汽车机械基础

项目1 机械概述任务1 认识机械的有关名词1.答：（1）机器和机构总称为机械。

（2）机器是由许多构件组合而成；各个构件之间具有确定的相对运动；能实现能量转换或做有用的机械功。

（3）机构是具有确定相对运动构件的一种实体组合，且具有确定的相对运动。

（4）构件是机构中的运动单元，也就是相互之间能做相对运动的物体。

（5）零件是构件的组成部分。

2.答：（1）机器的特征是a 由许多构件组合而成。

b 各个构件之间具有确定的相对运动。

c 能实现能量转换或做有用的机械功。

(2)机构的特征是a 由许多构件组合而成。

b 各个构件之间具有确定的相对运动。

相同点是两者均是有许多构件组成且都具有确定的相对运动，不同点是机器能够进行能量的转换然而机构不能进行能量的转换。

任务2 认识机械运动1.答：运动副是指组成机构的各构件直接接触的可动连接。

低副的特点是运动副的接触表面为平面或圆柱面，承受载荷时单位面积上的压力较小，承载能力大，便于制造、维修，但其效率低且摩擦损失大，故在工作中要保证良好的润滑。

高副的特点是运动副的接触表面为点或线接触，能传递较复杂的运动，但接触处单位面积上的压力较高，易磨损，制造、维修较困难。

2.答：按传递力方式的不同，机械传动可分为摩擦传动和啮合传动。

摩擦传动可分为摩擦轮传动和带传动等，啮合传动可分为齿轮传动、蜗轮传动、螺旋传动、链传动、同步齿形带传动等。

按传动比的不同又可将机械传动分为定传动比传动和变传动比传动。

3. 常用构件的运动简图如下表。

项目2 构件与机构的力学知识任务1 构件的受力分析1.答：力的概念：力是物体间相互的机械作用。

力的作用效果：使物体的运动状态发生变化或使物体产生变形。

2.答：力的三要素是：作用点、大小、方向。

力的单位是牛顿，简写为N。

3.答：平面平行力系是指各力的作用线都在同一平面内且相互平行的力系。

例如：车轮对车桥的支撑力。

平面汇交力系是指各力的作用线在同一平面内汇交于一点的力系。

绪论一、填空1．机器是各种实体的组合，它的各部分之间具有确定的相对运动，并能来代替人们的劳动，完成有用的机械功或转换机械能。

2．机构的主要功能是传递或转变运动的形式而机器的主要功能是利用机械能做功或进行能量转换，这是两者的本质区别。

3．两个构件之间直接接触又能产生一定相对运动的连接称为运动副4．运动副分为低副,和高副5．零件是机器中最小的制造单元。

二、判断（正确的打√，错误的打×）1．机构就是具有相对运动构件的组合。

( ×)2．轴和滑动轴承组成高副。

(√)3．齿轮机构组成低副。

(√)4．内燃机的活塞与气缸体组成移动副。

( √)5．构件就是零件。

( ×)6．组成机构的所有构件都应具有确定的相对运动。

(√)7．运动副是连接，连接也是运动副。

(×)8．机构都是可动的。

（√）9．机器是由机构组合而成的，机构的组合一定就是机器。

（×）10．内燃机连杆构件上的螺栓和螺母组成螺旋副。

(√)三、选择（将正确答案的代号填入括号内）I．各部分之间具有确定的相对运动的构件组合称为( C)。

A．机器B．机械C．机构D．机床2．下列运动副属于低副的有( C)。

A．齿轮接触B．凸轮接触C．螺旋面接触D．火车车轮与轨道的接触3．机器中的运动单元是( C)。

A．机构B．构件C．零件4．下列零件属于通用零件的有( A、C )。

A．螺栓B．曲轴C．轴承D．连杆四、名词解释1．零件2．构件3．机械4．运动副5．移动副五、简答1．举例说明机器和机构的本质区别。

2．运动副中的高副和低副是如何区别分开的？他们在使用中有何特点？六．分析1．参观汽车发动机并根据图0—2所示，分析汽车发动机由那些机构组成？并回答这些机构的作用是什么？第一章轴系一．填空1．轴的用途是和它是机器的重要零件。

2．根据轴所起的作用和承受载荷性质的不同，轴可分为、、和。

3．轴上零件轴向固定的目的和作用是为了保证零件防止零件并能一般采用的方式是利用、、、和等零件，作为轴上零件的轴向固定用。

汽车机械基础1.机械：机器、机械设备和机械工具的统称。

2.机器：是执行机械运动，变换机械运动方式或传递能量的装置。

3.机构：由若干零件组成，可在机械中转变并传递特定的机械运动。

4.构件：由若干零件组成，能独立完成某种运动的单元5.零件：构成机械的最小单元，也是制造的最小单元。

6.标准件：是按国家标准(或部标准等) 大批量制造的常用零件。

7.自由构件的自由度数：自由构件在平面内运动，具有三个自由度。

8.约束：起限制作用的物体，称为约束物体，简称约束。

9.运动副：构件之间的接触和约束，称为运动副。

10.低副：两个构件之间为面接触形成的运动副。

11.高副：两个构件之间以点或线接触形成的运动副。

12.平衡：是指物体处于静止或作匀速直线运动的状态。

13.弹性变形：随着外力被撤消后而完全消失的变形。

14.塑性变形：外力被撤消后不能消失而残留下来的变形。

15.力矩：力与力臂的乘积称为力对点之矩，简称力矩。

16.力偶：大小相等，方向相反，作用线互相平行的一对力，称为力偶17.内力：杆件受外力后，构件内部所引起的此部分与彼部分之间的相互作用力。

18.强度：构件抵抗破坏的能力。

19.刚度：构件抵抗弹性变形的能力。

20.稳定性：受压细长直杆，在载荷作用下保持其原有直线平衡状态的能力。

21.硬度：是指材料抵抗其他物体在表面压出凹陷印痕的能力。

22.机械效率：是有用功率和输入功率之比。

23.凸轮基圆：凸轮轮廓曲线的最小半径所作的圆。

24.打滑：由于张紧不足，摩擦面有润滑油，过载而松弛等原因，使带在带轮上打滑而不能传递动力。

25.分度圆：直径等于齿数乘模数的圆，称为分度圆。

26.正确啮合条件：两齿轮的模数必须相等；两齿轮的压力角必须相等。

27.轮系：机械传动系统中一系列相互啮合齿轮组成的传动装置。

28.定轴轮系：轮系齿轮轴线均固定不动，称为定轴轮系。

29.周转轮系：至少有一个齿轮的轴线绕其他齿轮的轴线转动的轮系。

30.液压传动：是利用液体作为工作介质；利用液体压力传递运动和动力的一种传动方式。

《汽车机械基础》课程标准一、课程性质本课程是中等职业学校汽车修理类专业必修的一门专业类平台课程，是一门理论与实践相结合的专业课程，其任务是让学生掌握与汽车相关的机械基础知识和基本技能，为《汽车构造》《汽车使用和维护》等后续课程的学习奠定基础。

二、学时与学分72学时，4学分。

三、课程设计思路本课程按照立德树人的要求，突出职业能力培养，兼顾中高职课程衔接，高度融合汽车机械基础知识、基本技能的学习和职业精神的培养。

1.依据汽车修理专业类行业面向和职业面向，以及《中等职业学校汽车修理专业类课程指导方案》中确定的人才培养定位、综合素质、行业通用能力，按照知识与技能、过程与方法、情感态度与价值观三个维度，突出汽车识图及汽车常用机构、传动装置认知能力的培养，结合学生职业生涯发展需要，确定本课程目标。

2.根据课程目标，以及汽车维修工等岗位需求，对接国家职业技能标准（初级）、职业技能等级标准（初级）中涉及汽车机械基础的基础理论、基本技能和职业操守，兼顾职业道德、职业基础知识、安全知识、相关法律法规知识，反映技术进步和生产实际，体现科学性、前沿性、适用性原则，确定本课程内容。

3.设置机械识图、常用机构、机械零件、机械传动、液压传动等模块，将汽车机械基础知识、基本技能与职业素养有机融入。

根据学生认知规律和职业成长规律，按从单一到综合、从理论认知到实践训练的顺序，序化教学内容。

四、课程目标学生通过学习本课程，掌握汽车机械基础知识，具备汽车识图以及汽车常用机构、传动装置的认知能力，初步建立良好的职业意识，养成良好的职业习惯。

1.掌握机械识图及常用机构、机械零件、机械传动、液压传动等基础知识。

2.认识常用机构和机械零件，了解机械传动和液压传动，具备识读简单的汽车零件图的基本能力。

3.能识读简单基本体组合的三视图，能够知道机械传动及液压传动的工作过程。

4.能查阅国家标准、手册、图册等技术资料。

5.养成主动参与、积极进取的学习态度，具有良好的团结协作精神和职业道德。