润滑油脂分类
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润滑油的分类1矿物油(1)矿物油;这种机油抗氧化能力强,性能稳定,缺点是需要添加油膜强化添加剂,但加入油膜强化添剂之后增加了磨擦阻力此外,这种机油清净性较差.从近期发展来看这种机油的高性能化已有了较大的障碍.2、植物油(1)植物油是由植物的种子制造的机油,植物机油的油膜型成能力非常高,润滑性能也十分优秀.缺点是容易氧化,在高温时组成成份容易分解变质,粘污发动机.以前赛车经常采用植物油,短时间后分解进行保养,现在被用来做安XX驰抗磨添加剂,短时间来看的确不错,但时间一久给发动机带来负面影响,所以那些经销商往往说不用一直加隔五次加一次就行了,因为机油本身有清洗作用,用后面四次来清洗前面的一次. 在现代赛车方面也感到十分不方便,总之植物油无论是抗氧性还是润滑性其提高的可能性都有一个限度.大家小时侯玩过空模发动机吧?它就是*蓖麻油的作用,连活塞环都不用,只是用完后就要大修了。
3、稠化机油,(半合成机油)(1)这是一种产物.我个人建议没必要在这里多说,因为大家都知道矿物油和添加剂这是两种合一的产物.关健是厂商在里面投入多少统杀?15%的机油也称为半合成机油,80%的机油也称为半合成机油.它的优点使用泛围大。
电动机润滑油脂的选用1.3#通用锂基脂和3#二硫化钼通用锂基脂有何区别?运用中应该注意的:1、二硫化钼具有较好的抗水、较好的机械安定性和耐压性,主要用于较重负荷的机械的润滑。
2、二硫化钼对铜及其合金有一定的腐蚀作用,不适合用铜管输送,会导致管路堵塞而引起缺油事故。
3、不适合用于铜合金制造的蜗轮蜗杆组,会由于腐蚀而导致断齿。
4、不适合用于铜合金做保持架的滚动轴承,会由于腐蚀而导致保持架断裂。
5、有铜及其合金制造的部位需要润滑时,最好都不要选用含有二硫化钼的润滑产品。
这是有很多设备事故作教训的。
2.锂基润滑脂的特点如下:(1)锂基润滑脂,特别是12—经基硬脂酸锂稠化的润滑脂,只有两个相交温度,第一个相交温度(即从伪凝胶态到凝胶态)一般在170℃以上,第二个相变温度(即从凝胶态到溶胶态)一般在200℃以上,因此,当选用适宜的矿油时,可以长期使用在120℃或短期使用到150℃。
(2)锂基润滑脂,特别是12—经基硬脂酸锂稠化的润滑脂,通过电子显微镜可见其皂纤维形成双股的、缠结在一起的扭带状,因此,具有良好的机械安定性。
(3)通过气相色谱法测定,12—经基硬脂酸锂和硬脂酸锂对烷烃的吸附热,发现12—羧基顶脂酸锂和硬脂酸锂,对皂纤维表面液相的结合强度,及对晶格内液相结合强度都是较大的,因此,锂基润滑脂具有较好的胶体安定性。
(4)碱金属中的程对水的镕解度较小,因此,锂基润滑脂具有较好的抗水性,可以便用于潮湿和与水接触的机械部位。
锂皂,特别是12—轻基硬脂酸锂皂,对矿油或合成油的稠化能力都比较强,因此,锂基润滑脂与钙钠基润滑脂相比,稠化剂量可以降低约1/3,而使用寿命可以延长一倍以上。
锂基润滑脂,特别是以12—疑基硬脂酸锂皂稠化的调滑脂,在加有抗氧化剂、防锈剂和极压剂之后,就成为多效长寿命通用润滑脂,可以代替钙基消滑脂和钠基润滑脂,用于飞机、汽车、坦克、机床和各种机械设备的轴承润滑。
3#二硫化钼锂基脂是一种多效长寿命润滑脂,具有良好的机械安定性、防锈性及氧化安定性、胶体安定性、氧化安定性、热稳定性、抗水性及极压抗磨性能。
国内外常用润滑油、脂分类方法简介(一)ISOISO 是国际标准化组织的英文缩写。
石油产品和润滑剂技术委员会的编号是ISO —TC28。
中国参加了国际标准化组织,并且是TC28 技术委员会积极成员。
中国TC28 的主管部门是中国石油化工集团公司。
技术归口单位是石油化工研究院。
中国参加《国际标准化组织》约190个技术委员会和约650个分委员会(SC)。
中国参照ISO 标准。
结合中国炼油工业实际,制订了石油产品和润滑剂的总分类标准,把石油产品分为六大类:F—燃料、S类一溶剂及化工原料、L类一润滑剂和有关产品、W类一蜡、B类一沥青和C类—焦炭。
中国标准与ISO标准不同之处就是增加了C类一焦炭。
ISO 把焦放在F类一燃料中。
(二)APIAPI 是美国石油学会的英文缩写。
API 主要进行与石油开采,煤制有关的机电设备及其名词术语、材料、试验、检验方法等标准和规范制订和修订工作。
这些标准和规范在技术上比较成熟,其设计、计算、制造、维修体系完整、协调。
因而世界上不少国家都乐于采用。
API 还进行质量认证及标志制度。
凡采用API 标准的国家或企业,其产品经API 检验合格并给予认证后,便可在国际石油系统中通行。
SAE是美国汽车工程师学会的英文缩写。
现国际上通用SAE制订的内燃机油粘度分类标准。
中国GB/T14906-94 内燃机(三)SAE油粘度分类是参照SAE发动机油粘度分类(SAEJ30—1987)制订的。
(四)AGMA是美国齿轮制造商协会缩写。
美国齿轮制造商协会成立于1916年。
从齿轮传动动态性能和承载能力,结合齿轮制造规律综合制订齿轮标准。
AGMA标准涉及范围相当广。
我国深圳市标准技术研究院有AGM标准。
(五)NLGINLGI是美国润滑脂协会缩写它在1987年提出:以润滑脂性能为基础的分类体系,即:(1)润滑脂稠度(2)使用温度范围(3)基础油粘度、标准负荷、抗水性、抗磨性。
工业用液体润滑油ISO粘度分类美国汽车工程师协会(SAE)车用齿轮油粘度分类SAE J306—佃91 年10 月跟机油分类一样,车用齿轮油的粘度分类亦是分为2组,其中一组着重说明低温表现,以“ W”表示,而另一组则表示于100C的粘度。
润滑脂稠度等级分类NLGI稠度等级000:工后锥入度范围445-475 1/10mm,很软,类似于很稠的油,齿轮润滑集中润滑。
NLGI稠度等级00:工后锥入度范围400-430 1/10mm,很软,类似于很稠的油,齿轮润滑集中润滑。
NLGI稠度等级0:工后锥入度范围355-385 1/10mm,很软,类似于很稠的油,齿轮润滑集中润滑。
NLGI稠度等级1:工后锥入度范围310-340 1/10mm,很软,类似于很稠的油,齿轮润滑集中润滑。
NLGI稠度等级2:工后锥入度范围265-295 1/10mm,奶油状,抗摩轴承、水泵等用脂。
NLGI稠度等级3:工后锥入度范围220-250 1/10mm,近似固体,抗摩轴承、水泵等用脂。
NLGI稠度等级4:工后锥入度范围175-205 1/10mm,硬,抗摩轴承、水泵等用脂NLGI稠度等级5:工后锥入度范围130-160 1/10mm,很硬,砖脂。
NLGI稠度等级6:工后锥入度范围85-115 1/10mm,类似肥皂。
根据工作温度选用润滑脂对于滚动和圆柱滚子轴承,一般来说,内径在50mm以下的,当DN值<300,000时采用润滑脂,DN值>300,000时采用润滑油;内径在50mm以上的,当DN值<300,000/((d/50)**1/2)采用润滑脂,DN值<300,000/((d/50)**1/2)采用润滑油;对于圆锥和滚子轴承,一般来说,内径在50mm以上的,当DN值<150,000/((d/50)**1/2)采用润滑脂,DN值<150,000/((d/50)**1/2)采用润滑油。
但随着润滑脂技术的发展,近年来研制出一系列耐高转速的润滑脂,有的DN值可达150万。
当前我国许多大电机经常发生所谓的“抱轴”事故,就是因为润滑脂满足不了速度的要求,运转很短时间发生润滑不良,造成轴承突然烧坏。
现在电机制造厂往往是选用2号或3号通用锂基润滑脂。
各类润滑油/脂的质量标准(1)车用润滑油:①按质量等级分:按API(美国石油协会)标准进行分级汽机油:SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SMSA、SB、SC、SD已被淘汰国标目前没有SG及以上级别标准柴机油:CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CI-4CA、CB已被淘汰国标目前没有CF及以上级别标准柴汽通用②按粘度级别分:按SAE(美国汽车工程师协会)标准进行分级,单级油和多级油单级油:SAE20、SAE30、SAE 40、SAE 50、SAE 60多级油:以SAE xWy表示x为低温粘度级,分别为0W、5W、10W、15W、20W、25W,数字越小,表明适应最低温度越低;Y分别为20、30、40、50、60,数字越大,粘度越大。
(2)车辆齿轮油:API:GL-3、GL-4、GL-5SAE:单级粘度:90、140多级粘度:75W90、80W90、85W90、85W140质量等级的选用。
中等速度和负荷比较苛刻的齿轮或螺旋齿轮选用普通车辆齿轮油,例如CA1091等车型的变速器和转向机选用普通车辆齿轮油;低速大扭矩或高速低扭矩下工作的齿轮及使用条件不太苛刻的准双曲线齿轮选用GL-4级,如BJ2022、EQ-1090E、EQ2090等车的变速器;高速冲击负荷、高速低扭矩和低速、高扭矩下工作的齿轮及使用条件缓和或苛刻的准双曲线齿轮选用GL-5级,如捷达、红旗、奥迪、夏利、上海桑塔纳、北京切诺基等车的变速器和主减速器。
某些重型工程车辆主传动器的齿轮为双曲线齿轮,齿面压力可达(200~400)104kPa,齿面滑动速度达8~10m/s以上,油温最高达120~130℃,同时接触压力也很高,这种车辆主传动器选用GL-5级齿轮油。
(3)自动传动液ATFi. GM标准:TextronⅡ、TextronⅢ、TextronⅥ化ii. FORD标准:Mercon-1、Mercon-2、Mercon-3iii. Allison标准:Allison-3、Allison-4、Allison-5iv. Caterpillar标准:To-2、To-3、To-4、我国未建立相应的规格标准(4)刹车油:更换期为1-2年汽车制动液又称刹车油,是用于汽车液压制动系统中传递压力的液体1、制动液应具备的性质(1)较高的沸点,较低的蒸发损失(2)适宜的高低温粘度,较好的润滑性(3)良好的低温流动性(4)对刹车系统中的各种金属部件有较好的保护作用(5)具有良好的橡胶适应性(6)具有良好的热安定些,化学稳定性和水解安定性(7)良好的混容性(8)吸潮性要低,沸点不易下降2、分类(1)按美国联邦机动车安全委员会FMV-SS NO.116分为DOT3 DOT4 DOT5(2)SAE标准分为:SAE J1703 SAE J1703。
润滑油基本知识一、密度与相对密度相对密度,是指物质在给定定温度正气密度与标准温度下标准物质的密度之比值。
对石油液体其标准物质是水。
二、粘度液体流动时内磨擦力的量度叫粘度,粘度值随温度的升高而降低。
大多数润滑油是根据粘度来分牌号的。
粘度一般有5种表示方式,即动力粘度、运动粘度、恩氏粘度、雷氏粘度和赛氏粘度。
动力粘度:表示液体在一定剪切应力下流动时内磨擦力的量度,其值为加于流动液体的剪切应力和剪切速率之比在我国法定计量单位中以帕?秒(Pa•s)为单位。
习惯用厘泊(Cp)为单位,1cp=10-3Pa•s。
运动粘度:表示液体在重力作用下流动时内磨擦力的量度,其值为相同温度下液体的动力粘度与其密度之比,在我国法定计量单位中以m2/s为单位。
习惯用厘斯(cst),1cst=1mm2/s。
恩氏粘度:在规定条件下,一定体积的试样从恩格勒粘度计的小孔流出200mL 试增所需要的时间(s)与该粘度计测定水的值之比,以0Et表示。
雷氏粘度:在规定条件下,一定体积的试样从雷德乌德粘度计流出50mL试样所需要量的时间,以s为单位。
赛氏粘度:在规定条件下,一定体积的试样从赛波特粘度计流出所需要的时间,以s为单位。
赛氏粘度分为赛氏通用粘度(以SUV表示)和赛氏重油粘度(以SFV表示)。
三、粘度指数粘度指数是表示油品粘度随温度变化这个特性的一个约定量值。
粘度指数高表示油品的粘度随温度变化较小,反之亦然。
四、闪点在规定条件下,加热油品所逸出的蒸气和空气组成的混合物与火焰接触发生瞬间火时的最低温度称为闪点,以℃表示。
闪点的测定方法分为开口杯法和闭口杯法,开口杯法用以测定重质润滑油的闪点;闭口杯法用以测定燃料和轻质润滑油的闪点。
五、凝点试油在规定条件下冷却至停止移动时的最高温度称为凝点,以℃表示。
凝点是评价油品低温性能的项目。
油品的凝点与蜡含量有直接关系,油品中的蜡含量越多,凝点越高。
因此凝点在石油产品加工工艺中可以指导脱蜡工艺操作。
润滑脂稠度等级分类NLGI稠度等级000:工后锥入度范围445-475 1/10mm,很软,类似于很稠的油,齿轮润滑集中润滑。
NLGI稠度等级00:工后锥入度范围400-430 1/10mm,很软,类似于很稠的油,齿轮润滑集中润滑。
NLGI稠度等级0:工后锥入度范围355-385 1/10mm,很软,类似于很稠的油,齿轮润滑集中润滑。
NLGI稠度等级1:工后锥入度范围310-340 1/10mm,很软,类似于很稠的油,齿轮润滑集中润滑。
NLGI稠度等级2:工后锥入度范围265-295 1/10mm,奶油状,抗摩轴承、水泵等用脂。
NLGI稠度等级3:工后锥入度范围220-250 1/10mm,近似固体,抗摩轴承、水泵等用脂。
NLGI稠度等级4:工后锥入度范围175-205 1/10mm,硬,抗摩轴承、水泵等用脂NLGI稠度等级5:工后锥入度范围130-160 1/10mm,很硬,砖脂。
NLGI稠度等级6:工后锥入度范围85-115 1/10mm,类似肥皂。
根据工作温度选用润滑脂对于滚动和圆柱滚子轴承,一般来说,内径在50mm以下的,当DN值<300,000时采用润滑脂,DN值>300,000时采用润滑油;内径在50mm以上的,当DN值<300,000/((d/50)**1/2)采用润滑脂,DN值<300,000/((d/50)**1/2)采用润滑油;对于圆锥和滚子轴承,一般来说,内径在50mm以上的,当DN值<150,000/((d/50)**1/2)采用润滑脂,DN值<150,000/((d/50)**1/2)采用润滑油。
但随着润滑脂技术的发展,近年来研制出一系列耐高转速的润滑脂,有的DN值可达150万。
当前我国许多大电机经常发生所谓的“抱轴”事故,就是因为润滑脂满足不了速度的要求,运转很短时间发生润滑不良,造成轴承突然烧坏。
现在电机制造厂往往是选用2号或3号通用锂基润滑脂。
CHINA 润滑油的分类和规格润滑油脂的分类一润滑油的分类润滑油是广泛应用于机械设备的液体润滑剂。
润滑油在金属表面上不仅能够减少摩擦、降低磨损,而且还能够不断地从摩擦表面上吸取热量,降低摩擦表面的温度,起到冷却作用,从而保持机械设备正常运转,减少故障和损坏,延长其使用寿命。
国际标准化组织(ISO)制定了ISO 6743/0润滑剂、工业润滑油及有关产品(L类)分类标准。
中国等效采用ISO 6743/0标准,制定了国家标准GB 7631。
润滑剂和有关产品(L类)的分类。
GB 7631.1根据应用场合将润滑剂和相应产品分为以下各组。
GB 7631.1润滑剂和有关产品(L类)的分类第1部分:总分组组别应用场合A 全损耗系统 Total loss systemsB 脱模 Mould releaseC 齿轮 GearsD 压缩机(包括冷冻机和真空泵) Compressor(including refrigeration and vacuum pumps)E 内燃机 Internal combustion engineF 主轴、轴承和离合器 Spindle bearings, bearings and associated clutchesG 导轨 SlidewaysH 液压系统 Hydraulic systemsM 金属加工 Metal workingN 电器绝缘 Electrical insulationP 风动工具 Pneumatic toolsQ 热传导 Heat transferR 暂时保护防腐蚀 Temporary protection against corrosionT 汽轮机 TurbinesU 热处理 Heat treatmentX 用润滑脂的场合 Application requiring greaseY 其他应用场合 Other applicationsZ 蒸汽气缸 Steam cylindersS 特殊润滑剂应用场合 Application of particular lubricantsGB 7631.2润滑剂和有关产品(L类)的分类第2部分:H组(液压系统)GB 7631.3润滑剂和有关产品(L类)的分类第3部分:E组(内燃机)GB 7631.4润滑剂和有关产品(L类)的分类第4部分:F组(主轴、轴承和有关离合器)GB 7631.5润滑剂和有关产品(L类)的分类第5部分:M组(金属加工)GB 7631.6润滑剂和有关产品(L类)的分类第6部分:R组(暂时保护防腐蚀)GB 7631.7润滑剂和有关产品(L类)的分类第7部分:C组(齿轮)GB 7631.8润滑剂和有关产品(L类)的分类第8部分:X组(润滑脂)GB 7631.9润滑剂和有关产品(L类)的分类第9部分:D组(压缩机)GB 7631.10润滑剂和有关产品(L类)的分类第10部分:T组(汽轮机)GB 7631.11润滑剂和有关产品(L类)的分类第11部分:G组(导轨)GB 7631.12润滑剂和有关产品(L类)的分类第12部分:Q组(热传导液)GB 7631.13润滑剂和有关产品(L类)的分类第13部分:A组(全损耗系统)二润滑脂的分类润滑脂是由一种(或多种)稠化剂和一种(或几种)润滑液体所组成的一种具有塑性的润滑剂。
油脂类一、润滑脂1、润滑脂分类名称命名标准:以润滑脂的基脂材料确定分类命名。
2、润滑脂具体类别名称:锂基润滑脂、钙基润滑脂、钠基润滑脂、铝基润滑脂3、润滑脂标准计量单位:公斤。
4、润滑脂名称描述标准:添加剂名称或润滑脂的特性(无则省略)+基脂材料名称+润滑脂。
例:(1)通用锂基润滑脂;(2)极压锂基润滑脂;(3)二硫化钼复合钙基润滑脂特性材料名称润滑脂特性材料名称润滑脂添加剂名称特性材料名称润滑脂5、润滑脂规格型号描述标准:润滑脂的等级编号例;通用锂基润滑脂3#等级编号二、润滑油1、润滑油分类名称命名标准:以润滑油的适用范围确定名称2、润滑油具体分类名称:全损耗系统用油(又称全损耗机械油)、齿轮油、压缩机油、锭子油、导轨油、液压油、柴油机油、汽油机油、汽轮机油。
3、润滑油标准计量单位:公斤;进口润滑油以体积计量的计量单位为升。
4、润滑油名称描述标准:4.1、全损耗系统用油:(1)名称描述标准:全损耗系统用油。
(2)规格型号描述标准:等级代号+粘度等级例:全损耗系统用油L-AN 100等级代号粘度等级4.2、齿轮油:(1)名称描述标准:工业闭式齿轮油(俗称负荷工业齿轮油)、工业开式齿轮油、车辆齿轮油。
(2)规格型号描述标准:分级代号+粘度等级例:工业闭式齿轮油L-CKC 150分级代号粘度等级注:工业闭式齿轮油的分级代号有的用老代号“N”表示,但不在标准中采纳。
(3)齿轮油图例:工业闭式齿轮油工业开式齿轮油车辆齿轮油4.3、液压油:(1)名称描述标准:将用于流体静压(液压传动)系统中的液压油和用于流体动压(液力传动)系统中的液力传动油统一命名为液压油、液力传动油两种。
(2)规格型号描述标准:分类代号+粘度等级例:液压油L-HM 46分类代号粘度等级L-HM32液压油L-HL 32液压油4.4、柴油机油:(1)名称描述标准:柴油机油。
(2)规格型号描述标准:分类代号+粘度等级例:柴油机油CC 40分类代号粘度等级(3)柴油机油常用分类及等级;注:柴油机油其它分类代号:CA,CB,CD-2,CE,CF-4,CG-4,CH-4,CI-4(4)柴油机油图例:4.5、汽油机油:(1)名称描述标准:汽油机油。
润滑油分类润滑油的具体分类为冬季用油6种,夏季用油4种,冬夏通用油16种。
其中:1.冬季用油牌号分别为:0W、5W、10W、15W、20W、25W,符号W代表冬季是Winter(冬天)的缩写,W前的数字越小,低温粘度越小低温流动性越好,适用的最低气温越低;2.夏季用油牌号分别为:20、30、40、50,数字越大其粘度越大,适用的最高气温越高;3.冬夏通用油牌号分别为:5W/20、5W/30、5W/40、5W/50、10W/20、10W/30、10W/40、10W/50、15W/20、15W/30、15W/40、15W/50、20W/20、20W/30、20W/40、20W/50,代表冬用部分的数字越小,代表夏季部分的数字越大者粘度越高,适用的气温范围越大。
(1)高温型(如SAE20~SAE50):数字表示100℃时的粘度,数字越大粘度越高。
(2)低温型(如SAEOW~SAE25W):W表示仅用于冬天,数字越小粘度越低,低温流动性越好。
(3)全天候型(如SAE15W/40、10W/40、5W/50):表示低温时的粘度等级分别符合SAE15W、10W、5W的要求、高温时的粘度等级分别符合SAE40、50的要求,属于冬夏通用型。
5、液压油产品主要有哪些性能特点如何答: L-HL液压油抗氧防锈型液压油。
L-HM液压油抗磨液压油,在HL基础上改善了抗磨性。
L-HG液压油液压导轨油,在HM基础上添加减摩剂改善粘滑性。
L-HV液压油低温液压油,在HM基础上改善了低温特性。
L-HS液压油低温液压油,比HV有更低的倾点。
高压抗磨液压油在HM液压油优等品基础上增强了抗磨性,通过了高压泵台架试验。
6、HM液压油一等品和优等品有何区别答:-94将HM油分为一等品和优等品,一等品具有较好的抗磨性、抗氧防锈性和抗乳化性,而优等品是参照美国丹尼森公司HF-0标准制定的,增加了水解安定性、热稳定性、过滤性、剪切安定性等试验,在锈蚀和抗磨性上也提高了苛刻度。