绿道(green way)概念

浅析绿道的功能与发展摘要：近些年珠三角区域绿道规划的轰烈开展，使得绿道的理论研究和实践都有显著发展。

本文主要通过回顾绿道的发展历程，总结分析绿道的各项功能，最后对绿道建设提出展望。

关键词：绿道；发展一、绿道的概念现代绿道的概念源自美国和欧洲，中文“绿道”一词译自英文单词“greenway”，源自greenbelt和parkway两个词汇，green意指与环境有关的或支持环境保护的，way指通道或到达一个地区的线路或路径。

“绿道”（Greenway）这个词在1959年首次出现在威廉.怀特（William H.Whyte）的《保护美国城市的开放空间》一文中。

1987年，这一词在美国户外游憩总统委员会（President’s Commission on Americans Outdoor）发布的《美国户外空间报告》一文中得到官方认可。

而关于绿道的定义纷繁多样，不同的研究者们对绿道的定义各不相同，其中查理斯.莱托（Charles Little）对绿道的解读显得较为全面具体，他认为绿道是沿着生态廊道的线性开放空间；为非机动车道设立的自然景观道；连接休闲区、自然生态区、人文历史景观区之间的开放空间等。

Hay认为绿道是连接开敞空间的景观链，是具有自然特征的，集生态、文化、娱乐与一体的廊道。

Robert定义绿道为人类、动物、种子和水运动的绿色通道。

二、绿道的发展（一）国际上的绿道发展绿道概念自19世纪60年代被提出后，相关的理论发展显著，绿道的设计实践也越来越引人关注，国际上绿道发展至今，经历了几个不同的阶段。

早期的公园游憩绿道阶段（1867-1900），最早的绿道规划出现在Frederick Law Olmsted的波士顿公园系统规划中，该案例用绿道将富兰克林公园等几个公园连接起来，并延伸至三个城区；接着绿道进入景观优先的发展阶段（1900-1945），主要的案例有波特兰纪念广场、新泽西兰州兰德堡镇的绿道规划和蓝桥公园等；然后绿道受环保运动影响开始蓬勃发展（1960-1980），这一时期的美国成立了几个绿道研究中心，对绿道的不同侧重点进行研究，其中麦克哈格著写了《设计结合自然》，该著作在笔者读研期间为指定必读书物，该书阐述了人与自然之间密切的依赖关系，主张设计遵循生态原理，并通过许多实例来介绍这种设计方法的运用；接下来的绿道发展成为了一个国际运动（1985年后），往多层次多目标发展，在世界各地都有显著发展，全球有数以千计的绿道项目开展，关于绿道的理论研究也大量出版，绿道的生态功能越来越受重视，各种关于绿道的讨论会也进行得如火如荼。

增城绿道绿道（Greenway）是一种线形绿色开敞空间。

通常沿着河滨、溪谷、山脊、风景道路等自然和人工廊道建立；内设可供行人、骑车者及其它依靠非机动工具进行户外活动的人员进入的景观游憩线路；连接主要的公园、自然保护区、风景名胜区、历史古迹和城乡居住区等。

从2008年起，增城市按照主干道路生态型、乡村郊野型、城区都市型的分类标准，率先规划建设500公里具有自身特色的三大绿道网络：一是自驾车游绿道。

以广汕、荔新、荔白、新新、增正等旅游大道为主线，沿主干道两侧建设了200公里的绿色廊道，沿自驾车游绿道建设了21个休息驿站和20个生态公园，形成多层次、多色彩的生态景观林带和景观节点。

二是自行车休闲健身游绿道。

从市区到北部白水寨风景区以及湖心岛景区，共建设了长达250多公里的自行车休闲健身绿道，将鹤之洲、增江画廊、湖心岛、小楼人家、白水寨风景名胜区等旅游景点有效连接起来，突出乡村体验、健身休闲的功能，打造成为富有田园风光特色休闲精品线。

三是增江画廊水上游绿道。

以增江为主轴，把初溪枢纽上游50公里河道两岸打造成为现代生态型的山水画廊——清明上河图。

一个增城市民说：“政府做了这单车道很好！很好！我们在烦躁的工作里，假日可以带着一家人来玩玩，锻炼一下身体，吸吸新鲜空气！”绿道建设的背景2010年1月，在省委省政府领导下，珠三角地区广州、深圳、珠海等9个城市开始积极推进区域绿道网规划工作。

省委十六次全会提出，用3年左右的时间，在珠三角率先建成总长1690公里的6条区域绿道，其中珠三角绿道深圳段包括2号区域绿道、5号区域绿道及一条支线，共约285公里。

今年是全面启动珠三角绿道建设的第一年，要实现绿道网建设“一年基本建成，两年全部到位，三年成熟完善”的目标，今年的工作至关重要。

市政府建立深圳绿道建设联席会议制度，研究绿道网建设有关问题，并明确了绿道网建设的责任分工，确定由市人居环境委统筹绿道网建设工作，市规划国土委负责绿道网的规划、设计、用地等工作，市城管局负责绿道网建设实施和管理运营等工作，各区和水务、建设等有关部门全力配合。

绿道【摘要】：绿道是连接开敞空间、自然保护区和景观要素并包含一系列线性元素的网络，融景观、生态、游憩和文化遗产保护、社区建设等于一体，不仅具有保护生物多样性和景观生态学方面的意义，还可以作为一个种中介联系城乡，形成网络体系，提高城乡绿地生态效益和游憩活动的潜力。

绿道不仅具有保护生物多样性和景观生态学方面的意义，绿道在对区域生态旅游的发展中也发挥着重要作用，通过绿道建设，整合旅游资源，形成一条让游客身心愉悦的风景道，可以改善旅游区品质，提高旅游开发效益。

【关键词】：绿道区域生态旅游中图分类号：s891+.5文献标识码：a 文章编号：1. 绿道的概念绿道一词在1959年首次出现并被whyte所用,之后在1987年将绿通定义为提供人们接近居住地的开放空间,连接乡村和城市空间并将其串联成一个巨大的循环系统。

little将其定义为沿着自然廊道(如河岸、溪谷或山脊线)或转变为游憩用途的铁路沿线、运河、风景道或其他线路的线性开放空间;任何为步行或自行车设立的自然或景观道;一个连接公园、自然保护区、文化景观或历史遗迹之间及其聚落的开放空间;一些局部的公园道或绿带。

综上所述，本文对绿道的定义是：绿道(greenway)是一种线形绿色开敞空间，通常沿着河滨、溪谷、山脊、风景道路等自然和人工廊道建立可供行人和骑车者进入的景观游憩线路，连接主要的公园自然保护区、风景名胜区、历史古迹和城乡居民聚居区等。

2. 绿道对区域生态旅游发展的影响自“绿道”一词诞生以来，人们对于绿道功能的理解仅限于景观、生态、保护生物多样性等方面，但对绿道的旅游功能却知之甚少。

本节将重点探讨绿道的旅游功能以及绿道对促进区域旅游发展的作用。

2.1. 绿道的旅游功能首先，绿道沿线的河湖水系、森林公园、风景名胜生态良好，地域特色鲜明，观赏价值极高，通过绿道的整合串连，使之发展成为类型多样的生态观光线路；其次，绿道提供了人们接近自然的方便舒适的慢行交通系统，为人们低碳出行提供了条件，使人可以从容地融入自然、回归历史，充分体验与领略自然与人文之美；再者，绿道能够连接破碎的绿色空间，对于保护区域的生物多样性、实施面向大众的可持续的环境教育具有重要意义。

城市绿道建设摘要：由于城市的快速发展，人们在追求经济增长的同时忽略了城市发展给环境带来的严重污染，因此人们开始探索如何改善城市环境。

城市绿道概念的提出给人改善空间环境提供了新的方向。

本文旨在通过对城市绿道相关内容的分析，指出我国城市绿道建设中出现的问题，指导相关建设。

关键词:城市规划；绿道；绿色空间1绿道及其相关概念1. 1绿道的概念和定义绿道(Greenway)，在内容上是多种多样的，在形式上也是多种多样的。

对于绿道的概念，由于研究者所处的国家地区不同，所研究的背景不同，因此目前还没有一个统一的概念。

现多被人所接受的定义来自于美国经典绿道著作《Greenways for America》一书中关于绿道的定义。

书中将绿道定义为:“绿道是一种线性开放空间,通常沿着自然廊道(比如:河滨、溪谷和山脉)或是沿着已经转化为休闲用途的公用线路(比如:运河、水渠、风景道和废弃铁路等)建立,包括供自行车和行人使用的任何自然和风景道路。

”在《Greenways for America》一书中，作者将绿道分为两大类。

一类是人工廊道建立的线性空间，另一类是沿着自然廊道建设的线性空间，同时将绿道细分又可以细分为五大类。

分别是①城市河滨型绿道;②各种以休闲娱乐为目的游憩小径型绿道;③在生态学上有重要意义的自然廊道型绿道;④文化遗产或景观廊道型绿道;⑤综合网络型绿道。

(1)城市滨河绿道:这类绿道在世界各地最为常见,通常是利用水系本身具有的线性空间属性,在河滨建设适宜步行和自行车进入的绿色空间。

欧美国家通常将其作为城市衰败滨水区复兴开发项目的一个重要组成部分。

在国内正在兴起的滨河绿地类建设项目也属于该类型的绿道。

(2)各种以休闲娱乐为目的的游憩小径绿道:这类绿道通常结合道路绿地、城市公园、郊野公园、森林公园等展开,通过建立各种特色游步道、慢跑道和自行车道等线性空间,连接各种绿地斑块,使之形成物理连续的、关联度高的游憩、娱乐活动空间。

绿道专题研究
一、什么是绿道
绿道（Greenway）是一种线形绿色开敞空间，通常沿着河滨、溪谷、山脊、风景道路等自然和人工廊道建立，内设可供行人和骑车者进入的景观游憩线路，连接主要的公园、自然保护区、风景名胜区、历史古迹和城乡居住区等。

二、绿道的功能
绿道从乡村深入到城市中心区，有机串联各类有价值的自然和人文资源，兼具生态、社会、经济、文化等多种功能：
（1）生态功能
绿道能发挥防洪固土、清洁水源和净化空气的作用，可以为植物生长和动物繁衍栖息提供充足空间，有助于更好地保护自然生态环境；同时，也可以为都市地区提供通风廊道，缓解热岛效应。

（2）社会功能
绿道可以为人们提供更多贴近自然的场所，可供居民安全、健康地开展慢跑、散步、骑车、垂钓等各种户外活动；同时，提供大量的户外交往空间，增进居民之间的融合与交流。

（3）经济功能
绿道能够促进旅游观光、商贸服务等相关产业的发展，拉动消费，扩大内需，并为周边居民提供多样化的就业机会；同时，还能够提升土地使用价值，改善城市投资环境，促进经济增长。

（4）文化功能
绿道可以将各类有代表性的文化遗迹、历史建筑和传统街区串联起来，使人们可以更便捷地感受历史的风采；同时，可以彰显城市的文化魅力，提升城市品位。

三、绿道的建设成本
绿道建设基本不需要占用建设用地指标，具有投资少、见效快的特点，符合建设低碳城市的发展要求，也是扩大内需、刺激消费，推动经济发展的有效举措之一。

还可以全面提升城乡居民的生活质量，完善城市功能，强化地方风貌特征，提升发展品位。

四、国内外特色绿道集锦。

文昌市旅游投资控股有限公司旅游开发部广东增城绿道考察报告绿道译自英文单词“greenway”，来源于greenbelt和parkway。

Green 意指自然或半自然植被；way是人类和其他生物的通道。

这是绿道的2个重要特征。

绿道建设起源于六十年代的美国，在景观生态学中，绿道属于廊道(corridor)范畴(Forman & Godron)。

（英语释义来自于百度百科）人们对于这种特殊的廊道有一定的感性认识，例如保留自然特征的河流廊道、城市河岸的带状公园和城市道路两侧的立体绿化带等。

植被组成以乡土自然植被为主。

“绿道”在著作《美国的绿道》中这样定义：绿道是连接公园、自然保护地、名胜区、历史古迹等与高密度聚居区之间的开敞空间纽带。

它可能沿着河滨、溪谷、山脊线等自然走廊，或是沿着用作游憩活动的废弃铁路线、沟渠、风景道路等人工走廊。

绿道对于环境保护有重要的意义，特别是在人类干扰因素强烈的城市空间。

可能是过于强调概念，在国内来说对于“绿道”，或许很多人还觉得有些陌生，但只要去增城自行车绿道游玩过的游客，都会印象深刻，应广东省城乡规划院邀请，我司领导于繁忙的工作之余，组织了一次专门的调研考察活动，经广东省规划院安排，我司于21日组织了对于广东省增城市绿道与生态旅游的考察，“增城绿道”将白水寨、小楼人家、莲塘春色、增江画廊等核心景区及增江河沿岸风光、田园风光、山林风光和农家风光融入其中，绿道的沿途还规划设计了风格迥异的4种观光带和不同景观的8个主题路段，形成了“绿上添花”的独特景观。

每隔3－5公里，林带就选择红、黄、蓝、紫、紫红、白等不同花色、不同花期的观花树种，游客眼前的花海树林四时不同，处处精彩。

从了解的情况上来看，增城绿道共分为三大类郊野型绿道：指依托城市建成区、生态旅游景点周边的大块绿地、水体、连接道路和田野乡村所构建的生态走廊，其控制范围宽度一般不小于100m。

都市型绿道：指在城市建成区内，依托河道以及道路两侧的绿地构建形成供市民休闲活动的通道，其绿道控制范围宽度一般不小于20m。