汽车气路原理图讲解精品PPT课件
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汽车气路原理图讲解汽车的气路系统是汽车发动机工作的重要组成部分,它包括进气系统和排气系统两大部分。
进气系统负责将空气和燃料混合后送入发动机燃烧,而排气系统则将燃烧后的废气排出。
下面我们将对汽车气路原理图进行详细讲解。
首先,我们来看进气系统。
进气系统主要由进气管道、空气滤清器、节气门和进气歧管组成。
空气首先通过空气滤清器进入进气管道,然后经过节气门调节进入进气歧管,最终进入汽缸内与燃料混合燃烧。
进气系统的设计和优化对于发动机的性能和经济性有着重要的影响,因此在汽车设计和制造过程中,进气系统的结构和参数设计都经过精密计算和实验验证。
其次,我们来看排气系统。
排气系统主要由排气歧管、催化转化器、消声器和排气管道组成。
燃烧后的废气首先通过排气歧管进入催化转化器,在催化转化器中进行化学反应,将一些有害气体转化为无害气体,然后经过消声器减少噪音,最终通过排气管道排出。
排气系统的设计和优化对于汽车的环保性能和行驶舒适性有着重要的影响,因此在汽车设计和制造过程中,排气系统的结构和材料选择都经过精密计算和实验验证。
在汽车气路系统中,进气系统和排气系统密切配合,共同影响着发动机的工作效率和性能表现。
优化气路系统设计,可以提高发动机的燃烧效率,降低排放污染,提高汽车的动力性和经济性。
因此,汽车制造商在设计和制造汽车时,都会对气路系统进行精密的计算和优化,以确保汽车的性能和环保要求得到满足。
总之,汽车的气路系统是汽车发动机工作的重要组成部分,它直接影响着发动机的性能和环保性能。
进气系统和排气系统的设计和优化对于汽车的性能和经济性有着重要的影响,因此在汽车制造过程中,气路系统的设计和优化是至关重要的。
通过对汽车气路原理图的详细讲解,相信大家对汽车气路系统有了更深入的了解。
希望本文对大家有所帮助,谢谢阅读!。
汽车气制动管路系统课件 (一)
汽车气制动管路系统是汽车制动系统中非常重要的一部分,它能够保证汽车在行驶过程中出现紧急情况时能够快速停车,避免安全事故的发生。
下面,就让我们来详细了解一下汽车气制动管路系统课件。
一、汽车气制动管路系统原理
汽车气制动管路系统是基于气压原理来设计的。
当我们踩下制动踏板时,压力被转换为气压信号传送至主气缸,主气缸将气压信号通过制动管路传递至制动鼓或制动盘,以实现制动作用。
二、汽车气制动管路系统的构成
1.主气缸:主气缸是制动踏板与制动管路的连接部分。
主气缸通过气压原理将制动信号传递至制动器。
2.制动管路:制动管路由气管、接头和气管支架等部件组成,负责将主气缸传来的气压信号传递至制动器。
3.制动器:制动器主要由制动鼓、制动盘、制动钳、制动片等部件组成,负责制动车轮。
4.气路接头:气路接头主要用来连接气路管路各个部件之间的连接,保证信号传递的畅通。
5.制动灯:在制动时,制动灯会发出红色警示灯,提醒后车注意。
三、汽车气制动管路系统检查
汽车气制动管路系统是汽车行驶中不可或缺的部件,因此必须定期检
查其是否正常工作。
检查的方法主要有以下几点:
1.检查制动液油位和质量,保证不低于规定标准。
2.检查制动管路是否破损、漏气等情况。
3.检查制动盘和制动鼓是否磨损,避免制动失灵。
四、总结
综上所述,汽车气制动管路系统是汽车制动系统中非常重要的一部分,它能够保证汽车在行驶过程中出现紧急情况时能够快速停车,避免安
全事故的发生。
在使用过程中,我们需要遵循相关安全规定,以避免
因疏漏而造成不必要的损失。
第四章气路系统一、系统构成:气路系统共分为三大部分:供压系统,控制系统,执行系统。
系统连接图见图4-1控制系统包括:油门组合阀,换档手动阀,液泵手动阀,气压表等执行系统包括:滚筒离合器,换档气控阀,液泵气控阀,气路三元件,油门调速器,换档气缸等。
1、底盘发动机进气管,2、上部发动机进气管,3、底盘打气泵,4、上车打气泵,5、缓压罐,6、调压阀,7、分配阀,8、干燥瓶,9、第一储气罐,10、第二储气罐,11、备用储气罐,12、分配阀,13、分配阀,14、气路三元件,15、换档气控阀,16、液泵气控阀,17、油门调速器,18、滚筒离合器总成,19、导气龙头,20、快速放气阀,21、气水分离器,22、压力表,23、分配阀,24、液泵手动阀,25、换档手动阀,26、油门组合阀,27、换档气缸。
图4-1 气路系统连接示意图二、各部分构成、原理与维护1、供压系统1)、系统构成及流程(见图4-1 )供压系统包括:打气泵,储气筒,调压阀、分配阀,干燥器等;打气泵有底盘汽车发动机和上部台车发动机的两个打气泵共同向缓压罐5供气,打气泵出来的气压是脉冲形式,必须将其变为平稳气流。
缓冲罐有一定的容积,可以起到缓冲气流的作用,由于缓冲罐经常受气流的冲击,所以缓冲罐易损坏爆裂。
气流从缓冲罐出来后,经过调压阀6调压,变为最高0.8MPa的稳定气压,由干燥瓶8进行除水后送到分配阀7,分配阀气路分为三路:一路向第一储气罐,一路向第二储气罐,还有一路送到备用气罐和底盘气路元件。
第一储气罐主要是向汽车底盘送气,第二储气罐向修井机的上部台车供气,在第二储气罐的出口处有一个调压放气阀,系统压力太大时可以保证标准压力。
备用气罐是为汽车轮胎充气和车辆以外的启动元件提供气压接头的。
2)、供压系统的维护⑴、汽车底盘二级保养时,要对调压阀6进行检查。
调压阀的作用是当气路系统所有元件不工作时,及时放掉打气泵送来的气压,保证系统气压低于0.8Mpa,如果阀芯堵塞不起作用,系统压力太高,将会把缓冲罐压裂,这也是缓冲罐经常爆裂的主要原因。