锚设备
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锚设备的组成与作用(一) 锚设备的组成锚设备是由锚、锚链、锚链筒、制链器、锚机、锚链管、锚链舱和弃链器等组成,如图3-4所示。
图3-4 锚设备布置图1-首锚;2-锚链筒;3-制链器;4-锚机;5-锚链;6-锚链管;锚设备的组成是。
A、锚链、锚机B、锚、锚链、锚机、导链滚轮C、锚、锚链、锚机、制链器、离合器D、锚、锚链、锚链筒、制链器、锚机、锚链管、弃链器等锚设备应满足下列要求:1.锚应有足够的抓力,锚链应有足够的长度,以保证在锚泊时固定牢靠,即使在强风急流的情况下船舶也不发生移动。
2.能随时迅速将锚抛出,以便船舶遇到险情时,能够利用锚做紧急制动。
3.能迅速起锚和收锚上船,保证船舶从固定停泊状态迅速转入航行状态,以应变突然海损事故的发生及救助其他遇难船舶的行动。
4.航行中,能将锚牢固地收藏在船上,即使船舶在风浪中颠簸摇摆也不易滑落。
*.锚设备性能要求应满足。
①锚应有足够的抓力②锚链应有足够的长度③能随时迅速抛起锚④轻易不走锚⑤能将锚牢固地收藏在船上A、①②③④⑤B、①②③④C、①②③⑤D、②③④⑤(二) 锚设备的主要作用1.锚泊时系留船舶。
2.靠泊时抛“开锚”可控制船首摆动和船舶横移速度。
3.船掉头必要时,可抛锚带头,以帮助船回转和拎直船首,防止倒头。
4.抛“拖锚”或“倒锚”可控制船前进速度或紧急制动。
5.急流中靠泊时,在趸船上方抛“拎水锚”可减轻趸船负荷。
6.船搁浅时,送流锚至适当位置抛下,可稳定船位或拉脱浅。
*.锚设备的主要作用是。
①锚泊时系留船舶②船掉头必要时,可抛锚带头③急流中靠泊时,抛“拎水锚”减轻趸船负荷④紧急制动A、①②③④B、①②④C、①②③D、①(三) 锚设备各部件的作用1.锚:产生抓驻力。
2.锚链:主要用来连接锚和船体,传递锚的抓力。
卧底与悬垂的锚链也能产生一定的系留力。
*.锚链的主要作用是。
A、连接锚和船体B、传递锚的抓力C、增加摩擦力D、A+B3.锚链筒:是锚链进出和收藏锚干的孔道。
第三章锚设备一、本章学习重点与大纲考试内容(一) 本章学习重点(1)了解锚设备的组成部分;(2)了解各种锚的结构、抓力、特点,知其优劣及适用的船舶;(3)了解锚机的种类、特点及适用的船舶;(4)掌握锚机的操作程序及主要技术指标;(5)了解锚链的组成、国内外的锚链长度单位、如何标记及标记的作用、附属设备及其作用。
(二) 大纲考试内容(1)锚设备的组成,锚的种类、结构、特点;(2)锚机的种类、结构及操作管理、性能结构上的基本要求;(3)锚链的种类、组成、长度、标记及附属设备。
(4)锚设备的配备、试验、检查和保养。
一.锚设备的组成部分组成:锚锚链锚机锚链舱制链器锚链筒锚链管弃链器性能优良的锚应满足:(1)具有较大的抓力系数;(2)起锚方便,结构坚固;(3)抛、起锚作业迅速(4)抛锚时能迅速啮人土中;(5)起锚时易于出土二.锚的种类A. 有杆锚:海军锚丹福氏锚(也称燕尾锚)B.无杆锚:.(1)霍尔锚普遍使用(2)史蒂文锚(3)波尔锚1.有杆锚:海军锚丹福氏锚(也称燕尾锚)有杆锚锚杆的作用:(1)抛锚的过程中有利于锚爪人土;(2)抛妥后可稳定锚爪人土角度;(3)可增加锚的抓力海军锚:不用大抓力有杆锚:A.丹福氏锚(也称燕尾锚)的特点是:(1)锚头处有横杆;(2)锚爪宽而长;(3)锚爪前后转动角约为30°;(4)抓重比一般不小于10;(5)多用于工程船B.史蒂文锚的特点是:(1)锚爪短而面积大;(2)锚干上装有可移动的楔块可改变锚爪的最大转角;(3)适用于多种底质;(4)抓重比可达17~34;最大的。
(5)大量用做石油平台的定位锚2.无杆锚1)霍尔锚其特点是:锚干与锚头是活动的,锚爪可以向左、右各转动约45°霍尔锚的突出优点是:(1)使用方便;(2)便于收藏;(3)结构简单;(4)易走锚(5)抓力系数一般为2~4(6)船舶偏荡时易走锚(锚的抓力系数又称锚的抓重比,它是指:锚的抓力与锚重之比)2)斯贝克锚是霍尔锚的改良型锚,其特点是1.锚头重心在轴下2.起锚时锚爪自然朝上3.不伤船壳3)尾翼式锚与霍尔锚相比较,其优点是:(1)重心低(2)助抓突角宽厚(3)入土阻力小、稳定性好;(4)抗浪击;(5)容易冲洗干净4)大抓力锚无杆锚:AC—14型大抓力锚,波尔锚,大抓力锚的特点:(1)锚爪宽而长;(2)呲土深,稳定性好;(3)抓力较大;(4)收藏不便;不易管理(5)海船没有普遍适用1).AC—14型大抓力锚,(1)锚头处无横杆;(2)设有极其肥大的稳定鳍,因而具有很好的稳定性;(3)能迅速啮土,对各种底质的适应性均较强;(4)抓重比最高可达12~14;(5)常被用在超大型船或水线以上面积较大的滚装船上做首锚2).波尔锚:(1)锚头处无横杆;(2)锚爪平滑而锋利,适应各种底质;(3)稳定性好,收、抛方便;(4)抓重比一般为6左右;(5)在挖泥船上广泛采用3.特种锚:适用于永久性系泊的锚是:特种锚包括:螺旋锚伞型锚单爪锚特种锚通常作为:(1)浮筒,或灯船用锚;(3)航标船,或浮标用锚三.锚链的作用是:(1)连接锚和船体(弃链器);(2)传递锚的抓力;(3)卧底锚链可增加抓力(4)可控制船舶在一定范围内漂移1.锚链的种类:A.锚链按其制造方法可分为:(1)铸钢锚链;(2)焊接锚链; (3)锻造锚链(1)铸钢锚链的优点是:(1)强度较高,刚性好;(2)撑档不会松动,使用年限长;铸钢锚链的缺点是:(1)制造工艺较复杂;(2)成本较低;(3)耐冲击负荷差;(2)电焊锚链的优点是:(1)制造工艺简单;(2)圆钢弯制,成本低;(3)质量超过其他种类锚链(4)现广泛使用(3)锻造锚链优点是:韧性好缺点是:制造工艺较复杂;成本较高质量不稳定不再使用的锚链B.按其链环结构可分为:有档(强度大,变形小,不易缠)无档(小船用)C.按其钢材级别可分为:用于制造有档锚链的钢材分为A.A1、A2、A3三级B.电焊锚链:AM1、AM2、AM3 三级C.锻造锚链:AM2、AM3 二级2.锚链的组成:我国规范规定,每节标准锚链的长度是 27.5 m我国老式船也有25 m或20m长为一节的英、美国家常以—15 —拓作为一节锚链的长度锚链由组成:(1)普通链环和转环;(2)加大链环和末端链环;末端链环是:无档链环(3)连接链环或连接卸扣;(4)末端卸扣和锚卸扣普通链环是衡量锚链强度的标准链环3.锚链的标记方法。
第一节 锚设备的组成各组成部分的作用与特点:1.锚设备由锚、锚链、锚链筒、制链器、锚机、锚链舱、锚链管和弃链器等几部分组成。
2.船舶用锚通常可以分为系泊用锚、辅助操纵用锚和应急用锚三种方式。
3.锚链筒是锚链进出和收藏锚干的孔道,也是锚的收藏处所。
它由甲板链孔、舷侧锚唇和筒体三部分组成,筒内设有喷水装置,起锚时用于冲洗锚链和锚。
为了防止海水从锚链筒涌上甲板,保证工作人员安全,在甲板链孔处设有防浪盖。
商船锚链筒轴中心线和铅垂线约成30°~40°,和中线面约成5°~15°。
4.一些低干舷船或快速船,为了减少因锚引起的水和空气阻力及锚爪击水引起的水花飞溅,在舷侧板上做成能包藏锚头的锚穴。
5.锚链管是锚链进出锚链舱的孔道。
位于锚机链轮下方,正对锚链舱的中央,其直径约为锚链直径的7~8倍。
它的上口设有防水盖,该防水盖开航后应关闭,以防海水由此进入锚链舱。
6.锚链舱是存放锚链的处所。
左、右锚链舱是分开的,一般设在防撞舱壁之前,锚机下面,首尖舱的上面或后面。
圆形锚链舱直径约取链径30倍时,可自动盘放而不必人工排链。
其形状为圆形或方形。
锚链舱的舱底为花钢板,上铺木垫板。
制链器与弃链器的种类和特点:1.制链器设置在锚机和锚链筒之间,用于固定锚链,防止锚链滑出。
在锚泊时,制链器将锚和锚链产生的拉力传递至船体,以减轻锚机的负荷,保护锚机。
航行时承受锚的重力和惯性力。
目前船用制链器的种类有螺旋式、闸刀式和链式。
2.螺旋制链器松紧动作较慢,但操作方便,工作可靠,广泛用于大、中型船舶。
3.闸刀式制链器结构简单,操作迅速,尺寸大时显得笨重,但船上使用还较普遍。
链式制链器常与螺旋制链器、闸刀式制链器配套使用。
4.弃链器是在紧急情况下使锚链末端迅速与船体脱开的装置。
弃链器一般设在人员易于到达的地方。
常见的有横闩式弃链器和螺旋式弃链器。
5.横门式弃链器结构简单,使用方便,它有装在甲板上和装在锚链舱壁上两种。
锚设备1锚设备是甲板设备中的一个重要设备,主要有船舶锚泊、船舶靠离码头时辅助操纵、狭水道航行和紧急避碰时刹减船速、搁浅后辅助脱浅等作用。
(一)锚设备的组成1.锚设备的组成锚设备由锚、锚链、起锚机械以及锚链附属设备组成。
1.锚2.锚链3.锚链筒4.制链器(1)螺旋制链器(2)闸刀式制链器(3)链式制链器5.锚机6.锚链管7.锚链舱8.弃链器(1)横闩式弃链器(2)螺旋弃链器(二)锚设备的作用1.锚设备的系船力锚设备的系船力等锚及锚链的抓力之和,可用下式表示:F=F a+F c=λa W a+λc W c〃l (KN)式中:F a—锚的抓力(KN)F c—锚链的抓力(KN)λa—锚的抓重比W a—锚的重量(KN)λc—锚链的抓重比,约为2左右W c—锚链每米重量((KN)l—锚链卧底部分长度(m)2.系泊用锚船舶在装卸货物、避风、等泊位、候潮、等待检疫等需要在锚地抛锚停泊。
船舶锚泊时,锚抓牢后,松出适当长度锚链,锚以及锚链产生的抓驻力能抵抗船舶所受的水流、风力和波浪对船舶的作用力。
根据泊地的自然条件,可以分为单锚泊和双锚泊两种锚泊形式。
(1)单锚泊(2)双锚泊。
(3)串联锚。
(4)一字锚。
2.辅助船舶操纵用锚在狭水道航行时,用抛锚帮助掉头或转向、靠离泊时或紧急避让时用拖锚来控制船首向、控制船身或刹减船速。
操纵用锚一般出链不长,主要起阻滞作用,不要求锚完全抓牢。
3.应急用锚在狭水道等通航密度较大的水域航行时,为紧急避让,可以拖(双)锚刹减船速,以避免碰撞或减小碰撞损失。
如果船舶搁浅,可沿脱浅方向运锚抛下,绞收锚链以协助出浅。
在船舶遇到大风浪,顶风滞航时,可以用抛锚并出链适当长度来增加船舶漂移阻力并有利于控制船首向,以辅助船舶抵抗大风浪。
(三)锚的种类与特点锚的种类较多,一般可按照有无横杆、锚爪能否转动和抓重比进行分类,可分为有杆锚、无杆锚、大抓力锚和特种锚等。
1.有杆锚有杆锚也称海军锚,该锚特点是结构简单,抓重比大,一般为4~8,最大可达12,抓底稳定性较好。
锚设备和组成概述1. 锚杆:锚杆是锚设备中最重要的组成部分,通常由钢制成。
它的作用是将建筑或土地上的应力传递到锚设备中。
锚杆的长度和直径会根据具体的工程需求进行选择。
2. 锚杆锚固体:这是用于固定锚杆的部分,通常由钢制成。
它可以将锚杆固定在混凝土或其他固体地基上,确保锚杆不会移动。
3. 锚固套筒:锚固套筒是用于连接锚杆和锚杆锚固体的部分,通常由钢制成。
它可以保证锚杆和锚杆锚固体之间的紧密连接,以及在应力下的可靠传递。
4. 锚杆托架:锚杆托架是用于支撑锚杆的部分,通常由钢制成。
它可以确保锚杆在施工过程中的稳定性,避免出现位移或倾斜。
5. 锚固底座:锚固底座是用于锚固设备的底座部分,通常由混凝土或其他固体材料制成。
它可以确保锚设备驻留在地基中,并且提供充足的支撑力。
总之,锚设备是由锚杆、锚杆锚固体、锚固套筒、锚杆托架和锚固底座等组成部分构成的,用于在建筑、土地和其他结构物上进行固定和支撑。
它在各种工程中起着非常重要的作用。
锚设备是一种常见的工程设备,在许多建筑、土木工程和挖掘、救援等工程中都起着不可或缺的作用。
它能够有效地固定建筑和结构物,保障工程的安全性和稳定性。
随着建筑、交通、地质等领域的发展,锚设备的需求也越来越大,因此对锚设备的了解和熟练运用具有重要意义。
锚设备主要使用在以下几个方面:1. 地质勘探和挖掘工程:在地质勘探和挖掘工程中,常常需要使用锚设备来固定岩石、土壤和其他地基结构。
通过使用锚设备,可以确保挖掘工程的安全和稳定。
2. 地下工程和隧道建设:在地下工程和隧道建设中,锚设备也扮演着不可或缺的角色。
它可以用来固定支撑结构,防止地下工程的坍塌和滑动。
3. 建筑工程:在高层建筑和其他建筑工程中,锚设备也广泛应用。
通过使用锚设备,可以确保建筑物的稳定性和安全性。
4. 救援和应急处理:在灾害和事故中,锚设备也常常用于救援和应急处理。
它可以用来固定和支撑受损的建筑物、车辆和其他结构,保障救援行动的安全进行。
锚设备布置图设绘注意事项锚泊是船舶停泊最常用的一种方式,其原理就是依靠锚的抓力与水底联接起来将船舶系在港内或岸外泊地的水底。
根据船舶使用要求锚设备主要有三种,即:临时锚泊设备、定位锚泊设备及深海系留锚泊设备。
锚设备包括:锚、锚索(锚链或钢索X锚链筒、锚链管、锚穴、锚架、掣链器、掣锚器、导链滚轮、弃锚器、吊锚杆、锚链舱的眼环、锚机、锚机底座,不同船舶相关锚设备各不相同,锚设备的设计与选型应依据舾装数计算书及相关标准而得。
中小型船舶一般设置双链轮卧式锚机,大型船舶,尤其是首部甲板宽度较大的船舶配置单侧式(单链轮)卧式锚机。
有些船舶由于布置锚设备的甲板面积很小,或是由于其它原因不适合采用卧式锚机时,使用立式绞盘。
但运输船舶很少采用立式绞盘。
锚设备的布置与船舶大小、船体艏部线型、所用的锚的类型、起锚机械的类型、起锚机械的式样、锚链舱的位置、水线高度等有关。
主要要求,应该是便于使用和管理,保证工作安全有效,在既定的甲板面积和必需的设备数量的情况下,尽可能使布置合理紧凑。
甲板上锚链孔的中心线与掣链器链轮中心线及锚机链轮的中心线三者应在同一直线上。
在作锚设备布置图时首先查阅舾装数计算书,按船级社规范配置锚设备。
之后要从以下几方面着重进行考虑:(1)在通过锚链筒轴线的垂直平面上,锚链筒轴线与水平面的夹角通常在30-60。
范围内。
(2 )由锚机链轮引向锚链筒的锚链与水平面间的夹角一般取小一点为好,通常可取10°左右,最大不能大于30°,否则易出现翻链及跳链等现象。
(3)锚链围绕锚机链轮的包角应在110-130°之间,从链轮引出的锚链方向与水平面的夹角不小于15°。
若上述要求不满足时可通过适当调整锚机基座高度或掣链器高度及移动锚链管位置来满足要求。
(4)锚在起抛时应顺畅,不与球鼻艏、首柱或船底发生碰撞或钩挂。
锚应只需依靠自重即能无阻碍地从锚链筒中抛出。
锚收入锚链筒后,在航行时不会没入水中或掀起浪花,以至增加船舶阻力。
锚设备的组成与作用(一) 锚设备的组成锚设备是由锚、锚链、锚链筒、制链器、锚机、锚链管、锚链舱和弃链器等组成,如图3-4所示。
图3-4锚设备布置图1-首锚;2-锚链筒;3-制链器;4-锚机;5-锚链;6-锚链管;锚设备的组成是。
A、锚链、锚机B、锚、锚链、锚机、导链滚轮C、锚、锚链、锚机、制链器、离合器D、锚、锚链、锚链筒、制链器、锚机、锚链管、弃链器等锚设备应满足以下要求:1.锚应有足够的抓力,锚链应有足够的长度,以保证在锚泊时固定牢靠,即使在强风急流的情况下船舶也不发生挪动。
2.能随时迅速将锚抛出,以便船舶遇到险情时,可以利用锚做紧急制动。
3.能迅速起锚和收锚上船,保证船舶从固定停泊状态迅速转入航行状态,以应变突然海损事故的发生及救助其他遇难船舶的行动。
4.航行中,能将锚结实地收藏在船上,即使船舶在风浪中颠簸摇摆也不易滑落。
*.锚设备性能要求应满足。
①锚应有足够的抓力②锚链应有足够的长度③能随时迅速抛起锚④轻易不走锚⑤能将锚结实地收藏在船上A、①②③④⑤B、①②③④C、①②③⑤D、②③④⑤(二) 锚设备的主要作用1.锚泊时系留船舶。
2.靠泊时抛“开锚〞可控制船首摆动和船舶横移速度。
3.船掉头必要时,可抛锚带头,以帮助船回转和拎直船首,防止倒头。
4.抛“拖锚〞或“倒锚〞可控制船前进速度或紧急制动。
5.急流中靠泊时,在趸船上方抛“拎水锚〞可减轻趸船负荷。
6.船搁浅时,送流锚至适当位置抛下,可稳定船位或拉脱浅。
*.锚设备的主要作用是。
①锚泊时系留船舶②船掉头必要时,可抛锚带头③急流中靠泊时,抛“拎水锚〞减轻趸船负荷④紧急制动A、①②③④B、①②④C、①②③D、①(三) 锚设备各部件的作用1.锚:产生抓驻力。
2.锚链:主要用来连接锚和船体,传递锚的抓力。
卧底与悬垂的锚链也能产生一定的系留力。
*.锚链的主要作用是。
A、连接锚和船体B、传递锚的抓力C、增加摩擦力D、A+B3.锚链筒:是锚链进出和收藏锚干的孔道。