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桥梁类别划分依据以及范围桥梁主要由3个部分组成：下部结构、上部结构和附属结构。
1、下部结构：首先是基础，包括桥墩基础和桥台基础，基础形式一般有扩大基础和桩基两种。
桥台一般又分为重力式和轻型桥台（包括肋板台、桩柱式桥台等），一般施工顺序是：重力式：桥台基础——前、侧墙——台帽——支座垫石；轻型桥台：桩基——承台——台身——台帽、耳背墙——支座垫石。
桥墩根据其类型不同略有差别，对于桩柱式桥墩直接接桩基情况（即无承台），其施工顺序一般为：桩基——桩系梁（若墩不高时可能没有）——墩身——墩系梁（若墩不高时可能没有）——盖梁——支座垫石；有承台情况下，桩基——承台——墩身——盖梁——支座垫石。
2、上部结构根据施工方法不同而有差别：预制构件：(如存在体现转换，即先简支后变结构连续情况) 架设预制梁——现浇墩顶连续段——张拉负弯矩预应力索——设置永久支座，拆除临时支座，完成体系转换——横隔板、湿接缝等；如是简支结构，只需架设预制梁就行了。
现浇构件：与桥梁规模，施工工艺（满堂支架现浇、挂蓝施工、顶推法施工等）有较大关系，一般可以笼统概况为（后张法）：搭脚手架（根据施工工艺不同相应变化）——绑扎钢筋笼——现浇混凝土——张拉预应力——横隔板、湿接缝等3、附属结构包括桥面系、搭板、护栏、伸缩缝等。
桥面连续——桥面铺装——人行道板（若存在人行道）——桥面排水——护栏——伸缩缝，桥台搭板系梁：分墩系梁和桩系梁，主要是在墩中间或桩顶，起连接相邻墩桩，增强整体性。
盖梁：分为桥墩盖梁和桥台盖梁，是在墩台顶部，起搁置主梁的作用。
箱梁：梁桥结构形式的一种，有箱梁，T梁，空心板等，箱梁根据不同标准可分为：预制箱梁和现浇箱梁，等截面箱梁和变截面箱梁，小箱梁和箱梁等。
桥台：位于桥梁两端，与道路相接。
墩台：指桥墩和桥台。
台帽和墩帽：跟桥台盖梁、墩台盖梁一样的意思，只是叫法不同.。
桥梁主要由3个部分组成：下部结构、上部结构和附属结构，主要施工顺序也是按这三步来。
1、下部结构：
首先是基础，包括桥墩基础和桥台基础，基础形式一般有扩大基础和桩基两种。
桥台一般又分为重力式和轻型桥台（包括肋板台、桩柱式桥台等），一般施工顺序是：
重力式：桥台基础——前、侧墙——台帽——支座垫石
轻型桥台：桩基——承台——台身——台帽、耳背墙——支座垫石
桥墩根据其类型不同略有差别，对于桩柱式桥墩直接接桩基情况（即无承台），其施工顺序一般为：桩基——桩系梁（若墩不高时可能没有）——墩身——墩系梁（若墩不高时可能没有）——盖梁——支座垫石
有承台情况下，桩基——承台——墩身——盖梁——支座垫石。
2、上部结构
根据施工方法不同而有差别：
预制构件：(如存在体现转换，即先简支后变结构连续情况) 架设预制梁——现浇墩顶连续段——张拉负弯矩预应力索——设置永久支座，拆除临时支座，完成体系转换——横隔板、湿接缝等
如是简支结构，只需架设预制梁就行了。
现浇构件：与桥梁规模，施工工艺（满堂支架现浇、挂蓝施工、顶推法施工等）有较大关系，一般可以笼统概况为（后张法）：搭脚手架（根据施工工艺不同相应变化）——绑扎钢筋笼——现浇混凝土——张拉预应力——横隔板、湿接缝等
3、附属结构
包括桥面系、搭板、护栏、伸缩缝等
桥面连续——桥面铺装——人行道板（若存在人行道）——桥面排水——护栏——伸缩缝，桥台搭板。
盖梁【bent cap】指的是为支承、分布和传递上部结构的荷载，在排架桩墩顶部设置的横梁。
盖梁又称帽梁。
在桥墩（台）或在排桩上设置钢筋混凝土或少筋混凝土的横梁。
主要作用是支撑桥梁上部结构，并将全部荷载传到下部结构。
墩帽是桥墩的一部分，也是桥墩顶端的传力部分，它通过支座承托上部结构的荷载并传递给墩身。
墩帽的主要作用是把桥梁支座传来的相当大的较为集中的力，分散均匀地传给墩身。
承台【bearing platform】指的是为承受、分布由墩身传递的荷载，在基桩顶部设置的联结各桩顶的钢筋混凝土平台。
承台是桩与柱或墩联系部分。
承台把几根，甚至十几根桩联系在一起形成桩基础。
承台分为高桩承台和低桩承台：低桩承台一般埋在土中或部分埋进土中，高桩承台一般露出地面或水面。
高桩承台由于具有一段自由长度，其周围无支撑体共同承受水平外力。
基桩的受力情况极为不利。
桩身内力和位移都比同样水平外力作用下低桩承台要大，其稳定性因而比低桩承台差。
高桩承台一般用于港口、码头、海洋工程及桥梁工程。
低桩承台一般用于工业与民用房屋建筑物。
桩头一般伸入承台0.1米，并有钢筋锚入承台。
承台上再建柱或墩，形成完整的传力体系。
近年来由于大直径钻孔灌注桩的采用，桩的刚度、强度都较大，因而高桩承台在桥梁基础工程中已得到广泛采用。
桥台:位于桥梁两端，支承桥梁上部结构并和路堤相衔接的建筑物。
其功能除传递桥梁上部结构的荷载到基础外。
还具有抵挡台后的填土压力、稳定桥头路基、使桥头线路和桥上线路可靠而平稳地连接的作用。
桥台一般是石砌或素混凝土结构，轻型桥台则采用钢筋混凝土结构。
桥墩:一般系指多跨桥梁中的中间支承结构物。
它除承受上部结构产生竖向力、水平力和弯矩外，还承受风力、流水压力、及可能发生的地震力、冰压力、船只和漂流物的撞击力。
桥台设置在桥梁两端，除了支承桥跨结构外，它又是衔接两岸接线路堤的构筑物；既要能挡土护岸，又能承受台背填土及填土上车辆荷载所产生的附加土侧压力。
1.工程概况4#跨线桥是北京市五环路（三期）工程（K6+950—+K8+550）机场路立交中的一座跨线桥，位于机场路立交Z3匝道，跨越京顺路，与2#主桥连接。
0#台帽梁高0.8m，为普通钢筋混凝土结构；1#、2#、3#、4#墩盖梁高1.4m，为预应力钢筋混凝土结构，采用后张法一端张拉工艺。
目前虽然已是春季，但气温尚未稳定，施工仍需做好冬施准备。
目前0#台帽梁、1#墩盖梁可以施工；2#墩在京顺路上，交通导改尚未实现，桩基施工还没完成；3#墩、4#墩位于京顺路与机场高速公路之间的绿化带中，受前期拆迁工作的影响，刚完成承台施工。
按照项目管理处的总体施工要求及现场施工准备情况确定2002年3月5日先开始该桥0#台帽梁、1#墩盖梁施工，2#、3#、4#墩盖梁预计最晚于2002年5月1日前完成。
2.施工方案2.1 工艺流程2.1.1 0#台帽梁（含耳墙）基底硬化处理→测量放线→底部支撑架搭设→铺设帽梁底模→钢筋制安→侧模支立→混凝土浇筑→混凝土养生2.1.2 1#、2#、3#墩盖梁基底硬化处理→测量放线→底部支撑架搭设→铺设盖梁底模→钢筋制安及波纹管定位→侧模支立→穿预应力钢束→混凝土浇筑→混凝土养生→对称张拉钢束（4束N1）孔道灌浆→制作连梁→对称张拉剩余钢束（2束N1、4束N1¹）→孔道灌浆→封端2.1.2 4#墩盖梁基底硬化处理→测量放线→底部支撑架搭设→铺设盖梁底模→钢筋制安及波纹管定位→侧模支立→穿预应力钢束→混凝土浇筑→混凝土养生→对称张拉钢束（3束）孔道灌浆→制作连梁→对称张拉剩余钢束（5束）→孔道灌浆→封端2.2 基底硬化处理根据施工现场具体情况，0#台采用级配砂砾垫层，1#、2#、3#、4#墩采用素土，对基底进行硬化处理。
每层20cm，填至与现况地面相平。
每层均找平、压实，压实度要求达到98％。
2.3 支撑架搭设先由项目部测量人员放出各墩（台）纵横位置线，再进行支撑架搭设。
为保证质量并提高工效，采用碗扣脚手架进行支撑架搭设。
盖梁（台帽）、耳背墙施工玻迪科西大桥设计盖梁（台帽）2座, 2个台帽耳背墙，0号桥台耳墙垂直路线中心90゜，3号桥台墙垂直路线中心102.5゜（左）－84.4゜（右）。
盖梁支架搭设0号台帽采用钢管支架，3号台帽可利用有利地形底模可采用混凝土胎模，背墙混凝土施工待上部构造预应力工程完工后进行, 盖梁（台帽）浇筑时顶部时要注意垫石中心和高程，预埋支座铁件。
①、台帽支架模板安装。
⑴. 支架应按施工规定的程序安装；0号台帽支架立柱安装在置放垫木混凝土承台上，,并保证在浇筑混凝土后支架立柱方便拆除的措施，碗扣式钢管支架拼装时,严格控制竖杆的垂直度和剪力撑及扫地杆的间距和数量,保证钢管及支架整体稳定性， 0号台帽盖梁底模支撑也可在肋式台身砼内（距盖梁底约60cm处）预埋φ90mmPVC管穿φ80mm钢棒，钢棒上搭设Ⅰ32工字钢做横向支撑，然后铺方木作为盖梁底模作业平台。
⑵. 支架的立柱应设水平撑和双向斜撑，斜撑的水平夹角以45°，安设支架、拱架过程中，应及时架设临时支撑，保持模板、支架、拱架的稳固。
立柱应竖直，网格间距线型应一致。
支架、拱架安装完成后，应对节点和支撑进行检查，确认符合施工规定要求经验收合格，方可进行下道工序。
⑶、安装模板应与钢筋工序配合进行，骨架钢筋绑扎后安装边模板，本桥盖梁工程不大，采用大块竹胶合板模，模板钢度、强度、几何尺寸平整度及接缝满足要符合规范规定的要求，立模前对模板进行清理并涂刷脱模剂,模板与肋式台身、墩柱砼连接处，固定严密，不漏浆。
⑷、耳墙模板等盖梁混凝土浇筑后混凝土强度达到70%后进行安装，模板钢度、强度、位置尺寸、平整度及接缝满足要符合设计及规范规定的要求，②、盖梁钢筋制作与安装、⑴．钢筋、机械连接器、焊条等的品种、规格和技术性能应符图纸及《公路桥涵施工技术规范》要求。
钢筋平直，表面不应有裂皮和油污，钢筋应平直，表面不得有裂纹及其他损伤。
钢筋表面无铁锈。
⑵．受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度、焊接和机械接头质量应符合图纸及公路桥涵施工技术规范的要求。
台帽、挡块及耳背墙施工方案一、编制依据二、工程概况三、施工准备1、施工前，全线已完成导线点、水准点测量数据的复测，并在线路附近增设了导线点与水准基点。
2、砼由主拌和站提供，拌合站主机采用彩钢瓦钢板封闭；搅拌机采用自动计量；拌合站设置一个散装水泥罐，水泥罐由专业厂家定做，单个水泥罐容量为80t；拌合站设置5×2个储料仓（待检仓），占地面积10000m2，设雨棚。
3、钢筋统一在钢筋加工场加工制作，运输车运至工地。
钢筋加工场按照标准化要求建设并通过验收。
4、施工用水取自自然沟渠，按照标准化要求设置蓄水池。
施工用电接入当地电网，以外电为主、自发电为辅，始终保持自发电的能力，避免停电对施工的影响。
5、人员配备本工程开工前，由项目总工组织全体技术人员，包括测量、质检、试验、材料相关人员，熟悉施工图纸，了解施工内容。
由工程技术部负责人向各施工队技术员进行技术交底。
人员配备见施工主要人员报验单。
6、施工机械设备施工机械已进场，技术状况良好。
模板采用内径1.8m、2.0m的模板，模板进场验收合格后，用打磨机打磨除锈，打磨至面板呈现金属亮色为止，涂刷新机油后用塑料薄膜覆盖待用。
主要机械设备见进场设备报验单。
7、施工配合比施工所需用水泥、碎石、砂、片石材料均已由监理抽样送试验室试验合格；施工用C30混凝土配合比已报批，可按配比施工。
8、材料准备9、其它准备工作1）试验室必须对砂、石料的含水量进行检查；2）石料要用装载机拌和均匀；集料斗进行校核；3）发电机试运行以防停电；4）拌和机要检查并试运行；5）减水剂事先称量好后分袋包装，确保掺量准确；6）资料齐全，测量到位，预埋件位置准确，振捣机具检查无故障。
四、台帽、挡块施工工艺及过程1、桥台开挖本桥台帽位于挖方段，桥台施工前，先施工边坡及防护。
严格按设计要求及施工规范定出放坡率，放出边桩，再按照桥台台帽的尺寸、确定基坑开挖尺寸，基坑设置排水沟和集水井，及时排清积水。
京港澳国家高速公路长沙绕城线东北、东南段A4合同段K5+237.5浏阳河大桥盖梁、台帽、耳背墙、支座垫石施工方案京港澳国家高速公路长沙绕城东北、东南段A4合同段项目经理部二○一○年七月一、编制依据1.京港澳国家高速公路长沙绕城东北、东南段A4合同段K77+977浏阳河大桥施工图。
2.业主、监理等上级部门下发的管理文件。
3.《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）《公路桥涵设计通用规范》（JTJ021-98）《公路砖石及混凝土桥涵设计规范》（JTJ022-85）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）《公路工程水泥混凝土试验规程》（JTJ053-94）《公路工程石料试验规程》（JTJ054-94）《公路工程金属试验规程》（JTJ055-93）《公路工程集料试验规程》（JTJ058-2000）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）。
4.国家及地方有关法律法规。
5.现场施工调查和本单位类似工程的施工经验、施工方法、技术性文件。
二、工程概况1.本桥梁区域位于长沙市长沙县内，路线位于长沙市城区东南侧浏阳河阶地平原区和红层丘陵区，地势整体西高东低。
以丘陵、河流阶地为主。
2.浏阳河大桥盖梁、台帽、耳背墙、支座垫石工程数量如下表：三、现场试验、测量仪器计划表四、机械设备计划表五、劳力计划表六、主要管理人员安排表七、工期安排2010年9月1日～2011年2月28日，工期181天。
八、施工方案1、施工准备①、开工前做好三通一平工作，架设好临时电力线路，并修好临时施工便道，方便施工材料、机械、车辆等进出方便。
②、测量放样：用全站仪根据桥墩桩基中心坐标值及已知控制点坐标，先准确放出桥墩桩中心位置。
并按设计数据放出系梁的尺寸。
③、材料准备及其性能检验根据施工进度计划，在施工前分批备好所需要的各种材料（包括水泥、砂、碎石、钢筋、外掺料等），并在实际使用时核对调整对已选备的砂和石料抽样检测含泥量、级配、有害物质含量、坚固性；对石子还应抽检其强度、针片状颗粒含量等。
台帽及盖梁施工技术(jìshù)交底施工工艺：桥台(qiáo tái)台帽：施工(shī gōng)准备→施做下承层（柱式台及肋板台）→钢筋(gāngjīn)制作与安装→模板(múbǎn)的支设→浇筑混凝土→养生；墩柱盖梁：施工准备→钢筋制作与安装→模板的支设→浇筑混凝土→养生。
一、施工准备1、墩柱施工完成经自检合格后，填写有关报验资料，报监理工程师进行验收。
2、柱式台桩基经检测合格并报监理工程师确认后方可进行施工台帽施工。
3、U型桥台台身完成后，报监理工程师进行验收。
4、肋板桥台先进行台背回填至台帽底面，并经监理工程检测合格，在进行台帽施工。
二、测量放样墩柱盖梁和柱式台帽由测量组用全站仪施放墩柱中心和桩基中心，并报监理工程师复核，确认无误后，方可进行施工，肋板和U型桥台由测量组施放背墙线，放样后施工技术人员要做好标记和保护。
三、柱式台帽在基坑开挖完成后（基底为土质的进行夯实整平，基底为石质的直接整平），整平采用M7.5号以上的砂浆或小石子混凝土进行硬化、抹面，厚度不小于2cm , 肋板式台帽在台背回填完成后，同样采用M7.5号以上的砂浆或小石子混凝土进行硬化、抹面，厚度不小于2cm ,每侧宽度比设计底面尺寸宽20cm；每侧宽度比设计底面尺寸宽20cm。
施做下承层时注意台帽的横坡必须符合设计要求，下承层完成后根据测量放线用墨斗弹出台帽的中心线和边线便于安装钢筋和支设模板。
四、钢筋的制作与安装1、钢筋制作的一般规定(1)钢筋在指定厂家购进，进场钢筋附有厂家材料合格证明，并由项目部试验室，驻地监理办抽检合格后方能使用。
(2)钢筋表面应洁净，使用前将表面油渍、漆皮、磷锈等清除干净。
(3)钢筋应平直，无局部弯折，钢筋调直采用冷拉法，I级钢筋冷拉率不大于2%，II级钢筋冷拉率不大于1%。
(4)钢筋连接采用双面搭接焊，双面搭接焊接缝长度不小于5d, 焊接前进行试焊,焊接由专业人员进行。
