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1引言在城市化建设不断深入背景下,国内围海造地工程数量逐渐增加,但因沿海区域地基较为松软,软土地层范围较大,在此类地基上进行钻孔灌注桩施工时,对施工质量要求十分严格。
在国外的钻孔灌注桩施工技术研究中,多是在普通土层建筑工程中的应用,本研究重点分析海涂钻孔灌注桩的应用措施与质量控制要点,使建筑物安全得到切实保障。
2工程概况以雨水监控及事故水收集池工程为例,位于浙江宁波市。
根据气象资料,在2019年12月初~2020年3月初进行水泥搅拌桩施工,当地环境温度在-5~10℃。
项目主要内容是新建雨水监控池和事故水收集池,二者的有效容积分别为11000m3和47000m 3,并创建值班室、变电所、阀门井、生活污水井与相关基础设施。
该项目工期要求严格,在水泥搅拌桩施工阶段,将根据实际天气情况采取相应的施工措施,使桩体质量得到保障。
在基坑围护结构中采用三轴水泥搅拌桩,三轴劲性水泥土搅拌桩内插入H 型钢,采用直径为850mm 的水泥土搅拌桩,内插H700mm ×300mm ×13mm ×24mm 型钢作为止水帷幕,利用标准整圆套接方式,选择与之相匹配的设计搭接跳打法,保障整体施工质量。
3软土地基钻孔灌注桩质量控制措施3.1明确SMW 工法桩设计要求该项目采用SMW 工法桩,为了保障桩体质量,需要明确以下设计要求。
止水帷幕选用850mm@600mm 三轴水泥搅拌桩,水泥掺入量为20%,水灰比为1.5~2.0;要求28d 无侧限抗压强度超过0.8MPa ;桩身垂直度应小于0.5%,桩体中心偏差控制在50mm 以内;型钢应确保平直,接头位置与坑底上下距离均超过2.5m ,图纸内没有详细标记的位置可参考施工规范;SMW 工法桩内插H700mm ×300mm ×13mm ×24mm 型钢,H 型钢在基坑回填完毕后才可拔除;型钢插入并固定后,误差与标准值相比不可超过50mm ,垂直偏差控制在0.5mm【作者简介】汪峥（1984~），男，浙江宁波人，高级工程师，从事软土（海涂）地基处理、深基坑支护等施工管理研究。
浅析钻孔灌注桩嵌岩深度达不到设计要求时，进行高压注浆加固的质量控制措施发布时间：2023-04-12T07:11:04.305Z 来源：《工程建设标准化》2023年第1月1期作者：韩傲[导读] 钻孔灌注桩已被广泛应用于公路、桥梁等工程基础部位，其主要借助泥浆护壁，采用机械钻孔，使混凝土把底部的水和泥浆排开，并使用导管进行浇筑桩基混凝土的灌注技术，具有施工投入小、技术工艺简单等特点，能够适应各种地质条件，具有很强的适用能力。
韩傲武汉市汉阳市政建设集团有限公司，湖北省武汉市，430000 摘要：钻孔灌注桩已被广泛应用于公路、桥梁等工程基础部位，其主要借助泥浆护壁，采用机械钻孔，使混凝土把底部的水和泥浆排开，并使用导管进行浇筑桩基混凝土的灌注技术，具有施工投入小、技术工艺简单等特点，能够适应各种地质条件，具有很强的适用能力。
本文以曾参建某一工程为例，对施工中因管理不到位，造成桩基嵌岩深度未达到设计要求的质量事故进行分析，提出高压注浆加固的质量控制措施。
关键词：旋挖成孔嵌岩深度高压注浆加固1、工程概况某工程位于某市中心商务区，主线桥采用东西幅高架桥断面布置，主桥高架桥桥墩基础采用钻孔灌注桩基础，钢筋混凝土承台和墩柱，墩柱形式为板式花瓶墩。
1.1 地质特征拟建高架桥地貌单元属长江冲积一级阶地，地势平坦，地质构造稳定性良好。
1.2 水文条件本场区地下水按赋存条件，可分为上层滞水和基岩裂隙水。
上层滞水主要赋存于人工填土层中，水位不连续，无统一的自由水面，基岩裂隙水主要为碎屑岩裂隙水，其水量一般不大。
2、案例经由负责承建该工程某一标段的单位项目部A将桩基施工专业分包于勘察基础工程B公司施工。
桩基嵌岩深度达不到设计要求的桩基编号ZD10-2，设计桩径1.8m，桩长46.5m，嵌岩深度5m，设计桩底标高-28.2m。
该桩1月2日15时开钻，采用旋挖工艺成孔。
1月4日9时，孔底高程-23.32m。
B单位负责人向A单位项目部反映钻进困难，且于-18.82m入岩，从标高-18.82m至23.32，累计钻进时间31小时7分，累计进尺4.5m。
深水裸岩长大桩基础施工关键技术发布时间：2021-07-28T09:25:06.343Z 来源：《基层建设》2021年第13期作者：孙柏龙[导读] 摘要：跨越江河的水上桥梁经常遇到深水、裸岩等复杂地质，钻孔灌注桩的长度也就越来越长、直径也就越来越大，受到技术水平的限制，会影响施工的进度、质量，沅江特大桥深水裸岩桩基施工通过水下爆破、搭设栈桥工作平台等措施，很好的解决了在深水、裸露坚硬岩石河床的特殊条件下桩基础施工技术问题，可为类似工程的施工提供借鉴。
中铁建大桥工程局集团第三工程有限公司天津市 300000摘要：跨越江河的水上桥梁经常遇到深水、裸岩等复杂地质，钻孔灌注桩的长度也就越来越长、直径也就越来越大，受到技术水平的限制，会影响施工的进度、质量，沅江特大桥深水裸岩桩基施工通过水下爆破、搭设栈桥工作平台等措施，很好的解决了在深水、裸露坚硬岩石河床的特殊条件下桩基础施工技术问题，可为类似工程的施工提供借鉴。
关键词：深水裸岩长大桩基1概述本文以沅江特大桥工程实例为背景，论述深水长大桩基施工经验。
该桥桥址处河床下覆倾斜裸岩，河床上覆卵石层、板岩、泥质砂岩等岩石。
桥址区地表水主要为沅江河，河面宽约500m，最深水位12米，岩层节理发育、裂隙富水，主要由大气降水补给。
矮塔斜拉桥主墩承台高*长*宽=5m*26m* 17.8m，设15根桩径2.5m灌注桩，单根桩长73m。
2施工特点及难点因桥址范围内为裸岩区，承台深入岩层，需要采用水下爆破清除坚硬岩层，然后搭设栈桥平台作为水上作业平台，先施工定位桩及钢管桩、搭建栈桥平台，安装定位导向完成钢护筒振打、下放施工，钻孔过程需使用“PHP”高性能泥浆进行护壁防止塌孔。
桥址范围内承台埋入岩层，卵石层及泥质砂岩需要采用水下爆破清除，爆破后满足封底混凝土厚度要求。
栈桥平台采用“钓鱼法”，使用履带吊进行安装，解决水上作业施工难度大的问题，提高工作效率，加快施工进度。
钢护筒插打进入岩层深度1.0m以上，桩位处表层基岩风化程度低，较完整，强度很高，插打过程中护筒底易发生变形。
超高层建筑冲孔灌注桩常见施工质量通病与预防措施超高层建筑冲孔灌注桩是一种常用的基础施工方法，它适用于高层建筑、大型桥梁等工程。
在施工过程中，冲孔灌注桩存在一些常见的质量问题，为了确保工程的安全可靠，提高施工质量，需要采取相应的预防措施。
本文将介绍超高层建筑冲孔灌注桩的常见施工质量通病以及相应的预防措施。
一、常见施工质量通病1.沉降不均匀：冲孔灌注桩在封顶后，由于地基不均匀沉降，容易导致建筑物倾斜，严重时甚至会引发结构破坏。
2.桩身弯曲：冲孔灌注桩在施工过程中，桩身出现弯曲的情况，这会导致桩的承载力下降，影响工程的安全性。
3.桩端偏斜：冲孔灌注桩在施工过程中，桩端容易出现偏斜，不仅会导致建筑物倾斜，影响工程的结构安全，还会造成其他桩的施工困难。
4.糙度过大：冲孔灌注桩表面的糙度过大，会降低桩体与土壤的黏结力，进而减小桩的承载力，影响工程的安全性。
5.钻孔土体堆积：在施工过程中，由于钻孔的振捣时间和速度不合理，导致土体堆积在孔壁内部，降低桩的承载力。
6.孔内土体塌方：冲孔灌注桩的施工过程中，由于孔壁不加支护或支护不稳固，容易导致孔内土体塌方，影响桩的质量。
二、预防措施1.合理设计：在冲孔灌注桩的设计阶段，需要充分考虑地基条件、承载力要求等因素，合理选择钻孔直径、深度和桩径等参数，确保桩的承载力和稳定性。
2.施工方案优化：在施工前，需要制定详细的施工方案，包括钻孔施工方法、施工区域的支护措施等，确保施工过程的安全和稳定。
3.加强施工监控：在施工过程中，需要加强对施工质量的监控，包括孔壁稳定情况、土体堆积情况等，及时发现并修正问题，确保施工质量。
4.配置适当设备：选择合适的设备和工具进行钻孔、振捣等操作，确保施工过程的顺利进行，避免因设备不当导致的质量问题。
5.控制振捣时间和速度：在振捣过程中，需要合理控制振捣时间和速度，避免过度振捣造成土体堆积、孔壁破坏等问题。
6.加强孔壁支护：对于较深的冲孔灌注桩，需要加强孔壁的支护，使用钢模板、土壤钉墙等措施，保证施工过程的安全和稳定。
1)成孔后不垂直，偏差值大于规定的 L/100。
2)钢筋笼不能顺利入孔.2、原因分析1)钻机未处于水平位置，或者施工场地未整平及压实,在钻进过程中发生不均匀沉降.2)水上钻孔平台基底座不稳固、未处于水平状态，在钻孔过程中，钻机架发生不均匀变形。
3)钻杆弯曲，接头松动，导致钻头晃动范围较大。
4)在旧建造物附近钻孔过程中遇到障碍物，把钻头挤向一侧。
5)土层软硬不均,导致钻头受力不均，或者遇到孤石，探头石等。
3、预防措施1)钻机就位前 ,应对施工现场进行整平和压实，并把钻机调整到水平状态,在钻进过程中，应时常检查使钻机始终处于水平状态工作. 水上钻机平台在钻机就位前，必须进行安装验收,其平台要坚固、水平、钻机架要稳定。
2)应使钻机顶部的起重滑轮槽、钻杆的卡盘和护筒桩位的中心在同一垂直线上，并在钻进过程中防止钻机移位或者浮现过大的摆。
3)在旧建造物附近施工时,应提前做好探测，如探测过程中发现障碍物，应采用冲击钻进行施工.4)要时常对钻杆进行检查，对弯曲的钻杆要及时调整或者废弃。
5)使用冲击钻施工时冲程不要过大，尽量采用二次成孔，以保证成孔的重直度.4、处理措施1)当遇到孤石等障碍物时，可采用冲击钻冲击成孔。
2)当钻孔偏斜超限时,应回填黏土，待沉积密实后再重新钻孔.二、在钻孔过程中发生缩孔怎么办？1、质量问题及现象当使用探孔器检查成孔时，探孔器下放到某一部位时受阻,无法顺利检查到孔底。
钻孔某一部位的直径小于设计要求，或者从某一部位开始,孔径逐渐缩小。
2、原因分析1)地质构造中含有软弱层 ,在钻孔通过该层中，软弱层在土压力的作用下，向孔内挤压形成缩孔。
2)地质构造中塑性土层，遇水膨胀，形成缩孔。
3)钻头磨损过快 ,未及时补焊，从而形成缩孔。
3、预防措施1)根据地质钻探资料及钻井中的土质变化，若发现含有软弱层或者塑性土时，要注意时常扫孔。
2)时常检查钻头，当浮现磨损时要及时补焊，把磨损较多的钻头补焊后,再进行扩孔至设计桩径.4、处理措施当浮现缩孔时，可用钻头反复扫孔，直到满足设计桩径为止.三、在钻孔过程中发生坍孔如何处理？1、质量问题及现象在钻孔过程中或者成孔后井壁坍塌。
岩溶地区超长钻孔灌注桩施工技术发布时间：2021-11-16T07:23:48.980Z 来源：《建筑实践》2021年17期第6月作者：张壮壮张俊刘凯旋[导读] 随着中国经济的发展，城市高架桥越来越多，大直径超长钻孔灌注桩也得到广泛应用张壮壮张俊刘凯旋中建二局第三建筑工程有限公司北京 100070摘要：随着中国经济的发展，城市高架桥越来越多，大直径超长钻孔灌注桩也得到广泛应用。
桥梁在施工过程中经常会穿越复杂的岩溶地层。
由于岩溶地区具有冲沟、漏斗、陷坑和溶蚀等特点，岩溶地区桩基的变形和受力机理尚未得到明确的研究。
岩溶地区大直径超长钻孔灌注桩施工容易出现井斜、地面塌陷、断桩等风险。
此外，不规则岩溶形态的影响和难以查明的真空范围使得混凝土浇筑无法估算，容易造成资源的极大浪费和经济损失。
关键词：桩基施工，岩溶地区，大直径超长桩，施工技术；以在复杂岩溶地区冲击钻孔灌注桩施工为例，从岩溶地基处置、斜岩处理、沉渣厚度控制、成桩控制等关键技术环节，详细分析了大直径超长钻孔灌注桩在岩溶地区的施工技术，并针对在施工过程中典型问题提出解决方案，对于类似工程具有一定的参考意义。
一、岩溶地区桩基施工特性由于地下水较丰富,且溶洞内填充物稳定性较差,不宜采用挖孔桩施工,且灰岩硬度较高,建议采用冲击钻孔施工,钻孔设备建议采用冲程可控的冲击钻机。
同时由于岩溶、斜岩、流沙(卵石土)、淤泥等不良地质相互影响,在钻孔过程中,极易造成坍孔、卡钻、掉钻等事故;在混凝土灌筑过程中也容易造成混凝土流失、桩基夹泥等事故。
给钻孔桩施工带来了极大的困难。
二、总体方案概述1.工艺方法确定。
成孔工艺选择及运用是保证成孔质量的重要因素，桩基成孔的方法决定了岩溶地质条件下钻孔灌注桩施工的成败，是施工工艺的基础及核心。
冲击钻成孔的特点有:受地质条件限制小、冲击力大、成孔速度慢。
对于土层而言，旋挖钻成孔相较于冲击钻成孔，具有成孔速度快、护壁效果好、相对更经济的特点，但却受限制因素及存在问题很多，在强岩溶地区施工十分困难，没有任何优势。
淤泥地质钻孔桩扩孔现象质量控制技术发布时间：2021-06-07T15:34:26.570Z 来源：《基层建设》2021年第4期 作者： 李亮亮[导读] 摘要：广东省西部沿海地区随着城市发展、新建铁路、公路线路越来越普及，受城市土地稀缺与地层地质影响，新建线路多为桥梁。
中铁十二局集团第三工程有限公司 山西太原 030024
摘要：广东省西部沿海地区随着城市发展、新建铁路、公路线路越来越普及，受城市土地稀缺与地层地质影响，新建线路多为桥梁。
桥梁工程中桩基施工是桥梁施工的重中之重，钻孔灌注桩由于适应性强、成本低、施工简便等特点应用较为广泛。在西部沿海地区淤泥地质条件下，钻孔灌注桩成桩质量成为工程施工重点。 1：工程概况
广州南沙港铁路位于广东省西部沿海地区，根据钻探揭露，结合区域地质资料对比分析，沿线所经过的地层岩层按成因和时代分类主要有：第四系全新统人工堆积层；第四系冲洪积层淤泥质土、粉质粘土、砂类土；三角洲海陆交互沉积层淤泥质土、粉质粘土、砂类土等；侏罗系中上统泥质砂岩、细砂岩、钙质砂岩及燕山期花岗岩、花岗片麻岩等侵入岩体。
西江特大桥公铁合建段根据地质勘察报告，场地地表以下20m范围内存在饱和淤泥质粉砂、粉砂、中砂且地下水位高。设计桩基为端承桩，桩径为2米，桩长为35～20米，嵌入岩层深度为3米。公铁合建段双层门式墩，上层为公路盖梁，下层为铁路盖梁，桩基荷载大，对桩基施工质量提出了更高的要求，为保证成桩质量，特展开了沿海地区淤泥层桥梁钻孔灌注桩施工技术研究。 2：桩基施工扩孔问题
桩基施工过程，现场采用2米、3米两种护筒，下钢筋笼前对桩基钻孔的孔径通过探笼检测，桩径满足设计要求；成桩后对成桩结果进行低应变反射检测，桩基检测报告结果显示：20% 的桩基都存在异常波动，且异常波动的位置基本在桩顶下 4～ 15m。 根据地质勘探报告可知，该段范围多为淤泥层、淤泥质粉砂层。施工前期每根桩基的混凝土灌注方量统计，灌注桩平均充盈系数达到1.4，混凝土超方严重，且其中3米护筒桩基超方明显少于2米护筒桩基；钻进速度每日2～ 5米的桩基混凝土超耗量，明显少于每日钻进速度6～ 10m桩基混凝土超耗量。据此推断桩基在护筒底淤泥层范围内，存在局部桩身扩径现象。施工过程中正逢雨季个别钻机有钻头不垂直、钻机倾斜、护筒出现轻微倾斜下沉等现象，会造成钻头角度偏差，对钻头的角度调易整造成扩孔现象。 3：原因分析
复杂海况下大直径变径桩基“超重锤+低液面”施工技术卢磊熊子多发表时间：2018-05-21T11:22:20.950Z 来源：《基层建设》2018年第5期作者：卢磊熊子多[导读] 摘要：以松下跨海特大桥为例，在复杂海况下大直径变径桩基采用低液面（较原来水头标高降低4m-5m）+超重锤（直径d=2.5m，重14T）冲击成孔施工工艺进行详细介绍，相对于非超重锤工效有着明显的提高；针对漏浆问题，采用降低护筒内液面高度，减小水头差，保证成桩质量稳定。
中交一公局厦门工程有限公司福建厦门 361021摘要：以松下跨海特大桥为例，在复杂海况下大直径变径桩基采用低液面（较原来水头标高降低4m-5m）+超重锤（直径d=2.5m，重14T）冲击成孔施工工艺进行详细介绍，相对于非超重锤工效有着明显的提高；针对漏浆问题，采用降低护筒内液面高度，减小水头差，保证成桩质量稳定。
从机械选型、钻孔施工、清孔及水下混凝土灌注等方面对大直径变径钻孔桩施工技术进行详细介绍，尤其对钻进成孔这一施工重点、难点进行了着重介绍，为恶劣复杂海况条件下该类桩基施工积累了经验，提供了参考。
关键词：超重锤低液面复杂海况大直径变径桩1、工程概况1.1简介松下跨海特大桥基础采用群桩基础+矩形承台，群桩基础采用钻孔灌注桩，每个墩承台采用8根直径2.5m-2.2 m变截面桩基，按嵌岩桩设计，每根桩嵌入中风化层不少于2倍桩径，全桥左幅21个墩，右幅24个墩，全桥桩基共180根，设计桩长18-65m，其中2.5m桩径桩长为16m。
1.2地质桥址地层自上而下揭示为粉质粘土、细砂、粗砂、粘性土、全风化晶洞碱长花岗岩、碎块状强风化晶洞碱长花岗岩、中风化晶洞碱长花岗岩。
桥址区域地质情况分为三段：1#-3#墩和18#-24#墩为裸岩区，4#-17#为有覆盖层区。
裸岩区海床无覆盖层，礁石或基岩直接裸露，且岩面倾角大，护筒定位及成孔难度大。
1.3气候属亚热带季风性气候，年平均气温19.3℃，年降水量1382.3毫米。
