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气路系统结构及工作原理气压系统由空压机、干燥器、滤清器、自动排水器、防冻器及各类控制阀件组成，压缩空气经多级净化处理后，供底盘行驶及车上作业使用。
一.结构特点气压系统主要由以下组成：☐压缩空气气源☐动力系统控制气路☐底盘气路☐绞车气路☐司钻控制压缩空气气源整车共用，底盘气路和绞车气路均为相对独立管路，并相互锁定；分动箱的动力操作手柄在切换发动机动力时，同时切换压缩空气气源，钻机车在行驶状态接通底盘气路，钻修作业接通绞车气路。
当二者其一管路接通压缩空气气源时，另外一路则被切断压缩空气气源，确保设备操作安全，减少气路管线泄漏。
方框图如下：二.压缩空气气源1.空气压缩机，往复活塞结构，4缸V形排列；2台，分别安装在2台发动机右侧前部，由曲轴端皮带轮驱动；强制水冷，润滑，冷却管线与发动机冷却水道相连，润滑管线与发动机润滑系统相连。
2.调压阀，安装在空气压缩机缸体侧部，调定控制气压系统空气压力，调定值0.8±0.05 MPa，当系统气体压力升高，达到调定值时，调压阀动作发出气动信号，分两路，一路信号接通两台空气压缩机卸荷阀，顶开各气缸进气阀门，空压机置空负荷运转状态，停止向气压系统供气；另一路信号接通两台干燥器排泄口，干燥器储气室内的干燥空气迅速反向流动流，吸附干燥剂层的水份，迅速排出干燥器体外，使其干燥剂再生。
系统压力低于调定值，调压阀气信号消失，空压机卸荷阀复位，空压机重新进入正常工作状态，继续向系统供应压缩空气，同时，干燥器排泄口关闭，干燥器重新开始工作，吸附干燥系统压缩空气。
3.干燥器，吸附再生式结构，2台，各自连接在空气压缩机的输出气路处。
内装干燥剂，当湿空气流过时吸附水份，输出干燥空气。
当系统压力达到调定值时，调压阀发生指令，打开干燥器排泄口，干燥器储气室内的干燥空气迅速反向流动流，经干燥剂层，吸附其中的水份，并排出干燥器，使其干燥剂再生。
系统压力低于调定值，调压阀气信号消失，干燥器排泄口关闭，干燥器重新开始工作，吸附干燥系统压缩空气。
气路原理图入门气路原理图是指气动系统中各个元件之间的连接关系和工作原理的图示。
它是气动系统设计和维护的重要工具，能够直观地展现气路的结构和工作原理，有助于工程师和技术人员理解气动系统的运行机理，提高系统的设计和维护效率。
本文将介绍气路原理图的基本概念、绘制方法和常见符号，帮助读者快速掌握气路原理图的入门知识。
1. 气路原理图的基本概念。
气路原理图是用于表示气动系统中各个元件之间连接关系和工作原理的图示。
它采用符号、线条和文字等形式，清晰地表达了气动系统中气源、执行元件、控制元件等之间的连接方式和工作原理。
通过气路原理图，人们可以直观地了解气动系统的结构和工作原理，方便进行系统设计、安装和维护。
2. 气路原理图的绘制方法。
气路原理图的绘制方法包括准备工作、绘制图纸、绘制符号和线条、标注文字等步骤。
在准备工作阶段，需要明确气路原理图的内容和范围，确定绘图比例和图纸尺寸。
在绘制图纸时，应根据实际情况选择合适的图纸规格，并绘制出系统的布局和连接方式。
绘制符号和线条时，应按照规定的标准和约定使用气动元件的符号和线条，确保图示清晰、准确。
标注文字时，应注明气源、执行元件、控制元件等的名称和参数，便于理解和识别。
3. 气路原理图的常见符号。
气路原理图中常用的符号包括气源符号、执行元件符号、控制元件符号等。
气源符号一般用压力源或压缩空气源表示，执行元件符号包括气缸、气动执行阀等，控制元件符号包括电磁阀、气动阀等。
这些符号都有其固定的图形和标识，便于人们识别和理解。
在绘制气路原理图时，应按照规定的符号和标准使用，确保图示的准确性和规范性。
4. 气路原理图的应用。
气路原理图广泛应用于气动系统的设计、安装和维护过程中。
在系统设计阶段，气路原理图可以帮助工程师和设计人员直观地了解系统的结构和工作原理，指导系统的布局和连接方式。
在系统安装和调试阶段，气路原理图可以帮助技术人员快速定位故障点，提高故障排除的效率。
在系统维护和改造阶段，气路原理图可以帮助维护人员快速理解系统的结构和工作原理，指导维护和改造工作的进行。
气路原理图入门气路原理图是指用于描述气体流动的图示，它通常包括了气体流动的路径、阀门、管道、仪表等元件的位置和连接关系。
在工业自动化控制系统中，气路原理图是非常重要的一部分，它直接关系到气体的流动和控制，对于工程师和技术人员来说，了解气路原理图是必不可少的。
首先，气路原理图的基本元素包括气源、执行元件、控制元件和辅助元件。
气源通常是指压缩空气，它通过气源处理单元进行处理，然后输送到执行元件，比如气缸或者气动执行阀。
控制元件包括了用于控制气体流动的元件，比如电磁阀、比例阀等。
辅助元件则是一些辅助功能的元件，比如压力表、过滤器等。
其次，气路原理图的绘制需要遵循一定的规范和标准。
在绘制气路原理图时，需要使用统一的符号和标识，这样可以使得气路原理图更加清晰易懂。
同时，需要合理布局气路原理图的各个元件，使得气体流动的路径和控制关系一目了然。
此外，还需要标注每个元件的参数和特性，这样可以方便工程师和技术人员进行维护和调试。
再者，气路原理图的应用范围非常广泛。
在工业自动化控制系统中，气路原理图被广泛应用于各种生产设备和机械设备中，比如汽车制造、机械加工、化工生产等领域。
通过气路原理图，工程师和技术人员可以清晰地了解气体的流动路径和控制关系，从而进行系统的调试和维护工作。
最后，对于初学者来说，学习气路原理图需要掌握一定的基础知识。
比如需要了解气体的基本性质、气动元件的工作原理、气路控制的方法等。
同时，还需要学习如何读懂气路原理图，包括理解符号、标识和布局等。
通过系统的学习和实践，初学者可以逐渐掌握气路原理图的绘制和应用技能。
总之，气路原理图是工业自动化控制系统中非常重要的一部分，它直接关系到气体的流动和控制。
了解气路原理图的基本元素、绘制规范、应用范围和学习方法，对于工程师和技术人员来说是非常重要的。
希望通过本文的介绍，读者可以对气路原理图有一个更加清晰的认识，从而更好地应用于实际工作中。
重型车气路基本图解及工作原理为了使部分网友对现在重型车的整体气路有一个明确的认识，我画了一张气路图，供大家参考A.气泵；B.组合式干燥器总成；C四回路保护阀；G1.前制动储气筒；G2.中后桥制动储气筒；G3.手制动储气筒；I1.I2.气压表；J.刹车总泵；N1.N2.前制动分室；M1.主制动继动阀；M2.手制动继动阀；M3.闸阀（单向阀）；01-04.中后桥组合式制动分室；P.手制动阀；Q.挂车制动控制阀；S1.挂车充气接头；S2.挂车制动控制接头；R1.离合器助力按钮阀；R2.离合器助力缸；L1.调压阀（空气滤清调节阀）；L2.高低档换挡阀（双H阀）；L3.高档工作汽缸；L4.低档工作汽缸；L5.离合器制动控制阀；L6.离合器制动气缸；T1.轮间差速锁电磁阀；T2.中桥轮间差速锁工作缸；T3.后桥轮间差速锁工作缸；U1.轴间差速锁电磁阀；U2.轴间差速锁工作缸；V1.熄火器开关阀；V2.断油工作缸；V3.熄火工作缸（排气制动蝶阀);W1.喇叭电磁阀；W2.气喇叭；X1.前驱动挂档开关阀；X2.前驱动挂档工作缸；Y1.取力器电磁开关；Y2.取力器工作缸；Y3.空挡工作缸；下面我就把整个气路的工作原理向大家介绍一下。
第一回路：压缩空气经出口21不断向前桥制动储气筒G1充气，G1同时为主制动阀J提供前制动气压，当主制动阀（即刹车总泵）工作时，压缩空气将通向前轴制动分室N1和N2，使前轮产生制动。
第二回路：压缩空气经出口22不断向中后桥制动储气筒G2充气，G2同时为主制动阀J提供中后桥制动控制气压，为继动阀M1提供工作气压，当制动总泵J工作时，压缩空气通过继动阀M1控制接口4，从而打开继动阀使早已等候在继动阀进气口1的压缩空气快速进入中后桥主制动分室01-04。
继动阀M1的作用是快充和快放，以缩短制动反应时间，在第一回路与第二回路之间接装一个双针气压表（现在有的装用两个表，甚至装在刹车总泵上面，其实原理是一样的），以反映前制动出气筒和中后桥制动储气筒的气压值。
发动机增压方式涡轮增压主要是通过废气来驱动涡轮从而给进气增压，车辆启动初期，转速及废气压力达不到驱动涡轮的能力。
因此，涡轮增压发动机都会有涡轮滞泄现象，涡轮一旦启动动力还是很不错的。
机械增压是利用发动机的动力驱动来进行增压的，因此不存在涡轮滞泄现象，但是受发动机转速及自身增压能力的限制，到后段，还会消耗掉一部分发动机的能量。
变速箱工作原理手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
离合器的动画离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。
在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
差速器工作原理汽车差速器能够使左、右(或前、后)驱动轮实现以不同转速转动的机构。
主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。
功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。
差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的。
齿轮齿条式转向机构转动转向盘时，可带动小齿轮转动，这个小齿轮与一条齿条相吻合，带动齿条左右直线运动，并推动转向轮左右摆动，从而实现转向功能。
齿轮不是简单的平齿轮，而是特殊的螺旋形状，这可改善转向时的柔顺感。
汽车发动机的活塞运动曲轴运动曲轴材料是由碳素结构钢或球墨铸铁制成的，有两个重要部位:主轴颈，连杆颈，(还有其他)。
主轴颈被安装在缸体上，连杆颈与连杆大头孔连接，连杆小头孔与汽缸活塞连接，是一个典型的曲柄滑块机构。
