包装指南用于外部采购零件车辆操作欧洲和出口2002年4月EU1750 材料，计划和物流——材料处理和包装工程包装指南(2002 年4月) 内容:第一部分:总体要求第二部分:具体操作:欧洲包装要求第三部分对于出口的具体操作:出口包装要求附录:附录1—专业术语汇编附录2—包装数据输入格式附录3—包装不符格式附录4—运输模式尺寸附录5—可回收以及塑料的标志符号附录6—耐久嵌入式&扩大的包装标准第一部分总体要求本指南适用于所有向福特公司供应部件的欧洲供货商,包括在欧洲和出口地点.1.1 简介 (3)1.2 指南的适用范围 (4)1.3 供应商的职责 (5)1.4 福特的环境承诺 (5)1.5 精益生产 (6)1.6 对包装的批准程序 (7)1.7 数据库更新过程 (7)1.7.1 新模式项目 (7)1.7.2 现行模式 (8)1.8确认的包装一致性过程 (8)1.9 持续改进 (8)1.10 最终检查表 (9)1.1 简介本指南用于在欧洲范围内采购运往福特公司欧洲分厂的生产零部件，或运往福特销售公司用于出口的货物。
内容已更新,其目的在于加强2000年4月份制定的包装政策的实施，反映福特集团战略性包装计划和包装箱挑选程序极其具体操作过程。
概括起来讲,本指南旨在达到以下要求:●阐明福特公司对所有欧洲采购材料的包装要求。
●必须包括在报价单中的包装箱和包装材料的成本的透明度。
●产品到使用点的质量。
●通过用大小最适宜的容器/IMC纸箱范围提供零件到生产地操作者的精益材料物流支持。
●包装箱应适合人工搬运。
对人工搬运的容器,毛重不得超过12公斤,对FLC/FS不得超过313公斤(如果不需要用叉车运到生产线),或者563kg(FLC),543kg(FSC)(如果货物需要用叉车运到生产线)。
●无论哪里，在可能的情况下使用指南中具体提到的标准包装箱或IMC纸箱。
如果标准包装箱或IMC纸箱对于特定产品不适用,那么运到欧洲的货物,要求供应商自己投资使用可退回包装,或对出口目的地同意的专门纸箱。
（应由福特公司的MH＆PE和采购部门认可单独同意的授权和规格）●使用耐久包装和IMC纸箱使运输体积利用率最佳。
●请注意对欧洲货物要求使用不同的托盘(1200米﹡1000米)，对出口市场(45＂*39＂=1140*980)。
这样做是为了对欧洲的卡车和火车装运体积最大化，对出口市场ISO包装箱最大化。
●MH&PE和制造厂包装联系有提供单独的表,并定期进行更新和重新发布。
请记住,你们——产品的供应商，有责任确保保持从你们工厂到使用地的部件质量。
1.2 本指南的适用范围2002年1月的包装指南现在已经将欧洲国内和出口的包装要求合为一体，对从欧洲供应商到以下地点的所有部件适用：第二部分—欧洲制造工厂以下厂商使用耐久包装:0134A Cologne 车身和装配操作0096A Genk 车身和装配操作0097A Saariouis 车身和装配操作0145A Valencia 车身和装配操作0118A Southampton 车身和装配操作0116A Croydon 冲压件操作0119A Dagenham 冲压装操作第三部分—通过福特贸易公司进行的出口交易以下厂商使用出口包装：0134D,0134F,0134T0134H 巴西,阿根廷P.Huppertz 0134R,0134U 墨西哥，南非0142S,0142T,0142W,AYFUA 土耳其,台湾,俄罗斯0134E,0134G,0134L 巴西,阿根廷,印度Dagenham 0134Q,0142O,0142U 墨西哥,南非, 俄罗斯HBuilding 0142V,0142X 台湾,中国0145B,0145C 巴西,阿根廷Transfesa 0145H,0145J 俄罗斯, 南非AP16A,AP24A 美国，墨西哥Coughlin注意：本版本代替了所有以前福特包装指南和出口包装指南的版本。
对于所有还未符合福特包装标准的零件和其他所有新业务，使用本规格：现有确认的包装不需要进行重新设计1.3供应商的职责●所有业务必须根据这些指南报价，且包括由福特采购部门同意的包装成本的明细（包括任何包装箱租用费和在适用时的其他耐久/消耗性衬垫的成本）。
●供应商负责货物从制造地到使用地（在生产流水线的换线）的产品质量。
●所有包装必须根据这些指南﹑适用调整要求﹑QS9000质量系统﹑采购定单条款和条件进行开发。
●供应商应与MH&PE以及客户工厂一起配合，负责产品的设计﹑开发﹑他们自己包装的获取（在适用时）及从客户工厂得到确认。
对于特殊的包装箱，必须得到MH&PE的特别认可。
●包装设计必须能做到保护货物，兼顾环保，并符合最低成本原则。
●所有含危险性材料的包装，必须有相应的调整标签。
●包装的详细规定一旦确定，供应厂商就必须坚持严格遵守，除非经MH&PE或接收工厂的指示。
●若供应商对确定的产品规格更改，必须在建议更改前提前一个月将EU1121包装数据表递交给包装工程师以获得批准。
●持续改进作为福特政策的一部分，接收部门会对已经批准的包装要求作出修改。
需要供应商对这些要求作出快捷的答复，并进行包装更改。
●与包装工程部的所有联系，确保提供所有的联系记录，包括联系人姓名﹑福特公司代码（5位GSDB码）﹑E-mail地址﹑电话和传真号码。
1.4福特的环境承诺福特公司一直致力于环境保护，包括在产中的每一个过程，甚至包括部件到总装厂的运输。
出于这一原因的考虑，设计的包装必须遵守以下规定：●对所有福特欧洲内部工厂使用耐久包装。
●出口市场使用IMC纸箱。
●尽少使用内部易耗包装。
●使用可循环易耗材料。
●所有的塑料（易耗和耐久的）必须用材料标识代码标识以便循环使用（见附录5）1.5 精益生产福特汽车公司的目标就是成为世界级的精益生产商。
要作到精益生产过程的关键是零部件供应商用于生产零件装运的包装。
通过使用最佳尺寸的包装箱，系统和生产线的环保材料流得到了改进。
包装的整个作用是从长时间库存的大包装货物转换到小批量包装（比如说使用小包装箱），它有根据包装箱每小时的任务。
为什么采用小批量包装？当小包装与SMF（同步材料流）程序结合时，在生产循环中就产生以下优势：●能减少生产循环中各个阶段中不必要的浪费。
●通过减少纸板包装支持欧洲的绿色战略。
●通过使体积利用率最大化减少欧洲和出口市场的运费要求。
●人工装运代替机械装运到生产线。
叉式升运机能用专门的补给循环来代替。
●减少物体空间要求。
生产线旁的库存位置和市场存贮区能大大减少。
●提高直接员工效率。
包装箱能很有工效地送到操作者，使他们的效率最大化。
●提高库存周转率●降低增加的无价值库存量●使生产流程更顺畅●减少批数量，可用更小的单元订购或生产标准小包装箱，同时保持负载单元水平在有必要集中材料流过程的情况下，上述这些效率能通过福特公司和供应商来实现。
总之，对小包装操作没有间接成本。
福特包装指南现已更新,它反映了福特为欧洲绿色工程和精益生产持续承诺，强调了欧洲分厂使用耐久小包装箱，出口制造厂使用小批量IMC纸箱。
1.6包装确认程序所有的包装方式在被使用前必须通过使用工厂确认是可接受的，正常情况下通过及时提交EU1121格式。
然而在最终决定之前，耐久包装的使用和独特的包装箱会涉及到工厂生产级样件的销售，这必须包括在你们的进度中。
对于目前模式的确认，有问题与包装工程部或者出口包装部联系。
对于新的包装计划，与MP&L,MH&P工程师联系，他们是监控者并获得工厂确认。
在给予确定前，对所有部件可能要求你们送一个试生产级的包装。
在你们包装详细计划定案之前，你也可选择送一个试生产级包装。
对于出口包装，对与本指南相符的将给予临时批准。
而在接收地成功审核后才能最终接受。
请记住，你们作为供应商，应对你们的产品到装配点的质量负责。
1.7数据库的更新系统包装的有关数据处理是个烦琐的过程，除市场位置和生产设计外，包括物流计划（卡车，仓库，ISO包装箱装卸），日程安排，企业车辆和人力要求。
因为中央数据库向许多地区传送数据，所以向中央数据库（CMMS3）提供即时迅速的数据就显得尤为关键，适当时提供完整的EU1121格式。
1.7.1新的包装计划如果有新的包装计划，则需要在JOB1之前12个月提供包装数据来支持上述提到的活动计划和开展。
为了作到这一点，要求你们零件一得到认证，就提供出评估最好的包装数据。
它将由工厂审核并根据原则接受。
要求的数据至少应包括：●供应商的号码（福特5位GSDB码）●货物号码以及描述●包装箱种类，每一个包装箱中货物的估计数量。
●部件的单位重量●计划的日产量（如果可以的话）包装数据应保持原样，除非工程更改需要规格的更改，或者供应商和/或使用工厂要求变动。
你们的MH&P工程部从工厂获得批准然后对CMMS3更新作必要的安排。
任何的进一步开发，试装运，销售及EU1121规定必须在项目的1PP零件之前进行。
1.72目前模式的包装更改对现行的包装模式的更改或者新零件加到目前模式中，必须符合适当的口头约定（见2.3）或出口包装规定（见3.3），而且需要与包装工程部或出口包装部联系。
如果EU1121经过确认，并规定了执行日期，工厂的包装工程师将输入修改的数据到CMMS3。
1.8确认的包装符合过程服从本指南是指，如果没有确认的EU1121包装计划，所有部件都不能装运。
供应商持续提供符合确认的EU1121和指南要求，是一项强制性的规定。
接收工厂将监控收到的包装，以确保与中央数据库中的数据保持一致。
如果出现不一致的情况，将导致自动拒收和对累及采购，可能导致缺陷供应商，并承担重新包装的费用。
（见附录-EU2714格式）国内运输的注意事项有：福特公司在期望所有供应商使用认可的耐久包装箱的同时，有时也难免出现易耗包装问题。
如果发生这种情况，在装运前必须通知接收工厂，且包装上必须注明是应急包装（见2.10，应急易耗包装使用说明），否则导致自动零件拒收。
为了配合精益生产系统，供应商开发应急易耗包装，这一点非常重要，它是运输中的包装大小，包装密度以及货物堆的高度的持久方案。
应保证至少3天的应急包装库存量以备不测。
如果需要福特公司或者第三方包装箱供应商承担成本，那么必须持有详细的原因说明以及使用应急易耗包装的相关成本。
如果第三方包装箱供应商没有按要求的持久包装箱发运，那么特定包装箱定单以及发运失效（包括运输日期不对，数量不符等）的明细必须提供以支持任何索赔。
1.9持续改进福特奉行持续改进的政策，福特公司或供应商都可寻求更好的包装方式以更改已确认的包装。
如果有改动，供应商应作出迅速反应，最晚在使用新包装之前一个星期重新递交EU1121以便确认并更新CMMS3。
