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导热油主要成分和化学名称
摘要：
1.导热油的主要成分
2.导热油的化学名称
正文：
导热油，是一种在工业生产中常用的热传导介质，具有传热效率高、易于调节控制温度、对设备无腐蚀、投资低等优点。
导热油的成分主要是芳烃，也就是分子中含有苯环结构的碳氢化合物。
在导热油中，芳烃的含量通常达到99%。
导热油主要有以下几种类型：
1.烷基苯型（苯环型）导热油：这是最常见的一种导热油，其结构为苯环附有链烷烃支链类型的化合物，属于短支链烷烃基与苯环结合的产物。
2.烷基萘型导热油：其结构为苯环上连接烷烃支链的化合物，附加的侧链一般有甲基、二甲基、异丙基等。
3.烷基联苯型导热油：这是联苯基环上连接烷基支链一类的化合物，由短链的烷基与联苯环相结合构成。
4.联苯和联苯醚低熔混合物型导热油：这是由26.5% 的联苯和73.5% 的联苯醚组成的低熔混合物。
5.烷基联苯醚型导热油：其结构为两个苯环中间一个醚基，是较为罕见的一种导热油类型。
总的来说，导热油的成分主要是芳烃，但根据不同的类型和生产工艺，其
具体的化学名称和成分可能会有所不同。
合成导热油与矿物导热油的区别以及优势导热油是一种优良的传热介质，在几乎常压的条件下，可以获得很高的操作温度，提高了系统和设备的安全可靠性。
因其具有传热均匀、温控精准、操作简便、节能环保、安全高效等优点，而逐渐被人们所认识，并越来越得以广泛应用。
随着我国工业的不断发展，新技术新领域的不断开拓，导热油应用市场的前景也更加的广阔。
近年来导热油的需求量不断增长，品牌、型号繁杂，但按导热油的制取工艺和原料基本上可分为两大类，即合成型导热油和矿物型导热油：合成型导热油是以化学或石油作为原料，经有机合成工艺生产的，具有一定化学结构和确定的化学名称的产品。
矿物型导热油是以石油为原料，经蒸馏和精制（包括溶剂精制和加氢精制）工艺得到的适当馏分生产的产品。
其主要组分为烃类的混合物。
合成型导热油和矿物型导热油在使用过程中，具有以下优势，以供用户参考：1、首先是使用温度的区别，矿物型导热油的最高允许使用温度一般不超过300℃，而合成型导热油液相最高使用温度在350℃（如氢化三联苯），汽相最高使用温度可达到400℃（如联苯/联苯醚）。
2、热稳定性的区别，目前市场上矿物型导热油的使用寿命一般在3~5年，而合成型导热油的使用寿命在5~10年以上。
这是因为矿物油在高温状态下，氧化、裂解率较高，易产生结焦；合成型导热油抗氧化性高于矿物油，并且合成油在裂解时多产生低沸物，不易结焦。
故合成型导热油使用10年以上的用户比比皆是。
3、安全环保性，矿物油在达到报废标准时，如不及时更换，可能会对加热系统造成损坏，甚至引发安全事故；合成型导热油使用周期长，即使达到报废标准，也不会产生过多结焦和积炭，在定期排放较组分并补充一定量的新油，可以更长时间运行于加热系统。
使用合成型导热油可有效减少换油和清洗系统的次数，减少废油排放量。
4、综合经济性，近几年因受产能过剩和原油价格下调的影响，导热油价格也有所下降，矿物油与合成油的差价也降低很多，项目一次投入的成本矿物油会更低些，但计算综合成本，合成油则更具优势。
解读合成润滑油和普通矿物油的区别据相统计，目前国内润滑油市场发展势头逐渐与欧美国家接轨，当车友面临着众多合成润滑油和普通矿物油选择的时候，就有必要了解合成油跟矿物油相比有哪些差异？首先，其实合成油跟矿物油相比，虽然他们最后看起来都叫润滑油，但是分子链方面已经发生了极大的改变。
如果说它们有什么样的区别？矿物油的分子没有比合成油分子整齐。
另外合成油的分子链是非常稳固的，不易受高温的影响变形。
还有一点发动机在转动的过程中，里面发动机的转数是非常高的。
像普通的矿物油它的分子链很容易被打散，一打散他就失去了润滑性，会非常稀。
这种情况下，就已经基本丧失了对发动机的保护。
但是合成油第一它耐高温，第二它剪切能力，在发动机的高速运转的过程中，分子链不会被打散，他依然能保持一个很好的润滑性。
所以从产品的本身的内在的结构而言，这已经可以称之为两个不同的产品。
对消费者带来的好处，答案已经不容置疑了。
此外，合成油比普通矿物油的黏度保持性特别好。
发动机需要由始至终保持这样的黏度。
否则他低温的时候稠，那他对发动机的保护，可能会流到它该润滑的那个部位去。
发动机是有很多地方是需要润滑的，黏度不好就流不过去，而且黏度很高的情况下，其实是很耗燃油的。
如果温度太高，它一下子变得太稀，一旦太稀，它的黏度就很差，黏度一差，保护就会很差。
合成油它的黏度保持性是非常好的，从0度到40度，到高温时的100多度，他能保持非常好的黏度性能，为发动机提供一个比较好的润滑性。
这是从技术角度里说的一个非常大的不同。
再者，从实际的驾驶来看，体现的好多第一是省燃油，为什么省？它的黏度保持性好，它的润滑性能好。
发动机无论是在启动还是在运行过程中，他能保持非常好的润滑。
发动机从化学能转化成动能的过程中，它的损失会相对更少。
一般来说，能节省3%左右。
最后，驾驶时体现非常安静，非常的顺畅，因为发动机油不会被氧化，里面不会产生太多的油泥，清洁性能也非常好，所以发动机里面也是非常干净的。
导热油成分导热油是一种广泛用于工业领域的热传导介质。
它被用来传导热量，以维持设备和工业过程的稳定温度。
在导热油中，成分的选择对其性能至关重要。
本文将介绍导热油的常见成分及其特性。
1. 聚硅氧烷聚硅氧烷是一种常见的导热油成分，也被称为硅油。
它具有较高的热导率和较低的粘度，能够在高温下稳定工作。
此外，聚硅氧烷具有较低的毒性和良好的化学稳定性，不易被氧化。
因此，聚硅氧烷是许多高温工业应用中常见的导热油成分。
2. 多聚烯烃多聚烯烃是另一种常见的导热油成分。
它具有优异的耐高温性能和化学稳定性。
多聚烯烃的热导率较高，能够有效地传导热量。
此外，它也具有较低的粘度，能够在高温下良好地流动。
因此，多聚烯烃广泛应用于热交换器、加热锅炉和太阳能电池等领域。
3. 氰基酯氰基酯是一类优质的导热油成分。
它具有较高的热导率和较低的粘度，能够在高温下稳定工作。
氰基酯具有良好的热稳定性和氧化稳定性，不易分解和氧化。
它还具有较低的蒸气压和较高的闪点，使其在高温工业领域广泛应用。
4. 苯基二甲基硅氧烷苯基二甲基硅氧烷是一种常见的导热油成分。
它具有较高的热导率和较低的粘度，能够在高温下稳定工作。
苯基二甲基硅氧烷的化学稳定性良好，不易变质或分解。
但是，它的毒性较大，使用时需要注意安全性。
5. 矿物油矿物油是一种常见的导热油成分。
它由石油提炼而来，价格相对较低。
矿物油具有较高的热导率和良好的化学稳定性，能够在中低温下广泛应用。
然而，在高温下，矿物油容易分解和氧化，降低其导热性能。
因此，在高温工业应用中，矿物油的使用范围受到限制。
综上所述，导热油的成分在决定其性能和适用领域方面起着关键作用。
聚硅氧烷、多聚烯烃、氰基酯、苯基二甲基硅氧烷和矿物油是常见的导热油成分。
它们具有各自独特的特性和适用范围，在工业生产过程中扮演着重要角色。
因此，在选择导热油时，需要根据具体的应用需求和工作条件来选择最合适的成分。
主要特点导热油英文名称为Thermal conductive oil。
导热油具有抗热裂化和化学氧化的性能，传热效率好，散热快，热稳定性很好。
导热油作为工业油传热介质具有以下特点：在几乎常压的条件下，可以获得很高的操作温度。
即可以大大降低高温加热系统的操作压力和安全要求，提高了系统和设备的可靠性；可以在更宽的温度范围内满足不同温度加热、冷却的工艺需求，或在同一个系统中用同一种导热油同时实现高温加热和低温冷却的工艺要求。
即可以降低系统和操作的复杂性；省略了水处理系统和设备，提高了系统热效率，减少了设备和管线的维护工作量。
即可以减少加热系统的初投资和操作费用；在事故原因引起系统泄漏的情况下，导热油与明火相遇时有可能发生燃烧，这是导热油系统与水蒸汽系统相比所存在的问题。
但在不发生泄漏的条件下，由于导热油系统在低压条件下工作，故其操作安全性要高于水和蒸汽系统。
导热油与另一类高温传热介质熔盐相比，在操作温度为400℃以上时，熔盐较导热油在传热介质的价格及使用寿命方面具有绝对的优势，但在其它方面均处于明显劣势，尤其是在系统操作的复杂性方面。
相关特性导热油属于石油产品的润滑剂系列，化学性质较稳定，不像轻质油那么容易着火燃烧。
从使用及安全角度看，其主要特性是：1.在许用温度范围内，热稳定性较好，结焦少，使用寿命较长。
2.在许用温度范围内，导热性能、流动性能及可泵性能良好。
3.低毒无味，不腐蚀设备，对环境影响很小。
4.凝固点较低，沸点较高，低沸点组分含量较少。
在许用温度范围内，蒸汽压不高，蒸发损失少。
5.温度高于70℃时，与空气接触会被强烈氧化，其受热工作系统需密封，而只允许其在70℃以下的温度与空气接触。
6.受热后体积膨胀显著，膨胀率远大于水。
温升100℃，体积膨胀率可达8%～10%。
7.过热时会发生裂解或缩合，在容器、管道中结焦或积碳。
8.混入水或低沸点组分时，受热后蒸气压会显著提高。
9.闪点、燃点及自燃点均较高，在许用温度及密闭状态下不会着火燃烧。
1合成导热油主要有以下几种类型：1）烷基苯型（苯环型）导热油这一类导热油为苯环附有链烷烃支链类型的化合物，属于短支链烷烃基（包括甲基、乙基、异丙基）与苯环结合的产物。
其沸点在170~180℃，凝点在-80℃以下，故可做防冻液使用，此类产品的特点是在适用范围内不易出现沉淀，异丙基附链的化合物尤佳。
2）烷基萘型导热油这一类型导热油的结构为苯环上连接烷烃支链的化合物。
它所附加的侧链一般有甲基、二甲基、异丙基等，其附加侧链的种类及数量决定化合物的性质。
侧链单于甲基相连的烷基萘，应用于240~280℃范围的气相加热系统。
3）烷基联苯型导热油这一类型的导热油为联苯基环上连接烷基支链一类的化合物。
它是由短链的烷基（乙基、异丙基）与联苯环相结合构成，烷基的种类和数量决定其性质。
烷烃基数量越多，其热稳定性越差。
在此类产品中，由异丙基的间位体、对位体（同分异构体）与联苯合成的导热油品质最好，其沸点>330℃，热稳定性亦好，是在300~340℃范围内使用的理想产品。
4）联苯和联苯醚低熔混合物型导热油这一类型的导热油为联苯和联苯醚低熔混合物由26.5%的联苯和73.5%的联苯醚组成。
熔点为12℃，世界上最早使用的合成芳烃导热油是Dowtherm,其特点是热稳定性好，使用温度高（400℃）。
此类产品因为苯环上没有与烷烃基侧链连接，而在有机热载体中耐热性最佳。
这种凝点（12.3℃）低熔混合物，在常温下，沸腾温度在256~258℃范围内使用比较经济。
这是因为两种物质的熔点均较高（联苯为<71℃，联苯醚<28℃）所致。
这种低熔混合物蒸发形成的蒸汽过程中无任何一种组分提浓的发生，且液体性质亦不变。
由于二苯醚中结合醚物质，在高温下（350℃）长时间使用会产生酚类物质，此物质有低腐蚀性，与水分对碳钢等有一定的腐蚀作用。
2矿物型导热油矿物型导热油是石油精制过程某一馏程产物，其主要成分随基础油的成分不同。
一般为长链烷烃和环烷烃的混合物。
合成导热油DIPHYL DT---重烷基苯混合物类导热油，矿物油特性比较
Diphyl DT 重烷基苯混合物导热油矿物油型号
特性
成分二甲苯基醚重烷基苯混合物、线性烷基苯、对称性烷基苯石油烃类混合物
原料来源单体合成生产洗涤剂副产物-塔底油石油基础油
含量＞97.5% 不同分子链、不同馏分混合物不同分子链、不同馏分混合物
CH3—[CH2]n—CH3 和
—[CH2]n—CH3 或
化学分子式
—[CH2]n— n = 14～30
—[CH2]n—CH3 n ＞ 20密度（g/cm3，20℃） 1.035 0.87 / 0.876 / 0.84～0.89 0.87 / 0.88
运动粘度（mm2/S，
3.4 18.23 / 19 / 15～35/23～32 21.78 / 37.8
Remarks合成导热油判定标准：以化学合成工艺生产的，具有一定化学结构和确定的化学名称的产品。
合成导热油共有的典型特征：
1、常温下比重在1g/cm3左右。
2、由单体合成而来，有具体的化学名称和化学式。
3、属热稳定性佳的芳香烃化合物。
4、单一组分，有具体的含量。
5、可再生循环使用，节能环保。
