养生不少于14天.混凝土浇注时，留取足够地同条件下养护试块，以便做为拆除模板地依据.三、确保工程质量地措施1、原材料质量保证措施混凝土是由各组成材料合成地人工复合材料，不仅各生产工序地工艺操作情况对其质量产生影响，各组成材料地质量情况，也影响混凝土地质量.因此，建立主要原材料综合检验网络，以确保对混凝土质量地控制.2、钢筋工程质量保证措施为确保对钢筋工程地加工制作质量控制、焊接地质量控制、绑扎地质量控制，建立钢筋工程质量控制程序.3、混凝土工程质量保证措施为确保混凝土地配合比、拌制、运输、灌注、养护、拆模满足设计和规范要求，建立混凝土工程质量控制程序.4、保证模板工程质量地措施为保证混凝土结构、构件地位置、形状、尺寸符合要求，保证工程结构和构件各部分形状尺寸和相互位置地正确，满足混凝土具有设计要求地强度和密实度，模板接缝不漏浆，建立模板工程质量控制程序.5、保证隐蔽工程质量地措施⑴把好隐蔽工程检查验收关做好隐蔽验收记录，对于隐检中提出地质量问题进行认真处理，经复验符合要求后，方可办理签证手续，进行下道工序施工.⑵把好隐蔽工程检查签证关坚持隐蔽工程检查签证制度.先由施工质量检查员检查合格后，报请监理工程师进行复检签证，不经签证地工程不得进行隐蔽和下道工序作业.⑶把好隐蔽工程检验关实行工班自检、工序互检、质检人员专检地三级检查制度，按质计价，不合格工程，坚决返工重做，并对交接人员进行追查，按照奖优罚劣制度，做到奖罚分明.四、安全保证措施针对本工程特点、施工环境、施工方法、劳动组织、作业方法、使用地机械、动力设备、变配电设施、以及各种安全防护设施.并具有针对性地逐级进行安全技术交底，交底后由项目部安全员负责监督检查、落实.施工现场地安全设施主要包括安全网、围挡、防护栏、防护罩等，各种限制装置配备齐全、有效，并不得擅自拆除或移动.如因施工实际需要移动时，必须经工地负责人同意，并采取相应措施方可施工.⑴、施工现场应有利于生产，方便职工生活，符合安全要求，具备安全生产、文明施工地条件.⑵、施工现场内设置醒目地安全警示标志；防火、防电、防大风、防暴雨、防雷击等安全设施完备、有效，不得擅自拆除或移动，且定期检查，如有损坏，及时修理.⑶、现场运输道路平整、畅通、排水设施良好；特殊、危险地段设醒目地标志，夜间设有照明设施.⑷、施工现场内各种材料分类码放整齐稳固，废旧物品及时清理，以保持现场地整洁有序.⑸、易燃品仓库、发电机等采取必要地安全防护措施，严禁用易燃材料修建.⑹、施工现场按标准设置临时围栏和门卫，做好防盗、防火、防破坏工作；施工现场入口及危险作业部位设安全生产标志、宣传画、标语、警示牌等，随时提醒职工、行人和车辆注意安全.⑺、做好各种工程车辆地检修与维护、消除事故隐患，不使用带病设备.做好司机地安全教育，落实安全责任制.⑻、施工时，指派专人负责各种机械设备安全作业范围监督、检查，杜绝伤人事故地发生.⑼、所有干部职工严禁酒后作业.（10）、吊车由专人指挥操作，各锚点牢固，吊装周围严禁站人，防止发生碰撞、坠落、倾翻等事故.（11）、卷扬机抱闸应灵敏可靠，专人负责操作，并有操作证.（12）、施工用电采用“三相五线”制，按“一机一闸一漏保”设置防护.（13）、各类电焊机地机壳设有良好地接地保护.电焊钳设有可靠地绝缘，不准使用无绝缘地简易焊钳和绝缘把损坏地焊钳.在狭小场地或金属架上作业时，设有绝缘衬垫将焊工与焊件绝缘.。

立柱、桥台施工方案编制：复核：审批：XX建设工程有限公司XX合同段项目经理部二O 年月目录1 编制依据、编制原则、编制范围 (2)2 分项工程概况 (3)3 开工准备情况 (4)4 工期安排 (6)5 施工方案及主要工艺 (6)6 工程创优实施方案 (9)7 质量保证、安全技术和环境保护措施 (10)8 质量控制指标及检测项目、频率和方法 (20)9 雨季、冬期施工措施 (21)10 附图 (22)立柱、桥台施工方案一、编制依据、编制原则、编制范围（一）编制依据1、京港澳高速公路驻马店至信阳（豫鄂省界）工程招、投标文件，地质详勘报告、设计图纸、工程量清单。

2、交通部颁发的现行公路工程施工规范、试验规程、工程质量评定标准、验收标准，《高速公路施工标准化技术指南》，公司《质量手册》、《程序文件》及本项目设计技术标准：（1）《工程测量规范》（GB50026-93）（2）《公路工程技术标准》（JTG B01－2003）（3）《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005）（4）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041－2000）（5）《砌体工程质量验收规范》(GB50203-2002)（6）《公路桥梁工程质量检验评定标准》（JTGF80-1-2004）（7）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）3、我单位多年从事公路、桥梁工程及高等级公路建设所积累的施工管理经验，对本工程现场的调查及公司人员、技术公路、资金等综合情况。

（二）编制原则1、严格遵循投标文件、设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。

在编写工作中，严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准，正确组织施工，确保工程安全施工、质量优良。

2、深入推进标准化施工的原则，认真贯彻《高速公路施工标准化技术指南》要求，以“发展理念人本化、项目管理专业化、工程施工标准化、管理手段信息化、日常管理精细化”为出发点，全面提升工程质量、安全管理水平，树立行业文明施工形象。

龙江村大桥桥台耳背墙施工方案一、编制依据1.《国家高速公路网厦成线厦门（海沧）至漳州（天宝）高速公路漳州段两阶段施工图设计龙江村大桥》2.《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2011）3. 龙江村大桥左、右幅桥台实际情况。

4. 结合本单位施工经验、设备、技术水平等状况编制二、编制原则1．遵循合同文件标准条款的原则，积极响应合同文件的各项条款，严格执行合同文件的规定，标准统一，格式规范。

2．遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则。

在编写主要工程项目施工方法和技术措施中，严格按设计标准、现行规范和质量验收标准办理，正确组织施工，确保工程质量优良。

3．坚持实事求是的原则，在制定施工方案中，充分发挥我单位设计、施工的优势和专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本合同段的建设，确保施工组织的先进性和合理性。

4．坚持施工过程严格管理的原则。

在施工过程中，严格执行业主及监理工程师的指令。

三、工程概况龙江村大桥位于福建省漳州市角美镇龙江村境内，左幅(K18+205.500—K18+692.500),右幅（K18+217.500—K18+679.400）。

该桥平面位于R=2200m的右偏圆曲线接A=750m的缓和曲线上，纵面位于i=0.900%的上坡路段上。

采用分离式桥台，承台上直接台帽及耳背墙，基础采用桩基础。

四、施工方案：结合龙江大桥桩基进展情况及梁场的位置，先施工左幅0#桥台，然后施工左幅16#台、右幅15#台，最后施工右幅0#桥台。

（一）施工顺序桩基破桩头→桩检合格→测量放线→浇筑承台垫层混凝土→按设计加工并绑扎承台钢筋→关模→浇筑承台混凝土→承台顶部凿毛→回填→浇筑台帽垫层混凝土→测量放样→按设计加工并绑扎帽梁骨架片→绑扎背墙钢筋→立台帽、背墙模板→绑扎耳墙及背墙钢筋→关耳墙及背墙模板→预埋伸缩缝、护栏及挡块钢筋→测量标高→整体浇筑混凝土→拆模→养护。

桥涵工程桥台耳背墙施工方法和施工工艺台身耳、背墙施工时，钢筋绑扎要严格按图纸及规范要求进行，钢筋支撑要牢靠，防止倾斜变形。

钢筋加工、绑扎时应注意伸缩缝和防撞护栏的预埋筋，不能遗漏，钢筋安装经监理工程师检验合格后，安装模板及保护层垫块，模板应充分涂好脱模剂，安装牢固严密，防止变形漏浆，砼分层浇注，每层不超过30cm，认真振捣。

砼浇注后及时覆盖洒水养生。

4.2.5梁体施工本合同段梁体为20m、30mT梁，采用预制架设法施工。

4.2.5.1预应力T梁预制施工一、钢筋绑扎骨架钢筋及隔板有关钢筋与埋件钢板均在钢筋加工厂加工成半成品，运抵施工现场绑扎成型，然后根据《主梁预应力钢束布置图》绑扎定位网片，为保证定位钢筋网片位置正确，须经检查无误后，将定位钢筋网片与梁肋钢筋点焊固定。

翼板钢筋待梁侧模支立、固定后再行绑扎。

二、模板施工底模：底模制作材料为型钢及钢板，制作厂家及制作分节长度不作规定，但T梁吊点部位50cm长底模为活动底模，便于T 梁吊运，脱离台座。

底模板安装在点式台座上，并与点式台座上的预埋件焊为整体。

活动底模不作焊接，见下图。

起拱度：T 梁反拱按2.0cm 考虑。

侧模：T 梁模板外模采用整体式大块定型钢模板。

T 梁模板采用分片拼装式钢模板。

模板面板采用8mm 厚A3钢板，竖肋采用80×6mm 扁钢，水平纵肋采用80mm 槽钢，斜撑及立柱均采用75×75×6mm 角钢。

模板下部用φ16mm 对拉杆固定。

模板在加工厂加工成型，运至预制场后，在吊车配合下进行组装，模板的精确定位靠设置在上、下面的调节螺栓微调。

模板安装：模板采用分节吊装，吊装前应清除板面污物，均匀地涂刷脱模剂，粘贴模板接缝企口处泡沫堵漏止浆条。

吊装时采用人工辅助定位，同时安装模板上口及底部的对销拉杆，然后调校、紧固。

见下图。

13×100=1300钢底模钢筋砼带型基础钢筋地坪砼砂垫层碎石垫层混合块石垫层200×100×10预埋件∮12 20×20网片8∮16锚杆∮12 15×15网片图一：30mT型梁条形基础结构立面图（单位：cm）三、砼配合比及水泥浆配合比设计1、砼配合比设计：设计要求T梁砼28天强度为50MPa，配合比设计在这一基础上应考虑T梁断面结构型式、尺寸、钢筋布置等情况，以满足施工需要。

系梁、立柱、盖梁施工方案
导言
在建筑工程中，系梁、立柱、盖梁的施工是整个工程中非常重要的环节。

正确的施工方案不仅可以保证施工质量，还能够提高施工效率，降低安全风险。

本文将从系梁、立柱、盖梁三个方面，介绍施工的具体方案。

系梁施工方案
准备工作
•确定系梁的位置和尺寸。

•检查施工现场是否符合安全要求。

•准备所需的材料和设备。

施工步骤
1.安装模板支撑和调整好水平度。

2.钢筋加工和安装。

3.浇筑混凝土，注意振实和养护。

立柱施工方案
准备工作
•确定立柱的位置和尺寸。

•检查立柱基础是否符合要求。

•准备所需的模板、钢筋、混凝土等材料。

施工步骤
1.安装模板和支撑，并调整好垂直度。

2.安装立柱钢筋，并进行绑扎。

3.浇筑混凝土。

盖梁施工方案
准备工作
•确定盖梁的位置和尺寸。

•检查盖梁的支座是否符合要求。

•准备模板、钢筋、混凝土等材料。

施工步骤
1.安装盖梁的模板和支撑。

2.安装盖梁的钢筋，注意加固连接部位。

3.浇筑混凝土，注意控制浇筑质量和混凝土的坍落度。

结语
通过合理的施工方案和严格的操作程序，系梁、立柱、盖梁的施工能够顺利进行，保证工程质量和安全。

在实际施工中，施工人员应严格遵守操作规程，严格控制施工质量，并及时处理施工中出现的问题，确保施工进度和质量。

盖梁、垫石、挡块、耳背墙施工方案一、工程简介K1+447.74小桥位于肖张镇西北，跨越沟渠，该桥为新建预应力T梁桥，全宽32.5m该桥位于半径R=1300缓和曲线长LS=120m的平曲线超高段内。

桥面采用单向2.0%横坡，桥梁与河道成顺时针90°。

桥梁下部采用柱式墩台、钻孔灌注桩基础。

二、施工准备及施工工艺（一）、施工准备1、材料准备桥台帽梁施工中HPB235钢筋采用了直径d=10mm一种规格，HRB335钢筋采用了直径d=12、16、20、25mm四种规格。

所有进场钢筋必须具有出场质量保证书和试验报告单，试验室进行相关试验自检，合格后送中心试验室进行试验。

所有钢筋必须有榆佳总监办发的钢筋使用批复后方可用于施工。

钢筋厂全部遮盖，场地用C15砼硬化10cm厚度。

项目部调拨到施工现场的钢筋全部存放入钢筋厂覆盖，钢筋与地面之间用枕木或焊接架垫起，保证钢筋与地面距离30cm。

加工成型的钢筋按型号整齐摆放。

钢筋厂内的钢筋不能存放过多，防止生锈。

现场技术员每月未根据施工计划向物资部提供下个月钢筋使用量，钢筋由物资部统一调拨。

帽梁模板主要使用平面钢模板，耳背墙模板采用钢模板和厚度2cm的竹胶板，挡块与支座垫石采用竹胶板，平面钢模板由项目部统一提供。

施工现场的钢模板要堆放整齐，两块模板间要垫方木，严禁直接重叠接触。

2、人员准备投入帽梁施工的人员有，钢筋班组：6人，模板班组：6人，砼浇筑班组：6人，电工1人，以上人员均有至少2年以上的施工经验，各班组长均能够看图施工，明确《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011中的相关要求。

此外，还有吊车操作手2人，杂工2人，杂工主要负责施工现场的整理清洁和砼养护。

3、设备机械准备施工中5辆砼运输罐车运输砼，25t吊车1辆，砼吊斗1个，电焊机3台，插入式振捣棒4个，装载机1辆（随时整修施工便道），150KW发电机1台，水泵1个，水车1辆。

4、场地准备整修好施工便道，保证施工车辆安全通行；平整场地并简单压实，为吊车提供工作场地。

郑卢高速公路洛宁至卢氏段 NO.9合同段 (K117+600~K121+700桥台及耳背墙、墩柱、盖梁、系梁和垫石施工方案中国水电建设集团路桥工程有限公司洛宁至卢氏段土建 NO.9合同项目部二 0一一年六月一日一、编制依据1、《公路桥涵施工技术规范》 JTJ041-20002、《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1-20043、《公路工程施工安全技术规程》 JTJ076-954、郑州至卢氏高速公路洛宁至卢氏段第九合同段两阶段施工图设计。

5、郑州至卢氏高速公路洛宁至卢氏段第九合同段施工组织设计。

二、工程概况本合同段为郑卢高速公路洛宁至卢氏段土建第九合同段, 起讫里程为K117+600~K122+700,位于洛宁市洛宁县上戈镇和故县乡境内, 标段全长 5.08公里,大中桥六座,互通立交主线桥一座,小沟湾天桥一座。

三、施工准备1、施工人员组织:施工负责人:韩建秋质检负责人:张成刚质检员:任东刘宝宝李东勇张红榜钢筋工长:6人钢筋工:30人模板工长:6人模板工:45人砼工长:6人砼工:50人2、施工机械设备配备20T 汽车吊机 4台30T 汽车吊机 2台弯曲机 6台, 切断机 6台电焊机 6台调直机 1台砼吊斗 6个振捣棒 30个立柱模板 6套盖梁模板 11套系梁模板 6套肋板模板为拼接模板变压器 2台发电机 1台搅拌运输车 8辆四、施工方法及措施1、施工工艺流程图(附表 12、桩头施工:基桩经超声波检测合格后, 桩头采用人工凿除, 凿除桩头至桩顶设计标高以下1.6米 (有系梁或凿除桩头至桩顶设计标高 (无系梁 , 经监理检查认可后,方可进行下一道工序施工。

3、系梁施工桩系梁施工的一般程序:放坡开挖基坑→立柱侧面凿毛清洗→底模浇注→模板安装→钢筋绑扎→混凝土浇筑→养护拆模。

若桥墩桩基系梁在基坑开挖过程中有积水时, 采取降水措施, 安装围堰,并用潜水泵将基坑内水排出。

确保基坑内无积水。

桥墩立柱系梁施工的一般程序:浇筑立柱混凝土超过中系梁底面标高 5㎝→中系梁下方墩柱上安装抱箍→相邻墩柱抱箍上安装工字钢支架→中系梁模板安装→钢筋绑扎→浇注混凝土→养护拆模板。

台帽、挡块及耳背墙施工方案一、编制依据二、工程概况三、施工准备1、施工前，全线已完成导线点、水准点测量数据的复测，并在线路附近增设了导线点与水准基点。

2、砼由主拌和站提供，拌合站主机采用彩钢瓦钢板封闭；搅拌机采用自动计量；拌合站设置一个散装水泥罐，水泥罐由专业厂家定做，单个水泥罐容量为80t；拌合站设置5×2个储料仓（待检仓），占地面积10000m2，设雨棚。

3、钢筋统一在钢筋加工场加工制作，运输车运至工地。

钢筋加工场按照标准化要求建设并通过验收。

4、施工用水取自自然沟渠，按照标准化要求设置蓄水池。

施工用电接入当地电网，以外电为主、自发电为辅，始终保持自发电的能力，避免停电对施工的影响。

5、人员配备本工程开工前，由项目总工组织全体技术人员，包括测量、质检、试验、材料相关人员，熟悉施工图纸，了解施工内容。

由工程技术部负责人向各施工队技术员进行技术交底。

人员配备见施工主要人员报验单。

6、施工机械设备施工机械已进场，技术状况良好。

模板采用内径1.8m、2.0m的模板，模板进场验收合格后，用打磨机打磨除锈，打磨至面板呈现金属亮色为止，涂刷新机油后用塑料薄膜覆盖待用。

主要机械设备见进场设备报验单。

7、施工配合比施工所需用水泥、碎石、砂、片石材料均已由监理抽样送试验室试验合格；施工用C30混凝土配合比已报批，可按配比施工。

8、材料准备9、其它准备工作1）试验室必须对砂、石料的含水量进行检查；2）石料要用装载机拌和均匀；集料斗进行校核；3）发电机试运行以防停电；4）拌和机要检查并试运行；5）减水剂事先称量好后分袋包装，确保掺量准确；6）资料齐全，测量到位，预埋件位置准确，振捣机具检查无故障。

四、台帽、挡块施工工艺及过程1、桥台开挖本桥台帽位于挖方段，桥台施工前，先施工边坡及防护。

严格按设计要求及施工规范定出放坡率，放出边桩，再按照桥台台帽的尺寸、确定基坑开挖尺寸，基坑设置排水沟和集水井，及时排清积水。

桥台盖梁施工方案一、工程概况本桥为雅西大桥,中心桩号为K0+607,全长183。

28m；平面位于圆曲线和缓和曲线上,纵断面位于R=13000m的竖曲线上,墩台等角度布置；全桥共2联：4×25+3×25，上部结构采用预应力砼T梁，先简支后连续；下部结构采用柱式墩，墩台采用桩基础。

本桥桥台盖梁有4个，0号、7号桥台各2个，主要工程数量：单个桥台盖梁C30混凝土31。

2m3，一个耳背墙C30混凝土27。

34m3，一个桥台盖梁挡块、挡土板、垫石C30混凝土1.05m3，合计每个桥台盖梁C30混凝土59。

59m3.至目2013年12月30日,雅西大桥桩基检测全部合格完成，我项目经理部准备进行桥台盖梁施工，各项准备工作已经就绪。

二、编制依据1。

公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）；2.义乌至武义公路工程（义乌段）施工图;3。

公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1—2004）；4。

《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076—95）三、施工方案1、施工工艺流程施工准备→桩头清理→底模垫层混凝土→无破损检测→测量放样→绑扎桥台盖梁、耳背墙等钢筋→监理验收→安装桥台盖梁、耳背墙模板→预埋钢筋、预埋件→监理验收→浇注混凝土→覆盖洒水养生。

2、施工部署:桥台盖梁施工拟派三个作业组，一个作业组负责修整及拼装模板，一个负责加工安装钢筋,另一个负责浇注混凝土及浇注后的养护工作。

3、桩头清理将桩头混凝土凿除到设计桩顶，桩顶混凝土顶面应密实不松散，用钢丝刷将预留钢筋上杂质清理干净,约请指定的检测部门对桩基进行检测，确认合格后进行下部工序施工.4、底模垫层混凝土浇筑垫层砼为C10,厚度15cm,分两层浇筑，底层混凝土要预留对拉杆的孔洞。

平板振捣夯夯实，表面抹子找平压光。

5、测量放线及复核由测量人员准确放出桥台盖梁的平面位置及高程，提前请监理工程师检验。

检验合格后,做出标记，注意保护。

6、钢筋加工及绑扎6.1 钢筋进场后检查出厂合格证、外观质量，并取样做钢筋性能试验,报监理工程师审批.钢筋的调直、切断、弯曲和焊接作业在钢筋加工场内集中进行。

207国道荆门城区西外环建设工程桥梁墩柱、系梁、盖梁及桥台施工方案编制： _______________________审核：审批：中建三局第一建设工程有限责任公司IMFIHS-T CONSTRUCTION EMGMHVilbG LIMITED COMPANY OF C HIKA CO^BTAUCTIO^ TKIKD £M<MNEEW*IQ BtfMAO二◦一五年二月一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、施工总体部署 (1)3.1总体施工方案 (1)3.2劳动力与机械配置 (2)3.2.1劳动力配备 (2)3.2.2机械配置 (2)3.3 主要周转材料需用计划 (2)四、施工工艺及方法 (3)4.1圆柱墩施工 (3)4.2桩系梁施工 (9)4.3盖梁施工 (10)4.4桥台施工及台背回填 (14)4.5 支座垫石、挡块施工及支座安装 (15)五、质量保证措施 (17)六、安全生产、环境保护 (19)七、文明施工 (22)八、盖梁支撑体系验算 (22)8.1工况一40M跨盖梁 (23)8.2工况H20M以内跨盖梁 (28)，、编制依据1、207国道--251省道至荆宜高速段施工图设计；2、荆门市西外环(K0+000〜K11+626.584 )施工组织设计;3、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2011 ;4、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004 );5、《钢结构设计规范》(GB50017-2003);6、《公路工程质量检验评定标准》( JTGF80/1-2004 );7、《公路工程施工安全技术规程》( JTJ076-95 );& 《公路工程技术标准》( JTGB01-2003 );9、其它相关的施工及验收规范、规程；10、现场实际调查资料。

1、工程概况本工程范围内设计有杨柳路分离立交桥、深圳大道互通主线桥、总干渠大桥、关公大道分离立交桥、荆门西互通主线桥1座、荆门西互通匝道桥2座共7座桥，桥梁墩柱设计参数具体见下表：本工程桥墩均设计为圆形柱式墩，最高墩柱7.653m，部分墩桩基间设系梁，墩间均不设系梁，除杨柳路分离立交墩顶无盖梁，其他桥梁墩顶均设计有盖梁；本工程桥台有U型台和肋板式桥台两种结构形式，U型台基础为扩大基础，肋板桥台基础为承台+桩基础。