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绿道名词解释
绿道，是一种能够为城市提供绿色空间的人类建筑设施，它为城市居民提供了可供休闲活动的绿色空间，也为环境提供了良好的绿色空间。
绿道，也称为绿色道路，是一种由公园、湖泊、林地、草坪、公园植物等绿色空间组成的人工建筑设施，它以植物绿色景观为主，并可以沿着城市街道连接起来。
绿道是城市居民接触自然的重要渠道，它可以改善城市环境，为城市居民提供休闲活动空间，构成城市绿色空间网络，是城市绿化的重要组成部分。
绿道的设计，应该考虑地形的特点，它的宽度和长度，应该能够满足城市居民的休闲活动需求，同时也要考虑景观的美观性，以及绿道与街道的连接性。
一般情况下，绿道的宽度可以在20-40米之间，长度可以在100-150米之间，应注意绿道的设计，要尽量避免拥挤和拥塞，以便创造一个安全、舒适、安静、清新的环境。
绿道的景观设计，应该有助于实现它的宗旨，即使城市居民与自然联系，为城市居民创造一个自然的休闲空间。
在景观设计上，可以采用花坛、草坪、行道树、小溪、池塘等造景植物，可以将植物分类种植，营造出景观花园的气氛，也可以采用喷泉、雕塑、照明等装饰产品，以增加绿道的视觉效果。
另外，绿道上也可以设置休闲座椅、游乐设施等休闲设施，以供城市居民休闲活动。
绿道不仅是城市绿化的重要组成部分，也是城市居民放松身心的绿色空间，是城市改善环境和保护生态的重要措施。
因此，在城市绿道的设计和建设中，应注意设计的美观性，安全性，使用性，以及绿道与城市环境的协调性，在建设过程中，也要注意节约资源，保护生态环境，并为城市居民提供一个安全、舒适、安静、清新的环境。
按照广东省的统一要求，广州市绿道规划、设计、建设原则上按《珠三角区域绿道规划设计指引（试行）》执行，建设主要依托青山绿地工程、迎亚运工程和水环境治理工程的相关项目开展。
本文结合广州市实际情况，在绿道规划精神指导下，对广州绿道驿站设计提出具体探讨方案。
一、绿道的定义和分类绿道（Greenway）是一种线形绿色开敞空间，通常沿着河滨、溪谷、山脊、风景道路等自然和人工廊道建立，内设可供行人和骑车者进入的景观游憩线路，连接主要的公园、自然保护区、风景名胜区、历史古迹和城乡居住区等。
绿道根据所处区位和目标功能不同分为三类：生态型、郊野型和都市型。
在绿道两边规定的控制范围内要控制新增与绿道功能不相容的项目。
生态型绿道主要是指连接景点、区域之间以城市快速路、高速公路、国道等路段以及河流、海岸沿线林带、绿化带为主体，贯通城乡的生态廊道，其控制范围宽度一般不小于200m。
郊野型绿道主要是依托城市建成区、生态旅游景点周边的大块绿地、水体、连接道路和田野乡村所构建的绿色走廊，其控制范围宽度一般不小于100m。
都市型绿道主要是指在城市建成区内，依托河道以及道路两侧的绿地构建形成供市民休闲活动的通道，其控制范围宽度一般不小于20m。
二、绿道的组成要素绿道主要由绿廊系统和人工系统组成。
绿廊系统：是指在绿道控制范围区内的自然因素，包括由绿化、水体等组成的绿化缓冲区。
人工系统：是指在绿道的控制范围内，为满足绿道游憩功能而配建的设施，包括绿道游径、标识系统、服务系统及节点、基础设施等。
广州的绿道须主要包含四大要素：良好优美的绿化生态环境、标准合理的绿道游径（单车道、人行健步道）、统一清晰的标识系统、完善的综合服务设施。
三、绿道线路的选择广州市域范围内绿道分为三个层次：省规划的省级绿道，市规划的市级绿道，区（县级市）规划的区级绿道。
绿道的选线要结合现有的水道和道路系统，考虑其穿越区域的社会经济、自然气候、地形水文、植被、景观风貌等条件，并分析绿道穿越区域的基础设施、土地利用情况、用地权属等；绿道的选线要考虑资源的生态性，布局的整体性，交通的连通性，使用的安全便捷性，实施的可操作性和经济性；绿道的选线要尽量联系贯穿各风景区、名胜古迹、公园、院校、场馆、商务商业中心；省、市、区级绿道要相互连接贯通，并突出地方特色。
“绿道”顾名思义，绿道是一种线形绿色开敞空间，通常沿着河滨、溪谷、山脊、风景区道路等自然和人工廊道建立，内设可供行人和骑车者进入的景观休憩线路，是一个理想生活的路径，最适合忙碌都市人和追求健康人群休闲的好去处。
交通管理部门把安全、通畅的道路称为“绿道”。
而在景观设计中，绿道则有更深更广的内涵，这个概念起源于70年代。
绿道主要由人行步道、自行车道等非机动车游径和停车场、游船码头、租车店、休息站、旅游商店、特色小店等游憩配套设施及一定宽度的绿化缓冲区构成。
绿道由来是为了改善环境，安全家居......有了绿道，就有了安全的保障！话说肇庆绿道呢，就有两条，一条在北岭山脚下，另一条就是七星岩绿道啦。
北岭山那条绿道，从肇庆学院后门处，一直通往广州方向，而且沿途比较少补给，适合专业发烧友，业余的最好不要去。
另一条七星岩绿道，适合大众游玩的，绿道所到之处，把整个七星岩包围，最适合游玩了。
我喜欢骑车驰骋在大街小巷，酷爱那飞奔的速度、飞奔的感觉。
早就听说过星湖绿道，今天我去绿道游玩了。
这天，我想一睹绿道的面貌，想看看人们口口相传的绿道真面目。
于是，我像一匹快马，身下飞速旋转的车轮如同健壮的马蹄。
好奇之余，我也带着主观上的失望：在这个城市里，能有绿色吗？绿道，该不会是名不副实的吧？我骑车到达了绿道入口。
骑车的热情似乎被这通道煽动起来，“绿道，我来了！”绿道是不允许机动车进入的，但可以在入口的服务区租自行车。
我想要更好地领略绿道的风景，所以我骑得很慢。
“嗅、嗅”一阵阵扑鼻而来的香味，它不断的吸引着我。
那就是清香的花儿与小草，我沉静在哪清香中。
是什么，让我们在空气这么好的地方生活的？是花，是草，是树？不不不，是奇妙的绿道！进入北岭山脚下绿道，只见两边绿荫匝地，种满了花草树木，有我常见的大勒竹、湿地树、白玉兰、榕树等，也有一些是我从来就没有见过的，在这些树身上都挂有一个小牌，这些小牌就像是它们的身份证，牌上有详细的介绍，告诉我们这些花草树木的名称、所属科目、特点、作用等，于是我们又认识了一些新的植物，有木荷、野牡丹、香樟树等等。
风景道的名词解释风景道是指专门用于欣赏、游览自然风光的线性景观道路。
风景道以其优美的环境、独特的景观和景点吸引着无数游客前来参观和欣赏。
它们通常穿越山脉、沿海海岸或贯穿乡村，以提供游客与大自然亲近的机会。
风景道的定义和重要性风景道并不只是具有美丽景色的公路或街道。
它作为一种特定类型的道路设计，旨在让人们更好地欣赏和体验自然风光。
风景道的建设要注重保护环境和生态系统的平衡，并提供给游客独特的体验。
风景道除了为游客提供了迷人的景色之外，还能带动当地经济发展。
风景道沿线的景点和服务设施通常吸引了大量游客，促进了当地旅游产业的发展，创造了就业机会并提高了地区的知名度。
风景道的设计原则在设计风景道时，需要考虑以下几个重要原则：1. 自然保护：风景道的设计应尽量减少对自然环境的破坏。
在道路建设过程中，要采取措施保护野生动植物栖息地，并限制对生态系统的干扰。
2. 景观保护：风景道的目的是为了提供游客欣赏自然景观的机会。
因此，在设计风景道时，要注重保护景点周围的景观，保持其原始状态，以使游客能够真正体验到美丽的自然风光。
3. 交通安全：尽管风景道的目的是为游客提供美丽的环境，但仍应考虑到交通安全。
设计中需要提供足够的停车场和行人通道，以确保游客的安全。
4. 游客体验：风景道的设计应注重游客的体验。
提供清晰的标识和信息，使游客能够方便地找到景点和设施。
此外，还可以设置一些观景台、步道等，以增加游客的互动和参与感。
风景道的世界范围世界上有许多著名的风景道，各具特色。
以下是一些世界著名的风景道：1. 美国：在美国，有许多蜿蜒曲折的风景道，如加利福尼亚州的17英里驱车观光线，奥勒冈州的太平洋海岸公路等。
这些风景道以其壮丽的海岸线和迷人的景色而闻名于世。
2. 挪威：挪威的大西洋公路（Atlantic Road）被誉为“世界上最美丽的自驾之旅”，它穿越挪威的海岸线，经过一系列壮丽的桥梁和隧道，提供了令人难以置信的景观体验。
绿道【摘要】：绿道是连接开敞空间、自然保护区和景观要素并包含一系列线性元素的网络，融景观、生态、游憩和文化遗产保护、社区建设等于一体，不仅具有保护生物多样性和景观生态学方面的意义，还可以作为一个种中介联系城乡，形成网络体系，提高城乡绿地生态效益和游憩活动的潜力。
绿道不仅具有保护生物多样性和景观生态学方面的意义，绿道在对区域生态旅游的发展中也发挥着重要作用，通过绿道建设，整合旅游资源，形成一条让游客身心愉悦的风景道，可以改善旅游区品质，提高旅游开发效益。
【关键词】：绿道区域生态旅游中图分类号：s891+.5文献标识码：a 文章编号：1. 绿道的概念绿道一词在1959年首次出现并被whyte所用,之后在1987年将绿通定义为提供人们接近居住地的开放空间,连接乡村和城市空间并将其串联成一个巨大的循环系统。
little将其定义为沿着自然廊道(如河岸、溪谷或山脊线)或转变为游憩用途的铁路沿线、运河、风景道或其他线路的线性开放空间;任何为步行或自行车设立的自然或景观道;一个连接公园、自然保护区、文化景观或历史遗迹之间及其聚落的开放空间;一些局部的公园道或绿带。
综上所述，本文对绿道的定义是：绿道(greenway)是一种线形绿色开敞空间，通常沿着河滨、溪谷、山脊、风景道路等自然和人工廊道建立可供行人和骑车者进入的景观游憩线路，连接主要的公园自然保护区、风景名胜区、历史古迹和城乡居民聚居区等。
2. 绿道对区域生态旅游发展的影响自“绿道”一词诞生以来，人们对于绿道功能的理解仅限于景观、生态、保护生物多样性等方面，但对绿道的旅游功能却知之甚少。
本节将重点探讨绿道的旅游功能以及绿道对促进区域旅游发展的作用。
2.1. 绿道的旅游功能首先，绿道沿线的河湖水系、森林公园、风景名胜生态良好，地域特色鲜明，观赏价值极高，通过绿道的整合串连，使之发展成为类型多样的生态观光线路；其次，绿道提供了人们接近自然的方便舒适的慢行交通系统，为人们低碳出行提供了条件，使人可以从容地融入自然、回归历史，充分体验与领略自然与人文之美；再者，绿道能够连接破碎的绿色空间，对于保护区域的生物多样性、实施面向大众的可持续的环境教育具有重要意义。
绿道标准一、概述绿道是一种线性开放空间，通常由绿色植被、步行道、自行车道等组成，具有生态、文化、休闲、景观等多重功能。
绿道标准是为了规范绿道的规划设计、建设、管理等方面，提高绿道的服务质量和使用体验，促进绿道的可持续发展。
二、绿道规划设计1. 绿道选线：应根据地区的自然条件、资源禀赋、城市规划等因素，选择具有代表性和连接性的线路，确保绿道的生态、文化、休闲等功能的实现。
2. 绿道设计：应考虑绿道的整体风格和特色，结合地形、水文等自然条件，合理设置步行道、自行车道、休息设施等，提供安全、舒适、便利的休闲环境。
3. 配套设施：应考虑绿道周边的配套设施，如停车场、卫生间、餐饮服务等，以满足游客的基本需求。
三、绿道工程建设1. 施工前准备：应进行现场勘察、清理场地、修缮道路等准备工作。
2. 步行道建设：应选用合适的材料，如石材、木材等，铺设符合人体工程学和防滑要求的步行道。
3. 自行车道建设：应选用合适的材料，如沥青、混凝土等，铺设符合安全要求的自行车道。
4. 休息设施建设：应根据绿道的长度和游客需求，合理设置休息设施，提供必要的服务。
5. 环保措施：应采取有效的环保措施，如绿化、水土保持等，减少对环境的影响。
6. 工程验收：应进行严格的工程验收，确保工程质量符合要求。
四、绿道环境管理1. 卫生管理：应定期清理垃圾，保持绿道的清洁卫生。
2. 绿化管理：应定期修剪花草树木，保持绿道的绿化效果。
3. 安全监控：应设置安全监控设备，确保游客的安全。
4. 应急处理：应制定应急处理预案，及时处理突发情况。
五、绿道活动策划1. 活动主题：应根据绿道的特色和游客需求，策划具有主题性的活动。
2. 活动宣传：应通过多种渠道进行活动宣传，吸引更多的游客参与。
3. 活动组织：应制定详细的活动方案，确保活动的顺利进行。
4. 活动评估：应对活动效果进行评估，总结经验教训，不断提高活动质量。
六、绿道服务设施1. 接待服务：应设置接待服务中心或服务点，提供咨询、导游等服务。
1. 园林建筑（garden building）: 园林中供人游览、观赏、休憩并构成景观的建筑物或构筑物的统称。
2. 囿：是中国古代供帝王贵族进行狩猎、游乐的一种园林形式。
有文字记载的最早的囿是周文王的灵囿。
3. 圃：中国古代由菜园、果园发展而来，逐渐成为植物栽培、观赏为目的的与园并称的形式之一，是中国古典园林除囿、台以外的第三个源头。
4. 苑：秦汉以来在囿的基础上发展起来的、建有宫室和别墅，供帝王居住、游乐、宴饮的一种园林类型。
又称宫苑。
5. 台：利用地形或在地面上垒土、筑石成台形，顶部平整，一般在台上建筑屋宇房舍或仅有围栏，供游人登高览胜的构筑物。
6. 沼：园林中的水池，一般与池连用，称池沼。
7. 舫：仿照船的造型建在园林水面上的建筑物。
供游玩宴饮、观赏水景之用。
8. 榭：供游人休息、观赏风景的临水园林建筑。
9. 阁：多为两层，特征为四周开窗，造型较楼轻巧，平面常呈四方形或多边形。
10. 厅（堂）：“堂者，当也。
谓当正向阳之屋，以取堂堂高显之义”。
厅堂相似，用扁方料者曰厅，用圆料者曰堂。
11. 观：是汉代对体量比较高大的非宫殿建筑物的统称。
12. 斋：处于幽深僻静处之学舍书屋建筑，凡藏而不露较为封闭的进修场所，任何式样的建筑皆为斋。
13. 轩：“车前高曰轩”。
在建筑中，厅堂的前卷棚顶部分为轩，园林中指较高敞安静的园林建筑。
14. 塔：佛教与中国特色结合的产物，具有宗教色彩，后逐渐发展成为名山大川、寺院、园林的重要标志性建筑。
15. 亭：“亭者，停也，所以停憩游行也”。
是园林中最常见的眺览、休息、遮阳、避雨的点景建筑。
16. 廊：有顶的过道为廊。
房屋前檐伸出的可避风雨太阳的部分亦为廊。
17. 复廊：在双面空廊的中间夹一道墙，就成了复廊，又称“里外廊”。
18. 复道（飞阁）：上下两层的廊，一般上层封闭下层开敞。
19. 尺幅画：李渔在《闲情偶寄》中对框景的别称，即园林中的建筑的门、窗、洞，或乔木树枝抱合成的景框，往往把远处的山水美景或人文景观包含其中，这便是框景。
袁雪城规14-2班 2014025136目录概念 (2)起源 (2)理论基础 (2)设计方法 (3)案例 (4)绿道绿道的概念起源于上世纪70年代，广义上讲，绿道是指用来连接各种线型开敞空间的总称，包括从社区自行车道到引导野生动物进行季节性迁移的栖息地走廊；从城市滨水带到远离城市的溪岸树阴游步道等。
但是，绿道在不同的环境条件下会有不同的含义。
查理斯·莱托在《美国的绿道》中所下的定义是：绿道是沿着诸如河滨，溪谷，山脊线等自然走廊，或是沿着诸如用作游憩活动的废弃铁路线，风景道路等人工走廊所建立的线型开敞空间，包括所有的自然景观路线和人工景观路线。
是连接公园，自然保护地，名胜区，历史古迹和其他高密度聚居区之间进行连接的开敞空间纽带。
从地方层次上讲，就是指某些被认为是公园路或绿带的条状或线型的公园。
绿道文献一致称弗雷德里克•劳•奥姆斯特德为绿道之父。
他创造了景观通道，使人能够融入其中。
他的设计基于人类心理学的基本原则，他提炼了英国早期自然主义景观理论，还受到英国田园与乡村风景的影响。
田园牧歌风格成为了他公园设计的基本模式，如画的风格增强了大自然的神秘和丰裕。
他发现英格兰的鹿园，具有空间扩展感，庭院修整的非常的美丽，修剪过得草坪十分平整。
这种风格是缓解城市生活不良影响的良策。
他在陡峭，破碎的地形中采用了“图画般”的风格，大量培植了各种各样的地表植被，灌木和攀援植物，从而获得一种丰富而神秘的效果。
特别是他在经过巴拿马海峡所感受到的。
奥姆斯特德最具特色及最早的绿道是波士顿公园系统，通常被誉为“翡翠项链”。
20世纪早期最受瞩目的景观设计师是奥姆斯特德的两个儿子，以奥姆斯特德兄弟闻名。
奥姆斯特德兄弟继承了其父老奥姆斯特德富于想象力、大胆创新的规划和设计实践1903年，他们应邀前往俄勒冈州波特兰市，为庆祝刘易斯和克拉克的百年纪念设计一处公园。
然而，兄弟俩并没有设计公园，而是提出建设一个公园系统，简称为“40英里环线”。
绿道规划设计说明绿道建设是当前新形势下贯彻落实科学发展观，改善生态环境、实现可持续发展战略、加强生态文明乡村建设的要求，以农业和农村资源为基础，以绿道建设为载体，以乡村生态民俗游为方向，大力发展绿道经济，有助于优化荣成市生态景观格局、改善城乡居民的生活品质、大力促进好运荣成旅游业发展，增加农民收入，推进城乡绿色基础设施建设，提升深化城乡一体化内涵。
1、绿道的定义绿道（Greenway）是一种线形绿色开敞空间，通常沿着海滨、河流、溪谷、山脊、风景道路、村间路等自然和人工廊道建立，内设可供行人和骑车者进入的景观游憩线路，连接主要的公园、自然保护区、风景名胜区、生态片区、农业生产基地、历史古迹和城乡居住区等。
主要是利用现有的环海生态路等作为绿道主干线，农村路网、景区路网等作为绿道支线，把这些可参入的景点、亮点、发展节点串联起来，形成绿道网络。
其中心目的是用绿道网这种载体把可利用的生态、农业、人文等各类资源整合起来，充分发挥其最大价值，大力发展旅游业、农业经济。
2、绿道的功能生态功能：绿道可以有效地保护海滨、山林、水体、湿地等自然生态环境。
游憩功能：绿道可以提供亲近自然的空间；是开展慢跑、散步、骑车、垂钓、农业观光等户外休闲健身运动的场地，是居民、游客出行观光消费的清洁通道。
社会与文化功能：绿道建设可以保护和利用文化遗产；是串联城市社区与历史文化名村、古迹等的通道；为居民提供交流的空间场所，对促进人际交往及社会和睦有重要作用。
经济功能：实施绿道建设，不仅能体现社会、生态效益，而且能产生巨大的经济效益，成为区域重大的经济产业；能积极推动旅游和农村产业链条发展，增强经济综合效益。
3、绿道的分类根据绿道功能，绿道可分为4类：自驾游绿道、自行车健身绿道、沿河沿海绿道、社区绿道。
自驾游绿道：连通风景名胜区、成山林场、槎山、伟德山等大型景区、生态片区等的环海生态路、主干公路等，可驾车进行观光旅游。
自行车健身绿道：在公园、农业观光园、景区、绿化带、生态片区等内部修建的供骑自行车者健身、休闲游览观光使用的道路。
绿道设计导则随着城市化的进程，城市的空气质量、生态环境和居民健康面临着越来越大的压力。
为了改善城市环境，绿道成为了一种重要的城市设计手段。
绿道不仅可以提供休闲娱乐和健身锻炼的场所，还能改善城市生态环境，促进城市可持续发展。
本文将介绍绿道设计的导则，以期为城市绿道的规划和建设提供参考。
一、绿道的定义和分类绿道是城市中一种绿色的、线性的、多功能的、连续的、开放的、公共的、自然的、景观的和文化的线性公园设施。
根据其功能和形态特征，绿道可以分为以下几类：1. 交通绿道：主要用于步行、骑行和运动的绿道，通常连接城市的主要景点和公共设施。
2. 自然绿道：主要用于保护自然环境和生态系统，是城市中重要的生态廊道。
3. 文化绿道：主要用于展示城市历史和文化遗产，是城市中有意义的文化景点。
4. 休闲绿道：主要用于提供休闲娱乐和健身锻炼的场所，是城市中重要的休闲设施。
二、绿道设计的原则1. 适应城市规划和土地利用绿道的规划和设计应符合城市的总体规划和土地利用规划。
在规划和设计过程中，应考虑城市的发展需要和未来的可持续发展。
2. 保护和改善生态环境绿道应注重生态环境的保护和改善，尽可能减少对生态环境的破坏。
在规划和设计过程中，应考虑绿道对生态系统的影响和作用，并采取相应的措施加以保护和改善。
3. 体现场所特色和文化价值绿道应体现场所特色和文化价值，展示城市的历史和文化遗产。
在规划和设计过程中，应考虑绿道所在地区的文化特色和历史背景，合理规划和设计绿道的景观和文化元素，打造有特色的绿道。
4. 强调多功能性绿道应具有多功能性，满足不同人群的需求和利益。
在规划和设计过程中，应考虑绿道的多功能性，合理规划和设计绿道的设施和服务，满足不同人群的需求和利益。
5. 考虑社会安全绿道应考虑社会安全问题，保障游客的安全和利益。
在规划和设计过程中，应考虑绿道的安全性和便利性，合理规划和设计绿道的设施和服务，保障游客的安全和利益。
三、绿道设计的要素1. 绿道的路线和长度绿道的路线和长度应根据城市规划和土地利用规划的需要，综合考虑城市的发展需要和未来的可持续发展。
“风景道”的概念是近几年从“景观大道”引申发展而来。
风景道是一种路旁或视域之内，拥有审美风景的、自然的、文化的、历史的、考古的和增进游憩价值的景观道路，是交通价值、景观价值、游憩价值、文化价值、自然价值等多重价值的融合。
风景道所具有的充分拓展旅游和旅行途中的景观观赏功能，将惯常的旅行成本转变为旅游者的特殊旅行收益方面具有明显优势，满足了游客旅途中多种游憩需求，同时也顺应了旅游业尤其是自驾车旅游迅猛发展的趋势。
它通过线性路线，将点、面状的旅游景区景点连接成网状旅游目的地，对于面状、线状产品是一种最经济、最直观、最深刻的体验方式。
因此，风景道改变了传统的围墙内的旅游风景区开发模式,是一种很好的线性旅游开发模式，是对点、面状旅游开发模式的补充和完善。
风景道在国外如北美、西欧已有了100多年的发展历史，已形成了一个独立的、蓬勃发展的研究领域，并取得了丰富的研究成果。
同时风景道还因获得了政府和开发商的积极参与和大力支持，在实践工作中取得迅速发展。
目前美国已建设了80多条国家风景小道和泛美风景道，形成了由国家、州和地方级组成的风景道体系。
风景道在道路规划、景观设计、保护历史遗迹和优美的自然风景、带动地方经济发展等方面，发挥着非常重要的作用。
绿道就是沿着诸如河滨、溪谷、山脊线等自然走廊，或是沿着诸如用作游憩活动的废弃铁路线、沟渠、风景道路等人工走廊所建立的线型开敞空间，包括所有可供行人和骑车者进入的自然景观线路和人工景观线路。
它是连接公园、自然保护地、名胜区、历史古迹，及其他与高密度聚居区之间进行连接的开敞空间纽带。
从地方层次上讲，就是指某些被认为是公园路(parkway)或绿带(greenbelt)的条状或线型的公园。
