油缸缸筒加工工艺标准

Q/HC企业标准Q/HC 002-2014 油缸制造、检验规范2014-08-25发布2014-09-01实施xx公司发布目录油缸出厂检验标准 (1)机械加工通用技术条件 (4)工艺卡编制规范 (7)油缸试验操作规程............................................. 错误!未定义书签。

机械加工通用工艺规程......................................... 错误!未定义书签。

深孔镗通用操作规程. (21)内孔珩磨通用操作规程......................................... 错误!未定义书签。

焊接作业通用操作规程......................................... 错误!未定义书签。

焊接件检验规程 .............................................. 错误!未定义书签。

涂装通用操作技术规程.. (30)油缸加工工艺流程 (33)附录工艺卡模板 (35)油缸出厂检验标准1.1 油缸出厂检验油缸出厂检验是指油缸装配合格后的所有检验。

所有标准油缸的出厂检验必须按照以下项目检验。

1.2 基本项目1.2.1 外观检查外观检查应符合表1的规定。

表1 外观检查内容、检验标准、检验方法和工具及责任人1.2.2 尺寸检验尺寸检验应符合表2的规定。

表2 尺寸检查内容、检验标准、检验方法和工具及责任人油缸试验包括试运转、起动压力、耐压试验、内泄漏试验、外渗漏试验、行程检查、缓冲试验七项。

各项试验应符合表3的规定。

表3 油缸试验内容、检验标准、检验方法和工具及责任人油缸可靠性、寿命试验各项为抽检项目，应符合表4的规定表4 油缸可靠性、寿命试验内容、检验标准、检验工具及责任人Q/HC 002-20141.5 油缸标志1.5.1 铭牌内容正确、完整，字迹清晰。

油缸加工考核标准最新油缸加工考核标准最新油缸加工是一项重要的机械加工工艺，对于许多机械设备的性能和寿命都有着重要的影响。

为了提高油缸加工质量和效率，制定一套科学、合理的考核标准是必不可少的。

以下是油缸加工考核标准的最新要求，总结如下：一、加工精度要求：1. 外表面粗糙度：油缸的外表面应进行光亮或喷砂处理，粗糙度不大于Ra0.4μm。

2. 内孔直径精度：内孔直径应控制在标准尺寸范围内，公差为H9。

3. 内表面粗糙度：内表面粗糙度应控制在Ra0.8μm以下。

4. 油缸圆度误差：油缸的圆度误差应控制在0.02mm以内。

二、尺寸要求：1. 外形尺寸：油缸的外形尺寸应符合设计要求，公差控制在±0.5mm以内。

2. 内径尺寸：油缸的内径尺寸应符合设计标准，公差控制在±0.02mm以内。

3. 内深度：油缸的内深度应符合设计要求，公差控制在±0.5mm以内。

三、表面质量要求：1. 外表面不得有明显的划痕、凹陷和划伤等缺陷。

2. 内表面不得有明显的气泡、折痕和杂质等缺陷。

3. 内表面应光滑一致，不得有明显的加工痕迹。

四、加工效率要求：1. 加工周期：油缸的加工周期应控制在可接受范围内，不得超过标准工时的110%。

2. 生产能力：加工设备和工艺应具备足够的处理能力，能够满足订单需求。

五、安全环保要求：1. 加工过程中应遵守安全操作规程，确保人员和设备的安全。

2. 加工液的使用和处理应符合环保要求，不得对环境造成污染。

六、质量管理要求：1. 加工过程应执行质量管理体系要求，包括检查和测试等环节的合理安排。

2. 加工产品应进行全面的质量检验和验收，确保合格率达到100%。

以上是油缸加工考核标准的最新要求，通过严格按照以上标准要求制定和执行，可以提高油缸加工质量和效率，满足用户需求，提高企业竞争力。

缸筒加工要求缸筒：备料（45#无缝钢管，正火）→车→珩磨→钳→防锈。

缸体：焊接（焊后保温缓冷去应力）→车→钳→防锈入库。

缸底：备料（45#圆钢，正火）→车→防锈。

缸头：a、水平油缸：备料（45#圆钢，调质）→铣→车→钳→防锈入库； b、主油缸：备料（45#圆钢，正火）→车→钳→防锈入库。

1.缸筒内径D采用H7或H8级配合，表面粗糙度Ra0.16-0.32且都需珩磨。

2.热处理：调质硬度大于等于HB241-285.3.缸筒内径D的圆度，锥度，圆柱度不大于内径公差之半。

4.缸筒直线度公差在500mm长度上不大于0.03mm。

5.缸筒端面对内径的垂直度在直径100mm上不大于0.04mm活塞尺寸机加工公差活塞宽度为活塞外径的0.6-1倍，但也要根据密封形式而定。

活塞外径的配合一般采用f9，外径对内孔的同轴度公差不大于0.02mm，端面与轴线的垂直度公差不大于0.04mm/100mm，外表面的圆度和圆柱度公差不大于外径公差之半，表面粗糙度视结构形式不同而各异。

活塞杆的技术要求活塞杆：备料（40Cr圆钢）→粗车→调质→精车→铣槽→外磨→电镀→抛光→防锈入库。

活塞杆一般使用中碳钢（如45号钢）活塞杆要在导向套中滑动一般采用H8/h7 或H8/f7配合.其圆柱度公差不大于直径公差之半安装活塞的轴颈与外圆的同轴度公差不大于0.01mm安装活塞的轴肩端面与活塞杆轴线的垂直度公差不大于0.04mm/100mm活塞杆的外圆粗糙度Ra 一般为0.1-0.3微米。

导向套加工要求导向套外圆与端盖内孔的配合多为H8/f7,内孔与活塞杆外圆的配合多为H9/f9.外圆与内孔的同轴度公差不大于0.03mm圆度和圆柱度公差不大于直径公差之半。

GB T 1800.4-1999 极限与配合标准公差等级和孔、轴的极限偏差表液压缸公称压力GB7938钢桶加工要求⊥1.钢桶内径可选用H8、H9、H10配合；钢桶内径符合GB/T 23482.内径表面粗糙度：活塞选用橡胶密封时Ra为0.4μm~0.1μm；活塞选用活塞环密封环时Ra为0.4μm~0.2μm；3.内径圆度○和圆柱度/○/可选用IT8或IT9；4.钢桶端面垂直度⊥可选IT7；5.钢桶端部用螺纹连接时，螺纹选用IT6级精度；6.表面处理：为了防止腐蚀以及其他使用的特殊要求，钢桶内表面镀铬30~40μm，镀后珩磨或抛光；活塞杆活塞行程符合GB2349 (等效于ISO4393)活塞杆外径应符合GB/T 2348螺纹：活塞杆外端螺纹应符合GB2350-80规定加工要求：1.表面处理：镀硬铬15~25μm或30~50μm，防腐要求忒别高的则要求先镀一层软铬或镍，然后镀硬铬抛光；在恶劣的、腐蚀性极强的工作环境下用Ceramac-1000陶瓷涂层；2.尺寸公差等级活塞杆外径：f7~f8直线度：≤0.02mm/100mm(本公司选的IT9)圆柱度/○/：IT8同轴度◎：IT8一般粗糙度Ra≤0.3~0.4μm 精度要求高时Ra≤0.1~0.2μm活塞1.材质：无导向环的活塞选用高强度铸铁HT200~300、球墨铸铁、和青铜QA19-4等材料；有导向环的活塞选用碳素钢20#、35#、45#；2.加工要求：活塞外径D对内孔D1的径向跳动公差按IT7、IT8级选取；端面T对內孔D1轴线的垂直度⊥公差值按IT7级精度选择；活塞D的圆柱度/○/公差值按IT9、IT10、IT11级精度选择；如果活塞有导向支撑环时，则活塞外径D的公差、表面粗糙度等加工要求则较低；油缸进、出油口尺寸应符合GB/T2878。

煤矿油缸缸筒加工工艺流程英文回答：The process of machining coal mine hydraulic cylinders involves several steps to ensure the production of high-quality and precise components. I will outline the general process in this response.Firstly, the raw materials are selected and prepared. The cylinder tube is typically made of seamless steel pipe, which is cut into the desired length. The piston rod, on the other hand, is usually made of high-strength steel and is also cut to the required length.Next, the cylinder tube and piston rod undergo machining operations. This includes processes such as turning, milling, drilling, and grinding. Turning is used to create the outer diameter of the cylinder tube and piston rod, while milling and drilling are used to create holes and other features. Grinding is employed to achievethe desired surface finish and dimensional accuracy.After the machining operations, the cylinder tube and piston rod are subjected to heat treatment. This process involves heating the components to a specific temperature and then cooling them at a controlled rate. Heat treatment is crucial for improving the mechanical properties of the materials, such as hardness and strength.Once the heat treatment is completed, the cylinder tube and piston rod undergo surface treatment. This may involve processes such as plating, coating, or polishing. Plating and coating are used to enhance the corrosion resistance of the components, while polishing is employed to achieve a smooth and aesthetically pleasing surface finish.Finally, the cylinder tube and piston rod are assembled with other components, such as seals, bearings, and hydraulic fittings, to create the complete hydraulic cylinder. This assembly process requires precision and attention to detail to ensure proper functioning of the cylinder.中文回答：煤矿油缸缸筒的加工工艺流程涉及多个步骤，以确保生产出高质量和精确的零部件。

液压缸的重要工艺参数液压缸的重要工艺参数1、缸筒、缸杆要有较高的光洁度，一般为△8～△10，D4配合研磨或滚压。

2. 为了不损伤活塞和缸盖上的密封圈，缸筒在入口处及有密封圈滑过的孔、槽口，均应作成15°的坡口。

3.缸盖（或缸头）的导向部分即导向套是用青铜、黄铜、铸铁或尼龙等耐磨材料制成。

导向套滑动面的长度通常取为活塞杆直径的0.6～1.0倍，活塞宽度B为缸筒内径D的0.6～1.0倍。

4.缸杆可用35、45号钢制成，缸杆表面镀铬厚度0.03～0.05mm 并抛光，对于碰撞机会较多的缸杆，表面先经过高频淬火或火焰淬火，深度为0.5～1.0mm，硬度为HRC50～60、然后镀铬。

5最小导向长度的确定：H≥L/20＋D/2mm,（L-最大工作行程，D缸筒内径）。

6.矩形沟槽宽度一般比“0”型密封圈断面大15﹪左右。

“0”型密封圈露出矩形沟槽约为0.4～0.5mm.7.Ⅴ型夹织物橡胶密封圈结构有A、B两种，每一种都有：支撑环、密封环、压环三部分组成。

青铜、黄铜也可以做支撑环和压环。

8.内径D Z≤45mm、A型密封环内孔，密封环叠加数三层承受压力100～300㎏/C㎡，四层400㎏/C㎡，五层500㎏/C㎡ . 内径DZ≥50mm,A型密封环内孔，50～100mm, 三层100 ㎏，四层200㎏、五层 300㎏.9.常用B型V型密封环它的公称内径系列与缸杆直径系列是一致的。

装配后径向尺寸比A 型略小。

10.一般导向套滑动面的长度，在缸内径D﹤80mm 时，取缸内径D的（0.6～1.0）倍。

在缸内径D﹥80mm以后，取缸杆直径d的（0.6～1.0）倍。

活塞的宽度B则取为缸内径D的（0.6～1.0）倍。

11.活塞外径的配合一般采用f9，外径对内孔的同轴度公差不大于0.02mm,端面与轴线的垂直度公差不大于0.04mm/100mm.. 外表面的圆度和圆柱度一般不大于外径公差之一半。

12. 缸筒制造加工要求：1）、缸筒内径D采用H7或H8级配合，表面粗糙度Ra值一般为0.16～0.32um，都需进行研磨。

薄壁油缸筒加工工艺薄壁油缸筒是一种用于机器油缸中的结构部件，广泛应用于各种内燃机、液压机、压缩机等机械设备中。

这种零部件由于需要承受较大的内压力和温度变化，通常需要使用高强度、高耐磨的材料进行制造。

同时，由于其内径较大、壁厚较薄、尺寸较长，加工过程也非常复杂，需要经过多个工序进行加工。

本文将对薄壁油缸筒的加工工艺进行详细介绍。

一、选材薄壁油缸筒通常使用铝合金、不锈钢、碳钢等材料制造，具体的选材需要根据具体的使用环境来决定。

例如，如果油缸需要经常接触有害气体或者化学药品，那么就要选择不锈钢等耐腐蚀性能较好的材料。

如果油缸需要承受较大的力和热变形等条件，那么就需要选择高强度的材料。

二、结构设计薄壁油缸筒的结构设计需要根据具体的使用要求进行优化。

一般来说，内径越大、壁厚越薄、长度越长的油缸筒难度就越大，加工工艺也会更加复杂。

因此，在设计时需要具备一定的工艺经验和技能，确定加工过程中所需要的各种设备和工具，以及应该如何进行预处理。

三、加工工艺1、初始加工: 在加工前需要对材料进行切割或者切削加工，这样才能预备出所需要的形状和尺寸。

大多数情况下，需要使用钻岩机或数控机床进行加工。

加工前需要遵循一定的安全措施，例如佩戴手套和护目镜。

2、开孔和铣削: 一般在使用机器进行开孔和铣削时，需要将钻头或铣刀插入油缸内部，这就有可能导致弯曲。

为了避免这个问题，需要使用特殊的工具。

铣床等设备，则需要特殊的支撑装置，以更好地控制零部件的稳定性。

3、折弯或滚缩: 如果油缸筒具有特殊的形状或结构，那么就需要进行折弯或滚缩。

此时需要使用卷板机或者水力压力机，但由于油缸壁厚较薄，因此要特别注意保护其表面的质量。

4、打螺纹和钢套: 最后，还需要将油缸中的其它部件一道加工到油缸内，例如打螺纹、加装钢套等。

这将需要使用更复杂的设备，例如切削机床、车床等。

四、精加工经过上述过程之后，除非零部件的精度要求不高，否则需要进行精加工工序。

这一过程将需要使用精微机器磨床、打磨机等高精度设备来完成。

邯煤机公司从1996 年开始生产轻型液压支架用千斤顶和立柱，可加工缸径∮250以下的各种液压工程缸，累计生产量已超过一万根，形成了比较成熟的加工工艺。

现有工艺水平现状一、缸筒生产工艺特点热处理技术：φ125以下缸径采用邯煤机公司自行研制的PLC自动控制“液压缸中频热处理线”，该线为同行业首创技术，节省材料和能源，生产效率高，质量稳定，具有国内先进水平。

二、内孔加工：引进大型复合镗滚数控机床，采用刚性镗—滚复合加工工艺，经滚压加工后其强度、硬度均有所提高，表面粗糙度在Ra0.2以上。

该工艺具有效率高、质量稳定等特点，特别适用于批量生产。

加工直径范围Φ63—Φ250，长度可达3000mm。

缸筒止口全部采用数控车床加工。

效率高、质量稳定、一致性好。

三、缸体焊接：采用CO2气体保护焊环缝焊，基本工艺为：焊前处理、焊接、探伤、打压试验。

四、活塞杆、活柱类零件生产工艺特点此类另部件加工工艺流程为：粗加工—热处理—半精加工—精加工。

外圆半精加工和密封带加工全部采用数控车床，精加工采用磨削工艺。

环套类另部件加工生产工艺特点导向套、活塞等是液压缸中的关键另部件，其制造质量的好坏，直接影响液压缸的性能。

为保证产品质量，此类零件全部采用数控车床进行精加工。

加工好的零件还要按要求进行镀锌、氧化等表面处理。

五、立柱组装线立柱组装线适用于Φ160～Φ360缸径长度不小于1000mm立柱、千斤顶的装配。

立柱组装线由以下部分组成：上料机构、清洗设备（活柱清洗、缸筒清洗）、活塞头及密封件装配、小件超声波清洗设备、活柱缸筒装配（顶缸机）、导向环装配（压套机）、导向套装配（拧帽机）、缸筒流水线、活柱流水线、整体试压机、试验台、液压系统、控制系统等组成。

本生产线1.解决了我公司生产轻型液压支架大规格立柱装配质量不稳定问题，提高我公司生产大规格立柱、千斤顶市场竞争能力；2、该生产线自动化程度高，选用PLC控制，是又一个典型的机、电、液一体化生产流水线。

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1. 钢材准备，选择符合标准的无缝钢管，进行表面清理和除锈处理。

液压油缸简称油缸，结构简单，运动平稳。

了解基本制造工艺流程，把握油缸质量要求。

缸筒：备料（无缝钢管）→检验→调质（外包：部分零件）→车（车外圆、架子口、镗止口、法兰止口等）→调质硬度检测→焊（焊接管接头座、法兰等附件）→镗孔或珩磨（粗镗、精镗、滚压）→车（孔卡槽或内外螺纹）→钳工（钻油口）→检验→防锈入库。

活塞、导向套：备料(铸件、锻件)→检验→粗车→精车→检验→防锈入库。

活塞杆：备料（圆钢）→检验→车（粗车）→调质（外包：部分零件）→调质硬度检测→车（粗、精车）→磨（精磨外圆）→申镀或表面热处理→抛光→检验→防锈入库
缸头、杆头：备料→检验→粗车→调质→调质硬度检测→粗、精车含球头、内外螺纹→锯→
铣→镗内孔→钳工（钻油杯或油口）→检验→防锈入库。

缸体：焊（缸头与缸筒焊接）→焊缝保温去应力→焊接探伤→防锈入库
装配：熟悉装配图→零部件清理→零部件清洗→零部件配装→零部件精洗→密封件装配→零
部件组装→标识标牌→检查试验装置→出厂试验→喷漆→装箱→发货。

制造工艺流程的精细度，决定产品的质量要求。

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液压缸缸筒的技术要求
嘿，咱今儿来聊聊液压缸缸筒的那些技术要求，这可真是个重要玩意儿啊！
你想想看，这液压缸缸筒就好比是汽车的发动机，要是它不行，那整个机器不就趴窝啦？它得足够结实，能承受住各种压力和力量的冲击，就像咱中国人的脊梁骨一样，得硬气！
先说这材质吧，那可得精挑细选。

不能是随随便便的材料，得是那种高质量、高强度的，不然用着用着裂了、坏了，那不就麻烦啦？这就好比你盖房子，总不能用劣质砖头吧，那风一吹不就倒啦？
还有这尺寸精度啊，那也是相当重要的。

要是尺寸不对，和其他零件配合不起来，那不就成了聋子的耳朵——摆设啦？就好像你穿鞋子，大了不跟脚，小了挤得难受，得刚刚好才行呢！
缸筒的内表面也得光滑得很呐！不能有啥坑坑洼洼的，不然油在里面流得不顺畅，那液压缸还怎么好好工作呀？这就跟咱走的路似的，要是路上全是坑，你能走得舒服吗？
再说说这加工工艺吧，那可得精益求精。

每一道工序都不能马虎，得像老工匠一样认真对待。

要是马马虎虎的，做出来的缸筒能好用吗？
而且啊，这缸筒还得能适应各种环境呢！不管是冷得要命的冬天，还是热得要死的夏天，它都得稳稳当当的工作。

不能说天一冷就缩了，天一热就胀了，那可不行！
你说，这液压缸缸筒是不是特别重要？咱可不能小瞧了它！它就像一个默默无闻的英雄，在背后默默付出，保障着整个机器的正常运转。

要是没有它，那好多机器设备不都得瘫痪啦？
所以啊，咱在选择和使用液压缸缸筒的时候，可得瞪大了眼睛，仔细挑选，认真维护。

别为了省那点小钱，最后吃了大亏。

咱得让它发挥出最大的作用，为我们的工作和生活提供可靠的保障！你说是不是这个理儿？。