成都工务段线路标志钢轨标记管理办法

铁路工务标志标记管理规范工务标志标记管理的规定-图文规范工务标志标记管理的规定一、各类标志的设置、维护、管理（一）除特殊说明，所有线路标志距线路中心线不小于3.1m，各种标志埋设要求内沿呈一条线，原则上需设基座（顶面与路肩面平），做到标志齐全，统一字号，统一埋深。

特殊无法安设的根据现场具体情况确定。

（二）除特殊说明，所有线路标志均采用钢筋混凝土材质，标志底色均为白色、标志中文字（数字）均采用黑色黑体（另行规定的除外），字体大小按标准图要求。

二、客运专线的标志设置标准（一）设置内容1．线路标志为：公里标、半公里标、曲线标、桥梁标、坡度标。

2．其它标志不再设置，特殊情况如需安设，必须报路局工务处批准后方可实施。

（二）线路标志的设置位置1．公里标、半公里标、曲线标、桥梁标、坡度标全部安设在接触网支柱上（支柱外侧），特殊无法安设的根据现场具体情况确定。

2．桥梁防护墙地段内，曲线标、桥梁标和坡度标标注在防护墙线路一侧。

—2—（1）公里标：在公里标对应的钢轨轨腰准确位置处用白色漆划竖杠，在竖杠右侧用白色漆写“K公里数”，如“K315”；（2）半公里标：在半公里标对应的钢轨轨腰准确位置用白色漆划竖杠，在竖杠右侧用白色漆写“500”；（3）百米标：在百米标对应的钢轨轨腰准确位置用白色漆划竖杠，在竖杠右侧用白色漆写百米数，如“300”；（4）曲线技术要素点标：在对应的钢轨轨腰准确位置用白色漆划竖杠，在竖杠右侧用白色漆写要素点名称、里程，如“HZ，K256+318.56”。

（5）坡度标：在变坡点对应的钢轨轨腰准确位置用白色漆划竖杠，在竖杠两侧分别用白色漆划箭头表示坡度方向，箭头前白漆写坡度，箭头后白漆写长度。

如“2.3—6003.51200”6003.51200”、“2.3（三）胶济客运专线、胶济线线路标志的设置方式1．采用探出方式将线路标志设置在距离实际设置位置最近的接触网支柱上。

设置高度为标志底边距离路肩面2m，将标志设为两面，用角钢、带丝钢筋架连接，设在接触网支柱的外侧。

成都铁路局行车组织规则第四章调车工作第54条调车机车的规定(《技规》第218条)调车机车检修时，替换的调车机车司机应由熟悉车站设备的司机担任。

对第一次在车站担任调车的司机，应派熟悉车站设备的指导司机 (司机)跟车指导。

在石油专用线、军事专用线内进行调车时的安全注意事项及特殊要求，应在专用线(取送车)运输协议中规定，并严格执行。

第55条调车作业指挥的规定(《技规》第222条)一、调车作业由调车长单一指挥。

一个调车组有两名及其以上调车长时，在一个班的工作时间内，只能由一名调车长单一指挥，严禁轮换担任调车指挥。

二、调车人员不足两人时，不准进行作业(不挂车的单机和轨道车转线除外)。

推送及瞭望困难时，必须增加调车人员。

第56条调车作业计划的编制、下达和变更的规定(《技规》第225、226条)一、调车作业计划由调车领导人编制。

参加调车作业的所有人员均应有调车作业通知单或附有示意图的调车作业通知单。

注：①线路示意图中，与作业有关的线路、道岔均应标出；用“□×”表示停留车及连挂在一起的车数（方框内数字），并标出停留车距警冲标的大约距离；电气化区段车站利用电力机车调车时，还应标出与作业有关的无电区和接触网终点位置。

②线路示意图对同一机车只在第一张作业通知单上标画，作业中变更计划或连续作业时，不再标画示意图。

利用专用调车机车作业时，可不标画示意图。

二、中间站利用本务机车调车作业（单机及轨道车转线、甩挂附挂机车时除外），调车作业通知单应交司机、学习司机各一份，禁止口头向司机布置计划(包括变更计划)。

作业中变更计划，必须停轮向所有作业人员传达清楚，方可继续作业。

本务机车在中间站调车后，司机退乘时，应将调车作业通知单交当班机车调度员存查。

禁止使用列车无线调度通信设备采用通话方式指挥调车作业。

三、作业中有限制的车辆及安全要求等应在“注意事项”栏内注明。

四、因设备关系，调车领导人不能与调车指挥人交接计划的，以及对信号员、扳道人员的传达办法在《站细》中规定。

铁道部关于印发《铁道部官方标志管理办法》的通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 铁道部关于印发《铁道部官方标志管理办法》的通知为加强铁道部官方标志管理与保护，现将《铁道部官方标志管理办法》印发你们，请认真贯彻落实。

特此通知。

铁道部官方标志管理办法第一条为加强铁路行业性标志管理与保护，提升中国铁路整体品牌形象，维护铁路产品及服务信誉，依法打击侵权行为，根据《商标法》等有关规定，制定本办法。

第二条铁道部官方标志，是中国铁路的象征性标志，由铁道部专属所有并实施控制。

未经授权，任何单位和个人不得使用。

第三条铁道部官方标志包括以下四种：1.路徽图形（白底黑图（图1）；2.路徽图形（白底红图（图2）；3.路徽图形加“中国铁路”文字（白底黑字黑图（图3）；4.路徽图形加“中国铁路”文字（白底红字红图（图4）。

“中国铁路”字体为黑体，路徽图形及尺寸比例按照铁道行业标准TB/T1838的规定制作。

凡使用铁道部官方标志，应当符合上述图形、色彩、字体及尺寸比例等规定，任何单位和个人不得擅自更改。

第四条铁道部官方标志的使用范围包括：1．铁道部、铁路管理机构和其他履行行政管理职能的铁路单位及其举办的各类活动；2．铁道部所属各企事业单位及其下属单位，以及上述单位举办的各类活动；3．国铁控股、参股的合资铁路公司及其举办的各类活动；4．中外政府间举办的铁路经济技术交流合作项目，铁道部组织开展的境外铁路项目；5．铁道部批准使用的铁路职工证章、证件、文书、信笺、信封、铁路制服，铁路移动、固定设备等设施设备以及其他铁路公用物品标记；6．铁道部批准的铁路报刊、书籍、音像等制品，铁路网站及各类文化体育活动；7．铁道部批准可以使用铁道部官方标志的其他单位、载体或活动。

铁路工务段轨道车运记管理考核办法管内各单位：为切实加强我段自轮运转设备管理，强化司乘队伍作业标准，杜绝司乘人员两违，确保段自轮运转设备运用安全，结合近期工务安全工作形式，特制定本考核办法。

一、组织领导段成立轨道车运记考核领导小组。

二、考核方式每月21日-次月20日为一个考核期，由安调科、材料科、职教科组织，对全段25台轨道车，中机1台的日常监控运记情况进行检查分析。

对司乘人员出现的违章操作情况，安调科将下发考核通报，由轨道车队进行督促整改落实，并纳入月度考核。

三、考核办法红线：（定责按段红线管理办法进行考核）1、关闭LKJ-93运行监控装置运行。

2、未确认地面信号进行解锁操作。

3、机车运行速度高于监控显示限速的监控放风。

违反上述问题的：初次对责任人（司机、副司机）待岗3个月，扣罚包保工长、副工长300元；连续发生两次的对责任人（司机、副司机）就地撤职，扣罚包保工长、副工长500元；所在工班1个月有两次以上的给予工长及相关管理人员警告处分直至撤职。

备注：副司机有责任和义务督促司机正确使用LKJ-93运行监控装置，对司机不听劝阻违章操作，副司机向工班汇报后可拒绝出乘。

严重违规事件（定责每件对责任人考核200元）1、交路号、车站代码、车次上下行别、客货状态、本补状态设定错误，开车后运行一个区间或一个闭塞分区。

2、晚按压[开车]键，超过一个区间或一个闭塞分区。

3、支线操作错误，造成运行经由线路无控制模式或模式混乱。

一般违规事件（定责每件对责任人考核100元）1、库内未做制动机试验，制动机试验不标准。

2、列车未按规定试闸。

3、未按规定条件进行解锁。

4、撞慢行、道岔、线路、车辆等限制速度造成常制或自停。

5、按有关规定可以进行处理的故障未处理好或关机（造成联控重要信息按联控重要信息考核）。

6、设备发生故障回段后未及时报修。

7、人为原因设备故障造成列车常制、放风。

8、人为损坏监控设备，视情节赔偿外扣罚责任人。

9、防溜报警、降级状态运行、轮对空转时，未正确操纵列车及操作监控装置而造成放风。

成都铁路局工务标准化作业指导书〔普速桥路维修〕二〇一五年四月目录第一节桥隧作业部分 (3)〔一〕桥隧路设备检查 (3)〔二〕制作桥枕 (6)〔三〕单根抽换桥枕 (10)〔四〕桥枕修理 (15)〔五〕更换护木 (20)〔六〕护木修理 (25)〔七〕扣件螺栓涂油〔松开螺栓〕 (32)〔八〕钢结构手工除锈油漆 (36)〔九〕更换明桥面k 型扣件垫板作业 (41)〔十〕支座捣垫砂浆作业〔小于50mm〕 (46)〔十一〕制作更换人行道板 (51)〔十二〕清理隧道排水沟 (56)〔十三〕隧道漏水整治〔U型槽〕 (60)第二节路基作业部分 (65)〔十四〕主动防护网安装 (65)〔十五〕被动防护网安装 (72)〔十六〕危石打刷处理 (81)〔十七〕浆砌片石 (86)〔十八〕干砌片石 (92)〔十九〕混凝土作业 (97)〔二十〕钢筋制作 (102)〔二十一〕搭拆脚手架 (109)〔二十二〕砂浆抹面及勾缝作业 (114)第一节桥隧作业部分〔一〕桥隧路设备检查V≤160km/h的线路区段可在天窗点外作业，必须按规定设置好防护，来车时要及时下道。

1.1.2 160km/h＜V≤200km/h的线路区段必须纳入天窗点内作业。

不受封锁时间限制1.3作业时间：根据工作量确定。

：作业负责人由不低于工班长或指派胜任的桥路工担任，防护员0-2人，作业人员至少2人一组。

安全带、安全绳、刻度放大镜、望远镜、检查锤、钢卷尺、石笔、数码照相机、吊线锤、检查记录本、记录笔、通信设备〔对讲机〕、信号旗〔灯〕、照明灯具。

无5.安全风险构成5.1违章作业风险5检查工具侵限，造成碰撞事故。

5高处检查时向下抛掷检查工具,造成行车事故。

5.2从业人员伤害风险5需上道或穿越线路时，未按规定设置防护，致使作业人员下道不及时，造成机车车辆伤害。

5横越线路未执行“一站、二看、三通过”的规定，上道前未严格执行“手比、眼看、口呼”制度，造成机车车辆伤害。

5作业人员未按规定穿戴劳动保护用品，特别是高空检查时，未按规定穿戴安全帽、安全带，造成人身伤害。

⼯务段⽆缝线路管理办法（段细）⽆缝线路管理办法⼀、⽆缝线路铺设1.1铺设前，⼯务段要对设计⽂件进⾏研究、讨论，并提出意见，开⼯前与施⼯单位签订施⼯安全配合协议。

1.2⼯务段派驻施⼯单位配合⼈员应监督施⼯单位的测量、锁定轨温、施⼯质量，并做好记录。

1.3加强待换、待收钢轨的管理施⼯单位为待换、待收钢轨管理责任单位，应根据施⼯进度合理安排卸轨，卸轨⽇期与更换⽇期间隔时间不宜太长，卸轨时应考虑换轨⽇期的安排。

新卸的长轨条轨端不能有影响其伸缩的障碍物，钢轨距主轨不得⼩于300mm，并⽤枕⽊墩在轨条与主轨之间进⾏⽀护，不得⽤其它材料代替，⾃轨条卸下后于次⽇18：00点前⽀护完毕。

长轨条轨端处必须有⼀枕⽊墩，钢轨⾥外⼝各钉⼀个道钉把持⽅向，每间隔50m⽀护⼀处（包括已经连接起来的短轨）。

枕⽊墩⽀护必须扒开枕盒，穿在线下长轨条轨底与线上轨轨底，在线上轨外⼝与线下轨⾥⼝各钉⼀个道钉把持⽅向。

换下的旧轨应安排车辆、劳⼒及时进⾏回收，⾃换下之⽇起15天内收集完毕，换下的旧轨在未收之前应按上述⽅法进⾏⽀护。

要注意防⽌线下轨造成线上轨联电。

⼀旦发现长轨条胀轨或短轨侵限，应⽴即处理，影响⾏车安全的，必须先防护后处理。

1.4施⼯单位按设计⽂件要求和技术标准做好⽆缝线路铺轨前的前期配套、线路整修、伤损枕⽊更换等⼯作，并按标准在铺设长轨条前埋设位移观测桩。

1.5按下表备⾜常备材料、专⽤⼯具。

1.6换铺⽆缝线路应使⽤铺轨车或铺轨⼩车进⾏铺轨，如需采⽤⼈⼯拨轨铺设时，应在长轨节全部落槽后，上好滚杠分段撞轨，在钢轨端部反复出现２～３ｍｍ位移，使长轨条全部处于“零应⼒”时再进⾏锁定。

低温铺设⽆缝线路，⽤拉伸器张拉长轨条时，必须将长轨条置于滚杠上张拉并配合撞轨。

必须准确确定⽆缝线路锁定轨温。

长轨条始端⼊槽和终端落槽时，始端和终端轨温必须在设计锁定轨温范围内，分别测得轨温的平均值，锁定线路，做为铺设锁定轨温。

跨越隧道内外及隧道内单元轨条铺设时轨温的确定：1.6.1单元轨条分别在隧道内外，按隧道内外的平均轨温确定铺设时的轨温（注：各测点轨温均在设计锁定轨温的允许范围内）。

规范刷新线路标志、标记2010年7月3日（一）线路标志线路标志要求埋设牢固，线路、信号标志内侧距线路中心不小于3.1米（警冲标除外），字迹清晰，油漆面无起皮，标志齐全有效，无破损、无歪斜，缺少的要补充，多余的要撤除。

钢轨标记要求清晰准确。

线路标志，按计算公里方向设在线路左侧，双线区段须另设标志时，应设在列车运行方向左侧。

一、公里标、半公里标1、该标油漆为白底黑字，标志宽度350mm，地面以上高度500mm。

2、公里标：字号为13号，公里标上的数字尺寸（高×宽）140×85毫米，字与字的间距为15毫米（两位数的公里标也如此），白底黑字。

半公里标：白底黑字，字号为14号（100×70毫米），中间一横的尺寸（高×宽）20×70毫米。

二、坡度标1、该标油漆为白底黑字黑箭头。

标志宽度350mm，两边带斜坡，地面以上高度600mm。

2、标面坡度以千分率表示，上下坡以箭头表示，横列数字表示坡段长以米计，坡度标面向线路的侧面要标写里程。

3、坡度标：坡段长度的字号为12号（120×60毫米），坡度值的整数位12号（120×60毫米），小数位字号为11号（80×40毫米），字与字间距为10毫米；坡度标侧面的里程字号为10号（50×35毫米），字与字间距为15毫米。

坡度标上不刷小数点，整数位和小数位以上边对齐为准。

4、坡度标箭头方向：坡度标箭头方向是按照书写方式进行，既一律从左向右指，不是一律指向线路中心，并且箭头的中心线是垂直平分坡度标斜边的。

三、曲线标、圆曲线和缓和曲线的始终点标1、曲线标应设在曲线中点处，标志宽度430 mm，地面以上高度500mm，标明曲线长、缓和曲线长、曲线半径、超高、加宽，标面上的数字是两边对齐的，（看技规第188图），曲线标面向线路的侧面要标写曲线中心里程。

2、缓和曲线始终点标：设在直缓（ZH）、缓圆（HY）、圆缓（YH）、缓直（HZ）各点处，标明所向方向为直线、圆曲线或缓和曲线。

运营维管段线路及信号标志管理实施细则第一章总则第一条为加强我段线路、信号标志管理工作，结合我段实际制定本实施细则。

第二条本细则适用于运营维管段工务线路、信号标志管理工作。

第三条本实施细则依据《铁路技术管理规程》《普速铁路工务安全规则》、《普速铁路线路修理规则》、铁路工程建设通用参考图及呼和浩特局集团公司相关文件规定制定。

第二章线路、信号标志分类及管理第一节线路、信号标志（标记）的分类第四条线路标志有：公里标、半公里标、百米标、曲线标、圆曲线和缓和曲线的始终点标、桥梁标、隧道标、涵渠标、坡度标及铁路局、工务段、线路车间、线路工区的界标。

第五条信号标志有：警冲标、站界标、作业标、停车信号牌、减速信号牌、减速地点标、防护地段终端信号牌、万吨列车施工防护标志等。

第六条线路标记有：道岔编号标记、道岔支距标记、道岔框架标记、道岔轨距加宽标记、曲线正矢、超高、加宽标记、钢轨编号标记、冻害标记、无缝线路位移观测标记。

第二节线路、信号标志（标记）的管理第七条工务技术科负责全段工务线路、信号标志（标记）的整体管理工作。

第八条线路、信号标志（标记）由车间负责日常管理，车间主任总体负责，由车间副主任具体负责此项工作。

第九条线路标志、标记要求齐全醒目、位置正确、标准统一、完好无损，其中公里标、半公里标、百米标、坡度标、曲线标及其它在路肩上埋设的永久性线路标志，其标志外侧成一条直线。

第十条废弃标志、标记、标桩全部清理。

第三章线路、信号标志载设及刷写要求第一节总体要求第十一条区间线路标志、信号标志应设在其内侧距线路中心应不小于3.1m处(警冲标除外)，站场内线路标志、信号标志设于两线间的中间。

第十二条线路标志，按计算公里方向设在线路左侧。

双线区段须另设线路标志时，应设在列车运行方向左侧。

电气化区段线路标志外侧应与电化杆外侧平齐。

第十三条工区应结合月度生产计划对线路标志进行检查、维护，同时要加强日常检查，时刻保持线路标志整齐、清晰、美观。

线路标志设置及刷写标准一、线路标志设置标准㈠各种线路标志要严格按《铁路技术管理规程》第376条规定，一律距线路中心不少于3.1m（距钢轨外侧2.4m），原则上在石碴坡角处埋设。

㈡公里标、百尺标、缓和曲线标、曲中标、桥涵标埋设高度为地平面以上500mm，坡度标为地平面以上600mm。

㈢警冲标埋设高度为枕面以上不超过350mm。

㈣特殊情况下线路标志埋设1.道床边坡有挡碴墙的，标志移至挡碴墙边，如挡碴墙高度挡住标志，要将标志预埋在挡碴墙上，按标准露出标志，恢复挡碴墙。

2. 线路曲中标上刷写的曲线要素要求用中文，不能用英文字母。

3. 隧道内洞壁、桥梁上设置的公里标、百尺标及其他反光标志，要进行补充和刷洗，要求齐全清晰。

二、线路标志刷写标准㈠钢轨轨号正线钢轨编号按里程增加方向进行编排。

无缝线路地段钢轨编号间隔为25米，Ⅱ型枕和新Ⅱ型枕为46根枕，Ⅲ型枕为41/42根枕，无缝线路区段中曲线存在标轨的按无缝线路对待。

标轨地段钢轨编号按接头设置。

1、提速新Ⅱ型枕和Ⅲ型枕区段轨号统一沿逆向行车方向左侧轨枕顶面斜坡上，在斜坡上涂200mm＊140mm白底，轨号为红字，字号统一为60 毫米×120 毫米字。

2、其它Ⅱ型枕区段，轨号统一刷在轨枕中部的两侧面，白底红字，白底宽200mm，与轨枕同高，字模号为85mm＊140mm。

3、标轨区段，轨号统一刷在接头后第三根轨枕中部的两侧面，白底红字，白底宽200mm，与轨枕同高，字模号为85mm ＊140mm。

㈡曲线标记1、使用10号字模50mm＊35mm，标记为白底红字。

2、曲线标记一般标记在钢轨曲线上股内侧轨腰上，正矢点一律用白底红▲标在曲线上股轨头非工作边，红▲为30mm的等边三角形。

如上股钢轨内侧因涂油等原因易造成标记不清时，可标记在下股内侧轨腰上。

3、曲线正矢点按分中法设置。

缓和曲线直缓点标记：ZH；缓圆点标记：HY ；圆缓点标记：YH；缓直点标记：HZ。

缓和曲线内正矢各点及进入圆曲线第一点标记：XXF=XX，其它圆曲线正矢只标记点号。

线路标志设置及刷写标准一、线路标志设置标准㈠各种线路标志要严格按《铁路技术管理规程》第376条规定，一律距线路中心不少于3.1m（距钢轨外侧2.4m），原则上在石碴坡角处埋设。

㈡公里标、百尺标、缓和曲线标、曲中标、桥涵标埋设高度为地平面以上500mm，坡度标为地平面以上600mm。

㈢警冲标埋设高度为枕面以上不超过350mm。

㈣特殊情况下线路标志埋设1.道床边坡有挡碴墙的，标志移至挡碴墙边，如挡碴墙高度挡住标志，要将标志预埋在挡碴墙上，按标准露出标志，恢复挡碴墙。

2. 线路曲中标上刷写的曲线要素要求用中文，不能用英文字母。

3. 隧道内洞壁、桥梁上设置的公里标、百尺标及其他反光标志，要进行补充和刷洗，要求齐全清晰。

二、线路标志刷写标准㈠钢轨轨号正线钢轨编号按里程增加方向进行编排。

无缝线路地段钢轨编号间隔为25米，Ⅱ型枕和新Ⅱ型枕为46根枕，Ⅲ型枕为41/42根枕，无缝线路区段中曲线存在标轨的按无缝线路对待。

标轨地段钢轨编号按接头设置。

1、提速新Ⅱ型枕和Ⅲ型枕区段轨号统一沿逆向行车方向左侧轨枕顶面斜坡上，在斜坡上涂200mm＊140mm白底，轨号为红字，字号统一为 60 毫米×120 毫米字。

2、其它Ⅱ型枕区段，轨号统一刷在轨枕中部的两侧面，白底红字，白底宽200mm，与轨枕同高，字模号为85mm＊140mm。

3、标轨区段，轨号统一刷在接头后第三根轨枕中部的两侧面，白底红字，白底宽200mm，与轨枕同高，字模号为85mm＊140mm。

㈡曲线标记1、使用10号字模50mm＊35mm，标记为白底红字。

2、曲线标记一般标记在钢轨曲线上股内侧轨腰上，正矢点一律用白底红▲标在曲线上股轨头非工作边，红▲为30mm的等边三角形。

如上股钢轨内侧因涂油等原因易造成标记不清时，可标记在下股内侧轨腰上。

3、曲线正矢点按分中法设置。

缓和曲线直缓点标记：ZH；缓圆点标记：HY ；圆缓点标记：YH；缓直点标记：HZ。

缓和曲线内正矢各点及进入圆曲线第一点标记：XXF=XX，其它圆曲线正矢只标记点号。